【オーストラリア】全272両編成の貨物列車が約1時間暴走 脱線させて停止【動画】[11/08]
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・動画:全272両編成の貨物列車が約1時間暴走、脱線させて停止 豪
動画:http://www.afpbb.com/articles/-/3196695?act=all
【11月8日 AFP】オーストラリア内陸部(アウトバック)で5日、鉄鉱石を積んだ貨物列車が約1時間にわたって暴走する事故が起きた。鉄道会社は列車を遠隔操作で脱線させて停止させた。
列車は貨車268両の編成だった。運転士が点検のために運転席の外に出たところ、列車がひとりでに走り出し、速度は間もなく時速110キロにまで達した。
列車を所有する鉱業大手BHPビリトン(BHP Billiton)は、列車がウエスタンオーストラリア(Western Australia)州ポートヘッドランド(Port Hedland)に到着する前に分岐器を切り替え、脱線させることに決めた。
脱線の影響で線路約1500メートルが損傷したが、負傷者は出なかった。現地紙ウエストオーストラリアン(West Australian)が公開した航空写真には、ねじ曲がった列車の残骸が写っており、中には積み荷の鉄鉱石に埋もれた貨車もあった。
BHPビリトンによると、列車の回収と線路の復旧には1週間程度かかる見通し。この路線は巨大な採掘施設への重要なルートになっているが、備蓄を使って操業を続けるため、供給に影響はないという。
映像は、7日公開。(c)AFP
・Runaway BHP Billiton train derailment could cost $50m in damages costs
https://www.9news.com.au/2018/11/07/07/54/bhp-billiton-trail-derail-port-hedland-western-australia-50-million-dollars-damages-costs
(場所)
https://i.imgur.com/OhSPCnS.png
2018年11月8日 11:12 AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3196695?act=all
_ノ乙(、ン、)_動画の音量が小さすぎない?
映画だと、同じレールを同一スピードで走って連結して停止させるんだろうけど
現実は雑よねw >>3
いろいろ試した挙げ句に結局それだったね
5日のBSプレミアムの映画 全272両編成
凄いな、でっかい国なんだと今更ながら オーストラリアの鉄道は列車を遠隔操作で脱線させる装置が付いてるん? CSで長大貨物列車の特集をやってるが
機関士が最後尾の車両を点検するのに2キロ歩かなきゃならんから
帰りはタクシー呼んで戻ってたなあ この電車乗ってみたいな
食堂車とかもあればいいのに >>2
運転士が機関車を離れたときにブレーキが抜けてしまっていて、ゆるい下り坂をすべりおちていった
勾配があるから自重で加速していって、脱線時には時速110キロぐらい出ていたらしい >6
ポイントを切り替えただけだよ。日本語では分岐器。貨物列車が進入する側では
ないほうにポイントを切り替えれば、車輪がレールに乗り上げて自動的に脱線する。
ポイントの遠隔制御は戦前からどこでもやってる。 南アフリカの大西洋沿い、鉄道会社の保守用道路(金払うと一般人も走れる)で鉄鉱石を運ぶ貨物電車見かけた
スマホで動画撮ったら、通過するのに4分くらいかかった
超長かった
運転手さん手を振ってくれた >>5
子供の頃ハゼ掛けの終わった田んぼから、貨物列車の数を数えるのが(当時の)楽しみだった
信越線だが最大で32両編成だったと思う。
信越線っうか長野県の上田っうとこなんだが、こんな田舎でも30両編成はその後国鉄の友人の確認したら多いとの事
日本国内の当時の編成数は知らんが、国が変われば治安・安全を含め大きく異なるものだな。 これ見るたびに日本の物流がなぜ高コストかよくわかるわ・・・ 積荷が鉄鉱石で現場が砂漠のど真ん中だからできた荒業
これがガソリンやLPGや劇薬で街中だったらエライ事に 複数の列車が暴走したのかと思ったわ
やっぱ海外はスケールが違うなあ JR の車両が長さ18mぐらいだから、272両で実に4896m!
しかもこれには連結器を含まないから、だいたい5kmぐらいになるのか…… 無理やり脱線させても負傷者無しというのがいいわ
もちろん周辺100km以内に人が住んでないからだろうけどw フェイルセーフ思想がまったくないのな。
下り坂で止まれなくなる事態くらい普通誰でも想定するもんじゃないの? どうしても272両が気になるなw 想像もできないんだが
それだけの列車を一人で運転していたんか? 荷受けする駅はどんだけデカイの? 日本なら、
コンテナ積載する貨車が約20m
20×268=5360
5km超の長大編成にw >>48
このレベルになる駅で荷受けとかじゃなく、
分岐のある操車場で、特定顧客分の何十両かを切り離す
切り離した分は別の機関車に接続して、
顧客の敷地の引き込み線・操車場まで運ぶ 車掌誰だろ
新人以外なら対外のこの貨物の車掌は知っているけど >>50
鉄鉱石の輸送専用だから終点の港でカーダンパーで車両ごとひっくり返しておろすんじゃないか
日本にはない技術がある >>50
事故ったのは専貨
ホッパ車だけの編成で積み荷も一種類、行き先も一箇所だけ
https://i.imgur.com/63FDqgw.jpg オーストラリアでは自動運転も研究されてて、すでに一部の貨物列車は無人になってる
何時間どころか何日走っても景色が変わらないので、精神的に激務 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています