祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超楓葉【119】

**タルト**(ジパング) · 2022/11/13(日) 10:16:53.03

祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展（最古）
祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展【2】
祝！みなとみらい21線開通で横浜大爆発【3】
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【4】
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【5】
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【6】
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【11】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【12】
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大ブーム【16】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大噴水計画【17】
祝！みなとみらい企業進出絶好調で横浜大前進【18】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変貌【19】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大進化【20】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大都心【21】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大繁栄【22】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大躍進【23】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況【24】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況25
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大市街地26
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積【27】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積ll【28】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変転【29】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超需要【30】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超羨望【31】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超覚醒【32】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超驚愕【33】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超閃光【34】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超躍動【35】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超達観【36】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幽玄【37】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幻影【38】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超予兆【39】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】
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祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超絶園【50】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超刻々【51】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風上【53】(689まで)
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超深紅【54】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超待望【55】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超娘々【56】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敷衍【57】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超燈港【58】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超思召【59】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 11:48:39.81

横浜市の南西部は実は旧相模国鎌倉郡

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 11:56:41.37

■初就職時の居住地が首都圏1都3県の割合
（出身地＝中学卒業時）

神奈川県 93.8
東京都 92.7
埼玉県 92.5
千葉県 90.8
岩手県 26.4
福島県 25.5
秋田県 25.5
山形県 24.6
山梨県 23.9
新潟県 22.5
青森県 22.5
栃木県 20.2
熊本県 19.1
群馬県 18.4
宮城県 17.4
長野県 17.4　　
茨城県 17.1
鹿児島県 13.9
静岡県 12.5
富山県 11.4
沖縄県 11.2
佐賀県 11.0
宮崎県 10.6
北海道 10.1
香川県 9.4
長崎県 9.0
石川県 8.7
島根県 8.6
高知県 8.4
大分県 8.3
福岡県 7.8
愛媛県 7.2
広島県 6.9
山口県 6.8
徳島県 6.3
鳥取県 5.9
福井県 5.7
愛知県 4.6
兵庫県 4.2
岐阜県 4.2
奈良県 4.1
和歌山県 4.1
京都府 4.0
岡山県 4.0
三重県 3.5
大阪府 3.4
滋賀県 3.3

（2016年・第8回人口移動調査）

人口1000人当たりの東京都への移住者
https://i.imgur.com/c2uclZK.jpg

↑
上の2つのデータを総合的に判断すると全国で首都圏志向が最も弱いのは滋賀県と思われる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 12:00:55.65

その次に弱いのは三重かな
やはり名古屋・京阪神間の立地だと首都圏を意識しづらくなるんだろうな
東向いても西向いても大都市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/19(日) 12:03:09.64

2022年都道府県別東京圏（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）転入超過数

愛知県 -10,951　岐阜県　-2,370　秋田県　-1,375　徳島県　-673
大阪府 -10,368　京都府　-2,340　山口県　-1,342　和歌山　-634
兵庫県　-6,238　青森県　-2,264　富山県　-1,327　鳥取県　-606
静岡県　-5,059　栃木県　-2,134　滋賀県　-1,250　沖縄県　-560
宮城県　-4,765　群馬県　-2,008　長崎県　-1,192　佐賀県　-528
新潟県　-4,648　山形県　-1,890　香川県　-1,169　高知県　-499
広島県　-4,417　岩手県　-1,838　福井県　-1,110　宮崎県　-470
福岡県　-4,403　三重県　-1,834　奈良県　-1,092　島根県　-311
福島県　-3,880　石川県　-1,805　茨城県　-1,013　山梨県　-136
北海道　-3,703　愛媛県　-1,509　鹿児島　-1,013　長野県　 -27
岡山県　-2,597　熊本県　-1,388　大分県　　-783

住民基本台帳人口移動報告2022年結果
https://www.stat.go.jp/data/idou/2022np/jissu/pdf/gaiyou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 12:13:36.64

>>469
大阪愛知えぐい
首都圏の一人勝ちになる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 12:20:47.57

特に名古屋愛知は完全に減少の沼に入った
年々減少が拡大していくからもう駄目だろう
まだ大阪圏は助かる見込みはあるが
やはり首都圏の一人勝ち
数字が全て

二二年の人口移動報告で、中部六県のうち転入超過は滋賀、長野の二県、転出超過は愛知、岐阜、三重、福井の四県だった。名古屋圏（愛知、岐阜、三重）としては一万六千二百十八人の転出超過で、前年の一・四倍に拡大し、四年連続で構成三県がそろって転出超過となった。
　愛知の転出超過は四年連続で、超過数は七千九百十人と全国の都道府県で広島に次いで二番目に多く、前年の二・八倍に拡大した。県統計課の担当者は「理由は分からない」とした上で、転出先について「日本人が首都圏や大阪府など大都市圏が多い傾向にある。外国人については隣接する岐阜、静岡両県などが多い」と説明している。

https://www.chunichi.co.jp/article/627206

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 12:52:37.81

少し前までは首都圏への転出超過数1位は大阪府で愛知県と兵庫県が2位争いしてたけど愛知の凋落スピードが早いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/19(日) 12:53:59.59

神奈川圏

大都の操り人形だから(笑)

東名高速道路に東海道新幹線そしてリニア中央新幹線

正直

江戸も大都の操り人形に思えてます(笑)

朝一番

大都の方向つまり西方に最敬礼してますか

大都洗脳つづく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 12:56:10.34

ベニヤさんは強がってないで現実見ましょう
まあでも大阪府愛知県兵庫県は首都圏との経済的繋がりが強いのも転出超過絶対数が多くなる一因と言える

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 12:57:51.06

他所のことを言ってる場合じゃない
横浜市も来年あたりから人口が減少に転じると言われている
まぁ横浜の場合人口大杉なので少し減った位の方が良いかもしれないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:03:49.85

>>472
年を追うごとに愛知の転出超過は拡大してるからな
もうそのフェーズに入ったんだよ
愛知は助からん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:05:33.07

オフィス街を増やすのではなく人口が減ることによって昼夜間人口比率100％達成という道もアリかも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:06:32.03

>>475
コロナ禍でテレワークが進み東京が転出超過になった際そのように言われたが結果転入超過になった
首都圏は安泰と言えるだろう

愛知だけはコロナ前から転出超過に入り年を追うごとに増えていっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 13:08:26.77

愛知岐阜三重の名古屋圏は産業の裾野が狭いからな
女性は出ていきやすい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:10:59.80

>>479
微妙に関東関西に近いのも問題だな
愛知は関東関西にも転出超過している

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:12:18.67

リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアしできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:13:38.95

リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアはできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 13:15:53.39

特に関西へはすぐだからな
北関東・福島から首都圏ぐらいの距離しかなく私鉄でも繋がってる
かと言って一般的な通勤圏になれるほど近くはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2023/02/19(日) 13:17:12.01

横浜・みなとみらいの21中央地区
37街区では
横浜コネクトスクエアの
開業準備が進んでおり、
2階部分で工事中だった
「ぴあアリーナMM」との間の
歩行者デッキ
「みなとみらい大通り2号歩道橋」が完成、
歩けるようになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:17:19.83

>>481
リニアが出来たら人口企業が流出すると懸念されていたがリニア前から始まってしまったな
年々流出がひどくなる一方
それに出ていっているのが若者や女ばかり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:25:07.93

>>485
タイミング悪くコロナが拍車をかけたかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:25:45.05

>>483
それなら関西に住んでしまった方がいいということで関西にも転出してるんだろう
ある意味可哀想なのが愛知名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 13:26:08.10

>>482
いや愛知岐阜三重の人も静岡の人も互いに同じ地方という意識はあまり無いよ
テレビも中日新聞の管轄も違うし
例外は浜松都市圏くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:26:51.23

>>486
遅かれ早かれ名古屋はその運命だったんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 13:29:06.79

>>465
東京・大阪・福岡は概ね等距離だからな
元から名古屋には拠点性は無かったのかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:31:09.10

この前熱海へ遊びに行ったら、店でついてたテレビでＮＨＫの天気予報が名古屋になってた
横浜から近くなのにもう名古屋圏なのかここは！と思った

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:33:29.94

鉄道の高速化によって名古屋の存在価値は下がっていくんだよきっと
まぁ東京から電車で30分の横浜が言うのも何だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:35:52.10

名駅に住んで港南へ通勤、電車で40分
こういう生活も悪くないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:36:10.52

>>491
熱海は静岡県だが心は神奈川県。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 13:40:38.61

横浜人としては静岡県でも沼津あたりまでは横浜都市圏だと思ってる
もちろん伊豆も含む

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 13:50:16.61

>>493
定期代考えたら週4、5出勤は絶対無理です
そもそもリニアは全席指定だし定期券は設定されない可能性高い
現状の東海道新幹線も東京・品川・新横浜~豊橋までしか定期券設定されてないしそもそも距離でアウトかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 13:51:49.28

>>491
NHKは東海3県・北陸3県・静岡が名古屋放送局管轄

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/19(日) 13:52:58.62

そう
だから愛知は人口動体で転出超過している

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 13:58:53.36

>>495
富士川以東の東電管内は完全に関東圏のイメージ
静岡市などの中部も人口移動や進学先のデータ見たら明らかに関東寄り(北関東や甲信越と同じ特徴示してる、ただしこれらの地域とは違い若干ではあるが名古屋の影響も及んでる)
浜松などの西部は名古屋圏への転出が多い、また静岡県内では関西圏への転出・進学が最も多く西日本型の特徴を示してる

従って静岡県は東部・中部→関東圏、西部→東海圏と見るのが妥当

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:05:49.03

>>497
相模湾に面した熱海から南紀の尾鷲、北近畿手前のオバマも、全部一緒なのか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2023/02/19(日) 14:06:30.53

静岡は遠州地区(西部)と駿河地区(中部)の間に牧之原台地が、駿河地区と駿東伊豆地区(東部)の間には糸静線(薩埵峠など)がそれぞれあって西部中部東部間が地形的に分断されてるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:07:41.60

>>496
逆に言うと愛知県豊橋から横浜や東京への通勤はあり得るんだなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2023/02/19(日) 14:07:54.23

一方遠州と東三河の間はあまり山がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:11:21.28

>>501
遠州と駿河間には「越すに越されぬ大井川」もあるし
サッカーファンもここでエスパルスとジュビロに分かれるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:13:19.31

>>502
設定されてるだけで実際の利用者はほとんどいないよ
なお豊橋は西は新神戸まで設定されてるがやはりこちらも実際の利用者はほとんどいない
浜松からは東は東京、西は新大阪まで設定されてるがやはり同様
名古屋からだと東は小田原、西は相生まで設定されてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:15:02.88

サザエさんとちびまる子ちゃんのタッチが似ているのは
世田谷区と清水の風土が似ているからかも知れない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:15:09.88

熱海は神奈川に編入されるべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:16:40.51

東海道山陽区間で一定の利用者がいるのは博多~小倉・新下関や福山~広島・岡山、静岡~東京品川新横浜・名古屋、名古屋・岐阜羽島・岡山相生姫路~京都新大阪新神戸、米原~名古屋新大阪、浜松豊橋~名古屋、静岡県内区間、山口県内区間など
それら以外は現実的な通勤可能圏ではないですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:17:50.74

>>505
小田原の友人に名古屋へ通勤できると伝えよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:19:12.17

面白いのが米原で東はほとんど関東圏の新富士、西は中国地方の岡山まで定期券が設定されてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:20:18.87

>>509
定期代考えたら絶対無理です
現実見ましょう
名古屋近郊に住んだ方が安いし楽よ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:20:38.11

以前に聞いた話だが東京・名古屋間を新幹線通勤する場合は
東京・静岡と静岡・名古屋の２枚の定期券を使用して下さいとＪＲ東海に言われたらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:21:48.43

定期券二枚購入という裏技使えばできないこともないが定期代考えたら全く現実的ではないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2023/02/19(日) 14:24:26.88

関西圏~名古屋圏相互や静岡~関東圏・名古屋圏は新幹線通勤一定数いると聞くけど関東圏~名古屋圏はほぼ聞かないな
少なくとも週3日以上の通勤は聞かない
やはり物理的距離が大きいんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:25:33.52

この神奈川県さん名古屋贔屓すぎてキモい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:25:37.58

さてリニアができたらどうなるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:27:23.59

別に贔屓はしていないよ、ただ電車ねたで遊んでるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:28:20.73

リニアできても全席指定だから定期券は設定されないと見られる
飛行機に近い感じの移動手段になるんでしょう
従って週4、5通勤で使用する人は皆無と断言できる
あるとしたらテレワーク中心で週1日か多くて2日出勤の人くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:31:52.68

地元神奈川の友人の会社では
名古屋地区への出張は宿泊はおろか新幹線すら認められず社用車で運転していく規則になっているらしい
関西地区だと日帰り新幹線らしい
だからみんな名古屋への出張を嫌がっているそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2023/02/19(日) 14:32:44.42

東海道山陽ラインは京浜・静岡市・名古屋・京阪神・岡山・広島がそれぞれほぼ等距離
新幹線通勤(週3~5)が一定数存在感するのはこれら各ゾーンの隣同士まで
隣の隣、例えば京浜と名古屋や京阪神と静岡・広島、名古屋と岡山とかになるとほぼいなくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:34:55.80

>>519
それきついな
神奈川~名古屋って兵庫~広島くらいだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 14:35:15.45

>>518
そうだとすると輸送力的にリニアは東海道新幹線の代わりにはなり得ないな
もしのぞみの機能が全部リニアへ移ってしまったらめっちゃ不便

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:36:00.60

>>520
大体そんな感じでしょう
名古屋圏と首都圏はどう考えても通勤範囲ではない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:38:42.26

>>522
だから俺はのぞみも残るんじゃないかなと思ってる
山陽への直通中心にね
もしかしたら静岡駅か浜松駅に停車するようになるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2023/02/19(日) 14:41:40.94

>>519
規定が名古屋圏と関西圏の間で線引かれてるんだろうなややこしい
俺だったら長距離運転嫌だから在来線乗り継いで行くか自腹で新幹線に課金するかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 14:47:05.85

てか普通の会社や役所とかだと首都圏~名古屋圏や近畿圏~広島静岡くらいの距離になると新幹線OKになるけどな
首都圏~北関東や近畿圏~名古屋圏、首都圏・名古屋圏~静岡、近畿圏~岡山だと認めてくれない所もあるけど
特に近畿圏~名古屋圏や首都圏~北関東は新幹線以外にも現実的な交通手段があるから認めてくれないケースが増える

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2023/02/19(日) 14:52:45.02

近畿圏と言っても広いからな
滋賀のそれも彦根米原長浜辺りだと名古屋出張で新幹線なんかまず認めてくれないだろう
奈良も大阪線沿線の橿原とかだと近鉄で行くように指示されるだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2023/02/19(日) 14:57:52.80

とうとうドイツに抜かれそうですね

日本の名目GDP、ドイツが肉薄　世界3位危うく ★5 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676783489/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2023/02/19(日) 15:47:11.99

超富裕

超名門

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 18:32:13.73

驚愕！昭和40年代の日本の衛生観念の余りに悲惨だったことよ
大小便を撒き散らされ街や家がウンコまみれになっていた神奈川県湘南地域…
https://news.yahoo.co.jp/articles/a51e103bb1b5b13e6c8fbea7111e67d7bcf139b6

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2023/02/19(日) 19:35:41.16

>>501
日本列島がフォッサマグナの西端の糸静線で東西に割れたら中京圏や北陸3県は近畿圏等と同じ西側行きですね
静岡市からが西側行き、富士市からが東側行き
日本海側は富山から西側、新潟から東側
長野は南信木曽のみ西側、それ以外は全て東側

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 19:48:15.55

転出進学データが西日本的になるのは遠州・木曽・富山から
それらより東は明確に北関東甲信越型になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 20:00:32.58

東海、東南海、南海の３つの地震を合わせて南海トラフ地震と呼ばれており
それらが連動して一気に起こることが飛鳥時代から100~200年毎に続いている
それが更に相模トラフと首都直下型を合わせた５つの地震が連動して起こるという
スーパー南海地震というのが新たに脚光を浴びてきている
もしこれが起きたら被害は茨城県から台湾にまで及び、太平洋側に大きな被害が出るらしい
特に危険とされている地域は、春日部周辺、東京下町地域、横浜都心部、濃尾平野、大阪市内の５つらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/19(日) 20:04:03.38

東京・横浜・名古屋・大阪・神戸＝東京湾・伊勢湾・大阪湾の三大湾は浦賀水道・伊良湖水道・友ヶ島水道があるから津波はそこまで高くはならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/19(日) 20:10:35.99

相模トラフ地震は我々の生きてる間には起こらないだろう
東海・東南海・南海と首都直下は周期的に確実に来るが
日向灘や千島沖は微妙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/19(日) 21:41:30.04

今回のトルコで改めて地震の怖さを見せつけられたような気がする
トルコで特に問題になったのは違法建築にならない既存不適格

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 11:22:32.15

【定期】移転先(本スレ)はこちら

街作り・都市計画板（良識板）
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/subject.cgi/travel/11507/
大阪の都市計画について語るスレ Part327
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1672579558/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1675741977/
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1672580199/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 11:31:00.40

【新横浜】東急新横浜線が開業すると例えば、渋谷5:23発→京都8:00着【乗り換え】
https://tamaplaza.news/tokyu-shinyokohama-line

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/20(月) 12:40:36.98

地図見るたびに思う
関東から名古屋って遠いなーと
関西は名古屋から更に一足ある

関東から近いと言えるのは静岡や長野や福島くらいまでかなと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 12:49:32.63

リニア難民には

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2023/02/20(月) 13:00:00.63

新幹線自由席片道でも東京からだと1万円強、横浜からでも1万円近くかかるしお世辞にも近いとは言えませんね
18切符シーズンだと安く行けるが片道5時間以上、それも静岡のロングシート区間が暫く続くのはなかなかしんどい
又は夜行高速バスか
リニアできたら40分だけどリニアは運賃も新幹線以上だし実質飛行機に近い乗り物になるって話

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 13:06:30.44

>>539
関西側から見ると「近い」と感じるのは東は愛知・岐阜・福井ぐらいまで、西は岡山・香川・徳島ぐらいまで

静岡や長野、広島、石川富山、愛媛高知となるとちょっと遠い
関東~名古屋も関西からこれらの地域くらいの感じなんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 13:09:29.96

【定期】移転先(本スレ)はこちら

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大阪の都市計画について語るスレ Part327
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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2023/02/20(月) 15:53:20.64

◆ヴィクトル・ユゴーの言葉

一つの建物には二つの要件がある

建物の効用と、建物の美しさである

効用のほうは、
建物の所有者に帰属するが、
建物の美しさはすべての人に帰属する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 17:25:53.02

リニア中央新幹線は東海道新幹線とほぼ同等の運賃になるであろう

とは言っても大都⇔品川をより最短距離で結ぶのに運賃同等なのだから

営業km換算すれば事実上の値上げとなる

ただしリニア中央新幹線は東海道新幹線とは別物であり別の次元の異なる機構の乗り物

ゆえに単なる鉄道の新幹線と比べるとはどうかというところ

リニア中央新幹線

大都から品川へ

それは金沢文庫から品川へと同じ感覚になる

いやゆったり指定席でストレスなく過ごせることを思えばリニアの価値は計り知れない（カネは掛かるが）

ステータスも大いに感じることだろう

リニア難民=濱のカスには近そうで遠い乗り物

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 17:28:30.92

熱海

境界駅である

http://www.at-s.com/blogs/kurashizu/2017/08/post_1117.html

JR東海ような…JR東日本のような…熱海駅

東海道新幹線の強烈オーラを放つ

一方で

東海道本線の地味なオーラも

実は東海道本線の熱海駅はJR東日本が管轄する

熱海駅から東側はJR東日本管轄

熱海駅から西側つまり三島駅などはJR東海が管轄となる

もちろん東海道新幹線の熱海駅はJR東海の管轄

熱海駅は二つの顔を持つ

鉄道ファンにはとても興味深い駅と言えるだろう

そう上述のサイトに

意外なことに新横浜駅は、駅長はJR東海の駅長１人だけ。在来線側のJR東日本に駅員さんはいるものの、「駅長」の肩書を持つ人はいないのだそうです。

ここにも新横恥はJR東海色が強いことが分かる

それもそのはず

今の新横恥は国鉄がバトンタッチされたJR東海が育てたのだから

メッカ=キュービックプラザはJR東海からのプレゼント

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B6%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C

濱のカスってホントは大都に染まりたいんだよね

この大都カブレが

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 18:54:20.04

以前、ＪＲ東海の資産一覧表を見たことがある
所属する路線と距離と駅数
その中にはなんと、「横浜線、０Km、駅数１」と記されていて意味不明だったが
後になって意味がよく分かった（笑）
以前は横浜線のピクトグラムが「311系」だった
きっと名古屋の本社から持って来たのだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 18:58:05.69

新横浜の駅ビルや飲食店では「トイカ使えます」がメインに表示されている
もちろんスイカも使える訳だが、トイカがメインって確かに東海の街なんだなぁとは思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 19:21:39.84

それは新大阪や京都や小田原や米原も同じ
新幹線がJR東海の管理駅だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 19:26:33.24

京都や新大阪駅も在来線駅までもが東海管轄なんだね
気付かなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 19:39:56.76

ちなみに東京駅と品川駅は在来線と新幹線が２社で明確に区切られている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 20:04:57.16

違う、東海管理なのは新幹線駅部分だけ
新大阪・京都・米原は在来線は西日本、小田原は東日本
ただし米原と小田原は東海との境界駅でもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 20:11:37.49

JR東海品川ビル

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%93%81%E5%B7%9D%E3%83%93%E3%83%AB

ビルの前で

何やらJR東海スタッフＡとJR東日本スタッフＢが口論をしていた

耳を澄ませる

Ａ「あなたそこ立ち入り禁止ですよ」

Ｂ「はっ？見てわかりませんか？僕JRスタッフですけど」(ドヤ顔1)

Ａ「東日本でしょ」

Ｂ「そうですけど」(ドヤ顔2)

Ａ「余所者だよ」(苦笑)

Ｂ「…」

Ａ「そこは言わば大使館みたいなものだから捕まりますよ」

Ｂ「えーー」

Ａ「その辺りは東京にあって東京にあらず！すべて名古屋と思ってください」

Ｂ「だからか」

Ａ「何か」

Ｂ「先輩がこのビルの前を歩く時いつも顔がこわばっています」

Ａ「あなた若造かな」

Ｂ「栃木から上京して入社もうすぐ１年です」

Ａ「スーパー若造くんはこれから勉強だね」

Ｂ「がんばります」

Ａ「車は乗るの？」

Ｂ「乗ります」

Ａ「東名高速道路すべて名古屋だよ」

Ｂ「えーー！東名も！？鬼に金棒じゃないですか」

Ａ「…」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 20:32:40.33

ＪＲって分割民営化したとは言っても
料金体系は一体化したままだし全社で同じ旅客営業規則を使用しているし
今も一つの国鉄の面影を強く残しているよね
全社共通の切符、例えば青春１８きっぷのようなトクトクきっぷもあるし
ただ乗客にとってはその方が都合がいい
東海道を西へ行ったとき、熱海と米原で２回会社が変わりましたと言われても
そんなの知らん！と言いたい
労働組合も各社毎にもあるけど、実は旅客鉄道全社職員が一体となった「国労」が今でも存在してるって知ってた？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 20:37:11.78

そう言えば熱海も在来線は東日本管理だったな
小田原は御殿場線が東海管轄だから境界駅になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/20(月) 20:38:36.22

間違えた御殿場線の終点は国府津だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 21:02:06.04

JR各社は年々独立性を強めつつある
特に上場4社はな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 21:07:07.28

そうだ、北海道と四国は今だに全株式を国が所有しているな、実質的に国鉄

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 21:58:03.64

JR北海道(笑)JR四国(笑)

半人前も気になっちゃいます？

リニア中央新幹線が現れると

推理小説ドラマの新展開が生まれるだろう

時刻表と睨めっこもより複雑に

「そんな時間に殺人現場にはいるわけがない」容疑者のアリバイを崩す

リニアで新トリック

推理作家もワクワク

リニアの世

そして

新幹線はひかり＆こだま時代へ

のぞみ廃止ダウングレード

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2023/02/20(月) 22:23:18.04

もしリニアが開業したら「リニア鉄道館」は改名しなければならぬ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/20(月) 22:40:54.60

【現金･IC】神奈中バス、初乗り３０円値上げ　７月から武相ブロックで【210円】
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-970528.html
https://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/somu/2023/02.17release2.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2023/02/21(火) 06:39:24.61

以下にネーミングされることを望む

リニア鉄道館→Ｋ恥事打倒館

さて

リニア中央新幹線開通後のぞみ廃止になる公算が高い

大都には全ての新幹線が止まる

その時刻表

https://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%cc%be%b8%c5%b2%b0&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2

そして浜松は言うと

https://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c9%cd%be%be&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2

のぞみはもちろん止まらないがひかりもその全てが止まるわけではないスカスカ時刻表

共に政令指定都市だがこれ程に格差がある

時刻表見れば一目瞭然

今や新幹線のぞみ全盛なのだ

江戸（品川駅東京駅）に向かう者は十中八九のぞみを選ぶ

手前の新横恥駅停車を鬱陶しいと感じる者は多いはず（わたくしもその一人）

2030年頃のぞみ廃止となれば大都の時刻表もスカスカな感じに(笑)

スーパービジネスマンは確実にリニア改札へ

リニア大都⇔品川ノンストップ「まぼろし」が長年の夢

リニア中央新幹線に東海道新幹線

東海道本線に中央本線

贅沢杉の大都

また大都JR東海は

リニア中央新幹線(全保有)
東海道新幹線(全保有)
東海道本線(一部保有)
中央本線(一部保有)

やっかみ持たれて当然の大都であった

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2023/02/21(火) 09:21:52.44

【定期】移転先(本スレ)はこちら

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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1675741977/
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1672580199/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/21(火) 10:19:46.25

本州のJR分割はあまり良い選択ではなかったと指摘する声が多いですね
史実の東海区間の内豊橋・中津川から西と東海道新幹線全線を西日本管轄にするか、中日本高速道路と同様に概ね東海3県・北陸三県と東海道新幹線全線を「JR中部」「JR中日本」という会社にするかのどちらかが適切だったと指摘する声が多い
鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんや飛練音響工業さんもそう言ってました

実際東海3県区間と東海道新幹線を西日本管轄にする案は決まりかけてたが売上高が西日本＞＞東日本になる事に永田町霞が関が待ったをかけた
東海道新幹線くらい西日本にくれても良かったのにねえ

東海道新幹線か、東海道新幹線及び山陽新幹線、もしくは全新幹線を東京本社の別会社にするという案もあったみたいだが転勤範囲が広くなる等の理由

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2023/02/21(火) 10:19:59.95

から実現しなかった