【兵庫】 須磨多聞線の測量開始 住民ら８０人、現地で抗議[07/18]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
時計2018/7/18 14:05神戸新聞NEXT
(写真)
須磨多聞線の測量開始について神戸市職員（左側の２人）に抗議する地元住民ら＝１８日午前、神戸市須磨区桜木町（撮影・大森 武）
神戸市が須磨区西須磨地区に計画する都市計画道路「須磨多聞線」について、市は１８日午前、詳細設計に必要な測量を同地区の道路予定地で開始した。現場周辺には整備に反発する地元住民ら約８０人が集まり、抗議の声を上げた。
同線は、須磨区と垂水区を結ぶ全長７キロの計画。うち約５２０メートルが同地区を通り、山陽電鉄をまたぐ部分は高架の２車線となる。
地元自治会側は環境悪化や地域分断を懸念して反対運動を続け、「整備は地元の理解と協力を得てから」と求める３０４９人分の署名を市に提出するなどしてきた。
一方、久元喜造市長は今年３月、これまで２度にわたって延期してきた測量着手を表明。今月の定例会見で「住民理解を深めるため」と説明した。
この日午前９時すぎ、業者が須磨区桜木町などで測量を開始。反対する住民らは立ち会った市職員に「地元住民の意思を無視して測量を強行している」などとする抗議文を読み上げ、文書を手渡した。
住民側は今月末までに市長宛てに公開質問状を提出し、測量着手の経緯などを問う方針。
住民側公害紛争調停団の宗岡明弘団長（６４）は「住民の反対の気持ちは強い。必要な対応を検討する」と憤りの表情。
市工務課の松崎吉希・街路担当課長は「詳細設計を行った上で住民の意見を募りたい。この測量をもって着工するということではない」と話した。（金 旻革）
【須磨多聞線】高度成長期の１９６８年に都市計画決定され、阪神・淡路大震災直後の混乱の中で事業認可された。住民側は９７年に公害紛争調停を申し立て、市は２０１３年、
「（建設を前提にしない）協議を住民側と継続する」とした調停案を拒否し、１５年に及ぶ協議を打ち切った。
その後、市は整備に向けた環境影響評価を実施。測量の開始を伝えられた地元自治会は、地元理解が得られるまで作業しないように求める署名や抗議文を提出していた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011456496.shtml
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿要約すると金をよこせ！ってことかしら？＾＾ スマタモンってやらしい名前だな
そりゃあ反対するかもｗ ここから西の道路整備が全くできていないんだよな。
おかげですね。第二神明も2国もあほ程混んでる。 ウリのバイショウ議員先生は聴いてないぞ
口座入金後、話を聴いても良いニダ 用地買収は進んでるように見えるから
反対派は地域ですでに少数派じゃないの？ >>1
この80人はその他大多数の地域住民を敵に回しているな ５０年も前に計画して未だ測量もできていない様な道路を
作る必要性は皆無だろ。 これができたら離宮道の踏切渋滞が緩和されて助かる。
反対してる人らは渋滞で困ってる近隣住民の事は考えないんだろうなぁ…
はよ作って欲しい 須磨多聞線（西須磨）待ち望んでいます。早く出来上がって欲しいのです。 悪くないじゃないか。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/construction/avenue/sumatamon.html
道路整備には必ず、こういう連中が現れるよなｗ
まぁ、固定資産税が上がって、排ガスと交通騒音が増えるからな。
土地を売って引っ越すという気にはならんのかね？ >>20
引っ越す金を出してくれるなら何も問題ないんだけどな まだ着工もしてなかったのか
こんなんだから神戸からどんどん人が出ていくんだよ
ホント住みにくいんだわ 以前、月見山駅の表示に釣られて入っていってえらい目にあったわw この80人のせいで、今でも付近の道路に車が溢れ帰っています。
50年も付近住民に迷惑をかけている事に対して、どう考えているのか。
これ以上、無意味な延期を続けられる事が我々の生活に不利益となります。 戦前みたいに、反対派に推進派の金持ちが雇った
ゴロツキ右翼団体みたいなのをけしかけるなんて
フリーダムやられるよりは、反対派が尊重される社会が良いと思う
行き過ぎはどうかと思うがねｗ 大きな高速道路ならともかく、一般の幹線道路なら、空間が開けて広くなり、風通しも良くなるし、火災の焼け留めや災害時の避難路にもなるしで、かえって住環境が良くなり、安全になる。
幹線道路が通ってない地域は、ジャングルに埋もれている古代遺跡と同じで、外部の人間からすると容易に立ち入れない閉ざされた地域になってしまっている。
東京みたいに狭い路地が延々続く巨大迷路に住みたいのか？
こういう所の住民って、頭が何でも公害の高度成長期のままで止まっていて反対する人が多いのでは？ こんなどこにでもある、さして広くもない幹線道路に反対する理由が分からんよ。
安倍政権は土地収用制度を改正して、用地買収が停滞している公共事業を強制的にどんどん推し進められるようにするべき。
岩盤規制突破でアベノミクス第三の矢。
改憲よりまずそういうことが大事だ。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/sumatamondanmen.jpg 反対派の何割が高級外車を乗り回してるんだろうなwwwww この話は、俺のバイショウ議員先生が仕切っている
受付は秘書の俺まで宜しく
今なら、手数料格安サービス 運動費 リベート キックバック相談可
偽ブローカーに注意して下さい
2号線から南側とか、西宮から西側って、こんなことばかりやってるよな。
山手幹線も反対あったな、
明石もそうだが道路事業反対のプロがいるのか 大阪空港(伊丹)反対派は、実際に関西空港ができると、
なんとびっくり！大阪空港存続派になった。 須磨は
あの御方が地上に現界して以来、
地上の地獄と化したのだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
