【超高層】福岡市・福岡都市圏情報8【新交通】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/19(水) 12:11:51.54

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です。
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう。

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報7【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1641888663/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/26(水) 23:39:42.91

JR新駅予定地付近の高さ制限は
85mくらいでおそらく特区になると思いますので 100m位迄の緩和は
期待出来ると考えています。
箱崎中学の移転の話も有りますが
もし移転となれば現在の高さ制限が約98mですので更なる緩和に期待します

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/27(木) 08:36:36.92

>>30
バス・タクシー自体がスマートなんじゃなくてその配置やそれを含んだ体型の話だろ
日本人の読解力が低下中ってたまにニュースになるけどこういうところで実感するな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/28(金) 07:28:16.69

福岡ではいきなり取り囲まれて、暴行されたりレイプとかもされたりすることがあるはず。
地下鉄の駅の改札あたりはかなり広くつくってあるけど、そういうところでとか、電車の中でとか。なんで広いのか不自然だ。
なにか最近それを思い出した。記憶違いではないと思う。
日常生活みたいになって忘れていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/28(金) 07:46:12.22

>>33
お前の日本語が不自然

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/01/28(金) 14:24:11.09

>>30
お前が要らなくても
交通結節機能の強化は事業計画で謳われてることだから。
図面を見ても貝塚駅と新駅の間にはロータリーがある。
貝塚駅西側にもあるけどな。

このスレは自分の願望と現実の区別を付けられない奴が多すぎ。
独りがしつこく言ってるだけかも知らんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/28(金) 20:28:39.59

https://youtu.be/754bb4Nsv_c

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/28(金) 20:41:26.82

これはイメージ画像ですが
実際は高さ100mのちょっと変わったデザインのビルになるでしょうね。
また博多埠頭地区で再開発がスタートすれば須崎の再開発も当然声が
上がるでしょう。

須崎なら認められるかどうか？は
申請してみないと分からないけれど
KBCの鉄塔の高さを根拠に
高さ制限の緩和の交渉は出来ますので

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2022/01/28(金) 21:52:34.20

博多ポートタワーは残したいんやな
数少ない昭和の薫りをのこす建造物だけに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/29(土) 02:41:39.52

尚更モノレールか新交通システムを作るべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/29(土) 18:36:51.15

かなり規模縮小されるかと思ってたけどそうでもないね
構想レベルとさして差が無いんじゃない
ってかマイス施設、商業施設、ホテルに加えてタワー棟、スポーツパーク、ライブハウスが踏み込んだ内容として追加されてるし
クルーズ船の関連施設が小規模化するってことかね、ターミナルとか

ロープウェイ安く設置できるなら作っても良いんじゃない
海からの需要が減った以上は陸から足を運ばせるために何かしら誘導装置が必要だろうし
コロナも最悪数年先までウダウダ蔓延ってる可能性もあるから時を待たず断行すべきはすべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/29(土) 19:50:11.47

>>40
ロープウェイは西○が反対だから
それ以外の新交通システムも
実現しない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/29(土) 22:01:07.27

>>31
一応、市役所に聞いてみたが緩和するつもりはないみたいだぞ？
そもそも緩和制度は都心部で使う方針だし箱崎は飛行機も飛ぶから緩和とはなりません、と。
まぁ用途変更のときに商業地を入れなかった点からも高層化は想定してないとわかるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/29(土) 22:20:25.55

>>40
ウチはみなとみらいにも拠点があるからたまに行くが、あんなみっともないもの無い方がいい。
従業者数1.6万人（2016年経済センサス）でもシーサイドももちはバスオンリーでやってるんだから
物珍しさに釣られてあんな変なもの作らなくてもいいよ。
頭上を行く交通機関が近未来だった時代は平成初期で終わった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/29(土) 23:39:57.90

>>42
別に規制緩和について言うつもりはないけど
市役所に直接問い合わせても部署が違うからそりゃ「（聞いてないから）今のところはその予定はない」という返事にどうしてもなるんじゃ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/01/30(日) 00:00:56.24

>>44
「部署が違うから」　←意味不明

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/01/30(日) 00:06:31.98

>>43
あれはコスモワールドの運営会社が運営していて、
事実上コスモワールドのアトラクションだから交通機関として見てはいけない。
あの距離で料金1000円というのもアトラクションの価格設定だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/30(日) 01:19:26.11

台北の地下鉄動物園駅から先に猫空ロープウェイってのが4kmくらいあるけど、地下鉄(近郊区間は高架)と比べると、運賃が地下鉄の駅80円初乗りと比較して500円くらいと高いことと、スピードがゆっくりだった記憶がある。

ただね、観光としてたまに乗る分には良いんだけど、やたら並ぶんだよ。ゴンドラに乗るまで、ゴンドラステーションで延々と15分、人が多いと30分とか延々と列に並んでまるでディズニーランドのアトラクション待ちみたいに待たないと乗れない。これは、一度に人が溢れ出てくるイベント会場がある都市交通には向かないと思うよ。基本、スキー上のリフトを大きくしただけだもん。もたもた乗る人もいるから、全てのゴンドラに人が乗る訳でもない。

香港にも似たようなロープウェイがランタオ島にあるけど、同じく乗るまでに何十分も待つし、運賃と片道2000円以上かかる。地下鉄は初乗り運賃70円なのにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 01:20:49.79

https://tabiris.com/archives/hakozaki-kaizuka/
西鉄香椎までのわずかな区間のために投資したところで経済効果は期待できないだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/30(日) 01:22:19.77

ロープウェイ作るくらいなら新交通とかの方が、人を捌けると思うよ。運べる人の数の資産とかさ、そんなデータだけじゃなくて実際にそれを運用してる都市の実例見て、自分で乗ってみればわかる。

乗り降りがスムーズじゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/30(日) 01:31:28.03

あと、ロープウェイは途中駅を作る場合は向かない。

途中駅から乗ろうとしたら来るゴンドラは延々と満員で途中駅から乗れないとかあるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 01:36:39.20

>>46
なるほど
一般的な公共交通システムではないわけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 01:52:22.39

篠栗線主要駅の通勤ラッシュ時の混雑ヤバいわ
柚須駅とか5、6年前に新ホーム設置したばっかながら狭いホームに人が溢れて2つしかない改札出るまで行列できてる
車内もパンパンだし篠栗とは言わないまでも柚須なり長者原なりまで部分的に複線化できないの
もしくは車両増やすとか
コロナ禍の利用者減少下でもパンクしてる
今後も利用客増加が見込まれる地域だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/30(日) 08:11:27.66

>>44
確かに電話したら都心創生課に取り次がれて Smart EAST とは部署違いだったな。
たぶん航空法の緩和について聞きたいと申し出たから都心のことだと勘違いされたんだろう。
でも Smart EAST について知りたいと伝えて担当課からコールバックしてもらったから
よく分からないまま答えたということはない。
ていうか俺も質問する以上は相手が回答適格者かどうかぐらい意識するわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 09:56:20.13

貝塚線のハイピークの混雑率って全国でもかなり悪いレベルだったよな
篠栗線にしろ貝塚線にしろ直通やら延伸やら以前に利用客の増加に対応しきれてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/30(日) 10:08:20.09

複線化や増結どころか篠栗線ってコロナで減便しなかったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 11:56:19.80

ラッシュ時はそのままで昼間は減便されてる
九大農場跡地に新駅＆新都心を整備する日には柚須や原町の混雑は幾らか解消されるとしても総利用者は更に増える

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 12:10:07.82

>>42
そういう答えが帰ってくると分かってるから
航空局には問い合わせても市には問い合わせしないんだろうな
某緩和信者は

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/30(日) 13:02:01.95

既存の電波塔が○mだからそこまではええよね理論はええ加減おしまい
非科学的過ぎて社会主義国かよって思うわ
まぁ日本は実質そうなんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/30(日) 14:08:03.96

>>58
非科学的と言うなら、航空法の元になってるシカゴ条約が非科学的だぞ。

1950年代の高層ビル皆無の時代に作られて、滑走路の侵入面は強制力のある高さ規制義務があるものの、横方向水平表面は高さ制限を推奨(リコメンド)すると規定されていて、強制的な義務でもなんでもない。

また、既存の構造物がある場合はその周囲でその高さの範囲内で特に支障がないと現地航空当局が認めるなら、規制よりも高い建物を建てても良いと条約には規定されてる。だから国交省がこれにならってるだけ。

そもそも条約では、博多駅、天神方向の水平表面、繊維表面は規制義務はなく、単なる規制推奨事項だけなので必ず規制が必要な訳じゃない。だから、海外ではこんな規制は設けずに空港近くにビルが立ちまくってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 14:17:16.61

>>59
まさしくその通り

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 14:42:14.12

箱崎緩和の夢も潰えて必死だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 16:17:01.32

福岡市のオフィス空室率、2カ月連続で低下
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC2793O0X20C22A1000000/

賃料を下げなくても新築ビルの空室率が下がってるようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 16:19:00.53

＞ええ加減

馴染みの無い方言で書くとお里が知れるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/30(日) 16:19:01.46

>>61
緩和もクソも箱崎なんてそもそも着陸ルート真下だよ。
飛行機が真上に飛ぶからエアコン付ける補助金が出るくらいの地域で、飛行機が真上を飛ばない天神、博多とは全然違う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 16:23:33.25

そもそも福岡市民は箱崎の高さ制限が緩和されるとか誰も思ってないし必要だとも考えてないわなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 16:25:53.80

>>64-65
なぜそれを>>31に言ってやらんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/01/30(日) 16:27:49.25

このSBもあぼーんやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 17:24:42.89

都合が悪い指摘から目を逸らしたいならそうすればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/30(日) 18:46:47.61

>>58

非科学的と言うなら、航空法の元になってるシカゴ条約が非科学的だぞ。

1950年代の高層ビル皆無の時代に作られて、滑走路の侵入面は強制力のある高さ規制義務があるものの、横方向水平表面は高さ制限を推奨(リコメンド)すると規定されていて、強制的な義務でもなんでもない。

また、既存の構造物がある場合はその周囲でその高さの範囲内で特に支障がないと現地航空当局が認めるなら、規制よりも高い建物を建てても良いと条約には規定されてる。だから国交省がこれにならってるだけ。

そもそも条約では、博多駅、天神方向の水平表面、繊維表面は規制義務はなく、単なる規制推奨事項だけなので必ず規制が必要な訳じゃない。だから、海外ではこんな規制は設けずに空港近くにビルが立ちまくってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/31(月) 09:23:19.77

正直、箱崎で緩和申請しないというのは想定通りの回答。
それより、「緩和制度は都心部で使うもの」という方針を聞き出せたことの方が収穫だった。
もちろん、方針は法律ではないので解釈や今後の変更には幅を持たせられるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/31(月) 16:31:35.65

九大跡地整備課
住所：福岡市中央区天神１丁目８の１
電話番号：092-711-4992
FAX番号：092-733-5909
Mail：kyudai-seibi.HUPB@city.fukuoka.lg.jp

九州大学箱崎キャンパス跡地等における土地区画整理事業にかかる調査及び計画

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/31(月) 17:45:57.56

シカゴ条約抜粋
第4章障害物の制限と除去
本章の規定は、飛行場における航空機の運航を安全に行うことができるように、飛行場周辺の空域を障害物のない状態に維持し、飛行場周辺の障害物の増加により飛行場が使用不能になることを防止することを目的とするものである。これは、物体が空域に突出することができる限界を規定する一連の障害物制限面を設けることによって達成される。

4.2.1 非計量器用滑走路には、以下の障害物制限面を設けるものとする。
- 円錐面
- 内側水平面
- 進入路面
- 遷移表面。
4.2.2 表面の高さ及び勾配は、表 4-1 に定める値以上であってはならず、その他の寸法は、表 4-1 に定める値以上であってはならない。

4.2.19 進入路面又は転移路面の上方に新たな物体又は既存の物体の延長を許可してはならない。ただし、関係当局の見解により、新たな物体又は延長が既存の不動体によって遮蔽される場合は、この限りでない。
注：-遮蔽の原則が合理的に適用される状況は、空港サービスマニュアル（Doc 9137）、パート6に記載されている。

4.2.20 (推奨事項)- 既存の物件への新築または拡張は、円錐表面および内側水平表面の上に許可されるべきではない。ただし、関係当局の見解により、当該障害物が既存の不動体によって隠れる場合、または航空研究の結果、その物件が安全に悪影響を与えない、または航空機の規則正しい運行に著しい影響を与えないと判断される場合はこの限りではない。

4.2.21 (推奨事項)- 進入表面、移行表面、円錐表面及び内側水平表面の上にある既存の物件は、関係当局の見解により、既存の不動体によって物体が遮蔽されている場合、又は航空研究の結果、その物体が安全性に悪影響を及ぼさない、又は航空機の規則正しい運用に著しい影響を及ぼさないと判断された場合を除いて、できる限り除去する必要がある。
注意：-滑走路の横方向又は縦方向の傾斜のため、場合によっては、進入表面の内縁又は内縁の一部が滑走路の対応する高さより低くなることがある。また、地形や物体が航空機に危険を及ぼすと思われない限り、帯の端から帯の高さより下にあり、進入路面の上にあるものを取り除くことは意図されていない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/01/31(月) 22:52:52.27

航空法が気に入らないのは分かったが、
せっかく緩和できる制度があっても福岡以外じゃ使われてないんだから
そういうニーズが無いということ。
ニーズが無いのに法律だけ変わるということは無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/01/31(月) 22:52:53.58

航空法が気に入らないのは分かったが、
せっかく緩和できる制度があっても福岡以外じゃ使われてないんだから
そういうニーズが無いということ。
ニーズが無いのに法律だけ変わるということは無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/02/01(火) 13:40:58.19

IR福岡、水面下の準備完了、IR長崎よりはるかに高い実現可能性
https://www.data-max.co.jp/article/45900

完成イメージも入手してるから飛ばしじゃなさそだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/01(火) 15:59:58.78

福岡中央郵便局ミーナノースショッパーズ一体建て替え

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/01(火) 16:17:56.82

>>76
どこ情報だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/02/01(火) 19:19:02.56

そいつにソースを求めるだけ無駄

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/01(火) 23:02:51.29

独自情報だ。5月にははっきりする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/02/02(水) 00:53:38.99

ツインビル建て替えとか
ヒューリックは110mとか
最終便23時運用可能とか
これまでホラ吹いてきたヤツに
「独自情報」とか言われてもｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/02/02(水) 09:19:32.13

>>75
カジノはともかく海中って高さ制限的には超高層okなんだっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/02(水) 10:48:36.83

>>81
210mだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/02(水) 11:44:53.43

人口減少＆大衰退中の日本にあって唯一の人口増加＆経済成長～☆
バックボーンの九州地区は圧倒的出生率と若年層割合で今後数十年安泰～

マジで九州だけで独立させてほしいよね。
俺らはアジアとやっていくし、東は勝手に没落しとけば良い。

日本史上最高のアイドル　　　松田聖子

日本史上最高の歌手　　　　　浜崎あゆみ

1000年に1人の美女　　　　　橋本環奈

日本史上最高の俳優　　　　　高倉健

日本史上最高の漫画　　　　　鬼滅の刃

日本史上最高の実業家　　　　孫正義

日本史上最高の棋士（だった）ヒフミン

日本史上最高のメダリスト　　内村航平

日本史上最高のストライカー　大久保嘉人　NEW！！

日本プロ野球史上最高監督　　新庄剛志　NEW！！

世界最長寿　　　　　　　　　田中カ子

福島唯一の有名人　梅沢富美男　→　両親福岡
千葉唯一の有名人　桐谷美玲　→　両親福岡
大阪唯一のイケメン岡田准一　→　両親福岡
東京唯一の音楽家　坂本龍一　→両親福岡　←　NEW！！

福岡人にさぁ、他地域を見下さないで！！って言うのは無理でしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/02(水) 12:51:01.78

>>75なんか、それこそ交通アクセスどうするんだ？
箱崎新駅と香椎に短絡線でも作って地下鉄に乗り入れるか？
どうせ西鉄は何もしないだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/02(水) 12:57:29.32

>>83
トンキン帰れよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/02/02(水) 22:19:34.48

TBC裏の汚い5階建て鉄骨ビルに入ってる2店舗がまだ営業中だから接してるMMTの建て替えが頓挫してるとか
TBCは表側は良いけどあのビルのせいで裏側が残念過ぎる現状
さっさとあそこ解体してもらいたいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/02/02(水) 22:27:20.71

>>84
投資する価値がある一大集客施設ができる場合はそんな回りくどいことせずシンプルに香椎線強化すりゃ良いだけの話
試験的にやってるようにガチれば今でも博多駅と直通電車走らせられるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/02(水) 22:39:04.54

香椎線って余裕で複線化できるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/02(水) 22:51:38.92

大丸の南側の大黒屋とかある小汚い雑居ビルと駐車場エリアって、地下鉄駅の南なのになんでいつまでもあんな感じなんだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/02(水) 22:53:41.67

>>87
JR九州は直流交流電車嫌って、関門海峡渡る電車も極限してるくらいだから、直通しても地下鉄区間までDenchaで対応すれば良いとかいいそうな気がする…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/02/02(水) 22:55:30.70

>>87
IRの客が博多に何の用があるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/02(水) 22:58:01.81

３社にまたがるくらいなら、嫌がる西鉄が課題だけど、普通に香椎花園、アイランドシティ経由でIRリゾートが一番無難で普通な気がする。

西鉄は、金出すの嫌がるなら、土地と線路を貸し出すだけの事業体になれば良いのに。

海外で都市鉄道を複数の事業者が建設した場合、運行事業者は１社に統一して、土管屋ならぬ線路屋は線路を貸し出すだけと言うパターンが多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/02(水) 22:59:42.19

>>91
知らんけど、普通は県外からの客をたくさん想定するだろうし、そう言う客は、博多駅か空港からリゾートに向かうんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/02(水) 23:11:29.83

人口60万人のマカオのカジノは、ほとんどは外からの客だな。

ほとんどの客は、香港から到着するフェリーターミナル、マカオ空港、または橋で繋がった中国との国境からのカジノ専用シャトルバスを利用。

空港とフェリーターミナルからは、数年前にマカオLRTって言うゆりかもめ型の完全自動運転新交通が開通した。

https://youtu.be/DBmjpZ1Mt-4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/03(木) 06:06:28.73

>>89
市役所通りを南進させて渡辺通りと合流する都市計画道路の区画だから。
あの大黒屋のビル自体は道路用地に支障が無くても、道路が開通し区画整理が確定するまでは計画が立ちあがらないのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2022/02/03(木) 06:30:45.34

https://www.areabiz.jp/fukuoka/archives/35983
あの付近だとエルガーラの向いの駐車場に14階建てのビル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 11:11:58.22

>>96
勿体無いね。せっかく80mは建てれるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 12:19:47.83

敷地面積次第だが容積率オーバーするのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 16:44:23.59

箱崎スマートイーストJR新駅設置
アイランドシティの残りの工区
香椎花園跡地整備
海の中道海浜公園隣接地への福岡IR誘致の(高さ制限概ね210m)
具体的なグランドデザイン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 20:58:39.22

https://twitter.com/fuku_saik/status/1488514806441443332?t=Itb3wQqAcW51s1Il5b4WIA&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 21:01:16.02

https://twitter.com/fuku_saik/status/1487012940767059973?t=v8nfcpPnEmQr2s5_-l8_LA&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2022/02/03(木) 21:08:44.54

>>97
敷地面積900平米だから80mとか無理だし
隣のボロビルと繋げたとしてもそもそもあそこは60mちょっとまでしか建てられない。
何のデマ情報だよ80mって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/03(木) 22:38:01.86

>>102
大丸西日本渡辺ビルが84m緩和されたのも知らないの？

大丸と同等の緩和は確定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(千葉県) · 2022/02/04(金) 06:34:17.34

百道浜にプリンスホテル建設　福岡タワー西側、26年3月開業へ
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/871942/
過去に公開されたイメージ？
https://pbs.twimg.com/media/FKs3J4NakAANN7R?format=jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2022/02/04(金) 08:32:49.25

いいねぇいいねぇさすが福岡
東京圏と並ぶたった2つの勝ち組

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2022/02/04(金) 09:49:49.91

男前が多そうな都道府県ランキング
https://ranking.goo.ne.jp/column/7718/
位　東京都
2位　福岡県
3位　神奈川県
4位　大阪府
4位　沖縄県

6位　宮城県
7位　北海道
8位　長崎県
9位　愛知県
10位　鹿児島県

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/02/04(金) 10:11:56.38

台場はヒルトンとグランドニッコー
百道はヒルトンとプリンス

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/02/04(金) 10:28:45.87

>>103
ファクトとフェイクを一緒にするな
大丸云々はファクトだが同等云々はお前がそう思ってるだけのフェイク

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2022/02/04(金) 11:18:02.02

https://i.imgur.com/DUVx5yM.jpg

https://i.imgur.com/xHOdko3.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2022/02/04(金) 11:19:44.20

https://i.imgur.com/CIVaX7D.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:13:26.66

>>105と、名古屋愛知に惨敗の産業ボロボロスカスカ貧乏糞田舎のおめでたい妄想ｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:14:43.95

名古屋様愛知様に惨敗の福岡ごときが関東さんと並ぶ勝ち組とかｗｗｗｗｗ
馬鹿も休み休み言おうな低脳無教養世間知らずの福岡っぺさんたちｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:15:28.45

三大都市圏に人口チューチュー吸われてる負け組田舎都市福岡さんｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:15:51.81

産業バランスも住環境も最強の愛知！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:16:23.58

GDPで大阪を抜き去った最強愛知！
実質日本一の県！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:16:33.70

産業ボロボロスカスカオワコン福岡ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:16:46.65

平野激狭オワコン福岡ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:17:23.78

愛知名古屋の確固たる産業の数々が羨ましくて仕方がないコンプ猿フクオカッペさんたちｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:20:28.22

日本一好調なのはどこからどう見ても最強産業を誇る安定した産業基盤の名古屋愛知なんだよなー
フクオカッペさんたちの自惚れきめえｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:21:09.36

日本の主要産業は古代は陶磁器、戦前は製糸、戦後は自動車、そして将来は航空宇宙産業と変わっている
そして愛知は古代からずーっと産業の中心だった

古代陶磁器は世界最大のセラミックメーカー　森村グループに繋がる
製糸は豊田自動織機、その工場を間借りして始まったのがトヨタ自動車

ちなみに三菱重工業航空宇宙事業本部のある愛知は戦前から中島飛行機、愛知航空機から繋がる航空宇宙産業のメッカであり、自動車産業の発展とも深く関係してる
愛知県の航空機部品生産額シェア51.6％　航空機体部品シェア76.1％（2018年）

愛知最強！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:21:53.37

アジアの覇者・愛知！
福岡なんぞとは端から比較になりませんｗｗｗ

盛田家（ソニー・敷島製パン・ミツカン・ココストア等創業）
森村家（ノリタケ（世界最大の高級陶磁器メーカー）・ＴＯＴＯ・ＩＮＡＸ（現ＬＩＸＩＬ）・日本ガイシ等創業）
トヨタグループ（トヨタ自動車・豊田自動織機・デンソー・アイシン等）
橋本増治郎（日産創業者）

尾張家（古代に皇后を大量に輩出）
源頼朝
足利家（室町幕府創始者一族）
松平家（徳川家康の出身家）
織田・豊臣・前田・清正等
弘道会（日本最大の暴力団、山口組の中核団体）

鳥山明（ドラゴンボール作者）・藤井聡太
イチロー・室伏広治・浅田真央・安藤美姫・伊藤みどり
榊原信行（世界最大の格闘技イベントＬＩＺＩＮ創始者）

黒川紀章（日本で最も偉大な建築家の1人、カザフスタンの首都アスタナなどの設計を担当）
森重文（フィールズ賞）
2000年以降のノーベル賞受賞者のうち半分が名大出身者
藤田医科大病院（病床数日本一・初の日本版ＣＤＣ・論文被引用数日本1位・私大ランキング国内1位（2位は豊田工業大））

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:22:43.47

何でAS O4で火砕流が来て、全生物が焼け死んだ福岡が災害が少ないのか理解不能ｗｗｗ
九州はカルデラ噴火の密集地帯、日本一危険地帯、大和朝廷が飛鳥に都を置いたのは、災害が少ないから。

やっぱり愛知は最強なんだな！
神に選ばれた地・愛知！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:24:56.67

福岡の20ｋｍ圏内と名古屋の20ｋｍ圏内の違い

https://i.imgur.com//nBjVpGk.jpg

平野の広さがそのまま国力に直結！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:25:08.96

負け組都市福岡ｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:25:33.82

名古屋は江戸時代から現代まで南北軸と東西軸が綺麗に広がっているのがよくわかる
http://timetravel.network2010.org/image/gobanwari/04_01_01.jpg
https://livedoor.sp.blogimg.jp/zono421128/imgs/c/7/c785dbdf.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:27:40.61

まともな福岡人はみーんな上京して関東にいるのが現実ですｗｗｗ
福岡に残ってるのはここの自惚れキチガイフクオカッペさんたちみたいなゴミカスばかりなのが現実ですｗｗｗ
上京できなかった負け犬フクオカッペさんたち御愁傷様ですｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/02/04(金) 13:28:11.24

寝ても覚めても最強愛知に嫉妬する負け犬フクオカッペさんたちｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/02/04(金) 13:30:23.88

九州終わってますねｗｗｗ
どこが勝ち組だよバーカｗｗｗ

福岡県　　+５７９２人
佐賀県　　-１２８３人
長崎県　　-５８８９人
熊本県　　-６５０人
大分県　　-１９３５人
宮崎県　　-１５６６人
鹿児島県　-１５４８人

九州合計　-７０２１人

https://www.stat.go.jp/data/idou/2021np/jissu/pdf/gaiyou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/02/04(金) 13:32:19.81

福岡市で一番デカい会社はバス会社だぞ。
まともな会社は無いな。
これで天神ビックバンはやるとか爆笑！
福岡市に関して言えば、システムソフトとかアーニズクラフトとかだね。
この２社はいずれも一時期アップルマッキントッシュ系の業務ソフトの日本の
販売店の代表格だったんだが行政の支援後援は全くなかった。
んで一方は東京資本(確かカテナ)に買収され、一方は消えている。
で滑稽なことに福岡市はその後｢ソフトリサーチパーク｣という研究工業団地を作り
東京の家電メーカーの拠点を誘致している、むろん家電メーカー側はそんなところ
で研究開発をやる気は全くない。

老人しか移住しない街に将来は無いな。
滅びゆく街福岡市。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/02/04(金) 13:32:51.63

福岡は名古屋に逆立ちしても勝てないｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=xYseoXQdxlo