【鉄道】小田急電鉄、蓄電池のみの電力で勾配区間の列車自力走行試験に成功[07/27]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018/07/27 18:29:46
佐々木康弘
小田急電鉄はこのほど、回生電力貯蔵装置の電源を利用した列車自力走行試験を実施し、急勾配での自力走行に成功したと発表した。
(写真)
列車自力走行試験のイメージ
今回の走行試験は、大規模停電によって列車が複々線地下区間(代々木上原〜梅ヶ丘間)の駅間に停車したとの想定で、7月11日の終電後に実施された。
乗客を安全かつ速やかに最寄り駅で降車させるため、回生電力貯蔵装置の蓄電池のみの電力で列車(4000形10両編成)を自力走行するための検証を行った。
検証の結果、回生電力貯蔵装置の蓄電池のみの電力で、列車を各駅や駅間の勾配箇所に一旦停車させた後、起動させて次駅まで時速15km以下で自力走行できることを確認したという。
同区間には小田急線最大の35パーミル勾配(1kmで35m高さが変化する勾配)があり、この勾配上で停車させた列車も蓄電池のみの電力で自力走行(起動)可能であることを確認した。
(写真)
小田急小田原線上原変電所に導入された回生電力貯蔵装置
この装置は今年5月に小田急小田原線上原変電所(東京都渋谷区)に導入したもので、通常時は列車の回生電力を吸収して放電することで、節電効果によるCO2削減を図っている。
今後は大規模停電発生時に列車内の乗客をより安全かつ速やかに最寄り駅で降車させられるように、装置の具体的な運用方法を定めるなどして不測の事態に備える考えだ。
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
https://news.mynavi.jp/article/20180727-670167/ つまり回生電力を架線に戻さず車両内で蓄電するシステムをめざしてる？ 人が乗ってエアコン付けて移動手段出来たのか
小田急なら安心だ皆小田急へ
JR乗るなよ、空いてないから全然空いてないわ >>3
いや、停電しても変電所内の蓄電池設備で架線を通して給電するシステムらしい 地震で架線に異常が出れば使えないわな、小田急の宣伝。 減速時は回生して電力を線路に戻し省エネ出来るんだが、実際は結構捨ててるんだよね。
回生電力が多すぎて変電所が火事になったこともある。
電力会社から（汚い電力を）戻し過ぎだと怒られたこともある。
変電所の強化はどの鉄道会社も取り組んでいるので、今回はここまで達成出来たというアピールだろう。 小田急「１００％完全子会社」の「箱根登山鉄道」でも・・・・・・ こんどのサイエンスＺＥＲＯのテーマは全固体電池。
これでトヨタの噂の信ぴょう性が分かるかも。 出力不足の時は俺を読んでくれ。 俺の自家発電は強力だ。 乗客満員の積載状態は想定されていたのか？
まさか空荷で起動できたのを確認、じゃないよね？ 東急大井町線は荏原町〜旗の台で40パーミルの勾配がある なるほど、なんで蓄電池と思ったけど、大規模停電に備えてか。
原発がマスゴミ等に妨害されているし、猛暑だし、大規模停電が起こりか
ねないと考えた訳だな。
まあ、何回か大規模停電が起これば、原発反対とか言っている脳内お花畑
の連中も目が醒めるだろう。
尤も、原発廃止は代替発電ができてから、という当たり前の理屈が分かる
だけの知能が付くかまでは不明だがｗ 回生電力が多いなら
蓄電池の前段に大容量のコンデンサとか
フライホイールとか設置すれば
良いんじゃ無いだろうか。 >>19
暑ければ暑いほど太陽光のシェアが増えている。
東電も再生可エネに数兆円の投資を発表。
おまえの脳みそは陳腐化しているぞ。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/042711055/ >>8
事故のときトンネル内で停電のまま立ち往生したら危険だから >>11
出山信号場のスイッチバックの勾配に驚愕((((；゜Д゜)))
代々木地下区間は狭軌だから従来の給電技術では踏ん張れないような気がする 送電設備に蓄電装置をつけることもできるが、
送電設備に不具合が生じて停電した場合は
電車に取り付けた蓄電池で最寄りの駅に停車できるというわけか つまり、停電時にも電車でＤが可能という訳ですね
分ります。 複々線完成後は
快速急行→激込み
他の種別→ガラガラ
全体としては混雑率は低下…て印象だな。
遊園折り返しの通勤準急を増やす（＝実質登戸成城民専用列車）って訳には行かないのかな 小田急は全面的にこの方式で置き換えればいい。
人にやさしい全列車時速15km/h運行。素敵やん！ >>1
折角の大事な新発明、朝鮮人や中国人に盗まれないように気をつけて欲しい。 ＞＞１、ディーゼル発電機積んだ送電列車走らせればｗ 給電所に非常用発電機を備えればいい 線路上で一斉に走らないよう 指令で1・2列車ごと動かせば
1000ＫＶＡぐらいのディーゼル発電機で十分 イニシャルコストも大してかからないと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
