【魅せる地域】札幌圏のまちづくり75【ビックボス】

2021/11/06(土) 13:33:35.88

今回は、以下の内容について論じていこう。
①　アフターコロナ・北海道新幹線札幌延伸に向けての都市開発の方向性
　ア）札幌駅周辺再開発
　イ）都心部（大通、すすきの、中島公園）
　ウ）都心周辺部（苗穂駅周辺、桑園駅周辺など）
　エ）副都心部（新さっぽろ駅周辺中心）
　オ）郊外駅周辺部（真駒内、篠路駅周辺など）
　カ）周辺市（石狩管内、小樽、岩見沢、苫小牧など）

②　行動制限緩和、感染状況、気候による人流変化傾向の有意性
　ア）通行量変化（人出・交通機関）　
　イ）行動制限緩和、感染状況、気候による業種の動向
　ウ）市民生活や産業・雇用への影響・対策（暫定・恒久）　
　エ）イベント・観光・帰省・年末動向

③　21―22シーズン冬季傾向
　ア）21―22シーズンにおける冬型気圧配置と気温・積雪への影響
　イ）原油価格高騰や感染動向、気温・積雪の生活への影響

④　札幌のまちや北海道の将来の在り方
　ア）地域の将来に与える影響の分析・考察（教育、経済、医療・介護、税収）
　イ）人口・産業動向の現状と将来展望
　ウ）環境・エネルギー問題
　エ）都市間競争への対応、他地域交流
　オ）防災対策（野生動物、自然災害、感染症、事件事故火災、インフラ整備など）

⑤　日ハム動向
　ア）新庄新監督とチーム采配
　イ）日ハム新球場と周辺動向
　ウ）日ハム動向における道民生活や産業への影響
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まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】
A　基礎情報、
◆過去・関連スレ一覧 >>2
◆【とびっくす】>>8-10
◆【コロナウイルス】関連＜各種基礎資料＞>>3
◆【各種資料】>>4-7
　①生活基礎情報
　②行政情報（都市計画・災害など）
　③人口・人流情報
　④産業・経済情報
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B　地域・都市特性関連、C　人口動態関連、D　交通・人流関連
E　都市開発関連、F　インフラ関連、
G　IT関連、H　ビジネス・財政関連、I　スポーツ・レジャー関連
J　環境・気象関連、K　災害関連、L　防犯・安全関連
M　SDGs関連、N　教育・研究関連　O　医療・福祉関連
P　時候関連、Q　コロナ関連
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【Short Ver.】＜各種項目概要編＞
※データや時事ネタの情報共有メーンとしたい。～100±10レス
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【議論対象フィールド詳細】2019.1.1改版
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9
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2021/12/04(土) 02:55:15.43

これを踏まえて国は「日本版セントラル方式」の導入を目指す。
事業初期から政府が関与して風況調査や系統確保を進める仕組みだ。
実際に新エネルギー・産業技術総合開発機構(ＮＥＤＯ)は今秋から1年間、
日本海の南後志地区沖など道内外3海域で風況や地盤を調査し、結果を事業者らに情報提供する。

　港湾の整備も喫緊の課題となる。
既存の港湾では、岸壁の強度や風車などの資材を置くスペースが足りず、
洋上風力の拠点港として国が定める「基地港湾」になれないからだ。

2021/12/04(土) 02:55:32.20

道内に基地港湾はまだない。複数のプロジェクトが立ち上がっている石狩湾新港は
有力候補だが、耐荷重などは今後の課題として指摘される。

　室蘭や苫小牧も候補とみられている。
20年に発足した室蘭洋上風力関連事業推進協議会(ＭＯＰＡ)の
上村浩貴理事長は「室蘭港は岸壁の強度や水深が条件を満たす。
洋上風力の建設・部材製造・発電の拠点化を目指す」と話す。

　洋上風力発電はカーボンニュートラルへの貢献に不可欠なだけでなく、建設業や製造業、
地域活性化への波及効果も期待される。

道内経済を回す新しい動力源の普及に向けて、民間事業者や政府、自治体など
各者の動きは本格化し始めている。

2021/12/04(土) 02:56:35.47

「札幌オフィス市場」の現況と見通し（2021年）
https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=68363?site=nli

■要旨

コロナ禍以降、景気悪化やテレワーク普及などを受けて、全国的にオフィス需要が
停滞し空室率の上昇が続くなか、札幌市では、IT関連企業やコールセンター企業による
新規拠点開設がオフィス需要を下支えしている。
空室率は、全国主要都市の中で最も低い水準となり、成約賃料は主要都市の中で最も大きく上昇した。
本稿では、札幌のオフィスの現況を概観した上で、2025年までの賃料予測を行った。

札幌市では、コロナ禍が「企業の経営環境」および「雇用環境」に与えたダメージは
全国平均と比べて限定的であった。
一方、生産年齢人口は、今後も減少基調で推移する見通しであり、「在宅勤務」の導入企業も増えつつある。
以上のことを鑑みると、札幌市のオフィスワーカー数が大幅に増加する可能性は低いと考えられる。

2021/12/04(土) 02:56:48.71

また、新型コロナウィルスの感染拡大の影響を受けて、企業の業績は急速に悪化しており、
札幌のオフィス需要を支えてきたコールセンターやIT関連企業が、
これまで通りオフィス需要を牽引することは難しいと考えられる。

一方、複数の大規模開発が進行中であり、新規供給量は、2023年には17年ぶりに1万坪を超える等、
増加する見通しである。以上を鑑みると、札幌の空室率は上昇傾向で推移すると予測する。

札幌市の成約賃料は、ファンドバブル期のピーク水準（2007年）を上回る高値圏にあり、
2020年は前年から大きく増加した（前年比＋10％）。
今後は、空室率の上昇に伴い、下落基調に転じる見通しである。
2020 年の賃料を100 とした場合、2021 年の賃料は「99」に、2025 年は「92」へと下落すると予想する。

2021/12/04(土) 02:58:56.78

オフィスビルの新規供給見通し

（１）　札幌中心部で進む再開発
日本不動産研究所「全国オフィスビル調査（2020年1 月現在）」によれば、
新耐震基準以前(1981年以前)に竣工したオフィスビルの割合について、
札幌市(37％)は、福岡市（40％)に次いで高い。

札幌市では、札幌オリンピック（1972年）の時期に建てられたビルが非常に多く、
築年が経過したビルの割合が高水準となっている。

2021/12/04(土) 02:59:18.62

こうした状況を踏まえ、札幌市は、都心部を対象地域とした「都心における開発誘導方針」や、
「オフィスビル建設促進補助金8」を策定し、容積緩和やビルの建て替えに関する
補助制度を整備した。
https://i.imgur.com/5RWOaVI.jpg

「都心における開発誘導方針」では、札幌市が掲げる「質の高いオープンスペースの整備」
「低炭素・省エネルギー化推進」等の目標を達成した場合、容積率の緩和が適用される。

目標の１つである「高機能オフィス整備ボーナス」は、新規進出企業等のニーズに
対応できる設備を備えたオフィス8を整備した場合に、容積率が最大で50％緩和される。

2021/12/04(土) 03:03:48.80

◆都心における開発誘導方針（平成31年（2019年）4月1日改定）◆
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/toshinkaihatsuyuudou.html

「都心における開発誘導方針（以下「開発誘導方針」という。）」は、
本市の都心において、容積率の緩和等に関する土地利用計画制度等の運用の考え方を
明示することに加えて、開発を後押しする補助制度等を併せて紹介することにより、
建物の建替え更新を促進し、都心に関連する各種計画の目標実現に資する
民間都市開発を積極的に誘導することを目的として、平成30年（2018年）12月28日に策定しました。

◆都心における開発誘導方針
（本編）（PDF：5,090KB）
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/kaihatsuyuudouhoushin_honpen.pdf
（資料編）（PDF：1,504KB）
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/kaihatsuyuudouhoushin_shiryouhen.pdf

◆都心における緩和型土地利用計画制度等の運用基準（平成31年（2019年）4月1日改定）◆
「都心における緩和型土地利用計画等の運用基準」は、開発誘導方針に基づき、
都心に関連する各種計画の目標実現に資する民間都市開発を誘導するため、
緩和型土地利用計画制度等を活用して、容積率を緩和するにあたり、必要な基準等を定めることにより、
各制度の適正な運用を図ることを目的として、平成31年（2019年）1月31日に策定しました。

◆都心における緩和型土地利用計画制度等の運用基準
（本編）（PDF：2,819KB）
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/unyoukizyun_honpen_ver2.pdf
（資料編）（PDF：8,598KB）
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/unyoukizyun_shiryouhen.pdf

2021/12/04(土) 03:05:24.77

こうした状況を踏まえ、札幌市は、都心部を対象地域とした「都心における開発誘導方針」や、
「オフィスビル建設促進補助金8」を策定し、容積緩和やビルの建て替えに関する
補助制度を整備した。
https://i.imgur.com/5RWOaVI.jpg

「都心における開発誘導方針」では、札幌市が掲げる「質の高いオープンスペースの整備」
「低炭素・省エネルギー化推進」等の目標を達成した場合、容積率の緩和が適用される。

目標の１つである「高機能オフィス整備ボーナス」は、新規進出企業等のニーズに
対応できる設備を備えたオフィス8を整備した場合に、容積率が最大で50％緩和される。

2021/12/04(土) 03:06:51.60

札幌オリンピックを契機に建てられ、更新時期を迎えているオフィスビルの建て替え等
を補助する施策整備に加えて、2030年に北海道新幹線の全線開通（札幌駅までの延伸）
が予定されていることから、札幌駅周辺では大規模な再開発が複数計画されている。

「北３西３街区」では、「ヒューリック札幌NORTH33ビル」で複合ビル
（11階建て・延床面積約1.1万m2）への建て替えが進んでおり、
2022年６月の完成を目指している。
また、隣接する「ヒューリック札幌ビル」でも、ホテル等が入る複合ビル
（20階建て・延床面積約2.2万m2）に建て替える計画が進んでおり、
2025年6月に完成予定である。

「北１西５街区」では、北海道放送（HBC）本社社屋跡地において、
ＮＴＴ都市開発が、高級ホテルや商業施設などが入る複合高層ビル
（27階建て・延床面積約6.8万m2）の建設を計画しており、2023年の完成を目指している。

JR札幌駅南口の「北４西３街区」では、地権者であるヨドバシホールディングスを中心に、
３５階建ての大型複合ビル（延床面積約21万m2）を建設する計画が進んでおり、
2020年代中頃までの完成を目標としている。

また、JR札幌駅の東側に隣接する「北５西１・西２地区」では、
時間貸し駐車場に利用されている札幌市所有の「西１地区」とJR北海道グループが所有する
商業施設「エスタ」の「西２地区」を一体的に再開発する計画が進んでおり、
「西１地区」に高さ約255メートル、「西２地区」に約64メートルの複合ビルを
建設される予定である。
完成すれば、ＪＲタワー（173メートル）を超え道内一の高さとなり、2
029年秋の完成を目指している。

2021/12/04(土) 03:09:00.85

地方都市において存在感を高めるコールセンターのオフィス需要
～需要拡大が期待される一方で、課題も～
https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=68208?site=nli

■要旨
コロナ禍以降、全国的にオフィス需要が停滞し空室率の上昇が続くなか、
地方オフィス市場においてコールセンターの存在感が一段と高まっている。
そこで、本稿では、コールセンター市場の現状と今後の見通しについて概観した上で、
地方都市のオフィス市場への影響について述べたい。

地方主要都市では、中心市街地の新陳代謝と機能強化を図るため、
行政主導で大規模再開発プロジェクトが進行中であり、高機能なオフィスビルが
順次竣工を迎える予定である。
コールセンターは、インターネット通販市場の拡大や地方自治体による支援策などに支えられて、
今後の成長が見込まれる業種であり、新築オフィスビルの入居テナント候補として期待も大きい。

2021/12/04(土) 03:09:17.64

一方で、コロナ禍が続く中、コールセンターにおいても、
（１）「在宅勤務」の導入、（２）拠点分散化による大規模コールセンターの減少、
（３）「アウトソーサー」の厳しい経営環境、（４）AI等を活用した顧客対応の自動化

を背景に、ビジネスモデルが大きく転換し、オフィス利用床面積の縮小を検討する
企業が増加する可能性がある。

以上を鑑みると、地方都市のオフィス市場において存在感を高めてきたコールセンター
の新規需要が今後頭打ちするリスクがある。

今後のオフィス市況を見通すうえで、コールセンター企業のワークプレイス戦略や
デジタル戦略の動向を注視する必要がありそうだ。

2021/12/06(月) 00:14:46.06

コロナ禍で空室目立つ「オフィスビル」…米国に見る日本の今後
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfd0946495420e68ece11408b3b948d35f94b171?page=1

コロナ禍の「オフィス街」にあらわれる深刻な問題
安倍政権誕生後の一段の金融緩和で、3大都市圏で景気回復を期待して大量のオフィスビルが建設された。
その後の景気拡大によって、企業の業績は向上、さらに、IT企業の台頭、貸し会議室や
シェアオフィスの急拡大などで、この数年問、需要が強まり、オフィスの空室率が低下してきた。
それに伴い、東京都心のオフィスビルの賃料が上昇し、リーマンショック直前の高値を超える水準となっていた。

しかし、コロナ感染拡大が鮮明となった2020年春以降から、テナントの退去が増加したり、
スペースの縮小、拠点の整理・統合などによる解約が相次いだ。

一方、景気の先行きが見通せないこともあり、テナント側も慎重になっていて、新規の成約も少なく、
空室が2020年の夏以降、急激に増加している。

2021/12/06(月) 00:15:10.59

リーマンショック直後には大量の空室件数があったが、その後は、賃貸オフィスの供給が
続いたにもかかわらず、空室数は減少し、2019年までは賃料も強含みに推移してきた。

しかし、コロナ禍による景気の悪化と、在宅動務など働き方の見直しが進行してきたことで、
オフィス需要の減退が鮮明になっていて、賃料下落の圧力が増している。
今国の需給関係の変化は、単なる不況によるものではなく、テレワークの普及などによる
需要の「構造的な変化」も加わっていて、今後の市況の急速な回復はきわめて難しいと思われる。

テクノロジーのさらなる進化によって、従来型のオフィスは不要になるという極論も出ているが、
いずれにせよ、オフィス市場にもコロナ禍の影響が強く及んできている。

2021/12/06(月) 00:15:23.21

オフィス需要の構造的な変化は、今までは、景気後退の局面になると、
概して都心部よりも、周辺・郊外のオフィスが、先行して空室が目立ってくるという
パターンであったが、今回のコロナ禍では、むしろ都心での空きが先行している。

このような従来とは異なる動きになっている要因の一つは、
都心の大型オフィスビルのテナントの大半が大企業であり、
彼らこそが働き方改革に積極的になっているからと思われる。

テレワークについての調査結果を見ても、大企業の方が中小企業に比べて意欲的であるし、
テレワークをする環境をすでにつくっている。
在宅勤務がさらに定着していけば、都心のオフィスニーズは減少に向かうことになる。

2021/12/06(月) 00:15:40.18

欧米の大企業では「在宅勤務の増加」どころか…
一方、オフィス市場自体の構造的な変化にも注目する必要がある。
現在、日本に限らず、欧米でも、超低金利、金融緩和の情勢下にあり、
この数年間、その資金の多くが不動産に投下されてきた。

特に東京都心部は顕者で、大量のオフィスビルが建設され、しかも超高層の大型ビルであり、
貸室面積はこの30年間で倍増したとの調査結果も出ている。
すでに実需要を大幅に超えているものと思われる。

さて、新型コロナウイルスの感染拡大が統いている米国のオフィス市況は、どのようになっているのか?

欧米の大企業では、在宅動務が増加しているどころか、在宅勤務を永続的に行うというケースも出ている。
もちろん業績や仕事の内容にもよるが、企業側だけでなく、働く社員の方からも
、在宅動務という働き方に魅力を感じる人が多くなっているという。

2021/12/06(月) 00:15:56.94

在宅勤務の形式が容易なIT企業や金融業などは、すでにオフィスの賃借面積を縮小しているが、
今後、この動きは他の業種にも広がっていくのは確実と言える。

東京と同様に、米国都心部のオフィス賃料の下落も進行している。
働く人も、都心から賃料や住宅価格の安い郊外へと移る動きが生まれている。

コロナ禍は、日本だけでなく、欧米、世界中の人々の働き方の変革を迫って、
オフィス市場の需給関係を一変させることになった。

誰もが想像しなかった新型ウイルスの影響で、賃貸オフィスビルのオーナーは、
新しい視点でその収益力を継持・向上させる戦略を求められることになった。

2021/12/06(月) 00:16:44.85

アートや個別空調で快適性向上　コロナの経験をオフィスへ
https://e-kensin.net/news/139657.html

リモートワークが浸透し役割が変化　高まる「見直し意識」

　アフターコロナを見据え、オフィス環境を考え直そうという意識が高まっている。
リモートワークなどの浸透から、オフィスがコミュニケーションを取るための特別な場と
代わっていることを踏まえ、職場にアートを組み込んだり、個別空調によって
快適性を高めるなど提案サービスはさまざま。次世代のオフィス環境のヒントを探る。

2021/12/06(月) 00:16:59.66

イトーキは、ポストコロナ時代を見据えてオフィス向けのアート関連事業を強化する。
アートを通じた快適空間作りを進めるアートプレイス(本社・東京)をグループに加えた。
リモートワークの増加などで、オフィスは社員が集まるためのコミュニケーションの場
としての役割が大きくなり、特別感や交流を演出するアートを付加することで
職場の生産性や一体感は高まると考える。

　空調衛生や消防設備の工事を手掛けるダイダン(本社・大阪)が札幌市内に建てた
北海道支店の新事務所では、人と地域が共存できるオフィスを目指し、
さまざまな最新技術が取り入れられている。
2階の執務室では貫流熱を抑えるため、表面積の小さくなる建物形状を採る。

2021/12/06(月) 00:17:15.64

北海道ならではの寒さ対策では、足元から暖気が染み出してくる空調システム
「クリマＲ」を取り入れる。
フロア表面からの放射効果もあり、上下や平面の温度ムラを解消できる。
椅子型の空調「クリマチェア」も効果的で、自分の作業域で好みの温熱環境を調整できる。
夏の暑さ対策、冬の寒さ対策どちらにも有効で、これからの季節は内蔵ヒーターでも
もの裏部分を心地よく温めてくれる。

2021/12/06(月) 00:17:35.48

内田洋行は、アフターコロナに備えて新たなオフィス構築を探る
「ネクスト・ワークプレイス簡易診断プログラム」を用意する。
業務内容と執務環境に関するアンケートで、適正と思われる出社率を算出。
アフターコロナ下での必要スペースをシミュレーションし、適したオフィスタイプを診断する。

　オフィスでは快適なトイレ空間も重要な要素だ。ＴＯＴＯと三菱地所は、
心と体をリフレッシュできる先進的なオフィストイレ「ナゴムマ・レストルーム」
を都内の常盤橋タワー3階に設けた。
左右への広がりと包まれ感のある六角形ブースが特徴で、照明と音の演出でリラックス効果を高める。
フレキシブルブースを2カ所用意し、利用状況に応じて男性と女性用それぞれに可変できるのも特徴だ。

2021/12/06(月) 00:17:58.26

最近のオフィスでは空気の質も気になるところ。
パナソニックが業務用として販売する空間除菌脱臭機の「ジアイーノ」は、
2013年の発売から累計10万台の出荷を突破した。
塩水の電気分解で生成される次亜塩素酸の高い除菌力に着目し、
カップ式自動販売機向け除菌装置を開発した旧三洋電機の技術が根源。
20年には、業務用に求められる長時間・連続運転に対応し、
水道管と直結して自動給水することで日々の給水作業を省いた仕様も上市した。

2021/12/06(月) 00:20:02.30

コロナ危機と世界金融危機におけるオフィス調整局面の比較
－今回は賃料下落が小幅だが、構造的影響への懸念が強い
https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=69351?site=nli

■要旨

コロナ危機によって東京オフィス市場は調整局面を迎えた。
世界金融危機時のオフィス市場と比較すると、空室率は同様のペースで上昇しているものの、
需給悪化がオフィス市場全体に及んだ前回と比べて賃料の下落圧力はあまり大きくなく、
インパクトは小さい。

一方、今回は在宅勤務が拡大したことで、オフィス需要が構造的に下方シフトするとの懸念が根強い。
つまり、前回の世界金融危機では循環的な調整が大きかった一方、
今回のコロナ危機では構造変化という不確実性が大きいと言える。

2021/12/06(月) 00:20:47.29

1――はじめに
コロナ危機は100年に一度の危機と言われる。サブプライムローン問題に
端を発した世界金融危機も同様に100年に一度と言われたが、
危機の本質は両者で異なる（図表1）。

前回の世界金融危機は、金融バブルの崩壊によりカネの流れが止まった、
いわば「カネの流動性危機」である。金融市場が深刻な機能低下に陥り、
デフォルトや貸し渋り・貸し剥し、不動産の投げ売りなどが発生したことで
不動産投資市場が大きなダメージを被り、その影響は不動産賃貸市場にも波及した。

2021/12/06(月) 00:21:24.56

これに対して、今回のコロナ危機は、新型コロナウイルス感染症の拡大防止のために
ヒトの流れが止まった、いわば「ヒトの流動性危機」である。
世界的な人流の抑制が需要の大幅減少を招き、不動産賃貸市場は調整局面を迎えた。
こうしたなか、ヒトの集まりや賑わいが賃貸収入の源泉となっていたホテルや商業施設
が深刻な影響を被る一方で、eコマースの拡大やテレワークなどデジタル化の恩恵を受ける
物流施設やデータセンターの評価が高まるなど、セクター間の格差が強まっている。
マクロ経済や金融市場、不動産市場など様々な領域でみられるこうした二極化の動きは、
今回のコロナ危機における特徴であり、その形状になぞらえて「K字型」と称されている。

現在、東京オフィス市場は調整局面を迎えているが、その内容は前回の世界金融危機時と異なる点も多い。
本稿では、両危機における東京オフィス市場の動向を比較し、その特徴について考察する。

2021/12/06(月) 00:21:59.69

2――コロナ危機は賃料下落が小幅で、エリア間格差が大きい

まず、東京都心5区のオフィス空室率の動向を比較する（図表2）。
それぞれ、米投資銀行リーマン・ブラザーズが破綻した2008年9月、
2020年2月を基準にすると、危機発生から20ヶ月経過した時点の空室率の上昇幅は
前回が4.9%、今回が5.0%となり、同様のペースで上昇している。
もっとも、オフィス市場のセンチメントは前回ほど悪化していない。

その一因として、賃料の下落ペースが緩やかなことが挙げられる（図表3）。
危機発生から20ヶ月経過した時点で、前回は募集賃料が▲20.4%下落したのに対して、
今回は▲7.7%にとどまっている。

2021/12/06(月) 00:26:36.58

また、今回の特徴の1つに、空室率のエリア間格差の広がりを指摘することができる。
2020年2月から2021年10月の区毎の空室率の上昇幅を確認すると、
大きい順に、港区（6.9%）＞新宿区（5.2%）＞中央区（4.4%）＞渋谷区（4.0%）＞千代田区（3.5%）となる。

上昇幅が最大の区と最小の区の差が3.4%であるのに対して、
前回は最も拡大した時でも2.3%であり、今回はエリア間の格差が大きいことを確認できる。
このように、空室率の上昇が一様でないことも、マーケット全体が総悲観に傾いていない要因となっている。

2021/12/06(月) 00:27:21.33

3――コロナ危機では在宅勤務拡大による構造変化への懸念

オフィス市場が調整局面を迎えたものの、前回の世界金融危機時ほど
市場心理は悪化していない。ビル賃貸業の不動産業業況指数を見ると、
現在の経営状況を示す現況指数は、2021年7月に▲20.4と、
これまでの調整局面におけるボトム水準である▲40前後と比べて高い水準にある。

ただし、今回は先行きの回復期待に弱さが見られる。
3ヶ月後の経営の見通しを示す先行指数と現況指数を比較すると、
前回の世界金融危機時は現況指数が下げ止まったタイミングで先行指数が追いつき、
その後は先行指数が現況指数を上回って推移した。
つまり、「現在が最悪期で、この先良くなる」と期待する見方が多かったと言える。

2021/12/06(月) 00:28:17.24

一方、今回のコロナ危機では現況指数が一旦下げ止まった局面で先行指数が
追いついたものの、その後再び、先行指数が下方に乖離している。

在宅勤務拡大による構造変化という不確実性がオフィス市場を覆っており、
先行きに自信を持てない状況となっているのかもしれない。

一部のIT企業や電機メーカーなどでは、オフィス戦略を見直し、移転や解約などにより
オフィス床を削減する方針を発表している。
ザイマックス不動産総合研究所の調査によると、ワークプレイス戦略の見直しに
「すでに着手している」企業は31.2%で、予定を含めると全体の3分の2の企業が
見直しを行う予定である。

2021/12/06(月) 00:29:10.12

企業のオフィス再構築の動きを把握するうえでも、オフィス出社の動向を
モニタリングすることが重要であろう

ニッセイ基礎研究所とクロスロケーションズが共同で開発した東京のオフィス出社率指数
を見ると、感染拡大の第1波では一時的に34%まで低下した。
その後、第2波以降は政府の感染拡大防止策や感染動向を睨みながら、
45%～65%の範囲で推移している。
そして、2021年9月30日に緊急事態宣言が解除され、10月以降は55%～60%程度で推移し、
10月末時点3で60%となっている。

ワクチン接種が進展し、新規陽性者数が急減したにもかかわらず、
足元のオフィス出社率指数の回復は鈍い。

こうしたなか、11月以降出社ルールを以前に戻す方針を表明する企業も出てきており、
今後の動向を注目したい。

2021/12/06(月) 00:30:25.26

4――おわりに

コロナ危機によって東京オフィス市場は調整局面を迎えた。
しかし、需給悪化がオフィス市場全体に及んだ前回の世界金融危機時と比べて
賃料の下落圧力はあまり大きくなく、インパクトは小さいことが示唆される。
一方、今回は在宅勤務が拡大したことで、オフィス需要が構造的に下方シフトするとの懸念が根強い。
つまり、前回の世界金融危機では循環的な調整が大きかった一方、
今回のコロナ危機では構造変化という不確実性が大きいと言える。

2021/12/06(月) 00:30:35.36

在宅勤務の拡大が今後のオフィス需要に与える影響について、市場参加者の間でも見方が分かれる。
ただし、企業がコロナ禍を契機にオフィス戦略を見直して、オフィス床を縮小するとしても、
その多くは賃貸借契約の更新時期に合わせて実施されるであろう。
そのため、オフィス再構築によるオフィス需要への影響を見極めるには時間を要することが予想される。
従って、しばらくは不確実性の高い状況が続くと考えられるため、オフィス出社や企業の移転意向など、
速報性が高く粒度が細かい高いデータを丹念に確認していくことが重要になると思われる。

2021/12/06(月) 00:48:16.45

9割の企業は｢コロナ収束後は原則全員出社｣…働き方のニューノーマルは幻想か
https://president.jp/articles/-/42547?cx_testId=7&;cx_testVariant=cx_1&cx_artPos=8#cxrecs_s

2021/12/06(月) 00:51:01.03

日本人は「テレワークだと仕事がはかどらない」　7カ国調査で唯一
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/29/news073.html

テレワークで「つながり弱い同僚」との会話は激減、
しかしそれが不安をもたらす──NTT調査
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2108/20/news070.html

メルカリ、全国どこでも勤務可能に　日本在住の全社員対象
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/01/news156.html

2021/12/06(月) 01:05:54.26

【東京都】テレワーク実施率調査結果をお知らせします！
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/11/11/12.html
10月の調査結果
調査結果のポイント
①　都内企業（従業員30人以上）のテレワーク実施率は55.4％。
　9月の前回調査（63.9％）に比べて8.5ポイント減少。
②　テレワークを実施した社員の割合は、48.4％と、
　前回（48.9％）に比べて、0.5ポイント減少。
③　テレワークの実施回数は、週3日以上の実施が48.7％と、
　前回（49.6％）に比べて、0.9ポイント減少。

2021/12/06(月) 21:36:52.76

道新幹線の高架橋整備に22年夏から着工　ＪＲ北海道
https://e-kensin.net/news/140085.html

札幌駅在来線南側の800m

ＪＲ北海道は、北海道新幹線札幌延伸に伴う高架橋整備に来夏から着工する方針だ。
札幌駅在来線南側の西5丁目―東1丁目エリア間の延長約800ｍを工事区間とする。
新幹線駅舎を設ける西1丁目エリアを皮切りに施工する計画だ。
年度末までに施工業者を選定する見通し。

9月15日に開いた定例会見で明かした。

新幹線高架橋は、鉄道・運輸機構の委託を受けて整備する。
2022年夏に西1丁目エリアから着工し、秋に東1丁目、
冬に西2―5丁目と各エリア段階的に整備を進める。

2021/12/06(月) 21:37:11.30

さらに在来線が通る既存高架橋の耐震補強も施す考えだ。

一連の工事を進めるために、22年10月から札幌駅ビルの商業施設「パセオ」
を3―6年程度休業する。

同社は、ＪＲ札幌駅に新幹線高架橋を構築する空間を生み出すため、
1番線ホームを廃止し、駅北側に新たな11番線ホームを増設。
22年10月の使用開始に向けて工事を進めている。
新幹線札幌駅舎の着工時期については23年以降となる見込みだ。

2021/12/06(月) 21:37:49.29

◆道新幹線の高架橋整備に22年夏から着工　ＪＲ北海道
https://e-kensin.net/news/140085.html

札幌駅では、現在11番線ホーム新設工事が進められている。
駅の南側に新幹線高架橋を構築する空間を生み出すために廃止する1番線の代替として
工事が行われている。今後、11番ホームの下に改札内コンコースの増設工事を行うため、
10月から北側連絡通路が利用できなくなった。

北海道新幹線札幌延伸に伴う高架橋整備に来夏から着工する方針だ。
札幌駅在来線南側の西5丁目―東1丁目エリア間の延長約800ｍを工事区間とする。
新幹線駅舎を設ける西1丁目エリアを皮切りに施工する計画だ。

さらに在来線が通る既存高架橋の耐震補強も施す考えだ。
一連の工事を進めるために、22年10月から札幌駅ビルの商業施設「パセオ」を3―6年程度休業する。

◆新幹線延伸、関連再開発スケジュール　
https://i.imgur.com/bzbV6tP.jpg

◆駅の北側に新11番線を構築し玉突きで新幹線のスペースを確保　
https://i.imgur.com/HloNT6n.png

◆駅構内・パセオにも影響　
https://i.imgur.com/s8Fuslr.jpg

2021/12/06(月) 21:38:05.67

道新幹線札幌駅東改札口の設置を要望　札幌市
https://e-kensin.net/news/140388.html

札幌市は、検討を進めていた北海道新幹線札幌駅東改札口の設置について、
ＪＲ北海道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構に設置を要望する方針を固めた。

市は創成東エリアへのまちづくり効果を最大限に高めるため、
東改札口と隣接する交通広場の整備や歩行者空間の拡充などを構想。

市議会第3回定例会代表質問で、秋元克広市長は「早期事業化に向け、
関係者間で具体的な施設計画や管理区分などの協議を進めたい」と述べた。

三神英彦氏(自民党)の質問に答えた。

新幹線の札幌駅ホームは、ＪＲ在来線駅の東端となる北5西1街区から創成川通をまたぎ東1丁目へ達する。
市は新幹線札幌延伸に伴い、札幌駅利用者の利便性向上や交流人口拡大、
近接する創成東エリアの開発促進を目的に東改札口設置の検討を進めていた。

2021/12/06(月) 21:38:30.36

秋元市長は「東改札口整備と合わせて、人の流れを創成川の東側へ誘導し、
創成東エリアのまちづくりの相乗効果を最大化する取り組みが重要だ」とし、
具体例として交通広場整備や歩行者空間拡充などを挙げた。

その上で「周辺地域でのまちづくりの機運醸成や開発促進などを後押ししたい」と述べた。

設置を要望する東改札口に面した北5東1街区でも民間地権者による再開発機運が高まっている。

2021/12/06(月) 21:39:05.64

東改札口の整備に23億円を試算　道新幹線札幌駅
https://e-kensin.net/news/140449.html

22年度基本設計へ

札幌市は、北5条東1丁目に設置を検討する北海道新幹線札幌駅東改札口について、
想定事業費を22億8000万円としている。今後、請願改札としてＪＲ北海道と
鉄道建設・運輸施設整備支援機構に要望。

2022年度に基本設計、23―24年度に実施設計を進め、25年度の着工を想定する。
一方、市が事業主体となる交通広場の整備費には2億8000万円を見込み、
22年度の概略設計着手を目指す。

市議会総務委員会で市まちづくり政策局の担当者が明らかにした。

2021/12/06(月) 21:39:20.28

道新幹線札幌駅の西1丁目側改札口に加え、東1丁目側にも改札口を設ける構想。
市は整備効果として、交通利便性向上と交通結節機能の向上、
まちづくりへの効果―の3点を挙げた。

まちづくりへの効果では、新幹線とのアクセスの良さを背景に創成東地区の特性や強みを生かし、
新たなまちづくりの動きやビジネスチャンス創出、市街地開発のさらなる促進を期待する。

　東改札口整備の想定事業費のうち、建築は外装や内装、仮設・基礎を含め11億円、
設備に9億1000万円、設計監理に2億7000万円を見込む。

　交通広場整備では、在来線基礎補強や舗装などを想定している。

2021/12/06(月) 21:39:34.59

市まちづくり政策局の高橋秀士札幌駅交流拠点推進担当部長は同日の委員会で、
東改札口に隣接する東1丁目街区の再開発について
「今後、東改札口の整備が具体化することから、隣接する東1街区も歩行者動線や施設配置など
東改札口と整合の取れた開発計画となるよう、市としても働き掛けを継続したい」と述べた。

2021/12/06(月) 21:40:14.35

(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/5152hohosyo.html

札幌市では、札幌駅の南口に位置する北5条西1丁目及び西2丁目地区での実施が
検討されている第一種市街地再開発事業について、札幌市環境影響評価条例に基づき、
事業計画案に対し調査・予測・評価を実施する環境影響評価の項目や実施方法を選定した
「環境影響評価方法書」を作成し、市内各所で縦覧を行いました。

2021/12/06(月) 21:40:29.63

事業の名称、種類及び規模

「名称」
（仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業

「種類」
・特定工場における公害防止組織の整備に関する法律第2条に規定する特定工場の新設の事業
・建築基準法第2条第1項の建築物の新築の事業

「規模」
・建築物の延べ面積：約395,000平方メートル
・建築物の高さ：約250メートル
・排出ガス量：約79,900Nm3/h

2021/12/06(月) 21:40:47.74

<環境影響評価方法書要約書>
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo1_2.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo2_1.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo3_1.pdf

2021/12/06(月) 21:41:11.25

計画段階環境配慮書

第1章　都市計画決定権者の名称並びに第一種事業を実施しようとする者の名称、
代表者の氏名及び主たる事務所の所在地
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/01_1.pdf

第2章　第一種事業の目的及び内容
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/02_1.pdf

第3章　影響想定地域の概況
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-1.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-2.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-3.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-4.pdf

2021/12/06(月) 21:41:28.49

2021/12/06(月) 21:41:41.66

第6章　対象事業に係る環境影響の総合的な評価
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/06_1.pdf

第7章　方法書に係る調査手法
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/07_1.pdf

第8章　手続の経過の概要及び問い合わせ先
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/08_1.pdf

巻末資料
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/kanmatsu.pdf

2021/12/06(月) 21:41:55.99

■物件概要■
名称：(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北５条西１丁目、西２丁目、及び西3丁目の一部
用途：業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
階数：地上46階、地下4階
高さ：約250m（最高高さ）
構造：鉄骨造鉄骨鉄筋コンクリート造
施工区域：約3.4ha
事業区域：約2.5ha
建築面積：約22,500㎡
延床面積：約395,000㎡
建築主：札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
参加組合員：札幌市、JR北海道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、JR北海道ホテルズ
工期：2029年度竣工予定

2021/12/06(月) 21:42:12.27

<概要>
計画名　(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
所在地　北海道札幌市中央区北5条西1丁目、北5条西2丁目、西3丁目の一部
最寄駅　JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
理事長…………札幌市副市長
副理事長………北海道旅客鉄道(株)副社長
理事……………札幌駅総合開発(株)社長
理事……………ジェイ・アール北海道バス(株)社長
理事……………ＪＲ北海道ホテルズ(株)社長

設　計　―
施　工　―
用　途　業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
敷地面積　（施工区域約3.4ha、事業区域約2.5ha）
建築面積約22,500㎡
延床面積約395,000㎡
構　造　250ｍ
着　工　2023年度予定
竣　工　2029年秋予定（供用開始：2029年秋予定）
備　考　[事業スケジュール]（予定）
◆基本計画……………………………2019年度～2020年度
◆基本設計・実施設計………………2020年度～2023年度
◆都市計画決定………………………2022年度
◆事業認可・再開発組合設立………2023年度
◆着工…………………………………2023年度
◆全体竣工・供用開始………………2029年秋

2021/12/06(月) 22:03:52.57

「駅まち空間」形成へ　札幌駅周辺再整備の基本的考え策定
https://e-kensin.net/news/141505.html

大型再開発が活発、街区間連携へ

　札幌市は、大型再開発の動きが活発化するＪＲ札幌駅周辺エリア再整備の
基本的な考え方をまとめた。

北5西1・西2地区などの各街区で、具体的な計画検討が進むことから策定。
駅、駅前広場、周辺市街地を「駅まち空間」として一体的に捉え、
街区間連携を含めエリア全体で整合の取れた空間形成を目指すための共通目標としている。

2021/12/06(月) 22:04:08.97

市は、道内外の有識者で構成する札幌駅周辺土地利用計画検討会を2020年度に3回開き、
その議論を踏まえ基本的な考え方としてまとめた。

　対象はＪＲ札幌駅南口周辺を中心とした範囲。
北5西1・西2地区や北4西3地区、北5東1地区、南口駅前広場などがある。

　エリアの方向性として「国内外から人材や投資を誘引する北海道の玄関口　
世界につながる駅まち空間の形成」を掲げた。

2021/12/06(月) 22:04:29.86

整備方針には①人間中心の交通結節点をつくる②エリア全体で広場をつくる
③道都らしい品格ある景観をつくる④活力と交流を生み出す場をつくる
⑤低炭素で強靱なまちをつくる⑥協働してまちの課題を解決する―の6項目を設定した。

交通結節点で、バリアフリーな歩行者動線強化や北5西1・西2地区で
地下街東側通路の再整備による隣接街区との回遊性強化などを構想。
交通基盤高質化として、地下鉄南北線さっぽろ駅のホーム増設やバスターミナル整備、
次世代モビリティの普及を見据えた拠点形成、道路空間再配分の可能性を検討する。

2021/12/06(月) 22:04:43.60

広場では、南口駅前広場の再整備や北5条手稲通を東西につなぐ軸として
沿道建物と連携して緑や憩いの空間の充実化を図る。
南口駅前広場はパブリックスペースのコアとなる機能や広場の内外が調和した
デザイン、エリアマネジメントの展開フィールドの視点を踏まえて再整備する。

これらの整備方針に沿い、ポストコロナを見据えた複合的・可変的な用途の導入を
検討するなど、柔軟に事業を推進する考えだ。

2021/12/06(月) 22:06:09.34

（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業　環境影響評価方法書
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/43hohosyo.html

「都市計画決定権者の名称」札幌市

「事業者の名称」札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合

「事業者の代表者氏名」理事長　株式会社ヨドバシホールディングス　代表取締役　藤沢　昭和

「事業者の住所」札幌市北区北6条西5丁目1-22

2021/12/06(月) 22:06:51.53

事業の名称、種類及び規模

「名称」
（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業

「種類」
建築基準法第2条第1項の建築物の新築の事業

「規模」
建築物の延べ面積　約230,000平方メートル
建築物の高さ約220メートル

業実施想定区域の位置
「事業実施想定区域」札幌市中央区北4条西3丁目

2021/12/06(月) 22:07:15.48

環境影響評価方法書のあらまし
（仮称）札幌駅南口北４西３地区第一種市街地再開発事業
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/aramashi_2.pdf

1. 環境アセスメント（環境影響評価）とは
2. 事業の概要・目的
3. 事業計画の概要
4. 調査・予測・評価の手法
5. 配慮書における複数案の設定について
6. 配慮書への意見の事業者の見解
7. 複数案から絞り込んだ検討経緯
8. 縦覧・意見書提出について

2021/12/06(月) 22:07:31.22

環境影響評価方法書

<要約書＞
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku1.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku2.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku3.pdf

2021/12/06(月) 22:07:49.08

北4西3（西武跡）再開発　＜環境影響評価方法書＞

第1章　都市計画決定権者の名称並びに事業者の名称
代表者の氏名及び主たる事務所の所在地
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/01_2.pdf

第2章　対象事業の目的及び内容
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/02_2.pdf

第3章　関係地域の概況
　第1節　設定した関係地域及び設定の根拠
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-01_1.pdf

2021/12/06(月) 22:08:07.51

第2節　自然的、社会的概況
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-01.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-02.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-03.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-04.pdf

第4章　計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/04_2.pdf

第5章　配慮書についての環境の保全の見地からの意見の概要
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/05.pdf

第6章　配慮書についての市長の意見
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/06_2.pdf

2021/12/06(月) 22:08:23.99

第7章　配慮書の意見についての事業者の見解
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/07_2.pdf

第8章　対象事業が実施されるべき区域その他の技術指針で定める事項を
決定する過程における計画段階配慮事項についての検討の経緯及びその内容
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/08_2.pdf

第9章　環境影響評価の項目
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/09-01.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/09-02.pdf

第10章　手続の経過の概要及び問い合わせ先
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/10.pdf

巻末資料
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/kanmatsu_1.pdf

2021/12/06(月) 22:08:40.06

概要

計画名：(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北4条西3丁目
最寄駅：JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主：札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合
(代表者：株式会社ヨドバシホールディングス)
設　計：―
施　工：業務、商業、宿泊、駐車場等
区域の規模：施工区域：約1.7ha／事業区域：約1.1ha
敷地面積：―
建築面積：約9,800㎡
延床面積：約210,200㎡
構　造：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
階　数：地上35階、地下6階
高　さ：約200ｍ
着　工：―
竣　工：―
開　業：2030年度まで

2021/12/06(月) 22:10:06.47

仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203002.html

札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合（代表者：ヨドバシホールディングス）は、
札幌駅の南口に位置する北4条西3丁目街区に商業施設やオフィス、ホテルで構成する
地上35階、地下6階、高さ約200ｍ、延べ面積約210,200㎡の超高層ビルを計画しています。
2030年度の北海道新幹線延伸までの開業を目指しています。

<JRタワーから見た事業地>
https://i.imgur.com/McRGpY2.jpg

<断面図>
https://i.imgur.com/xwkTXZo.jpg

<イメージ図>
https://i.imgur.com/xDkiepr.jpg
https://i.imgur.com/rmQZT7J.jpg
https://i.imgur.com/vZZry6B.jpg

2021/12/06(月) 22:10:47.94

地下通路3カ所整備　札幌駅北4西3再開発準備組合
https://e-kensin.net/news/140694.html

東西の連携強化

札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合は、再開発事業に伴い街区内に地下通路を設置する方針だ。
北5条通と西3丁目線、再開発地区内の3カ所、計約250㍍にわたってコの字形で整備する。
札幌駅周辺の東西ネットワークを強化し、周辺の歩行者空間の混雑を緩和し、
にぎわいや楽しさを感じられる通行空間を目指す。

再開発地区内には貫通する地下通路を設け、1階部分は天井を高くした歩行者用通路であるガレリアとする。
ガラス天井の吹き抜けを想定し、情報発信やにぎわい形成の核となる屋内型大空間を形成する。

2021/12/06(月) 22:11:03.12

地下鉄の地上出入り口は地区内に2カ所設置。駅施設の利便性や地上部での歩行環境を向上させる。
段差移動を円滑にするためエレベーターも設置。歩行者空間の混雑を緩和し、
にぎわいを創出した通行空間を提案した。

今後のスケジュールは2021年度末までに都市計画決定し、22年度に再開発組合を設立。
23年度に権利変換計画の認可後、着工する見通しだ。工事完了は28年度を想定している。

再開発ビルは、Ｓ一部ＳＲＣ造、地下6地上35階、延べ約21万平方㍍の規模。
高層に宿泊施設、中層にオフィス、低層に商業、地下に駐車場を設ける。設計は日本設計が担う。

2021/12/06(月) 22:12:03.93

新設ホームは幅員6m　地下鉄さっぽろ駅真駒内方面
https://e-kensin.net/news/141845.html

改札は1カ所設置

札幌市は市営地下鉄南北線さっぽろ駅真駒内方面のホーム増設について、
新設するホームの幅員を6ｍとし、地下2階のホームと北4西3街区の再開発ビルを
つなぐコンコースに改札を1カ所新設する計画だ。

地下1階はコンコースを拡幅し、換気機械室を新たに設ける予定で、こちらも再開発ビルと接続する。
壁の撤去などを2022年度から進め、23年度から本体工に入る見通しだ。

2021/12/06(月) 22:12:22.98

同駅は乗降人員が1日平均5万7000人(17年度)と市営地下鉄で最大だが、
島式ホームのため混雑が常態化している。30年度の北海道新幹線札幌開業や
周辺再開発、冬季五輪・パラリンピック招致により駅利用者のさらなる増加が
見込まれることから、ホームを増設して相対式ホームに改良することを計画している。

市まちづくり政策局は、12日の都市計画審議会で北4西3地区市街地再開発事業に
関連する同駅のホーム増設計画の概要を説明。延長約120ｍとしていた
真駒内方面専用ホームの幅員を約6ｍとする方針を示した。

2021/12/06(月) 22:12:43.32

再開発ビルと連絡するため、地下2階のコンコースと増設ホームとの間に
改札を1カ所新設する予定。増設ホームの北・南側に階段とエスカレーターを設けるほか、
現行ホームにも北側階段と平行してエスカレーターを設置し、
バリアフリー化とＪＲ方面へのアクセス性向上を図る。

　地下1階はコンコースにエスカレーターを新設するほか、
ホーム増設に合わせて通路幅を拡幅し、既存の駅事務室を移設。換気機械室の新設も見込む。

　市交通局は総事業費を110億円、工事費を106億円とみている。
22年度は地下埋設物の処理を含む土木工事、現行ホーム東側の壁解体に取り組み、
23年度の本体着工を目指す。

2021/12/07(火) 00:43:08.98

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202117.html

札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合は、JR札幌駅北口近くに下記2棟を新設します。

A棟：地上48階、地下2階、高さ175.2ｍ、住宅632戸、店舗、多目的ホール、事務所
B棟：地上14階、地下1階、高さ50.7ｍ、ホテル、店舗

基本設計は日本設計とドーコン、
実施設計は大成建設、施工は大成建設・伊藤組土建・スターツCAM JVが担当します｡
2020年7月3日に起工式を開き着工しました。 2023年12月に竣工する予定です。

2021/12/07(火) 00:43:54.04

北8西1地区第一種市街地再開発事業
ONE札幌ステーションタワー
https://www.n8w1saikaihatu.com/

本地区は、北海道の中心である札幌都心の中で、
JR札幌駅の北口から約200mに位置する約2.1haの区域です。

本地区は、近年発展の著しい札幌駅北口エリアに立地しているにも関わらず、低未利用地が多く、
再開発によって札幌の新たな拠点となることが望まれているエリアです。
また、本地区東側は創成川に面しており、親水緑地空間と連携する良質な空間整備が求められていることや、
後背地(北部・東部)には落ち着きのある居住機能中心の既成市街地が広がっていることも特徴です。

北8西1地区再開発ビル 2024年春開業予定！テナントは？
https://shutten-watch.com/hokkaido/16683

施工地区
https://i.imgur.com/NrUozh3.jpg
配置図
https://i.imgur.com/wFwy4vP.jpg
断面図
https://i.imgur.com/sca6wWI.jpg

2021/12/07(火) 00:44:13.18

令和元年度第4回景観アドバイス部会
＜北8西1地区第一種市街地再開発事業＞

◆イメージパースなど
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_kouhyoushiryou.pdf

◆市の助言内容と申出者の意見
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_jogen_iken.pdf

◆議事録
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_4_gijiroku.pdf

2021/12/07(火) 00:45:23.56

北8西1地区再開発で新工法を初採用　大成建設
https://e-kensin.net/news/141666.html

タワークレーン一体型クライミングシステム「テコアップシステム」

　大成建設は、札幌駅北口の北8西1地区再開発で、タワークレーン一体型
クライミングシステム「テコアップシステム」を初採用している。
ＲＣや鉄骨の既設柱を使い、タワークレーン(ＴＣ)搭載の鉄骨フレームを
上階へ移動させる工法。開発機械化推進室の市原英樹室長は
「テコアップを基軸に、将来的には閉鎖環境内での施工や機械化・ロボットの遠隔施工
を実現したい」と意欲を示す。

2021/12/07(火) 00:45:38.59

分譲マンションやオフィスなどが入る48階建て複合ビルＡ棟や、
ホテル・店舗の入る地上14階建て複合ビルＢ棟を建設中だ。
Ａ、Ｂ棟合わせて延べ11万2805m2の規模。昨年7月に着工し、
23年12月の完成を予定する。
最高地上高は175ｍで完成時は道内最高層となる。地下鉄東豊線さっぽろ駅
と新ビルは地下通路でつなげる。

　施工は大成建設・伊藤組土建・スターツＣＡＭ共同体が担当。
基本設計は日本設計とドーコン、実施設計は大成建設が担当した。

2021/12/07(火) 00:45:56.61

新工法では、専用鉄骨フレームや油圧ジャッキなどから成るテコアップシステムを屋上に設置。
既設柱に取り付けた支持具でフレームを支え、その上にＴＣを載せる。
ジャッキアップによりフレームとＴＣを一体で昇降させる仕組みだ。
既設柱でＴＣを上げるシステムはほとんど例がなく、ジャッキシステムは
既設柱の品質や安全性に影響しないという。

フレーム下面にはＸ軸とＹ軸の2方向に移動できる天井クレーンが取り付けられ、
屋上部での部材設置に活用できる。

2021/12/07(火) 00:46:19.10

従来のフロアクライミング工法と違って建築物に開口部を確保してクレーン用マスト(柱)
を置く必要がない。このため、雨水養生や止水処理が不要、コンクリートを後から
流し込む必要がなくマストクライミングが不要といったメリットがあり、
品質・工期・コストの面で優位性を持つ。

また、フレーム上のどこでもＴＣを搭載できるため、クレーンを小型化できる。
工期短縮に伴いＣＯ排出量も減らせる。

11年に初導入した超高層ビル解体技術「テコレップ」の仮設架構昇降技術を応用した。

2021/12/07(火) 00:46:34.72

北8西1の再開発地区ではＡ棟東側の建物外にＴＣ1台を置き、
屋上の反対側にテコアップシステムとＴＣを設置。6本の既設柱で支える。

　16日に工法を公開し、地上約50ｍの16階から1フロア分3.3ｍ、
フレームとＴＣを1時間でジャッキアップ。事務所のモニターでは各柱での昇降量や
荷重、水平度などを確認できる。

　今回のテコアップシステム採用はＴＣ1台だけだが、4―5年後をめどに
同一現場内2台での導入を実現したい考えだ。150―200ｍ規模のビルで1億円程度
のコスト削減効果を見込む。

2021/12/07(火) 00:46:53.13

将来的には床全体にフレームを広げたい考え。テコアップ導入によ
閉鎖環境での現場施工が実現すれば、本道のような積雪寒冷地でも冬季の
安定施工が可能になる。

機械化やロボット施工など他の要素技術とも統合してパッケージ化し、
新たな施工方法の開発を目指す。

2021/12/07(火) 00:48:08.19

ONE札幌ステーションタワーマンションプロジェクト
https://www.mansion-review.jp/mansion/1418795.html

公式HP
https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/hokkaido/sapporo81/index.html?med=91

＜物件概要＞
価格：未定
所在地：札幌市北区北8条西1丁目3番
交通：地下鉄東豊線「さっぽろ」駅16番出入口から徒歩2分
専有面積：44.81㎡～227.99㎡
間取り：1LDK～4LDK
総戸数：624戸
構造：RC造地上48階地下2階建(一部鉄骨造)
売主：大和ハウス工業株式会社住友不動産株式会社東急不動産株式会社株式会社NIPPO
施工会社：大成建設他共同企業体
土地権利：所有権
バルコニー面積：7.56㎡～47.66㎡
竣工予定時期：2023年12月予定
敷地面積：9,712.88㎡
駐車場数：368台
用途地域：商業地域

2021/12/07(火) 00:48:31.98

札幌駅北口に常設劇場　北８西１再開発　２２０席、２４年春開業
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/493363

ＪＲ札幌駅北側の「北８西１」地区で進む再開発事業で新たに誕生する商業施設に、
駅周辺で初となる常設劇場「シアター８・１サッポロ（仮称）」（約２２０席）
が設けられることが分かった。札幌の玄関口の文化発信拠点として、２０２４年春の開業を目指す。

　再開発事業は、道内最高層の４８階建てマンションを中心とするＡ棟、
１４階建てホテルなどのＢ棟、４階建てのオフィス棟などからなり、
２３年１２月完成予定。地下通路で駅と結ばれる。

2021/12/07(火) 00:48:47.68

Ａ棟の１～３階が商業施設で、劇場は２、３階に入る。２階席があり、
延べ床面積約６００平方メートル。

舞台の天井高は約１０メートルで小劇場としては高く、前方の座席を外して
舞台を広くできるため、既存の小劇場より演出の幅が広がるという。

2021/12/07(火) 00:49:02.54

＜概要＞
事業名札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
所在地札幌市北区北8条西1丁目
最寄駅 JR「札幌」駅、札幌市営地下鉄「さっぽろ」駅
建築主札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合
設　計基本設計：日本設計、ドーコン　／　実施設計：大成建設
施　工大成建設・伊藤組土建・スターツCAM　JV
用　途住宅（632戸）、店舗、事務所、駐車場、多目的ホールホテル、店舗
敷地面積 A棟：9,712.88㎡　B棟：1,967.25㎡
建築面積 A棟：6,982.88㎡　B棟：1,419.77㎡
延床面積 A棟：99,348.06㎡　B棟：14,462.97㎡
構　造鉄筋コンクリート造鉄筋コンクリート造、鉄骨造
階　数地上48階、地下2階、塔屋2階地上14階、地下1階
高　さ 175.20ｍ（軒高166.20ｍ） 50.70ｍ（軒高50.20ｍ）
着　工起工式：2020年7月3日
竣　工 2023年12月31日予定

2021/12/07(火) 00:50:01.12

南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/201960.html

南2西3南西地区市街地再開発組合は、札幌市中央区南2条西3丁目に商業・業務施設や
共同住宅（133戸）などで構成する地上28階、地下2階、高さ111.55ｍ、
延べ面積約43,610㎡の複合ビルを新設します。

参加組合員として大京、ユニホー、札幌市が参画。設計はNTTファシリティーズ・プランテック
総合計画事務所JV、施工は佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設JV。 2023年春の開業を目指しています。

2021/12/07(火) 00:50:43.13

南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
<再開発組合HP>
https://sapporos2w3.com/

<断面図>
https://i.imgur.com/Rkjf4UJ.jpg

<イメージ図>
https://i.imgur.com/NAUnjOT.jpg
https://i.imgur.com/Ibljx0a.jpg
https://i.imgur.com/akNGEuO.jpg
https://i.imgur.com/hdykf6M.jpg

2021/12/07(火) 00:51:06.72

都市計画の概要 OVERVIEW
https://i.imgur.com/cB1LQ2o.jpg

[事業関係者]
◆参加組合員……………(株)大京、(株)ユニホー、札幌市
◆特定業務代行者………佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
◆事業コンサルタント…(株)都市設計連合
◆設計コンサルタント…(株)ブランテック総合計画事務所・(株)NTTファシリティース゛
◆商業コンサルタント…(株)AUC計画研究所

[事業スケジュール]
◆2013年12月06日………都市計画決定告示
◆2015年11月12日………事業着手（施行認可）
◆2018年03月23日………権利変換認可

2021/12/07(火) 00:51:23.98

概要

事業名南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
所在地北海道札幌市中央区南2条西3丁目20番
最寄駅市電「狸小路」電停、地下鉄「大通」駅、地下鉄「すすきの」駅
建築主南2西3南西地区市街地再開発組合
設　計 NTTファシリティーズ・プランテック総合計画事務所共同企業体
施　工佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
用　途商業、業務、共同住宅（133戸）、公共駐輪場
敷地面積　3,698.76㎡
建築面積　3,281.18㎡
延床面積　約43,610㎡
構　造 SRC造、RC造、S造
階　数地上28階、地下2階
高　さ 111.55ｍ（軒高109.95ｍ）（※117ｍ）
着　工安全祈願祭：2019年10月1日（解体・除去工事2018年4月～）
竣　工 2023年4月28日予定（労災保険関係成立票より）
開　業 2023年春予定

2021/12/07(火) 00:51:57.49

札幌に都市型水族館誕生　2023年夏頃オープン予定
https://sapporokara.com/2021/05/12/suizokukan/

都市型水族館がオープン予定

現在建設中の南２西３狸小路のサンデパート跡地にできる新しいビルに
都市型水族館がオープンします。

札幌駅前通と狸小路商店街との交差部に位置する南2条西3丁目にできる大型ビルは、
地下３階地上28階建てで低層階が商業施設、高層階が分譲マンションになる予定です。

地上部は、札幌市電「狸小路駅」の目の前ですし、地下街のポールタウンとも直結している便利な場所です。

都市型水族館は新ビルの4階から6階に位置する模様です。

2021/12/07(火) 00:52:14.98

さて、都市型水族館とはどういったものかというと・・・

「都心部のオフィスや商業施設に併設されたコンパクトな水族館。
海や水生生物のミュージアムとしてだけではなく、ライフスタイルやトレンドの
最先端を発信するカルチャー拠点としての役割も果たしている水族館。」

「都市型」と入るだけで特別感がありますが、その通りで日本の都市型水族館には
人工知能（AI）などの最新技術を使用して「近未来感」を出してみたり、
水槽のライトアップ等で癒しのスポットにもなっています。

2021/12/07(火) 00:52:29.37

例えば東京の「アクアパーク品川」は屋内アトラクションやパーティもできますし、
東京スカイツリー直下施設「東京ソラマチ」にある「すみだ水族館」のように
ペンギンやチンアナゴ等のユニークな生物が楽しませてくれるかもしれません。

川崎駅前の商業施設にオープンした「カワスイ　川崎水族館」では、
館内のあちこちに大型モニターがありカメラで撮影された水槽内の生き物の種類や
生態の解説もしてくれます。

また、勝手な期待ではありますが東京の「すみだ水族館」や「サンシャイン水族館」
で人気のクラゲのライトアップ等もありではないかと思っています。

2021/12/07(火) 00:52:52.70

都心部に水族館を造るのですから子供だけではなく当然大人も対象としているハズ。

クラゲのライトアップがみえるバーやレストランができたら、オシャレですよね。

札幌の新しいデートスポットになる可能性もあるかもしれません。

都心にできるということもあり大規模なものはなくコンパクトな施設かもしれませんが、
都心だからこそ工夫した水族館を期待しています。

夜の水族館って癒しが多いので、いままでの札幌にはない場所になりそうではと期待しています。

2021/12/07(火) 00:53:04.60

「仮称）札幌大通水族館」を手掛けるのは「キッザニア」の運営会社

仮称）札幌大通水族館を企画・プロデュースするのは「世界がワクワクするまちづくり」
をビジョンに掲げるUDS株式会社が担当します。

ホテル、住宅から商業施設やオフィスと”まちづくり”を手掛けている会社です。

地域に新しい価値を創出する、これまでにない水族館のスタイルを作っていくことを
目指しているということです。

「洗練された空間」「観光客だけではなく、地域の方々が日常遣いできる都市型水族館」
としていますのでワクワク感がありますよね。

2021/12/07(火) 00:53:21.50

「キッザニア東京」も運営しており子供たちの目線や気持ちをつかむことに
長けている会社と言えます。

「いままでにない水族館」とは、学びにつながるような工夫をする水族館と
なるのではないかと考えます。

札幌では、「ONSEN　RYOKAN　由縁札幌」を2020年7月にオープンしています。

2021/12/07(火) 00:54:20.95

【大京】JR札幌駅から地下街で直結、「商・公・住」一体の
複合再開発「ライオンズタワー札幌」、物件情報を初公開
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000969.000023075.html

11月25日より、公式ウェブサイトで物件エントリー受付開始

株式会社大京（本社：東京都渋谷区、社長：深谷敏成）は、
北海道札幌市の「南2西3南西地区第一種市街地再開発事業」において建築中の
分譲マンション「ライオンズタワー札幌」の物件情報を、
2021年11月25日（木）より公式ウェブサイト（URL：https://lions-mansion.jp/MB121010/）にて公開し、
資料請求などの物件エントリーの受け付けを開始しますのでお知らせします。

2021/12/07(火) 00:54:43.12

本物件は、JR「札幌」駅と市営地下鉄「すすきの」駅間での、
札幌駅前通沿いに建つ唯一の分譲マンション※です。

JR「札幌」駅から地下街で直結し、札幌最大級のアーケード商店街「狸小路商店街」に隣接するなど、
通勤・通学やショッピングなどでの高い利便性を有します。

地上28階建ての建物は、地下2階～6階を物販・飲食などの商業店舗と公共駐輪場、
7階を屋上庭園やラウンジなどの住宅共用施設、9〜28階を「ライオンズタワー札幌」（権利者住戸などを含む全133戸）
で構成します。一般分譲住戸は、2LDK～4LDKの間取りで、
面積は53.67㎡～120.27㎡の全10タイプのバリエーションを有します。
共用設備に入居者専用の「ラウンジ」「ゲストルーム」「スタディルーム」を整え、
充実したホテルライクな生活を実現します。

当社は、今後も再開発事業などを通じて街の賑わいを創出するとともに、
地域に調和した快適な住まいをご提供してまいります。

※2020年11月現在。（有）住宅流通研究所調べ

2021/12/07(火) 00:55:02.03

分譲マンション「ライオンズタワー札幌」概要

1. 札幌駅前通と狸小路商店街の交差する札幌の中心地に誕生

本事業は、「南2西3南西地区市街地再開発組合」を施行者とする再開発事業です。
札幌駅前通と狸小路商店街に面した札幌の中心に位置し、札幌駅前地下歩行空間「チ・カ・ホ」
や「さっぽろ地下街ポールタウン・オーロラタウン」などの地下街を通じて、
JR「札幌」駅と直結しています。

また徒歩3分圏内の「札幌三越」「札幌パルコ」などの大型商業施設へも地下街を通じて
アクセス可能で、雨天や降雪時などでもショッピングやグルメ、カルチャーなどを
安心して気軽に楽しめる利便性の高い生活環境です。

2021/12/07(火) 00:55:18.77

2. 商業・公共・住宅一体の大型複合施設

建物の地下2階～6階は商業施設で構成されます。
そのうち、地下2階～3階部分は物販・飲食などの商業店舗や公共駐輪場、
4階～6階部分は都市型水族館「札幌大通水族館（仮称）」が入居する予定です。
7階は、低層階の商業施設と高層階の住宅が交わる場所となり、
一般の方も使用できる開放的な屋上庭園と、ラウンジやゲストルームなど
入居者専用の住宅共用施設を備えます。
9階～28階は分譲マンション「ライオンズタワー札幌」の全133戸が揃います。
札幌の中心地にそびえたつ新たなシンボルタワーとして、商・公・住一体の
大型複合施設が街の賑わいを盛り上げます。

2021/12/07(火) 00:55:34.79

3. 共用施設

7階には、大きな窓が印象的な「ラウンジ」のほか、大切な方をもてなす「ゲストルーム」、
入居者同士の集まりに利用できる「コミュニティルーム」、
テレワークも可能な「スタディルーム」、ミーティングなどに便利な「プライベートラウンジ」など、
ホテルライクな充実した共用施設を備えます。

また、各フロアには24時間ゴミ置場や、全住戸分のトランクルーム、防災備蓄倉庫を配置し、
ハイグレードな快適性と安全な暮らしをご提供します

2021/12/07(火) 00:55:52.68

4. 間取り

一般分譲住戸の専有面積は53.67㎡～120.27㎡（2LDK～4LDK）で、
リビング・ダイニングが20畳以上あるプランや、大型のウォークインクローゼットや
シューズインクローゼットを設置したプランなど、全10タイプをご用意しました。

高層階の大型住戸はプレミアム住戸とし、眼下に札幌の街を見渡せる眺望を持つほか、
埋め込み型空調や天然石を用いたキッチン・洗面化粧室・バスルーム・玄関・廊下、
南部鉄を使用したドアの取手など、特別な内装仕様の住戸をご用意しました。

2021/12/07(火) 00:56:19.44

物件概要（全体）

所在地：北海道札幌市中央区南2条西三丁目20番地
交通：札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅徒歩3分、札幌市電「狸小路」駅徒歩1分
構造：鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造、鉄骨造
規模：地下2階、地上28階（住宅：9階～28階）、駐車場（機械式駐車場）
総戸数：133戸（地上9階～28階、権利者住戸15戸、一般分譲対象外住戸67戸を含む）
専有面積：53.67㎡～149.65㎡
間取り：2LDK～4LDK
駐車場：46台
着工：2019年7月
竣工：2023年4月（予定）
※竣工日は、本マンションが南2西3南西地区市街地再開発組合から、売主に引渡しされる日です。
入居開始：2023年5月（予定）
売主：株式会社大京
URL：https://lions-mansion.jp/MB121010/

2021/12/07(火) 00:58:18.79

狸小路タワーマンション最高3億3000万円水族館も併設
札幌市で続々進む再開発 (21/11/27 12:00)
https://www.youtube.com/watch?v=NIbj036MKUs

「狸小路タワマン」地上28階建てモデルルームお披露目
"最高3億3000万円" 水族館も (21/11/25 12:05)
https://www.youtube.com/watch?v=XbQGp5fIMYw

2021/12/07(火) 01:01:07.55

札幌で26階建てビル着工。HBC本社跡地
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1365978.html

NTT都市開発は、札幌市の旧北海道放送(HBC)本社跡地において開発中の
「札幌北1西5計画」建物について起工式を実施し、本格着工した。

高さ約116.6m・26階建ての北棟と、7階建ての南棟による2棟構成で、
24年2月に竣工予定。オフィス・ホテル・店舗をテナントに予定する。