【自動車】マツダ車で「特定のラジオを受信すると車載システムが利用不能になる不具合」が発生、その原因とは？ 米 [すらいむ★]
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マツダ車で「特定のラジオを受信するとシステムが利用不能になる不具合」が発生、その原因とは？
アメリカの一部地域で、「マツダ車で特定のラジオ局に周波数を合わせると、車載システムが使用不能になる」という奇妙な不具合が報告され、話題となっています。
KUOW - Stuck in KUOW purgatory: Seattle Mazda drivers can't change the radio dial
https://www.kuow.org/stories/we-didn-t-mean-to-ruin-your-mazda-s-stereo
（以下略、続きはソースでご確認ください）
Gigazine 2022年02月10日 15時00分
https://gigazine.net/news/20220210-mazda-radio-kuow/ ＞拡張子の無い画像を送信
犯人はMacというゴミを使ってる奴だな。 チューナーをそこに合わそうが合わせまいが該当の電波は飛んでいるわけだし
それがチューナーを合わせることでシステムに影響とかよくわからん ラジオの電波で拡張子のない画像ファイルを送ったのが原因とあるけど
中波ラジオじゃなくて、超短波のFMなのかね FMのラジオ電波受信して不具合起こすシステムって… >>4
25年位ロードスター専門で乗ってるけどロードスターに関しては故障は極めて少ないで。
特に最初に20年以上乗ってたNAはクラッチ20年以上持って予防交換にしたしバッテリーは15年持ったしリトラクタブルやパワーウィンドウも乗り換えるまで問題無かった。ラジエーターは7年で駄目になったけど。 社名の「マツダ」は、ゾロアスター教の主神アフラ・マズダーと創業者の松田重次郎氏の姓に由来している >>1
リンクのKUOWラジオ局の冒頭だけ読んだ
その局の周波数に合わせると他に周波数が変わらないっていう「ラジオシステムの不具合だ」
そこにはわかりやすく書いてあるのに
GIGAZINEがシステムシステムで勘違い誘発狙った記事だな これはちょっと怖い事例だな。
今回は大きな損害は出ていないようだけれども。 >>17
んで
これはHD Radioつーデジタルラジオの一種で
従来から割り当てられてる周波数の帯域で従来のアナログしながら同じ周波数でデジタルでデータが送られるらしい
AMもFMもあるが今回のやつはFM94.5
でそこに合わせるとそれから変えることができなくなる
でこのデジタルサービスしてる会社は他のラジオ局を他のクルマ向けにもやってるわけで他は問題起きないんならこのラジオ局がデジタル送信機がそのマツダのある時期のラジオだけ変えられなくしちゃうのかどうしたものかと
そーいうはなしだな しかも>>1はアメリカの一部地域でとか書くから
「シアトルのピュージェット湾沿いの地域でマツダの2016年からのモデルだけデジタルラジオでラジオ局KUOWのデジタルラジオ放送に合わせると他にチャンネルが変えられない不具合」だ
しかも最近
だから最近変更あった5Gが関係してるのかなあでもこのデジタルは3Gだし他のクルマには全く発生してない
なんだろ？って話だ >>18
日本がCocoa全員入れてくださいいいながら
メンテしてませんでした
使えませんでした
のほーが怖いだろ
第6波になった今年なんも言ってねー
やってんのかやめるのかはっきりしろよ
こんな曖昧なデジタル元年のほーを心配しろよ
バカやわ しかもこの第6波で厚労省肝入りのシステム
ハーシスが機能してない
こっちの方が日本政府の自慢のシステムなのに
怖がるならこれ大事で怖がれよ
怖がる対象がスッゲーデジタル音痴過ぎ！ GIGAZINEの悪意ある印象操作記事としか思えない
FMラジオの特定局受信で車のシステムが誤動作するというような誤解を与える
ソースではKUOWが何らかのデータをFMの送信信号に重畳して送信し
これを受信したマツダ車の車載ラジオが誤動作を起こしてチャンネル変更
できないというだけのもの。このラジオは単なるFM受信機ではなく、
デジタル信号によって受信側周波数等が制御される構造なのだろう aha の話か
FMで画像データ飛ばしてんのかと思った 94.9MHzの電磁波が入ると誤動作する回路がシステムのどこかに入ってるだけの話だわな。 マツダという文字のひびき懐かしい
昔はマツダのロータリークーペによく乗ってたよ
サバンナとかキャロルはもうないのかな >>1
優秀と言われる日本車でも
エンジンがエンコしにくいだけで
五年以上乗ってりゃ
各ユニットは普通に壊れるからな。
アメリカやヨーロッパみたいな
だだっ広い大陸で、特に地方は
エンジンが無事ってのが
何よりも大事なんだろうけど。 もし故意にそういうプログラム書かれてたら祭りだな
その周波数には何かあるw ラジオにノイズが入って突然車が止まったんだよ
そして空から光る大きな円盤が降りて来たんだよ >>5
マツダは隠蔽上手。徹底的に不具合は
隠蔽するよな。こんな会社の車を買う奴は
実体を知らないのだな。 ギガジンが英語読めないんだろ
中の人は関西のオンボロ住宅で仕事してるしｗ ギガザインってホントに馬鹿記者が書いてるのでアクセスしたやつが負け ラジオの中間周波数がI2Cかなんかのクロックと一致するとか？ KBS京都のワイドFM94.9MHzを聞いたら、どうなるんだろ？ 車載システムとか言っちゃう誇張と
ラジオといえば鉱石ラジオなイメージしか持たないオッサンむけ
トラップ記事ね アメリカのラジオって衛星ラジオじゃないの？？
背びれアンテナの中に受信部入ってると思ったけど 韓国軍の地対空ミサイルは5Gと周波数が被ってて敵が攻めて来たら携帯電波全部停めるニダ
流石キッチンに便器がアル国
合理的ニダ >>12
そっか，２３年落ちのミレーニアＭＣ乗っているけど，故障は多かったな。
トリポートジョイントの不具合からドライブシャフト交換。ちなみにシャフトブーツは１〜２年で交換が必要になる。
ラジエータ交換。コアでなくてホース接続部が疲労で割れた。
最悪はタイミングベルトのテンショナーが破損したことかな。
幸い，リショルムコンプレッサーは交換に至っていない。
なんだかんだ言ってメンテに金がかかっているな。 昔のラジオなら局発の高調波とか漏れてそうだが
今時のはそんなこともないだろうし だいぶ前からワンチップのDSP内蔵ラジオICだろうからね >>15
Mazda が日本のメーカーと知って
イラン人がびっくりしてた 昔は、ラジオやテレビ番組で、催眠術をかける実演番組などがあったが、
それはとても危険であるという認識が生じて、いまではそのような
放送番組がされることはまず無い。でも放送では無くてDVDとかなら問題あるまい。 昔、アテンザワゴン乗ってたけど、コンビニ駐車場でいきなりメインヒューズ切れて動かなくなったなぁ。
ディーラー持ち込んでも切れた原因が特定出来なくて、メインヒューズ１本予備で持ってたわ。 >>12
NAは自分も乗ってたけど部品少ないし故障はあんまない印象、車というよりオモチャで楽しい
でもバッテリー持ちは乗り方だけの問題じゃねーの？ >>7
ラジオの周波数はあんまり関係ない
たんに拡張子の無い画像データをマツダの車載システムが読み込むとフリーズ？する不具合が発生するだけ
んでたまたま拡張子の無い画像データを送信してるのがその放送局の周波数だったってだけ
あとラジオっていっても画像データって言うくらいだからアナログじゃなくてデジタルでデータを受信するタイプのラジオと思われる
ので受信しないと不具合は発生しない アクセルとブレーキの踏み間違いの事故は踏み間違いじゃなくこういうのが原因の事故もいくらかあるのでは？ 車載レーダーのsuperCatでウルサイくらい反応するMAZDA車はコレに反応してるのか？ エンジン制御系ECUのクロック周波数とラジオの受信周波数が伝導ノイズで共振したんだらう >>4
は嘘じゃない
スカイアクティブDは欠陥エンジンで
エンジン内部に煤がたまりまくる
何回かリコールしているが当たり外れが多く
中古のマツダディーゼル車は買ってはいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
