【超音速機】 クレイジーな発想？、マッハ５の旅客機がうまくいくかもしれない理由 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021.11.20 Sat posted at 17:05 JST
（ＣＮＮ） 超音速旅客機コンコルドの引退から２０年近く。ここにきて超音速旅行への関心が高まっており、複数の超高速機の開発が進んでいる。航空会社も関心を寄せている様子で、米ユナイテッド航空は２０２９年にも超音速路線を提供すると既に約束した。
だが、マッハ５（音速の５倍）以上の極超音速旅行についてはどうか。米ニューヨークから英ロンドンまでコンコルドでは約３時間、通常の旅客機では６〜７時間かかるのに対し、極超音速機ならわずか９０分で移動できる。
果たしてそんなことが可能なのか。
極超音速機の開発を目標に掲げる米アトランタの新興企業、ハーミアスは可能だと信じている。同社は既に、将来的にマッハ５に到達可能だという新型エンジンの試験を実施している。このエンジンはハーミアスが米空軍向けに開発中の小型無人極超音速機を念頭に設計されたものだが、スケールアップすれば旅客機の動力源にもなる。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.cnn.co.jp/travel/35179429.html >>2
急加速するわけじゃないから死なないだろ
あたまおかｃ マッハ５
東京ーNY間が１時間２０分
上海ーNY間が２時間
すごいものだね 関空からロサンゼルス空港まで１時間かからんな
便利な世の中になりそうな 実際の所は加速可能な地域・高度に移動してからマッハ5に到達してすぐに減速、そこからは普通の旅客機と同じって感じだろうし時間は多少伸びるだろうな 所沢に住む者にとっては、池袋よりハワイのほうが近くなる。 >>1
環境に悪いから不用
変態LGBTねじ込み環境偽装商売ハイエナSDGsくず しね！！
武器の延長の民間開発偽装クズ しね！
直接移動面談対人接触不用 リモート通信ネットワーク接触でやれ
金持ちセレブ前提の高額交通量分 ITリアルVR臨場感システムにしろ
ビジネス上打ち合わせ バイヤー折衝での質感 タッチさわり感は伝わらないが
物流整備で1-2日で届くだろう リモートなら1秒もかからないだろう
原動機利権がリモートワークに対抗しようとしてるようだが滑稽だね 今後はリモートにバーチャルリアリティ機能が負荷されるからもう航空機での移動は旅行ぐらいでしか利用されなくなる
当たり前の話 >>2
特殊なスーツ着ないとまず逝くな、ブラックバードの話知ってれば想像できるわな…… コロナ後でも民間人が行き来しなきゃならないなんて
世界は変って無い証拠だね 結局日本製の水素燃料で動くジェットエンジンが支配することになるんだろ。
まさに脱炭素さまさまだよ。 添乗員の拘束時間短くなるから人件費減るし、そんな短時間に最高のサービスもクソもないからグリーン車みたいなちょいいい席だけになる
薄利多売な商売になって面白そう 添乗員の拘束時間短くなるから人件費減るし、そんな短時間に最高のサービスもクソもないからグリーン車みたいなちょいいい席だけになる
薄利多売な商売になって面白そう >>24
ロケット考えれば搭乗員だけで運転手不要だもんなｗ
一発３００万円なら、フォロワー１０００万人突破記念に
１時間ライブ配信するユーチューバーが現れるな
１００人いても収入１億か。。。事業化ムリだな >>5
この理屈だと
東京 香港が２０分かかるの？？ マッハ5の爆撃機が当たり前にならないと民間には降りてこないやろ 減速時間もったいないから個別脱出着陸カプセルを装備しよう 離陸から着陸までの平均速度はマッハ1程度になると予想 それよりも家を出てから飛び立つまでの時間短縮を考えたほうがいいのに。 技術的には可能かもしれんが、環境対策とコストをクリアするのは難しいだろ
滑走路の方も全面改修が必要かもしれん >>27
これ装着するのにどれだけ時間かかる？
脱ぐ場合も >>38
機内食・飲料を積むスペースを省略できるなw 燃費的に無理そう
極超音速に達すれば抵抗はかえって減る
計算なんだろうけど
そこまでに掛かる燃料がなぁ 高所得者向けなら採算は取れるだろうが、スドグスに優しくない飛行機だ Gに関しては0.5G加速でも数分もあれば
マッハ5になるので多少辛いぐらいで済むはず >>1
軍事用試験機や人が乘らない極超音速高速誘導滑空弾動体は兎も角、
お客を安全に乗せる民間用大型極超音速飛行機ですね、開発順調ですよJAXA日本産も。
液体水素エンジンを使い高度25000mを最大運航速度Ｍ5でCO2も
炭素も出さずオゾン層にも影響与えずカーボンフリーな無公害
極超音速飛行が可能で、東京-ロサンゼルス間約2時間,
およそ4時間で全地球に到達可能です。音がやや煩いだろうから
24時間運航も出来ない市街地欠陥空港の運行などは難しいかもしれませんが。
https://www.youtube.com/watch?v=Tdy0WNMkyRA SR-71みたいな旅客機になるんだろう
スタッフいれて15人乗りとかの コンコルドっていう大失敗した歴史もふまえてその上でそれも理解した上で頭いい人たちが色々考えてGO出したんだろ
なら成功するんじゃねえの？
とりあえず株ちょこっと買っとくくらいのことはちょっと考えてもいいかもしれないね JAXAのは一応乗員以外で乗客100人クラスの機材を想定開発していますね
それ以降のスケールの機材は不明だが、スクラムジエット水素燃焼エンジンの高高度
飛行特性などから大気圏成層圏まで宇宙開発用の機材を運びそこから
飛行、等々宇宙開発にも幅広く応用の予定だとか コンコルドでも可能だったけど、
マッハ2以上の超音速機で東から西に飛べば、地球の自転速度に逆らえる。
日没後に飛び立てば西から太陽が昇るのを見られる。 JAXAが研究しているやつだと問題は静粛化と軽量化だね 間違えた。jaxaのは動圧圧縮のスクラムジエットエンジンではなかったか
極超音速ジエットエンジンで燃料は無公害の水素。マッハ5以上15くらいを
目指すならスクラムジエットエンジンを使うんでしょうね。その代り
摩擦熱空気抵抗などが大変な事になるが、その辺は軍事用で日本含め各国で
開発中だった。高速誘導弾の中にはステルス巡航ミサイルの大気圏下部
それも海面近くを極超音速で飛ぶようなものも開発されており、空気抵抗
や摩擦熱対策も凄い事になってます。従来の低速巡航ミサイルは探知と撃墜が
割と簡単だったが、極超音速巡航ミサイルの低空攻撃は相当に補足撃墜が
困難になった。 ６G通信によるVR会議システムなら
いつでも膝を交えたような話合いができますわ♪
ニューヨークまでぶっ飛んで行く必要無し。 たった120年前には、飛行機は存在すらしていなかったという事実
それを考えると、120年後にはどんなとんでもないことになっていてもおかしくない 金持ち中国人観光客を当て込んでの開発ならじきにポシャるな。 >>6
ソニックブームの問題があるから陸地の上空を飛行するルートでは使えないと思う。
コンコルドだって超音速飛行してたのは洋上だけだったし >>48
いや、ソニックブームでしょ
成層圏より上まで上がれば温度の問題はクリアできる ソニックブームは空気があって
音速付近の速度で起きる現象なので
高空で極超音速なら問題ない 空気がないと酸素も揚力もないってことなのに、馬鹿な妄想だな 12時間のフライトは勘弁だが、ビジネスでの移動になるし、10時間くらいならちょうど良い。 こういうのに密かに小型核を積んで常に敵国領空を飛んでる状態にしといて、いざという時は遠隔で操縦を乗っ取れるようにする、位のことはアメリカも中国も考えるだろうな >>59
小型ジェット旅客機すら作れない国が、超音速旅客機なんて寝言は、寝てから言えよｗ >>73
極超音速の部分は見てないのか、
つうかソニックブームがどういう
現象かわかってないやろw 空気のない場所で極超音速出すならロケットエンジンしかないってば >>80
だからさあ音速突破する時だけソニックブーム起きるわけじゃないのよ
空気が圧縮されて起きるんだから音速以上で飛べばずっと発生し続けるのよ >>66
それからたった数十年後には月面着陸だからな >>83
月面着陸以後は停滞してるな 当時の人は、21世紀には人類が月か火星に移住し始めると期待しただろう 小学校の時、マッハ10万!!って叫んだら先生から
「おいお前なマッハは1が一番速いんだぞ。マッハ10万は音速の1/10万分の1だ。カタツムリより遅い！」
って教わったんだが何だったんだろう 技術的な進歩が系統漸進的なのはエネルギーを維持する金が指数関数的に掛かるからな
そりゃ便利になれば補うだけの資源が必要になる
エネルギー供給が無尽蔵でもないとな
過去120年が異様な様変わりだったんだよ
特に冷戦終結期までイギリスやアメリカが引っ張ってたのが明確だったから英語文化圏が世界標準になってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
