>>662
国際線ターミナルが終点だと駄目だが
国際線ターミナルを経由しつつ
多少ぐにゃぐにゃしたルートになっても
ららぽーとをしっかりカバーして筑紫通りを南下させ且つ終点をJRなら南福岡、西鉄なら雑餉隈に 説定すれば
新規鉄道事業としてはPayする筈。