【岡山】両備ＨＤがバス３１路線廃止届 背景に過当競争 状況次第で撤回も[02/08]
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両備ホールディングス（ＨＤ、岡山市北区錦町）は８日、グループ２社が運行する路線バス７８路線のうち、赤字幅の大きい３１路線について廃止届を中国運輸局に提出したと発表した。
期日は２０路線が９月末、１１路線が来年３月末。廃止理由については岡山市中心部でのバス事業の過当競争を挙げる一方、状況によっては取り下げる可能性も示唆した。
両備ＨＤによると、対象は両備バス（岡山市北区錦町）が岡山、倉敷、玉野、瀬戸内市で運行する１８路線、岡山電気軌道（岡電バス、岡山市中区徳吉町）が岡山、倉敷市を走る１３路線。
重複路線や他社との共同運行があるため、実際に廃止となるのは一部区間に限られるが、影響は１日約５５００人に及ぶとしている。
本社で会見した両備ＨＤの小嶋光信会長は、廃止の背景として、同業他社の八晃運輸（岡山市中区倉益）が計画している循環バス「めぐりん」の新路線開設を挙げ
「バス事業は３０～４０％の黒字路線で残りの赤字路線を維持している。黒字路線に新規参入されれば赤字が膨らみ、全体を維持できなくなる」と述べた。
一方で廃止届の扱いについては「あらゆる可能性がある」とした上で「むしろ路線を維持するために提出した。全国の公共交通を守るための問題提起だ。
自治体や市民、バス事業者が将来の公共交通網の在り方を考えるきっかけとしたい」と理解を求めた。
両備ＨＤの試算では、めぐりんの新路線が開設された場合、競合路線での運賃収入減などで両備バス、岡電バス共に４割超の減収が見込まれるという。
八晃運輸は新路線について「運行開始が決まったら発表したい」とし、両備ＨＤの路線廃止に関しては「まだ新路線の運行が始まっておらず、
何も結果が出ていない段階で今から赤字路線をやめるというのは理解しがたい。利用者目線で考えてほしい」としている。
（2018年02月08日 23時08分 更新）
http://www.sanyonews.jp/article/666232/1/?rct=area_syuyo >バス事業は３０～４０％の黒字路線で残りの赤字路線を維持している。
なら、民間事業ではない。 なんでもかんでも自由競争にすりゃ良いというもんでもないよなぁ。
多少の赤字はあっても公共交通機関としての使命を果たすために
路線を維持しているということもあるんだから。国土交通省は
黒字路線を新規開業する場合は、赤字路線の運行もセットでやる
ことを義務付けりゃいいのに。 八晃運輸が「利用者目線で考えてほしい」は口を挟みすぎ
ここまで言う必要はない >利用者目線で考えてほしい
なら八晃運輸も赤字路線に参入しなきゃね
赤字路線を維持しながら黒字路線を維持している
会社や利用客の気持ちも分かるだろ バカの一つ覚えの規制緩和の弊害だなｗ
両備バスはどんどんやれ～ >>3
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 八晃運輸も利用者目線とか言うなら、
「赤字路線の半分はウチが持ちます」だろ
そうじゃなきゃ競争じゃない 因みに、小鳥の森団地を走ってるのは宇野バスらしい。 後から入ってきておいしいところだけ持って行こうとか、無いわな 不採算路線のほうが、日本全国で距離的にずっとずっと多いだろうしな
不採算路線だからって廃止してたら
大都市以外では、通学すら親の車かタクシーかそれに準ずるもの全部に頼る国になる
地方の鉄道とか、わりとマジで百万都市のごく近辺以外、全部赤字路線だぞ 路線バスは国土交通省の許認可すごい五月蝿い。
バス停の廃止なんかすごい厳しい。
なんでこんなとこ通るの？げな狭い路地に入っていくのも
昔のバス停を廃止できないから。
古くからのバス会社をそこまで縛っておいて、
一方で新規の馬の骨に自由参入をうながす訳である。 なんでも規制撤廃すりゃいいもんじゃないよな
電力自由化もどうなることやら
孫正義みたいなのが電力会社の社長になったら
エンロンみたいに無茶苦茶すると思うよ
それでもいいの そうそう、赤字路線も一緒に面倒みろよ、俺たち使用者様だぞ。
めぐりん、こっちに通せ。 倒産廃業したバス会社の路線も片っ端から両備バスに肩代わりさせといてコレだからな。 このバス問題も、小泉が日本をぶっ壊した一例
馬鹿の一つ覚えの規制緩和
誰も望んでいなかった郵政民営化をゴリ押し
今に過疎地の唯一の金融機関である郵便局も無くなるさ 客が居るときだけ片道1キロ30分間隔で運行するケーブルカーにすれ
長距離移動する客は次の運行を待ちながら都度乗り換え こんなこと（黒字路線だけに新規参入可）がまかり通るんなら
地方のバス路線は崩壊する
↓
地方が崩壊する 天満屋を筆頭に、岡山企業団体がイオンなどの進出を長年拒んだために
岡山の発展が遅れた、と昔バイト先のオッサンが言ってた。 >>18
送電網がボロボロになるだろうな。
停電も当たり前の時代が来る。
設備投資も最小限になるだろうし、
緊急時の工事要員とか維持出来ないし。 >>29
送配電やってる東電パワーグリッドだって
すでに非正規が多いですよ笑 >>5
同じ路線に50円で本数倍にして参入してやれよ、国交省は認可せざるを得ないだろ。 許可を出す国が悪い。
もう今の政府は日本の政府じゃないわ。
反乱起こされて打倒されても文句言えないレベル。 >>5
廃止されようとしている路線の利用者目線で、といってるわけだな。
それなら電話代のユニバーサル料金みたく、赤字路線の維持料金をここから取ってやろうじゃないか。 国は一定の条件を満たせば許可を出すのはあたり前。地域性を考慮したいのであれば地元自治体と住民が主体的に動かないと。
地方自治なんだから。 >>35
地域性の問題じゃないだろう
今回の規制緩和によって全国で同じ問題が起こる構造的な問題だし、それを踏まえての問題提起でもある
こんな許可を当たり前を言うのなら、不採算路線を廃止するのも当たり前になるが、
今までは廃止させず押し付けてたんだから二枚舌になるって話 >>37
国は一定の公共性があるバス路線の維持の為の支援するスキームを準備している。
そのスキームを使って地域の交通体系を主体的に考えるのは地元自治体と住民の役割。 自治体が国に、公共性の高さを納得させて支援を引っ張り出して、既存バス会社を支援させられなかったら
バス会社は赤字路線を廃止するのがスタンダードになるってことやね 公共性が認められない路線に全国から集めた税金を投入する正当性が無いからね。 国は、行政は、万能じゃないし
テキトーやっててその煽りで酷い目にあうけどなー
正当性うんぬんを言うなら、田舎に住むな、貧乏人はカネのかかるようになった地域から出ていけ、ってことだしなー
行政側にも都合があるからしゃーない
ビール高めに課税して、その後発泡酒も高めにして、その後第三のビールも高めにして、
酒造メーカーを右往左往させてリソースや努力を無駄にさせるようなもの
行政側にも都合があるからしゃーないしゃーない 年金受給は80歳からですと決められたら、
80歳から受けとるのが正当性のある生き様です的ななにか このまま税収が減ればそうなるんじゃないか?
俺は既に年金など支給されなくなると思っているけど。 「過当競争」などという言葉は
競争を避けたい連中（避競者＝卑怯者）
が好んで使う言葉だ 便利な都会に住むか
不便な田舎に住むか
それは住む人の自由だが
不便だから何とかしろというのは
単なるワガママでしかない 個人のわがままがあるか否かと別次元の問題として、地方を殺すかどうかという問題がある
目先の利益だけを追うのなら、都会に集中的に投資するのが良いに決まってる
人が住むのもいくつかだけの都市に絞るのが良い
ただ、予想外の問題が噴出するのは確実で、それらが致命的な問題かどうかは全くわからない 田舎を切り捨てるべき、みたいな考え方の人はホルマリン消毒やら黄色の肉でお馴染みの海外からの輸入食品ばかり口にすると良いよ twitter .Facebook-採用‐(新卒/ﾊﾞｲﾄ)-求人-(3岡山/倉敷/福山)-事業-(電話番号/住所)
祝！関西高校卒業！4月から㈱山陽セフティ(あの天下の天満屋グループの警備会社だぞ)！！
勝ち組エリート確定！人生上がり！5ちゃん(2ch)も卒業?!ファッ!?!?!?!?!?
https://twitter.com/kentokanzei
オイラのリア充ぶりをふぁぼってもらってかまわんよ！(※ただイケ)
ザキニシがツイート 2014年1月16日 オナニーしてぇ ～はぁはぁ
高額給料で評判のいい今北産業の社長のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループのリアルブラック充実組をまとめて処分してみた！
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オウフwwwこれはもう事件レベルでしょ電伝万 ktkr ！ 新規参入は赤字路線も丸抱えでって条件つけないとフェアじゃないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
