いやステア特性はコーナーの大きさ、進入と脱出で細かく考えないと駄目
どんな状況だろうが常にオーバーとか論外 ドリフトじゃないんだから
それとリア駆動はアクセルコントロールで向きを大きく変えられるから、
これとステア特性は一緒に考えるべきだが、アクセルオフの時は無関係という事も
忘れちゃいけない