0001もしもの為の名無しさん
2014/08/01(金) 19:10:41.86現在、ソニー損保に去年新規加入し今年の8月末に保険が切れるのですが
保険を更新せずに親の等級を譲ってもらうことは可能ですか？
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自動車保険について質問
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現在、ソニー損保に去年新規加入し今年の8月末に保険が切れるのですが
保険を更新せずに親の等級を譲ってもらうことは可能ですか？
0407もしもの為の名無しさん
2018/12/26(水) 20:05:40.620408もしもの為の名無しさん
2018/12/26(水) 20:40:09.130409もしもの為の名無しさん
2018/12/27(木) 11:49:37.85・事故の被害者になってサポートされなくても構わない
・補償内容をよく読み、特約名だけではなく内容の差も判断出来る
・過失交渉が納得行かなくても構わない
・自ら調べる手間を惜しまない
であるならsbi以外で選べば良い
おとな、eデザ、三井が良いんじゃないかな
sbiだけはやめとけ
0410もしもの為の名無しさん
2018/12/27(木) 14:30:40.95イーデザにしようかなと考えています
なんかSBI の見積り全然安くならないし
0411もしもの為の名無しさん
2018/12/27(木) 14:44:32.39これマジで重要この上ない言葉だぞ。
本当に未だに解釈の錯誤を利用して、いざとなったら加入者を悪者にさえしてまで手間や出費を逃れようとする悪徳な会社が潜んでいるのは間違いない。
よくあるWeb上での個人的な批評など全くあてにならんぞ。
しかし真っ当で素晴らしい会社も存在しているのも事実で、先の台詞が非常に重みがある。
最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。
そんな数ある保険会社の中でも断トツで群を抜いているのがSBIだろうな。
上記の悪徳な行いを全てクリアするほどの屑っぷりだ。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」と歌って職務放棄をしていた詐欺、全社員が地獄行きとなる悪行を行っていた時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)
保険の場合『しまった！』では済まず、
地獄の苦労に嵌まってしまうから絶対にいい加減な選択してはいけない。
0412もしもの為の名無しさん
2018/12/27(木) 23:06:04.07割とマジな話、通販は被害事故に遭うと大変だぞ
お前が過失10%ぐらいの事故が1番困る
通販が売り出されて10年以上経ったがシェアは10%以下
それが現実や
0413もしもの為の名無しさん
2018/12/27(木) 23:12:45.420414もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 03:10:47.66生保レディは提携損保代理店に丸投げだ
0415もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 04:04:25.79そういう事故ってネット保険関係なく大体困るんじゃないの
0416もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 07:19:40.25過失ゼロだと保険会社は動けないから
0417もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 08:41:41.350418もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 13:11:08.15自動事故を起し車両保険を使ってわかった。
0419もしもの為の名無しさん
2018/12/28(金) 21:32:12.45困る場合と困らない場合がある
代理店が優秀なら本当に困らない
0420もしもの為の名無しさん
2018/12/29(土) 10:05:45.500421もしもの為の名無しさん
2018/12/29(土) 10:13:24.14https://seikotsuin-keiei.com/trouble/356/
0422もしもの為の名無しさん
2018/12/29(土) 10:37:11.41損保会社顧問の弁護士でもおｋ？
0423もしもの為の名無しさん
2018/12/29(土) 12:51:11.890424もしもの為の名無しさん
2018/12/30(日) 10:23:49.28当たり前
ダメ
>>422
なんでそこ選ぶんや
0425もしもの為の名無しさん
2018/12/30(日) 10:33:43.86県外の弁護士でもいいの？
保険会社と取引のある（代理店が紹介してくる）のしか駄目だと思っていた。
地元SJの顧問弁護士の評判はよろしくない。
0426もしもの為の名無しさん
2019/01/01(火) 10:57:57.92顧問なんかダメに決まってるだろ
第1条件、保険会社の顧問ではない事
第2条件、イソ弁に任せてない事（弁護士特約からの報酬が目的と化してる）
第3条件、後遺障害なら乗り気・過失交渉やその他の争いは乗り気じゃない弁護士ではない事
0427もしもの為の名無しさん
2019/02/07(木) 12:26:14.670428もしもの為の名無しさん
2019/02/07(木) 16:37:04.87日本語で
0429もしもの為の名無しさん
2019/02/07(木) 18:21:01.15にがの
なんだと思うが、三井住友の交通傷害付きの自動車保険に入れば良い
0430もしもの為の名無しさん
2019/02/07(木) 20:14:06.00>>429に仰る通り
自転車保険のおススメを教えてください。です。
ありがとうございます。
自転車通勤の社員は自転車保険加入強制になっています。
自動車の保険についている個人賠償責任保険に入っているから不要かなと思ったりしますが、
レジャー用なので変更すると保険料が高くなるので自転車単品で入ろうかと思っています。
まだ比較はしていません。
0431もしもの為の名無しさん
2019/02/07(木) 20:48:44.38比較した方がいい
個人賠償責任保険は自動車保険の特約だと無制限が多いから
あとは人身傷害を交通乗用具特約、弁護士費用で
0432もしもの為の名無しさん
2019/02/09(土) 09:22:26.68まず自転車通勤だからと言って保険の使用を日常レジャーから通勤に変える必要はない
故に自動車保険は車を通勤に使って無いのであれば変更する必要はない
※年間を通じて月15日以上の使用状況だから寒い時期は毎日車で春夏秋は自転車なら日常レジャーで良い
自動車保険に日常生活賠償を付けておけば賠償は問題ない
大手社なら無制限示談交渉付きだ
中でも先に書いた三井住友は自転車（乗り物）でのケガ（単独事故でも良い）で「通院費」も支払う（更に自賠責慰謝料相当額も）
これは他には確かAIGしか無く（旧富士）他は通院については払わない様になってる
※AIGについては確認してないから気になるなら自分で確認して
また家族全員補償だから1家族に一つ付けとけば家族全員の自転車（乗り物）ケガが通院から払える
自転車補償に関しては比較する必要無く三井住友一択だ
0433もしもの為の名無しさん
2019/02/09(土) 10:09:28.68詳しくありがとうございます。
使用目的を日常レジャーから通勤に変更しなくてもいいのですね。
年間を通してってのも知りませんでした。
会社の人で日常レジャーにしてる人がいて、総務も何も言わないなしどうしてかと思っていました。
ＭＳは選択に入ってなかったのです。
0434もしもの為の名無しさん
2019/02/09(土) 11:18:33.07加入は会社団体かな
確かに団割付いて安いんだけどこう言った大事な話が出来ないのがデメリット
俺のアドバイスで「もう大丈夫」と思わない事
団割使って得してる分、情報が入らない損があるから自分で調べて補う事
0435もしもの為の名無しさん
2019/02/09(土) 11:26:05.22理由を聞くと商品説明と他社比較、あと事故を会社に報告しなくて済むからだとさ
もちろん事故処理もだけど
トヨタなんか半額らしいが値段じゃないとのこと
0436もしもの為の名無しさん
2019/02/28(木) 16:55:47.22割引されるのだけど、まだ３年経っていないのに今回から削除されてしまった。
型式が導入されたのでそちらの方に反映されていますと。
Ｆｉｔなんだけど型式は１３年度なので３年以上経っていると、でも、そのころには追突防止は
ついていないだろうしね。
２０１７年１１月にモデルチェンジを買って、新しい装置のセンシングをつけたのだけど、
型式が古ければ新しい追突防止をつけても意味がないと言うことなんだろうか。
何のための安全装置割引なのか。
0437もしもの為の名無しさん
2019/02/28(木) 17:13:50.48損保の担当者じゃなくて弁護士に動いてもらうのですか。
以前、走行中に対向車線で切り返しをしたタクシーにバックでドアに当てられて、担当者に
連絡すると相手100％を選択するのでしょう、そうなると動けませんと言われたので
少しは良いよと言うと10％過失で手打ちされた。
特約付けていたのだけど何も言わなかった。
0438もしもの為の名無しさん
2019/02/28(木) 18:57:24.65割引が適用されるのは購入年月ではなくその型式が販売されて3年まで
その後は料率クラスに反映するようです
0439もしもの為の名無しさん
2019/03/02(土) 12:33:25.420440もしもの為の名無しさん
2019/03/02(土) 13:37:40.680441もしもの為の名無しさん
2019/03/02(土) 18:13:40.81どうななんでしょうね、フィット何かは２０１３年だからその当時、まだ追突防止支援装置何かは
ついていなかったはずで、センシングもここ２年ぐらいのはずで、こうしたものがちゃんと
型式に反映でいるのだろうかと、どのような方法で反映しているのだろうかと疑問に
思うのですが。
0442もしもの為の名無しさん
2019/03/02(土) 19:12:25.10＞どのような方法で反映
損害保険料率算出機構です
https://www.giroj.or.jp/
0443もしもの為の名無しさん
2019/03/04(月) 07:58:18.80君が疑問に思う様な低レベルな話ではないw
0444もしもの為の名無しさん
2019/03/10(日) 19:22:30.73不思議やなーと思って。
0445低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先：葛飾区青戸６－２３－１９
2019/03/10(日) 20:28:00.10①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
0446もしもの為の名無しさん
2019/03/11(月) 14:40:26.09だから一律に割引したんだよ
0447もしもの為の名無しさん
2019/03/29(金) 09:36:50.17団塊世代はバカだからしゃーないがw
次世代はコイツらの危険性をもっと深刻に捉えるべきだ。
マスゴミどもが絶対悪にしたてあげている煽り運転も、発端を見れば相手の方向指示なしでの車線変更や無自覚な割り込み、自分勝手な思いやりのないブレーキなどが原因の場合が多々ある。(実際に30-40歳のﾜﾝﾎﾞｯｸｽのってるババアが多いw)
こう言った相手の交通違反で危険な目に会わされたら絶対に追いかけたり煽ったりしては駄目だぞw
それこそマスゴミと小銭稼ぎの弁護士コメンテーターのどんちゃん騒ぎの餌になるだけだ。
この場合、追いかけたりせずに即座に相手のナンバー、車種、を覚え110番して通報しろ。
警察は捜査しないといけないので、
相手を割り出し取り調べ等をするはずだ。
まあーこのとき、急停車してどこか打ち付けたりしてると相手を傷害事件として....だ。
0448もしもの為の名無しさん
2019/04/08(月) 06:46:16.150449もしもの為の名無しさん
2019/04/08(月) 07:18:31.53事故の時は新車にｗｗ
0450もしもの為の名無しさん
2019/04/08(月) 07:19:21.67軽車両中古の君にはムリかな？
0451もしもの為の名無しさん
2019/04/17(水) 21:28:06.83特に〇日本自動車共済等
だいいち共済って資金がないし。
0452もしもの為の名無しさん
2019/04/23(火) 01:12:12.410453もしもの為の名無しさん
2019/04/23(火) 01:23:45.36そんなことあるんだ
何度も電話かかってこなかったの？
今年の契約は等級訂正が入って追加保険料がドカンとくる
0454もしもの為の名無しさん
2019/04/23(火) 01:33:53.78今年の契約は等級が6になり更新されて、分割払いのまま継続できるのでしょうか？
0455もしもの為の名無しさん
2019/04/23(火) 01:38:17.83この年収予想で350万円以下は池沼レベル！
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別（2018年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
https://u.nu/h7o1
0456もしもの為の名無しさん
2019/04/23(火) 07:30:54.07保険会社どこよ
0457もしもの為の名無しさん
2019/04/24(水) 09:46:07.55保険料訂正で対応するから大丈夫
0458もしもの為の名無しさん
2019/04/24(水) 11:38:14.16名前は良さそうだけど
0459幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:41:13.96https://i.imgur.com/uGPCdcO.jpg
待機中
これはまだプリウスがレッカーに乗せらる前の画像だけど
この黒服の量よ
明らかに交通課じゃない連中が多量にいるじゃねえか
何話てんだよこいつらは
0460幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:41:51.79池袋のプリウス特攻事件の火消し隊がうじゃうじゃ湧いてるお(*^^*)
トヨタはよっぽど困ってるんだろうなぁ( *´艸｀)
665名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]2019/04/24(水) 01:18:39.10ID:4MROPKJB0
>>654
トヨタがプリウス大事にしたいなら幸三叩きが最短かつ最善なんだよな。
0461幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:42:18.80https://blogs.yahoo.co.jp/semidalion/50493406.html
プリウス暴走多発の原因はあきらかに車の欠陥だと思われます。 しかし、警察や司法の
能力ではトヨタの隠蔽工作には太刀打ちできそうに無いでしょう。 以下はそのことに気付き
始めたマスコミです。詳細はリンク先をご覧ください。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
0462幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:43:11.96https://ameblo.jp/yamanohumoto1/entry-12237430474.html
梅田のプリウス暴走事故も車原因濃厚
運転手は心臓近辺の血管が破裂する病気を発症した。そして意識を失った。これが事故原因のように報道されていましたね。
おかしいと思いました。それではなんで加速するの。どうしてアクセルが踏み込まれるのか。意識を失えば普通は全身の力が抜けますね。
体が硬直してもこうはなりません。なぜアクセルが踏まれるのか。踏まれてないんですよ。運転手はブレーキペダルを踏んでいるが車が暴走。
血管破裂は衝突時のものと推測します。衝突の前にパニックになっているでしょう。血管拡張は当然です。そこへエアバッグの衝撃。
さてエアバッグはいつ開いたか。歩道に乗り上げた時か車止めに当たった時の可能性が大きい。スピードがあり衝撃が大きければ作動します。
この後エアバッグは緩む。数秒後に壁に激突。胸を強打では血管破裂はありえる。
0463幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:43:38.722010年11月09日（火）
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ製のハ­イブリッド車「新型プリウス」のタクシーが
センターラインをはみ出し、あわせて車4台­が絡んで2人が重傷、2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが­、ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数が
ブワーッともの­すごい勢いで上がり、どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏ん­でも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能に
なったので、やむなく前を走って­いた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。
またタクシー会社の株式会社巨摩タクシーによりますと、ハイブリッド車の「新型プリウ­ス」は今年9月に購入したばかりの新車で、走行距離はおよそ1000キロ
だったという­ことです。バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良­していないという。
南アルプス警察署 交通課は、タクシー運転手による供述の信憑性や被害者、目撃者他、関係者などから証言­を得るとともにメーカーのトヨタ自動車に山梨県警察本部が
事故車両を持ち込んで調査す­るなどして事故の詳しい原因を特定し慎重かつ厳格に捜査することにしています。事故車­両は納車から間もなく、タクシー運転手（66歳）が
「突然、車の操作ができなくなった­」と話しており、県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断し­たとみられる。
0464幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:44:06.92１２月３日に起きた福岡暴走タクシーもプリウスであるが、
タクシードライバーは、急に加速したと供述しているそうである。
２０１０年か１１年頃だったと思うが、大阪でもタクシーの暴走事故があり、
ドライバーは、急に加速しブレーキを踏んだが効かなかったと供述していたが、この時もプリウスだった。
たしかこの時は、ドライバーが高齢であることと、ブレーキとアクセルの踏み間違いと報道されていた。
0465幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:45:19.33「またプリウスの暴走か…」。ユーザーの口コミ情報を取材する自動車ジャーナリストは、表情を曇らせる。福岡市博多区の原三信病院に、
タクシーとして利用されていた『トヨタ自動車』のプリウスが突っ込み、3人が死亡した事故（右画像）から1ヵ月。福岡県警は、
イベントデータレコーダー（EDR）の解析から、「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。だが、果たしてそう
言い切れるのか？ 「『プリウスがコンビニや駐車場等で暴走事故を起こしているケースが多い』という噂は絶えない。その殆どは、
警察によって“ドライバーの不注意”で片付けられている」（前出の自動車ジャーナリスト）というが、今回ばかりは少し事情が違った。
職業ドライバーであるタクシー乗務員が引き起こした事故だったからだ。一般ドライバーによるアクセルとブレーキを踏み間違えた
暴走事故にしても、「病気による意識障害や認知症等を除いては、異常走行した距離は精々数十m程度」（同）。プロドライバーが
踏み間違えたことに気付かず、350mも走行し続けるとは考え難い。事故を起こしたドライバーは64歳だが、「ブレーキを踏んだが
車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」等と具体的な供述をして
いることや、事故直後に警察官とやり取りできていたことからも、認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。ここで浮上してくる
のが、プリウス自体の欠陥問題だ。決め手となったEDRは、事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度・ロール角・
エンジン回転数・アクセル開度・ブレーキ動作等を記録する装置だ。このEDRの解析結果が出るまでに20日近くかかったことも、
臆測を呼んでいる。交通事故分析を手がける専門家は、「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには、十数分しか
かからない。何故、こんなに時間がかかったのか」と訝る。
0466幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:45:41.23「ブレーキを踏んだデータが残っていても、トラブルがブレーキの制御ソフトにあったとしたら、仮にブレーキを踏んでいた
としても、実際には利かなかった可能性もある」（同）からだ。しかも、EDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステム
でなければ分析できない為、中立的な検証が難しい。今回の事故と同様、アメリカで車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が
「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だった為、「隠蔽工作を疑われた
こともあった」（同）という。ここで本筋に戻そう。EDRは記録装置に過ぎない。車体に不具合があったとしたら、事故の原因は制動系と
駆動系に絞られる。両系統は、ガソリン又はディーゼルエンジン車ならば其々独立しているが、ハイブリッド車（HV）であるプリウスは
一体化している。何故なら、ブレーキをかけた時に生じる制動エネルギーで発電し、駆動系のエネルギーとして再利用しているからだ。
「プリウスのようなHVは、低速時の制動力を回生エネルギーとして利用している為、ブレーキ抜けが起こる可能性がある」（同）との指摘も
ある。事実、トヨタもユーザー向けの取扱説明書で、そうした場合のハイブリッドシステムの緊急停止方法を明記している。2010年以降に
実施されたプリウスのリコール9件の内、今回の事故との関連が疑われる制動系（※パーキングブレーキを含む）が3件、駆動系が2件の計5件と
過半数を占める。しかも、その5件中3件は、制御ソフトの不具合でリコールが実施された。国土交通省に寄せられた2012年以降の不具合情報件数は、
制動系に限っても同じトヨタのHV『アクア』の7件に対し、プリウスは76件と10倍以上も多い。勿論、販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも
当然だが、2012年1月から2016年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアのほうが多い。
にも拘わらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。つまり、同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系等に構造的な問題を抱えて
いる可能性が高い。
0467幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/26(金) 19:46:05.63片付けるのは問題だ」と、前出の専門家は警鐘を鳴らす。
何故、同じメーカーのHVでありながら、安全性にこのような差が生じるのか。「サプライヤーの絞り込みや部品の共通化といった
トヨタの調達状況を考えると、部品関連のトラブルであれば、両車とも似たような確率で不具合が生じる筈。プリウスだけに起こるとは考え難い」
と、自動車部品メーカー幹部は指摘する。新車開発の事情に詳しい専門紙記者は、「ハイブリッド関係の制御ソフトにバグ等の問題があるとしか
考えられない」と断言する。ならば、同様の制御ソフトを使っているアクアに不具合が生じないのは何故か。注目すべきは燃費だ。本来ならば、
プリウスより約270㎏も軽いアクアの燃費が良くて当たり前。ところがカタログ値では、アクアの37.0㎞／リッターに対して、プリウスは最高で
40.8㎞／リッターと逆に良い。トヨタ関係者は、「基本的な開発が4年遅いプリウスの燃費が良いのは当たり前」と主張するが、「燃費向上の為に
制御面で相当の無理をしているのは間違いない」と前出の専門紙記者は指摘する。燃費向上のカギは、如何に多くの回生エネルギーを取り込めるか
にかかっている。「制動エネルギーをギリギリまで発電に利用しようとする為、ちょっとしたプログラムのバグやエラーでブレーキが利かなくなる
恐れもある」（前出の専門紙記者）。ハードと違い、ソフトの不具合はメーカーにしかわからないケースが多い。「ソフトの安全管理は、メーカー
の良心にかかっている」（同）のが現状だ。歴代のプリウスは、常に“燃費ナンバーワン”が開発の最終目標だった。トヨタと『ホンダ』の間で激しい
HVの燃費競争が繰り広げられ、『マツダ』のスカイアクティブエンジンのように非HVの燃費向上も進んでいる。トヨタが燃費ナンバーワンの座を
死守する為に安全性を軽視したとするならば、そして、これまでの不具合による事故の責任回避の為にソフトの問題に目を瞑っているのなら、
決して許されることではない。
0468幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 22:59:44.80https://www.excite.co.jp/news/article/zuuonline_110568/
「なぜ、トヨタ プリウスの車両保険は高いのですか？」。ファイナンシャルプランナーでもある筆者は、
このような質問を受けることがある。ネット上では「プリウスのドライバーは運転が下手だから」
「プリウスは事故率が高い」との意見を拝見することもあるが、これは本当なのだろうか？ もちろん、
車両保険は車種によっても変動するが、その中でもプリウスの自動車保険が高い理由について解説しよう。
■プリウスの車両保険が高い理由とは？
プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した
「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは
最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回（2014年11月）に
続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していない
ケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。
また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、
人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに
最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を
押し上げているといえるだろう。
↑
プリウスの「盗難が多い」のは台数が多いからなのだが、「盗難率」じゃないのがポイント(*^^*)
0469幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 23:00:33.37https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/
スレ主：マインドコントロールさん クチコミ投稿数：6件
新型プリウスSツーリングセレクション（１７インチ）に乗っておられる方に質問したいのですが、中央分離帯にキャッツアイがある道路（片側２車線）で右折のためキャッツアイを
踏みながらブレーキングして対向車がいないケースでそのまま減速のためブレーキングしながら右折中、突然ブレーキの効きが急激に落ちる事はございますか？と言うのは、６月に
納車した私の愛車ですがこの現象１回ではないんです。１０回以上経験して、先日前方のエルグランドに追突しそうになり、これでは「いつか事故を起こす！」と思い現在ディーラーに
原因究明のため入院中です。
最近では普通の交差点でブレーキング中マンホールの段差でも起こりました。
トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」とあくまでディーラーが窓口、この事は人の命に関わる事、私がもしこの現象で人にケガでも負わし
てしまったら、一体誰が責任を取るのか？と伝えてあります。
ディーラーが実際「この場所で起きた！」と言う場所に実際車を走らせ症状を確認。対応は良いですがどうもトヨタには強く言えないみたいで、「ABSの不具合？」と言うことで現在は
今後どうするのかわからないままです。このままでは年内に戻ってくることは難しいそうです。
長くなりましたがこの現象があった方がいらっしゃいましたら教えてください。
0470幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 23:00:50.84マインドコントロールさん
大変怖い思いをされましたね。
この現象はＡＢＳの特性ではなく回生ブレーキの特性（欠陥？）です。
他の掲示板でも問題になっていて、多くの方が怖い思いをしていますので誰でも起こりうることだと思います。
回生放棄やブレーキ抜けと言われています。
ＡＢＳの作動履歴も残っていないそうです。
１０キロ以下でも発生している人がいますのでＡＢＳではありません。（１０キロ以下ではＡＢＳは作動しないので）
まだはっきりした原因は分かっていないのですが、ディーラーに調べてもらった人の話では
「プリウスの場合 通常のブレーキングではモーターの回生作用によって減速を行う。
つまり、軽いブレーキングではブレーキパッドとディスクは接触しておらず
モーターの負荷によって減速を行っている
この状態のときに、前後の車輪もしくは4輪それぞれに回転差が生じると
スリップしていると判断し回生がキャンセルされる。
しかし、ブレーキの踏み込みが浅い状態で回生減速中は回生キャンセルとなっても
ブレーキパッドとディスクが接触していないので パッドによる減速を得るまでに若干のタイムラグが生じ、その間ブレーキが抜けたような現象となる」
この現象は雨の日のマンホールや白線や陸橋などの繋ぎ目で多く発生しています。
メーカーやディーラーに徹底的に調べてもらうようにして下さい。
0471幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 23:01:10.95プリウスの場合、車輪速センサーとバイワイヤーブレーキの入力信号の情報から、ブレーキロックを感知するとＡＢＳが
作動する前に回生ブレーキを停止して従来のブレーキに切り替えてＡＢＳを作動させているんだそうです。
従来のアンチロックブレーキは減速度に対して推定実車速から１５％以上下がるとＡＢＳを作動させる。
この辺のプログラムが複雑多岐だから、バグを隠し持っている可能性は否定できない。
プログラマーの問題点は普段車を運転しない人とか、車の物理的な運動とかの事柄に関心なかろう人がプログラムしている可能性は多々あると思います。
優秀な人材を集める為、東京のトヨタのオフィスで制御系プログラムを創らせているみたいです。多分あまり効率的じゃないでしょう。
ニャンタロサさん：クチコミ投稿数：2件2010/02/03 22:33（1年以上前）
もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。
ねるぴけさん：クチコミ投稿数：754件 Goodアンサー獲得：60件2010/02/03 23:29（1年以上前）
>もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。
アクセルとブレーキを同時に同じ強さで踏んでも、絶対にブレーキが勝つハズなんですよね。通常は。
でも、フライバイワイヤなら．．．アクセルが勝ってしまうこともあるのでしょうか。
ケーブルとか油とかで結ばれている機械制御の方が、安心できる気がする。
↑
この価格コムのプリウスのブレーキ抜けのスレッドで、オールトヨタネットワークが嘘を書いて欠陥隠蔽("ﾟдﾟ)
0472幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 23:01:34.000473幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/28(日) 23:27:59.02プリウスの中古車価格大暴落＼(＾o＾)／
0474幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 00:01:11.64富山の中古車屋（中古車板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1280203565/
ここにもコピペ爆撃したお(*^^*)
プリウスの中古車輸出も二束三文だお( *´艸｀)
173幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:45:38.60
程度の良い中古車は外国に流すから、日本国内の中古はボロばっか(´・ω・`)
それで新車価格が高止まりしている(´・ω・`)
中古輸出が二束三文なら、トヨタは大値引きしないとプリウスを売れない＼(＾o＾)／
174幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:58:31.63
【お買い得】中古車購入相談スレ/43台目 （中古車板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1555689234/l50
プリウスの致命的な欠陥と、トヨタによる欠陥隠しをあちこちにコピペ爆撃＼(＾o＾)／
プリウスのブランドはズタズタだお( *´艸｀)
0475幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:37:46.76https://www.j-cast.com/2010/02/04059505.html
トヨタ自動車のハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキに関する苦情が国内でも相次いでいる中で、以前からネットの掲示板やブログに「ブレーキがきかない」
といった指摘が書き込まれていたことがわかった。
国土交通省リコール対策室に09年12月から2010年2月3日までに、「ブレーキが1秒程度無効になるため突然減速しなくなる」「減速途中に突然制動力が低下した」
といった新型プリウスのブレーキの不具合に関する情報が51件寄せられた。
「いつ追突されてもおかしくない」
追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。
人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。
実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。
価格比較サイト「価格.com」の新型プリウスの掲示板に09年12月8日、「ブレーキがきかない!!」と書かれていた。キャッツアイ（道路に埋め込まれている
夜間標識用のびょう）を乗り越えて右折しようとブレーキをかけて徐々に減速していくと、突然、ブレーキの効きが落ちた。
0476幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:38:03.02この筆者は6月に納車してから10回以上も経験していて、前方の車に追突しそうになったこともある。交差点のマンホールの段差でもブレーキがきかない現象が起こった。
トヨタお客様相談センターに問い合わせたが、「ディーラーを通して」と言われたそうだ。「私がもしこの現象で人にケガでも負わしてしまったら、一体誰が責任を取るのか？」と憤っている。
この掲示板には別の人物も「ブレーキング中に滑るようにスッポ抜ける感覚」があり、「しょっちゅう体験します」と書いていた。
個人のブログでも、ブレーキを「甘踏み」して坂を降りていったら突然、「まるで後ろから急に押されるように滑り落ちた」と2010年1月5日に書き込まれている。
納車して間もなくして何度も経験しているそうだ。
トヨタ自動車はブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐ「アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）」の装置が原因とみて、1月末にソフトの制御変更を
行ったと2月4日に発表した。一方、すでに販売した分については、「対応を検討中」と広報担当者は話している。
0477幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:38:16.91追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。
人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。
実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。
↑
んでトヨタはいつ池袋のプリウス暴走の遺族に謝罪するの？（・∀・）
0478幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:38:33.54ニャンタロサさん：クチコミ投稿数：2件2010/02/03 22:33（1年以上前）
もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。
↑
こいつがオールトヨタネットワーク＼(＾o＾)／
トヨタだけ沈没しろ。日本を巻き込むな！(｀・ω・´)
179幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 01:07:50.67
プリウス＝無人自爆ドローン＼(＾o＾)／
いつでも外からハッキングされて自爆特攻兵器に("ﾟдﾟ)
こんな危険な車がそこらじゅうにうじゃうじゃ走ってる＼(＾o＾)／
プリウスの運転手はトヨタの生贄の祭壇に捧げられ、殺人犯にされて刑務所！＼(＾o＾)／
180幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 02:21:07.23
プリウスをハッキングすれば、ドライブレコーダーの映像を見ながらラジコン操作で
人込みに突っ込んで人殺しの瞬間をライブで見れるお(*^^*)
北チョンの工作員なら定めし楽しんだことであろう！＼(＾o＾)／
0479幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:38:50.05ここにきて、日本でもやっとすっぽぬけ現象をメーカーが苦情があった事を認めたゎね。
どっかの誰かさんたちが運転技術がど～とか、こ～とかと・言ってたのが痛わよねぇ
ＮＳＵバンケルさん：クチコミ投稿数：14件 Goodアンサー獲得：2件2010/02/04 08:22（1年以上前）
原因を調査中とコメントしていたトヨタ自動車は、既にクレームを申し立てたユーザーに対してはロムのプログラムを書き換えて
対応していたんだそうな。トヨタは個人商店みたいなユニークな会社だこと。バレた以上、事故ったユーザーへの補償交渉が面倒くさそう。
この現象を体験しカキコした人達、この人達 ↑ に言い返してあげたら、チョットは気分が晴れたりして
ニックネ～ムは・・・です。さん：クチコミ投稿数：351件 Goodアンサー獲得：30件2010/02/04 08:23（1年以上前）
さてさて 対策車とは、一体いつ頃の製造物から出荷されているでしょうねぇ
最近に納車された人達は、対策車かどうか疑心暗鬼でしょうねぇ。。営業さんが対策済み車だって言ってもね
kalaupapa さん：クチコミ投稿数：84件 2010/02/04 10:04（1年以上前）
車なんてどんな初心者であっても半年も乗ってたら走る止まるのフィーリングは身に付くもんです。
スレ主さんがブレーキすっぽ抜けたといってるのに、運転技術がどうとかABSの特性ですとか
言う人いますが、運転者をビクッ！とさせるような作りそのものが欠陥だと思いませんか？
そういう回答するのは、欠陥が表ざたになって困るトヨタ関連の人なんでしょうけど。
しかし、自動車ディーラーはトヨタに限らず信用できませんね。預けても「現象でませんでした」「様子みてください」で
返されることのほうが多い。しょせんはチェンジニアか・・。
0480幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/04/29(月) 03:39:33.60トヨタ販売店：「池袋の事故以来サッパリですわ(´・ω・`)」
記者：「あれはプリウスの事故でしょう。他の車なら問題ないのでは？」
トヨタ販売店：「とれがトヨタのHV車全体に悪い噂を立てられてしまい、どうにもなりません」
記者：「風評被害ってやつですか？」
トヨタ販売店：「はい。ネットで飯塚さんを叩く風潮にアンチトヨタが反発したのです」
記者：「でもお年寄りのお客さんはそんなの見ないでしょう」
トヨタ販売店：「はい。しかし彼らも家族や知り合いから情報を得ていて、しつこく質問してきます」
記者：「例えば？」
トヨタ販売店：「プリウスやアクアやレクサスなどの暴走についてです」
記者：「それはアクセルとブレーキの踏み間違いなのでは？」
トヨタ販売店：「以前に色んな噂が立てられましてねぇ。そうではないケースも何件かありました」
記者：「ではリコールは？」
トヨタ販売店：「そんなことすれば、イメージ悪化で売れなくなりますよ」
記者：「となると闇改修していたと？」
トヨタ販売店：「サービスキャンペーンの費用は下りましたが、原因不明でして」
記者：「それでアメリカでもプリウスの次期モデル開発中止と」
トヨタ販売店：「もうエコの優遇ありませんしね」
記者：「レクサス店はどうなのでしょう？」
トヨタ販売店：「あっちは本当に閑古鳥ですよ。何しろ裕福な人たちがぱったり来なくなった」
記者：「では値引き幅も拡大と？」
トヨタ販売店：「やむを得ないでしょうねぇ」
0481幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/05(日) 16:54:33.24プリウスの事故も取り上げているが、須田慎一郎が「アクアは売れば売るほど赤字」とバラした＼(＾o＾)／
更に3代目プリウスも発売当初は定価で売っても利益ゼロと暴露＼(＾o＾)／
車に欠陥ありと言いたげだったな(*^^*)
武田邦彦も車の欠陥を臭わせていたぞ（・∀・）
0482もしもの為の名無しさん
2019/05/06(月) 22:19:27.25https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hoken/1553626394/
0483幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/07(火) 20:21:16.37https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000114-kyodonews-soci
東京・池袋で乗用車が暴走し、母子2人が死亡した事故で、乗用車の機能検査の結果、アクセルとブレーキに異常がないと
判定されたことが7日、捜査関係者への取材で分かった。運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）は事故当初、
「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁はアクセルとブレーキの踏み間違いが原因の可能性が高いとみて捜査している。
警視庁は7日までに飯塚元院長の自宅などを自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索した。元院長は入院しており、回復を待って事情を聴く方針。
↑
またトヨタが悪質なプリウスの欠陥隠し！("ﾟдﾟ)
0484もしもの為の名無しさん
2019/05/09(木) 02:39:42.96こいつは精神異常者です。
【実況板】嫌いなコテハン投票【2017年】
26 幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
http://vote3.ziyu.net/html/live2017.html
幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAPに対するコメント
http://vote3.ziyu.net/message.php?1420766&;live2017
【実況板】嫌いな名無し投票【2018年】
10 幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
http://vote3.ziyu.net/html/nana2018.html
幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAPに対するコメント
http://vote3.ziyu.net/message.php?1658022&;nana2018
http://hissi.org/read.php/ms/20190429/dW91aGpOTXUw.html
http://hissi.org/read.php/court/20190429/TW96UktEL3Aw.html
http://hissi.org/read.php/livemarket1/20190201/M0ZpcXhVcWsw.html
http://hissi.org/read.php/livemarket1/20180511/YzM1M05FMHQw.html
http://hissi.org/read.php/livemarket1/20160307/VWN1MmhlKzc.html
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gogaku/1461950754/
http://f4shp.html.xdomain.jp/sikyo/35322128.html
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1547101636/53
0485幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/10(金) 02:05:03.40池袋でプリウスによる事故がありました。またかというのが正直な感想です。（機能的欠陥は明らか）「アクセルが戻らなくなった」。。このセリフ前にも聞いたことがある。
原因がどこかに必ずある。事故調査委員会でも設置して徹底した調査を行う事を提言します。（また暴走事故が起こる確率は限りなく高い。）
プリウスによる暴走が多いのは周知の事実です。ですが、天下のトヨタさんに楯突く人はいません。それにしても起きた事故が異常すぎる。
老人が運転していたからと言って、ドライバーの運転が原因と決めつける風潮もいかがなものか？思考停止していませんか？衝突回避機能はちゃんと働いたのか？ブレーキペダルは
ちゃんと踏んだのか？ないしは、ブレーキ制御が可能だったのか？総合的に検証する必要があります。（警察に証拠を提示するだけの解析能力はありません。当然企業は隠蔽する。
最悪はデータログの削除）
衝突回避機能が機能していれば、人を引くことは考えられない。システムの欠陥と考えたほうが合理的である。（車の構造的欠陥を衝突回避機能でカバーしようとして失敗し続けた典型的な例です。）
自分の乗っている車にも衝突回避機能はついています。（トヨタのパッケージです。）正直機能しません。トヨタのパッケージシステムは信用できかねる部分がある。
というのが正直な感想です。（コストを優先しすぎて機能を犠牲にしている感が強い。）同業他社のシステムの方がよほど優秀。
この事件も隠蔽されて、やがて人々の記憶から消えていきくでしょう。本当の原因は闇の中に葬られます。本来は、行政が動かないと困るのですが、、無理だろうな。。海外（アメリカあたり）からの
指摘があれば一発だけど。。それもありなか？？（でもアメリカの政治家も手なづけているでしょうから。。無理か。。）
日本の警察、行政にとってトヨタは聖域である。だれも手を下す人はいないでしょう。大丈夫かいな？？この国。皆さん冷静に考えてみませんか？
さて、こちとら部活して、公務です。今日も一日老体に鞭打って仕事します。（病院に言っている暇もない。）トヨタさんも真面目に仕事してください。事故の原因解明と開示は企業の義務。必ずやってね。
0486幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/10(金) 02:05:40.92https://yuta66.com/ikebukuro-prius-runaway-accident/
実は、以前からプリウスの事故は多発しているんですよね。
福岡でも10人を負傷させるプリウスの暴走事件が起きていて、
それ以外にもコンビニや駐車場などで、暴走事故を起こしているケースは多いんです。
しかし、このようなプリウスの暴走は全て
警察によって、ドライバーの不注意として片付けられています。
プリウスの暴走事故は今回だけでなく、何度も起こっているので
プリウスの欠陥が疑われるのも当然だと思います。
そして、今回の事件がミヤネ屋で放送されたときにも
疑問に思うことがありました。
元交通事故鑑定官小西公昭氏が「プリウスが、プリウスが」
と言うたびに、宮根誠司さんが「シルバーの小型乗用車」と言い直しているんです。
ツイッターでも「この戦い、ジワるｗ」と話題になっていました。
このようなことからも分かるように、報道側はプリウスが事故を起こしたということを必死で隠そうとしています。
これは明らかな隠蔽です。
まぁスポンサーになってもらっている以上、そう言うしかないのでしょうね。
0487幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/18(土) 15:32:47.78https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44939860X10C19A5CC1000/
東京都豊島区東池袋で乗用車が暴走し12人が死傷した事故で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）が、
警視庁の事情聴取に「ブレーキペダルを踏んだが効かなかった」と運転ミスを否定したことが17日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査では車の異常は確認されず、警視庁は飯塚元院長について自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑での立件に向け事実関係を調べている。
捜査関係者によると、飯塚元院長は事故で胸の骨を折るなど重傷を負い入院している。容体は回復傾向で、担当医と本人の了解を得て
同容疑で事情を聴いた。元院長は「事故を起こしたことは間違いない」と認める一方、ブレーキペダルを踏んだと主張し、「アクセルペダルが
戻らなかった」と説明している。
警視庁が自動車メーカー立ち会いの下で実施した車体の機能検査で、アクセルとブレーキに異常は確認されなかった。同庁は飯塚元院長が
現場手前のカーブで縁石に接触して気が動転し、アクセルを踏み続けたとみている。元院長の退院後、現場に立ち会わせて事故の状況を調べる。
事故は4月19日午後0時25分ごろに発生。松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が死亡し、飯塚元院長を含む10人が重軽傷を負った。
0488幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/18(土) 15:33:02.63https://tocana.jp/2019/05/post_95865_entry.html
〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、
アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉
捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。
「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く
否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと
関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？ 事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも
東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違い
にも対応をしている車種だった」（スポーツ紙記者）
トヨタと言えば、日本の象徴とも言える一大企業。プリウスは全世界に輸出されており、仮に欠陥が見つかれば、日本経済に深刻な影響を及ぼすことになる。
その一方で、ネット上では「プリウスが事故る理由」と題した画像が出回り、話題となっている。週刊誌デスクが指摘する。
「マスコミにとってトヨタと電通はタブー中のタブー。昔、そのどちらかの会社でパワハラによる自殺が起き、一部マスコミが記事化しようとしたところ、
広告部を通じて『やめてくれ』と記事掲載のストップがかかりました。後日、そのメディアには数千万円相当の広告がポンっと入ったそうです」
池袋の暴走事故はその後に起きた“三ノ宮バス事故”や、滋賀県大津市の県道交差点で起きた園児死亡事故で加害者が逮捕されたこともあり、さらなる炎上を
招いている。責任の所在は果たしてどこにあるのか――。
0489幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/18(土) 15:33:13.36にも対応をしている車種だった」（スポーツ紙記者）
↑
自動ブレーキ作動せず("ﾟдﾟ)
保険会社はトヨタ車の自動ブレーキで保険料を割り引くのをヤメロ！(｀・ω・´)
0490幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/18(土) 15:33:51.75その柵をなぎ倒したということは、歩道の柵に衝突した後もスロットル全開だったということ。１度目の衝突でエアバッグ作動しているのだが、
それでも運転手はアクセルをブレーキと勘違いして全開にしたというのは無理がある。 スタントマンに再現させても公園の柵で停まるぞ＼(＾o＾)／
それゆえ警察もプリウスの欠陥を認めて保釈せざるを得なくなった＼(＾o＾)／
トヨタは全世界でプリウスのリコール出して倒産じゃないか？（・∀・）
今まで「サービスキャンペーン」と称するリコール隠しばかりやってきたツケ＼(＾o＾)／
0491幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/18(土) 15:34:11.12＞上のほうにプリウスが制御不能になったという事故例を挙げておいたから読んでごらん(*^^*)
皆同じ証言をしている。いわく、「制御不能になった」と。
↑
爺さんたちの暴走事故の証言でしょ。（笑）
車の構造をご存知なのかな？？
動作系統（加速）と制御系統（ブレーキ）は全く別々になっています。（世界共通）
だから、ブレーキが故障して利かない事はあっても、ブレーキ踏んで”加速”する事など有り得ません。
そもそも、プリウスは若い人も相当乗っていますけど若年令者の制御不能暴走事故など聞いた事ない。
あんたらの言ってるオカルトが事実なら当に生産中止だろ！
幸ちゃん|3分前 削除
だから、市原のプリウスの暴走事故の運転手が警察は保釈しただろ？（・∀・）
コインパーキングの前の公園には、歩道のガードレールと公園の柵の２つがあるが、これを２つともなぎ倒している。
二年前の同様の事故で頑丈なガードレールや柵に取り換えたのをなぎ倒すって、まあプリウスのトルクは凄いな(*'ω'*)
一度目の歩道のガードレールに突っ込んだ時点でエアバッグ作動して、その時点で車速も落ちなければ公園の柵をなぎ倒せない。
要するにエアバッグ作動した後もフルスロットルになっていたということであり、それゆえ後輪までパンクしたのだ("ﾟдﾟ)
明らかに制御不能だと警察が判断したので、運転手は保釈されました。
恐らく裁判でも無罪判決が出るでしょう＼(＾o＾)／
0492幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
2019/05/19(日) 01:08:26.06不具合情報検索 ｜ 自動車のリコール・不具合情報 - 国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
トヨタ アクア ブレーキ装置 で検索 14件のデータがヒットしました
日産 ノート ブレーキ装置 で検索 29件のデータがヒットしました
トヨタ カローラ ブレーキ装置 で検索 24件のデータがヒットしました
日産 セレナ ブレーキ装置 で検索 37件のデータがヒットしました
トヨタ シエンタ ブレーキ装置 で検索 18件のデータがヒットしました
トヨタ ヴォクシー ブレーキ装置 で検索 19件のデータがヒットしました
トヨタ プリウス ブレーキ装置 で検索 298件のデータがヒットしました
ホンダ フィット ブレーキ装置 で検索 90件のデータがヒットしました
注意事項
車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。
0493もしもの為の名無しさん
2019/05/20(月) 07:49:33.590494もしもの為の名無しさん
2019/06/15(土) 21:57:12.11超ヤベーじゃん。
0495もしもの為の名無しさん
2019/06/27(木) 18:30:40.62現在の保険料が分かれば事故で保険使うと今度の更新時の保険料がどれだけ上がるかおおよそ分かるよ
0496もしもの為の名無しさん
2019/07/04(木) 08:01:52.620497もしもの為の名無しさん
2019/07/04(木) 12:59:17.000498もしもの為の名無しさん
2019/07/04(木) 13:28:23.72「かも知れない」運転をしないから
0499もしもの為の名無しさん
2019/07/04(木) 23:52:14.83加害者側の保険会社からは廃車にして２０万受け取るか修理して６０万円の過失割合分を
受け取るか聞かれました。
私が直すと決断した場合、加害者側は対物超過特約を使用するので修理をしないと
６０万円は支払われないそうです。
質問
見積もりは６０万でしたが外装を自分で直したり、交換部品を自分で用意すると３０万で
直ってしまいます。差額は貰っても良いのでしょうか？
0500もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 06:00:44.15相手損保からあなたに支払われる賠償金はあなたのものですのでそれをどう使うかはあなたの自由です。修理してもいいししなくてもいい。もっと安い方法で修理してもいい。
0501もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 06:04:37.770502もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 08:50:33.75500.501は対物超過修理特約を理解してない回答です
60万は対物超過修理特約を使った場合の金額なので
必ず「修理」をしなくては払われません
よって差額30万をもらう事は出来ません
支払う時に部品伝票を出すように言われますので誤魔化せません
損害賠償は時価額<修理代になった場合、時価額まで賠償すれば良いとされてます
ですので、その部分を復活担保する為に対物超過修理特約が発売されました
0503もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 11:10:18.76>>501
>>502
皆様、忙しい中回答して下さりありがとうございました。感謝します。
それを踏まえて質問です。
当方自営業の為、自分で部分的に修理することが出来ます。加害者の保険会社が認めた修理工場から
下請けの形で一部を自分で修理して差額分の３０万円を請求してもよろしいでしょうか？
0504もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 13:33:21.58ご免なさい。対超のこと忘れてました。
>>500>>501です。
相手の対超で修理するということですね。対超での修理代を相手損保が妥当と認定していればOKになるはずです。車の所有者が安く直してその差額を頂くことを条件で示談しますと損保に伝えればいいです。
0505もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 13:41:14.67見積の60万は損保は認定していますか？相手損保は認定した修理代を工場に支払うと思います。あなたは認定額から工場の修理代30万を引いた差額を工場から貰う予定ですよね。
0506もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 16:50:40.88助言ありがとうございます。
相手方の調査員が修理工場が送った見積書を持参して修理工場に来て確認し認めたようです。
私としては中古相場があるのに２０万はひどすぎると思い悩んでいました。
本当は中古相場の４０万程度で廃車にしようと思ったのですが仕方なく修理を選びました。
修理した後、すぐに廃車にして差額の３０万と自分で１０万出して、修復歴アリでない中古車に
買い替えたいです。（今回の自動車はフレームまで曲がっていた）
0507もしもの為の名無しさん
2019/07/05(金) 21:20:36.09保険会社はレッドブックと中古車相場、走行距離等で時価額を算定します。
裁判になってもいいように適正妥当な根拠を揃えています。
損保の時価額に納得いかないときはその根拠を自分の保険担当に提出して考えを
聞いてもらいましょう。
自分の保険会社も相手損保が出した時価額が妥当かどうかはきちんと確認していますので。
それで低すぎるときは自分の保険担当が相手損保に不足分を要求することになります。
認めてくれるかどうかは別ですが。
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