大阪の都市計画について語るスレ Part366

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2024/07/27(土) 22:09:07.99

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part365
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1721036710/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 12:20:47.37

>>438
道頓堀で調べて道頓堀が出てくるのが当たり前となぜわからんのか
というか中東でトランジットする貧乏な旅行者が一定数いるってだけなんだよな。直行便買えずにドバイの空港で半日潰すとか貧乏すぎる。
Japan trip で過去１年で絞って再生数順で並べてみ大阪の3倍か5倍は東京の動画ばっかだぞ

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 12:25:16.24

道頓堀の人種の変化を言うとるんやでw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 12:28:08.53

>>440
https://m.youtube.com/watch?v=mop4CrawVwM
全体で言えば圧倒的に東京だけど道頓堀一箇所なら勝てると思ったのか？
まあ渋谷のこれ見れば良いよ
白人多すぎて、さらに白人以外もよく見ると観光客で逆に日本人が浮いてうるのが渋谷の現状

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 12:28:09.25

現実がこれ

大阪圏のホテル投資、2023年は過去最高万博・IRに期待
2024年2月6日
http://www.nikkei.co...52ZLOV10C24A1000000/
＞
不動産サービス大手ジョーンズラングラサール（JLL）の調査で、
2023年の大阪（大阪府、京都府、兵庫県、奈良県）のホテル投資（売買）額は前年比2.8倍の1580億円となった。
直近のピークだった21年の1310億円を上回り、調査を始めた08年以降で最高額となった。
首都国は2%増の1630億円で、大阪圏の伸びが際立つ。

首都圏　1630億円　+ 2%
大阪圏　1580億円　+180% ←

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 12:32:10.28

>>442
大阪だとコロナ期間中に建設されなかったのが一気にうごきだしたんだな。東京はコロナ中でもどんどん建設続けたから2019年比で文字どおり倍増のホテルのキャパを用意出来たんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 12:33:58.73

>>442
というか180%って見るとどれだけ弱気だったんだよっていう
東京は見すえてコロナあってもなくても４年でホテルキャパを外国人倍増できるまで増やしたけど
大阪はめっちゃビビって投資止めてたんだな、それがやっと動き出したという

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:46:58.92

>>435
いいえ、ビジネスでも観光でも圧倒的に「東京」ですwww
自惚れ贅六はん哀れwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:49:30.64

>>436
ホント終わってますよねwww
国策ではなく大阪関西の無能無策による自滅ですwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:50:23.83

>>437
厳しい現実から逃げ回る哀れな低脳贅六はんwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:51:06.18

>>438
データガン無視www印象で語ってばっかの阿呆贅六はんwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:51:55.13

>>440
話すり替えんなよ低脳無能贅六はんwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 12:52:49.13

>>439
低脳負け犬贅六はんが絶対に認めない厳しい現実www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:07:01.58

関空を神戸沖に建設してれば今は伊丹・神戸・関空・梅田・新大阪の５箇所に別れてる拠点が
伊丹も距離的に近いから廃止できらから、神戸に関空と伊丹を統合できて
梅田・新大阪・神戸国際空港の3箇所に集約できたし、どれも摂津地域に集まってるから3拠点の移動も簡単になってた。
東京圏が都市規模で東京駅・成田・羽田の３拠点で回してるのに、大阪が5拠点に分散して、さらに拠点どおしが遠すぎるという現象も怒らなかった
しかもこの立地なら神戸国際空港に新幹線駅も近いから名古屋以西の西日本全体の国際便の需要を集約できたからNYロンドン便も残って、企業の大阪脱出もあそこまで大規模に起きなかっただろうし
さらに伊丹がないから梅田に300mのビルが何本もたってたはず
かんがえるほどに関空を泉州に置くのは最悪手としか言えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 13:10:07.53

そうそうwww
国策ではなく大阪関西の無能無策による自滅ですwww
強がり贅六諸君は絶対に認めませんがねwww
悔しいのうwww

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:10:09.12

テレ朝やから、ほとんど羽田成田でのインタビューやろ
トンキンｗ

24年5月6日放送の「Qさま」
外国人が行って良かった日本の絶景・名所・世界遺産ランキングベスト20

*今回のランキングは成田、新千歳、中部、関西、福岡の5つの国際空港で外国人に「今回訪れた日本の名所で特に良かったのは？」とインタビューして決定。

1位大阪道頓堀

2位京都伏見稲荷大社

3位大阪 USJ

4位山梨・静岡富士山

5位京都嵐山

6位京都清水寺

7位東京浅草寺

8位東京渋谷スクランブル交差点

9位奈良奈良公園

10位岐阜白川郷

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 13:11:08.28

>>453
はいはいヒキニート贅六はんの強がり＆屁理屈＆自己弁護乙www

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:12:10.39

羽田成田で聞いて、この順位どう？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:13:24.36

>>455
当然その順位になるでしょうねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:13:30.36

>>453
ソースはQさまで笑ったテレビ局がまじめにアンケートしてるとおもうか？
なんであれせめて羽田でも聞いてからどうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:14:29.60

>>455
>>456
なにいってんだこいつら
自演失敗？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:16:47.67

>>458
自演じゃありませんよw
現実逃避するヒキニート贅六に指摘しただけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:17:48.34

>>457
ほんとそれなwwwQさま頼みとかwww哀れすぎですなwww
贅六お猿さん必死www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:19:33.77

おっと失礼！>>456は「当然その順位にはならないでしょう」の間違いですw入力ミスですw
関東の圧倒的人気は言わずもがなですねwww哀れな負け犬贅六はんwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:20:19.11

大阪関西の無能無策による自滅ですwww
国策うんぬんはただの責任転嫁でしかありませんwww
強がり贅六諸君は絶対に認めませんがねwww
悔しいのうwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:21:03.28

関西のここ100年での最大の失敗ってまじで神戸じゃなくて泉州とかいうほぼ和歌山に国際空港置いてただでさえバラバラな拠点機能をさらにバラバラにして、しかもそれが地理的に遠いって状況をつくってしまったことだとおもう。
これは観光以上にビジネスに圧倒的に問題で、例えば今まで広島市内の人は欧米行くなら確実に新幹線乗りついで伊丹まで行ってたのを関空になったせいでそれなら便数多い羽田使うわってなった結果、NYやロンドンへの直行便がなくなったことだよな
これが東京への本社移転の最大の原因。
NYで何かの商談が必要になったら何度も乗りついで羽田まで半日かけて行くっていう状態になったから、当然東京に本社がうつるよなという

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:24:15.61

>>463
激しく同意です！間抜けアホ大阪関西www
ここの贅六お猿さん諸君は絶対に認めませんがねwww国策ではなく自滅ですwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:25:14.00

Qさま頼みの低脳ヒキニート贅六必死すぎwww

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:27:59.26

なにわ筋線で一本につながるやろw トンキンにはこんなん無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:32:30.24

>>466
2031年に18分で東京駅と羽田が繋がりますんでよろしく。ついでにりんかい線も繋がって、品川12分、浜松町15分、東京駅18分、大宮とかはたしか30分くらい、りんかい線は詳細は公表されてないけど20分台と4方向で繋がります
欧米のビジネスで重要な路線は羽田に集結してるので

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:34:01.39

成田ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:36:22.93

論破されて逃亡する贅六www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:37:18.58

>>467
大阪関西の引きこもり田舎者は知らないんでしょうねwww
東京関東最高！
東京関東最強！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:37:44.88

>>468
成田はLCCがメインなのでビジネスと違っていそいでないので
まあなにわ筋線に当たるのが浅草線ですね
神戸国際空港になってれば羽田と争えるレベルだったのに
急いでるビジネス客もあんな遠いとこつかわされてかわいそうだし、何よりそのせいでNYやロンドンとか欧米の主要空港との直通便がなくなってしまってそれが本社の大阪脱出東京移転を引き起こしたという

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:38:23.54

羽田で降りてちょこっと観光、即京都大阪のゴールデンルートやねw 目的地はこっち

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:38:35.99

>>471
大阪の田舎者は知りませんwww
無能無策で没落したアホ大阪www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:39:05.03

>>472
いいえ東京がメインですよアホニート贅六お猿さんwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:40:53.98

羽田は４路線が繋がって、直通踏めると7方面に行く
京急の品川方面、横浜方面、東山手ルートが東京駅経由の常磐線方面、高崎線方面、宇都宮線方面、そして新木場まで20分のりんかい線直通ルート、あとモノレールという
関空はNYロンドンはもちろん欧米主要空港の多くとつながってないという

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2024/08/17(土) 13:41:08.83

>>472
S.Uさん、阿呆共の相手してないでこっち来れば？何言っても馬の耳に念仏だと思います。

街作り・都市計画・都市開発板
https://jbbs.shitaraba.net/travel/11562/
大阪の都市計画について語るスレ Part369
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11562/1722739814/
中日本の都市計画について語るスレ Part369
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11562/1722739268/

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:41:36.40

羽田成田で聞いてあの結果なんで、あわてて系列局に頼んで全空港調査にしたんやろねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2024/08/17(土) 13:42:33.14

ジパングおっさんも来てくれて構わんぞw
但しデタラメやフェイク情報や個人攻撃書いたら消されるかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:43:14.33

>>476
そっちで前に真面目に泉州沖じゃなくて神戸にすべきで今からでも神戸増強すべきという話をしたら即削除されたので行きません。
そこのスレは大阪の発展のスレであって関西が神戸新大阪梅田の摂津地域を中心に再編されるべきということを認めたく無いようです。

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:43:39.86

羽田成田８割、関空1割、その他１割。こんなとこやろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:43:51.80

>>478
そこのスレは盛り上がってた神戸空港の増強の話消されたことあるんでいきません。

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:46:37.52

なにわ筋で梅田38分になったら、南海も対抗して難波29分に戻すやろね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:46:56.88

普通にしてれば消されないよ
浜松兄さんも最近は真面目な話するようになって消されなくなったし
味噌兄さんはしょうもないステレオタイプ煽りばっかして再出禁になりましたが完全に自業自得w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:47:47.24

>>482
だからS.Uさん↓で書けば？

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:49:08.59

>>479
摂津再編論者の方もいますよ
勿論消されてないし

消されたのは5chのレスの転載では？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:50:44.86

>>482
それでも東海道新幹線の品川まで12分、在来線と東海道東北北陸上越秋田山形新幹線の拠点の東京駅まで18分とくらべると。
うめきた新駅は京葉線ホームみたいな位置ですから乗り換えも考えるとさらにプラス数分のロスもありますからね。人の多い梅田を思いスーツケースで長距離というのはなかなかつらい。
品川は莫大な費用かけて同じ高さで新幹線とJR在来線と京急を一瞬で乗り換えられるように大工事してるくらいだし、東京駅はそもそも在来線ホームに入るから乗り換えやすい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:51:56.91

>>485
いや、ロンドンNY便が消えたのは国交省のせいか位置が遠すぎるせいかと話してたら消されました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 13:55:14.27

それいつの話？前の癇癪持ち管理人の時では？
それか1年半～2年位前の独裁管理人時代か

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 13:55:17.14

京葉線よりははるかに近いで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 13:58:05.17

>>489
やっぱりそうなのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:03:29.89

調べたら京葉線より100メーター弱ちかいみたいですね。
でもやっぱりスーツケースにはものすごい遠いというのはまちがい無い遠いますね。
関空の滑走路3本目の話が将来でるならその分の投資を神戸の滑走路２本目にしたほうがよほど良い
そもそも滑走路は1本目からセミオープン以上なえあ2本目増やすと一気にキャパが増えますが、２本から3本目はセミオープンやアングル配置ではあんまりキャパが増えないんですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:07:42.77

そもそも東京も羽田と成田があるのだから、伊丹の発着の方向を北側のみに制限して梅田の高さ制限を制限して、神戸にNYやロンドン便を集めるべきです。
今、NYやロンドン便の枠があっても週3本しかもらえないのは明らかなので、それなら競争力のある位置の神戸空港に投資したほうがいい。
今の関空だと西日本の多くの位置だと地元の空港から羽田に直行して１日数便あって到着時間も選べる羽田にいったほうがいいので関空ではビジネスユースで競争できない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:21:48.01

したらばに国策でNYロンドン便が消えたいってるやつがいて悲しくなる
関空の初期にどれだけ利用者特に国際便が少ないか
NY関空便は一回台湾の航空会社がチャレンジしたけどすぐに撤退して行ったのに
国策な訳あるかという
めちゃくちゃ利用客少ないからなくなって、さらに外国のキャリアも参入したけど赤字で撤退したのが関空NYなのに
あんな和歌山みたいな位置につくるからだとしか言えない
西日本の多くの場所にとって地元の空港から羽田に行ってそこから１日3便とかあるうちの好きな便に乗ったほうが荷物から何から何まで楽なのに
新幹線の軸からも在来線の軸からも外れ過ぎてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:25:15.66

>関空からNYロンドン直行便が消えたのは国策(近畿衰退・一極集中誘導政策)かそれとも立地かって話だけどこれは国策が7～8割、交通の便含む立地が2～3割ぐらいでしょうね
関西がこのレベルの認識で切迫感がなくてNY便がなくなった理由も理解出来ず対策も数十年うたなかったから企業が東京移転するんだなと思った
関空のアベノミクス以前の利用客数みて黒字になると思う方が不思議
台湾のエアラインが挑戦してすぐ逃げてったのに
そもそも羽田の国際化が決まってるのに関西が国際空港をほぼ和歌山に作ったらそりゃこうなるよとしか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 14:30:39.71

ここでコソコソ書いてないでしたらば板で書けば？前の癇癪持ち独裁管理人じゃなくなったしそれぐらいなら消されないよ

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大阪の都市計画について語るスレ Part369
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**タコ焼**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:32:19.77

>>428
関西は米軍基地負担をしとらんのが問題やでな
そやから伊丹は米軍基地化したらエエがな
阪神間をオスプレイが飛び捲るようになるんや

**タコ焼**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:34:28.83

>>438
そやろ
中東言うたら忘れてならんのがクルド人や
世界的に住みやすい大阪にはジャンジャン移住したってな
関東人みたいに邪魔臭い事は言わへんで～

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:48:40.97

東京に本社機能移したのを戻させるには最低限ロンドンやNYとの直行便もないところに戻れるわけがない
ベンチャーも同じく、海外からのエンジェル投資とかを得るためにも欧米便の多い空港の近くでしか起業できない
そうなると関西に最低でもNYとロンドンは無いと話にならない
やっぱりそのためには京阪神都市圏にちかくて、新幹線や在来線の軸に近い神戸空港を欧米便の拠点にするしかない

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 14:50:40.66

3000mは必要やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 14:55:38.70

>>499
だから神戸に第２滑走路を3000m以上で作る他ない
アジア便の拠点は関空、欧米と国内線は神戸ってわければやりやすい。
どうせ日本の空港使用料はシンガポールやインチョンと較べてたかいし、頻度もNYもロンドンも１日最大１便が限界だからハブ機能は実質ライバルが強すぎて期待できないから欧米とアジアで分けて損害はないし
関西に本社機能を戻すにはそれしかない
それかあるいは伊丹の拡張か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:02:00.28

>でも関空が最初から今の神戸空港の位置に建設されてたら欧米便の撤退も史実よりはいくらか抑えられてたと思いますよ
>その代わり泉州・和歌山(紀北)の衰退が史実より悲惨な事になってたでしょうけど
でも大阪から東京への本社移転の最後のだめ推しはNYロンドンがなくなったことだと思いますよ。いくら愛着があったとて、ライバル他社とくらべて海外展開や商談に圧倒的不利
ですから
だから関西全体は確実に神戸を国際空港にしたほうがよかったに決まってます
伊丹廃止か、少なくともかつての羽田のように発着を北側だけに制限して都心上空を禁止すれば梅田は高層ビル立て放題ですし、そこに世界の外資の支社やベンチャーが集まった未来はあったとおもいます。そうすれば結果的に泉州紀州も競争力を持ったとおもいますよ。
何より全ての拠点が新大阪と梅田に近い場所で完結しますから。

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 15:02:51.04

神戸の第二はさすがに無理と違う？東西250mずつ伸ばすんが現実的かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 15:05:55.67

>>501
だからコソコソやってないでしたらば板で反論せえや
その内容なら消されへんて

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:06:37.48

>>502
羽田の超難工事と比べれば全然簡単ですよ
河川の流れまで計算して一部をステンレスの桟橋にしないといけない難しい工事でしたから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:07:08.70

>>503
管理人が誰かっていうプロフィールも出てないのが嫌すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 15:10:50.30

今の管理人さんは普通の人ですよ
普通の社会人らしい

前の管理人さんは癇癪持ちでかなり短気で辟易してましたが今の管理人さんは割と寛容ですよ

2年くらい前の移転時の初代管理人は言論統制志向の独裁バカで最終的には打倒された

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 15:12:29.34

細かいプロフィール出すほどの勇気は無いんでしょうどこの誰が見てるか分からんのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:20:42.80

>個人的には先に関空作ってその後神戸空港建設という史実の流れで良かったと思います
>危機感持つきっかけにもなったわけだし、南大阪和歌山の衰退に歯止めをかけつつダブル国際空港を実現する流れになったわけだからね
しかしその結果関西からNYやロンドンに行けなくなって本社移転が加速したんですよ。そして30年経った今でも無いという。
>神戸空港の国際化は可能なら前倒しすべき
それはその通り。万博が2025なのになんで2030年まで定期便が作れないのかという

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2024/08/17(土) 15:26:42.16

だからコソコソやってないでしたらば板で反論せえや
その内容なら消されへんわい
何怖がってんのよ

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 15:29:41.55

卑怯者のヘタレジパングおっさんw
コソコソコソコソw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:36:34.41

>>509
>>510
日本最大の掲示板がコソコソならしたらばはなんなんだよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:38:31.79

だからジパさんの直近の内容なら消されへんわい
何怖がってんのよ
荒らしアンチじゃないならどうぞお越し下さい

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大阪の都市計画について語るスレ Part369
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中日本の都市計画について語るスレ Part369
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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:39:10.21

>>511
荒らしアンチキチガイばっかで平穏にやれませんがね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:40:39.17

神戸空港を2030年まで国際化制限するのは本当に非合理
そもそも関西エアポートは大阪万博で関西への外国からの観光客はほとんど増えないと思ってるからこそ2025年じゃなく2030年まで制限してるんじゃないか？2025年時点で機能上の受け入れはできるのに
大幅に観光客が増えると思ってるなら神戸の2025年にチャーターだけじゃない定期便も国際化を認めるに決まってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 15:41:17.26

>>513
だれかが削除権を握ってる状態はごめんなので

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 15:44:29.19

管理人さんが簡単なプロフィール明かすのは構わない的な事おっしゃってますが？
それにそもそも今の管理人さんは初代の独裁バカや前任の癇癪持ちとは違って概ね寛容な方ですがねえ

2024/08/17(土) 15:47:07.36

>>514
第一ターミナルの改修で、来年から1.７倍になるよ

万博でも、これだけあればじゅうぶんかと

2024/08/17(土) 15:49:06.40

それでも2030年には関空がパンパンになる計算なんだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 15:50:23.36

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 15:51:13.86

うわ変なヤツとID被ったきっしょw

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 16:02:04.53

ジパングおじさんそんなにしたらば都市計画板嫌なら使わなくて結構
でも向こうのレスに対しここでコソコソ反論すんなや卑怯者が
言いたいことあるなら向こうまで堂々と指摘しに行け

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 16:08:11.00

>>517
それは２時間待ちとかが発生してた保安検査や税関のフロアを拡張することスループットが増えただけで、実際には滑走路とかはいじらないし増えてもたんに待ち時間無しで理論上捌ける量が増えるってだけなんだよな
物理的に滑走路いじるわけでもない

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 16:12:21.20

それでエエやんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 16:14:55.12

実際には繁忙期は国際線を税関検査の本来のキャパシティを何割もこえて滑走路の物理的限界に近い量まで大量に入れてるから、それが待ち時間が大幅に減るってだけで
実際に7割増やせる余地がわる訳もなく
保安検査や税関の理論的な処置速度のスループットが７割上がるだけで、実際のハード面では滑走路は別に増えずゲートもふえず、国内線ゲート３つつぶして、国際線ゲートが32から35に３つ上がるからハード面では1割しか向上の余地がないんmだよな
ゲートが１割しか伸びないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2024/08/17(土) 16:17:03.55

>>523
もちろん。いままでは関西エアポートが投資する勇気がなかったのか国交省が悪いのかしらんけど、日によって２時間とか待たされたのが無くなるのは素晴らしい
ただ、神戸空港を2030年先送にしていいほどのキャパ改善は起きない
7話は検査のキャパ改善で、実際には滑走路もターミナル配置もなにも変わらず、国内線ゲートが３つ国際線に転用されてハードは最大で1割しかボトルネックは大きくならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2024/08/17(土) 16:23:37.92

もうエアライン板でやれば？

**タコ焼**(ジパング) · 2024/08/17(土) 18:27:21.68

>>435
関空から入国した外国人は特急はるかで京都へ向かう
空港からの橋に「オーマイガー」
阪和線は快適です。しかし天王寺駅を越えて大阪環状線に入ると景色は一変する
別の意味で「オーマイガー」左側の車窓にはドブネズミ色の街並みが広がる
これが日本の庶民の暮らしなのねw
梅田の地下駅、新大阪を過ぎると厄を落としたように景色が変わる
桂川を渡り京都駅が近づくと東寺の五重の塔が迎え入れてくれる

京都の観光を楽しみ富士山と東京へ向かうのであった
あれ？大阪観光は？
まあエエやんか

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/17(土) 18:45:40.13

現実と違いすぎw

**タコ焼**(ジパング) · 2024/08/17(土) 19:10:27.45

ドブネズミ色の街。それは大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:16:14.89

味噌兄さんの最期
https://www.youtube.com/watch?v=Yk57bTzY6QE

可愛い女の子に襲い掛かるも返り討ちにされ、刀でお腹をブサーッと刺され出血性ショックにより死亡(≧∇≦)b

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:22:57.39

戦いの末お腹を刺されてしまった味噌兄さんは直ちに病院へ搬送され、懸命の処置が施されるも残念ながら出血性ショックのため数時間後に死亡(≧∇≦)b
味噌兄さんを倒した女は正当防衛で不起訴に(≧∇≦)b
なお名誉の斬死を遂げた味噌兄さんの葬儀は上野寛永寺で盛大に執り行われましたとさ(≧∇≦)b
そして味噌兄さんはめでたく偉人の隣に葬られましたとさ(≧∇≦)b

めでたしめでたしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:26:19.84

ドブネズミ色の街。それは東京。

と書いたら味噌お兄さんムキーッ！と発狂するんでしょうねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:30:21.50

久々の味噌兄さん非業の死シリーズかw

味噌兄さんは可愛い女の子に殺されたらさぞや幸せでしょうなw
成仏しそうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:32:31.63

味噌兄さんが可愛い女の子に刀でお腹刺されて苦しんでる所見たらうーん酒が美味そうw
味噌兄さんにとってはこの上ないくらい幸せな最期でしょうなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2024/08/17(土) 19:37:24.18

味噌兄さんはベニヤ兄さんみたいなゴツい男のせフレとガクンガクン思いっ切りヤって無念の？腹上死がお似合いですw
美女に殺されるとか奴には贅沢すぎる最期やわw勿体なさすぎw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2024/08/17(土) 19:43:47.02

>>530
ベニヤ兄と2人で襲い掛かって仲良くお腹刺されて倒されてしまえw
そして2人仲良く搬送先の病院で出血性ショックのため死亡とw

**タコ焼き**(新日本) · 2024/08/18(日) 23:50:38.77

>>436
大阪人はアホやし不便という意味が解らんのやろな

**S.U.**(大阪府) · 2024/08/18(日) 23:52:13.01

トンキンは勝手に日本語使うな。あうあうw