大阪の都市計画について語るスレ Part252

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/07(月) 17:49:34.40

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part251
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1622424956/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 12:29:40.28

>>111
トンキンの日常がこれだからな
中国と大差ない

https://i.imgur.com/SIxd5Ac.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 12:30:18.59

>>106
尼崎でも圧勝したな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 12:31:51.95

関東は通り魔や誰でもよかった殺人・襲撃事件、痴情のもつれ殺人、自殺、過労死が明らかに多いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 12:33:04.54

>>95
東京関東は北朝鮮や旧ソ連や創○学会そっくりで笑えるのよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 12:34:12.13

>>93
関東は日本人の行商人団虐殺するぐらい閉鎖的・暴力的・冷血な地域

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 12:35:29.16

>>127
そら地上の楽園（笑）で殺し合ってくれたら構わんよ。あいつら外にでて悪さをするからなぁ。特に上方でな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 12:37:50.65

関東（特に東京)はいろんな地方の寄せ集めだから連帯感がないんだよ。他人がどうなろうとしったこっちゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 12:39:36.40

上方で大量殺人おこしまくるし、最近やばいのはネット犯罪やな。未成年が性犯罪まきこまれまくってるで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 12:40:20.33

>>116さん
テレワークについて調べてみると、先進国では3割程度がテレワーク勤務が可能みたいですね。
コロナ禍を脱したニューヨークやロンドンを見てると、コロナウィルスが終息してもオフィス需要はコロナ前に比べて大幅に減少することが確認できますね。
オフィス需要が大幅に減少し、どの不動産開発が拡大するか注目してます。

さよならニューヨーク　コロナで不動産市場一変
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGC070OE0X00C21A4000000/

英シティー、コロナ禍で目指す「未来都市」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR218P50R20C21A5000000/
4月下旬、英国の伝統的な金融街シティーの将来像に関する報告書「未来都市」が公表された。新型コロナウイルス流行後の都市開発構想に目をこらすと、金融という言葉がほぼ登場しない。シティーは金融村ではなくなるのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 12:59:23.94

>>124
ではどうすればJR西日本に対抗できるかと
少し考えてみたんだけど
例えば阪急京都線なら梅田河原町間をノンストップにして速さで新快速に対抗して特急は全て転換クロスシートにして快適性を重視すれば運賃では勝つからJRから客を奪うことも可能でしょうね
これ阪急がやるとは到底思えんけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 13:00:15.65

池田小事件

**大阪は金魚のフン**(神奈川県) · 2021/06/08(火) 13:07:52.50

>>125
このクソしとるやつ大阪人や聞いたで

**大阪は金魚のフン**(神奈川県) · 2021/06/08(火) 13:12:01.03

>>134
阪急京都線は線形が悪いし待避線が少な過ぎてムリやろ

言うてもJR京都線は複々線やし勝負にならへん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 13:12:57.80

人口密集地を抱える阪急言うても、阪神間で人口が増えてるのは尼崎、伊丹ぐらいやからな
西宮、神戸は県内でワーストを競う人口減都市
阪神間にはもう住まんのよな
職場に近い場所に住むのがトレンド
大阪市内、大阪北摂は活気がありまくりや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 13:15:25.04

それと阪急は堺筋線直通があるから転換クロス車を天下茶屋河原町直通急行に導入力するのも悪くないかもしれんな
実際にインバウンド全盛期の時の直通急行に大量の外国人が乗ってたからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 13:19:40.12

堺筋準急を平日日中まで広げてくれたらいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 13:20:12.32

>>134さん
JR西日本さんの強みは速さと大阪近郊の安い運賃ですね。
速さでは関西私鉄はJR西日本さんには勝てないので、大阪近郊でJR西日本さんが運賃を大幅に値上げすると関西私鉄もJR西日本さんに勝機が出てきますね。
JR西日本さんは閑散区間を大量に抱えてるので運賃の大幅値上げは不可避だと思われます。
反面、阪急さんは人口密集地のみを抱えてるので運賃の値上げは限定的だと思われます。
近鉄さん以外の関西私鉄はバブル崩壊後の経営再建が完了してるので、コロナショックは関西私鉄が逆襲に転じるには良い機会になると思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 13:34:17.91

>>141
テレワークの普及で鉄道利用者数が大幅に減少した東急さんは運賃の値上げに踏み切りますね。
今後、東急さんのように鉄道利用者数の大幅な減少が続く鉄道会社さんは運賃の値上げに踏み切る会社が続出すると予想されます。

「東急電鉄」が運賃値上げ、金額と時期はどうなるか
https://diamond.jp/articles/-/271859

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 13:38:50.87

関東と福岡は凶悪事件多い印象
ネット社会になって隠し切れなくなったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 13:54:34.62

附属池田小学校事件から20年…「意識が低かったと言わざるを得ない」　当時6年生の担任だった校長の反省と使命感　そして遺族の願い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623126142/

**大阪は金魚のフン**(神奈川県) · 2021/06/08(火) 13:55:35.22

>>142
東急なんかは混み過ぎてたからリモートワークで減ったくらいが丁度ええやん
バンバン地下鉄への直通で田園都市線、東横線、目黒線の混雑は酷すぎだしな
過疎ってるターミナル型の関西私鉄とはレベルがちゃう

**大阪は金魚のフン**(神奈川県) · 2021/06/08(火) 13:57:03.70

>>143
大阪は事件件数は多いけどザコなんや
大きな事がでけへん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 13:59:03.53

地理人類学板の都道府県人口スレでキチガイ福岡人が暴れてて草

都道府県人口を語るスレ64
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1620740373/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 14:12:07.47

>>145さん
東急さんも利益を出さないと会社の存続ができないので鉄道料金の値上げに踏み切りましたね。
今後、東急さんに続く鉄道会社さんが続出するでしょうね。
それにしても、東京人や関東人は東京(首都圏)の鉄道利用者数の多さを心の拠り所にする人が非常に多かったですが、東京(首都圏)の鉄道利用者数が大幅に減少しても平気でいられるとは味噌っかすさんは精神的にタフな人ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 14:13:19.32

JR西はサンダーバードを梅田から富山まで走らせてた方が良かったな
北陸新幹線によってJR西はサンダーバードを不便にさせて北陸の鉄道ネットワークをズタズタにして孤立化させてJR東の犬になっただけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 14:29:48.01

>>149さん
JR西日本さんがJR東日本さんの犬になったというのはどういうこと？ハブ爺さん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 14:32:29.81

福岡人も名古屋人に負けず劣らずのやんちゃぶりやね

**大阪は金魚のフン**(東京都) · 2021/06/08(火) 14:37:28.61

サンダーバードは関西と北陸を結ぶ動脈で乗車率が高く収益性の高い特急やと思ったけど、言うても1時間1本なんだよな

30分に1本走ってる特急ソニックを知ってしまうと物足らん印象やわ

福井や敦賀まで北陸新幹線が延伸するとサンダーバード号は要らんわなぁ
国鉄型の雷鳥でも走らすか？
あっ！その前に「しらさぎ」がもっと要らんわなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 15:05:24.56

>>150
サンダーバードは日本一の特急路線だったろ
湖西線～北陸は特急街道と言われるほどだった
JR西のドル箱で看板的存在だったのがサンダーバード
数少ない大阪駅(梅田)から発着する特急なのも象徴的だった
それが北陸新幹線の延伸に合わせてサンダーバードは追い出されていっている
敦賀まで延伸したら梅田～北陸を直通網羅してきたサンダーバードは実質的に無くなる
特急街道も消滅
北陸のJR西ネットワークもズタズタで大糸線など孤立化
そして東京から延伸してくるJR東の北陸新幹線(首都圏～北陸の需要)によってJR西は稼がせてもらってる状態
つまりJR西は東を向いてるわけ
JR東の手先となってサンダーバードを不便にさせてでも東側の儲け重視
関西～北陸が不便になろうが知ったこっちゃないのがJR西
まさにJR東の犬状態

**大阪は金魚のフン**(東京都) · 2021/06/08(火) 15:20:09.23

>>153
サンダーバードの何が日本一やったん？
収入？利益額？利益率？乗客数？乗車率？
まあ、きっと何かは日本一やったんやろ

でも単純に中央線の「あずさ」「かいじ」のほうが密度は高いけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 15:22:30.62

名古屋人も福岡人も穢土人の凶悪さに比べたら可愛いいもんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 15:50:01.51

>>153さん
ハブ爺さんは企業分析が苦手なんだね。
JR西日本さんは近畿圏のアーバンネットワークと新幹線で売上の9割近くを占めます。
1時間に1本か2本しか運行しないサンダーバードの売上は全体の数%ほどでしょうね。
売上の数%の部門を会社の屋台骨だと妄想するのは、ハブ爺さんは企業分析の素人ですね。

https://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20190508_01.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 16:13:22.38

>>153さん
2019年度の敦賀〜金沢の利用者数は1日2万人程度です。
近畿圏のアーバンネットワークの大阪近郊は30万人〜40万人程度が利用します。
山陽新幹線は1日10万人程度が利用します。
北陸新幹線は1日2万人程度が利用します。
ハブ爺さんが北陸線のたかが1日2万人程度の利用者数に異常にこだわるのは理解に苦しみます。

https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2020_08.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 16:37:42.24

>>146
お前みたいなヘタレしかおらんのが大阪
平和でエエこっちゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 17:12:20.65

>>136
くやしいからってデマ流そうとしてらーww
漏らした奴が身元あかす訳ねーだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 17:18:57.59

今の日本の若者は韓国で就職を希望する人が増えてるみたいですね。
確かに東京に一極集中する日本の大企業は大部分が没落したので、今の日本の若者は日本国や東京に失望してる人が続出してるでしょうね。
日本の若者の多くが日本国に失望して韓国に就職を希望するようになったことに対する日本国を統治する東京政府の責任はあまりにも重大ですね。

若者"日韓で就職"希望　強まる民間の結びつき（6月8日放送「news every.」より）
https://www.youtube.com/watch?v=cw7RoEtkShE&;feature=youtu.be

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 17:33:20.30

>>160
韓国なんか極一部以外使い捨てで唐揚げ屋やるしかなくなるのにアホだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 17:34:24.53

韓国行くぐらいなら中国か台湾行くべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 17:42:57.61

若者は韓流のイメージにだまされてるだけ。
俺らの世代も韓国に偏見はなく年配の人はなんで凝り固まって反韓ばかりしてるのか疑問だったけど知れば知るほど嫌いになる。今の若者も大人になれば騙された事に気づくだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 17:42:58.49

>>160
8年前の統計では日本の若者は主要国の若者と比べてぶっちぎりに自己肯定感が低いですね。
少なくとも日本の若者は将来に希望を持ってない人が非常に多いことが統計から推測できますね。
日本の若者が希望を持てなくなった世の中が東京一極集中という国家運営の末路ですね。

特集　今を生きる若者の意識～国際比較からみえてくるもの～
https://www8.cao.go.jp/youth/whitepaper/h26gaiyou/tokushu.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 17:47:39.85

日本のメディアは韓国批判を悪として潰そうとするから韓国からは言われたい放題
元々お人好しな日本人が韓国にいいように利用されている

**大阪は金魚のフン**(ジパング) · 2021/06/08(火) 17:53:30.73

>>159
これだけハッキリ映ってはるんやし知り合いやったら絶対に判るレベルやろ
ほんで聞いたとこによると上京大阪人がクソした言う話しやで

**大阪は金魚のフン**(ジパング) · 2021/06/08(火) 17:59:57.20

>>160
いや、日韓って結びつかんでエエやろ
韓国人って幼稚園から反日教育してはるんやで

日本も生まれた時から反韓教育してるんやったらお互い様やけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 18:05:37.64

>>166
俺が聞いた話だと名古屋人らしいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 18:06:25.59

>>157
肝心な部分が読めんがな
人間語で書け

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 18:11:14.13

>>168
いやトンキン人だぞ
糞は周りのトンキン人が美味しく食べたらしいわ、彼等にはご馳走だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 18:14:21.03

さすがの名古屋人もそこまで下品ではないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 18:14:22.96

東京五輪の衣装が韓国の衣装そっくり
ブランド名は「ジャップ」
東京って韓国なの?

2021年6月8日
https://anonymous-post.mobi/archives/9669

東京オリンピック表彰式の衣装が公開、ファッションディレクター山口壮大がデザイン
https://i0.wp.com/anonymous-post.mobi/wp-content/uploads/2021/06/1-13.jpg
https://i1.wp.com/anonymous-post.mobi/wp-content/uploads/2021/06/2-5.jpg
https://i2.wp.com/anonymous-post.mobi/wp-content/uploads/2021/06/3-5.jpg

https://www.fashionsnap.com/article/2021-06-03/tokyo2020-costume/

新オンラインショップ「ジャップ」日本の気鋭ブランドやこれからの日本文化を提案
2015年10月29日
https://i1.wp.com/anonymous-post.mobi/wp-content/uploads/2021/06/4-3.jpg
　ファッションディレクターの山口壮大が手がけるプロジェクト「ジャップ」が始動し、オンラインショップが10月28日に立ち上がった。主に日本国内のものづくりメーカーと取り組んだプロダクトや気鋭デザイナーのファッションアイテムなどを取り扱う。

https://www.fashionsnap.com/article/2015-10-29/jap-ec/

**大阪は金魚のフン**(ジパング) · 2021/06/08(火) 18:14:37.57

>>170
糞は大阪人が先祖代々煮炊きにつこてはるでぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 18:16:06.50

ジャップって…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 18:18:22.35

2ちゃんねる開設者のひろゆきさんは、日本の人口が減少してるので日本人向けビジネスは衰退して、日本ではグローバル企業が新たに誕生しなかったので、将来的には観光(インバウンド)を日本人は生活の糧にすると予想してますね。
僕も将来はインバウンドとライフサイエンスを日本人は生活の糧にすると予想してます。

ひろゆき氏が予測する日本の未来、「給料は上がらないがブラック企業は淘汰される」
https://www.sbbit.jp/article/cont1/36168
日本は少子高齢化が進んで人口が減っていくわけですから、どうしても日本人を対象にしたビジネスは縮小していかざるをえない。今経営状態がよいといわれる新興企業にしても、正直いってその成長が今後も続くと僕には思えないんです。

いろんな産業があまりうまくいかないという状態が続いたあと、最終的に残るのは「観光」でしょう。ポジティブな選択をして観光産業が栄えるのではなく、ほかの産業が消えていった結果、消去法で観光が残るというだけの話ですがね。日本は独自の文化と歴史が蓄積されていますから、観光地としての魅力は持ち続けるはずです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/08(火) 18:23:17.36

>>157
甘いなー
君は点でしか物事を見れないね
サンダーバードによって北陸は関西の影響力を強めていた
サンダーバード勢力圏＝関西勢力圏のようになっていた
北陸本線の3セク化により七尾線や大糸線など北陸本線の支線も孤立化してJR西の北陸ネットワークはズタズタ

またサンダーバードは梅田から発着して北陸を直通&網羅していくわけだけど、その存在によって梅田の拠点性やターミナルとしての存在感も高めている
このように短絡的な数値では計れない拠点性や勢力圏などの見えない波及効果があるんだよね

大阪駅や京都駅から北陸に直通していたサンダーバードを無くすのは関西の自滅でしかない
JR西はJR東の忠犬となってせっせとサンダーバードを排除しつつ、関東勢力圏となる北陸新幹線延伸に協力しておこぼれで儲けるわけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2021/06/08(火) 18:34:38.72

日本の韓国ファッションブームが長続きしない理由
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/66972?page=2
韓国ブランドを好むのはファッション初心者

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 18:36:14.63

>>176さん
ハブ爺さんは北陸に異常にこだわりますね。
今の大阪(畿内)にとって極めて重要な地域は中国です。
中国との関係なくして大阪(畿内)の大発展はありませんよ。
そもそも北陸新幹線は敦賀延伸でサンダーバードの廃止という公式発表があったかな？ハブ爺さん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 18:58:26.10

せやな北陸とかもうどうでもいいですわ
300万人(大阪市＋守口市＋摂津市ぐらい)しかいないし
気候もあまり良くないし保守的・前時代的・全体主義的な風土の地域で男尊女卑の風潮も普通に残ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:00:11.18

近畿の近隣で組む価値があるのは中京圏と、せいぜい岡山高松徳島圏ぐらいかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:03:12.94

北陸って物凄い息苦しい地域と聞いたことあるわ
性別役割分担に固執してたりLGBTへの理解が殆ど無かったり自民党以外の選択肢が無かったり等々

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:07:24.43

北陸人がもう少し強力に活動したら北陸新幹線は関東側と大阪京都側から同時建設になったかもしれんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:10:30.41

乗り換えに決定的な差が出たな。

敦賀は5分
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/1/4/-/img_1442a3d2ddf9fea8c0f192949f23cac0242164.jpg

名古屋は20分
http://country-webnews.com/wp-content/uploads/2015/09/main-north-1.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/08(火) 19:11:58.96

合計特殊出生率は西日本が圧倒的に高い
西日本の人らを東京ではなく大阪関西に来るようにするべき
それだけでかなり大阪関西の人口は増えると思う
もうそろそろ東京は東日本から人口を吸えないようになってくると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:17:37.92

九州や広島山口愛媛は大阪関西よりも東京関東にシンパシー感じてるで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:18:39.63

>>184
で北陸や中四国九州は過疎って消滅へと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:19:09.60

北陸新幹線は大阪とか名古屋とか、そんな狭い意味で語れない。

日本国に絶対必要
http://country-webnews.com/wp-content/uploads/2015/09/main-north-1.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/08(火) 19:19:17.39

そのシンパシーを大阪関西に感じるようになったら
大阪関西の人口や観光などの交流人口が増えると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:21:06.84

地元にとどまりつつ大阪関西へ頻繁に来てくれる、又は地元と大阪関西の2拠点生活が理想的やないかな
ただ単に強引に人口吸い上げるだけなら東京関東と同じ
西の東京やるのは大阪関西には似合わない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:23:34.42

ミスった、こっち。
南海トラフで東海道とリニアが同時に逝ったら北陸しかない。
北陸新幹線が無いと日本国は終わる・・・

http://country-webnews.com/wp-content/uploads/2015/09/main-north-1.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:24:29.36

>>185
人口移動だけ見たら確かに九州や中四国西部は首都圏＞近畿圏だが関西より関東にシンパシー感じてるかと言うと？やな
九州は福岡志向、広島島根は広島志向がそれぞれ最大、山口は福岡志向と広島志向が混在してるし愛媛含む四国はばらける傾向にある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:26:13.32

>>190
何を今更、日本なんてとっくに終わってますやん
大阪関西とその周辺が生き残ればそれで十分
その他地域何ぞ知ったこっちゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:28:35.34

北陸新幹線は1989年の着工時か、遅くともその数年後には大阪京都側からも建設始めとくべきだった
もう遅い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:29:57.70

やべえ、どうしてもアップできん
何かの力が働いてるんか？

もう一回やってみる
北陸新幹線が日本に絶対必要な理由がこちら↓
https://linear-osaka.jp/files/img/point02_map.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:32:13.49

南海トラフで大阪壊滅www
ざまあwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/08(火) 19:33:13.26

西日本の優秀な人が東京関東に行くぐらいやったら、大阪関西に来てほしい
大阪は西日本の中心なんやから、大阪関西に優秀な人が集まるのが自然の摂理

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:34:31.77

>>194
やはり名古屋は近いな
近畿圏と中京圏が結びつけば最強の都市圏が生まれるんだけどな
ただトンキンが全力で妨害してくるのは確実だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(騒) · 2021/06/08(火) 19:37:16.90

>>195
大阪の震度予想は6やん
3年前の震度6でも大した被害無かったで
3年前の震度6はあれでも大阪では観測史上最大の地震やけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/06/08(火) 19:37:38.15

>>96
>>102
たぶんデマ。
２年前に延期発表した時に２０年度から２３年度に延期された。
２３年度ということは２４年春までだから、変わってない。
今後再延期されることはあるかもしれないけど、だいぶ進捗している。

https://pbs.twimg.com/media/E1Z3Wj1UYAER3sj.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(騒) · 2021/06/08(火) 19:38:55.50

>>196
× 西日本の中心
○ 日本の中心

畿内五国のうち三国が大阪平野や
そう考えると、大阪こそ日本の中心やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:39:28.58

阪神大震災でも大阪の死者は30人程度だったからな
関東大地震では東京は10万人死んでるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 19:39:37.53

>>195
5強じゃ壊滅せんよ。やばいのは名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:42:28.98

>>195
南海トラフ自身における大阪の津波は
2時間後に２ｍの津波が来るかどうかのレベル

確かに、
オンタイムの情報ゼロだった江戸時代は大変だったろうとは思う・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:43:26.95

>>197
近畿圏＋中京圏は珠江デルタと面積同じくらいで人口は3000万人強と丁度良い規模のメガロポリスなのよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:45:17.26

>>198
北部地震は6と言っても弱、それもギリギリ6弱になったくらい(計測震度5.5か6くらい)だからな
しかも局所的に6弱になっただけで大部分は5強以下

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:45:46.72

>>203
×　自身
〇　地震

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:45:49.66

>>203
紀淡海峡がガードになってるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2021/06/08(火) 19:46:25.30

>>199
そりゃ良かった
萱野までチャリでも行けるところに住んでるんで、すんげー楽しみだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 19:47:32.23

>>195お前が死ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:49:27.45

確か大証は名証と統合する方針だったのを政府が横槍入れて東証と統合させた
陸上自衛隊の方面総監部は近畿東海北陸中四国が一体の中部方面

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:52:52.48

>>176さん
ハブ爺さんは北陸新幹線の敦賀延伸で北陸から大阪への利用者数は大幅に減少すると予想してますが、鉄道業界ではむしろ北陸から大阪への利用者数はさらに増えると予想してますよ。
僕も定期的にサンダーバードを利用しますが、北陸新幹線の敦賀延伸で大阪から金沢や富山までの到達時間が大幅に短縮されるので利用者数は敦賀延伸後も順調に増えると予想してます。
しかも、鉄道業界ではサンダーバードを12両から14両へ増結するとも予想してますね。
そして、鉄道業界は北陸新幹線の敦賀延伸後は名古屋と北陸との利用者数が減少すると予想してることには大爆笑しましたよ、ハブ爺さん。

新幹線延伸で特急再編へ！　JR西日本ダイヤ改正予測(2023年3月予定)
https://www.train-times.net/article/jrwesthokuriku2023pre-1
これにより大阪～金沢間は最速2時間31分から2時間03分に、名古屋～金沢間は最速2時間28分から1時間46分にそれぞれ短縮する見込みとなっている。ただ大阪～福井間は1時間47分から1時間42分に5分しか短縮しないし、名古屋～福井間は1時間37分から1時間25分にしか短縮しない。

しかも名古屋～福井間は福井鉄道バスが約2時間間隔で運転しており、所要時間は2時間35分で3,300円で利用できてしまう。そんなところで乗り換え付きの値上げをしたら鉄道利用は減るに決まっている。

このほか湖西線特急「サンダーバード」では北陸新幹線延伸に伴い利用増加が見込まれるため、多客期などは最大12両から最大14両に増結する可能性がある。14両での運転は寝台特急「日本海」が電源車付きで14両で運転していた実績があり、大阪、新大阪、京都、敦賀の4駅に限ればすぐさま対応可能となっている。

特急「しらさぎ」は敦賀短縮後は東京～福井間の東海道新幹線からの乗り継ぎ利用が見込めなくなるため、利用者減少が見込まれる。そう考えると名古屋都市圏から北陸に向かう需要を運べばよいことになるので、毎時2両～2.5両程度あれば足りることから、名古屋発着の6両編成を2時間に1本設定すれば足りることになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 19:53:23.25

>>203
例の大正橋にある津波警報の碑はよく読むと、川で水上生活している人、あわてて沖に行った人達に対して
決して木船で沖に出ないようにと書かれていて、津波の規模も2Mあるかないかって感じだね。
和歌山沖で発生した数十メートル規模の津波が、紀淡海峡を超えて大阪でその規模を保ってるとは到底考えられない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/06/08(火) 19:54:08.12

>>210
マジで？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/06/08(火) 19:55:15.54

>>190
東日本大震災で東北新幹線が被災したけど急いで復旧で充分なことがバレちゃったね
熊本地震でも九州新幹線が被災したけどい急いで復旧で充分なのがバレちゃったね
今回のコロナショックでもそうだけど飛行機や新幹線での移動制限されても何とかなるのがバレちゃったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 19:56:54.05

近畿圏と中京圏は私鉄(近鉄)で繋がってるのが大きいわな
私鉄だけで三河田原から山陽網干まで行けるし線路も山陽網干から近鉄名古屋・賢島まで繋がってる
中四国や北陸とは私鉄では繋がってないし在来線普通列車も米原大垣間や津名張間以上に本数少ない

福岡北九州と広島や広島と岡山、福岡と熊本・大分・長崎・鹿児島、東京と仙台・新潟・長野等は私鉄では繋がってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 20:13:03.91

>>102
https://www.youtube.com/watch?v=-4aOV9hpzJ0&;t=31s
https://www.youtube.com/watch?v=GSy-DQkXBjs&;t=2s

他にソースがないので詳しくは解りません

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 20:21:04.38

>>211
北陸新幹線の敦賀延伸で大阪から北陸はサンダーバードの最大14両化まで利用者数が増え、名古屋から北陸からの鉄道利用者数が減少するという予想について、ハブ爺さんの反論をお待ちしてます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 21:17:39.98

梅田の横断歩道の白線、いい加減塗り直してよ
毎回全国のニュースで剥げた白線晒されて恥ずかしいんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 21:26:47.85

横断歩道がハゲてるくらいええやん
頭がハゲてるよりマシや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 21:33:55.69

その後に綺麗に白線が塗られた渋谷の映像出されるから余計にね
マスコミのことだからわざとやってそうだけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 21:37:46.29

逆側のヨドバシ、新阪急ホテル方面のスクランブル交差点を映せよといつも思うね
メディア側からすると絵面が渋谷と代わり映えしないから使えないって事なんだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/06/08(火) 21:40:57.56

地理人類学板都道府県人口スレで福岡信者の変なおっさんが大暴れしてるな
福岡人って名古屋人以上にやんちゃだなｗ

都道府県人口を語るスレ64
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1620740373/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/06/08(火) 21:45:24.02

横から映すとビル群が映るから真上から撮って剥げた白線を強調してて笑った
まあこればかりは文句言うべきなのはマスコミじゃなくて大阪の行政だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/06/08(火) 21:46:33.85

>>221
渋谷と全然似てない
渋谷はあんなに整然としてないし
もっとケバケバしくて下品で雑然としてる