【ナゾロジー】車輪の常識を真っ二つ! 「半円のタイヤで走行する」新機軸の自転車が登場 [すらいむ★]
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4輪車に応用すると
うまくすると駐車料金をごまかせるクルマになる。
後輪がバーをうまく乗り越えられるというか >>1
なんで前輪が壊れて、!ってして
後輪を半分にするのか?
そこからして意味不明 >しかし、プロのエンジニアからすると、この自転車を日常的に使用するのは不可能とのことです。
メリットのない無駄な発明 >>107
引っ掛かる、っていう部分を逆に利用して牽引力に出来たりする
よくアプリの広告でタイヤ書いて遊んだりするゲームあるよな
災害時に活躍する凹凸路や段差を越えなければならないドローンの考え方がまさにそれ かなしいかなメリットよりデメリットしか思い浮かばないわ
自分の発想が貧困なんだろうな 後輪を後ろにぐぐっと下げて、ペニー・ファージングみたいに駆動輪をクソデカにするのはどうよ >>106
最終的に目的であったであろう段差を登るシーンが無いって言う
まあ段差を降りてるけなんかどスッキリしない >>115
実用車じゃあるまいし、一定以上の曲率なら降りて押すんじゃね? 【日経平均「年内3万円超」の可能性は十分にある】 2hOUXgtrr73052
[出所] Google検索 安崎投資研究所 タイヤは回る
タイヤにかかる遠心力はエネルギーロストしている
このエネルギーを推進力に変える機構が存在する
特許はまだ取得されていない ヒントは「ししおどし」だ
遠心力は物体を移動させる
その移動エネルギーは獲得できる
しかし遠心力によって変わった位置はそのままでは元には戻らない
それを解決するのがししおどしの原理だ ししおどしは重量の力だ
自転車にかかる重量の力を遠心力と相殺する事で遠心力エネルギーを獲得できるだけでなく、位置のリセット時においても自転車にかかる見かけの重さが減り、高速移動時のタイヤの摩擦が減少する事で速度を生む あたらしい遊びを考えるのは外人やからね
日本人はパクるだけ
外人が立ち上げたレースに参加してるやつ見てると痛々しい 段差あったら走れなくなる
線路の中で「カマボコ」と呼ばれる断面がカマボコのように盛り上がった場所をいくつか知ってるが
そこ走ろうとしたら多分コケて死ぬ、冬には雪も積もるし >>124
後輪の強度が著しく低下しているから壊れやすく買い替え需要が発生しやすい
だから経済が回りやすくなる 馬力も通常よりたくさん必要な気がする
半円だと上に向かって上がる時に完全円より力が必要だから(だと思うが)
メリットあれば面白いけど思い浮かばない >さらに、長距離を走ったり、コーナリングをする際に、おそらく、半分に割った2つの後輪の移動距離が違ってくるため、どちらかが接地していて、どちらかが地面から離れている状態をずっとは保てません。
これは実際には起きない。
なぜなら後輪2つはチェーンで繋がり同期しているわけで、歯飛びでもしない限り回転がずれることは無いから。 >>128
車軸間距離に差があると内輪差が出るかと ダイオードモンスター
批判してるやつ多すぎ
これを見てワクワクせず
愚痴ばっか言うような人間にはなりたくないな これからかな?
形状を工夫して、
小さく畳めるとか
坂道で逆走しない機能が追加できます
とかないとな。 更に4分割、8分割にするとどうなるんだろう?
メリットなさそなんで、やる気はないけど >>132
空走できないよ、溶接して固定ギア化してるから。 他人の評価に一々難癖付けたがる人間にはなりたく無いな >>1
よくやるなあと思ったらThe Qなのかw
このチャンネルの人いろんなモノ作ってて、動画もテンポいいから観てて楽しいよね
ダンボール工作は子供の夏休みの宿題にすこし応用させてもらった メリットとかいってんの一輪車の実用性問うてるぐらいにバカ 禿の君と禿の彼を足し合わせれば一人前だ
頑張ってくれ給え ノーパンクタイヤだと乗り心地が悪いよねん。
おもしろ自転車としては、それでも良いのだろうけれど。 画像は見たことがあったが、こんな感じで走るのは初めて知った。 >>61
トラックのタイアがなぜ多いのかがわかっていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています