【ナゾロジー】高齢ドライバーはなぜブレーキを踏み間違うのか? ミスがなくても脳はビジー状態に近くなっていた [すらいむ★]
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高齢ドライバーはなぜブレーキを踏み間違うのか? ミスがなくても脳はビジー状態に近くなっていた
近年、高齢ドライバーのブレーキ踏み間違い事故が増加しています。
今回、名古屋大学・大学院情報学研究科に所属する川合 伸幸(かわい のぶゆき)氏ら研究チームは、ブレーキを踏み間違える高齢者の脳活動を調査しました。
その結果、運転中の高齢ドライバーの脳は、踏み間違えていなくても常にフル活動しており、特にブレーキ操作するときの「足でペダルを斜めに踏む」場面では、高い認知負荷がかかっていると判明しました。
研究の詳細は、2022年6月23日付の科学誌『Behavioural Brain Research』に掲載されています。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
ナゾロジー 2022.07.18
https://nazology.net/archives/112105 これは納得
加齢すると、手足が自分の制御から離れていく
日常生活で今手に何を持っていて何の動作をしているか、
足はどういう位置・角度になっているかがわからず苦労するようになる 思った以上に脳の老化が人の外観よりも激しいって事なのか
衝撃的だな >>30
さすがに何かしらビジー状態になる方に向かう前提があると思うんだがなぁ 古くて劣化したPCも同じだな
OSがおかしくなるまで表面化しないけど
ハードウェアレベルではエラー多発&訂正してる 若いやつの場合、危険があってもアクセル踏みたがるのももっとヤバイ。 本人ではなかなか気付けないというのが問題。
都市部の市民は75歳を過ぎたら全員免許を返上すべき。 なんか最近、難しい英単語ばかり並べられているから、ビジーなんて久々に聴いた気がする。 左足遊ばせずになんか役目を与えれば?
左からBBAにしてなんかあったら左でブレーキとかさ
エンジン停止でもいいけど ジジーに限ったことではない。
わたしも何度か、どっちがブレーキか分からなくなったことがある。
階段を踏み外すのと似た様な感覚。 見慣れた漢字の辺やつくりがこんな形してたっけ?って
ふいに迷うことあるけど同じだろか ブレーキとアクセルのペダルの位置を入れ替えたらいいんじゃね? 踏み間違えの対策として、
アクセルをベタ踏みしたときに、スピーカーから
「アクセルを踏んでいます。アクセルを踏んでいます。(その繰り返し)」
を流せばいいんじゃないの?
もちろんその機能は予めスイッチで切れるようにしておく。 >>3
座る位置もあるだろうな
俺はシート左寄りに座るから自然と右足正面にブレーキペダルが来る
踏み間違いはアクセルペダルがブレーキペダルより低い位置なのも原因だとは思う >>18
ブレーキランプ光らせながら加速する車が増えるわな 直感的には正しいけど
普通の運転操作でない変な条件で実験だな
普通の運転操作で大学生と高齢者で差が出なくて、苦し紛れに奇妙な操作に変更したのかね
習熟した運転操作と脳の反応が違いそうだけど かなり前に倒したら、前進
かなり後ろにたおしたら、後進
に、統一だけで、かなり間違いはへると思う
なんで、後ろむきにあるBに入れたら前に進む構造が許される?
あとシフトレバーは、スイッチではなく、
触ればわかるように、Dならその位置で、止まる構造がいいと思います。 パニックに陥ると踏み込んだアクセルから足が離れなくなる
なのでいくら操作システムを改良したところでアクセルを強く
踏めば暴走する限り事故は避けられない >>50
デッドゾーンを設けるだけで回避できる問題だとは思えないな
上に既出の通りスロットルを踏み続ける謎認知バイアスが存在する
認知と行動のタイムラグに関する周期的な条件が重なる何かが問題だと思うんだよな
はっきり言って脳がビジー状態ってのもなんか意味不明
割と広範囲な理由が当てはまる現象で、極端な話当事者が「ペダルはどちらか踏み込んだだけ車を前進・減速させるだけの何らかの仕組み」
としか理解していないだけでも踏み間違いは間違い無く起こる 同じ足で同じように操作するアクセルとブレーキが隣で並んでるってのが、誤操作の元だよなー
バイクで操作間違いとかあり得んからな つまり脳や足腰が一時的に制御不能になる。
老人の風呂場や階段の事故や歩行中の転倒も同じ原因だろ。
誤飲・誤食も喉が同じ状態かもしれない。
運転中だから大事になるだけで実は老人にはしょっちゅう起きてると思う。
だからアクセル・ブレーキの仕組みを改善しても解決しないだろ。 あの事故の直前にガードレールに擦ってしまっていろいろ考えて
ハングアップしたのは容易に推察できる。 バイク方式でアクセルは手、ブレーキは足にすればええ 1度、駐車場でエンジンかけた時、ペットボトル足元に落とした拍子に
アクセル踏んじゃって、慌ててブレーキ踏んだがパニクってアクセルから足離れず
サイドブレーキ引きながらキー抜いた事あるわ あんときは焦った 構造的欠陥はあるけど
老化でとっさの操作ができなくなるだけだろ >>3
貧乏人の車はどれもこれもブレーキが左に寄り過ぎてるんだよ >>57
俺は走行中に落とした缶コーヒーがブレーキの隙間に入ってブレーキかけられなくなったことあった。
抜けたけど 左ハンドルの車ならとっさに足を延ばすとそこにはブレーキペダルがあるんだけど、
右ハンドルの車はペダルが左にオフセットされてて、とっさに足を伸ばすとアクセル踏んじゃうんだよな 年を取るにつれミスをしなくなるからパニック耐性が減る おいらがじいさんになるころには全自動運転が完成してるから安心だな 自分の場合、若くても一杯一杯
運転中の会話でも危険 全ての操作を意識してやって見ると、確かにいっぱいいっぱいに近づいてると感じるワイ64歳 ブレーキは真っ直ぐ、アクセルは斜めにすればええやん
って思うけど踏んでる時間はアクセル>>>ブレーキ
ブレーキが真っ直ぐだと力入りすぎて急ブレーキにもなる
そもそもの構造から間違いだ
惰性で伝統的にズルズルきてるだけで (この国は変えられる AIの活用 JDSCテンバガー候補)
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RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に //fce-pat.co.jp/case/
3分でわかるRPAとは何か?注目される背景~今後の進化まで パーソル //www.persol-pt.co.jp/persolrpa/rpalounge/column1/
//ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 最も強い囲碁ソフト DeepMindに加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)=AI上の工夫は無限 https://arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0346M0T00C22A6000000/ デジタル人材 別枠採用が3割 来春新卒 給与や役職が高くなる企業も日経0628
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//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏日本はいずれ存在せず出生率低下に警鐘 日経0508
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理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経0708
( //jdsc.ai/news/ JDSC/この国は変えられる AIの活用) >>68
ひとつひとつの操作を少ない意識配分で的確に出来るようになることが、慣れるってことだと思う
そして意識に余裕が出来た分で、周囲の状況を観察判断したり運転に直接関係ないことをしたりする
全てを意識なんて危ないことしないほうがいい 車の運転システム自体が脳の腐った老人向けにできていないからな >>69
繊細な操作が必要なブレーキとアクセルが足で、大雑把で良いシフトとクラクションが手ってのが間違い。
大昔の機械の都合なのに電動化しても惰性で続けるのがおかしい。 高齢化社会を考えると、こういう間違いが起きないようなシステムに改革すべきだな
漫然と100年前からの方式を続けているのはおかしい
21世紀にもなって、ブレーキとアクセルの踏み間違いが起きるような車の販売が許されていることが異常 見慣れないスイッチとかシフトがあると間違えちゃイケナイと無意識に脳がそれを気にしてビジーになるんだろうな ああ、あるわー
仕事先で乗る最近のクルマ、そこら中に色んなスイッチがあってヘタに触れない
なんか直立不動で運転してる気分 お年寄りが自転車に乗ってるの見ると
本当に運転だけで精一杯で周囲の状況は把握できない
アクセルとブレーキが手足で分かれててマシだが
その分ハンドル操作がビジーな感じ 本人はブレーキを踏んでるつもりがアクセル全開
唸りを上げるエンジンにパニック
突っ込んで大破した後でも頭が真っ白状態 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています