【神奈川】 どうする「危険なバス停」 神奈川県警が85か所公表・対策へ しかし移設が困難な理由 2018/10/16

1しゅわっち'92 ★2018/10/16(火) 19:37:30.73ID:CAP_USER
2018.10.16 乗りものニュース編集部
神奈川県警が2018年8月に横浜市内のバス停付近で発生した交通死亡事故を受け、県内のバス停位置などを調査、危険性が認められた85か所について、安全対策を施していく方針です。移設には困難をともなうバス停、そもそもどのような基準で設置されるのでしょうか。



停車したバスが死角に 痛ましい事故を受け

 神奈川県警が県内85か所のバス停について、特に危険度が高いバス停を公表し、安全対策を推進していく方針です。

 これは、2018年8月30日に横浜市西区の市営バス停留所付近で発生した交通死亡事故を受けたもの。当該のバス停は、細い路地が集まる五差路交差点に位置し、バスが横断歩道をまたぐ形で停車します。
バスを降りた女児が、その後方に回り込んで横断歩道を横断しようとしたところ、対向から来た車両にはねられ亡くなりました。この場所に信号機はなく、バスが死角になったと見られています。

 県警は事故直後から約1か月間をかけ、県内全バス停の目視調査を実施。バス停と横断歩道が近接した、今回の事故現場と同様の環境にあるバス停85か所をリストアップしたといいます。県警交通規制課に詳しく話を聞きました。

――85か所のバス停はどのような特徴があるのでしょうか?

 停車したバスが横断歩道をまたいだり、横断歩道に一部踏み入れたりしている箇所です。道路の幅や歩行者の数、横断歩道への車体の“かぶり具合”、あるいは通学路になっているか否かといった状況を考慮し、危険度をA〜Cにランク付けし、対策を検討していきます。

――バス停の設置基準はどうなっているのでしょうか?

 神奈川県警では1997(平成7)年に、参考資料として設置基準を設けています。横断歩道から30m以上離れた場所に設置すること、曲がり角や見通しの悪い箇所を避けることなどを明記していますが、今回事故が起こったバス停は、その基準ができる以前に設置されたものです。

――危険なバス停はどのように対策していくのでしょうか?

 バス停の移設、あるいは横断歩道の移設などの道路改良、看板などによる注意喚起といった対策を講じていきます。しかしながらバス停の移設は、利用者から「遠くなった」という声が上がることも考えられますし、
移る先にお住まいの方にも了承いただかなければなりませんので、困難な面もあるでしょう。バス事業者、道路管理者、警察の3者で集まり、現場ごとに対策を検討します。

※ ※ ※

 なお、バス停の設置について全国的な基準があるか、神奈川県警が警察庁に確認したところ、「ない」との回答を得たとのことでした。

https://trafficnews.jp/post/81737

【次ページ】 「危険になってしまった」バス停、どう対策すべきか
https://trafficnews.jp/post/81737/2

2やまとななしこ2018/10/16(火) 19:40:58.52ID:TF9Mb/iV
綱島とか大岡山とか、道狭すぎ

3やまとななしこ2018/10/16(火) 19:43:03.16ID:gGi501u+
バス停がっつか道が狭すぎるんよ

4やまとななしこ2018/10/16(火) 19:46:47.13ID:BLFLnnzY
左折専用レーンの信号のすぐそばにある停留所とかどうにかして欲しい。
左折の信号が出てるのに左折できないとか 交通のノウハウ全くわかってないだろ!
本来なら進めるはずの信号が殺されてる。

5やまとななしこ2018/10/16(火) 19:47:05.36ID:CEFQKMUK
交差点や横断歩道の近くに駐車したり死角があるのに安全確認せずに
通行してる車の多さに免許取得直後驚いたな

6やまとななしこ2018/10/16(火) 19:54:35.42ID:dp/lluq6
バス停にはそれぞれ思い入れもあるだろう

横断歩道に思い入れが有るのかな
横断歩道を 動かせれば OK

7やまとななしこ2018/10/16(火) 20:04:19.03ID:wHxkpaKo
拡張の可能性がほぼ無い幅員の狭いバス路線が多いからな
オマケに交通量も多い
これはもう改善の可能性が無いとした方が潔いね

8やまとななしこ2018/10/16(火) 20:09:09.76ID:l6klTwMx
そもそも危険な場所にバス停を作るな。

9やまとななしこ2018/10/16(火) 20:11:05.67ID:Zx0RXjn5
>>4
交通のノウハウw
まぁ落ち着いて茶でも飲めよ

10やまとななしこ2018/10/16(火) 20:11:45.83ID:NQV/agur
神奈川って道悪いよな 多摩川越えると大違い

11やまとななしこ2018/10/16(火) 20:32:16.61ID:oNp9NKPB
バ仮名中のバス停の位置なんとかしろや!

バス降りてバス停が邪魔でバスが完全に通り過ぎるまで歩けねーっ
だから、いつも一つ手前の歩道がちゃんとあるバス停で降りて歩いてるわ!

12やまとななしこ2018/10/16(火) 20:42:02.86ID:quWmtW1S
信号のない横断歩道を走り抜けた対向車がおかしい

13やまとななしこ2018/10/16(火) 20:49:16.12ID:p0OnNqb2
>>12
それだけのことなんだよね…
バスがバス停で停車するのは何故かを考えたら、
むやみに追い越したりすることなんて怖くてできないよ。

バスに駆け込みで乗ろうとする人、
ドアが開いた途端ゴールテープを切るかの勢いで飛び出す人…

バスが停車しているのを利用して、周囲の路地や施設から出てこようとする人や車。

14やまとななしこ2018/10/16(火) 20:52:35.86ID:p0OnNqb2
>>11
降りたバスの前を歩こうとしているの?
自分がバスを利用することを考えたら、少しでも早く時刻表通りに運行できるよう、
バスの邪魔をしない方が、巡り巡って自分にとっても良いことなのに。

狭いなら、バスが通り過ぎるのを待ってから歩こうよ。

15やまとななしこ2018/10/16(火) 20:54:49.65ID:p0OnNqb2
>>10
決して良いとは言えない横浜市民にとっても、川崎市は魔界…
突然、左折専用や右折専用レーンが出現する。

16やまとななしこ2018/10/16(火) 20:55:42.55ID:CEFQKMUK
いやまあそりゃ車の安全確認不足だけどさ
それとバス停の位置が横断歩道を隠すような場所にあっていいかってのはちょっと違う話よね

17やまとななしこ2018/10/16(火) 21:04:48.16ID:p0OnNqb2
>>16
問題のない場所に限定する
=利用者にとっては下手したら路線廃止、良くてもバス停が減ったり遠くなり、利用し難くなる。

結局これも巡り巡って自分が免許を返納したり、
車に乗れなくなった時に不便になるよ。

今横浜市では幹線道路だけでなく、
住宅街をミニバスが走るようになってきている。
安全な場所限定となると、そもそもバスが走るように作られている場所ではないので、
新規はもちろん、現路線も廃止だね。

18やまとななしこ2018/10/16(火) 21:07:26.03ID:ETZJuIHA
危険なバス停っていうけど、実際はDQNジジババが待つのが嫌いでバスの死角から飛び出して死んだってことなのにさ
横断歩道が10m先にあっても余計に歩きたくないから無理に横断する
歩道橋は渡りたくないからって横断歩道が無い道を渡る
少しでも歩く距離を少なくするためスクランブル交差点でないのに斜め横断する
それで足が悪いのかっていうと中央分離帯にガードレールがあるところでも飛び越えるほど元気
こういうDQNジジババがいる限りいくらバス停を移動したところで事故は無くならないよ

19やまとななしこ2018/10/16(火) 21:11:02.46ID:p0OnNqb2
>>18
>バスを降りた女児

20やまとななしこ2018/10/16(火) 21:19:17.60ID:MnEg0afG
子供にしっかり教育することが大事

21やまとななしこ2018/10/16(火) 21:28:38.77ID:OQja/VIF
 どうしても移動できない所は「信号機」を設置するしかないだろう。

22やまとななしこ2018/10/16(火) 21:28:59.32ID:odfzc9I7
バス停移動させた場合、遠くなる人と近くなる人の数は同じなんじゃね?

23やまとななしこ2018/10/16(火) 23:20:05.88ID:RYxCBEC6
バス停の前後は最徐行
これしか無い
狭い路地でスピード出すから死人が出る
州によって違うかもだけどアメリカではスクールバスの乗降中にバス抜かしたら違反

24やまとななしこ2018/10/16(火) 23:29:33.97ID:E221jvBc
バスの前後の横断は自殺行為

25やまとななしこ2018/10/16(火) 23:55:13.53ID:nswhsC2J
うちの近所でもバス停は横断歩道から50mくらい離れてる
バス停から5m先がまた信号だけど一旦発車したら赤信号で止まってても乗せてくれなくて
時間通りにこないバスを延々と待つ

26やまとななしこ2018/10/17(水) 02:24:33.86ID:U1VYOjHD
バス関係ないんだよねこれ 単に対向車が徐行しなかっただけで
鉄道同様、マスゴミはすぐに利権誘導に走るけど

27やまとななしこ2018/10/17(水) 06:48:58.79ID:OdbuVRPU
□のある横断歩道、特に乗降中バスの前後は、徐行するようにと、自動車学校で習ったでしょう
忘れてるようだったら、初心車に戻って、思い出してください

28やまとななしこ2018/10/17(水) 07:26:45.81ID:36CR3+IE
岐阜の路面電車の危険な電停についても気にしてください。

29やまとななしこ2018/10/17(水) 07:29:06.51ID:O9zi9Lf6
一体どこを探せばその情報載ってるのだろうか。
どこにも載ってないけど。
探しても時間の無駄だった。

30やまとななしこ2018/11/03(土) 08:53:04.50ID:+RHTiwii
熊本県バス協会会長の会社がこれですから。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533471547/l50

31やまとななしこ2018/11/03(土) 09:37:01.74ID:HSSiIQ6P
バス停シャワー

32やまとななしこ2018/11/03(土) 10:04:20.95ID:ovHxFOY0
「停車したバスが横断歩道をまたいだり」

バス停と横断歩道、 どちらが先に設置されたかわからないが、
後に設置したほうは、危険性を認識せず設置したのか?

33やまとななしこ2018/11/03(土) 10:06:50.79ID:0c2QFJ2S
バスの前後に信号機つけるんだ。
移動信号機。
乗降中は赤にすればいい。

34やまとななしこ2018/11/03(土) 10:36:47.57ID:lZ669Ppk
高齢者とか、坂道登るのしんどいからねえ。
坂の上にあったバス停が、坂の途中に変わったりすると、
ああ、木っ端役人ども、わかってないなぁ、と思う。

35やまとななしこ2018/11/08(木) 23:00:53.81ID:Rvg7RjfB
旧花月園脇の5.5畳の1Kアパートに男2人で住んでるサンコウサービスの奴ら、
大声でブツブツつぶやいたり、歌ったり、絶叫するのやめろ、近所迷惑だ。
変な薬やってないだろうな。
生麦、岸谷辺りを菊のマークの付いた爆音不正改造車で走り回り、
毎晩公道にグレーの自動車を駐車場代わりに停めてたけど、
暴走族、右翼、やくざ、舎弟企業などの反社会的勢力じゃねえだろうな

36やまとななしこ2018/11/22(木) 18:10:30.44ID:H+8Zy+j5
バスの後ろは渡るな、って、反対側の壁に、お巡りさんの絵でも書いておけば、子供の飛び出しが防げたと感じる。
行政の怠慢ではないのか。
一つの命が可哀想でならない。

37やまとななしこ2018/12/09(日) 22:20:17.03ID:zb1l5SYx
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