★☆・゜【インフラ】関連　＜札幌市路面電車活用計画＞【札幌市】★☆・゜

札幌市は、札幌市電の延伸を視野に路面電車をまちづくりに活用するべく、
2010年に「札幌市路面電車活用方針」を、2012年4月に「札幌市路面電車活用計画」を策定し、
2015年12月には、中央区内の西4丁目〜狸小路〜すすきの間がサイドリザベーション方式で開業。
42年ぶりに環状運行が復活したが、利用者の増加に繋がったこともあり、
中央区内の札幌駅前方面と桑園方面、東区内の苗穂方面への延伸についても、本格的検討を始めていた。

これについて秋元市長は、実現へ向けたシミュレーションや国などを交えた勉強会を行なってきたものの、
融雪対策に必要なロードヒーティング化に伴なう整備費用やランニングコストなどを考慮すると、
現時点で黒字化を見通せないとして、延伸に難色を示した。

営業損失が継続している札幌市電では、収支採算性を確保することが求められるとされていることから、
今後も引き続き黒字化へ向けた検討を進めるとしており、2022年度中には延伸の可否を決定するという報道が流れている。

◆札幌市路面電車活用計画
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/public.html
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<路面電車ループ化事業>
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/loopka-jigyougaiyou.pdf
◆整備効果
（1）路面電車の利用者が増加しました（PDF：242KB）
　https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/kouka1-1.pdf
（2）利便性が向上しました（PDF：329KB）
　https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/kouka1-2.pdf
（3）安全性やまちの魅力が向上しています（PDF：314KB）
　https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/kouka1-3.pdf
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<都心地域、創成川以東地域、桑園地域延伸>
都心の回遊性向上やにぎわいづくりを目的に、都心地域、創成川以東地域、桑園地域の
3地域の延伸検討を位置付けている。
◆札幌市、延伸検討の路面電車で自動運転など導入も
　https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC304A00Q1A930C2000000/
　札幌市はJR札幌駅との接続を議論している路面電車（札幌市電）について、
　次世代型路面電車（LRT）や水素燃料、自動運転技術の導入を検討する。
◆札幌新交通システム、壁高く　新幹線見据え市が検討　安全性課題、見えぬ需要
　https://www.hokkaido-np.co.jp/article/598390
◆【たった4kmが困難】札幌市電の札幌駅延伸計画は実現不可能？問題点と代替案について解説
　https://www.youtube.com/watch?v=KdhcusbyDbc
◆札幌市電延伸を勝手に想像する【桑園編】http://pupupukaya.sblo.jp/article/186015187.html