【大阪】「うまい棒」公式キャラ登場 等身大の「うまみちゃん」フィギュア 大阪で日本初披露[06/03] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.6.3 21:38
あべのロフトで全国初披露された「うまみちゃん」の等身大フィギュア＝３日、大阪市阿倍野区
http://www.sankei.com/images/news/170603/wst1706030082-p1.jpg
スナック菓子「うまい棒」の公式キャラクター「うまみちゃん」の等身大フィギュアが３日、大阪市阿倍野区阿倍野筋の「あべのロフト」で日本初披露された。
うまみちゃんは、うまい棒のパッケージなどに描かれているキャラクター「うまえもん」の妹という設定で今年２月に発表された。フィギュアは身長１５３センチ。うまい棒をかたどった「うまい帽子」（高さ約２０センチ）をかぶっているのが特徴だ。
うまい棒を販売する「やおきん」（東京都墨田区）の新規事業開発ディレクター、松本カズヒロさん（５１）は「約１カ月半かけて、細部にまでこだわったフィギュアが完成した。今後は、全国展開するキャンペーンで活用したい」と話している。
フィギュアの展示は４日まで。同日午後２時と４時には、うまえもんの着ぐるみと一緒に写真撮影会を実施する予定。
http://www.sankei.com/west/news/170603/wst1706030082-n1.html 06/03 21:50 1res res/h 3333.3%
ってなってる2NNで 偽ドラえもんに似てねーし、なんかクスリやってそうな目をしてる パッケージのキャラでいいじゃん・・・
なんで媚びた・・・
自信持てよ！！！！ 確かにドラえもんに似た彼だと色々マズいからな(；´･ω･`) うちの会社のキャラも同じ絵師のデザインしたキャラだから、ちょっと嬉しい 旨い棒はこやつらの大好物だったな。
将来タコ焼き味になりたいと夢を語ってたっけ。 名前はまだドラミちゃんからパクってるのな
懲りない連中だな >>2
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 顔だけ被り物で首から下は本物の女の子を水着で使うという案はどうかね？
スタイルいい子だったら需要あるかも。 子供の頃はうまか棒だったんだよ
その会社が潰れ偽ドラえもんの
大阪バッチもんが出てきた うまみちゃん、さり気ないようでエッチな名前だなあ
爆売れだな 急に萌えキャラを出してオタク狙いか？
終わってるな…やおきん 大人になってドンキで一度大人買いしてから、興味なくなったわ^^; やおきんって韓国企業なのか？
パクリ方が…それっぽいんだけど
謎が多いよな カールが販売中止になるから勢いづいてる
やおきんが明治をぶっ潰す 名前にうまいって先につけちゃうんだから反則だろ？
でも、まあうまそうだね、読んでみるとファンが多そう なんで大阪でやねん・・・・・・。
＞うまい棒を販売する「やおきん」（東京都墨田区） 全然関係無いけどガリガリ君のあの男の子のイラストが大嫌いだわ。 856 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:14:23.90 ID:0coxywPC0
関空が成田の国際線利用者を瞬時値とはいえ抜いたことに、東京マスコミはお怒りの様子
http://i.imgur.com/kKwvGQL.jpg
「うまみのない空港」 JALとANAから冷遇される関西国際空港
2016年4月26日 5時2分
http://news.livedoor...cle_detail/11456412/
・JALとANAは、関西国際空港に欧州など有力な距離路線を開設していない
・ビジネス需要の少ない関空は、ANAから「うまみのない空港」とされたと筆者
・ANAが関空から開設する国際線は、中国の数都市と香港路線のみとなっている 857 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:15:40.91 ID:0coxywPC0
続き
産経新聞
【ビジネスの裏側】「うまみのない空港だ」ＪＡＬ、ＡＮＡから冷遇される関空…世界３４空港運営の仏バンシのお手並み拝見
http://megalodon.jp/...st1604260001-n1.html
http://image.news.li...8279fbc3999ced-m.jpg
大阪（伊丹）空港とともに関西国際空港が４月、国内空港として初めて民営化した。
オリックスと仏空港運営会社バンシ・エアポートなどが出資する「関西エアポート」による運営は、訪日外国人の増加と格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致成功を追い風に視界は良好といえる。
ただ、国際線をみると全日本空輸と日本航空からは、欧州や米国東海岸など有力な長距離路線を開設してもらえていないのが実情。世界の航空会社１５０社と強い関係を誇るバンシには国内大手２社の長距離国際線を誘致できるかが最初の課題になりそうだ。（藤原直樹）
■成田と羽田「デュアルハブ」
ＡＮＡホールディングス傘下の全日空は今年、国際線就航３０周年を迎えた。国際線は、１８年も赤字を続け何度も撤退がささやかれたが、黒字化を果たした現在は路線網が約４０都市に広がる。
旅客数と飛行距離を掛け合わせた昨年度の旅客輸送実績は、日航を抜く見通しで、名実ともに国を代表する航空会社「ナショナルフラッグキャリア」へと躍進した。
そんな全日空が進める戦略が首都圏の成田、羽田両空港に路線を集約する「デュアル（２重の）ハブ（拠点）構想」だ。
全日空は今年９月から国内唯一のカンボジアとの直行便となる成田−プノンペン線を就航させるほか、今冬には国内航空会社で唯一の中南米路線の成田−メキシコシティ線開設を予定するなど、首都圏からの路線開拓に力を注いでいる。
しかし、その全日空の戦略に関空はまったく含まれていない。背景にはビジネス客の取り込みを重視していることがある。
全日空は欧米や東南アジア向けの中長距離路線ではビジネスクラスの席数を増強し、ビジネスとエコノミーの中間となる「プレミアムエコノミークラス」を設定するなど、旅客当たりの単価が高いビジネス客向けの戦略を徹底している。
観光客主体で、ビジネス需要の少ない関空は全日空にとって「うまみのない空港」となっているのだ。 858 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:17:35.04 ID:0coxywPC0
続き２
実際、全日空が関空から開設する国際線は中国の数都市と香港路線だけだが、これも中小を含む関西企業が中国に積極的に進出していることからビジネス需要が見込めることが影響している。
関空からの欧米など長距離路線の可能性について、全日空幹部は「すでに海外の航空会社の路線がある都市に開設すると供給オーバーになる」とそっけない。当面は冷や飯を食う状態が続きそうだ。 859 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:18:09.46 ID:0coxywPC0
続き３
略
■バンシ流は通用するか
関空に対する国内大手２社の冷遇ぶりに、関係者からは「海外の航空会社で採算がとれる路線なのに、なぜ日本の航空会社は無理なのか」と恨み節も聞こえる。
国内大手２社がビジネス客の取り込みに力を入れている以上、日本企業の東京一極集中が関空にとって不利になる。
関空は手荷物検査の優先レーンが使用できる特典などのついた法人会員の募集を始めたほか、国内空港初のレンタルオフィスをオープンさせるなど「ビジネス客が使いやすい空港」を目指すが、関西経済の地盤沈下の影響を大きく受けている。
この状況を変える切り札になり得るのが、４月から関空の運営に参画したバンシの存在だ。
世界３４空港の運営に参画するバンシは路線開設のための専門チームを所有している。緻密なマーケティングで需要を予測した上で、季節ごとの需要や競合状況に基づき着陸料を柔軟に変動するなど航空会社も納得できる提案で世界の空港への路線誘致に成果を上げている。
ただ、海外１５０以上の航空会社と強いコネクションを誇るバンシだが、海外で運営する空港に日本の航空会社が就航したケースはいまだなく、９月からの全日空の成田−プノンペン線が初めてとなる。それだけに「バンシ流」が国内大手２社にどこまで通用するかは未知数だ。
それでも、バンシのニコラ・ノートバール社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「これまで世界の航空会社とつくってきた良好な関係は日本の航空会社とも必ずつくることができる」と自信をみせる。
これまで縁の薄かった日本の航空会社を振り向かせることができるのかがバンシ流の試金石にもなりそうだ。 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11456412/
http://megalodon.jp/2016-0426-1104-42/www.sankei.com/west/news/160426/wst1604260001-n1.html
860 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:38:28.80 ID:0coxywPC0
http://megalodon.jp/2016-0426-1127-38/www.sankei.com/smp/west/news/160426/wst1604260001-s1.html
http://megalodon.jp/2016-0426-1130-12/www.sankei.com/smp/west/news/160426/wst1604260001-s2.html
結局は、フランスのバンジ社が関空で成功するかという内容が、日航全日空を引き合いに出して「うまみのない空港だ」となぜか関空をネガキャン
しかも、4/22に出た自社の記事には一言も触れず
外国人入国者 関空、成田抜いた！…ＬＣＣ増、爆買い影響？初の最多 ２月産経ニュース
http://megalodon.jp/2016-0426-1122-09/www.sankei.com/west/news/160422/wst1604220021-n1.html
http://megalodon.jp/2016-0426-1128-42/www.sankei.com/smp/west/news/160422/wst1604220021-s1.html
なぜそのうまみのない空港に成田に最初に就航したジェットスターが関空を第2の拠点としたり、成田を使わない便があるのか(大阪〜福岡便など)
なぜ日航全日空は関空で他社の様に"うまみ"を持てない航空会社なのか
など
そうしたことには触れず
記事はひたすら関空は失敗すると書きまくっている
862 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 13:32:34.33 ID:UoX4XAsI0
>>860
今日出たほうの記事、ただの記者の感想に相当する部分を削っていってみ。
何ものこらねーからｗ
大体、ANAもJALもグループ企業にLCCがあって、それが関空に就航してる（で、関空躍進を後押ししてる）のに、
この記者は一体何言ってるんだろうというレベル 関西空港は政府や本社が東京にある企業にとって
うまみのない空港
だそうです
その関西空港のある大阪にうまみちゃんが来阪？ 悲しいことだが近所の酒の量販店うまみちゃんにハーフプライスをつけました
保護欲掻き立てられたけど無理だった
だって抱き枕なんだもん
いい人に貰われてね 「兄・ワタシ・似てない・それは・言わない・Promise…」
……だとよｗ
ttps://youtu.be/SzlW8tv8jPs
ttps://youtu.be/ljTatT_wrpg
ttps://youtu.be/29tOEjo2CiM ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
