【神奈川】 川崎はトラックに優しくない [朝一から閉店までφ★]
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ストーリー by nagazou 2021年09月02日 5時35分仮に自動運転化されても荷待ちで渋滞は引き起こすだろうな 部門より
あるAnonymous Coward 曰く、
川崎市の臨海部では、路上駐車するトラックが集まり、恒常的に渋滞が発生している箇所があるそうだ。彼らは夜間から翌朝までトラックがエンジンをかけたまま休憩しているという。また道路の1車線分はトラックで塞がれるのが常態化、バス停前や車庫入り口を塞いで問題化している。トラックの運転手曰く、彼らは夜走るため、到着して荷物を降ろすまでの待ち時間に仮眠しないと死んでしまうと話している（カナロコ）。
こうなった背景は元記事にいくつかあげられているが、ピックアップすると
・半径３キロ以内にいてほしいけど、近所迷惑になるので近くで止めるな
・早着も延着も駄目
・エンジンを止められない事情がトラックにある
・労働基準法を道交法より優先する理由がある
で一言でまとめると、荷主第一主義にあるという。
この記事は後編もあり、そちらの記事では、
大きくなくていいので、10台止められるＴＳを各地に造っていただけると少し状況が変わると思う。荷主に協力してほしい。
とまとめている。
https://srad.jp/story/21/09/01/0127246/ カクヤスとかいう酒販売店は、何かの特権をもっているのか、駐車違反で摘発されても良いのでは？と思う場面が各地で何度もあるな。 >>4
よく切符切られてる
店への搬入なんてそんなもんよ >エンジンを止められない事情
冷凍モノとか車内空調でしょ、石原さんのDPF標準化みたいに24V外部電源の受け口標準化して
トラックステーション（ETC使って有料、エンジンOFF義務化、SA・PAにもTS）を整備しないとね。 子供の首が河原に転がってる位だから子供にも優しくないだろｗ 川崎だけの問題じゃないだろ
公共財である道路の一車線を駐車場として埋めて
インフラのタダ乗りさせて平然としてる
荷主にも問題あるとおもう 川崎だけの問題じゃないだろ
公共財である道路の一車線を駐車場として埋めて
インフラのタダ乗りさせて平然としてる
荷主にも問題あるとおもう >>3
日本中どこにも無いだろ
俺がトラック乗ってた時は1区間だけ高速乗ってＰＡで寝てたわ 川崎の堺町というところで運転中の自動車からビール缶投げられるの目撃してしまった。
確認したら乗車１名。きっと空き缶なんだな（棒） トラックで寝るのは川崎へ来た長距離ドライバーで違法駐車もその方々と思われる
そして臨海部というか埋立地が混むのは橋がボトルネックになっているから
埋立地は工場と倉庫だらけで住人がいないから路駐は必然的に増える 箱根に続く道、４車線にしてくれ
渋滞するとわかっていていつまでも何でそのままなんだよ 警察の怠慢！舐められてる証拠！そして又八街の悲劇！子供が犠牲！
五輪の警備より子供の警備優先だろうが！！ 人が住まない所は通報されにくいから路駐するだけ
例えば夜通し走ったとしても最寄りのPAで休んで1時間前くらいに着くように荷主に行けばいいのに、なぜ荷主の所の近くで休むのか？
それは通報されるリスクが少ないから。みんなでやれば恐くない状態
朝になって向かうと通勤ラッシュに巻き込まれて混む。だから早めにPAを出ないといけない
なぜなら早めに荷を降ろして帰りたいというドライバーの都合があるからだ
それに荷主のところまで来てしまえばギリギリまで休むことができる休憩時間を長くとりたいドライバーの都合でしかない
荷主や道路事情のせいにしているが突き詰めればドライバーの自己都合に終始する 物流拠点作る時に、駐車スペースを
義務化すりゃええがな。
効率最重視で、ヤード寄せる時間まで
指定とか、無理な運用は歪みがある。 なにこれニュースなの？
大規模センターでは荷受けの自動化も同時進行で進むと思うが
末端にいけばいくほど施設の更新は遅いからマンパワー頼り
いずれそういう納品先は運送側から待機料をとられるようになるんだろうな 最寄りのTSが大和と座間の境辺りににある時点でもうね…
川崎と横浜は人口に対して必要な施設を用意しなさすぎ 殿町あたりの埋め立て地に空地がいっぱいあるから、
そのへんにトラックステーション作ってやれよ。 川崎はヤバイので、横浜の内陸部（都筑区あたり）に
移住して、同時にコロナを避けてしばらくテレワーク♪
近所に、休業中のスナックのママがいて
毎日スマフォで交流してる♪ 日本人をヘイトして差別する史上最悪の自治体
もはや犯罪集団
チョッパリ氏ね氏ね市に改称しないと >>26
そのスナックママがまさかの通名ちゃんで喪家というオチ >>25
まともな会社なら駐車場はあるぞ、駐車場を用意しない荷主を取り締まらない
川崎市が原因。運送会社全体で川崎の仕事を断れば税金使う必要は無い。 >>1
そんなの東京の臨海部も同じだよ
おそらく千葉や横浜方面の臨海部もそうだろう 停められるだけまし
某鬼畜百貨店は店の周りをグルグル
走らせ順番待ちさせている 産業道路より海側の話でしょ？
最近操業止めた工場がいくつかあるだろう
不法占拠してる連中共々均して大規模な停泊スペースにしたらいいんじゃない 川崎の臨海部なんてトラック止まっていても迷惑かからないだろ。
住んでるやつ？あんなとこ住む時点で覚悟とあきらめが必要だ。 神奈川って片側二車線が片側一車線になる所でよくトラックが止まってるイメージだわ
初見だと信号待ちかと思ってしまうし、超迷惑。 行政の不備の側面もあるし、罰金取るなら、経費計上出来るようにしてほしい。運ちゃんが不憫 >>1
川崎市はとっくの昔に在日の手に落ちてる。
インフラの整備なんかしないよ。 >>41
朝鮮人の割合の少ない北半分のインフラなんてひどいもんだ。
さっさと南半分から独立したい 深夜にエンジンかけっぱなしでトラック止められてるコンビニが
近所の人から煩いと苦情きて夜は三角コーン置いて大型トラック止められないようにしてるわ >>17
どの道だよ神奈川から静岡までかなりの道があるぞ 需要があるなら記事なんぞ書いてないで誰か事業としてやってみろよ、儲けるかもしれんぞ
おれは朝鮮部落に関わりたくないからやらんが 川崎民国は
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
さまが支配してやってるニダ！ >>47
みんなのコメント見てると、ホントにバイクタクシーとかありそうな地域？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
