優等は全て新線経由、つつじヶ丘以遠に直通する各停は種別を快速として新線経由。
地下急行線内は並行ダイヤで追い抜きの必要もないし地下の駅は明大前だけだから安く済む。
現行線の笹塚〜つつじヶ丘には新線新宿発着の区間各停つつじ止めを10分に１本ぐらい走らせとけ。
上下の電車を合わせても５分に１回しか踏切降りないんだからカネかけて高架化なんかしてやる必要無し。
お望み通り高架で日照権の問題なんか起こらないだろ、今まで地上を走る電車に乗ってた乗客には地下で我慢しろと言い放つエゴ住民様よ？
プロ市民の言う通り地下のが安くて速いんだろ、ただし駅を作らなきゃって条件付きだけどなｗ
