【さくらさく】札幌圏のまちづくり68【新芽芽吹く】

2021/04/11(日) 10:29:20.02

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。

まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

今回は、以下の内容について論じていこう。
①　アフターコロナに向けての再開発についての方向性
　ア）都心部（サツエキ、大通、すすきの、中島公園）
　イ）都心周辺部（苗穂駅周辺、桑園駅周辺など）
　ウ）副都心部（新さっぽろ駅周辺中心）
②　下記各項における道内、札幌圏のライフスタイルやビジネスモデルの変革
　ア）ウイズコロナ
　イ）少子高齢化
　ウ）2030年度北海道新幹線札幌延伸
　エ）ウ）を踏まえた再開発・インフラ整備
③　ウイズコロナにおける人流変化傾向の有意性
　ア）感染動向による産業別業態
　イ）異動期の対道内外人口動態
④　①～③を踏まえた札幌のまちや北海道の将来の在り方
⑤　感染動向による2021年の春季・夏季のイベント動向変化
⑥　札幌圏・道内の春季・夏季観光スポット情報

-------------------------------------------------------------------
まちづくりスレ＜基礎情報＞
【とびっくす】>>2-3【各種資料】>>4-7 【過去スレ】>>8-9 【関連スレ】>>10
【新型コロナ関連】>>11
-------------------------------------------------------------------

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/17(土) 01:50:03.21

都心から高速道路が遠い札幌市…
注目の「都心アクセス道路」プロジェクト
https://www.youtube.com/watch?v=Jz5exTslrNo

■札幌市は、人口100万人以上の政令市の中で、
　都心と高速道路との距離が最も遠い
■新千歳空港～札幌駅間の移動時間のうち、
　一般道区間の移動時間が全体の約３割を占める
■冬期は特に速達性・定時性が確保されていないなど、
　都心と高速道路間のアクセス性の強化が課題

■創成川通の現状と課題
・朝夕ラッシュ時、冬期積雪時は速度低下が著しく、
　移動時間のばらつきが大きいことから、目的地まで時間どおりに到着することが困難な状況
・並行、交差道路における交通混雑が発生
・札幌北ICにおける出口渋滞が発生

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/17(土) 01:50:27.31

【都心アクセス道路】
区間：東区北37条東1丁目から中央区大通東1丁目までの4・8㌔
設計速度：60㌔毎時

◆計画
https://i.imgur.com/wjaIGxl.png

◆効果
https://i.imgur.com/EghexC3.png

都心アクセス強化（創成川通の機能強化）
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/toshin-access/index.html

札幌都心アクセス道路検討会
https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/ud49g7000000znkg.html

検討状況について（道開発局）
https://www.hkd.mlit.go.jp/sp/release/gburoi000000py50-att/gburoi000000u61h.pdf