【日米】F35墜落で秘密保持の姿勢が原因究明を阻む「日米間のブラックボックス」【オピニオン】[04/12]
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・F35墜落、原因究明を阻む「日米間のブラックボックス」の実態
航空自衛隊が導入を始めたステルス戦闘機「F35A」が9日、青森県沖で訓練中に墜落した。同型の戦闘機の墜落は世界初だ。防衛省は操縦士の捜索を続けるとともに「フライトレコーダー(飛行記録)」の回収を図り、事故原因の調査に着手する。
事故機の操縦士は「訓練中止」との無線通信から間もなく消息を絶っており、機体に何らかの不具合が発生した可能性がある。
墜落したのは三菱重工業小牧南工場で組み立てられた1号機。ただし、最終検査は日本人関係者を締め出した別棟で米側だけで行われており、米政府による秘密保持の姿勢が、今後の事故原因解明の妨げとなるおそれが浮上している。
F35Aは夜間の対戦闘機戦闘訓練をするため、9日午後7時ごろ4機編隊で三沢基地を離陸。30分後に同基地の東約135km付近の太平洋上に墜落した。
操縦していた細見彰里3等空佐(41)は、三沢基地のレーダーから機影が消える直前、無線通信で「ノック・イット・オフ(訓練中止)」と伝え、間もなく消息を絶った。
防衛省関係者は「F35Aは、AI(人工知能)を含め、最新の電子機器を搭載し、人的ミスを防ぐよう作られている。操縦士が誤った操作をしても機械が修正してくれるほどだ。操縦ミスは、あまり考えられない」と話す。
操縦士が体調不良から「訓練中止」を求めることもあるが、その場合、墜落につながる可能性は極めて低いとみられる。
操縦士が緊急脱出した場合に自動的に発信される緊急信号は、確認されていない。緊急脱出の暇もなく墜落した理由はどこにあるのか。
同関係者は「個人的な見解だが、機体が突然コントロール不能になる、エンジンが爆発するなどの深刻な事態が発生したのではないか」と推測する。
F35Aは、米空軍でも2016年に部隊配備されたばかりの最新鋭機だ。すでに300機以上が生産され、米国のほか、日本、イスラエルなどで採用されている。
米政府は、F35Aの製造元であるロッキード・マーチン社以外の最終組立工場を日本とイタリアに置くことを認め、日本では三菱重工業小牧南工場が指定された。米国と共同生産国がつくった主翼や胴体、エンジン、電子機器が同工場に持ち込まれ、最終組立が行われている。
ただしF35Aの場合、ライセンス料を支払って、国産部品を生産し組み立てるライセンス生産と異なり、海外から集められた部品を組み立てるにとどまる。当初はIHIで米メーカーの開発したエンジンを、三菱電機で同じく米メーカーの電子機器をつくり、小牧南工場で組み込むはずだったが、計画通りには進んでいない。
>>2
※全文はリンク先へ
関連：Race on to find Japan’s downed £96m F-35 stealth jet before Russia or China steal tech
https://www.dailystar.co.uk/news/world-news/771373/japan-f35-russia-china-military-asia-world
https://cdn.images.dailystar.co.uk/dynamic/204/photos/515000/620x/F-35-771373.jpg
4/12(金) 6:01配信現代ビジネスhttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190412-00064088-gendaibiz-bus_all 三菱はロッキード・マーチンの「下請け」
組み立てが終わった機体は別棟の検査工場に移され、日本側を排除した中で米軍幹部、ロッキード・マーチン社の技術者など米側だけで最終検査が行われる。最終検査には、F35Aの最大の特徴であるステルス性のチェックが含まれる。
事故機は小牧南工場で生産された1号機にあたり、米側による最終検査を受けた後、米国に運ばれ、ロッキード・マーチン社でも検査を受けた。「日本の製造技術を高く評価する米側の技術者もいた」と話す防衛省幹部もいる。
だが「最終組立」の言葉からわかる通り、小牧南工場で行われているのは、米側の指示通りに組み立てること。部品の大半はブラックボックス化され、その部品の持つ意味も製造技術も日本側には開示されていない。
F35Aをめぐる日米の関係について、防衛省幹部は「三菱重工がロッキード・マ-チン社の『下請け』に入ったと考えれば分かりやすい」と解説する。
つまり今回、米側の指示通りに日本側が組み立て、最終検査を米側が行った機体が墜落したのだ。
機体の不具合が墜落の原因であると仮定すれば、その責任は日米双方にあるようにみえるが、日本以外で生産した約300機の機体はこれまで1機も墜落していない。米側が日本側に責任を押しつける条件は揃っている。
事故の真相がわからない懸念
三沢基地に配備された13機のF35Aのうち、4機は米国で製造され、残り9機は日本で組み立てられた。米国製の4機は、米国で航空自衛隊の操縦士の訓練に充てられており、非公表ながら飛行時間は数百時間から1000時間程度とみられる。
一方、国内で組み立てられた事故機の飛行時間は280時間にすぎなかった。
新品同様の機体に不具合があったとすれば、製造上の問題が最初に疑われる。また設計上の問題が、たまたま当該機に現れた可能性も否定できない。
防衛省は墜落した機体とともにフライトレコーダーを海底から回収し、事故原因を調べるが、そもそもブラックボックスの固まりのようなF35Aの事故原因を分析する能力は日本側にはなく、米側と共同する必要がある。
仮に米側のみが分析を行うことになった場合、機体の秘匿性から、結果だけを日本側に伝えてくる可能性さえある。その場合、事故調査は一方的なものになりかねず、真相にどこまで迫ったのか、日本側が知る術はないことになる。
このような問題が浮上するのは、日本が米政府のさだめた「対外有償軍事援助(FMS)」でF35Aを調達しているからだ。
小牧南工場で最終組立が行われた機体は帳簿上、いったん米政府に移管され、米政府の言い値で防衛省が購入する。形式的には米政府の「好意」で売ってもらっている以上、日本政府は価格はもちろん、米政府が求める生産方式を唯々諾々と受け入れるほかない。 >>1
Knock it off って「黙りなさい」とか「やめなさい」って意味だから、
「訓練中止」って言うのは意訳だろ
この時点で何か誤解があってもおかしくないかも >>1
日本には良い機会だろう。
日本に提供しなければ、残りは無保証キャンセルだ！！
とすればトランプが泡を吹くかもしれない？？
でも腰抜け安倍ではどうにもならないだろう。 あべのかっこつけで
どんだけ日本の防衛に災厄を植え付けたのやら
契約おかしいだろ アメちゃんに任せた方がいい
日本には在日中露スパイがいっぱいいるからね
それが分かっているからだろ
日米ともに
早くレッドパージしろよ ＮＡＴＯ向けを組み立ててるイタリアのカメリだって
ラインにはイタリア人従業者が居ない、アメリカ人だけで組み立ててるわけで
下請けならまだマシというものよ
コーティング剤の権利や組み立て費決定権もアメリカに握られてて
「イヤならやめろ」と言われてる >>1
F-3は独自開発しろということだな
そうしないと原因究明もままならないことが
日本の関係者全員が認識した思うがな ★F-35A墜落事故と
開発中のF-2後継機の先進的な安全システムを見る
http://yamatotakeru999.jp/35tui.html
★一帯一路に慫慂する中国
その裏でアジア各地に爆撃機 艦船を向けるドス黒さ!
http://yamatotakeru999.jp/baku3.html >>5
訓練終了とか訓練完了という意味合いなんだよね。
中止ではない。
ノックイットオフはACM終了時に普通に使われている用語。
訓練が終了して、基地に帰投しようとしたときに何かが起こった。 原因究明は阻まない
我が国側が「事後原因がブラックボックス内にしか起因し得ない」と立証すれば進む話 あーあ。
こういう形でしか世界に注目されないニッポンｗ
恥ずかしいネ。 情報提供しなかったら、発注キャンセルとか競合他社製品買うとか自主開発とかあるし、他国もLMへの発注へらしそう。
パイロットの普段からの医療データ提出を日本が拒否したらLMも困るだろうし。 アメリカでポチっとすると日本のF35がシャットダウンするようなシステムが組み込まれてるからね
それのテストですよ
そんなに驚かないで下さいよ つかＦ３５は酸欠事故が度々起きてるわけで（１７年で６回）
機体の飛行機能自体に問題がなくても、解決まで何らかの条件での飛行制限をすべきだったのかもなー
Ｆ２２といい、Ｆ３５といい
コクピット回りの不具合やら懸念が多すぎると思うわ
加えてＦ３５の射出シートは、体重６２キロ以下のパイロットの場合
死亡率が高すぎる（２０％〜２７％）とされて、改善するとは言ってたがまだだろう？ Ｆ２２も酸欠で高度制限されてたわな 解決したとは言ってたが・・
あと真偽不明だが、酸欠になったＦ２２パイロットで不凍物が血中から検出されたとかね ステルスモード中に墜落したからどこにあるかわからんもん。
捨てるするしかないね。 土方でもデキルF35Aの組立作業
防衛省担当官は懲戒免職が妥当だな
スパイの疑いもある即刻身柄は確保したほうが良いのではないか？ >>23
なんか爆サイのニューススレ、えらい盛り上がってるねぇｗ 原因究明なんて当事者がわかってればいいじゃん
いちいちマスゴミに公表する必要なし 自分の名前を検索したら「ネトウヨ」と検索候補が…ネット上の発言は一生消えない
https://nikkan-spa.jp/1510461 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 脱出した形跡が無いんならまだコックピットに居るんじゃないの
生きてるかどうかはともかく これコックピットのフライトレコーダーか何かから電波出てないの？ 海の中は電波は通じないよｗ
沈んだと思われる所は水深１５００ｍというから、そういうのは完全に無理だね
特殊な潜航艇作って、ライトで照らしてマジックハンドで回収するしかないかなぁ
（水深１５００ｍだともはや太陽光は０．1%すらも届かないのだがｗ
ライトで照らしても５ｍ先くらいまでしか判明しない。次世代レーザー光探査は間に合わない）
ちよだのＤＳＲＶで運用する有線誘導のロボット機が水深１０００ｍで使えるというけど
５００ｍも↓だと水圧が急増（１０ｍで１気圧）
ほぼ耐えられないと思われるので回収は今すぐには無理だろう >>1
戦闘機など自国自力で開発生産製造しないと駄目だろ！！ 露や支那の軍はF35の機体を先に見つけて回収できるなら
どれほどかかっても高すぎることはないと米軍の専門家は言ってるぞ
両国ともリバースエンジニアリングやコピーの技術は高く、とりわけ支那は高い。
機体が獲れなくともコンピュータ・通信関係だけでも得られれば
計り知れない価値があると。 中国は全くできないだろうな
ＤＳＲＶすらイギリスから輸入してるレベルで、その潜航限度に限られる
（ＤＳＡＲ−５ 深度５００ｍが限界）それでは全く無理なレベルだし
そもそも飛行機なり母艦が無かったら運用できない
ロシアは自力である程度航海できるプリズ級４隻が１０００ｍ級だが、
ＴＶカメラやマジックハンドｗ（マニピュレータ）を備えた物は現存は１隻あるかどうか・・
大金かかりすぎてやってないと思う
（つーか４隻もあったのかどうか？プリズ級の１隻が漁網にかかって浮上できなくなったときは、
アメリカ・イギリス・日本に救助頼まないといけないほどだった）
日本近海に寄越すのは難しいだろう 来てもすぐ判ってしまう 機密保持は仕方ないぞ
中国のハニトラに引っかかった自衛官が実際にいるわけだし
そういう奴等から情報はどうしたって洩れるし
日本のITシステムだって脆弱だろ
日本語というハードルが高いから狙われにくい面はあるが
狙われたらおしまい すいぼつしたときってキャノピーって爆破して外に出れるん？ >>44
Winnyで自分の意志でエロ画像と交換したパターンのほうが多いだろｗｗｗｗ
何スパイされたとか見栄を張ってるんだwwwwwwwwww >>42
ただ言ってるだけだろ
そうおやって特別で価値がある飛行機だと宣伝すればアメリカに媚びたい日本政府が買いますというからな
事故っても宣伝
焼け太り スパイ工作に言及しないかぎり、この種の情報は、敵のスパイが発信したと考えていい。 回収艇なんてどの国も単独で長期間潜らせられるシロモノじゃないからな
大抵は水上の母艦なりが無ければ運用できない
原潜が特殊工作用の小型潜航艇（ドライデッキシェルター）を乗っけてる図から、ああいう風に
中ロ原潜が日本領海で密かにＦ３５捜索で活動するとか思いがちだが、深度１５００ｍじゃ全く無理だからｗ
ロシアの特務原潜ハバロフスクープロジェクト09851ーが無人の小型潜水艇を搭載する計画だといっても
あれはポセイドン（例の津波起こすとか言う原子力推進の奴）の可能性が高いしね
１０００ｍ以上で活動できるとはいうが、そもそもまだ建造の前の実験中の段階 本当は『落ちてないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
