大阪の都市計画について語るスレPart293

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2022/01/11(火) 09:28:00.90

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part292
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1641099398

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2022/01/12(水) 00:41:51.48

東京は災害Dかな

**どアホ**(東京都) · 2022/01/12(水) 00:48:17.36

>>57
京都駅八条口は再開発でずいぶんと変わったぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2022/01/12(水) 01:10:27.20

>>62
井の中の蛙の無知情弱関東人の主観でしかないな
福岡マンよりはましという程度でしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/12(水) 01:19:25.19

東京横浜は房総・三浦半島と浦賀水道
大阪神戸は四国及び室戸岬・紀伊半島と友ヶ島水道
名古屋は渥美・知多・志摩・紀伊半島と伊良湖水道

がそれぞれガードとなって勢いが削がれるため、とんでもない高さの津波は来ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2022/01/12(水) 01:37:27.23

>>61
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない。

という格言があってな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2022/01/12(水) 02:35:48.22

釣りって、罪もない魚を釣り上げでどうするの？
可愛そうに、自分が楽しむために生き物の命を奪うのはいけません。
そのうちにお魚さんたちが自分たちの住まいである海の中と同じ環境を人間たちに与えます。
今から10年前に数万人の人々がお魚さんと同じように海の中に入ったらどうなるかを教えてくれました。
本当に生きるため以外に生物の命を奪うのはやめましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(栃木県) · 2022/01/12(水) 02:45:34.87

>>70
大阪は淡路島もあるぞ
三大都市圏は自然の障壁＋そこそこ広く有用な平野＋複数の大河川＋大港湾を作れる巨大な湾＋穏やかな気候があったからメガシティまで発展できた
近畿圏と名古屋圏は＋自然災害の少なさ(火山ゼロ等)及び大被害の出にくさもな

地球に生命体が根付いたのとの似たような偶然と言える
福岡や札幌、広島、仙台等にはそれが無かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(栃木県) · 2022/01/12(水) 02:52:28.25

>>71
福岡スレのジパングおばちゃん＆静岡岐阜おっさん(名古屋人コンビ)VS福岡人たちの争いは明らかに前者の勝利だったわ
福岡人たちはまともな反論ができなくなってガキみたいな罵詈雑言や抽象的な話しかできなくなってた
互角の戦いではなく名古屋人による福岡リンチ状態になってたわ

そりゃそうやな、名古屋圏と福岡圏でははっきりとした差があるでな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(栃木県) · 2022/01/12(水) 02:53:34.57

>>72
釣りなんて絶対必要な趣味娯楽じゃないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(栃木県) · 2022/01/12(水) 02:58:01.70

まあでも5ちゃん、特に都市計画板・地理人類学板にいる名古屋人と福岡人って似てるよな
やたらとお国自慢やマウンティングやレスバトルや他都市他地方貶し→必死の地元上げが好きだったり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 04:18:57.85

>>7
よそから本社や人材取ってイージーな肥大しか出来ない首都には負けるよ
大阪の都市開発は基本的に自前資本だし
国税使って勝手に街開発するなと言いたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 05:19:27.89

>>66
コロナ氏って4波だけでなく全体でなのか？でも元々密集度と高齢化で危ない地区と国が通達してた位だから仕方無い面もある

失業率は全国から日雇いを斡旋してたり、府外出身者が生活保護7割とか、大阪の基準が緩かったりで多くなるんじゃないのか
仕事が無いわけでは無いはずだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 05:44:35.20

>>60
難波でもお化け屋敷みたいなんとかやってたやん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岡山県) · 2022/01/12(水) 07:23:10.05

小型観光船の自動運転に成功、世界初　船員不足の解消に期待
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641905549/
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/tm1636144_autoship_1_.jpg
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/tm1636144_autoship_2_.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 07:50:31.18

>>63

貴重な意見ありがとうございます。
私の不勉強な点がありましたね。
真摯に受けとめ、訂正させてもらいます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岡山県) · 2022/01/12(水) 07:54:55.40

独VW、ファーウェイと提携検討　自動運転など念頭
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641934628/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2022/01/12(水) 08:52:01.62

自民党さんと維新は支持層が重なりますね。
大阪で維新が圧倒的に強いのは大阪の自民党さんが大阪府民から嫌われたことが要因ですね。
今後、全国的に自民党さんが嫌われたら維新はさらに躍進できますね。

【最新調査】各政党の「不支持率」をアンケートしたら驚きの結果が
https://m.youtube.com/watch?v=swCPuYy9d7Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/12(水) 09:00:42.47

ロシア、ウクライナへ「侵攻する意図はない」　米ロ高官が協議
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641944957/

武器商人　「ちっ！」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/12(水) 09:02:48.42

日本の薬剤師数　先進国中で突出1位　過剰だと指摘も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641934217/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 10:24:18.39

>>72
正論ですね
だから俺も釣りは興味ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 10:35:04.22

>>74
類は友を呼ぶ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 10:47:35.81

>>65
生活に関しては大阪はトップだろ
東京は馬鹿高い家賃・宅地価格に殺人的満員電車もマイナス
休日もどこ行っても混み過ぎだし
東京と同じ家賃で大阪は2倍、名古屋は2倍以上の広さの部屋に住める

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 10:53:58.56

自然災害とは別に福岡・佐世保・長崎・鹿児島は近隣の国際情勢にもろに影響受ける「国境の町」だということも忘れてはいけないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 11:04:35.82

>>60
ほんとそれ
難波もそうだけど、大阪の由緒ある中心繁華街だった心斎橋なんか何もない
イベントやろうにもスペースが無い
大阪は長らく広場や空間を軽視した街づくりしてきて、ギチギチに過密化してることこそ都会なんや！という残念な思想の街並みになっているから
梅田の大規模再開発で梅田に何もかも一極集中していく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 11:07:23.49

ハブ爺にマジレスするのも何だが元々心斎橋ってブランド街・商店街だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:20:15.52

淀川大堰で水門整備　25年万博見据え、大阪湾～京都を船で往来も
https://news.yahoo.co.jp/articles/60d42e755621cd60fd185da3d119f03fd43891cd
近畿地方整備局が、大阪市都島区と東淀川区にまたがる淀川大堰（おおぜき）で、船が航行できるように水門「淀川大堰閘門（こうもん）」の整備を進めている。２０２５年の大阪・関西万博の開幕に間に合わせる計画で、大阪湾から京都方面まで淀川を船で行き来できる可能性が広がり、災害時の物資運搬や観光にも活用が期待されるという。閘門の役割を取材した。【稲垣淳】

　「まもなくゲートが開きます。危険ですので近づかないでください」。スピーカーから注意を促す自動アナウンスが流れると、青色のゲートが開いた。

　淀川大堰の隣接地にある毛馬閘門。ここは淀川と大川との分流地点で、水位の高低差のある両川に対し、上下流部に設けた２カ所のゲートを上げ下げすることで船が航行できるようにしている。

　閘門に設置されたゲート間の水路は長さ約１００メートルで、両岸に船を係留するためのくいが設置されている。水位差の調整には時間が必要で、閘門を通過するのに約３０分間かかる。整備局によると、土砂運搬船や観光船など年間５０００隻が利用しているという。

　今回、整備局が建設する淀川大堰閘門は水路の長さが約７０メートルで、２１年１０月に始まった１期工事の工事費は約４４億円。２期工事や設備工事を経て２５年３月までの完成を目指す。

　淀川大堰は１９８３年に川の左岸と右岸の間約６７０メートルにまたがって設置された。上流部で水道用水などを取水しており、海水の遡上（そじょう）を防ぐのが目的だ。現状では大堰に阻まれて船が航行できないため、左岸側に閘門を設置。淀川沿いには枚方など９カ所の船着き場があり、災害時には、大阪湾から物資を運び、復旧活動の支援に充てる計画だ。

　ただ、枚方から上流は水深が浅い場所があり、京都方面まで船が航行するには、川底のしゅんせつなどが必要になるという。

　同整備局は「阪神大震災では、淀川堤防の復旧作業などで物資を運ぶのに海上輸送が活躍した。普段は船着き場を観光拠点にして、淀川流域の活性化にもつなげられれば」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:24:18.23

でも、釣り人はよく海に浮かぶ死体を発見してるからな
役にはたってるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:24:50.64

>>90さん
ハブ爺さんのような名古屋の田舎者は日本を代表するハイブランド街の心斎橋を何もない場所だと妄想してるんだね。
田舎者の妄想は恐ろしいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:30:41.06

なんで休日にどこも混んでたら－や
＋やろが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:35:27.42

滋賀県さんってハブ爺も自演してるやろ
いうも同じやり取りしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2022/01/12(水) 11:36:19.60

>>79
てか難波天王寺でも普通にイベントやってるけど
そのおっさんが知らんだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2022/01/12(水) 11:37:13.36

>>94
ハブ爺は三河人やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 11:41:37.80

>>76
濱さんも言ってたな
「中途半端な地方都市の人は劣等感が強い」って

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 11:57:30.59

大手が続々参入する「メタバース」　未来の100兆円市場の可能性
https://news.infoseek.co.jp/article/bizspa_isnews_20220112558713/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:06:14.93

総人口　1億2614万人に　5年で94万人減　20年国勢調査
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1638763616/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:08:50.91

>>94
ブランドショップをありがたがってる時点で田舎者丸出し
大阪が垢抜けないのがこういうところ
しかも令和の時代に昭和のバブル的価値観という時代遅れなところも大阪らしい
心斎橋の何も無い残念な都市構造はどうにもならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:09:14.87

>>94
ただの商店街の大須やただの乗り換え駅に過ぎない金山を主力に入れるくらいだしなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:11:09.76

>>102
えっ？w
田舎はブランド街すらないんですが？
東京も田舎なのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2022/01/12(水) 12:12:47.26

ハブ爺の馬鹿さ加減にはいつも笑わせてもらってます>>102
所詮は高卒負け組工場労働者ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2022/01/12(水) 12:14:53.51

心斎橋が何も無いなら銀座日本橋も何も無いことになるが
ハブ爺は街の機能という概念が抜け落ちてる
だから低学歴で仕事できず貧乏なんだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2022/01/12(水) 12:19:59.10

名古屋は街が小さいからな
名駅～栄・大須から離れたら何も無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:25:00.27

リニア延期
MRJ開発中断
EVで自動社産業崩壊
20代～30代の女性は名古屋から流出
名古屋の将来性はゼロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:25:07.81

大阪メトロが南海「難波駅」北西側のビルを解体中。なにわ筋線の開業を見据えた再開発への布石か!?
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/osaka/5338.html
ビル解体工事の発注者は
不動産事業に注力する「Osaka Metro」

南海電鉄「難波」駅の北西にあるイチエイ総合ビルの解体工事が、2021年7月より着工されている。一見すると何の変哲もないビル解体工事のように見えるが、発注者は「大阪市高速電気軌道株式会社」。つまり、「Osaka Metro」ということになる。

Osaka Metroは民営化された2017年以降、鉄道事業に偏重した構造からの脱却を目指し、非鉄道事業として都市開発・不動産事業に注力している。

最近で言えば、2021年1月には天神橋筋六丁目にOsaka Metro初の商業テナントビルをオープンさせ、2021年12月には関東不動産開発とのタッグで上本町のタワーマンションを着工させるなど、自社沿線を中心に非鉄道事業を積極的に推し進めている。

なにわ筋線の開業に、南海「新難波」駅の新設。
10年後に大きく繁栄しそうなエリア

もう一つ興味深いのが、イチエイ総合ビルの立地だ。場所は、南海「難波」駅前のスクランブル交差点「難波西口」の北西に位置。すなわち、2031年に開業予定のなにわ筋線に合わせて新設される南海「新難波」駅の南側に隣接することになる。

そこに、Osaka Metroが先行投資した形と言える。このエリアは、2031年の開業が予定される南海「新難波」駅の建設とともに、周辺の区画整理などを進めていくことも想定される。

大阪・梅田の再開発ラッシュが続く“キタ”とは対照的に、コロナ禍の影響で地価が下降線をたどる“ミナミ”だが、この一帯は将来的にキタと並ぶだけの特大のポテンシャルを秘めている。

解体後の使い道は未定ながら
期待される「Osaka Metro」の再開発

イチエイ総合ビルの解体工事は、2022年7月までに完了予定。解体後の用途は今のところ未定だが、近年のOsaka Metroは着実に実績を積み上げているだけに、このエリアにどのような新しい風を吹き込んでいくのだろうか。

また、今後はどのエリアに不動産事業を展開し、どのような再開発を仕掛けていくのだろうか。いずれにしても、Osaka Metroの非鉄道事業から目が離せない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:25:17.92

>>107
しいて言うなら大須もただの商店街で名駅と栄も２つに分けるほどの距離ではないが繁華街の範囲が狭すぎるから二つにするしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:28:04.33

>>109
台風でボロボロになった建物あったとこ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:30:26.29

>>102さん
ハブ爺さんのような名古屋の田舎者は心斎橋に出店する世界最高級ブランド店は時代遅れの人に向けて商売すると妄想してるんだね。
田舎者の妄想は恐ろしいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:32:42.03

>>111
自己レス。違うみたいですね

**どアホ**(東京都) · 2022/01/12(水) 12:35:19.70

>>102
心斎橋に江戸時代からの老舗などは全くなく、いいところブランドショップどまりなのは新興の商店街だから
心斎橋の前は堺筋が商業の中心だったから

名古屋も納屋橋→本町→大津と中心地が動いたから大津通には老舗が全く無い

東京は日本橋から銀座にかけては今でも老舗がズラリと軒を連ねてるから強い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 12:39:53.00

大阪と名古屋は街作りが対極
名古屋の街は欧米のように公園や広場を中心に計画的に作られている
久屋大通公園やオアシスを中心にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がる
民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった
これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は無いと言える

大阪は正反対で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた
街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
てんしばにしても、うめきたにしても公園というより工場跡地のような後から出てきた空地を企業が利用してるだけ
市営モンロー主義もグダグダになって市営交通がルサンチマンのターゲットなって市営交通を失ってしまったのも痛い　
昔から民間企業が自己中な街作りをしてきたのが大阪
昔から市民のための街作りをしてないのが大阪

心斎橋という駅前開発型ではない由緒ある中心街もあるが商業施設以外に何も無い残念な都市構造
それにより他の街に似たような店が出来ると何の強味も無くなるので心斎橋はどんどん存在感の無い街になっていっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 12:40:31.50

>>108
名古屋人が余裕無い理由は仰る通り
福岡人も台湾海峡リスクや火山、産業の無さ、水源や空港の限界、人口供給後背地の九州山口の衰退等から余裕無くなってる
名古屋人＆福岡人が都市計画板や地理板で大暴れしてる理由がよく分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 12:41:12.53

>>115
全部低学歴貧乏人ハブ爺の主観ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2022/01/12(水) 12:42:59.18

名古屋はネットワークと言える程地下鉄路線無いからなｗ
大阪も都心部は公園だらけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:44:55.58

>>114さん
大大阪時代が終わるまでは堺筋が大阪のメインストリートで堺筋には数多くの百貨店が存在しましたね。
江戸時代の心斎橋の老舗は大丸さんがありますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2022/01/12(水) 12:45:54.36

＞街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない

ハブ爺って大阪の事何も知らないんだなｗ
心斎橋筋商店街とかも全く知らないんだな
ついでに言うと名古屋は久屋大通・大津通の栄～矢場町＝縦軸は機能的だが名駅～栄はそうなってはいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:54:02.67

北九州市の人口93万人割る　少子高齢化、コロナで転入減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641954851/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 12:54:05.54

心斎橋と言えば最近「ベントレー」が国内初且つアジア最大級のショールームが出来たとかあったなぁ
どんどん洗礼されていくなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 13:13:37.44

名古屋人と福岡人って似てるよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 13:46:35.79

>>6
アメリカの偉人・ビルゲイツさんの予想では、コロナウィルスのオミクロン株が最後の大ボスになるみたいですね。
オミクロン株が終息するとコロナウィルスは季節性のインフルエンザになるみたいですね。
いよいよコロナ禍も終わりが見えましたね。
通説通りコロナ禍が終息すると観光・レジャー需要は急拡大します。
東京人や関東人がビビってる大阪のインバウンドも来年には回復しますね。
コロナ禍が終息した後は大阪が東京との差を一気に縮めていくことになりますね。

ゲイツ氏、コロナ新規感染は大幅減へ－オミクロン株の波通り過ぎれば
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-12/R5KI8HT1UM0Y01
資産家で米マイクロソフトの共同創業者、ビル・ゲイツ氏は英エジンバラ大学のデビ・シュリダール教授とのツイートでの討論で、各国で新型コロナウイルスのオミクロン変異株の現在の波がいったん通り過ぎれば、年内は新規感染者がはるかに少なくなるとの見通しを示した。

　　同氏はそうなれば新型コロナ感染症（ＣＯＶＩＤ１９）は季節性インフルエンザのように扱うことができるだろうと指摘。「感染力がさらに強い変異株が現れる可能性は低いが、コロナ禍では予想外の出来事が多く起こってきた。オミクロン株は少なくとも向こう１年間は強い免疫をもたらすだろう」と説明した。

　　ゲイツ氏はその上で、人々は「しばらくの間、年１回新型コロナワクチンの接種」を受けなければならない可能性があるとした。同氏は自身の財団を通じて新型コロナと闘う世界の国・地域を支援している。

同氏がワクチン接種済みの人全員にマイクロチップを埋め込もうとしていると主張する陰謀論については、腕にマイクロチップを埋め込んでも意味がないと否定した上で、自分たちや米国立アレルギー感染症研究所（ＮＩＡＩＤ）のファウチ所長などは偽情報の標的にされていると述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 13:49:32.37

>>120
心斎橋商店街が何の魅力も無いから御堂筋の常時ホコテン化という構想が出てきている
御堂筋常時ホコテン化は何も無い心斎橋救済するための苦肉の策なんだよ

名古屋の南北の通りはそれだけでなく中心は本町通
広小路通は東西のメインストリート
さらに桜通沿線も発展してきている
名古屋の東部は人気住宅街が広がり東山動物園やモリコロパークの長久手や豊田市に至る
大阪は東西に街が繋がっていない
東大阪も不人気エリアですぐに生駒山地に塞がれるので東西の流れも生まれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2022/01/12(水) 13:53:54.73

はたしゅんさんがお馬鹿さんたちをバシバシ論破しまくってて草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2022/01/12(水) 13:55:45.27

>>心斎橋商店街が何の魅力も無いから

その根拠は？

>>大阪は東西に街が繋がっていない

相変わらずの捏造乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 13:56:39.74

心斎橋筋商店街と心斎橋の違いが分からない低脳ハブ爺ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 13:59:17.27

ハブ爺がいくら強がっても愛知名古屋は大阪関西へ大量転出超過中ｗ
加えて愛知名古屋からの若い女性の転出が止まらないｗ
いい加減現実直視しないとなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 14:07:30.15

このスレ滋賀県の自演しかないやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2022/01/12(水) 14:11:47.20

ハブ爺やベニヤやジパングおばちゃんや芋さんのせいで都市計画板がつまらなくなった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 14:17:32.12

全部あんたの自演やん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 14:22:10.33

>>132
おっさんさあ、自演だらけでつまらんのに何で都市計画板にいるのよ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 14:25:54.87

自演って認めるんや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 14:29:37.72

名古屋は江戸時代から現代まで南北軸と東西軸が綺麗に広がっているのがよくわかる
http://timetravel.network2010.org/image/gobanwari/04_01_01.jpg
https://livedoor.sp.blogimg.jp/zono421128/imgs/c/7/c785dbdf.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 14:29:45.21

明らかに自演と思われるやり取りもあるよね
でもハブ爺とそれに反論してる人らは多分違うでしょう

**どアホ**(東京都) · 2022/01/12(水) 14:51:36.98

【悲報】大阪にはラーメンに残った脂を床に捨てて帰る風潮があるらしい

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/12(水) 14:34:54.927 ID:McIllLjjM
7 ターキッシュアンゴラ(茸) [KR] sage 2022/01/12(水) 11:38:01.73 ID:+s/f3qmU0
床に余った中身捨ててから出るんだぞ
大阪だと当たり前の風習だけど東京はそのあたり未成熟かも

https://i.imgur.com/VRI1uyL.jpg

https://i.imgur.com/2axptkj.jpg

https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1641965694/

**どアホ**(東京都) · 2022/01/12(水) 14:57:19.33

>>135
名古屋市は人口19万人でスタートした小さな町やった
東海道からも中山道からも隔離されてる過疎の町だったわけだ
日本の工業化に乗って大きくなった工業都市なので働く人は多いけど街自体は退屈で詰まらんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 15:34:15.56

>>138
水運時代は水運の強さが重要だったから、大阪南部や和歌山のような水運都市が
躍進したが、水運オワコン化と陸運重視というパラダイムシフトで地理的に最強でもある名古屋は圧倒的な強味を持つことになって急成長することになった　

関西方面は中山道も東海道も滋賀で合流して一本化してしまうのも弱点になっている
それは土地が狭いからなんだよね
それも琵琶湖の水運頼みで何とかなっていたが今や琵琶湖の水運なんてオワコンで、琵琶湖は関西にとって障害物になっているだけ

逆に名古屋は中山道が北部を通り、東海道が南部のベイエリアを通ることで、
今の中央道、名神、新名神、東名、新東名が名古屋の周囲を包み込むようになり、国土軸が名古屋から全方位に広がる圧倒的な機能性を持つことができた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 15:40:58.26

空運は？中部の貨物は半分成田、３割関空からやで。

**どアホ**(東京都) · 2022/01/12(水) 16:12:19.02

>>139
ほんと新東名と新名神で名古屋市内を素通りできるようになって楽に成ったよな

鉄道だって名古屋駅通らんルート造ったらエエのにな
無くても全く困らんぞ。素通りするだけやし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 16:32:29.83

>>141
新東名も新名神も名古屋市内(港区)を通っているのが現実
それも大阪がやりたくてもできないベイエリアと国土軸のアクセス向上を、ベイエリアに直通という圧倒的な機能性で実現している
さらに愛知の産業クラスターエリアを網羅
新名神も新東名も伊勢湾岸道の両腕であり、伊勢湾岸道を中心に新東名&新名神は成り立っていて日本一の産業道路となっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 16:59:00.57

>>125
なんの魅力もなくてこんなに観光客訪れるかよw
魅力ない都市ナンバーワンの名古屋さんよwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 17:05:55.06

ゴチャゴチャ小汚い珍妙な景色が売りの心斎橋以南はインバウンドが無いとどうにもならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 17:14:39.74

>>144
大阪の心配より名古屋の心配しろよwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 17:16:34.24

この第6波はオフィス需要に壊滅的なダメージを与えそうだな
大阪は過剰な計画がなくてよかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2022/01/12(水) 17:22:25.01

>>146
むしろ不足気味だからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/12(水) 17:32:00.55

相変わらず視野狭窄で超主観的な話しかできない低脳無能ハブ爺ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 17:46:45.51

ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減
https://www.sankei.com/article/20220112-A3NR52UYW5IKHEUVY77MI57WIA/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 17:48:48.52

世界の都市圏人口

1位東京＝横浜 (Tokyo-Yokohama) 日本 38,505,000
2位ジャカルタ (Jakarta) インドネシア 34,365,000
3位デリー (Delhi) インド 28,125,000
4位マニラ (Manila) フィリピン 25,065,000
5位ソウル＝仁川 (Seoul-Incheon) 韓国 24,315,000
6位ムンバイ (Mumbai)　インド 23,645,000
7位上海 (Shanghai) 中国 22,125,000
8位ニューヨーク (New York) アメリカ合衆国 21,009,000
9位サンパウロ (Sao Paulo) ブラジル 20,935,000
10位メキシコシティ (Mexico City) メキシコ 20,395,000
11位広州＝仏山 (Guangzhou-Foshan) 中国 20,130,000
12位メキシコシティ (Mexico City) メキシコ 20,063,000
13位ダッカ (Dhaka) バングラデシュ 18,595,000
14位大阪＝神戸＝京都 (Osaka-Kobe-Kyoto) 日本 17,150,000
15位カイロ (Cairo) エジプト 16,925,000
16位モスクワ (Moscow) ロシア 16,555,000
17位バンコク (Bangkok) タイ 16,045,000
18位ロサンゼルス＝リバーサイド (Los Angeles-Riverside)アメリカ合衆国 15,440,000
19位コルカタ (Kolkata) インド 15,215,000
20位ブエノスアイレス (Buenos Aires) アルゼンチン 15,130,000

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%81%AE%E9%A0%86%E4%BD%8D

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 17:54:39.25

世界の大都市ランキング
http://www.joneslanglasalle.co.jp/japan/ja-jp/Documents/Tokyo%20Report/JLL_TokyoOnTheWorldStage_201411_E.pdf

人口
1位東京
2位ジャカルタ
3位デリー
4位マニラ
5位ソウル
6位上海
7位メキシコシティ
8位サンパウロ
9位ムンバイ
10位ニューヨーク

GDP
1位東京
2位ニューヨーク
3位ロサンゼルス
4位ソウル
5位ロンドン
6位パリ
7位シカゴ
8位上海
9位モスクワ
10位北京

大企業数
1位東京
2位ニューヨーク
3位ロンドン
4位ソウル
5位パリ
6位香港
7位北京
8位シカゴ
9位台北
10位ヒューストン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 17:57:46.58

東京の共働き・子育て世帯「年収1000万円以上」28.5％！
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9456deadb098a1083f398daedd87bcdf85bcd38

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 18:01:54.99

都道府県別貧困率

1.沖縄 29.3% 85.72
2.高知 21.7% 66.53
3.鹿児島 21.5% 66.02
4.大阪 20.0% 62.24
5.宮崎 19.9% 61.98
6.徳島 19.4% 60.72
7.長崎 19.1% 59.96
8.青森 18.9% 59.46
9.和歌山 18.8% 59.21
10.京都 18.6% 58.70

https://todo-ran.com/t/kiji/19285

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/01/12(水) 18:04:16.85

ほんま同じコピペばかり毎日投下しよんなこのキチガイは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 18:30:49.08

ヤフー全社員、国内どこでも居住可に　航空機出社もOK
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC125FW0S2A110C2000000/
Zホールディングス（HD）傘下のヤフーは12日、全ての社員が全国どこでも自由に居住できる新たな働き方を4月に導入すると発表した。在宅勤務の定着を踏まえて条件を緩和し、航空機での出社も認める。

4月1日から社員に求める居住地の条件を変更する。現在は電車や新幹線、バスで午前11時までに所属先のオフィスに出社できる範囲としていたが、遠方から航空機や高速バスでの出社を認め、時間制限も撤廃する。片道6500円だった交通費の上限をなくし、月15万円までを支給する。

ヤフーは1月時点で、契約や嘱託を含む全社員8000人のうち約9割が在宅勤務している。社内アンケートで、9割が在宅勤務でも業務への影響が「なかった」「向上した」と回答したという。「通勤時間の削減で、学習など自己研さんの時間が増えた」との声もあり、通勤手段などの条件を変更する方針を決めた。

通信環境の整備など在宅勤務に対する補助金も月1000円増額し、毎月最大1万円を受け取れるようにする。希望する正社員には、タブレット端末も無償貸与する。コミュニケーションを促進するため、社員同士の懇親会費を1人あたり月5000円まで補助する。

ヤフーは働き方の刷新で「居住地に左右されない優秀な人材の採用や、多様な価値観にあわせて働き方を選択できるダイバーシティ（人材の多様性）をさらに推進する」という。同社の川辺健太郎社長（ZHD社長）は「前例や正解がないニューノーマルの時代における新しい働き方を開拓する意思を示す」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/12(水) 18:49:19.55

>>155
居住自由の時代に選ばれる都市はやはり大阪や名古屋でしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2022/01/12(水) 18:55:15.71

大阪は巨大さとコンパクトさを両立してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 19:04:14.11

たかつき観光大使にアイドルマスターの高槻やよいが就任やと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 19:10:54.07

サンダース阪神
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/album/src/10/57/17/src_10571756.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 19:16:50.52

>>154
発達障害だからね
仕方ない
手帳持ちだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 19:17:30.61

>>155,156
サラリーマンが居住地自由な時代になったら
北海道や東北や北陸の寒いとこに住む人は
農民や漁民だけになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2022/01/12(水) 19:17:50.71

ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641979626/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 19:22:21.96

>>157
大阪も言うほどコンパクトやないけどな
琵琶湖や加古川あたりまで大阪の都市圏広がってるし

でも大阪市内に住んでたらほんまにコンパクトで
徒歩か自転車かスクーターでどこにでも行ける
さすがに夏は無理やからメトロ利用になるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2022/01/12(水) 19:22:54.52

世界的なEV(電気自動車)化の流れで日本車は正念場ですね。

中国の新車販売、ＥＶが推進力に…日本勢の存在感は希薄
https://news.yahoo.co.jp/articles/c033945e6d36a5a110d2ea305844f4f32d7105d9
中国自動車工業協会が１２日発表した２０２１年の新車販売台数は前年比３・８％増の２６２７万５０００台となり、４年ぶりにプラスに転じた。電気自動車（ＥＶ）などの「新エネルギー車」は前年比２・６倍の３５２万１０００台に達した。輸出台数は初めて２００万台を突破した。
　
世界最大の自動車市場の中国で前年比プラスに転じた原動力は、新エネ車の８割を占めるＥＶの販売拡大だ。
　
中国メーカーを中心に新型ＥＶの投入が増え、消費者の選択肢が広がったことが大きい。中国・上汽通用五菱汽車の低価格の小型ＥＶや、米テスラの中高価格帯のＥＶなどが、若年層や女性の支持を集め、買い替え需要も取り込んだ。
　
新車販売に占める新エネ車の割合は１３・４％と、２０年の５・４％から一気に高まった。特に２１年１２月の販売台数は５３万１０００台と、単月で初めて５０万台の大台にのせた。
　
長らく１００万台前後で足踏みしていた輸出も倍増した。コロナ禍で各国の生産が滞った間隙（かんげき）をついた形だ。新エネ車の輸出は３１万台に上り、輸出拡大をリードしている。
　
協会は２２年の新車販売台数が２７５０万台になると予想し、このうち新エネ車は、日本の新車市場規模を上回る５００万台の販売を見込む。日系メーカーはＥＶ市場で存在感をほとんど示せておらず、中国の急激なＥＶシフトを前に正念場を迎えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/01/12(水) 19:23:24.52

>>161
世界的に見ても日本の寒冷降雪地の人口は異常に多いから
減っていくだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2022/01/12(水) 19:28:28.06

>>157
大阪は土地が狭いくせに無計画無秩序な都市構造によりコンパクト性とは対極なんだよ
逆に東京はあの異常な人口や規模のわりには流動性や機能性は高いのは感心する
人災的な過密化はデメリットでしかないけど
大阪は真逆で人口も規模も大したことないわりに極めて利便性が悪くボトルネックたらけで機能性や流動性が悪く、コンパクト機能とは対極
大阪は利便性の悪さは反面教師そのもの