上記の流れだと、

まず東京～小田原間と東淀川(新大阪)～彦根間に別線が作られて、程なく彦根～豊橋にも作られて、次いで建設途中で放棄されてた新丹那トンネルを利用するために小田原～三島(か沼津)に延伸されて、豊橋～浜松に延伸されて…という感じで段階的に伸ばされていくんだろうか？

大都市がなく在来線普通列車の本数が少ないため東海道区間では最も後回しにされるであろう三島(沼津)～浜松はなかなか作られない可能性もあるな

山陽区間は東淀川(新大阪)～姫路から、東北区間は東京～小山から先に別線が作られるんだろうか