【鉄道】鼻の長さ22メートル…「次世代新幹線」開発試験車両が日中時間帯にお目見え [すらいむ★]
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鼻の長さ22メートル…「次世代新幹線」開発試験車両が日中時間帯にお目見え
JR東日本は17日、先頭車両の〝鼻〟の長さが約22メートルもある次世代新幹線開発に向けた試験車両「ALFA(アルファ)-X(エックス)」の試験走行を日中の時間帯にも行うと発表した。
これまでは営業列車が走行しない深夜帯を中心に試験走行を行っていた。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
産経新聞 2022/5/17 17:15
https://www.sankei.com/article/20220517-PBWTNVZFG5OTPPCTF7C6HIUKCU/ 先頭車両は
客を乗せないほうが
ホーム飛び出してもいいから
定員増やせて良くないか? まずはカラーリングを何とかしろ。
性能速度云々よりも。 てかヘリウム高騰と供給不足で
リニア新幹線がどれだけ赤字を作るか凄い興味がある >>2
1両増やして先頭車両は「鼻だけ」にして1両分前に停車すれば
全車両客でいっぱいにできるね。 どっからどこまでが鼻だ?
どう見ても22m無いだろ >>2
鮮魚とか急ぎの荷物積む場所にしてもいいね。 日本の国土に合わせた独自進化の高速鉄道
つまりガラパゴス新幹線 >>22
それ500系だっけ
細くして席列確保できず人輸送量の問題で
早期にリタイアしたやつだ 新幹線は貨物運べないって法律でもあるんか?一両分くらい貨物車まぜたら宅配会社も助かるだろ。 >>30
少なくとも北海道・東北新幹線はいずれそうなるだろうな。 鼻の長さを500キロにしたら
東京大阪間10分で到達できる >>29
東海道新幹線からは撤退したけど、山陽新幹線ではまだ走ってるよ。 鼻車両を2両連結して、運転手輸送車の出来上がりだ! もうここまできたら先頭は強力なモーター積んだ機関車にしても良いんで無い
まあ今まで通り中間にもモーター付き車両配置して協調運転
400qも可能じゃないか ウルトラセブンのウルトラ警備隊が使うポインター号を彷彿させるデザイン 22メートルもどうやって支えてるんだろう?
と思ったら、下に車輪が付いてた 試験走行で何の破綻も無く400q台を記録する車両
日本で規制が厳しいパンタグラフから出る風切り音や
車輪足回りから出る騒音の規制を無視するなら、
線形も良く保線も十分で高速化対応架線なら容易に500q台も
可能な編成出力やパワーウェイトレシオだと思う。
しかし目を引く先頭車デザインなど細部形状工夫や運転席回りの塗装で
正面からはなんとかアートなデザインにしているが、真横から見ると
何とも削ぎ過ぎた鉛筆のようで見栄えは良いとは言えない。定員数も大幅削減。
それらはひとえに空力抵抗削減と言うか、トンエル高速侵入時の反対側での
微気圧ドカンを軽減する為の苦肉の策だと言う。工事費削減の為に日本で多い
トンエルの直径をもうちょい大き目にしたり途中の圧力抜きのトンエル管を
設置すれば解決したはずだが、パンタ騒音規制同様厳しい国内規制では致し方無い
試験段階で特例緩和措置として規制基準を大幅緩和し、550qくらいの速度領域
での走行試験を実施して貰いたい。TGV並高速領域での破綻無き走行試験は十分可能だと思う
北海道など曲線半径が大きいとこでひとつ。リニアの速度記録には近づき過ぎぬよう
注意しながら。実用では現行車両で320〜360q/ℏ程度、新世代新幹線でも400q台
が空力抵抗や車輪摩擦抵抗、乗り心地、経済性等から実用走行速度域となるが
限界域を高く設定して設計試験研究する事で実用域での安全性や快適性、耐久性向上に繋がり
技術的フィードバックに大きな成果がある。自動車と同じだよ この前初めて動いてるドクターイエロー見て嬉しかった
結構珍しいよね? 400km/h以上になった時にリニアのコストにどこまで近づくかだな
保線のコストがリニアのほうがマシになる速度がどのへんなのか誰も知らない >>43
高速で安定性が下がるらしく、実用化されなかった 400km程度出せる馬力が出るんだから
alfa-xに原子力電池が搭載されてても何も驚かない
寧ろアルカリイオンじゃ馬力足らんと思う カラマーゾフの兄弟か
乾電池FLASHのチャレンジングクイズ見たくなった なんだ、俺の股間の隆々とそそり立つモノに比べればまだショボイね。 綾瀬はるかのアスキーアートのアゴの様に伸びてくな
AA貼ろうと思ったけどVIPでやれって出て貼れなかった 【広島】ニューヨークとエルサレムに核攻撃【長崎】
://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1651575119/l50
2030札幌延伸で航空機に勝つのが目的。
北海道内では整備新幹線(コスト優先のローカル扱い)なので260km/hまでしか出せないから
東北区間で時間を稼ぐ必要がある。イルカのようにノーズが長いのは沿線騒音対策 走行中に翼がでて、大空高く舞い上がって飛行する、
海底にも潜れるんだ、すごいぞ僕らのマイティジョーク! E956系
最高運転速度 360km/h
設計最高速度 405km/h
最高速度 400km/h (・○・) (o○o)
0系タソ 旧0系タソ
(-○-) (・Ω・)
100系タソ 200系タソ
(-=-) ( ∀ )
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