【神奈川】大混雑の｢江ノ電｣は社会実験で快適になるか…観光客が多すぎ､乗れない地元住民から不満
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前例がない社会実験が行われた
ちょっと大げさにいえば世界に例がない社会実験が江ノ島電鉄（江ノ電）鎌倉駅で行われた。今年のゴールデンウィークに鎌倉市の施策として実施されたもので、江ノ電に乗るのに観光客の長蛇の列ができている中、沿線の鎌倉市民は優先的に乗車できるというものである。
「こういう社会実験は聞いたことがなく、計画するにあたり国内海外の鉄道で参考にした事例はありません」（鎌倉市交通政策課）という。
とくに人出の多かった5月4日、江ノ電鎌倉駅では改札内に人が入りきれないため、入場規制が行われていた。改札外には乗車待ちの列ができ、それは駅前広場を半周しさらに左に折れて市役所方向へと伸びている。駅頭ではハンドマイクで駅員が「ご乗車まで40分ほどかかります」とアナウンスをしている。過去には1時間以上の待ち時間となった年もあった。
江ノ電は鎌倉駅と藤沢駅とを結ぶ総延長10kmの短い鉄道だが、沿線には鎌倉の大仏や江ノ島など人気の観光スポットが数多い。途中車窓から海の眺めもいいし、道路上を走る珍しい併用軌道区間もある。全線34分の電車旅は、ファンも多い人気路線である。
利用者が増加し続けていることも江ノ電の特徴のひとつだ。2011年の年間利用者は1529万人だったが、2016年には1887万人と5年間で23％も増加。その一方で、観光客が押し寄せるGWは、沿線住民にとって電車に簡単に乗れなくなってしまう不便な期間となっている。
そこで鎌倉市議員団から、沿線の鎌倉市民が並ばすに乗車できるようにとの要望が出た。それを受けての鎌倉市が行う社会実験である。
長いので続きはソースで
東洋経済新報社 2018年05月15日
https://toyokeizai.net/articles/-/220117 中国人と韓国人及びサーファーは運賃が3倍になります 悪用するやつが出てくるから、それをどうするかが大事 平日に体調不良と嘘をついて仕事をサボり、なんとなくクルマで鎌倉に行ったら
１３４号がガラ空きで、天気も海もきれいでファミレスも即座に入れて、のんびり
飯を食いながらなんだこの最高の過ごし方！平日の鎌倉すげえいい！！またやる！！
って思ったのに結局２度とやれず每日大手町で缶詰にされている。またやりたい。 実験をするまでもなく快適にはなるだろう。
実験の目的は観光客が文句を言わないかと、適切に実施する方法の模索だろ。 事前申し込みで証明書発行となると、
・市民から借りるか買うかして観光客に貸し付ける奴
・証明書偽造 江ノ電沿線の観光禁止か、居住禁止にすれば良い。または一日乗車券を廃止する。 車も凄いよな。
行ったことあるがすごい渋滞で帰ってきた。 あのへんイメージ先行してるけど
住むにはいろいろしんどいところだとおもう。 ＞＞７
嘘ついて、ふらっと鎌倉に行ったのをみられたんだな、きっと 日曜日に家族で車に乗って江ノ島に行こうとしたら、江ノ島のかなり手前から
渋滞になっていて、結局江ノ島まで行くのをあきらめて帰ってきた 銚子電鉄に分けてあげたい。
しかし何事もほどほどがいいんだな この辺り、夏になると車も出せなくなるしねー。
もう観光客相手の商売人くらいしか、
住めるとこじゃないわ。 前例ないつってるけど、それは公共交通機関の話でしょ？
テーマパークのファストパスのシステムと何が違うの？ もう１カ所でもすれ違い可能部分を増やすと、増便できるんだろうけどね。 鎌倉民だが、ネットスーパーもこない、最寄りのコンビニまで徒歩30分、スーパーも遠い。
江ノ電に乗るのに30分まち、バスも進まない。車も動かいから、買物すらいけない。
坂が多いので自転車はむり。年寄は生活できないぞ。 観光客用に4k3面ディスプレイを鎌倉駅にでもおいておけばいい
混雑していれば見て乗らずに満足する観光客が5%くらいいるだろう
映像を撮って流すだけだからコストがかからない >>16
朝５時に246と藤沢街道を爆走して江ノ島へ。
海岸でコーヒーを飲み、朝寝し、店が開く11時に生しらす丼を食べ、観光客が来る頃には帰る。
たま〜にやる。 ＧＷなら学校休みじゃん。
江ノ電で通勤してる奴なんているの？ 普通、観光客が多い日は編成を1〜2両増やすとか
単線から複線へ工事するとかが正道でしょ
制限ってなんだよ >>23
道路だとよく住民以外の車での通行禁止とかよくやってるし、特に珍しくはないんだよな。 車でも休日に湘南方面に来るのは渋滞にはまりに来るようなもんだからなあ。
京急に乗って三浦海岸方面に行ったほうがいいと思うよ。 >>32
もともと路面電車みたいなもので
もう4両運転をやっててこれが精いっぱい。
腰越駅では、一部車両のドアが開かない。
線路際ぎちぎちまで家やビルが立て込んでいて
スペースが全然なく複線化は夢のまた夢。
湘南モノレールが比較的すいているので、そっちに乗ってもらい、
江の島、あるいはＪＲ鎌倉駅から
レンタル自転車にのってもらうぐらいかな。 >>25
原付や電動アシスト自転車に乗れば済むこと 車で行くと「地元民が通れない」
電車で行くと「地元民が乗れない」
行くなってことだよ 鵠沼を出た電車が藤沢で折り返して鵠沼に返ってくるまで次の電車が出せないのがネック
東側も同様に長谷−鎌倉間の単線が問題。
このため朝から晩まで１日中12分ヘッドでしか走れない線路設備を改良、
つまり行違い施設の増設をするしかない。藤沢・鎌倉の１〜２駅手前に設置が望ましい。
石上付近は両脇の道路にせり出して併用軌道にすれば何とかなるが、
和田塚付近は土地収用しかなさそうで、鎌倉市がそこまで動けるか？
それが実現すれば、６分ヘッドで運転できて輸送力が２倍になる。 40分も待つぐらいなら、隣の駅まで歩いて行ってそこから乗り込む 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com 観光名所の無い名古屋に住んでるが
それでも人が多いからな〜
ましてや鎌倉湘南なんて中韓にも人気の
スポット、地元民は大変だよな〜 江ノ島に憧れて関西からわざわざ関東に行くなんて、
徳井までだろ >>53
スラムダンクの影響か台湾は多かったね。鎌倉高校前 >>55
トンネルもあるし、藤沢駅はビルの中にホームがあるし。 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔（仏罰、現証、非科学的な原始的発想）にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
