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【絶滅への】日本の夜行列車【カウントダウン】
0001名無しさん@お腹いっぱい。垢版2011/12/24(土) 12:09:14.64ID:R6JH1F5Y0
2012年3月に「日本海」「きたぐに」が廃止。
定期の夜行列車はもはや、片手で数えられる数にまで激減した「絶滅危惧種」。
1979年の当時の森山運輸大臣による「夜行列車全廃論」から30年余り経過した現在、
JR夜行旅客列車2014年全廃説が一部で囁かれるほどですが、
ここでは、夜行列車全般について、廃止の原因や今後のあり方など、
鉄道板では話題にしにくいテーマを、交通政策の面から議論するスレにしたいと思います。
JR自身や在来線鉄道自体の問題点はもちろんのこと、
廃止の原因という点で、整備新幹線や高速道路、航空網など、
比較交通インフラにまつわる政治・経済的議論も、歓迎します。
さらに、今後のあり方という点で、寝台列車活用の是非論の中心となりつつある、
クルージングトレインのあり方に関する議論も、歓迎します。
0428名無しさん@お腹いっぱい。垢版2013/08/13(火) NY:AN:NY.ANID:q1Om/m9y0
新幹線とか高速道路が整備されていないところに走らせた方が需要はある。
あけぼのとサンライズは残しておくべきだろ
0429名無しさん@お腹いっぱい。垢版2013/08/18(日) NY:AN:NY.ANID:aQz9vUAI0
サンライズを使えば東京−大阪、東京−広島はいい勝負にならないかなあ?
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