新潟市の新交通システムについて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/04(木) 22:01:29.93

ハゲ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/07(水) 12:37:05.98

民度の低い西小針線に快速は不要、各停と急行だけにしてしまえ。毎月毎月の市ＨＰへの投稿がうざすぎる。
ウテシの運転技術を低いというなら、てめーが大型二種免許取ってウテシに転向しろ！

＞西小針線が最近遅れている原因に、万代シテイと古町のバス停位置は関係ないと思い
ます。万代シティでバスを待っていると、まず流作場五差路から姿を見せるのが遅
くなっています。その手前の駅前通の位置は BRT導入前と変わっていませんので、バス
停の位置が原因ではないと思います。BRT 導入後は、他の方も書いている通り、新潟
駅の降車場付近が混雑するようになり、折り返しにかなりの時間を要しています。また、
運転手の顔ぶれが一部変わったことも原因と言えるでしょう。途中バス停の発車時刻を
遅くしたらどうかという意見もありましたが、現状でも既に限界まで遅くしているため、
これ以上遅くすることはできません。（おめさんが決めることじゃねー）また、これによって運転手の技術面が疎かになってお
り、結局遅れるという悪循環になっています。なので、遅れを防ぐには、運転手の技術
面の向上も必要ですが、途中のバス停の時刻を遅くするのではなく、終点での折り返し
の時間にもっと余裕を持たせることが得策ではないでしょうか？あまり乗車時間が無駄
に長いと、利用者がいなくなります。（嫌なら乗らなくてよろしい！）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/08(木) 08:17:12.00

早く早く！っていうなら、上山の次は新大西門でいいよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/09(金) 11:53:06.70

ハゲ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/12(月) 17:54:38.50

＞サラリーマンは30分もバスに乗って通勤しているのです。夜９時台の西小針線快速がないと不便です

ばーか、西蒲区の人のこと考えてから物言え！
通勤に時間かからない中心部に引っ越すか、自宅近くの職場に転職するかどっちかにしろ！
てめぇにはサラリーマンの資格なんてない！

＞１日を気分よく終えるかどうかは、帰りのバスにかかっているのです。そういう心理も考えて下さい

株式会社が一個人の我が儘をいちいち聞いてたら倒産してしまう。サラリーマンどころか市民としての資格もない！去れ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 22:17:08.02

＞1
＞新潟駅万代口ロータリーの東寄りにある「自家用車整理場」は、在来線高架が完成するまで一旦廃止にしたらどうか？ここにタクシー待機場を移設
＞させて、今自家用車降車スペースになっている所をタクシー乗降スペースにすることで、ロータリー内はバスのみ使えるようにすれば、バス降車場
＞を拡張できるので、全路線ロータリー内降車にすることができる。自家用車の送迎はそれこそ帝石ビル前を利用するか、南口に回すべきである。

土木費、てめぇで出せ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 22:22:17.96

＞3 もう既に発車時刻になっていて客の乗降も終わっているのに、いつまでも発車せずに遅れることが結構ある。何のための時刻表なのかわからな
＞い。しっかりやって欲しい。

てめぇもウテシに文句ばかり付けずに、しっかり生きろ

＞8
＞もっと乗客が安心できるような運転を心がけて欲しい。最近の運転手を見ていると、信号が青なのに止まろうとしたり、何もない所で急に速度を落と
＞したり、発車時刻を過ぎているのにいつまでも発車しなかったり、車線変更や合流ができなかったりと、不自然・不可解な動きが非常に目に付く。西
＞小針線が最近よく遅れるのって、そういう部分によるものが大きいのではないか？ああいう不自然・不可解な動きは乗客を不安にさせる。運転手の
＞改善無くして定時運行はあり得ない。

じゃ、てめぇがウテシに転向しろ、タコ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 22:28:11.65

＞9　BRTを成功させることで頭が一杯なのか、郊外線、特に西区に対する冷遇が目立ちます。

冷遇は西区だけじゃねーだろ、タコ！

＞（中略）昨年の冬ダイヤ改正での夜の西小針線快速便の削減もそうですが、利用実態を正確に把握できて
＞いない状態での改悪が相次いでおり、西区の通勤利用者からの不満は増大しています。その不満に対しても新潟交通はただ言い訳をするだけで
＞真面目に対応しておらず、このままでは車通勤への切り替えも本気で考えなければならない状態です。

じゃ、車通勤しろよ。うるさ型に乗ってもらわなくてもよろしい！

＞本数が十二分にあるから1本減らしてもどうってことはないと思っているでしょうけれど、その1本を減らしただけでも利便性が大きく低下するケースだってあるのです。特に新潟駅～内野方
＞面の路線ではバス利用者も沿線人口も非常に多いですし、通勤・帰宅ラッシュ時間帯も他の路線に比べて長いです。BRTばかりに一生懸命になら
＞ず、どの路線の利用者でも不自由なく使えるダイヤに早く改善してください。

かすり傷程度だろうが！バスダイヤを召し上げられた地域のことを考えたことあるのか！
そうまで文句言うなら、中心部に転居するか、自宅近くの会社に転職するか、市から出ていくか、どれか選べ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 22:31:36.07

＞20　以前の「にいがたバスi」では表示されていた西小針線の快速便のバス位置情報、現在の「時刻・運賃検索サイト」では何故表示されないのでしょう
＞か？長い路線である為快速便が必要だという人もいっぱいいるのですし、各停便しか表示されないのでは、特に今回のような大雪によるダイヤ乱
＞れ時に大変困るのです。今日(1/16)の夜も、いつどの便が来るのか全くわからない状態で、散々待った挙句19時過ぎに新潟大学経由内野行き各
＞停便に乗ったのですが、途中快速便2台に抜かれてしまいました。いつバスが来るのかわからないというのも嫌ですが、今来たバスに乗った方が早
＞く着くのか、後から快速便が来てそちらに乗った方が早く着くのかわからないというのは本当に困ります。ダイヤが乱れている時にこそこういう位置
＞情報表示が威力を発揮しなければならないのに、快速便が表示されなければ役に立ちません。BRTでは快速便の位置情報が出るのに西小針線
＞の快速便の位置情報が表示されないのはおかしいです。こういう時にも使いやすいよう、西小針線の快速便のバス位置情報もきちんと表示できるように改善して下さい。

じゃ、システム改修費、てめぇが出せ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/16(金) 22:34:14.11

＞24 西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見）
＞25 西小針線の快速便の本数を増やしてほしい。（複数意見）

一体、何回同じことを繰り返してるんだろう？
もう決まったことが覆る訳がないのにな。
精神病院に強制入院させなきゃ駄目だな。市長の権限でできるはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/20(火) 19:23:22.33

＞新潟駅万代口ロータリーの東寄りにある「自家用車整理場」は、在来線高架が完成するまで一旦廃止にしたらどうか？ここにタクシー待機場を移設
＞させて、今自家用車降車スペースになっている所をタクシー乗降スペースにすることで、ロータリー内はバスのみ使えるようにすれば、バス降車場
＞を拡張できるので、全路線ロータリー内降車にすることができる。自家用車の送迎はそれこそ帝石ビル前を利用するか、南口に回すべきである。
いい意見だ。だが英男に乗っ取られないでよ？
こっちは車回してもらえる前提で受けてるんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/27(火) 16:22:41.73

僕の地元、松浜国に新交通システムを導入して欲しいです。鉄道がなく、国道も通らなくなりました。荒川町よりも田舎です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/27(火) 20:01:57.48

【ＵＦＯ】　　山本太郎も横浜で遭遇　　≪＂◇″型の発光体≫　　世界にテレパシー放送　　【大宣言】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519704223/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/13(火) 22:27:08.50

基地害の意見　　　毎月毎月うぜーから死ね

＞過去の意見にもありますように、21 時過ぎの西小針線内野行き快速便の復活は絶
対必要です。利用者が多い時間帯なのに、日中と同じ各停便 6 本だけというのは理解
できません。今のダイヤになってからは混雑が著しく、乗車時間が以前よりも 10 分以上
長くなっています。小針以西に住むサラリーマンは本当に困っています。復活しない以
上はどんな説明も言い訳でしかありません。これ以上マイカー通勤を増やさないために
も、3 月のダイヤ改正では必ず復活させて下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/13(火) 22:29:11.51

死ねよ、駄々っ子！

＞以前の「にいがたバス i」では表示されていた西小針線の快速便のバス位置情報、現
在の「時刻・運賃検索サイト」では何故表示されないのでしょうか？長い路線である為快
速便が必要だという人もいっぱいいるのですし、各停便しか表示されないのでは、特に
今回のような大雪によるダイヤ乱れ時に大変困るのです。今日(1/16)の夜も、いつどの
便が来るのか全くわからない状態で、散々待った挙句 19 時過ぎに新潟大学経由内野
行き各停便に乗ったのですが、途中快速便2台に抜かれてしまいました。いつバスが来
るのかわからないというのも嫌ですが、今来たバスに乗った方が早く着くのか、後から快
速便が来てそちらに乗った方が早く着くのかわからないというのは本当に困ります。ダイ
ヤが乱れている時にこそこういう位置情報表示が威力を発揮しなければならないのに、
快速便が表示されなければ役に立ちません。BRT では快速便の位置情報が出るのに
西小針線の快速便の位置情報が表示されないのはおかしいです。こういう時にも使い
やすいよう、西小針線の快速便のバス位置情報もきちんと表示できるように改善して下
さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/29(木) 18:04:32.37

新潟駅～朱鷺メッセ、佐渡汽船～新日本海フェリー～新潟空港～松浜国にモノレールがいいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 10:29:32.57

＞新バスシステム改善目安箱に寄せられた意見について(H28.9.1～H29.12.10)
＞
＞今回の集計の他に、ダイヤに関し、「西小針線 21 時 15 分発の快速便の設置」に特化した要望が 366 件ありま
＞した。この意見については、運行事業者に確認した下記の内容を、平成 29 年 3 月の「改善へ向けた取り組み」
＞に掲載しています。
＞
＞＞21 時 15 分発・西小針線の快速便は、同時間帯の各停便と比較して 10 人程度少ないことや前後 5 分に各停
＞＞便があることをふまえ、平成 28 年 11 月ダイヤ改正において減便を行ったものです。

366件だってさ。よく１人でそんなに粘着できるなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 21:11:58.26

>昨夏頃から、西小針線の快速便を利用している人を「選り好み」などの言葉を使って
>批判する書き込みが時々見られるのですが、これははっきり言って許せません。目の前
>の各停便よりも後から来る快速便に乗った方が早く目的地に着くからあえて快速便を待
>つのです。どの路線でもそうですが、短い距離しか利用しない人もいれば長い距離を使
>う人もいるのですし、買い物や遊びでしか使わない人もいれば通勤や通学で毎日使う人
>もいるのです。ましてや西小針線は距離の長い路線です。利用者はそれなりに考えて
>利用しているのです。利用する距離も目的も頻度も人それぞれですし、それだから求め
>ることだって人それぞれなのです。

一丁前に被害者面しやがって！決まったことに対して毎月毎月愚痴を読まされるほうがよっぽど被害者だ！
市民一人一人のションベンで顔を洗って出直してこい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 21:15:44.21

＞西小針線快速の乗車間違いというのは、アピール不足の新潟交通も悪いのかもしれ
＞ないが、きちんと確認しない客が悪い。行き先確認や案内放送を聴くというのは、公共
＞交通を使う上では基本中の基本。こんなことで快速が減らされたり無くなったりすれば、
＞小針や寺尾などから通うサラリーマンはたまったもんじゃない。「みんなのバス」だからこ
＞そ快速があって然りではないのか？

みんなのバスだからこそ、快速通過のバス停の利用者を切り捨ててはならん。
民度の低い西小針線には快速は１本も必要ない！嫌なら出て行け！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 21:18:58.80

＞西小針線の全便各停化には反対です！
＞快速便は小針以西から市役所・古町などへ毎日通勤する人にとっては大事な足な
＞のです。それを減便・廃止にするというのは即ち、上記の人をバッサリ切り捨てることにな
＞るのです。寺尾在住の私も、たまに遊びに使う程度なら各停便だけでも十分ですが、通
＞勤で使う以上そういうわけにはいきません。越後線の駅はかなり遠いので、バスが不便
＞になればマイカーに頼るしかない状態です。近年は寺尾線・大堀線沿線の人も西小針
＞線を使うようで、利用者数はさらに増えています。この状態であれば尚更快速便を充実
＞させなければなりません。全便各停化してしまったら時間が余計にかかるだけではなく、
＞積み残しが出ること必至です。通勤客を切り捨てるようなダイヤ改悪はご法度です。

中央区や寺尾駅近辺にも住めない戎のくせに偉そうに！
そういう愚痴を言うくらいなら、マイカー通勤するか、転居することだな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 21:20:59.72

＞毎日西小針線を使って仕事場へ通っている者からすれば、21 時台の快速バスは当
＞然必要。行き・帰り両方使いやすくなければ通勤の利便性を確保していることにはなら
＞ない。寺尾や新大前から長時間かけて通っている人も多多く、21 時まで仕事をしている
＞人も多いのだから、各停バスより利用者が少ないからと言って簡単に削減してはダメ。3
＞月のダイヤ改正では必ず復活させてくれ。

職場で泊まれ！それが嫌なら、さっさと仕事を終えて帰ることだな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/11(水) 18:02:35.48

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
　　　　＿＿＿＿_
　　／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ　　　　　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～　　　　　　寺尾のサラリーマンにとっては、西小針21時台快速は
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　　絶対に必要なんだよっ！市担当者も市民も分かって　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くれなきゃ、やだやだやだ！　　　　　
　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼　 | 　 |　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　＼| 　 |　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/12(木) 16:36:40.44

無茶言うな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 22:49:22.07

篠田市長、「素晴らしいＢＲＴをありがとう！」 http://www.zaikainiigata.com/?p=5707

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2018/04/24(火) 16:53:11.40

新潟駅
在来線が新幹線ホームと同じとか
年に１回新幹線利用するかしないかなら不便
新幹線ホームから２階に降り
更に１階に降り地上出口とか
新幹線からいなほ乗り換えとか更に利用者少ないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/27(金) 20:06:38.83

のりかえホームに降りてしまうと、12～14番線には出られないんだな。
そのまま中間改札出て在来線コンコースに出るしかないんだな。

「新潟」が最寄だと対面乗り換えのメリットはないし、得したのは新潟市民よりも燕三条以南の人たちって感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/02(水) 21:23:15.08

何度も何度も、市長選で、極左新聞の記者だった男に投票する新潟市民らしいスレッドｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/04(金) 10:51:19.05

西小針快速のうるさ型さえいなくなってくれればいいのにな。
別に、頼んで来てもらってる訳でない。市外に引っ越してくれてもおおいに構わない。
通勤時間が30分から40分になった、不便だ、「改善されなければクルマ通勤する」（実際には実行せず）、快速停留所を統一しろ・・・
クルマ通勤、したけりゃどうぞ。新大快速を強化して、坂井快速はどうでもいいというのか。
そこまで言うなら、職場近くに引っ越すか、自宅近くに転職するかすればいいだけなのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/06(日) 15:36:27.46

【マイトＬーヤのTV出演】　『何の情報もないのか』　＂セイブ・ジ・アース″　『むしろ人類は危ない』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525571623/l50

ＧＷ遊んでる場合か！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 18:32:13.53

新バスシステム改善目安箱（ＷＥＢ）に寄せられた主なご意見について

殆どが例の西小針快速厨とその家来（東区）のようだ。

＞3.長年毎日バスで職場へ通っている者からすれば、夕方～夜の退勤時のバスはかなり大事だと思う。ともすれば朝の通勤時以上に大事ではないだ
＞ろうか？しかし、今の新潟交通はその辺の対応がきちんとやれていないように思える。今は職業も多種多様だし、若い世代の車離れも進んでいる
＞のだから、少し遅い時間になると一気に本数が減るという時代遅れなことをしていてはダメ。特に西新潟方面は長距離利用者も多いのだから、それ
＞も含めてもう少し真剣に考えて欲しい。

出勤時刻に遅刻したら大変なんだから、朝に力を入れるのは当然。夕方以降は帰るだけなんだし門限ある訳じゃないんだろうから、我慢しろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 18:39:32.72

松浜や新潟空港に鉄道延伸して頂きたいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 18:48:38.87

＞5.新潟駅・帝石ビル前の降車場にずっと停まっている回送バスが邪魔！！しかも2台以上停まっていることもしばしば！！このせいで帝石ビルよりも
＞かなり手前で降ろされることが多い！！新潟交通は何よりも回送バスが最優先なのか！？

何度同じことを繰り返すんだろうか、あの基地害は。
職場と寺尾新町の往復だけのはずなのに、何で新潟駅前についての文句が出るのか。
何にでも文句を付けずにはいられない厨、死ねよ！
それに、定期持ってれば、礎町か万代Ｃか駅前通で乗り換えても負担増えないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 18:54:43.32

＞7.今月末にダイヤ改正が行われるが、その内容が全く利用者目線に立った内容ではない。

ここは認めるが、西小針快速だけがバス路線ではない。

＞BRTや中心部近辺ばかり改善しているが、もっと他に改善しなければならない路線はあったはず。それが全く改善できていないのだから、結局どう
＞いう人に利用して欲しいのか意図が見えない。例えバスでも使う頻度・目的・距離は人それぞれだ。各々が利用しやすいダイヤでなければ、役割を
＞果たしたとは到底言えないだろう。

毎度同じこと書いてるようだが、てめぇの根底にあるのは西小針快速だけだろう。死ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 18:58:53.42

＞8.改正実施日、リリース発表のタイミングともに遅すぎです。電車とバスを乗り継ぐ流れも多いので、改正実施日はできるだけJRと揃えるべきですし、
＞リリース発表は遅くとも改正実施日の1ヶ月前には行うべきです（かなり大きく変わる場合は1ヶ月半～2ヶ月前）。
＞今回のダイヤ改正については全体的にやる気が感じられず、落胆の色を隠せません。もう少ししっかりやってください。

落胆って、どうせ西小針快速の21時台が復活しなかったの１点だけだろう。
抽象的すぎて何がなんだか訳ワカメ。てめぇこそ、新潟交通に頼らず、しっかりやれ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 19:03:30.40

＞9.ダイヤ改正の内容がようやく発表されたが、一生懸命さが全く感じられない。連節快速バスの所要時間短縮やピアbandaiや江南区役所への乗り入
＞れやユニゾンプラザ止まりの女池愛宕延伸も必要な要素かもしれないが、他に郊外の利用客からの要望がかなりあるのに、それらには全く応えら
＞れていない。ここ最近は本当に改善されている範囲が限られ過ぎ。困っている客に対して何とかしてあげようという心はないのか？

困ってるのは西小針だけじゃない！恥を知れ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 19:20:17.96

＞10.今回のダイヤ改正には問題が多い。
＞BRTや市内中心部に近い所しかきちんと改善されておらず、他にも多くの意見・要望があるのにそれらが全く生かされていない。
＞それから、ダイヤ改正日・改正内容発表ともに遅すぎ。改正日はなるべくJRと足並みをそろえるべきだし、内容発表は改正日の1ヶ月前にはやるべ
＞き。
＞以上、今回は全然ダメダメ。

毎度のこと。どうせ西小針快速だけが全てなんだろうから。
全然ダメダメなのはお前だ。佐潟荘で電気治療しろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 19:31:55.17

＞11.バスを利用するのは、連節バスを楽しむ人やイベントへ出かける人だけではありません。長年、毎日のように通勤でバスを使う社会人も多くいるの
＞です。そういった面での利便性がきちんと確保されず、特に郊外地域⇔中心部の通勤や仕事帰りの利便性低下が著しく、利用者からの不満はかな
＞りのものです。
＞通勤客を大切にしないバス会社はかなり印象が悪いです。もう一度原点に立ち返り、言い訳は一切せずに、すべての利用者が納得できるような改
＞正をしないといけません。

すべての利用者は納得できるものなんて無い！新潟交通をつぶすつもりか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 20:33:23.31

＞12.松浜地区のバスレーンに続き、西大通りも寺尾地区の一部区間のバスレーンが廃止されてしまいました。ほとんど守られておらず、寺尾西交差点
＞の渋滞常態化もあっての廃止ですが、これ以上の廃止拡大は何としても避けたい所です。
＞寺尾西交差点の渋滞の一番の原因は何と言っても、その青信号の短さにあります。交差する県道も交通量が多いので赤信号の待ち時間が長くな
＞るのは仕方がありませんが、路線バスも頻繁に走っていて車の量も多い幹線道路としては、青信号の点灯時間が短すぎます。この前、朝の時間帯
＞に歩行者信号の青が10秒しか点灯せず、その後すぐ車両の信号も赤になったので、本来悠々通過できた位置からなのにもう一回待つ羽目になっ
＞たこともありました。他の方も書いてありましたが、西大通りの青信号の時間をもっと長くしないとダメです。
＞一部区間とはいえバスレーンの廃止は個人的には残念ですが、夜21時過ぎの快速便の廃止に比べたら納得はできます。ただ、その代わりに信号
＞サイクルの変更など、渋滞を引き起こさない為の工夫は必要です。西区民にとっての大動脈です。快速便の件も含めてどうかお願いします。

「区長への手紙」に送るか、西警察署に言え！
どさくさに紛れて、快速便を抱き合わせるな、死ね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 20:38:20.07

＞13.・上道上が丘～寺尾公園前間のバスレーンの廃止
＞バスレーンの廃止についてはある意味仕方がないことだと思うのだが、寺尾西交差点の渋滞は、青信号の点灯時間が短すぎることによるものが大
＞きい。もっと青信号を長くすれば渋滞は幾分緩和されるはずだ。持続可能なバスにしていくにはこういう部分の改善も必要。

文句いう場所が違うだろ、バカヤロ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 20:45:30.13

＞14.今月のダイヤ改正については、もう一回やり直し。
＞市内中心部周辺以外ほとんど手付かず状態で、利用者からの意見・要望に全く応えていない。不便で困っている人も多いのに、全く改善されてい
＞ないのはいただけない。もう少し真面目に取り組んでほしい。

・・・(+_+)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 20:49:41.46

＞15.春のダイヤ改正が先日発表されたのだが、とても利用者の意見・要望を満たしているとは思えず、非常にガッカリだ。以前からかなり多くの人が指
＞摘している問題点もあるのだが、それも全く生かされていない。BRTとその周りさえ便利になれば他はどうでもいいというのが見え見えで、本当に腹
＞立たしい。新潟交通一社だけというのも限界が見えてきている。

泉観光や蒲鉄バスが参入したところで、同じこと言うつもりだろう。
佐潟荘で治療しろよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 21:04:21.16

＞16.今月のダイヤ改正は、期待外れもいい所です。BRTや中央区の一部しかちゃんと改善されていませんが、新潟交通が担当しているのはそんなに狭
＞いエリアではないはずです。私が普段使う路線も早急に改善して欲しいことがあったのに、そこは全く改善されていません。以前から改善を求める
＞声も多いのに、BRTに意識が偏りすぎているからなのか、ことごとく無視され続けています。30年以上新潟交通には一乗客としてお世話になってい
＞ますが、ここまで意見・要望を聞かなすぎることはありませんでした。BRTの導入は様々な所に悪影響を及ぼしているということを改めて実感しましたね。

ちゃんと聞いてるから、削減の理由を説明したんだ。
今回のバス再編の主導は新潟交通じゃなくて篠田だ。文句は篠田に言え！そして、次の選挙は必ず落選させろ！
ま、市長変わっても、そんな戎な場所は放置どころかなお削減だろうけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 21:13:39.89

＞18.【BRT・新バスシステムの改善が必要となる点】
＞連接バスの速達化や万代島・平成通のアクセス強化だけではなく、改善すべき部分は他にもあったはずです。新潟交通のバスは街中を楽しむ為だ
＞けの乗り物ではありません。もう少ししっかりやって下さい。

＞19.春のダイヤ改正で西小針線の21時台の快速便が復活していない。納得がいかない。（複数意見）

＞20.西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見）
＞20-1.・西小針線の快速便は、西区から中心部までの長い距離を通勤する身にとっては絶対に欠かすことのできない存在です。（中略）
＞以前から指摘されている21時台の復活はもちろんですが、18時台後半から19時台前半にかけてもまだ本数が欲しいですし、冬ダイヤでは朝6時頭から増便が必要です。また、以前から意
＞見として出ている停車バス停の統一化も必要かと思いますし、バス位置情報の表示も欲しいです。各停便が潤沢にあるからといって軽視しないで下さい。
＞20-2.・もう少し、利用者の意見・要望に真剣に耳を傾ける姿勢を身に付けて欲しい。夜9時台の快速便の廃止は利用者にとっては大変な問題なのだ。こ
の時間帯も仕事帰りにバスを使う人が非常に多いのに、減便すること自体理解不能。「同時間帯の各停便より10人ほど利用者が少ない」快速便
だって本町か古町で座席が全部埋まってしまうほどの盛況ぶりだった。（中略）

何だ、座席だけか。そうまで大騒ぎするくらいだから立席も満杯なのかと思いきや、その程度の乗客数か。受忍限度内。くだらん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/08(火) 21:20:13.20

＞20-3.・西小針線利用者ではありませんが、夜21時台の快速便に関する意見は大変興味深く拝見しています。新潟交通や新潟市がもっと誠意のある対
＞応をしなければ、この問題は泥沼化する恐れがあります。

西小針厨のポチだな。東区在住の。
正直言って、あれだけ荒れてたんだから、俺も最初はそう思ったんだよ。
けども、何度か書き込みを見てれば、ほれ。20-2.の程度の混雑でしかなかったんだ。埋まってるのが座席だけ。実際、西小針快速がそんなにごった返す路線だとも思えないくらいにがらーんとしていた。
もう、あんな基地害なんて噛み○しても構わないから、ポチを辞めて自由な人になっちゃいなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 14:12:36.51

新潟市も郊外にBRTやLRTを導入したほうがいいです。中心部よりは導入空間の確保がしやすく、発展性もあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 14:30:14.34

https://setsuyaku-rich.com/recruit-card/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 16:41:40.30

>>103
あんなので良ければ、いくらでもくれてやるよ。
名ばかりＢＲＴ。
路線の集約、支線の冷遇、それでもいいのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 10:52:28.31

皆さんの生命・財産に関わることなので十分ご注意ください。
https://ameblo.jp/jcjk-now/entry-12148228389.html
https://ameblo.jp/jcjk-now/entry-11946235761.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/14(月) 18:20:15.19

次の新潟県知事は原発慎重派に加えて新潟空港への鉄道乗り入れに積極的な方に投票したいです。
新潟空港だけでなく新潟西港、松浜、新潟東港付近も鉄道空白域ですから欲しいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/15(火) 20:22:41.62

市長選も近いんだったな。
今度は、篠田が滅茶苦茶にしたバス路線をまっとうなものに戻してくれる人、そして、西小針快速厨の強制入院に踏み切れる人に投票したい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/17(木) 17:05:51.37

新潟空港、松浜以北方面、白根方面も新交通システムの対象とすべきです。LRT、モノレール等歓迎します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 08:08:16.95

空港アクセス線は軌道系がいいね。
それで、松浜と空港駅、河渡と途中駅で、軌道系→ＪＲへのアクセスを確保。
それに加えて、芋黒線を充実させて、松浜と豊栄駅のアクセスも確保。
それなら、Ｅ２とＥ３はまっとうな形に戻しても構わないはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/22(火) 16:13:44.03

新潟市内に導入すべき区間、地域は少なからずあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/27(日) 10:18:43.75

こんな人も大して住んでいない田舎にそんなシステムいらね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 16:42:37.69

松浜やその近郊に軌道系は必須です。そうすれば松浜に移住する人が増えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/07(木) 16:45:16.11

モノレール、LRT何だって導入して欲しいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 15:42:18.11

http://up.gc-img.net/post_img_web/2017/11/932528d8e4a5707c9717b6af80e939ee_20358.jpeg

こんなののラッピングバスなんて、マジで勘弁してくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/17(日) 01:33:24.62

Fは大好きでも、ピ　ン　差　路の「地雷」として在籍してそう。
これが、メイクに2時間かけて、ぬきりんに化けるんだもんなあ。

守衛さんは必ず止めてしまうとか。顔の真ん中のニンニクを見ても分からないらしい。すっぴんの状態を知ってるのはＡＫＢメンバーだけらしいよ。
いかにも、幸薄そうな顔。道理で、ＮＧＴバスが「不幸のバス」と言われる訳だ。こんなラッピングバスを走らせたら、ＢＲＴが失敗する訳だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 12:09:51.00

>>115
西小針線下りの夕方以降のバスは、全部これをラッピングすべきだ。
快速復活なんかよりも、こっちのほうがいい。
20時台の快速は当然これにして、20～22時台は各停にも投入。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/01(金) 18:17:40.30

BRTどうなるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/21(木) 10:45:13.00

どーにも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/21(木) 19:59:17.07

＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
　　　　　　　　　　　↑
島本町民以外の皆さん
いじめを隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて
卑劣で汚くてエゲツナイ極悪非道の
最低最悪の町ですね
他人事だと思わず気を付けてくださいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/26(火) 13:23:31.69

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 01:00:24.73

西小針快速に拘泥する基地害、さっさと他所へ引っ越して行ってくれないかなあ。
快速を新大経由の停車パターンに統一しろというのも、「寺尾新町西」に停車するからに他ならない。身勝手、自己中。
坂井経由のバス停界隈の人をかなり軽視しやがって、何様のつもりなんだか。
経営上の事情も度外視して夜9時台の快速復活に拘泥するのも、極めて身勝手な理由。
目撃者情報によれば、おっさんだとか。市HPへの投稿が、決まって「…して欲しい」(ここは平仮名で書くのが正しいのに、害児か？)
ジャイアニズムはもう治りそうにもないから、死ねばいいのに。氏ねば…、じゃない。死ねばいいんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 10:58:57.85

本日、令和元年を迎えましたが新潟市の発展のために新交通システムを検討すべきです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/11(土) 20:46:19.12

古町などで募金活動をしている、「あしなが育英会」は、
２０１０年ごろから募金の中抜き疑惑で大騒ぎになっている団体ですので、
各自で過去のニュース記事をご参照のうえ、募金するか否かをご判断ください。

wikiでは、なぜか中抜き疑惑に関する記事が紹介されていません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 07:42:58.00

連結バスはいつ廃止されるんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/12(水) 21:21:32.58

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/13(木) 17:07:04.93

あかん、誤爆や。スマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/06(土) 10:03:15.13

【E129系代走】越後線・弥彦線★22【E127系基本】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549456268/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/23(火) 17:20:31.66

【E129系代走】越後線・弥彦線★23【E127系基本】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562830237/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/17(土) 11:24:23.99

うむ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/12(火) 11:35:06.21

西小針線の基地害、いい加減、ﾀﾋんでくれないかなあ。
令和になっても相変わらず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/25(月) 16:24:29.79

「朝のこの快速便が早すぎるし、次の便では遅すぎ。」

知るか！早く起きて早く出社するのは構わないはず。
文句ばっかり連投する奴は、自宅付近の会社に転職しろ！
それに、何かと言えば、「ウテシの技術ガー、快速を1系統に統一しろ、バス停省け、中央区ばかり優遇だ(隣の芝生は青いからそう見える)、夜9時の快速復活しろ」…

寺尾新町西かと思えば、今度は日和が丘？
一人何役で快速、快速と連呼すれば気が済む？

民度の低い西小針線には、快速なんて要らない！市役所HPに投稿する前に、液体ヘリウムで頭冷やしてよく考えて見ろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/25(月) 16:29:49.49

市側も市側だ！
基地害の連投なんて一々掲載せず、スルーしちまえばいいのに。
西小針厨はさっさと措置入院させろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/30(木) 15:54:17.37

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/18(火) 20:51:51.99

しょうもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/15(月) 01:53:08.10

何で、公共交通を目の敵にする自動車真理教サマナが住み着いたんだろうな。新潟市の最大の悪性腫瘍だ。強制入院させろ。頭部に電極当てて10Aくらい流さなきゃ治らんよ。それでポアだ。
そして、西小針快速厨も、相当しつこい。誰が遠距離通勤頼んだ？もうすぐ定年なんだから関係ないだろ。新幹線は熊谷を通過しろだ？安倍のう○こみたいな奴には、昭恵のう○こを食わせればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/23(火) 01:09:22.66

>>125
六婿を市長にしないと廃止はないだろうな。
あれを白根に回すってことだが、軌道系のない所にはいいのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/23(火) 01:09:22.70

>>125
六婿を市長にしないと廃止はないだろうな。
あれを白根に回すってことだが、軌道系のない所にはいいのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/26(金) 00:51:12.69

批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。

あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。

そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。

だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/26(金) 07:30:25.78

？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/27(土) 10:26:43.99

自家用車死ね
バス生きろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/28(日) 18:17:22.27

3大悪性腫瘍
・0012 名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0992-NLTM) 2021/03/16 18:08:10
・西小針快速厨(60)
・ラッコ@黒澤ルビィファーストの会(療育手帳A,障害基礎年金1級)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/28(日) 18:23:50.79

0012 名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0992-NLTM) 2021/03/16 18:08:10
　求刑：十字架に貼り付けにして処刑

西小針快速厨(60)
　措置：精神病院に送って頭部に通電

ラッコ@黒澤ルビィファーストの会
　措置：魂を高次元の世界に送るために救済(phowa)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/09(水) 23:45:12.12

西小針快速死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/11(金) 05:46:56.64

あー、相変わらず
西小針、松浜とかなの？
夕方に西小針快速使うけどコロナで全然余裕で座れるわ
ただ乗るのは万代からってのもあるけど

民間企業に鞭打って走らせろ便利にしろってやってるけど、他の都市なら路線分断、フィーダー輸送とかやりまくりなのに新潟から出たことない人なのかわがまま多いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/13(日) 08:26:12.12

西小針、松浜、熊谷、本庄早稲田、あとはたまに涌いてくる自動車真理教の信者だな。
熊谷・本庄早稲田通過しろは西小針と同一人物。
自動車真理教徒は公共交通を目の敵にする奴。
バスを増やしたほうが、マイカー通勤が減って交通がスムーズになるんだから真理教徒にも都合がいいはずなんだが。

西小針線はそもそも乗り替えなしの路線。潤沢に各停はあるんだし、快速に拘泥する必要なんて皆無。夜8時台まで現状維持なんだし。
それに西小針は定年迎えたはずだからもう用事ないはず。(穏やかに年金生活してほしい)
奴が通勤で西小針快速使ってたのは、15年くらいらしい。転勤族か余所者だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/19(月) 20:08:52.98

越後線を複線化すればクルマ通勤が減って渋滞解消で新交通ではなく既存のバスで
対応できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/06(金) 16:20:26.66

交通網を強化すべき地域は松浜国です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/01(水) 12:03:10.58

>>145
ただただ愚かな人間が多いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/26(日) 06:00:11.24

西小針線は新大快速よりも、佐潟荘逝きを重点投入すべきだ。
いつもいつもガイキチの書き込み、我慢ならん！

バスだけじゃない、しЯの項目でもマル精書き込み満載。
中原市長の権限で、病院にぶちこめ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/12/15(水) 23:13:55.21

夜の快速が無いくらいで騒ぎすぎだ！
もうずっと何年も粘着投稿が目に付くが、あたかも巣を壊されたキイロスズメバチが冬眠することなく暴れ続けてるかのようだ。(スズメバチを退治するミツバチはおらんのか？)
暴れたいのはこっちだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/12/15(水) 23:19:16.12

通称「西小針厨」って、新潟じゃなく外来種なんじゃねーの？
中原の後輩(大後輩ではない)って説もあるようだが、だとしたら還暦過ぎてるだろ。
あと、西小針界隈からの通勤は15年だったとか？出生…生まれながらの新潟もんではなさそうだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/12/31(金) 17:34:36.63

うんち　https://www.youtube.com/watch?v=S29xkpE3kCk&;t=19s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/05(水) 19:04:45.82

いつになったら、西小針快速復活しる、停留場を見直せ、が収まるんだろうか。
業務妨害もいいとこ。
西小針快速厨は定年退職したはずだから、もう用はないはずなんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/08/16(水) 16:15:27.28

.｡o○ヾ(´y｀:)ｹﾑｲ