『十倍』2018年テンバガー最有力候補その1『富豪』
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『5852』自動車軽量化関連株総合『アーレスティ』 マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.37倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
参加ください。
日程:2018年1月26日(金) 10:00〜16:30
11:00〜 A自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。 耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社(本社:大阪市中央区、社長:井上 治、以下 当社)は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ2へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ1の取り組みを9月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ2に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは2018年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を5倍に拡大するインパクト >>3
失敗してハゲしく燃えそう
ホルターも丸焦げ 「マグネシウムが燃えることに気付いたから早く売り抜けたい」まで読んだ >>1
今四季報読んでみたが、ボロカス書かれてるじゃねーかwww
潰れたりしないだろうな?w フェニちゃんのTwitterだおfenichang666 フェニちゃんのTwitterだおfenichang666 華人資産家フェニックス5852
日経大幅上げなのにちょっとしか上がってない マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.37倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
参加ください。
日程:2018年1月26日(金) 10:00〜16:30
11:00〜 A自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。
耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社(本社:大阪市中央区、社長:井上 治、以下 当社)は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ2へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ1の取り組みを9月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ2に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは2018年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を5倍に拡大するインパクト >>38
PBR0.38倍割安な 時価総額も230億円台で中小銘柄やん >>40
ないない
配当払えるようになってからおいで マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.37倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
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日程:2018年1月26日(金) 10:00〜16:30
11:00〜 A自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。
耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社(本社:大阪市中央区、社長:井上 治、以下 当社)は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ2へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ1の取り組みを9月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ2に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは2018年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を5倍に拡大するインパクト 中期ならアーレスティじゃないか。
長期なら5852 FX(外国為替証拠金取引)のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blog.jp/ 国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2
5852アーレスティ マグネシウムダイカスト本命 【無料&全自動】資産運用システムとは??
“タダ”で資産運用提供します!
なぜ無料なのか??
詳細はコチラ⇒http://peraichi.com/landing_pages/view/5m870 アースレティは予想とのブレが大きすぎてなぁ。
もはやギャンブルの域 マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.38倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
参加ください。
日程:2018年1月26日(金) 10:00〜16:30
11:00〜 A自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。
耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社(本社:大阪市中央区、社長:井上 治、以下 当社)は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ2へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ1の取り組みを9月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ2に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは2018年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を5倍に拡大するインパクト 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 アーレスティは利益激減予想だからダメだな
自動車の軽量化はアルミではなく強化プラスチック系の素材になるだろ 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 6769
くるでこれ
ヤフ版みて震えたわ
2年寝かすわ
ほな 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm
>>138 ハッキリ言って、この二つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ、何年も何十年も株式市場に居続けることはできないから!
ここまで書いてある記事は皆無だから良く読んどけ!
マジで金取れるレベルの記事だから検索して飛んでけな
【完全版】『日本株式市場で総資産1億円達成!!!』
【完全版】『日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm アーレスティアーレスティ言ってるのフェニックスやったんか
タカトリにしても内外にしても儲けさせてもらったから買ってみるわ 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ、何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ!
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから検索して飛んで読んでおけ!
【完全版】『日本株式市場で総資産1億円達成!!!』
【完全版】『日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』
この2つの記事を頭に入れるだけで株式市場で10年は続けて行けるから!
読まない馬鹿はマジで1年以内に退場するぞ!! 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 [※]【☆】[☆][☆]☆●●●★★【☆】[●]【■】■■★★☆※※
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Balance magnification = 0.68 (buy on margin / sell short)
Short position will be hunted.
Short squeeze Market price is in end of March.
In addition, stock price / physical capital = 0.7
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軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 ●●[※][※]【★】【■】[■]※[●]※[◆]●●※※●●●★★
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"The Chugoku electric power co.inc" is
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[◆]【※】[※]●[●][●]【●】◆◆[●]◆【★】[☆]※[★]【★】 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 4287ジャストプランニング
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=4287.T
経済産業省の電子レシートのインフラ化に参加の件でストップ高
そして市場が閉まってから今度はアプリの会社との業務提携のIRだしてきた。飲食店のオーダーと支払いを客のスマホで行うという革命的なアプリ 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
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化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
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自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
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軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 こちらでは「要マーク『四季報強気株』の決算スケジュール」の決算発表予定日が2月5日から15日までの銘柄を掲載している。
http://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/171.html 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
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PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 アースなんちゃらをNGワードにしたら何この糞スレ(´・ω・`) 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
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保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
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http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 アルミ採用拡大 燃費規制で軽量化
https://mainichi.jp/articles/20170822/k00/00m/020/067000c
アルミ製部材とは 車体軽量化で需要が急増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22044160Z01C17A0EA2000/
騒音減や軽量化で差別化 メーカー、EV化で危機感も
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/tokyomotorshow2017/ZZ2017103001009424.html
自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 アルミ採用拡大 燃費規制で軽量化
https://mainichi.jp/articles/20170822/k00/00m/020/067000c
アルミ製部材とは 車体軽量化で需要が急増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22044160Z01C17A0EA2000/
騒音減や軽量化で差別化 メーカー、EV化で危機感も
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/tokyomotorshow2017/ZZ2017103001009424.html
自動車軽量化の本命株は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
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自動車軽量化の本命株は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
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く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
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アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 好材料テーマ株でPBR0.3倍PER10倍前後でもあがらなくて売るしかないと思ったら
大体はそこが底 そこから反発する可能性はまじで高い
なんとなくあてはまっていそうなのが5852アーレスティ アルミ採用拡大 燃費規制で軽量化
https://mainichi.jp/articles/20170822/k00/00m/020/067000c
アルミ製部材とは 車体軽量化で需要が急増
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騒音減や軽量化で差別化 メーカー、EV化で危機感も
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自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.34倍は割安
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ダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 アルミ協会の発表をみると自動車向けのアルミダイカスト製品は着実に拡大しているね
業績のアップに期待 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
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自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm アーレスティアーレスティうるせーよw
たかだか軽量化で10倍になるわけねーだろww >>207
PBR0.34倍 仕手筋が入ったらどうなるかはわからんぞまじで 実績PER4倍台 PBR0.34倍
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>>226 とりあえずまだ落ちそうだし明日の寄りで空売り入れとくわ 今から仮想通貨で儲けるならICOです。
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自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 5852
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2 ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ!!
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから飛んで読んでおけ!!
日本株式市場で総資産1億円達成
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/index.html
日本株式市場で億トレーダーをめざせ
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/2index.html
この2つの記事を頭に入れるだけで株式市場で10年は続けて行けるから、読まない馬鹿はマジで1年以内に退場するぞ!! いいねここ
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この2つの記事を読まない馬鹿はマジで1年以内に退場するぞ!! 問 ○にあてはまる文字を選べ
「 ○ーレスティ 」
1 ア
2 イ
3 ウ
4 エ
5 オ 問 ○にあてはまる文字を選べ
「 ○ーレスティ 」
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5 オ 実績PER5倍台 PBR0.38倍
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自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
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あーれすてぃ 実績PER5倍台 PBR0.39倍
自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
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五八五二あーれすてぃ 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 >>319
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 リミックス買って5月まで寝とくだけの簡単な相場だぞ 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 アーレスティ嫌い。
普通にテンバ銘柄聞きたいのに、
洗脳狂がウザい。
もう書き込みやめてくれませんか?
他にスレタイ作って、そっちでアーレスティの宣伝してもらえませんか? ハナツアーの売上
8億→46億→51億→79億→来期94億予想=19.1%増
1月の速報値は26.1%増
ストップ高でもおかしくはない
ストップ高は4,165円な デュアルタップ、デクセリアルズ、大阪油化工業、以上3つですか。
間違いないと思う。 >>337
4287 ジャスプラ
チャートと市場に出ている株式の少なさ
IRの頻度
抜群だと思う 3469
デュアルタップ
日経大幅下げで買い時でっせ旦那! 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 アーレスティ嫌い。
もう書き込みやめてくれませんか?
アーレスティなんかテンバガーになりませんから。
書き込みしたら、運営に通報します。
お願いします。
アーレスティ狂さん、書き込みやめて下さい。お願いします。 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 アーレスティなんか誰も買わんわ。
出て行け、皮かむり野郎。
カスでも風呂で洗って寝ろや。
チンカスアーレスティw
誰が買うか! 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
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ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 気の狂った奴も書き込みしてるからな。
早く病院に行って鯉よw [★]●●■■【☆】※※★■【■】★★※■☆☆【※】[■]
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/____/ヽ ヽ マイナス金利
/ / | .∧ ..↑
| | ヽ | ...│ . .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量 .
(  ̄/  ̄ ) | ./質 .
| ノ^ー^ ヽ | ______________ . .
ヽ(( __|__ )) ノ /JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94%
ヽ_____ノ .\Price book-value ratio = 0.37
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく . .
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Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。
1株資産(物理的株価)は3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
●●【★】☆☆※※●●◆◆[☆]【☆】【★】■■【※】【■】☆☆【☆】★☆☆★★◆■【◆】★★★★◆※■[◆]●●【☆】[※]◆◆ ★★※■[☆]●●【■】【☆】※※【■】★◆◆【※】※※【◆】☆
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/____/ヽ ヽ マイナス金利
/ / | .∧ ..↑ .
| | ヽ | ...│ . . . .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量 .
(  ̄/  ̄ ) | ./質 .
| ノ^ー^ ヽ | ______________
ヽ(( __|__ )) ノ /日本郵政の、配当利回りが3.94% .
ヽ_____ノ .\PBR=0.37倍 . . . .
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ . . .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく .
| | | | . . . _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 大臣 || そーだ
|| 賄賂 || いいぞ
|| 大凶 || いいぞ
|| 謝罪 || 余り頑張れ
|| 大凶 || そーだ。
|| 借金 ||
|| 震災 ||
|| 賠償 || そーだ
|| 企業 || 民主党は黙れ。
|| 倒産 || いいぞ
|| 朝鮮 ||
|| 増税 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94% Price book-value ratio = 0.37
_>―<_ \__________________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は0時52分を回りました。
f| ||
|| 増税 || 民主党は黙れ(^^;
|| 解雇 ||
|| 謝罪 ||
|| TPP || いいぞ
|| 円高 || そーだ
|| 増税 ||
|| 倒産 ||
|| 天災 ||
|| 国賊 ||
|| 汚染 || いいぞw
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
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|V >< V| 【☆】◆■[●]【◆】【●】※※[☆][★]●【◆】☆●●☆☆■※【■】☆☆☆◆◆【★】※[※]◆【◆】★■■◆◆☆【■】
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
◆◆◆■★★[■]★★【◆】[◆][◆]●◆◆◆☆☆【◆】[■][☆]※※☆☆●【☆】☆☆●●※※【■】☆■☆[●]■ ※【■】●●【■】[●]☆【◆】★【●】★★※[■]※【◆】【★】[◆]【☆】[※]【■】[◆]★[■]☆☆※※[★][◆][■]☆【☆】
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣が5時47分をお知らせします。
f| ||
|| 原発 ||
|| 朝鮮 ||
|| 特命 || 民主党は黙れ
|| 株安 || 余り頑張れ
||個人番号||
|| 株安 || そーだ♪
|| 国難 ||
|| クビ ..|| 余り頑張れ(^^;
|| 賄賂 || 民主党は黙れ
|| 大凶 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
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/____/ヽ ヽ マイナス金利 . .
/ / | .∧ ..↑
| | ヽ | ...│
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ . . .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量
(  ̄/  ̄ ) | ./質 . .
| ノ^ー^ ヽ | ______________ .
ヽ(( __|__ )) ノ /JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94%
ヽ_____ノ .\Price book-value ratio = 0.37
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| ヽ/ | < ちゅうちょなく . .
| | | | . . ☆【◆】★【●】★★※【◆】※■◆【●】【☆】[※]【■】[◆][※][■]☆☆※※※※[◆][■]☆【☆】●[★]★★【■】[☆]●
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 円高 || 民主党は黙れ
|| 借金 || 余り頑張れ
|| TPP || いいぞ♪
||個人番号|| 民主党は黙れ
|| 国賊 ||
||個人番号||
|| 熊本 || 民主党は黙れ。
|| 中国 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
_>―<_ \__________________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣の発言です。
f| ||
|| 震災 || 余り頑張れ。
||個人番号||
|| 国賊 ||
|| 更迭 ||
|| 解雇 || 民主党は黙れ
|| 原発 || そーだ!
|| 借金 || 民主党は黙れ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94% Price book-value ratio = 0.37
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|V >< V| ※[★]【※】☆☆[●]★★☆☆☆◆◆【◆】【◆】★★☆◆【※】
/ ̄ ̄ ̄~)__ .
/____/ヽ ヽ マイナス金利 . . .
/ / | .∧ ..↑ .
| | ヽ | ...│ . .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ . .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量 .
(  ̄/  ̄ ) | ./質 . .
| ノ^ー^ ヽ | ______________ . . .
ヽ(( __|__ )) ノ /日本郵政の、配当利回りが3.94%
ヽ_____ノ .\PBR=0.37倍 . . .
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ . .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく .
| | | | . . ☆◆◆※※[■][☆]■■※★★●【☆】【■】※※☆★
/ ̄ ̄ ̄~)__ . .
/____/ヽ ヽ マイナス金利 .
/ / | .∧ ..↑ . . .
| | ヽ | ...│ . .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ . .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量 .
(  ̄/  ̄ ) | ./質 . .
| ノ^ー^ ヽ | ______________
ヽ(( __|__ )) ノ /日本郵政の、配当利回りが3.94% . .
ヽ_____ノ .\PBR=0.37倍 . . .
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく . .
| | | | . . _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は21時36分を回りました。
f| ||
|| 解雇 || いいぞ♪
|| 大凶 || そーだ、そーだ
|| 借金 ||
|| 大凶 || 民主党は黙れ
|| 天災 || そーだw
|| 賄賂 || そーだ、そーだ!
|| 福島 || そーだ
|| 熊本 ||
|| 借金 || そーだ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
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/____/ヽ ヽ マイナス金利 . .
/ / | .∧ ..↑ . .
| | ヽ | ...│ .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量
(  ̄/  ̄ ) | ./質
| ノ^ー^ ヽ | ______________ .
ヽ(( __|__ )) ノ /日本郵政の、配当利回りが3.94% . .
ヽ_____ノ .\PBR=0.37倍 . . .
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ . .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく .
| | | | . . . . . _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣の発言です。
f| ||
|| 賄賂 || 民主党は黙れ
|| クビ ..||
|| 破綻 ||
|| 賠償 ||
|| 中国 ||
|| 更迭 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
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Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
☆☆【◆】★★【◆】☆※[■]※【■】【☆】[◆]【●】★【※】[◆]★[■]●【★】[★][■][※]☆☆【●】【★】★★☆【※】[●]●● ★★☆[■]※【※】【☆】◆[■][※]■[◆][※]◆●[●]☆【●】【●】☆☆◆◆【☆】☆※※★★【★】[●]■[◆]☆[※]
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後、
配当金90円超
株価3000円超
になります。……………
1株資産(物理的株価)は時価の3倍の3144円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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日本郵政 グッドニュース!
【祝】増配 キタァアアア v(^^)
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【祝】増配 キタァアアア (^^)
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【祝】増配 キタァアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアアアアア v(^o~)
[■]◆【☆】【※】【※】[■]■■◆[●][◆]【★】【◆】[※]☆☆[■]【☆】※※※※※【★】◆■■【★】[●]■■【◆】※【★】■ [★]【☆】【◆】※※[■]【★】☆★★【※】※※[◆]【■】【★】[☆][※]【◆】【◆】■■■■[■]☆■[◆]◆[●]◆◆【■】[◆]【■】【●】
日本郵政の配当金は財務省の貴重な収入源
だから日本郵政が有利なる政策がとられて
増益増配させる政策だよ。
あからさまにはできないが、
うまく間接的にやってくる。
◆【●】【☆】[※]【■】[◆][※][■]☆☆※※※※[◆][■]☆【☆】●[★]★★【■】[☆]●■☆☆[★]【◆】【■】【◆】【※】※◆◆ _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 特命 ||
|| 特命 ||
|| クビ ..|| いいぞ
|| クビ ..|| 民主党は黙れ♪
|| TPP ||
|| 不況 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < 日本郵政の、配当利回りが3.94% PBR=0.37倍
_>―<_ \__________________________/
|V >< V| ◆【●】■■※◆◆[★]■[■][◆]【★】◆◆【※】【★】■【●】
/ ̄ ̄ ̄~)__ .
/____/ヽ ヽ マイナス金利 .
/ / | .∧ ..↑ .
| | ヽ | ...│ . .
レ| ≦__( ( __≧ | | ..│___ .
(Y[ノ・ ]=[ ・ヽ ]=Y) / 量 .
(  ̄/  ̄ ) | ./質 . . . .
| ノ^ー^ ヽ | ______________ .
ヽ(( __|__ )) ノ /日本郵政の、配当利回りが3.94% .
ヽ_____ノ .\PBR=0.37倍
/V><V \ .  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ . .
| ヽ/ | < ちゅうちょなく .
| | | | . [☆]●☆☆【☆】◆※※【☆】※※【※】★★★★※※【★】【■】☆☆[★]■【◆】◆■■[★][■]【※】◆◆●●●●●●◆◆★[◆]
日本郵政 グッドニュース!
【祝】増配 キタァアアアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアアアアア
【祝】増配 キタァアアア v(^o~)
【祝】増配 キタァアアアア v(^o~)
【祝】増配 キタァアアアア
【祝】増配 キタァアアアアアア v(^o~)
【祝】増配 キタァアアア v(^o~)
【■】[■]☆☆[☆][☆]【☆】◆[☆]●●※※[★]■■【※】※※【☆】★★[☆][★]【◆】★[■]■■[☆]◆■■◆◆【★】【●】[◆]◆◆ ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)━−! v(^_^) !!!
【決算】日本郵政、今期経常を一転12%増益に上方修正、配当は50円を未定に変更
これって増配だよね。いま、どの位増配するか役員室で会議中!!
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━-! ^^; ♪
待ってました、グッドニュース!!! 増配です。!!
日本郵政、18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 【※】【速報】日本郵政から正式に増配の表明が出ました。
明日は大噴火だね。\(^o^)/
ソースは、Google 日本郵政 {ニュースで検索}
増配理由は、減益予想から大幅黒字に一転!と書いてあるよ。
@電力やガスと同じで郵便料金の値上げで利益は確保できる。
A配当金は財務省の貴重な財源、JPに悪い政策は行われない。
B原発、地震、円高の影響を受けない。
今正に、『ディフェンシング銘柄の王』 の誕生です。
安定継続配当を狙うなら、日本郵政(株)6178です。
◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━−! v(^_^) ♪♪♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend アーレスティと日本郵政狂は、同一人物と
特定できました。
含み損抱えて買い煽りしてますが、
しつこく、この板に書き込むのやめてほしい。みんな迷惑してます。 3月23日引け後に発表された決算・業績修正銘柄
kabu.spottt.com/20180324_8.html [★]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァア!♪ v(^_^) !!!
日本郵政 グッドニュース!
【祝】増配 キタァアーー♪ (^_^)v !!!
【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)−−! v(^^) !!!
【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)- v(^^) ♪♪♪
【祝】増配 キタァアアアアア−ーー! (^_^) ♪♪♪
【祝】増配 キタァァァァ━(゜Д゜)━━-♪♪ ♪♪
【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━-♪ ^^; ! ♪♪♪ !!
【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)━--−!! v(^_^)v !!
【祝】増配 キタァァァァ━(゜Д゜)━━-!♪ v(^_^) !!!! ♪♪♪ ♪♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend シンワワイズ2437
超絶材料
本日S高狙える
ブロックチェーン、資源取引に活用
2018/3/25付日本経済新聞
ブロックチェーンは取引記録の「台帳」をネットワークで共有する。
事前に定めた条件が成り立てば契約を自動的に履行するよ
うプログラムを組むこともできる。データや書類の処理にかかる
時間が従来の5分の1になっただけでなく、進行状況を随時確認できた。
ルイ・ドレフュスのロバート・セポーレ貿易業務部門グローバルヘッドは
「書類にサインする手間やメールのやり取りが省けた。期待以上の結果だ」と話す。
ダイヤモンド鉱山最大手のデ・ビアスは1月、ダイヤ流通でブロックチェーンの
活用を目指すと発表した。ブルース・クリーバー最高経営責任者(CEO)は
「ブロックチェーン技術を使えば取引履歴が一目瞭然になり、消費者や
関係企業にもっと安心してもらえる」と自信を見せた。 株式投資をやるなら下の2つの記事で知識と技術を仕入れとけ!!
この2つの記事は有料レベルの内容を教えてくれてるマジ凄い内容だぞ!!
★『日本株式市場で総資産1億円達成!!!』
http://www.legend2.net/kabushiki/index.html
★『日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』
http://www.legend2.net/kabushiki/2index.html
かつて、ここまでカッコ良く、
参考になる記事があっただろうか!!
勝利と衝撃と革命をもたらす内容だ!!
読まなかったら遅かれ早かれ確実に退場するぞ!!
生き残りたかったら必ず読んでおけ!! ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━(゜Д゜)━━−! v(^_^)v !!!!
一時、赤字に転落した日本郵政だが
郵便料金の値上げて簡単に黒字化する事が実証されました。
もう売る要素がまったくありません。
安定継続増配を繰り返すだけです。
1株あたりの資本が3411円だから公募価格は破格の安売りでしたよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ☆ディフェンシング銘柄の王者、日本郵政
@のれん代のミスは勉強になった筈。
つまり二度と赤字にはならない。
子会社買う時は徹底的に調査するだろう。
A赤字になっても郵便代値上げで容易に黒字化。
つまり電力やガスと同じ。インフラ系だ。
不況でも流通はなくならない。食料とか運ぶから。
B日本郵政の配当金は財務省の貴重な財源だから、
日本郵政に有利な政策がとられる。
全国駅前の郵便局を活かした不動産も大成功するでしょう。
すでに政府と繋がっています。
C内需サービス業だから円高の影響はなし。
DBPS=3411円、BPR=0.38倍。
投機銘柄に落ちた東京電力に代わり、
ディフェンシング銘柄の王座に君臨するのは日本郵政です。
数年後は株価5000円、配当190円。
⇒もう売る要因がない。配当金吸上げ銘柄ですよ。
【◆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━(゜Д゜)━−-- v(^_^) ♪♪♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend [◆]ディフェンシング銘柄の王者、日本郵政
@のれん代のミスは勉強になった筈。
つまり二度と赤字にはならない。
子会社買う時は徹底的に調査するだろう。
A赤字になっても郵便代値上げで容易に黒字化。
つまり電力やガスと同じ。インフラ系だ。
不況でも流通はなくならない。食料とか運ぶから。
B日本郵政の配当金は財務省の貴重な財源だから、
日本郵政に有利な政策がとられる。
全国駅前の郵便局を活かした不動産も大成功するでしょう。
すでに政府と繋がっています。
C内需サービス業だから円高の影響はなし。
DBPS=3411円、BPR=0.38倍。
投機銘柄に落ちた東京電力に代わり、
ディフェンシング銘柄の王座に君臨するのは日本郵政です。
数年後は株価5000円、配当190円。
⇒もう売る要因がない。配当金吸上げ銘柄ですよ。
[◆]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアア−−- v(^_^) !!! ♪♪ !
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend [★]ディフェンシング銘柄の王者、日本郵政
@のれん代のミスは勉強になった筈。
つまり二度と赤字にはならない。
子会社買う時は徹底的に調査するだろう。
A赤字になっても郵便代値上げで容易に黒字化。
つまり電力やガスと同じ。インフラ系だ。
不況でも流通はなくならない。食料とか運ぶから。
B日本郵政の配涛幕烽ヘ財務省の給M重な財源だかb遉
日本郵政に有利な政策がとられる。
全国駅前の郵便局を活かした不動産も大成功するでしょう。
すでに政府と繋がっています。
C内需サービス業だから円高の影響はなし。
DBPS=3411円、BPR=0.38倍。
投機銘柄に落ちた東京電力に代わり、
ディフェンシング銘柄の王座に君臨するのは日本郵政です。
数年後は株価5000円、配当190円。
⇒もう売る要因がない。配当金吸上げ銘柄ですよ。
【◆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ(゜Д゜)━━━−ー!♪ (^^) !
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 2018/03/15
驚異の新材料2018〜ものづくり、家づくり、街づくりを変える!
マグネシウム合金、今後10年で需要2倍、弱点を克服してクルマ軽量化の切り札へ
ttp://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00123/031300023/ アルミダイカスト=液晶
マグネシウムダイカスト=有機EL
Vテクノロジーは液晶設備投資絶頂期すぎたあとは
オワコンと言われたのに有機ELで再度絶頂期
アーレスティにはVテクノロジーのような成長を期待 5337 ダントーHD
手垢無しで150円は安い。穴株。 角山智(紺田史郎)大先生は初心者にも負ける実力なのに、株の先生をやってますので
↓のスレに的確なコメントをして「こんな実力では無理だ」という引導を渡してやってください。
もしくはこうすれば株で儲けられるようになるのにという的確なコメントでもOKです
角山大先生の実態はヤフー検索で「角山智」でも調べられますし、過去スレは「角山智先生を語ろう part 2〜36」
角山智先生を語ろう part 36
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/stock/1523065773/ 日本株アクセスランキング一位
高成長企業を探る! 19年3月期【増収増益】リスト <成長株特集> 5月11日… (株探ニュース) 5月11日(金)19時00分
<5852> アーレスティ 19.5 5300 4.7 152000 1 7.6
ttps://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20180511-00001019-stkms-stocks 高成長企業を探る! 19年3月期【増収増益】リスト <成長株特集> 5月11日… (株探ニュース) 5月11日(金)19時00分
<5852> アーレスティ 19.5 5300 4.7 152000 1 7.6
ttps://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20180511-00001019-stkms-stocks アーレスティが大幅高、今期業績回復見込みでPER・PBRとも超割安
(みんなの株式) - 13時38分
アーレスティ <5852> が大幅高、12%超の上昇で1188円まで買われ
年初来高値を更新した。PER8倍、PBR0.4倍台は株価指標面から
割安感が際立っており、信用買い残も重荷にならない水準で物色人気
に火がつく格好となった。
同社が11日取引終了後に発表した19年3月期の連結業績予想は売上高が
1520億円(前期比4.7%増)、営業利益は58億円(同22.9%増)、
最終利益は36億円(同4.3%増)を見込んでおり、これが株高につながった。
18年3月期は販売価格下落の影響や燃料コスト上昇などが影響して
増収減益決算だったが、今期は北米や中国での案件開拓に努め利益に反映させる見通し。 アーレスティが大幅高、今期業績回復見込みでPER・PBRとも超割安
(みんなの株式) - 13時38分
アーレスティ <5852> が大幅高、12%超の上昇で1188円まで買われ
年初来高値を更新した。PER8倍、PBR0.4倍台は株価指標面から
割安感が際立っており、信用買い残も重荷にならない水準で物色人気
に火がつく格好となった。
同社が11日取引終了後に発表した19年3月期の連結業績予想は売上高が
1520億円(前期比4.7%増)、営業利益は58億円(同22.9%増)、
最終利益は36億円(同4.3%増)を見込んでおり、これが株高につながった。
18年3月期は販売価格下落の影響や燃料コスト上昇などが影響して
増収減益決算だったが、今期は北米や中国での案件開拓に努め利益に反映させる見通し。 東洋ドライルーブ
4976
PBR0.76 PER8.54
増配拡大も >523
良い会社やけど、なんでこんなに出来高少ないの?
9964 アイ・テック
鋼材流通大手。
買ってないけど、BPSが2600円。
株価1400円。買えばお釣りがくる
不思議な銘柄。
上の会社と一緒で、出来高少なく不人気。
株は人気投票といわれる所以がここにある。
ゴミ転売アプリのメルカリが噴火とか、
どうかしてるで。 デュアルタップ <3469> [JQ]
東証が28日付で東証2部に市場変更する。 5852 自動車軽量化関連 PBR0.33倍 PER5倍台
超割安 58 52 アー レス ティ PBR0.32倍 PER5倍台 電気自動車関連、自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連
超割安銘柄 58 52 アー レス ティ PBR0.32倍 PER5倍台 電気自動車関連、自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連
超割安銘柄 58 52 アー レス ティ PBR0.32倍 PER5倍台 電気自動車関連、自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連
超割安銘柄 五八五二 PBR0.32倍 PER5倍台 自動車軽量化関連 電気自動車部品関連 マグネシウムダイカスト関連 そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
来週からが楽しみです。
http://kabu.posegg.com/entry/kabu/ FXってさぁ本気でやってるヤツいるの
俺なんか負けてもいいやってくらい遊んでやってる
基本勝つけどさ 長期投資入門サイトを作成してみました。
長期投資に興味がある方は是非、読んでみてください。
宜しくお願い致しますm(__)m
http://kabusupport.blog.fc2.com/blog-category-0.html 自動車軽量化関連、
電気自動車部品関連の5852アーレスティ
PBR 0.31倍
PER 5.6倍
配当利回り3.3%
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=5852 自動車軽量化関連、
電気自動車部品関連の5852アーレスティ
PBR 0.31倍
PER 5.6倍
配当利回り3.3%
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=5852 5年で株の損失2000万円・・・・
金富子株ブログを知ってから1年で返済で、現在プラス1000万円程度 政府は26日、2019年10月の消費税率10%への引き上げに向け、対策の基本方針をまとめた。安倍晋三首相は「自動車の保有について税負担の軽減措置を検討する」と表明した。
自動車関連株に追い風キタ━(゚∀゚)━!
5852アーレスティ 超割安自動車関連株 一か八かなら田淵電機しか無い
そこ買収したダイヤHDもおいしい 片野恒一 KoichiKatanoをリツイートしました
私たちは、アーレスティへの投資を開始する予定です。
(株式会社アーレスティ【5852】)
タイミングは未定ですが、
剰余金の有効利用を目的とした議決権を行使する予定です。投資初心者さんが追加
片野恒一 KoichiKatano
@k6168
We will start investing in AHRESTY CORPORATION. (株式会社アーレスティ【5852】)Although the timing is undecided, we will exercise voting rights aimed at effective utilization of surplus. 8938LCホールディングス
今月超絶上方修正の可能性大 リプロセル、IPS細胞関連で世界最先端の技術。※明確なる大口参加、"明確なる"が重要 【決算速報】中外鉱、前期経常を一転黒字に上方修正↑
中外鉱業 <1491> [東証2] 5月13日大引け後(17:30)に業績修正を発表。
19年3月期の連結経常損益を従来予想の1000万円の赤字→5億3200万円の黒字(前期は2億6200万円の赤字)に上方修正し、一転して黒字に浮上する見通しとなった。
会社側が発表した上方修正後の通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結経常利益も従来予想の2億0500万円→7億4700万円(前年同期は4300万円)に3.6倍増額し、増益率が4.8倍→17倍に拡大する計算になる。
株探ニュース(minkabu PRESS) リンクは貼れないから検索から飛んで読め
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』
ドコにも載ってない【[超絶必勝]先物連動トレード手法】ってのを公開してくれてるぞ!これはスゲーから勝てるようになりたいなら絶対読んどけ 6059ウチヤマホールディングス−6日ぶり反発 子会社がインドネシア・イマニュエル看護大学と協定締結
ウチヤマホールディングス<6059>が6日ぶり反発。同社は5月22日に、子会社であるさわやか倶楽部(福岡県を中心に全国で102施設の介護施設を運営)が、
イマニュエル看護大学(インドネシア)と産学連携に関する協定書を締結したと発表した。
マニュエル看護大学の大学カリキュラムの一環として、学生に対して日本国内での1年未満のインターンシップ活動を組み入れる。
また現地法人(PT. Sawayaka Fujindo Indonesia)は、当該インターンシップ活動の事前準備としてインターンシップ参加者に対しインドネシア国内において日本語・介護技術などの教育を行うとしている。
介護、カラオケ、飲食店が3本柱のウチヤマホールディングス <6059> は10日の取引時間中に、20年3月期の連結業績予想を公表した。
経常利益は18億9900万円(前期比43.2%増)と大幅増益を見込み、売上高は308億7300万円(同13.5%増)を予想している。
今期は、主力の介護事業を中心に、展開地域及び拠点数の拡大に努めるとともに、
事業間のシナジーの最大化を求めて共同仕入れによる合理化やサービス力のアップ、効率化を推進することで業績の向上を図るとしている。
株価は10日取引時間中の20年3月期連結業績見通し発表を好感して急伸し、13日に年初来高値の595円をつけた後、
調整場面となっている。ただ、PERは8倍台、PBR0.6倍台と割安水準にあり、再度の上昇軌道復帰が近そうだ。
5月23日(木)16時40分配信 フィスコ
■ウチヤマHD<6059>、中期経営計画を発表 介護事業分野のM&Aや新規事業の開発などを積極的に検討 <個人投資家の予想> 06月01日 11時
11時32分配信 みんなの株式
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■ 買い予想数上昇(最新48時間)
(銘柄コード) 銘柄 市場 [ 割安/割高 ]
(5852) アーレスティ 東証1部 [ 割安 ]
(7214) GMB 東証1部 [ 割安 ]
(6628) オンキヨー 東証JASDAQ(スタンダード) [ 割安 ]
(4528) 小野薬品工業 東証1部 [ 割安 ]
(6740) ジャパンディスプレイ 東証1部 [ 割高 ]
<個人投資家の予想> 06月01日 11時
11時32分配信 みんなの株式
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(銘柄コード) 銘柄 市場 [ 割安/割高 ]
(5852) アーレスティ 東証1部 [ 割安 ]
(7214) GMB 東証1部 [ 割安 ]
(6628) オンキヨー 東証JASDAQ(スタンダード) [ 割安 ]
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(6740) ジャパンディスプレイ 東証1部 [ 割高 ] 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 7214GMB PER 10.15倍 PBR 0.19倍 配当利回り5.13%
➡◎ルーマニア新⼯場について
法⼈設⽴は2014年
欧州向け新⾞⽤のウォーターポンプの組⽴⼯場
➡・増産・部品内製化のために⼯場を移転し、新⼯場を建設
・⼯場床⾯積は、5,600u→9,619u(計画)へ拡張
・本格稼働は2019年後半の計画
電動ウォーターポンプの拡販&新規開発
• 販売計画は計画通り進⾏中
• 2019年からは中国でも⽣産を開始
• 制御装置の内製化投資は順調に進捗
FY2020〜2022 3ヶ年中期経営計画策定中
・駆動系部品ユニバーサルジョイント・等速ジョイントの⽣産能⼒拡充
・エンジン部品 電動ウォーターポンプの拡販&開発強化・欧州向け販売強化
・ベアリング 既存製品の競争⼒強化・物流改善・取扱品⽬の拡⼤
5852アーレスティ PER7.93倍 PBR 0.22倍 配当利回り4.23%
➡自己株式の取得に関するお知らせ
(会社法第459 条第 1 項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
当社は、 2019 年 5 月 27 日開催の取締役会において、会社法第 459 条第 1 項の規定による定款の定めに基づき、自己株式を買い受けることを決議いたしましたのでお知らせいたします。
1.自己株式の 取得を行う理由
経営環境の変化に対応した機動的な資本政策を
遂行し、当社の資本効率の向上および株主へ
の利益還元を推進するため 。
2.取得の内容
(1) 取得する株式の種類 当社普通株式
(2) 取得する株式の総数 580,000 株(上限)
(発行済株式総数(自己株式を除く)に対する割合 2 24%
(3) 株式の取得価額の総額 300 百万円(上限)
(4) 取得する期間 2019 年 5 月 28 日〜 2019 年 8 月 31 日
(ご参考)
2019 年 4 月 30 日時点の自己株式の保有
発行済株式総数(自己株式を除く)
25,914, 203 株
自己株式数
162, 514 株 自動車軽量化は中国の国策である【中国製造2025】の中では重点的に取り上げられている。
同じく取り上げた半導体自給自足のおかげで、
世界の半導体製造装置関連株がバブルした、
次の人気テーマは自動車軽量化関連株と予想。 中国の証券会社の試算では、今後10年間の中国おける自動車軽量化
関連市場の成長規模は3600億元、日本円に換算すると6兆円とのこと!
どんだけ自動車軽量化関連株の成長性が高いのかが伺える!その中心
になるのはアルミを使用した自動車部品の軽量化にかかっている!今
後はボディパネルなどの車体おける自動車軽量化部品の採用が飛躍的
に拡大する!アルミダイカストのグローバル大手のアーレスティの成長に期待◎!
超割安に放置されていた半導体製造装置関連株のバブル人気化前と似ているな
自動車軽量化関連株は
特にアーレスティはPBR0.22倍 PER7倍台 配当利回りが4%オーバーは
超割安 中国の証券会社の試算では、今後10年間の中国おける自動車軽量化
関連市場の成長規模は3600億元、日本円に換算すると6兆円とのこと!
どんだけ自動車軽量化関連株の成長性が高いのかが伺える!その中心
になるのはアルミを使用した自動車部品の軽量化にかかっている!今
後はボディパネルなどの車体おける自動車軽量化部品の採用が飛躍的
に拡大する!アルミダイカストのグローバル大手のアーレスティの成長に期待◎!
超割安に放置されていた半導体製造装置関連株のバブル人気化前と似ているな
自動車軽量化関連株は
特にアーレスティはPBR0.22倍 PER7倍台 配当利回りが4%オーバーは
超割安 キタ━(゚∀゚)━!
いいな
5852のようなメキシコに工場のある自動車関連株がストップ高? 時価総額130億円台の5852アーレスティの本社土地価値が半端ない件!
ttps://www.ahresty.co.jp/uploads/2018/06/20180620_5.pdf )東京本社用地として、
13.3万平米の土地を所有していることになっています。
中野坂上(なかのさかうえ)の直近の地価は、公示地価の平均値が94万0500円/m2
なんじゃこりゃ!13.3万平米の公示地価は
133616.73?940500=1256億66534565円
本社土地だけで1257億円相当???
なんだこれwwww バルニバービが自社株買いを発表、発行済み株式数の1% (1億円分)
バルニバービ <3418> が6月17日の取引終了後、自社株式の取得枠設定を発表した。
9万株(発行済み株式数の1%)、1億円を上限とし、取得期間は6月18日から9月18日まで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています