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【交通】世界初の「走行中にEVをワイヤレス充電できる高速道路」がまもなく誕生 米 [すらいむ★]

0001すらいむ ★
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2024/04/08(月) 23:26:35.96ID:dcysEqQt
世界初の「走行中にEVをワイヤレス充電できる高速道路」がまもなく誕生

 電気自動車(EV)は航続距離や補給時間(給電時間)で、化石燃料を用いた車両に及びません。
 この点について「走行中に道路から充電する」という解決法が模索されており、アメリカでは世界初の「走行中にEVを充電可能な高速道路」がインディアナ州で誕生する見込みです。

 Building the first highway segment in the U.S. that can charge electric vehicles big and small as they drive - Purdue University News
 https://www.purdue.edu/newsroom/releases/2024/Q1/building-the-first-highway-segment-in-the-u.s-that-can-charge-electric-vehicles-big-and-small-as-they-drive.html

(以下略、続きはソースでご確認ください)

Gigazine 2024年04月08日 07時00分
https://gigazine.net/news/20240408-first-highway-segment-that-can-charge-electric-vehicles/
0003名無しのひみつ
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2024/04/08(月) 23:51:55.06ID:awSG5WM5
バッテリーが劣化しそう
0005名無しのひみつ
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2024/04/08(月) 23:56:43.47ID:3pyiiO66
充電レーンは黄色とピンクに派手に光るようにして欲しい
0006名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:04:39.77ID:z16riTLV
あれ、なんかゲームでそんなんなかったっけ
荷物運ぶゲームだったような
0007名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:06:25.41ID:Hsrb+ETG
まず効率が問題
二酸化炭素と熱に関して、化石燃料を用いた車両を上回れるか

次に寿命
日本なら次に夏冬の温度差、ならびに耐震性能
0009名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:19:32.72ID:gZGZ+ULJ
スマホのワイヤレス充電でも微妙なのに
0010名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:28:55.75ID:c2a5xwoy
道路劣化したら漏電しそう
0012名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:34:57.46ID:nXOFHIuZ
>>1
効率悪そう、多くの発電が必要とか脱炭素と逆行じゃね
0013名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:39:01.49ID:DwTv0sHY
有線と比べて電力を余計に10倍くらい浪費しそう
0014名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:48:20.45ID:S6bfXFjX
高速道路をコイルのトンネルにすればいいんだよ
0015名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:53:56.08ID:YKBcrSPB
高速だけでもこれが実用化されたら距離の問題はだいぶ解決するね
0016名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:54:14.57ID:WHTN7WZj
なんで車に太陽光パネルと風車をつけないの?
0017名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:55:11.79ID:se327TBu
どんなシステムなんだろ?冬は路面凍結や積雪する山間部や
峠超えに使えるの?長距離トラックには向かないし
寒波が来たら詰むのにインディアナって冬寒すぎね?
南部州の平地エリアや夏季限定?
こんなのシカゴやニューヨークじゃ使えないだろ
0018名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 00:55:20.22ID:YKBcrSPB
>>12
最終的には電気はいくら使っても良いんだよ
燃料電池車とかもっとばか食いだけどオッケーでしょ
0020名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:01:11.92ID:lWsmra4U
無駄になるのが確定済み
0021名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:01:25.33ID:k8ppzJmt
>>18
お、おう
熱波で電力需要逼迫のカリフォルニア州
「電気自動車の充電控え」を呼びかけ
0022名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:02:07.22ID:w2bE0Y6B
こういうのは、常温超伝導技術が確立されてからの話だろ
スロットカーじゃあるまいし
0023名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:06:53.35ID:RYwWxLXK
>>14
人体ヘーキなんか?
0024名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:09:01.46ID:NjUsk8hb
出力大きそうだから、事故って車外へでたり路上に寝かされていたりする例えばペースメーカー持ち
とかの健康上の安全性保てるものなのか?
0025名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:10:24.59ID:NjUsk8hb
規格が新しくなり変わると無駄な投資になりそう
0026名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:24:28.28ID:8lI2W+uS
まあ実験だろこれは
0028名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:34:04.56ID:CVR/w2lF
充電せずにそのまま使えば?
0029名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:53:20.13ID:XQTQXIO+
ガンが増えそう
0030名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 01:59:36.69ID:18oCuocK
単なるチャージャー事業ですら全く採算合わないのだから
こんなのは絶対にペイしない

事業として成り立たない
0031名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:12:39.93ID:qUrO5fD5
高速道路の道路上に車が存在してい時間を考えろよ。
車が停車しているなら一日24時間のうち24時間充電コイルは働いている。
車間距離120mで全長5mの自動車が流れてると120分の5つまり一日24時間のうち1時間しか充電コイルは働けない。
すげー効率悪いだろ。
しかもただでさえクソ重いEVに受信コイルと充電装置まで積まなきゃいけなくなる。
0032名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:21:13.14ID:WAtG9GtL
ワイヤレスなんて効率悪いよ
0033名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:22:27.76ID:qQhBifaa
路面電車をみんなが走らせる仕組みを導入しよう
0034名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:25:47.04ID:vRB1j54y
トロリーバス?
0035名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:25:50.25ID:vRB1j54y
トロリーバス?
0036名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 02:42:33.60ID:T6c3FC2l
複数台同時に走ったら充電されなくなりそう
0037名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 03:14:06.53ID:rAvAmQ6L
※ペースメーカーのご利用はご遠慮下さい
0038名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 04:09:51.11ID:K2KJr7PE
水力や風力発電発電を道路に使用し始めた感じですか

24時間走行してもらう必要がありませうね
0039名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 04:12:05.48ID:IODRTWfA
人体はやたら電磁波に鈍感だから大丈夫だと思うけど、
車は路面と密着出来ないし、漏れた磁束でスマホ壊れそう
0040名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 04:56:00.31ID:YKBcrSPB
>>21
おう、じゃねえよ
実際に将来的にはそれを目指してるんだから原発とか推進やってるわけで
でなければEVとか推進するわけ無いだろ、無知にもほどがある
0041名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 05:20:35.88ID:MpI5xA1n
トロリ線でよくね

トロリーバスなんか昔からあるし
枯れた技術じゃないの?
まぁ街の景観がアレだが
0043名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 05:55:57.57ID:YRw2QaUO
道路に強力磁石埋め込めば上を走るだけで発電できるw
永久機関の出来上がりw
0044名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:06:42.39ID:U/dTa7+R
東京感電死
0045名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:10:25.87ID:L4dP6PxA
心臓のペースメーカーが爆発!
0046名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:11:48.80ID:NTh0LX/f
想像するようなスマートな方法では無理
専用レーンにレールのような物を付ける羽目になる
0047名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:13:46.18ID:xj5Q3Ds2
雪降ったらAUTO
0048名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:19:48.55ID:/0dxFZhV
記事読んでからできない合唱しろバカ日本人。

記事はアメリカの輸送EVトラックを念頭にハイウェイでのワイヤレス充電実験を開始する、だ。
実験するのは連邦ハイウェイ231で、ミシガン湖からメキシコ湾までの物流が盛んなハイウェイ。
ハイウェイ全長は1300キロ。
アメリカを南北に縦断する。
重量に関してはバッテリを少なくする代わりにでかいワイヤレス充電コイルを搭載。

アメリカの長距離輸送トラックは物流基地の間しか走らない。
巨大すぎて街中走れないとも言える。

なるほどな、な記事を乗用車EVや日本の首都高並みの短い距離や、インディア州からフロリダ州までの話にカリフォルニア州の話をするバカタレは死ね。
バカが死んだ方が日本の発展になる。


カス!
0050名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:20:25.34ID:ihPBuJXQ
こういうのをさっさと作って試すのがすごいね
日本はアレがだめコレがだめを言って何もやらずに死んでいく
0051名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:22:32.46ID:HxPgzl+N
いいかえるとカレー食いながらウンコできるようになります、ってことか。
0052名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:23:52.73ID:BbqS52Kr
>>50
コメの大半がダメな理由列挙だからな
そんな連中の存在はダメ以前に害だ。
0053名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:28:57.17ID:BbqS52Kr
EVの弱点の一つである航続距離が短いをインフラで解決しようって実験だな。
商用物流で決まった長距離をEVにできるか実験。
トラックは法人所有だろうし。
0054名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:30:44.08ID:A39ZwAzu
一方で日本は一時停止の白線が両端まで消えてなくなりつつある窮地になってしまったらしい
0055名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:35:55.05ID:A39ZwAzu
>>40
新しい発電方法は1930年に出来上がっていて今作られているらしい
お湯を沸かすのはもう骨董品
今現在でさえ30坪で3万世帯近くの発電能力だそうだし水もできるだってよ
0056名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 06:58:07.41ID:4/6lJxq1
>>7
効率絶対悪いだろ。
車充電できるようなワット数の電波垂れ流して人体や環境に影響ないのかも心配。
0059名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 07:30:55.74ID:tfmbg6/e
送電ロスとか凄い事なりそう
0060名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 07:49:31.02ID:tKlDJytl
電池交換式が一番効率良い
0061名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 08:03:35.92ID:enQv/AE/
充電では無くそのままモーターにぶっ飛ばせる
0062名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 08:17:20.14ID:dCIAjWsX
これはインフラとして扱うには採算が取れんやろ
サブスク払いでもやばい金額になりそう
税金にしたら暴動起きそう
0063名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 09:27:32.08ID:T94yMMAI
馬鹿げた理屈での反対や否定的なことを言ってる人はそれが本当の理由じゃなくて
単にEV嫌いじゃないのかねえ?これ実現されたらEVが主流になってしまいかねないわけでさw
EV嫌いって、なんだかんだと理由を付けてるが、理屈じゃない人が大量にいるよね
エンジンが好きだとか、CO2削減とか環境保護的な思想が嫌いとか、理由は色々あるんだろうけどさ
0064名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 09:45:32.85ID:bZIC+Ckz
実際EV普及させるには最低限これぐらいは必要だよね
それかガソリンや水素の充填にかかるぐらいの時間でフル充電できるレベルの技術革新がないと
0065名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 09:46:54.25ID:Mf4SPw1+
料金いくらになるんだろう
月額1万じゃ足りないよな
0066名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 09:55:45.64ID:Y6r4H3ye
トロリーバスみたいに接触給電ならまだしも、非接触とか効率悪すぎる。
ハイブリッドのほうが地球にやさしいということになりそう……
0067名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 10:02:20.06ID:W3DYaEn/
日本も慢性的に渋滞してる路線なら有りだと思うけどねw
0068名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 10:04:04.33ID:T94yMMAI
>>66
それは絶対にない。HVは化石燃料使ってるからね
HVはつなぎとしてはありえても最終目標じゃないんだよ
そもそもHVで良いならガソリン車でも地球環境には問題ないよ
なぜなら、CO2をちょっと減らせばいいって話じゃないからだ
0069名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 10:11:36.22ID:Mf4SPw1+
燃料が化石資源由来にならなければいいのね
こんな力技に金費やすくらいならそっちの方がハードル低いと思う
0070名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 10:21:05.66ID:T94yMMAI
>>69
> 燃料が化石資源由来にならなければいいのね
それ発電のが簡単。だからEV推進してるわけだが。FCVにしたってそうなんだぜ?
水素は電気で大量に作るのは簡単だからね

> こんな力技に金費やすくらいなら
そっちのが力技ですwそれが無理な力技だと分かってるから電気だけで
済ませられるEVなんですが。脳内妄想を語るのは良いが無理が通れば道理が引っ込む的な発言だよ
0071名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 10:33:49.47ID:Vthzd7TA
大阪万博に登場予定のワイヤレス充電バスは、納品は日本企業だけど中身は中国製・・・(笑)
0072名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 10:43:00.92ID:ynBThWap
電車でよくね?
0074名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 10:53:55.89ID:qUrO5fD5
まぁどっちが正しいか1年もすれば分かるわなw
今のEVの状況も全部3年位前に既に言われてたことばっかりだし
0075名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 11:03:40.27ID:C3+UT/3Y
>>71

爆発しないか心配だねぇ
0076名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 11:41:46.22ID:5W8jHK1P
CO2があああって方がおかしいんだよ
大気中のCO2を吸収してダイヤモンドにするとか砂漠の緑化とか色々と策はあるのに、
そういうのを排除して、排出を目の敵にする
排出しても吸収すりゃいいだけ
0078名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 12:23:54.14ID:cN+IoO2W
>>70
>水素は電気で大量に作るのは簡単だからね

「作るのが簡単」と「低コスト・低エネルギー・低CO2排出で作る」の間には大きなギャップがありますよ
0080名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 12:35:52.11ID:zjwzjCrq
>>1
実用化しないよ。
研究費集めのパンダだろ。
0081名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 12:36:23.10ID:vRnl9wPQ
「走行中にEVをワイヤレス充電できる道路」だったら、東大、デンソー、日本精工、ブリヂストン、ロームの合同チームが去年1月作ってたな。
「走行中にEVをワイヤレス充電できる高速道路」ではないけど。

https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2302/27/news100.html

東大の藤本・清水研究室だったかな?他にも似たような研究はあった気はする。
試作機みたいけど、動いてはいたけど、基礎原理ってなだけでまだまだ実用化には程遠そうなレベルだったが

こっちのスタンフォード大のは、高速道路バージョンとの事だが、どこまで実用性あるんだ?
0082名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 12:56:30.79ID:VsIR99kS
スウェーデンのElonroadは直接給電
0083名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 13:00:54.86ID:v/M8cJQN
世界システムで空中から充電しろよ
0084名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 13:13:35.27ID:5W8jHK1P
そういやテスラ(科学者)がアースで給電するシステムを考えてたな
0085名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 13:27:13.06ID:T94yMMAI
>>78
> 「作るのが簡単」と「低コスト・低エネルギー・低CO2排出で作る」の間には大きなギャップがありますよ
その通りだとして、電気のほうが内燃機関の燃料作るより、ずっと安く、かつ低CO2なわけですがw
そもそも、そういう意味を含めて言ってるんですが、馬鹿ですかね?
0086名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 13:36:09.14ID:5W8jHK1P
いや電力じゃ送電ロスとかもあるから、内燃機関とどっちが効率的かと言えば似たようなもんだろ
原子力使わなきゃずっと安くなんてこともない
自然エネルギーだと高く付く
原子力だって何万年だかの廃棄管理コスト考えれば安いとも一概には言えないしな
核融合実用化してからでないと
0087名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 13:40:42.73ID:RoDNtt5y
電磁波を常に上方に放射してそれをキャッチすると思ってるバカがいるな

まあ有線より効率が悪いのはその通りだよ
0088名無しのひみつ
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2024/04/09(火) 13:53:14.87ID:T94yMMAI
>>86
> いや電力じゃ送電ロスとかもあるから、
だから関係ない。最終的にはCO2全く出さずにすむ発電方式にするってのが今の方針ね
だから、EV、FCVなのよ。何を勘違いしてるんだか
0090名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 13:58:53.37ID:T94yMMAI
正直、効率とか全く意味のない話なんで、それに関して言うのも本来意味のない馬鹿げた事なんだが、
EV否定ありきでそれに拘りたい人がいるので言うが、何トンものバッテリー積んで非効率なことのが
じゃあ良いわけですかねwよもやそれにも難癖は付けてないよねw

大体、送電してる電車やリニアは非効率だから、バッテリー方式にすべき、なんでそうしないのか、
というお馬鹿さんは小学生以外は恐らく存在しないんだが、それと同じなんだよなあ
その一方でバッテリーも駄目というw
要は初めから否定ありきで言ってるわけだよね、元々認めるつもりはないという訳だ
0091名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 14:19:06.73ID:5W8jHK1P
関係なくなんてねえんだよw
自然エネルギーじゃベース電源になれない
火力か原子力が必要なの
自然エネルギーだけで100パー賄うなんて無理なんだよ
CO2排出なんかしたって、吸収すりゃ済む話だしな
0092名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 14:42:53.00ID:bX9SNFmF
>>91
> 自然エネルギーじゃベース電源になれない
水力とかいっぱいあるけどね

> 火力か原子力が必要なの
じゃあ原子力でいいわけだがwったま悪いな
0093名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/09(火) 20:16:43.35ID:8oKlgvk3
>>14
それは自動車の(運動)エネルギーを吸い取る装置?
0095名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/10(水) 01:08:34.96ID:EugkyjDJ
結局スレタイというか記事タイトルが悪いという所にしか行き着かんな
あくまで業務用のEVトラックの話なんだから一般化して話せないし
0097 警備員[Lv.21][苗]
垢版 |
2024/04/10(水) 04:56:09.46ID:j7URSZS7
空バッテリーの自動運転車を走らせまくって盗電される罠
0098名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/10(水) 06:52:57.35ID:7nk2nwFa
>>85
>電気のほうが内燃機関の燃料作るより、ずっと安く、かつ低CO2なわけですがw

お前の脳内では、電気ってのは何かしらの方法を選んで作るものではなく、勝手に沸いてくるんだね
0099名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/10(水) 12:01:48.54ID:7xLx2SCq
運転もさせてみてはどうだろうか。

まとめた方が効率良いから、複数台繋げてみても良いかと思う。
0100名無しのひみつ
垢版 |
2024/04/10(水) 12:28:49.35ID:IWWi90te
本当に実用的なら、まずは電車に使用されると思うけど?
どうなの?
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