大阪の都市計画について語るスレ Part253

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2021/06/11(金) 22:58:44.42

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part252
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623055774/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:30:56.33

福岡おっさんについて語るスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623569429/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:33:24.29

>>280
ちがうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:34:26.40

阪神、首位の楽天を３タテし貯金２０＼(^o^)／

激烈な強さ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:36:01.21

>>283
追記　６連勝＼(^o^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2021/06/13(日) 16:36:52.09

>>281
乙！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 16:37:33.37

>>266
大阪神戸京都奈良が連携？
冗談は顔だけにしとけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:38:43.45

まあ馬鹿の願望にレスしても埒があかないので

最強国になった中国が周辺国日本の首都をコストメリットのある福岡を差し置き
コストのかかる関東や関西にする理由は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:39:47.82

>>266
>>286
関西広域連合という組織がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:40:33.00

広域連合作れない糞田舎九州ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:41:05.98

>>287
に答えてな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/13(日) 16:46:02.09

>>266
＞こっちは大阪神戸京都奈良で連携してるからな。
＞名古屋単品、福岡単品は弱いねん。

これがよくある大阪人の壮大な勘違い
関西は京阪神が近いというだけで一体的と勘違いするが、実態はバラバラなうえ、逆に足の引っ張り合いになっている害が大きい

東京にしてもそう
首都圏は東京一極だからこそ機能的に巨大化できた
名古屋や福岡にしても一極だからこそ、一極になれる地政学的環境だからこそなんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:46:13.67

>>282
ならやっぱり「地方都市」なんていう概念は無いやないかアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 16:46:29.66

>>288
アホやな
関西広域連合は近畿ブロック知事会とほぼ役割は同じ
関東知事会もあるし九州知事会と同じ
それに関西広域連合なんてほぼ形骸化しとって足並みは全然揃ってへんやないか
関西マスターズリーグ開催にしても大阪は参加してへんし
むしろ関西は各府県とくに大阪京都兵庫それぞれが一番を主張して我が強いから仲たがいばっかしとるやんけ
道州制だって兵庫京都は反対しとるしな
もう少し現実を直視しろや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:48:14.56

＞コストメリットのある福岡

福岡おっさんはこの点について皆が納得する説明が全くできてない
こう書くと「お前らは馬鹿で視野が狭いから理解できない」の一点張りになりそうだけどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 16:50:02.33

むしろ関東、九州の方が連携出来とるやろ
関東は東京、九州は福岡に従ってる感じで序列がはっきりしてる
関西は実力も人口も負けてる兵庫京都が大阪に対抗心剥き出し
どこが連携しとんねん、笑わすなドアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:50:42.66

>>294
出来てるが
距離が近いから移動コストが低い
関東関西は中国から遠いから移動コストが高い
LCCでもそれは変わらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 16:53:43.57

まあ京都が大阪と一線を画すのはわかんねん
1200年首都やったし、滋賀福井を巻き込んで自主都市圏を形成しとるからな
それに国の重要拠点を示す府やしな
兵庫なんか大阪ありき、国策ありきの根っからの寄生都市やのにプライドが高くて大阪へ対抗心を持っとる
関西が一枚岩とか二度と抜かすなボケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 16:53:51.07

福岡空港ごときで関空に対抗できると思ってるのが片腹痛いわな
福岡空港なんぞ機能はセントレア未満のくせに
福岡はろくな産業企業が無くお金無いから福岡空港で我慢するしかないんだな
セントレア二期島の方が先にできたら笑うｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:56:08.92

>>298
日本は中国の周辺国になるから東アジアと東南アジア便があれば充分
福岡空港がベストになる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 16:56:55.33

>>215さん
中国が世界最強国になれば中国と関係の深い都市は飛躍的に発展しますね。
ただ、福岡が中国との関係の深さを示すものが一つも見当たらないですね。
福岡が韓国との関係が極めて深いことはデータで分かりますね。

福岡県のインバウンド
https://fj-com.co.jp/articles/47%e9%83%bd%e9%81%93%e5%ba%9c%e7%9c%8c%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%90%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%89/2373/
2019年の訪日観光客数を国籍、地域別にみると韓国が訪問者の49.18%を占め、福岡県に最も多く訪れている。続いて台湾が14.21%、中国12.11%、香港9.73%、その他2.44%となった。この上位5カ国で全体の87.67%を占めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:58:12.44

関空や羽田成田みたいな空港は都市としても空港の立地としても中国から見れば僻地だし
周辺国日本の身の丈にもあってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 16:59:10.53

>>300
>>136

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:01:27.32

>>297
神戸ヘイトジジイかよ
最後に本性を現した
対立工作員まだおったんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 17:03:02.75

>>302さん
福岡が中国と関係が深いという根拠を示してくれませんか。
福岡は中国ではなく韓国と関係が極めて深い都市ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:03:31.07

>>295
関東や九州の多様性のなさ自慢
ヒエラルキー自慢
アホやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:05:10.62

>>297
そもそも「兵庫」なんていう都市は無い
兵庫は神戸港の隣の港で神戸より歴史は古いけど
神戸港の拡大で今では神戸港の一部分や

神奈川が横浜港の一部分に落ちぶれたのと同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:05:21.11

>>304
関係が深い根拠を示す必要はない
距離的なコストメリットで全て片付く
逆にコストのかかる関東関西に首都を置く中国のメリットは何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:11:44.90

>>307
福岡空港って中国の各都市への就航数って多いの？
関空の方が中国の各都市への就航数多そう
インバウンドさまさまやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:13:12.33

>>308
第二滑走路を作って東アジア便日本一を目指す
主に中国になるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/13(日) 17:14:04.67

大阪とキャラが被ってるのは神戸なんだよな
江戸時代以前は大阪が近畿の港町で瀬戸内海の玄関口の港湾都市として大阪は発展した
神戸は近代以降に近代に適した新たな大型港湾都市として作られた街
国土軸が神戸港に直結してるのもそういうこと
神戸港重視になり、かつての港町だった大阪はスルーされがちになっていった
逆に江戸以前は存在感の無かった神戸は国土軸(動線)のパラダイムシフトにより株式会社神戸市と言われたほど神戸は発展していった
このように神戸と大阪は似た港湾都市という対立構造であり足の引っ張り合いの関係なんだよね
だから何かと奪い合いになる

横浜も神戸と同様に近代向けの港湾として作られて発展した街だが、
東京は海に面した部分が少ないので港湾は横浜に頼るしかなく役割分担した共存共栄の関係になっている
横浜が強いのは国土軸の内側というのも大きい
大阪は神戸に抜けていく国土軸の向きを淀川以南に向かわせようと京都から来る国土軸の行き先の奪い合いになる
「関空と四国を橋で繋ぐ第2国土軸を！」とか言ってるのも大阪湾のせいで国土軸が神戸に取られてしまった国土軸コンプレックスの典型
大阪維新が大阪と堺で港湾機能強化して神戸潰しに力を入れてるのもわかりやすい
近代以降の関西はオワコン化した水運都市大阪の救済で成り立っている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 17:14:29.27

九州が福岡に従う？
まず聞かないな
鳥栖とか山口県西部ならありだが
故郷熊本の俺が言うんだから間違いない

都会好きは基本大阪東京名古屋に行くよ
勘違いすんなや福岡人よ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:15:19.26

>>309
関空も改修して大幅に海外便や中国便を増やす予定
福岡追いつけるかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:17:24.78

>>312
東アジア便で互角に近い勝負が出来れば地理的に圧勝の福岡の勝ち

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 17:18:05.56

>>307さん
福岡が中国と関係の深いという根拠を示すことができないんだね。
それでよく偉そうなことを書き込めますね。
大阪は中国人観光客が極めて多いので、中国の巨大企業が大阪に進出しやすくなってるのが大阪の利点として挙げれますね。

大阪府のインバウンド
https://fj-com.co.jp/articles/47%e9%83%bd%e9%81%93%e5%ba%9c%e7%9c%8c%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%90%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%89/2319/
2019年の訪問者数を国籍、地域別にみると中国が訪問者の44.83%を占め、大阪府に最も多く訪れている。続いて韓国が12.76%、台湾10.14%、香港5.71%、米国3.87%となった。この上位5カ国で全体の77.31%を占めている。

JR西日本とアリババグループの提携について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14978.html

中国の配車サービス大手「DiDi」が日本進出　大阪でスタート
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/27/news127.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:19:31.58

>>313
互角じゃないんだよな
神戸空港も国際化する可能性があるし、インバウンドで差がついてる
大阪関西にはセントレアというサブ空港もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:20:50.35

そもそも関空と勝負する必要がない
地理的に福岡の圧勝だから東アジア便で一定のレベルさえ満たせば福岡の勝ち
関空が全発着枠を中国に向けても勝てない
それは中国にとって必要ないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:21:44.20

■

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:22:46.12

>>314
首都をどこに置くかは距離的なコストメリットが全て
観光が無意味なのはもう買いた
アリババとDIDIも観光がらみで首都には無意味

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:22:46.56

巨人負けて首位阪神７ゲーム差＼(^o^)／

阪神独走体制に入りました！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/13(日) 17:22:48.96

【速報】福岡県で新たに47人の新型コロナ感染を確認。福岡市16人、北九州市19人、久留米市2人、他、県発表分10人。6月12日
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623488478/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:22:59.27

>>313
リニアが開通すれば、成田空港や羽田空港も関西のサブ空港になる
これが福岡にない大阪関西の日本の立地的優位性

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/13(日) 17:23:26.14

間違えたこっちだ

【コロナ】時短協力金支給率11都府県で大差、福岡99%・大阪最低の64%
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623545576/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:25:31.44

>>321
中国にとっては一定の便数さえ満たせれば大量の就航は必要ない
一定の便数をみたせたらあとはコストメリットのある福岡になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:26:49.74

交流戦、オリックス優勝、阪神準優勝＼(^o^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:28:34.57

>>323
関西より圧倒的に不便やけど大丈夫？
やっぱり便数が多いほうを選びそうやけど
こっちはIR計画もあるんやで
中国人の富裕層が大好きな世界最大級のIRができる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 17:31:24.22

>>318さん
大阪のインバウンドの大成功で中国企業が大阪に進出しやすくなりましたね。
こういうことが関係の深さを示す根拠になりますね。

大阪に進出する中国企業が増えている理由

製造業の進出も
https://newswitch.jp/p/14447

ファーウェイ日本法人が万博・IRをにらみ関経連加盟
https://www.asgam.jp/index.php/2019/09/12/huawei-japan-joins-kansai-economic-federation-with-eye-on-world-expo-2025-and-osaka-ir-jp/
中国の通信機器最大手「ファーウェイ」の日本法人が関西経済連合会に加盟したことが明らかになった。IT業界に詳しい識者からは、2025年大阪・関西万博や、大阪府・市が誘致を進めるIR関連ビジネスを視野に関西経済界との関係強化を図る狙いがあるとの見方が出ている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:31:31.73

>>325
周辺国の空港に世界中への路線は必要ない
IRは観光だから首都とは全く別
おんなじこと何度も言わせんなや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2021/06/13(日) 17:32:31.14

大阪～神戸　約３０ｋｍ
大阪～京都　約４０ｋｍ
大阪～奈良　約３０ｋｍ
大阪～大津　約５０ｋｍ
大阪～和歌山　約６０ｋ
これら全ての都市の人は生活圏に大阪があるのでアンチも糞もねえわｗ

**和歌山人**(光) · 2021/06/13(日) 17:34:48.99

>>247

大阪人や関西人の方が短気だと思うのだけど
ついでに治安も悪い
https://www.alsok.co.jp/person/recommend/dangerous-ranking/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:36:05.72

>>326
ファーウェイが関西万博で何か技術を示したいと思うのは事実だろう
しかし万博はただのイベント、終われば終わり
IRでも何か儲け話があるのだろう
あと関西企業の技術を狙ってるのが大きいだろう
全部首都とは関係ない話
丁寧語大阪人はそんな事も分からない
お前らは買ってるみたいだが大したことないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:38:18.80

>>313
まあがんばってとしか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:40:11.73

>>327
そもそも何の議論してるんやったっけ？
首都？
周辺国？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 17:40:28.66

なんでだろう？福岡に煽られてもくやすくないのはなぜ？

**和歌山人**(光) · 2021/06/13(日) 17:40:34.81

>>328

大阪市に通勤してる関西人は奈良と兵庫と京都が殆んどよ
滋賀と和歌山は大阪の生活圏じゃないよ

兵庫　25万人
京都　5万人
奈良　9万人
滋賀　1万人
和歌山　9千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 17:42:17.38

>>324
昨日の件で東北嫌いになったわ。遠慮なくオリックスがまくらしてもらいますわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 17:42:37.04

>>330さん
大阪は日本の首都なんか目指してませんよ。
あなたは福岡県が日本の首都になると予想してるんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:44:22.08

>>334
和歌山市や橋本市から通ってる人多いけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:45:10.88

福岡が一番日本の首都に向いてない
防衛上危険すぎる
日本全体を見れない位置
京都が一番バランスが良い、首都に向いてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:45:52.46

>>336
そう、中国から見た距離的なコストメリットで
福岡しかないと思われる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:47:10.66

>>338
中国が最強国になれば半島も周辺国になるので戦争はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:48:04.63

なんで首都を中国目線で決めなあかんのや
日本目線で決めるのが普通
日本を網羅できるのは京都が一番

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:49:04.27

>>341
最強国と周辺国の関係はそんなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:49:41.00

経済と首都を両立できるのが関西
立地最強

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:50:52.21

>>343
首都はコストメリットで無理だし
経済も福岡佐賀の筑紫平野を開発した方が伸びる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 17:51:55.66

>>339さん
福岡県が日本の首都になることを多くの日本人が同意するでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/13(日) 17:52:44.64

九州は火山があるから危険
首都には向いてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:53:09.53

>>328
それなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:53:45.98

>>333
雑魚だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:54:26.06

>>338
岡山や播磨もありやで
福岡はどっちにしろ無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:55:25.07

>>345
同意しませんね
当の福岡人も首都になることは望んでないのでは

**和歌山人**(光) · 2021/06/13(日) 17:56:04.49

>>337
橋本市も和歌山市も3000人程度やし
後者なんて人口30万人もいて名張程度の数やろ
海南や紀ノ川以遠は殆んど和歌山駅で降りるから昼夜人口104.2%

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 17:56:18.76

>>346
一方東海から中四国にかけては火山が無い
これは強みですわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 17:57:41.13

>>345
日本人はお上に従順だから中国が最強国になり
日本への影響力を増大させたら簡単に従うだろう
少なくともあのけたたましい中国人14億を治めてきた中国共産党から見ればとても簡単な仕事
九州に破滅的な噴火は阿蘇山だが
その時は関東関西も灰でインフラ全滅で全員死ぬ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:00:41.25

>>351
まあ和歌山は体制に影響ないからどっちでもええわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 18:01:55.38

>>334
滋賀は関西のヘッドタウンだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:03:37.83

>>353さん
僕の予想は中国が最強国になっても福岡県への首都移転は畿内人や東京人や関東人は同意しないと思いますよ。

**和歌山人**(光) · 2021/06/13(日) 18:03:49.89

大阪じゃなくて京都のね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:06:53.04

>>356
それは君の予想ね
日本人がお上に従順なのは疑うもののいない常識だし
俺個人的にもそれが正しいと思うね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:12:24.57

日本人はお上に従順だから異常な東京一極集中が起きる
東京圏と地方の人口なら圧倒的に地方の人口が多いし
地方人も心の底では東京集中に同意していないが
お上だから従い何も変わらない
それが福岡に変わるだけのこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:16:41.97

兵庫県さんも反福岡に転じたか
福岡おっさんのあまりのしつこさに堪忍袋の緒が切れたっぽいな

**大阪は金魚のフン**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:17:25.99

>>185
大学の魅力では
東京＞＞＞南関東（神奈川、千葉埼玉）＞関西（大阪除き）＞名古屋＝大阪＝福岡

こんなもんやろ
就職活動だと東京本社の会社に入れんかったら基本的に負け組やしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:18:49.98

日本人でお上に柔順なのは主に東日本人やぞ
関西人や東海人はそれ程柔順ではない
だからノーベル賞受賞者や一流アスリート・アーティストが多いという説もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:20:58.65

>>362
関西東海も中国人に比べたらぜんぜん従順
実際大阪愛知の上京率普通に高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:21:15.64

福岡には今の関東圏並みの4000～5000万人も住めないだろ
はたしゅんさんも1000万人ちょっと＝名古屋圏くらいが限界とか言ってたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 18:21:20.44

御堂筋がビルの高さ緩和でニューヨクみたいになるかも。ビックバン（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:23:29.39

西日本、特に関西・東海は自発的上京は他地域よりは少ないぞ
九州や中四国や北陸も東北や甲信越に比べると明らかに少ない
西日本から関東は転勤等で仕方なく行ってる人が多数派

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:23:42.40

>>364
福岡や筑紫平野を核として九州全体でやればいける
鹿児島なんかも実は有望なんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/13(日) 18:24:30.28

>>361
関東の私大はローカル化が進んでるらしいぞ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/13(日) 18:24:48.80

九州全体とかまとまりの無い都市圏になりそうだな
福岡から鹿児島って神戸から名古屋より遠い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:24:49.48

>>366
仕方なく行って何も行動を起こせない
これを従順という

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:27:02.82

>>369
今の東京よりはな
東京は一極すぎて関東全体に行き渡ってないから
5000万とかを想定するなら地域内で分散した方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:30:10.75

>>353さん
中国が世界最強国の時代は古代から江戸時代まで続きましたよ。
その中国が最強国の時代に福岡や九州は何故日本の首都に一度もなれなかったのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:34:46.65

>>372
昔は今みたいにコストの概念が発達してなかったから距離がそこまで重視されなかったのだと思う
命懸けで海を渡り延々と歩いて京に入る
現代からすると全く説明のつかない無駄を放置してた
だからそれは今の常識が通用しない昔だから
としか言いようがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:42:34.90

福岡空港の第二滑走路は
関空や成田と違って、セントレアと同じオープンパラレルやから
ほとんど容量増えへんで
https://abhp.net/air/img/Air_Fukuoka_000002.jpg

16万回　→　18万8000回

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:44:06.95

×　オープンパラレル
〇　クローズドパラレル

要は
滑走路同士の間隔が狭いから、同時離発着できない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:45:12.08

>>373
＞
昔は今みたいにコストの概念が発達してなかった

始皇帝に聞いたんかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:45:13.77

>>374
一定のレベルさえ満たせればいい
これも書いたよな
何度も同じこと書かせるなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/13(日) 18:46:56.99

>>376
始皇帝は知らんけど実際に説明つかん無駄だらけ
現代に通用すると思う方が間違い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:47:53.57

>>372
ちなみに中国が世界最強国だった古代から江戸時代までの全時代は畿内が経済と文化の日本の中心地で、鎌倉時代と江戸時代を除く全時代が畿内が日本の首都でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/13(日) 18:48:17.06

>>377
18万8000回じゃ一定のレベルも満たしてない

ドル箱の羽田便捨てるんか？