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【誰も止められぬ】鉄道冷遇時代【クルマ偏重社会】
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/01(金) 22:03:01.18ID:EPmBU+i7O
もはや鉄道に生きる術はないのか…(とくに地方部)
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/05(火) 07:19:31.24ID:Wq9P0zLZO
だって車の方が速くて安上がりで好きな時間に移動できるんだもん
都会はどうだか知らないけど、地方の鉄道は遅いし高いし本数少ないから高校卒業以来10年以上一度も利用したことないわ
鉄道会社も特に何の経営努力もしてないみたいだし、さっさと廃止して道路にしてほしいくらいだね
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/06(水) 19:13:58.03ID:6SAiqxOT0
よし、もっとガス代ageていいぞ＞石油屋、リッター300円くらいでも許す
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/07(木) 02:05:33.58ID:lYcl5ZwN0
ん？
田舎はどんどん人が流出し、鉄道が便利な都会に移ってる時代なんだが。

×鉄道に生きる術はない
○田舎に生きる術はない
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/08(金) 06:31:08.18ID:aeF7aKvuO
田舎から人が流出するのは鉄道が理由じゃないでしょ
仮に田舎の鉄道を都会並みに便利にしても問題は解決しないよ
人口流出先には鉄道が便利じゃない車社会の都会もあるし
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/09(土) 10:00:08.58ID:/M49OWeFO
相次ぐ暴走事件でもいっこうにクルマの危険性を指摘するものなし…
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/09(土) 13:12:00.31ID:6LVMC4N60
>>7
大半の人のホンネは、
「クルマの利便性ならびに必需品性＞＞＞（∞）＞＞＞危険性」
という認識。
実際は、それをだれも口に出していないだけだ。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/11(月) 08:52:18.46ID:/hR2SIYL0
貧乏人のおまいら一生車に金かけろよ！日本の景気の為だ、がんばれ！

俺は電車と原ちゃりでケチケチ生きるから！
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/16(土) 10:29:53.92ID:Vtba/mpB0
>>10
マスコミが自ら進んで大衆を敵に回すわけないじゃん。>>8で結果が出てる。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/27(水) 11:37:02.52ID:2CIpLvnn0
>>3の言うとおりだろうね。
今は経営努力というか鉄道側の意識の問題だよ
国も地方自治体も下手すれば住民すらも公共交通の重要性を認識している。
自動車メーカーがパーソナルトランジット系に傾倒している理由には「公共交通端末整備」という意識がある。
なのに、鉄道会社にその意識がなさ過ぎる。
もちろん、意識の高い会社もあるにはあるが、まだまだ。

便利で人々に使いやすい鉄道なら使われる。それだけのことなのに。
ドアtoドアの快適性に勝つには、アクセス整備と利便性向上。
P&R、駅の再配置、駅前の集積強化…やれることはいっぱいあるのにやろうとしない。

マスコミがどうのこうのなんて関係ないし、車の危険性を訴えたってそれで鉄道使う…となるには鉄道が不便すぎ
というか使える鉄道なら自然と使われる。
使える交通手段になっているか否かということ。

金も莫大にかけなくてもいい。
北勢線のように駅を便利な場所にして駐車場を作り、利用が増えたケースもあるが、あれは国費補助が出る。
駅前の既存SC駐車場を使ってP&Rをやったゆいレールは利用の2割は自動車からの転換だしね

もっと金をかけないケースでは山陽や一畑のように時刻表を配り案内を充実させただけで利用が増えたケースもある。

要はやり方。
鉄道が冷遇されているんじゃなくて、鉄道自らの意識の問題
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/08/05(日) 20:30:11.80ID:/fQh4L+TO
渋滞税導入しろ
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/08/18(土) 16:55:58.23ID:4/rLKzWS0
首都圏郊外だけどもう車社会だよ。
将来、都内だと東京メトロの路線の外側は全部車社会になると思ってる。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/10/20(土) 13:14:04.30ID:TyAxSy6S0
交通事故を減らさんとするK察が鉄道業界にカネ積めばええんや

違法球入れに金つぎ込むよりよっぽど社会的だ
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/11/16(金) 19:53:03.44ID:Zlvx9Ozb0
>>15
同意。
東京23区でも外れの方はとっくに車社会なんじゃない？
この前，用事で環七（大田区→葛飾区）を通ったら郊外型店舗が沢山あったし。

あとはうちから少々離れた場所にある流山おおたかの森SCも。
休日に出かけると駅前なのに人通りは少なく，一方駐車場はひっきりなしに車が出入りしている有様。
流山市の調査でも，おおたかの森SCの客の過半数は自家用車を利用しているという結果が出てる。
↓の4ページの下の方に書いてある。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/009/162/syoukenchousa.pdf

首都圏においてでさえ，できれば車で移動したいという人は相当数いるということだと思う。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/17(月) 22:12:35.44ID:Zqf/7a230
ガソリン\300/L程度にしてくらはい
ドキュソが乗れなくなって事故減って渋滞も減って
道路も傷みにくくなって万々歳
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/17(月) 22:13:52.24ID:eQ7ReUauO
創価諸君よ！

田浦本部横須賀桜山支部の高橋裕之氏が年末ジャンボで6億円当たるようにまた女子部と結婚成就と障害者年金1級受給を15分でよいので高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/20(木) 13:38:24.78ID:ooMRPmZdO
「(大して乗らないけど)路線廃止するな！」
「電化しろ！」
「高速化しろ！」
「優等列車廃止するな！」
「金は出さん！」

大して乗らないくせに廃止だけは反対する自治体や地元住民の我儘にも付き合いきれんだろう。
鉄道会社はボランティアじゃない。不採算なら廃止、反対されたなら施設を地元に売って第3セクターにでもすればいい。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/27(木) 09:36:25.73ID:JMIDSVYiO
車社会ではどうしてもDQNが増えるからね。

個人主義×密室×運動Ｅ＝死傷者100万人＋治安悪化＋モラル低下＋温暖化＋α

原発原発と騒いでるが、自動車はその何千万倍もの人を殺傷しているんだが。
放射能にも負けない危険な排ガスをバラ撒いてるんだがな。

世の中から希望が消えたのは、
車が地球を滅ぼすことと、その流れを止められないことを皆が知ってからだろう。
日本人って、一体何のために頑張ってきたんだろ？
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/27(水) 19:22:42.94ID:wt2x8EC4O
ガソリンは\300/Lくらいにしてもいいわ
そうしたら嫌でも鉄に移行するし環境にだし万々歳
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/07/26(金) NY:AN:NY.ANID:lNUNbCOXO
車から税金取って道路作る

道路が出来ると車が増えて税収増える

ますます道路を作る

土建屋が儲かり
献金と票が増える
政官土建屋の癒着が続く


鉄道会社が儲かっても政官に旨味がないからね
暫定税率の一部でも鉄道に使ってくれればと思うけど
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:Hjarp2h4O
道路族とかいう政治屋が大抵クソみたいなんだが、鉄道族はそれに輪をかけてクソという…古賀誠とか古賀誠とか古賀誠とか
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/10(火) 15:48:20.45ID:x5w+QU7KO
鉄道万歳
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/20(金) 02:15:34.85ID:AD8v5dAa0
この世界、車産業は国のステータス。車産業を失うと、極端に
国力が落ち込む。

職っていうものは、不思議なもの。
本来、職がなくて、その職を平等に分担できれば、一人あたりの
余暇時間が増えて、人は幸せになりそうなものだが、そうはならないらしい。

ひとりあたりの労働時間が減っても、合理化や自動化が進み、工場の無人化
を進めれば、生産量は変わらない。社会、世界に必要な車を清算すれば、
わけのわからない値下げを強いられるずに済むのかもしれない。

ソビエト連邦や、中国はそれを目指したのだろう。しかし、資本主義の効率
に、国全体としては劣るから、それを捨て去った。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/13(日) 19:34:03.20ID:VRmO+iRz0
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/07(金) 10:15:15.96ID:UK9uOG7qO
ＪＲを一時的に国営に戻して血税で路線を補強させなな
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/05(水) 19:14:22.98ID:j8ldlKbGP
まーた夜行バスで死亡事故か！

夜行列車の安全性と重要性を再認識されつ
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/07(金) 15:58:37.54ID:Em/RphHx0
民間の鉄道会社は採算性がなければ、鉄道は通さない。
しかし、これに新市街地の形成とかのプロジェクトが伴えば話は別。
東京は、一極集中で地下鉄も含めもう飽和状態で、
逆に言えば災害に弱い都市と言えるかも知れない。

解決法は、都市計画の再構築で国家規模行うことでしょう。
国会等首都機の移転も国会で議決されたがなにもできず、過去の話。
時代は変わり、通信技術が発展したのだから、会社も東京に本社を置く必要はない。
それに、東京は物価も高いし普段の生活には住みにくい。（緑の自然が無い。）
国会移転も含め、産業の地方分散には大賛成です。
それには、まず鉄道計画の再検討も必要ですね。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/23(日) 04:19:58.26ID:kbWFO04q0
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/03/29(土) 18:53:43.49ID:H+nuXIjO0
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　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/30(日) 12:47:03.18ID:SEE3fZ+Z0
>>37
きみたち朝鮮人には
ウンコは酒に溶かしたりキムチの調味料になったりして
食料かもしれないけど、
日本人にはグロいAAでしかないんだよ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/03(土) 19:31:12.81ID:J1YzHy3P0
>>3
免許取るのに２〜３０万、維持するのに何年かに一度金かかる
車買うのに軽自動車ですら１００万弱、年に今度は１万になるし登録者ならもっと高い

ガソリン代もリッター１６０円台
車検だのなんだのもある
本当に安いかね？

つか、高齢化すると運転するのもやばくなる
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/06(火) 20:04:43.11ID:4AL0zbb20
>>27
なぜ道路利用料（旧道路特定財源など）を鉄道の整備や維持運営に回さなければならないのか。
道路も鉄道も受益者負担の現行制度が理にかなっている。

もしガソリン税などを鉄道関連費用に充てると益者負担の原則に反する。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 21:13:02.10ID:59ndu4D00
>>1
東上線で東松山市に行くとき駅からの交通が不便なので
折り畳み自転車を輪行袋に入れて乗車している。

東松山市内はだいぶまわれた。それと吉見町の百穴にも行けた。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/12(木) 22:15:27.00ID:VMi0Ir920
そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や港湾整備は
一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから
道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定に
すればどうかな？

正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の歳費削減、
つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/06/13(金) 07:33:26.71ID:57cJpCRq0
>>43
地方交付税と国の補助金をごっちゃにしてはだめですよ。
地方交付税は日本全体を勘案しての過疎化地域を援助するためのもの。
予算配分は地方で決める。

補助金制度は、金の使い道を限定し国家の監視の元に会計検査もある。
つまり、国の認可のもとで許可された事業しかできない。
だから地方交付税制度は絶対に廃止してはいけない。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/06/30(月) 02:31:01.44ID:LctkaEjd0
地方に鉄道があっても障害者とじじばばと高校生しか
使わないから鉄道会社からしたらなんの旨みもないよ。
どこの会社もはやくやめたいと思ってる。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/13(日) 08:19:18.24ID:eJgPvvE70
夜行バスなんて危なっかしいもんよく乗れるな
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/14(月) 21:14:41.96ID:3FcpyFIm0
渋滞税導入はよ
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/15(火) 09:39:05.23ID:gP13dGxr0
鳩山が25％減を公約したときに自動車(台数やら環境性能やら走行距離やら)を規制していれば…
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/21(月) 15:21:11.89ID:DcoJHpmL0
ガソリン代高騰しまくりんぐでそろそろ車を手放して鉄道に変えてくる人が出てくるだろう
0050名鉄不祥事隠蔽工作中でGoogle！
垢版 |
2014/07/21(月) 19:13:19.02ID:mE1V6D4Q0
名鉄不祥事隠蔽工作中！でGoogle
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/17(日) 09:24:06.67ID:XWKK1LeC0
>>45
障害者⇒昔にくらべて送迎サービスが充実。
じじばば⇒車両保有率があらゆる年齢層のうち最も高く、公共交通を必要としない層が圧倒的過半数。
高校生⇒各地の三ない運動廃止後は既に路線バスが廃止された地域を中心にバイク通学が容認の方向に。

よって地方では鉄道どころかバスも崩壊状態
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/25(月) 02:59:59.18ID:tcPg/PdI0
>>49
もともと自動車なくても日常生活が不便なく送れる地域ならね。
そうじゃない地域だと自動車を手放すのは自殺行為、絶対にしないよ。
ようは東京や大阪のような大都市じゃなきゃ無理。
名古屋や福岡になると都心以外は自動車優先です。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/09/24(水) 00:53:46.50ID:cqF5p24r0
鉄道に戻ろうにも年寄りの足じゃ、地方鉄道なんかのやたら階段だらけのバリアフリー対策
ゼロの駅に諦めてしまうからな。
大きな駅ならともかくド田舎の無人駅で列車2時間に一本な駅なのに歩道橋使わないとホームに
たどり着けんとか平気であるし。ド田舎なら構内踏切復活とか、柔軟な対応とらんとな。
　さらに言うと、地方鉄道だと結構街なかの駅なのに駅前にロータリーがなくていきなり前が車が
結構行き交う国道だったり県道なところもある。
　年寄りがタクシーや家族送り迎えで駅前に横付けすることさえ出来んようじゃ鉄道使いようもない
から、鉄道を使うためにうまく道路やほぼ無価値になってる駅前を自治体が整備するってことも
やらんと鉄道と車の共生すら出来ん。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/09/28(日) 06:23:40.42ID:zl7UpexI0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1411595198/
秋はバスや電車・自転車で満喫しよう
ヒガンバナ・バラ・ホテイアオイ・コスモス・菊・紅葉と見るモノが多すぎて大変だ
空の深い所、アキアカネが飛んでるし（空気がキレイ）交通事故も激減だ（マイカーって言葉は死語）
夕方、肌寒くなったら「ｽｺﾞｲ夕焼けだなぁ」とか思いながら家に帰ろう
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/01/11(日) 17:40:41.49ID:I6HPOsov0
公共交通崩壊戦犯は自民民主の両方だな
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/05/31(日) 22:00:36.31ID:RRfxVYr50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1433026214/
日本の財政は完全に破たん状況であり
道路の維持管理費を将来に渡って支払える望みはまったくない
さて、公営の道路って考えが破滅した後の事を考えよう
0057鉄道利用促進委員会
垢版 |
2015/06/07(日) 18:44:03.51ID:bZQ0vp/h0
高速道路の料金は現行の2倍に値上げするべき
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/10(水) 07:33:38.33ID:yauCxuG70
「ハンプ　道路」で検索頂ければ解ると思いますが
道路上に凸凹を意図的に設置する等でスピードを出せないようにするって
方法があります。

極めて危険なスピード違反が多発しているにも関わらず
ハンプが設置されておらず悲惨な事故が発生した場合には道路管理者は
事故被害者（含む遺族）から裁判を起こされるのでは？

それとも、リミッタを１００ｋｍに設置せずに
クルマを市販しているメーカーの責任がより重いのかな？
まあ、その点は裁判で・・・
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/14(日) 22:47:24.21ID:T75jdp6n0
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
スピード違反取締に関する公開書簡

無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を１００ｋｍ上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない？
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/20(土) 09:38:13.46ID:EhB5iR8X0
高速道路より鉄道建設を優先すべき
0061鉄道冷遇を許さない市民の会
垢版 |
2015/07/23(木) 19:18:54.70ID:WRekzsKB0
高速道路より首都圏の鉄道新線建設はよ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/24(金) 07:51:23.63ID:sxJoqZEg0
犯罪者 中野隆一「なかのりゅういち」
美容室 ブルーム コスタ 赤羽 デコラ 池袋 カレン 川口 社長
上記人物はお客様の事を偽証申告して逮捕状をとる
共犯 遠藤孝輔「えんどうこうすけ」
意識の革命家 ザーマスターキーIII
美容師 美容院 中野隆一の店 フジテレビ 荒川区在住
散髪 ヘアメイク ホットペッパービューティー とらばーゆ
タウンワーク アシスタント レセプション
0064鉄道冷遇を許さない市民の会
垢版 |
2015/07/25(土) 00:04:14.88ID:QIMZ/uoC0
高速道路より鉄道新線建設優先させよ
0065鉄道冷遇を許さない市民の会
垢版 |
2015/07/25(土) 15:20:50.08ID:rTdX2uiz0
高速道路より中央線と京葉線の高速化と直通運転はよ

自動車利用者減らし、鉄道利用者増やしてCO2削減させよ

自動車メーカーから助けてくださいと言われても無視しろ
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/28(火) 22:18:55.40ID:EmDO1S9p0
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を１００ｋｍ上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/29(水) 15:52:46.18ID:tEl2uGOl0
過疎化対策に田舎のローカル線や三セクを今一度敷設し直すくらいしないとな。
それすらしないで何が地方創生だ笑わせるなと。
0068鉄道冷遇を許さない市民の会
垢版 |
2015/08/02(日) 20:50:37.82ID:NUbitmvT0
中央線を八王子まで複々線化と京葉線と埼京線の快速を増発しろ
0069鉄道冷遇を許さない市民の会
垢版 |
2015/08/13(木) 03:00:39.75ID:VkAvOBRh0
自動車利用者減らす政策をたてろ

東京から200km圏内の一般乗用車のガソリン代はけ現行の3倍に引き上げるべき
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/13(木) 21:45:01.72ID:Nkkz0C+90
鉄道事業者のお偉いさんも車乗るんじゃねーかw
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/17(月) 18:13:51.15ID:oUZd0TxW0
>>13=上手いね。

水素(燃料)電池のスペックが技術ブレークスルーで飛躍的にagaって、自動運転が
実現したら、山手線、東急田園都市線、東海道新幹線とそれにワンストップで
アクセス出来る路線以外の鉄道はオワコンだってよwww


だいたい一部のJRがいつまでも「乗り鉄(汽車旅派、青春18キッパー)」ばかり優遇して
移動手段として電車に乗る人からはひたすらボッタくったのも悪い。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/19(水) 12:33:51.11ID:MB4rvBcv0
昨日の夜みたいな不可解なトラブル(しかも真相は藪の中)が
度々あると
いくらクルマを止めて鉄道に乗れと言われても説得力ゼロwwww
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/08/19(水) 19:03:16.10ID:7E/LVU+/0
昨日の一件、鉄道復権論者には大打撃だし、モーダルシフトなんて完全に死語だねwwww
関西に多い国鉄時代からの乗り鉄涙目wwww
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/30(日) 19:34:08.90ID:c4iC6pOz0
高速道路新設する金で中央線を三鷹〜八王子間複々線化と高速化、京葉線を新宿まで延伸して中央快速線と直通運転し、京葉線の快速を15両化してグリーン車を連結しよう
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/12/04(金) 02:23:20.57ID:wg/cLO4a0
お前らアホ？？？
関東ですら駅から１０分以上歩くマンションは売れないのが常識
鉄道なんて大量物流できるから存在価値があった
物流を集中できない地方都市では経費ばかり食うお荷物なインフラでしかないのに
不要なんだよね今の地方鉄道そのものが。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/01(月) 01:56:02.27ID:COE2jKIe0
>>34
また安悪なバスで何十人と犠牲に…

もし目先の安さに目が眩まず鉄道を利用してたら尾木センセのお弟子さん達も無事で済んだのに
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/02/06(月) 19:25:22.48ID:7gJSKnLi0
たぶん鉄道ってかＬＲＴやろう。これから需要が有るのは、日本ではあまり知名度ないがＤＨＣ（カナダ）ボンバルディア交通支部製の電車や路面電車はベストセラーで超快適やぞ！
日本なら池袋カ名古屋都心部の構想を聞いたけど、やはりまずは蒲蒲線やね、副都心線の効果も出て良くなっているし、自動車は第二東名がかなり優秀で鉄道と良い棲み分けになった。なぜ金沢に地下鉄ないんやろ。あれなら、北海道辺りに農道路空港造ってＢＪ誘致（豪）や。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/18(月) 04:55:08.89ID:GuSO8WWF0
☆近未来スレ（高速鉄道・自動運転・ＬＲＴ等）
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1505425000/

遥かな未来の事は解らない
近未来なら今の交通テクノロジーから読み取る事も可能かも知れない
如何？
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/11(土) 15:23:25.50ID:orWl2eky0
大井川新茨城県知事と鉄道政策を考察
https://www.youtube.com/watch?v=dwnPGJ_Sw4Y
茨城県知事選挙2017と常磐線・つくばエクスプレスの関係を探る
https://www.youtube.com/watch?v=A-WCiKor-5Y

茨城県新知事　選挙公約と政策　抜粋
新しい夢・希望
県内インフラの整備による更なる利便性向上
[TX県内延伸、東京直結地下鉄８号線県内延伸]
0083￣￣＼|￣￣￣￣
垢版 |
2018/11/05(月) 21:59:29.67ID:4NnNugYI0
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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