祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超雪洞【111】

**エンジェルナンバー**(ジパング) · 2021/12/05(日) 12:46:25.74

祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展（最古）
祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展【2】
祝！みなとみらい21線開通で横浜大爆発【3】
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【4】
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【5】
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【6】
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【11】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【12】
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大ブーム【16】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大噴水計画【17】
祝！みなとみらい企業進出絶好調で横浜大前進【18】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変貌【19】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大進化【20】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大都心【21】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大繁栄【22】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大躍進【23】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況【24】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況25
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大市街地26
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積【27】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積ll【28】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変転【29】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超需要【30】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超羨望【31】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超覚醒【32】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超驚愕【33】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超閃光【34】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超躍動【35】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超達観【36】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幽玄【37】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幻影【38】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超予兆【39】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風格【41】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超創出【42】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超収穫【43】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超領域【44】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超立地【45】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超文化【46】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超洋々【47】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超広域【48】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超破竹【49】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超絶園【50】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超刻々【51】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風上【53】←689まで
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超深紅【54】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超待望【55】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超娘々【56】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敷衍【57】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超燈港【58】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超思召【59】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 13:48:22.84

◆横浜・北仲地区に大型複合施設　馬車道駅、桜木町駅と接続へ　2027年完成目指す

国際物流の日新（横浜市中区）と東急不動産（東京都）、京浜急行電鉄（横浜市西区）、
第一生命保険（東京都）の4社は、
横浜市中区の北仲地区に、高さ約150メートル級の大型複合施設を開発すると発表した

住宅やオフィス、商業などの機能を備え、
2027年の完成を目指す

開発予定地（同区海岸通）はみなとみらい線
馬車道駅徒歩2分に位置し、アパホテル＆リゾート横浜ベイタワーに隣接する一角
敷地面積は約1万2300平方メートルで、
現在は駐車場となっている
土地を所有する日新が、東急不など3社を事業パートナーに選んだ

開発を主導する東急不によると、
複合施設の規模や機能などの詳細は
今後詰める
施設は馬車道駅のほか、近接する桜木町駅の
2駅とペデストリアンデッキで接続されるという
開発予定地の駐車場は当面の間、営業を続ける

北仲地区周辺には近年、新たな横浜市庁舎や
高層複合マンション、ホテルなどが相次いで
誕生した
さらに別のマンション建設が計画されるなど、一帯の開発は大詰めを迎えている

東急不の担当者は
「北仲地区の『ラストピース』を整備し、
さらなるにぎわいを生み出したい」としている

★

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 13:50:52.95

2021年開業
【4月開校】神奈川大学みなとみらいキャンパス
【4月から本格稼働】神奈川県東庁舎（神奈川県分庁舎）
【4月オープン】首都高速道路神奈川局新社屋
【4月22日運行開始】ロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
【9月竣工】横濱ゲートタワー
【11月竣工】LGグローバルR＆Dセンター
2022年
【2月竣工】ウェスティンホテル横浜
2023年
【3月竣工】MM37タワー
【3月竣工】横浜地方合同庁舎(仮称)
【4月開校】関東学院大学横浜・関内キャンパス
【夏に開業】サービスレジデンス「シタディーン」
【10月竣工】Kアリーナプロジェクト

2024年
【3月竣工】横浜駅きた西口鶴屋地区再開発
【3月竣工】MM53街区プロジェクト
【4月竣工】ホテルモントレ横浜建替計画
横浜文化体育館跡地にメインアリーナ施設

2025年
【1月竣工】ダイエー横浜西口店跡地開発
横浜市現市庁舎街区等活用事業

2026年
みなとみらい21中央地区62街区
52街区、国有地と市有地一体開発　170m

2029年
(仮称)横浜市中区海岸通計画　112m
関内駅前港町地区第一種市街地再開発事業

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 13:54:23.32

※前スレ
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超千尋【110】

■■■

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 14:17:12.57

経済成長へ中小企業支援4ヵ年計画　約18000億円
山下埠頭ハーバーリゾート　約10000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸　約1700億円
中外ライフサイエンスパーク横浜　約1273億円
ESR横浜ディストリビューションセンター　約1106億円
53街区大規模複合ビル　約1100億円
関内ツイン&ゲートタワー　約1000億円
市営交通の次期中期経営計画　約985億円
野村不動産大規模な複合開発　約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備　約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事　約749億円
60・61街区投資総額　約700億円
54街区プロジェクト　約550億円
北仲通北地区A-4地区　約500億円
MM21地区で新たな劇場整備　約480億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル　約458億円
資生堂MM21地区に新研究所　約400億円
村田製作所　新たな研究開発拠点　約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区　約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス　約350億円
ウェスティンホテル横浜　約333億円
横浜文化体育館　約313億円
米アップル技術開発拠点　約249億円
ハイアットリージェンシー横浜　約220億円
神奈川県庁舎改修　約210億円
旭硝子、横浜に研究所機能を集約　約200億円
新子安研究拠点(仮称)と技術開発新棟(仮称)　約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修　約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル　約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン6両化　約131億円
新港地区の客船ターミナル　約120億円
IHI新たな技術開発の拠点を設置　約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ　約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター　約100億円
都計道2路線2区間を事業化　約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設　約85億円
日産スタジアムの大規模改修　約83億円
コーエーテクモ　約83億円（土地取得分）
日本大通にある県庁分庁舎　約74億円
南本牧配送センター　約61億円
YOKOHAMA AIR CABIN　約60億円
ユーグレナのプラント　約58億円
セレクト神奈川NEXTによる支援　約52億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設　約40億円
関内駅北口　バリアフリー化　約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業　約36億円
ホテルニューグランド大規模改装　約26億円
JR桜木町駅南側に新改札　約25億円
鶴屋橋掛け替え工事　約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用　約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ！　約8億円
丸浜南部センター　約4億円

　　　　　　
※トータル45399億円以上の投資

＠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 14:18:46.48

横浜のエテンシャルポネルギーが
上がってきた

■MICEとは

Mandarin Oriental（マンダリンオリエンタル）
Intercontinental（インターコンチネンタル）
Conrad（コンラッド）
Eastern & Oriental（イースタンアンドオリエンタル）

◆ヒルトン横浜誕生

横浜みなとみらい21地区で計画を進めている「Kアリーナプロジェクト」の一部
プロジェクトの敷地内には、
約2万人動員可能な「Kアリーナ」の
アリーナ棟、ホテル棟や、オフィス棟を
展開する

ホテルにはスイートを含む全339室の客室の
ほか、スペシャリティレストラン、
オールデイダイニング、
カフェ・バーラウンジなどの
料飲施設3店舗、
エグゼクティブラウンジ、
フィットネスジム、
および宴会・会議スペースを備える
予定という

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 14:19:59.32

◆いすゞ本社がほぼ完成してた

いすゞのマークか何かつくのかね？
https://i.imgur.com/nYXXOyc.jpg

ウェスティンホテルもほぼ完成
https://i.imgur.com/RRd8PJO.jpg

先週伊勢丹に行った

これ横浜三井ビルの向かい？
みなとみらい線開業の荒野(チベット)の
頃と比べると都会過ぎて怖い

昨日37街区撮ったよ
結構出来てきたね

https://i.imgur.com/lIXinsO.jpg

アイストップとは造園用語

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 15:59:58.08

◆帝都復興計画

後藤新平の構想や帝都復興院の最初の案からは、内容・予算ともに大幅に縮小されてしまった帝都復興計画でしたが、それでも、復興局のもと、東京と横浜では6年間の工程でさまざまな復興事業が進められていきました

これによれば、国が主体となって、
区画整理、幹線道路の整備、橋の整備、
地下に埋め込んだ水道管、ガス管、電線、
電話線などの整備、河川や運河の整備、
公園の整備、住宅地や商工業地域の指定、
防火対策の助成、地質調査などの事業を行い、

その一方で、
東京府、東京市、神奈川県、横浜市が
主体となって、道路整備や上下水道の整備に
加え、小規模な公園やゴミ処理施設、
衛生施設、教育施設（小学校など）の
整備といった事業を行っていたことが
わかります

デュトロノミー

　　▲　▲
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　　　　　　　◆

劇団四季

　　　　▲　▲　　　▲　▲
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　　　■■■　　　　　■■■
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◆　　　　　　　　　　　　　　　◆
　◆　　　　　　　　　　　　　◆

渋沢栄一が関わった会社として
知られているのは、

みずほフィナンシャルグループ
東京海上火災保険
日本郵船
カネボウ
キリンビール
秩父セメント
帝国ホテルなど

今でも一流企業として存続している
会社がたくさんあります

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 16:04:22.75

横浜に路面電車が最初に走ったのは
1904年7月、横浜電気鉄道の手によって
開業した神奈川―大江橋間の2.6kmだった

「神奈川」は1928年に廃止された
東海道線の神奈川停車場前、
「大江橋」は現在の桜木町駅前である

その後、路線は順次延長され、
1921年に横浜市が横浜電鉄を買収し、
「横浜市電」が誕生

2021年は、
横浜市営交通100周年の節目に当たる

我が国の電気鉄道は、

1895(明治28)年の京都
1898(明治31)年の名古屋
1899(明治32)年の川崎の大師電気鉄道
(京急大師線の前身)の順に開業し、

横浜は12番目だった

横浜の開業が遅れたのは、
複数グループの競願になったことや、
人力車夫の猛烈な反対運動があったこと
などによる

★

後藤新平の構想や帝都復興院の最初の案からは、内容・予算ともに大幅に縮小されてしまった帝都復興計画でしたが、それでも、復興局のもと、東京と横浜では6年間の工程でさまざまな復興事業が進められていきました

これによれば、国が主体となって、
区画整理、幹線道路の整備、橋の整備、
地下に埋め込んだ水道管、ガス管、電線、
電話線などの整備、河川や運河の整備、
公園の整備、住宅地や商工業地域の指定、
防火対策の助成、地質調査などの事業を行い、

その一方で、
東京府、東京市、神奈川県、横浜市が
主体となって、道路整備や上下水道の整備に
加え、小規模な公園やゴミ処理施設、
衛生施設、教育施設（小学校など）の
整備といった事業を行っていたことが
わかります

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 16:06:39.13

【日本郵船と三菱地所が横浜郵船ビルを全館保存】一帯には7万平米高層施設

日本郵船と三菱地所は、
横浜市の横浜郵船ビル一帯で計画する
高層ビルの開発事業について、大部分を
保全・活用するとしていた横浜郵船ビルを
全館保存する方向で検討している

現段階では、横浜郵船ビルの東側に
延べ約7万平米の高層ビル、北側に延べ
約1000平米の建物を整備する計画だ

5月に公表した計画段階配慮書では、
2024年の着工、28年以降の供用開始を
目指している

★

世界最大級のミュージックパーク、
Kアリーナプロジェクトの工事が進行している横浜みなとみらい21中央地区60・61街区

その近くの52街区は
長らく空き地のままだったが、
事業予定者に大和ハウス工業と光優の
2社が選ばれ、オフィスを中心とした複合
施設がつくられることが決定した

みなとみらい最後の一等地に
ゲームのミュージアムが誕生する

もともと52街区は歩行者が歩くための
キング軸を境界線とし、北側が横浜市の所有地、南側が国の所有地となっていた

市有地側に
地上28階、地下1階、高さ約171.3mの
高層ビルが、国有地側に地上2階、地下1階の
低層棟が建設される計画で、2023年1月着工を予定している

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/05(日) 23:09:48.56

>>1
特別自治市、９政令市長が「目指す」…知事で「賛成」は静岡県のみ

https://news.yahoo.co.jp/articles/f073b19b926610f2a2dda86e9a7120b166e0fa90

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 09:19:54.37

横濱トーチタワーを誘致

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 09:21:55.71

◆六大事業とMM21事業　六大事業とは

（1）横浜都心部強化
（2）港北ニュータウン建設
（3）金沢地先埋め立て事業
（4）高速鉄道（地下鉄）建設
（5）高速道路網建設
（6）ベイブリッジ建設－の各事業

（1）の中核的プロジェクトであるMM21事業は、
横浜の自立性の強化
▽港湾機能の質的転換
▽首都圏の業務機能の分担を目的とし、
「24時間活動する国際文化都市」などの都市像を掲げている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 09:25:01.70

◆計画名「(仮称)横浜市中区海岸通計画」

地上22階、塔屋2階、地下2階、
高さ約112m（正確には111,100m）
延床面積約88,600平米の超高層ビル

横浜市は2021年10月11日に、
(仮称)横浜市中区海岸通計画に係る
第2分類事業判定届出書添付資料の
閲覧を行いました
全面的とも言える計画の大幅な見直しが
行われました

当初は西側の歴史的建造物の
「横浜郵船ビル」の
大部分を、保全・活用して建て替えを
計画していましたが、「横浜郵船ビル」を
全面的に保存する事になりました

東側の「横濱ビル」のみの建て替えとなり、
それに伴い概要も大幅に変更になりました

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 12:03:37.09

◆濱さんが思ってる程は貧乏人じゃなんで

バイクは一括
http://imgur.com/uNx2GEO.jpg

通帳
http://imgur.com/isLZ4Hu.jpg

それが全財産なの？
じゃ全然俺に負けてるじゃん

少なくともベニヤよりは持ってることは
発覚したけど

　　　　▲　▲　　　▲　▲
◆　　　■■■　　　■■■
◆◆■■■■　　　　　■■■
　　■■■　　　　　　■■■◆◆◆
　　　　　　　　　　　　　　　　◆
　　　　　　　　　　　　　　　◆

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 12:05:12.95

◆北仲アパホテルは145m

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 13:59:10.77

配当金を得ると言う事は、
配当権利を得た次の日は配当分だけ
権利落ちと言って
時価総額が自動的に目減りするんです

で、権利落ちした株が権利落ちする
以前の株価に戻ると言う保証は
どこにもありません

自分の懐を痛めずに手にした株から
発生する配当なら別ですが
貯金を崩して得た株の配当は、
ただ株価の一部を現金化し喜んでいるに
過ぎません

毎月コツコツと貯めた預金を、
ATMで毎年引きだして、
その現金を生活費に当てているのと同じです
株の配当って、そういうもんですよ

イタリア、地中海に面したアマルフィ海岸
30kmの海岸線に点在する小さな街と山と
海がつくる絶景が見どころ
古代ローマ時代からの別荘地で、
断崖には“神々の道"が

世界で一番美しいと謳われるイタリアの
「アマルフィ海岸」
ナポリに近いソレント半島の30キロの
海岸線に、険しい断崖に張り付くような
カラフルな街が点在
小さな入江も急峻な崖に囲まれ独特な
景観を見せる
古代ローマ時代からの別荘地で、
海沿いの山には昔から農民達が利用した
小さな道“神々の道"が今も残り、
切り立った山や、
雄大な海を見下ろすことができる
絶景ルートとなっている

★

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 13:59:55.64

◆中居屋重兵衛

重兵衛は

利をもって利となさず　
義をもって利となす

を信条に事業に励み、
繁栄する横浜の開港に尽力した

重兵衛の縁で、
2016年に嬬恋村と横浜市中区は
友好交流協定を結んだ

★

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 14:02:27.58

イタリア、地中海に面したアマルフィ海岸
30kmの海岸線に点在する小さな街と山と
海がつくる絶景が見どころ
古代ローマ時代からの別荘地で、
断崖には“神々の道"が

世界で一番美しいと謳われるイタリアの
「アマルフィ海岸」
ナポリに近いソレント半島の30キロの
海岸線に、険しい断崖に張り付くような
カラフルな街が点在
小さな入江も急峻な崖に囲まれ独特な
景観を見せる
古代ローマ時代からの別荘地で、
海沿いの山には昔から農民達が利用した
小さな道“神々の道"が今も残り、
切り立った山や、
雄大な海を見下ろすことができる
絶景ルートとなっている

★

周囲から隔絶された山奥に
豪邸が立ち並ぶ「富豪村」
所有者はいずれも各界で成功した
大富豪ばかりで、20代でこの村の土地を
所有して成功しているという
ただし、ある条件をクリアしないと
買うことが許されないらしい
真偽を確かめるべく露伴は、
編集者の泉京香と共に
富豪村に赴く
そこで課されたのは奇妙な試験だった
それは「マナー」
マナーに寛容はない
「正しい」か「正しくない」か…

＼(ﾟ∀ﾟ)／

★

ゴディバの新業態「ゴディバカフェ」の
4号店「ゴディバカフェみなとみらい」が
神奈川県に初上陸

みなとみらい東急スクエアの地下3階、
みなとみらい線「みなとみらい駅」直結の
フロア

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/06(月) 14:02:56.67

超廓詞

超花魁

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:06:53.11

横浜のものの喩え～①

「東洋のサグラダファミリア」

横浜駅が創業以来１００年以上も工事中で、完成の見通しが立たないことをこう呼ぶ。
本家のサグラダファミリア教会は２０２６年の完成が決まっており、
横浜駅が本家の工期を追い抜くことが確実となっている。
それだけ常に進化し続けているとも言える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:07:25.55

横浜のものの喩え～②

「駱駝の瘤」（らくだのこぶ）

長年、横浜駅のコンコースと西口地下街との間を行き来するのに、
一旦地上へ上がってからまた降りなければならない煩わしさをこう呼んでいた。
駅ビル建替えに伴う自由通路の開通によって、既に昨年には解消されたが、
開通する頃になってマスコミ各社は新たに「馬の背」という呼び名を使い始めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:08:01.82

横浜のものの喩え～③

「万里の長城」

横浜に首都高速道路が建設された際、横浜駅東口の目の前に巨大な壁が立ち塞がるように高架橋が現れた。
当時の横浜市都市計画の顧問技師であった田村明氏はこの威圧感ある景観を痛く嘆き、
近くにある万里橋の名になぞらえて、まるで万里の長城のようだと揶揄した。
これが教訓となって関内と関外を区切る吉田川跡地の首都高は高架から地下へ計画変更された。
しかし今になって、世界遺産の万里の長城を悪い喩えに用いることに異論も起きている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:08:38.38

横浜のものの喩え～④

「すべての鉄道は横浜駅に通ず」

日本有数のターミナル・横浜駅には、首都圏中のほとんどの路線が集まって来ている。
その求心力は絶大なものであり、鉄道会社数６社、路線の方面数２８方面（特急を入れれば３０方面）、
乗り入れる車両の所属鉄道会社数１３社と、いずれも駅としては日本一である。
乗降客数も新宿駅、池袋駅、渋谷駅、大阪＆梅田駅に次いで世界第５位の規模である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:09:17.84

横浜のものの喩え～⑤

「ピサの斜塔」

新横浜プリンスホテルが建った時、超高層の円筒形のビルに対して、
ここは元々水田を埋め立てた地域でもあり地盤沈下により傾いているのではないかとの疑惑が起きた。
この騒ぎに対して横浜市建築局が測量調査を行い傾いていないことが立証されたが、
人々にはあの円筒形の外形がピサの斜塔を思わせ、下から見上げた時に傾いているように見えたのだろうと評価されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:09:50.43

横浜のものの喩え～⑥

「関内牧場」

第二次世界大戦で酷い空襲を受けた横浜都心部は、終戦後も長い間米軍に接収されて、
戦後の復興が他都市に大幅に立ち遅れることとなり企業の流出が相次いだ。
国内がオリンピック景気に湧く昭和３９年、根岸線は開通したものの、関内はいまだ空地だらけで「関内牧場」と揶揄された。
しかしそれが教訓となって、都心部強化策として「みなとみらい２１」計画の誕生に繋がっていった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:10:29.00

＜日本一＞横浜駅を通る鉄道車両１３社

ＪＲ東日本
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
京浜急行
都営地下鉄
京成電鉄
横浜高速鉄道
東急電鉄
東京メトロ
東武鉄道
西武鉄道
相鉄
横浜市営地下鉄

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:11:24.64

＜日本一＞横浜駅の鉄道路線２８方面（特急含め３０方面）

ＪＲ関係
・ＪＲ根岸線大船方面
・ＪＲ京浜東北線大宮方面
・ＪＲ横浜線八王子方面
・ＪＲ東海道本線沼津方面（特急のみ瀬戸大橋線高松方面）
・ＪＲ伊東線伊東方面（特急のみ下田方面）
・ＪＲ上野東京ライン前橋方面
・ＪＲ上野東京ライン黒磯方面
・ＪＲ横須賀線久里浜方面
・ＪＲ湘南新宿ライン高崎方面
・ＪＲ湘南新宿ライン宇都宮方面
・ＪＲ成田線成田空港方面
・ＪＲ内房線君津方面
・ＪＲ外房線上総一ノ宮方面
・ＪＲ総武本線成東方面
・ＪＲ鹿島線鹿島神宮方面
・特急のみ：伊豆箱根鉄道修善寺方面
・特急のみ：ＪＲ伯備線・山陰本線出雲市方面

私鉄・公営鉄道
・京成電鉄成田空港方面
・北総開発鉄道成田空港方面
・京浜急行羽田空港第１・第２ターミナル方面
・京浜急行本線浦賀方面
・京浜急行久里浜線三崎口方面
・京浜急行逗子線逗子・葉山方面
・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街方面
・東武東上線森林公園方面
・西武池袋線飯能方面（特急のみ西武秩父方面）
・相鉄本線海老名方面
・相鉄いずみ野線湘南台方面
・横浜市営地下鉄１号線湘南台方面
・横浜市営地下鉄３号線あざみ野方面

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:12:04.31

＜横浜が日本の３大都市であることの紛れもない証拠＞
東京・大阪・横浜の３都市にしかない、この３都市だけの共通点がこれだけある
名古屋はどれにも該当せず、よって日本３大都市とは言えない

●都心が複数ある
・東京：６つ…東京都心・新宿都心・渋谷都心・池袋都心・上野浅草都心・品川都心
・大阪：２つ…大阪北都心（梅田）・大阪南都心（難波天王寺）
・横浜：２つ…横浜都心・新横浜都心
参考：名古屋：１つ…名古屋都心
※名古屋は名駅と栄の２つではないかとの意見もありそうだが、横浜駅・ＭＭ・関内を一つの横浜都心としたように
　日本の大都市によくある「旧市街＋ターミナル」をセットとした一つの都心である。（博多＋天神、札幌駅＋大通すすきのも同様）

●大手私鉄の本社（又は実質的な拠点も含む）が複数ある
・東京：７社…京成・東武・西武・京王・小田急・東急・メトロ
・大阪：５社…近鉄・阪急・京阪・阪神・南海
・横浜：２社…京浜・相鉄
参考：名古屋：１社…名鉄

●ドヤ街がある
世界中どこでも大都市になると必然的に生じるドヤ街は日本には３都市にしかない
・東京：山谷
・大阪：釜ヶ崎（あいりん地区）
・横浜：寿町
参考：名古屋にはドヤ街は存在しない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:12:40.41

●日本１０大都市
札幌・仙台・東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・広島・福岡

●日本の１７都心
・札幌都心：札幌駅～大通～ススキノ
・仙台都心：仙台駅周辺～一番町～定禅寺通
・上野浅草都心：御徒町～上野駅～浅草駅周辺
・東京都心：大手町・丸の内・八重洲・日本橋・有楽町・京橋・銀座・新橋・虎ノ門・芝・赤坂・六本木・霞が関・永田町・麹町
・品川都心：品川駅・高輪ゲートウェイ・天王洲・大崎駅周辺・五反田
・渋谷都心：渋谷駅周辺・恵比寿・原宿・表参道
・新宿都心：新宿駅周辺・新都心・四ツ谷方面・歌舞伎町・代々木
・池袋都心：池袋駅周辺・東池袋・サンシャインシティ方面
・横浜都心：横浜駅周辺・みなとみらい・関内・山下町・元町・中華街・関外地区
・新横浜都心：新横浜駅周辺・新羽方面
・名古屋都心：名駅・伏見・栄・錦・丸の内・矢場町・大須・新栄町・千種・今池
・京都都心：京都駅周辺・烏丸通・四条烏丸・河原町
・大阪北都心：梅田・梅北・茶屋町・北新地・中之島・淀屋橋
・大阪南都心：船場・心斎橋・なんば・新今宮・天王寺・阿倍野
・神戸都心：三宮・元町・神戸駅・ハーバーランド方面・新開地
・広島都心：広島駅・紙屋町・横川
・福岡都心：博多駅周辺・中洲川端・天神・赤坂・大濠公園・博多港

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:13:15.57

全国１０大都市の隣接自治体状況

札幌市：（７市３町１村）小樽市江別市千歳市恵庭市伊達市北広島市石狩市当別町喜茂別町京極町赤井川村
仙台市：（６市６町）名取市多賀城市富谷市山形市東根市尾花沢市村田町川崎町七ヶ浜町利府町大和町色麻町
東京23区：（17市）川崎市三鷹市調布市狛江市武蔵野市西東京市朝霞市和光市新座市戸田市川口市草加市八潮市三郷市松戸市市川市浦安市
横浜市：（７市）川崎市横須賀市鎌倉市藤沢市逗子市大和市町田市
名古屋市：（11市４町１村）瀬戸市春日井市東海市大府市尾張旭市豊明市日進市清須市北名古屋市あま市長久手市東郷町豊山町大治町蟹江町飛島村
京都市：（９市３町）宇治市亀岡市向日市長岡京市八幡市南丹市大津市高島市高槻市大山崎町久御山町島本町
大阪市：（11市）堺市豊中市吹田市守口市八尾市松原市大東市門真市摂津市東大阪市尼崎市
神戸市：（７市１町）明石市西宮市芦屋市宝塚市三木市三田市淡路市稲美町
広島市：（４市６町）呉市東広島市廿日市市安芸高田市府中町海田町熊野町坂町安芸太田町北広島町
福岡市：（６市６町）春日市大野城市糸島市那珂川市佐賀市神埼市宇美町志免町新宮町久山町粕屋町吉野ヶ里町

東京23区と横浜市と大阪市だけは「市」のみと接している。
一方、札幌市と名古屋市だけは「村」と接している。
札幌市は北海道だからやむを得ないとして、名古屋市は特異な存在である

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:13:55.74

～横浜の欠点と今後の課題～

一応これも挙げておく
都市は現状をただ賛美するだけでは必ず将来は廃れる
どんな都市にも必ず欠点はある
それを真摯に受け止め将来の街づくりへ活かすことが生き残りへの必須条件

・東京のベッドタウンとしての性格　→　首都東京との距離の近さは紛れもないハンディでありその中からいかに都市として自立していくかが課題
・１０大都市で唯一の昼夜間人口比１００％未満　→　都心部の更なる業務機能の集積が課題
・大都市としては致命的な山岳地形　→　特に、山と海に囲まれ空間的に孤立する都心部の、周辺市域への求心力を持たせることが課題
・複数の地下鉄路線が郊外でのみ交差　→　世界的に見ても非常に特異な横浜の都市構造を象徴
・中心国土軸からの除外　→　将来の日本最大の国土軸となるリニア中央新幹線の沿線から外れ、長期的には致命傷となるリスクからの回避策が喫緊である
・幕末以降の歴史文化　→　江戸以前の伝統文化に乏しいと言われる中、武蔵国３郡や東海道の伝統文化や横浜方言、伝統食等を発掘する必要がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/06(月) 21:14:29.37

「横浜」の付く名前の略称は不統一

「名古屋」の付く名前の略称はほとんど全てが「名～」（めい～）で統一されているのと反対に
「横浜」の付く名前の略称はまちまちだ

名古屋の場合
名古屋駅→名駅、名古屋鉄道→名鉄、名古屋城→名城、名古屋港→名港、名古屋大学→名大、名古屋テレビ→メ～テレ、
名古屋精糖→名糖、名古屋証券取引所→名証、名古屋市交通局→名市交、……

横浜の場合
「横」系：　新横浜→新横、横浜国大→横国、横浜アリーナ→横アリ、横浜銀蠅→横銀
「浜」系：　横浜銀行→浜銀、横浜スタジアム→浜スタ、横浜線→浜線、横浜っ子→浜っ子、横浜ゴム→浜ゴム
それ以外：　横浜商業高校→Ｙ校、横浜ベイスターズ→ＤｅＮＡ

大まかにみて、横浜都心が関与しているものは「浜」系に、新横浜が関与又は横浜都心が絡まないものは「横」系となる傾向がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/07(火) 10:27:53.78

＠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/07(火) 18:16:27.45

>>43
この１７都心前から思ってたんだけど、おかしい箇所がいくつかあるから聞いてほしい

まず大阪の船場心斎橋難波と天王寺阿倍野新今宮は間に坂があったりして街もやや切れてるし、道路も曲がりがち、更に距離も少しある
むしろ船場心斎橋～北都心の淀屋橋中之島の方が川は挟むものの地形は平坦だし、御堂筋もほぼ真っすぐ続いてるし、街も難波と天王寺新今宮との間よりは明らかに続いてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/07(火) 18:19:31.47

と言うことで梅田淀屋橋中之島圏と船場心斎橋難波圏を別都心とするなら、天王寺阿倍野新今宮圏も船場心斎橋難波圏とは別都心とするのが自然

梅田淀屋橋中之島圏＝大阪北都心
船場心斎橋難波圏＝大阪南都心
天王寺新今宮阿倍野圏＝大阪最南都心

の３分割にする方が適切

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/07(火) 18:37:47.83

次に東京都が副都心として指定してるのは新宿圏・渋谷圏・池袋圏・上野浅草圏・錦糸町亀戸圏・品川大崎五反田圏・臨海圏の7つ
錦糸町亀戸と臨海が無い
品川大崎五反田圏と新横浜圏を独立都心と見なして入れるなら錦糸町亀戸圏と湾岸圏が無いとおかしい
錦糸町亀戸と臨海も品川大崎五反田や新横浜レベルの街はあるし
従って東京は東京都心と合わせて8都心(東京都心・新宿・渋谷・池袋・上野浅草・品川五反田大崎・錦糸町亀戸・臨海)

加えて大阪でも新大阪十三圏と京橋ＯＢＰ圏も副都心と見なされるのが一般的で、やはり品川五反田大崎や亀戸錦糸町や新横浜を独立都心と見なすならこれらと同規模の新大阪十三圏と京橋ＯＢＰ圏も独立都心とするのが自然
尚新大阪も京橋も梅田圏とは明確に距離があるし街も続いていない
従って大阪は5都心(北・南・最南・新大阪・京橋ＯＢＰ)
大阪はベイエリアもあるが東京臨海エリアなどに比べるとまだまだ整備されていないため独立都心と見なせる規模ではない
また大阪の天満扇町～天神橋筋エリアと福島は距離的に梅田圏と見なすのが自然

という訳で複数都心を持つ日本の都市は東京(8都心)・大阪(5都心)・横浜(2都心)の3都市となる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/07(火) 18:43:33.21

>>42
念のため言っておくが難波と天王寺はターミナルとしてもやはり別
名古屋も過去に笹島が小規模なドヤ街だったが事実上消滅した

あと大阪の鶴橋上本町や天満橋、名古屋の金山や千種今池や大曽根は大阪ベイエリア同様、独立都心と見なすには規模が小さいのでやはり除外

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/07(火) 20:34:03.11

横浜市長元IR計画地・山下ふ頭の再開発「26年度頃の事業化」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4eab6aee74c962d70f41b023de6db7f50e8c426

横浜市の山中市長はカジノを含む統合型リゾート＝IRの誘致を中止した山下ふ頭について、新たな開発計画の意見募集を始め2026年度頃の事業化を目指すと表明しました。
山下ふ頭では、横浜市がIRの誘致を進めていましたが、カジノに反対を掲げ8月の市長選に当選した山中市長が計画を撤回しました。
7日の市議会本会議で山中市長は、IRに代わる再開発へ動き出すため市民と民間事業者の開発に対する意見や提案を12月から募集すると明らかにしました。
市によりますと、意見や提案は市が従前から示してきた「世界に注目されるハーバーリゾートの形成を目指す」などの開発の基本計画をもとに、複数の項目が設けられる見通しです。
ネットや紙媒体から応募でき、期間は改めて発表されるということです。
山中市長「山下ふ頭の持つ優れた立地と広大な開発空間を生かし、横浜経済をけん引する開発を実現していきます。
令和8年度頃の事業化を目指し、庁内連携して新たな事業計画の策定を進めてまいります」
市によりますと、「事業化」とは開発の方法や事業者を決定することで、
それまでに意見を集めるほか地元の関係団体などとつくる委員会での話し合いを経て、正式に公募を行う方針です。
一方、同じく中止されたみなとみらいの芸術劇場の計画地については、「適切なタイミングで事業者公募等に向けた検討を進める」と、
民間への売却を検討する考えを示しました。
tvkニュース（テレビ神奈川）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/07(火) 21:11:14.88

>>49
実際に街歩いたら難波心斎橋と阿倍野天王寺は別の街だとはっきり分かる
東京都心と上野みたいな感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/07(火) 21:57:28.20

難波心斎橋と阿倍野天王寺は浅草と上野の関係に似ている
上野と浅草で１つの都心であるように
難波心斎橋と阿倍野天王寺は合わせて一つの都心だ
それは大阪の「ミナミ」だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/07(火) 22:01:55.42

東武の浅草駅と南海の難波駅は似ている
ＪＲの上野駅と天王寺駅は似ている
上野にも天王寺にも動物園や博物館美術館がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/07(火) 22:32:04.47

上野と浅草の間は平坦な地形だし市街地も続いてるが、
難波と天王寺新今宮の間はデコボコ地形で坂もあるし市街地も途切れ気味
やはり別の街と見るのが自然
むしろ梅田～難波間の方が地形も平坦で市街地も連続してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/07(火) 22:45:15.55

そもそも都心１個＝街１個ではないよ
一つの都心の中にはたくさんの街を内包しているのが普通だ
例えば「横浜都心」の中には横浜駅やみなとみらい、関内、関外が含まれているけど
これらはみんな別々の街だ
「東京都心」にも大手町や丸の内、日本橋、有楽町、銀座、新橋、芝、虎ノ門、六本木、赤坂、永田町、麹町…
それぞれがみんな別々の街だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2021/12/07(火) 22:58:34.92

>>54
ただの屁理屈でしかないね
大阪来たことある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/07(火) 23:08:20.97

>>58
百回は行ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/07(火) 23:14:30.75

ただみんなが指摘するように大阪のキタとミナミは本町・船場のあたりで街が完全に繋がってしまい
どこまでがキタでどこからがミナミなのか、境界がとても曖昧で分かり難いのが悩みなんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/12/08(水) 00:50:14.86

>>54
水を差すようだけど天王寺阿倍野新今宮はそもそも「ミナミ」ではない
「ミナミ」はせいぜい大国町や日本橋でんでんタウン辺りまで

それと本町船場～天王寺阿倍野まで１都心にまとめると広くなりすぎる
難波～天王寺阿倍野は難波～淀屋橋ぐらい距離もあるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/12/08(水) 00:52:08.85

>>60
だから難波心斎橋と天王寺阿倍野を同じ都心にまとめるなら梅田圏と難波心斎橋も同一都心になってしまう
＝梅田から天王寺阿倍野までの超巨大都心になってしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/08(水) 01:43:45.17

東京都が指定した公式副都心＝新宿・渋谷・池袋・上野浅草・錦糸町亀戸・大崎品川・臨海地区

高校地理の教科書で大阪市の副都心と定義＝天王寺阿倍野・新大阪・京橋ＯＢＰ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 02:28:27.50

>>63
錦糸町亀戸と臨海地区は結局副都心にはなれなかったね

大阪は本町周辺が都心でキタ（梅田）とミナミ（難波）はそれぞれが副都心、というのを見たことがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 09:41:55.92

>>42
東京にメトロ入ってて何故大阪にはメトロが入らない?

大阪はキタとミナミの間の淀屋橋や本町が都心
副都心は京橋OBPや天王寺阿倍野、新大阪や十三も抜けてる弁天町とか芦原橋はさすがに無理やけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 10:45:04.39

横浜観光コンベンション・ビューロー
（YCVB、横浜市）は、
人工知能研究の一分野「計算知能」で
世界最大の国際会議を2024年に
横浜市で開催することが決まったと
発表した
会議は日本初開催

短軸有利☆

Table[sum[C(2n-1+C(0,(21mod n)-1),k-1),{n,1,9}],{k,1,20}]

長軸有利☆

Table[sum[C(2n-1+C(0,6mod n)-C(0,C(3,n-2)-1),k-1),{n,1,9}],{k,1,20}]

同等☆

Table[C(19,k-1)+C(17,k-2)+C(15,k-2)+C(13,k-2)+C(8,k-2)+C(1,k),{k,1,20}]

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 10:45:40.90

超雪洞

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 13:22:42.01

>>65
大阪メトロは度忘れだろうと思う
それより品川大崎圏や新横浜圏が独立都心となってるのに同規模の新大阪十三圏と京橋ＯＢＰ圏が独立都心となってない事の方がおかしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 13:24:15.08

あと大阪メトロは現時点では大手私鉄にも準大手私鉄にも指定されてない
つくばエクスプレスと同じ扱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/08(水) 13:38:48.74

修正版はこんな感じか

●日本１０大都市
札幌・仙台・東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・広島・福岡

●日本の２２都心
・札幌都心：札幌駅～大通～ススキノ
・仙台都心：仙台駅周辺～一番町～定禅寺通
・上野浅草都心：御徒町～上野駅～浅草駅周辺
・錦糸町亀戸都心：錦糸町・亀戸
・東京都心：大手町・丸の内・八重洲・日本橋・有楽町・京橋・銀座・新橋・虎ノ門・芝・赤坂・六本木・霞が関・永田町・麹町
・品川都心：品川駅・高輪ゲートウェイ・天王洲・大崎駅周辺・五反田
・渋谷都心：渋谷駅周辺・恵比寿・原宿・表参道
・新宿都心：新宿駅周辺・新都心・四ツ谷方面・歌舞伎町・代々木
・池袋都心：池袋駅周辺・東池袋・サンシャインシティ方面
・東京湾岸都心：お台場方面
・横浜都心：横浜駅周辺・みなとみらい・関内・山下町・元町・中華街・関外地区
・新横浜都心：新横浜駅周辺・新羽方面
・名古屋都心：名駅・伏見・栄・錦・丸の内・矢場町・大須・新栄町
・京都都心：京都駅周辺・烏丸通・四条烏丸・河原町
・大阪北都心：梅田・梅北・茶屋町・北新地・中之島・淀屋橋・天満扇町・福島
・大阪南都心：船場本町・心斎橋・難波・日本橋
・大阪最南都心：天王寺阿倍野・新今宮新世界・萩ノ茶屋今池
・大阪東都心：京橋・ＯＢＰ・森ノ宮・玉造
・新大阪都心：新大阪・十三・西中島南方・東三国
・神戸都心：三宮・元町・神戸駅・ハーバーランド方面・新開地
・広島都心：広島駅・紙屋町・横川
・福岡都心：博多駅周辺・中洲川端・天神・赤坂・大濠公園・博多港

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 13:50:23.62

>>69
御堂筋線なんか単線地下鉄では日本一なのにな
都心副都心の数、東京が８個に対して大阪は５個か．．．
やはり東京は凄いな
大手デロッパーが大阪湾埋め立てて此花区から港区にかけて再開発するみたいなyahooの記事見たけどIRと並行して海沿いがどう化けるかだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 18:49:29.47

>>70
錦糸町亀戸と東京湾岸は都心になれなかった
大阪は細かく分けすぎ、せいぜい２都心だ
そんなことしたら横浜都心も横浜駅都心・みなとみらい都心・関内関外都心の３つに分けなければならなくなる
名古屋も名駅都心と栄都心、福岡も博多都心と天神都心…ときりがなくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 18:53:53.29

>>72
いずれにしても難波心斎橋と天王寺阿倍野は別
距離もあるし間はデコボコだし
更に面積的にも船場本町から天王寺阿倍野までは１都心とするには広すぎる

それと新大阪十三圏と京橋ＯＢＰ圏は品川大崎圏・新横浜圏と同規模だし独立都心としないと不自然
梅田圏からも距離があるし街も途切れてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 18:54:41.14

>>72
名駅～栄と博多駅～天神はさほど距離も無いし地形も平坦

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 18:57:19.27

>>72
この神奈川県さん大阪のデカさ知らないんだな
そりゃ東京に比べたら小さいけど横浜名古屋に比べたら明らかに大きいよ

大阪来たことあると言ってもどうせ梅田と難波心斎橋しか降りたことないんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:04:56.00

難波心斎橋と天王寺阿倍野を一体圏とするとしても
新大阪十三と京橋ＯＢＰは大崎品川と新横浜が独立都心となるなら独立都心と言える規模
大阪は広く分けても四都心にはなるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:24:06.28

>>75
本町～天王寺の距離や難波と新今宮天王寺の間の様子知らない時点でまともに大阪来たことないのが丸出し
京橋OBPなんかまず来たこと無いだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:29:08.09

都心というのは単位であって全ての規模が均質である必要はない
大阪の２都心はそれぞれが巨大である
おそらく東京都心に次いで日本第２・３位であろう
東京にある東京都心以外の各都心よりも大阪２都心の方が大きい
例：大阪北都心＞＞新宿都心

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:31:44.46

大阪は細かく分けたら梅田と淀屋橋中之島は別になるし難波と心斎橋と本町と日本橋も別になる
難波心斎橋と天王寺阿倍野は細かく分けなくても一体圏にはならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:32:44.89

>>77
京橋OBPは都心の一部を構成する一つの地区だ
これを１都心として独立させたら
みなとみらいや六本木ヒルズ、西新宿の新都心、汐留などもみんな１つの都心となってしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:33:07.00

>>78
だから細かく分けなくても難波心斎橋本町圏と天王寺阿倍野圏は別地区なんだって
少なくとも大阪や関西圏では別地区が常識

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:34:14.78

>>80
全然違う
高校地理の教科書でも都心ではなく独立した副都心として扱われてるし梅田からも距離があるし街も途切れてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:34:48.11

続きは大阪スレでやりましょうか
ここは横浜スレですし

大阪の都市計画について語るスレ Part288
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1638885005/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:36:44.86

>>80
それから新大阪十三圏は完全に都心からは独立してる
新横浜圏と同規模かそれ以上だし
高校地理の教科書でも新大阪圏はやはり独立した副都心とされてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:38:00.50

国内１７都心ランキング（仮）

東京都心
大阪北都心
大阪南都心
名古屋都心
横浜都心
札幌都心
福岡都心
仙台都心
広島都心
新宿都心
渋谷都心
神戸都心
京都都心
池袋都心
上野浅草都心
品川都心
新横浜都心

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:41:14.71

難波心斎橋と天王寺阿倍野はともかく新横浜が独立都心なら新大阪十三と京橋ＯＢＰも独立都心
大阪は少なく見積もっても3～4都心にはなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:42:56.71

新横浜都心は日本最小の都心

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:48:55.85

都心の単位は一定の規模ごとに切るのではなく都市構造のまとまり方で切るものだ

例えば横浜と名古屋では今は横浜の方が名古屋よりもやや規模が上回るが
名古屋は単一都心でまとまっているのに対して横浜は横浜都心と新横浜都心の２つに分立しているため
それぞれの規模で言えば名古屋都心の方が大きいということになる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 19:52:08.29

都市構造のまとまり方で区切るなら地形的にも市街地の連続性的にも難波心斎橋と天王寺阿倍野は別
だから大阪や関西では通常、難波心斎橋圏と天王寺阿倍野圏は別地区と見なされてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 19:56:01.15

一つ分かりやすく例え話で言うと、都心には大抵「ターミナル駅」がある
なのでターミナル駅単位で都市構造を見ていけば、きっと各都心の範囲が見えてくるだろう

例えば東京の山手線には６つのターミナル駅がある
そのターミナル駅毎にそれぞれの都心があると考えれば分かりやすいだろう
東京駅＝東京都心、品川駅＝品川都心、渋谷駅＝渋谷都心、新宿駅＝新宿都心、池袋駅＝池袋都心、上野駅＝上野浅草都心

大阪には大阪梅田駅と天王寺駅という２つのターミナル駅がある
そしてそれぞれには大阪北都心と大阪南都心が形成されている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/12/08(水) 19:57:15.38

難波もターミナルなんだけど
屁理屈はいらない
それとも大阪にコンプでもあるのか？
あ、名古屋出身だからかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 19:57:41.55

都心の定義があやふやだからね

ざっくり言うとエリアの中心だし
大阪の都心を調べればかなり細かく分類されてるね

横浜も人によっては
みなとみらいを含めた横浜エリアという人もいれば
みなとみらいエリア、横浜エリアと分ける人もいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/12/08(水) 19:58:55.01

念の為言っとくと難波は近鉄阪神南海地下鉄に加えてJRも乗り入れてる
JRの環状路線だけに着目してるのなら頭が硬すぎるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:00:44.30

更に各都心には従属する「副都心」の存在がある

先に話題となっている新大阪や十三、京橋などはみんな、大阪北都心に従属する「副都心」だ

独立した都心になれなかった東京臨海都心は今では東京都心に従属する副都心だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/12/08(水) 20:00:46.26

>>92
だから一体圏と見なすか別エリアと見なすかは意見が分かれるんだな
なるほど納得

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 20:02:03.43

この神奈川の人は確かに頭は硬い
リニアが横浜に来ないことは横浜の将来がーなんて言ってたけどリニアの経済効果なんてたかがしれてる
むしろ横浜の方が経済効果があるし
名古屋なんてほぼ都市計画ないじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:04:13.16

大阪南都心にあるＪＲ天王寺駅と南海電鉄難波駅の関係は
上野浅草都心にあるＪＲ上野駅と東武鉄道浅草駅の関係に相当するね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 20:06:39.52

>>95
一般の人はどこが都心とか気にしないからね
でも大阪の発展してるエリアは巨大だし
地元の人はどこのエリアと言えばすぐにわかるでしょ
一般の人からすれば桜木町もみなとみらいという人もいれば、違うという人もいるわけで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:08:30.81

ところで、いよいよ都市計画板らしい議論になってきたぞ♪
正直、今まではベニヤがどうした誰がどうした、金持ちであるかどうか、など
都市計画に関係ない話題が多過ぎた
本来はこういう議論がしたかったのだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/12/08(水) 20:22:33.73

>>97
かなり無理やりなこじつけですね
ベニヤやハブ爺臭がするｗ

浅草はJR駅が無いのに対し難波はJR駅がある
更に近鉄阪神の難波駅は終端型の南海難波駅や東武浅草駅とは違い通過型

なお名古屋の栄や福岡の天神中洲、広島の紙屋町八丁堀、京都都心、札幌都心にはJRは乗り入れていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 20:24:11.19

大阪スレより
大阪南部民の感覚

102 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2021/12/08(水) 19:56:22.20 ID:RE1B3/yy
俺は富田林あたりが生活圏だが、
難波と阿部野橋(天王寺)は完全に別物だよ。
天王寺から難波て、めっちゃ遠く感じるよ。
完全に別のエリア。
そもそも沿線が全然違う。
難波は和歌山や泉州や泉北、河内長野方面が沿線。
阿部野橋は富田林や藤井寺、奈良南部が沿線。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/12/08(水) 20:28:00.45

浅草を都心とするのは無理があるでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:28:03.94

天王寺駅から出ているＪＲ阪和線と難波駅から出ている南海本線はほぼ似たような地域を平行している

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:31:15.45

>>100
栄が属する名古屋都心には名古屋駅が、天神中洲が属する福岡都心には博多駅が
その他広島都心には広島駅、京都都心には京都都心、札幌都心には札幌駅があるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2021/12/08(水) 20:34:14.07

>>103
だから？
難波からは奈良三重名古屋方面の近鉄と神戸方面の阪神も出てるんだけど
しかも南海は本線系統と高野線系統に分かれる
天王寺からは関西本線も出てるし
更に関西本線は難波からも乗れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:36:14.07

>>102
浅草は上野浅草都心の一角を構成する都心の一部だ
ただ一つ例外なのは、浅草の名所と言われるスカイツリーやウンコビルは
隅田川の向う側にある墨田区（つまり上野浅草都心のエリア外）にあるということだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(千葉県) · 2021/12/08(水) 20:46:07.24

上野浅草間は地形も平坦だし、道路もほぼ真っすぐ続いてるし、間にかっぱ橋道具街などもあって市街地も続いてる
距離も難波天王寺間よりやや短い
間にアップダウンがあって市街地も途切れ気味の心斎橋難波と天王寺阿倍野と比べたら明らかに一体感がある

実際に上野浅草間と難波天王寺間の両方のエリアを歩いてみるとその違いがよく分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:50:11.42

日本の多くの都心は、国鉄・ＪＲターミナル駅と少し離れて旧市街との組み合わせでセットになっている所が多い
そして旧市街側にはＪＲとは別に私鉄のターミナル駅があったりする

名古屋都心＝ＪＲターミナルの名駅＋旧市街の栄（ここに名鉄瀬戸電の始発駅がある）
福岡都心＝ＪＲターミナルの博多駅＋旧市街の天神（ここに西鉄の始発駅がある）
京都都心＝ＪＲターミナルの京都駅＋旧市街の四条河原町（ここに阪急の始発駅がある）
上野浅草都心＝ＪＲターミナルの上野駅＋旧市街の浅草（ここに東武の始発駅がある）
大阪南都心＝ＪＲターミナルの天王寺駅＋旧市街の難波（ここに南海の始発駅がある）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 20:55:23.72

大阪のミナミには上町台地というのがあって地形に断層があることは承知している
しかし新世界から天王寺・阿倍野方面を歩くと市街地が一体化していることがよく分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 21:00:16.49

>>108
東京都心は東京駅に旧市街＝大手町丸の内日比谷銀座日本橋とすればこれらのタイプに当てはまるな

大阪北都心は大阪駅・梅田駅に旧市街＝堂島淀屋橋中之島天神橋筋等とすればやはりこれらのタイプか

すると新宿・渋谷・池袋・品川は新しいタイプの新都心ってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 21:02:54.80

ちなみに日本最小規模でありながらなぜ新横浜を一つの都心として独立しているか
・横浜都心とは地理的に全く繋がっていない全く別の都市であること
・近年の都市開発によりビル街・ビジネス地区として都心に匹敵する規模になったこと
・来年の神奈川東部方面線開通によりＪＲ東日本の在来線、ＪＲ東海の新幹線、大手私鉄の東急と相鉄
　そして市営地下鉄と、実に５社が集まる日本有数のターミナル駅になること

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 21:09:10.99

>>110
まさにそのとおりです！　分かってくれてありがとう！
新宿・渋谷・池袋はまさに戦後に発達した、駅と郊外を結ぶターミナル駅を中心に発展した
新しいタイプの都心だ
だからこの３都市には「少し離れた旧市街」は存在しないし＜ＪＲと各私鉄が全て中心駅に集結している
品川に至ってはまだまだ建設途中の未来の都心だ、高輪ゲートウェイの開発はその一つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/12/08(水) 21:34:43.71

新宿は歌舞伎町や四谷や牛込・河田町を旧市街と見なせないこともないな

天王寺阿倍野は発展の経緯は新宿・渋谷・池袋と同じだが比較的至近に旧市街の難波心斎橋本町があったからか

繁華街としての規模は小さいものの、京橋も発展の経緯は新宿・渋谷・池袋や天王寺阿倍野と同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 21:46:27.75

各ターミナル駅における鉄道会社数（普通鉄道のみ、予定含む）
・札幌駅：２社　ＪＲ北海道・札幌市営地下鉄
・仙台駅：２社　ＪＲ東日本・仙台市営地下鉄
・東京駅：３社　ＪＲ東日本・ＪＲ東海・東京メトロ
・上野駅：３社　ＪＲ東日本・京成・東京メトロ
・池袋駅：４社　ＪＲ東日本・東武・西武・東京メトロ
・新宿駅：５社　ＪＲ東日本・小田急・京王・東京メトロ・都営地下鉄
・渋谷駅：４社　ＪＲ東日本・東急・京王・東京メトロ
・品川駅：３社　ＪＲ東日本・ＪＲ東海・京浜急行　将来は東京メトロ（南北線）で４社に
・横浜駅：６社　ＪＲ東日本・京浜急行・東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道
・新横浜駅：５社　ＪＲ東日本・ＪＲ東海・東急・相鉄・横浜市営地下鉄
・名古屋駅：５社　ＪＲ東海・名鉄・近鉄・あおなみ線・名古屋市営地下鉄
・京都駅：４社　ＪＲ西日本・ＪＲ東海・近鉄・京都市営地下鉄
・大阪梅田駅：４社　ＪＲ西日本・阪急・阪神・大阪メトロ
・天王寺駅：３社　ＪＲ西日本・近鉄・大阪メトロ
・難波駅：５社　ＪＲ西日本・南海・近鉄・阪神・大阪メトロ
・三宮駅：４社　ＪＲ西日本・阪急・阪神・神戸市営地下鉄（線路のみの神戸高速鉄道と新交通システムポートライナーもあり）
・広島駅：１社　ＪＲ西日本（路面電車の広電もあり）
・博多駅：２社　ＪＲ九州・ＪＲ西日本・福岡市営地下鉄

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2021/12/08(水) 21:49:49.19

間違い
博多駅は３社でした