大阪の都市計画について語るスレ Part235

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/19(火) 00:07:56.13

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part234
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1610442372/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/21(木) 23:50:44.66

タワマン案件が多いだす。今日も結婚式場跡にタワマンやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/21(木) 23:56:53.07

あとメトロ延伸萱野(箕面)まで工事進んでるかんじやで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 05:30:34.58

阪神高速大和川線開通により名神、新名神に次ぐ第三の国土軸が誕生！

姫路から亀山まで自動車専用道で行く
https://www.youtube.com/playlist?list=PLPKLxOSn7yTR2zT7Ocj0JwzB-281tay8X

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 07:22:04.95

>>282
はよ完成してほしいわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 07:43:24.96

>>283
阪神高速湾岸線は湾岸線方面に用事が無いとわざわざわ通ることのない都市高速
また淀川左岸線も大和川線にしても後になってから大阪ベイエリアへのアクセスの致命的な悪さに気付いて街の隙間をぬってぐにゃぐにゃ地下道路という無理矢理な酷い線形
大阪はこういう場当たり的に後から無理矢理増改築して汚くややこしいのがほんと多い
スマートとは対極の都市構造
継ぎ接ぎだらけの不便な阪神高速を一生懸命作ってもローカル向けで国土軸にはならない
そもそも軸として作られていない
乗り継いでいく支線でしかなく、都市高速は都市高速でしかない
国土軸が名古屋港を網羅していく伊勢湾岸道に嫉妬するのはよくわかる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 07:45:45.50

>>285
屁理屈が好きだなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 07:56:37.17

阪神高速湾岸線が国土軸になると勘違いするのが動線や地政学や利便性に無頓着な大阪人らしい
不便が当たり前だと利便性に無頓着になる、これぞ大阪思考
日本を横断する大動脈は高槻の山間部から大阪スルーしていくのが現実
これが近代化によって水運から陸運へのパラダイムシフトしたことによる国土軸の大阪スルーなんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 08:11:50.26

>>287
スルーされるのは名古屋の十八番たろwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2021/01/22(金) 08:32:49.71

中国　一度食べたら忘れられない日本全国のご当地グルメの数々　
http://news.searchina.net/id/1696137?page=1
日本を旅行して帰ってきた多くの人が、最も深く残った印象として日本の地方グルメを挙げた

北海道の豚丼、茨城県のあんこう鍋、福井県の越前ガニ、三重県のアワビ料理、
広島の焼きカキ、徳島の鯛めし、宮崎のチキン南蛮などを紹介した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 09:14:43.12

全国知事会、大阪府に看護師派遣　13府県から27人
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB161V00W0A211C2000000

弱った時に手を差し伸べるか、突き放すかで仲間か敵か判別が出来る
大阪府が看護師不足で他の自治体に支援を要請した時に手を差し伸べてくれたのが以下の１３府県
大阪人としてこの１３府県の方々には恩義を感じざるを得ない
改めて謝意を申し上げたい
同じ近畿でコロナ感染拡大の中、支援をいただいた京都府、滋賀県、奈良県、和歌山県のみなさん
本当にありがとう
これからも宜しくお願いします

大阪府、京都府、滋賀県、奈良県、和歌山県で近畿団結していこう！

支援いただいた１３府県のみなさま

秋田、神奈川、石川、滋賀、京都、奈良、和歌山、鳥取、島根、山口、徳島、福岡、鹿児島

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 09:22:04.05

>>285
・実現するとどうなる　紀淡連絡道路
紀淡連絡道路が実現すると、【大阪湾環状道路】【関西中央環状道路】【関西大環状道路】という３つの環状道路ができ、
それぞれの都市が個性を発揮して連携し、関西全体が一大環状都市圏へと発展していくことが出来ます。
http://www.kitan-renraku.com/future.html
http://www.kitan-renraku.com/img/future/map.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 09:22:33.66

>>290
散歩、冷静に考えて、兵庫が大阪に看護師派遣する余裕あると思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 09:23:13.84

>>287
・播磨臨海地域道路
播磨臨海地域道路は国道2号線の加古川バイパスや姫路バイパスの南方の臨海地域に構想されている高規格道路です。
播磨臨海地域道路が構想区間も含めて全線開通すると、神戸西バイパス・第二神明道路（北線）・阪神高速道路湾岸線と一体となった湾岸道路のネットワークが完成し、
播磨から神戸、大阪、そして関西国際空港へという長大な湾岸道路となります。
https://japan-expressway.com/kansai001_harima-rinkai01.htm
http://japan-expressway.com/img02/harimarinkai-map001-01.jpg
http://japan-expressway.com/img02/harimarinkai-map-kansai01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 09:32:42.12

>>290
兵庫県もやばい状態やのに大阪府に看護師派遣したらそれこそ兵庫県民に失礼やぞ。

時と場合を考慮できん時点であなたが私怨で兵庫県が嫌いなんやなとしか思わんぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 09:34:12.97

大阪は戦国時代の軍事基地の構造なんだよ
戦国時代だからこその大阪の強味と魅力は、
大阪城(石山本願寺)の北部一面が淀川を中心とした河川群に塞がれ、西側一面は海で塞がれ、東側一面は山で塞がれ、唯一の陸ルートであった南側も山と袋小路の和歌山だから安心という、圧倒的な天然の要塞だったことなんだよね
攻められることに不便であることが重要だった戦国時代だからこそ最高の環境だった
名古屋人の信長や秀吉が大阪を征伐して支配したのもそういうこと
しかし平和になると糞不便な狭い陸の孤島のように作用してしまうという皮肉
近代化による水運主流から陸運主流になったことで大阪の自慢だった西側一面の海や街中が河川だらだったことも一転して障害物として際立つことになって不便になった
これが大阪衰退の原因

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 09:45:55.58

>>295
これからは西との交流が大事。
西日本の中で中国大陸に1番遠い名古屋は不利になるなww
東名阪の中でも大阪が1番中国大陸に近い。

後、中国大陸に近い福岡からのインフラも大事。
福岡大阪間は陸空海どれを挙げても利便性が良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 09:48:37.55

名古屋は東京名古屋間でしか物事を考えられんから詰んでる。

これからは中国インドが台頭してくるから大阪福岡間も大事になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 09:53:26.07

>>292
散歩？
京都府も感染爆発してるが派遣してくれてる
兵庫県、神戸市とは昔から行政、警察組織、消防組織など全て仲が悪い
そんなことは大阪人は誰でも知っとる
関西経済団体（関経連、関西経済同友会）も大阪京都の財界が中心
神戸財界は非協力的で神戸独自で経済団体を作り関西経済団体とは距離を置いてる
ここでは大阪と名古屋や他地域と対立を煽動してる工作員が常駐してるが実際は大阪と兵庫神戸は日本と韓国のような関係

**なんだすてぇ！**(ジパング) · 2021/01/22(金) 09:57:58.52

>>285
＞阪神高速湾岸線は湾岸線方面に用事が無いとわざわざわ通ることのない

なんや！よう解っとるやんか
首都圏や近畿圏などの大都市は用事を済ませに行く所
名古屋みたいな地方の通過都市は用事が無いから市街地から外れた外郭を通るか海の上を通過する
滞りなく通過できたらエエんやし

**なんだすてぇ！**(ジパング) · 2021/01/22(金) 09:59:12.65

>>289
大阪のタコヤキやホルモン焼きも入れたってやw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 10:02:50.10

資生堂、ＴＳＵＢＡＫＩなど日用品事業を1500億円超で売却
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e4ca267516f48619611b3b08992ed3dc679216d
資生堂は、ドラッグストアやスーパーなどの量販店向けに展開する
低価格帯の日用品事業を、欧州系ファンドのＣＶＣに売却する方向で調整に入った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 10:05:12.63

資生堂

コロナでインバウンド需要が急減したほか、
外出自粛の流れのなかで化粧品の販売が大きく落ち込んだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 10:08:19.06

オリンピック終了？調整

https://www.thetimes.co.uk/article/japan-looks-for-a-way-out-of-tokyo-olympics-because-of-virus-lf868xfnd

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 10:16:19.99

>>296-297
福岡と大阪は離れすぎ
逆に大阪と名古屋は大して離れていない
つまり頭の悪いご都合主義の大阪の願望でしかない

自転車で京都～東京の東海道を走ったことあるけど東海道は歴史や旅情が感じられて楽しいんだよな
京都の三条大橋、山科の峠、滋賀の瀬田の唐橋、鈴鹿峠、関の宿場町、木曽三川、熱田神宮、有松宿、岡崎城、吉田城、御油の松並木、静岡は盛り沢山、箱根や小田原を通って横浜、日本橋へ
名古屋から広島までも自転車で走ったことあるけど京都から西側は対極的につまらない
山陽地方の田舎はほんと寒村で東海中部地方の田舎とは全然違う
山陽地方は瀬戸内海の水運重視で陸の街道に活気も生まれず軽視されてきたのがよくわかる
それがその後の山陽道や中国道の活気の無さから見ても感じる
大阪人が西日本に関心が無いのも関西の動線的にも東しかか向いてのもよくわかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 10:23:04.39

熱海は今、バブルなみの不動産特需
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1606393987/
コロナで「毎日電話が鳴りっぱなし」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 10:44:55.57

しまなみ海道やとびしま海道がどんだけ自転車乗りに受けてるか。
サイクリストの聖地として海外からもやってくるし。三大ナショナルルートに設定されたしな

同じ三大ナショナルルートでも、関東の霞ヶ浦りんりんロードなんて、
道が平坦すぎるし景色も単調で面白みがないと敬遠されてるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 10:45:17.41

>>304
それは名古屋が大阪より西のこと知らんだけやないか。
陸路にしか焦点当てんからその目線でしか考えられん。
淡路島や小豆島、しまなみ街道とか行ったことないんか。
どこもサイクリングの聖地やぞ。
自転車が趣味やったら誰でも知ってるわ。
まあ、東京名古屋間は島が少なくて景観悪いから陸路しか長所が無いんやろな。

後、九州は大阪人は良く旅行に行くぞ。
阿蘇やら高千穂やら九州にしかない景観が多いからな。
名古屋が東京の方向いて陸路しか推さへんのは勿体ないといつも思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 10:49:40.97

瀬戸内7海道　サイクリングルート
https://train-cycling.com/kaidou-complete/
・しまなみ海道
・とびしま海道
・かきしま海道

・さざなみ海道
・せとかぜ海道
・はまかぜ海道
・ゆめしま海道

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 10:53:26.82

神戸ヘイトおっさんってやっぱり散歩か
主張傾向が酷似してたしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 10:54:22.04

>>306
>>307
ハブ爺って中四国以西のこと何も知らんねんなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 10:58:06.22

＞山陽地方の田舎はほんと寒村で東海中部地方の田舎とは全然違う

ここだけは同意
東海~近畿間は一応メガロポリスだが近畿~中四国間はメガロポリスじゃないから田舎っぽいのは仕方ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 10:58:08.51

淡路島サイクリングコース
http://awaji-roadbike.com/course/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 11:06:09.72

中京圏と近畿圏は米原亀山津で隣接してるし関ヶ原米原間は辛うじて平地繋がってるのに対し、
近畿圏と岡山圏は近い割には船坂峠で分断されてるからな
平地も全く繋がってないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 11:13:24.12

>>311
まあ中国四国は気候は穏やかやし、ゆっくり時間が進んでるから地中海のようなリゾートに向いてるな。
大阪より東は陸路、西は海路という風に多様性があるから大阪の立地は最強。

東の陸路で歴史を満喫し、西の海路で自然を堪能する。
旅行が趣味なら大阪の立地は恵まれてる。
アフターコロナでは自然や環境が注目されるやろしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 11:17:39.16

同じ近畿でも京都滋賀奈良の人は名古屋愛知や岐阜三重を身近に感じてるだろうけど兵庫特に播磨の人は岡山を身近に感じてるやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 11:18:48.09

>>299
認めたくないだろうが、
新東名も新名神も名古屋港と西三河の産業エリアを中心に(重視して)出来ているんだよ

目的地として大阪が重要なのはその通り
しかしそれに慢心して思考停止してしまうのが大阪思考
目的地以上に重要になるのが経由地としての機能性なんだよ
経由地という地政学的強味は揺るぎ無い
土地と建物(ビル)の重要性の差のようなもの
東京は首都という目的地と経由地という3つの強味を持っているから圧倒的なんだよね
大阪は目的地のみで、その目的地の強味も水運時代の経由地としての過去の栄光による財産が大きい
大阪はある程度は過去の栄光で何とかなるものの先細りになる運命
国が政治的に延命措置をしないとどうにもならないのが大阪であり、カジノ万博なんかもそれ
名古屋は目的地以上に経由地としての強味が大きい
経由地としの利便性の高さから目的地として強味も増していくのが都市の自然な発展な成り立ちの真理

今さら大阪が新大阪の改善に焦りだしたり、スルーしてる国土軸の流れを大阪に引き込もうと必死になっているのもそういうこと
地政学的にどうにもならないんだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 11:22:17.34

ただ、海外シンクタンクが昨年９月に公表した国際金融センターランキングで大阪は３９位に沈んだ。４位の東京と比べると、かなり見劣りする。
https://news.yahoo.co.jp/articles/88ca3d35eeafeda8b27564eb464974c897349f91

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 11:23:26.59

>>315
そうやと思う。
播磨は岡山と同じような街並みの都市が多いもんな。
相生の牡蠣とかも瀬戸内名産やしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/01/22(金) 11:31:56.49

>>316
一応確認だけど新大阪が大阪市内にあるのは知ってるよな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 11:32:18.07

あと京都滋賀の人は北陸も身近に感じてるやろな
滋賀中部出身のはたしゅんさんは京阪神・東海・北陸を身近に感じてるって言ってたしな
神戸大学在学中は徳島香川を身近に感じてたらしいが滋賀にいると中四国はかなり遠く感じたとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 11:45:27.29

まーたハブ爺は「大阪南部スルー」から「大阪スルー」に主張変えたのかｗ
新大阪も吹田も大阪やっちゅうねんｗ

なんで名古屋の外れの伊勢湾岸道を名古屋の産業中心地みたいに強弁するねんｗ
新名神の大阪区間並みに外れやんけｗ

ほんまボケとんのとちゃうか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 12:13:59.35

>>307-308
しまなみ海道も自転車で走って尾道から今治まで行ったことあるよ
それは瀬戸内の関係で山陽沿岸と四国北部の南北の繋がり
大阪と中国地方を結ぶ国土軸の関係による活気ではない
全く違うんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 12:19:22.28

ここ見ると愛媛発着の高速バスで最も路線が多いのは大阪や関西方面みたいですね
https://www.bushikaku.net/area/ehime_/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 12:30:58.22

>>320
京都滋賀は北陸の玄関口だからね
京都は山陰の玄関口でもある
さらに東海道への玄関口でもあり、阪神や奈良への玄関口にもなっている
京都は関西の真のハブというだけある

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:36:09.67

>>316
西三河の産業エリアなんて知立バイパスと名四国道だけで十分やん

新東名・新名神は大きく伊勢湾の海上に振って名古屋をスルーする為の道路やぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 12:38:09.98

>>318
自転車で走るとわかるが、既に神戸から山陰地方感だよ
大阪は難波から既に和歌山感がある
枚方や高槻は京都の延長線という感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 12:39:07.38

>>326
なんばから和歌山感てwwww
ねえよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 12:42:44.92

ハブ爺の主張がアレなのは、ほとんどが主観でデータとか数字に裏打ちされたものがないからなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:44:04.89

>>326
神戸は主要部が摂津で須磨から西が山陽なんやけど

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:44:30.12

名神を東に向かって走ると一宮インターくらいから静岡県の雰囲気言うてるようなもんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 12:44:32.13

アメリカやイギリスのメディアから五輪中止報道が出てきたな
米英が言うならいくらトンキンがアホでも従わざるを得ないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:45:58.93

>>315
>>318
岡山は住民性がアレやからあまり連携したくないけどな
四国の方がまし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 12:48:42.93

地形的に和歌山感っていうのは山超えて和歌山県入らないと感じられないけどな
神戸でいうと須磨超えると播磨になるのと同じ
京都は山崎超えると京都感

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:54:06.81

連携まではしなくても近畿に進学就職移住したり遊びに来る人が増えるだけで良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 12:56:43.24

丹那トンネルを抜けると関東感

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:15:41.55

>>333
山を越える前でも岬町の雰囲気は和歌山

淀川の対岸は枚方も京都っぽいし少し奥地の四條畷や交野も京都

兵庫県は広すぎるし
尼と伊丹は大阪でええやろ
篠山市と丹波市は京都や

まあどーーでもエエけどや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2021/01/22(金) 13:23:48.48

>>324
名古屋神戸の中間で京都大阪にも近いのにあんだけクソ田舎なのは
やはり滋賀の住民性に問題があるんやろうな。
大学草津やったけどとにかくみんな閉鎖的過ぎるわ。
せめて大津は岡山位栄えててもいいだろうよ

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:26:55.88

大津は平地が少な過ぎるわな
その分近年になって草津が伸びた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2021/01/22(金) 13:33:36.53

>>338
伸びたって南草津がマシになった程度やろ
クソ田舎になんら変わらへん
大津は徳島とか高知とか四国の都市にも負けるレベルやろ
草津も大津ももう少し発展せんとあかんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:39:27.25

滋賀は和歌山みたいに一極集中してなかったり奈良みたいに狭い範囲に詰め込んでないのは利点かもしれんが色々チグハグな地域の印象
大津は平地が狭く駅前はどこも糞しょぼい
草津は駅前にシネコンやホールがない
彦根以北は糞寒い
コンパクトにまとまってるのは近江八幡くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2021/01/22(金) 13:44:48.55

>>340
まず道がクソすぎる
なんであんなに人口少ないのに渋滞が多発する構造にしたんや。
鉄道中心にするにしてもこれまた人口少な過ぎてやりきれんし街づくりが中途半端。
大津も草津も栗東も野洲も守山も中心都市はまとまりなさすぎるし田舎者気質過ぎや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 13:47:52.61

日本初の「国立公園」は瀬戸内海だしな
1934年内務省が、瀬戸内海・雲仙・霧島の3ヵ所を国立公園に指定した

すべて西日本なのがスゴい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 13:48:32.58

ヘッジファンドの米エリオット、香港撤退へ
https://www.nna.jp/news/show/2143858
エリオット、香港の拠点を東京とロンドンに移す
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-19/QN6UDHDWX2PV01

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:48:41.39

>>341
そこは滋賀作やし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 13:50:15.99

〈独自〉ハードロックカフェ大阪が閉店へ　約３０年の歴史に幕　コロナ禍背景に事業再編か
https://news.yahoo.co.jp/articles/33b54ce9d127bc3e68e67f120b86f49b31e6819c

**なんだすてぇ！**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:51:15.69

>>342
西日本言うても近畿は瀬戸内で少しカスってる程度でほとんどは中四国九州やん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 13:57:54.20

滋賀は大津高島は京都市に編入、それ以外は全部合併して政令市の近江市かしが市にすればいいと思う
市役所は近江八幡か東近江辺りに置けばいい
はたしゅんさんの実家がある辺りやな

奈良も全域合併して政令市の奈良市にしてもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 14:06:01.32

>>337
>>341
琵琶湖が原因だよ
水運時代は琵琶湖が北陸と瀬戸内海を繋ぐインフラや貿易の拠点として強味になっていた
しかし陸運主流の今では琵琶湖は広大な障害物でしかなくなった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 14:11:59.24

新快速の凄さが際立つな、滋賀のことはわからんげど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 14:16:15.06

滋賀や奈良は京都市や神戸市や福岡市より人口少ないし面積も都道府県としては狭い方なのに(可住地面積は大阪府や尾張より狭い)細々とした一般市町村に分かれてるのは非効率やな
一つの基礎自治体にまとめた方が都市整備もバランス良く、しかも効率的かつダイナミックに進められるのでは
和歌山も北部と南部の2市(和歌山市と田辺市？)で十分

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 14:26:30.29

岡山香川を近畿にどんどん向かしていこう
どんどん近畿に観光に来てもらおう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 14:27:32.27

全国知事会、大阪府に看護師派遣　13府県から27人
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB161V00W0A211C2000000

弱った時に手を差し伸べるか、突き放すかで仲間か敵か判別が出来る
大阪府が看護師不足で他の自治体に支援を要請した時に手を差し伸べてくれたのが以下の１３府県
大阪人としてこの１３府県の方々には恩義を感じざるを得ない
改めて謝意を申し上げたい
同じ近畿でコロナ感染拡大の中、支援をいただいた京都府、滋賀県、奈良県、和歌山県のみなさん
本当にありがとう
これからも宜しくお願いします

大阪府、京都府、滋賀県、奈良県、和歌山県で近畿団結していこう！

支援いただいた１３府県のみなさま

秋田、神奈川、石川、滋賀、京都、奈良、和歌山、鳥取、島根、山口、徳島、福岡、鹿児島

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 14:31:34.04

韓国貶してる時点で老害って解るわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/22(金) 14:31:44.78

>>322
瀬戸内海は国土軸に関係あるぞ。
岡山は中国地方のハブとして香川と一体やしな。

山陽道も中国道も渋滞が少ないんやったら自動運転で活かせるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 14:33:11.20

離婚率

大阪　３６．６１％
兵庫　３６．５６％
神奈川３３．１５％
東京　２７．４５％

https://news.yahoo.co.jp/articles/f100da486e5364fe87ff7f0fedfd6b186d1ecc30

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 14:35:08.78

香川の高速道路が4車線になったので大阪近畿に来やすくなった
淡路島も発展してきてるし、大阪近畿も徐々にルックウェストするべき
大阪福岡間をもっと強化するべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/22(金) 14:41:30.34

>>354
そうだよ
岡山は四国への玄関口であり山陰の玄関口でもあるハブ
しかしそれが大阪の西日本の経由地機能の無さや国土軸の大阪スルーを際立たせているわけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 14:54:33.50

姫路は播磨臨海道路も計画してる
今はバイパスがあるが、もう一つ増やそうとしてる
播磨臨海道路ができれば、さらに西への交通が良くなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 14:59:23.26

兵庫は姫路も発展してきてる
神戸だけが兵庫ではない
姫路ルートで岡山へ、淡路島ルートで徳島香川へ、豊岡ルートで島根鳥取へ
このルートが充実すれば大阪の中央性が増す

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:00:01.98

>>357
畿央地域は国土の中央部に位置し、西日本国土軸、日本海国土軸、太平洋新国土軸の３つの国土軸の集まるところで、
日本海側と太平洋側を最短で結ぶ結束点にあたります。
https://www.basho.net/kio/guide/kokudojiku.html
https://www.basho.net/kio/guide/image/kokudojiku.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 15:00:28.18

東京~大阪間よりも(名古屋~)大阪~福岡間、つまり西日本国土軸を強化すべきやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 15:02:47.91

九州は福岡以外は男尊女卑・官尊民卑・(悪い意味での)体育会系文化だから連携協調はお断りやけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:16:05.56

・東西約800kmに及ぶ太平洋新国土軸
太平洋新国土軸は、中部、近畿、四国、九州、沖縄にまたがり、
その主軸は東海（遠州、三河、名古屋、伊勢、志摩）から紀伊半島、淡路、四国、九州中部（熊本、大分）を経て
九州西部（長崎、天草）まで東西約800kmに及びます。
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kitan/jyuyo/taisin.html
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kitan/jyuyo/img/syorai.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 15:19:14.18

福岡とは正々堂々と競争して切磋琢磨していくべき
それ以外の九州は伸びしろ無いからスルーで良い
近畿へ来てくれる人は増やすべきだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 15:21:31.30

四国新幹線や山陰新幹線はもう無理やろな
人口減っていくし需要がない
小浜などの若狭地方が北陸新幹線に必死なのも山陰新幹線はまず無理だと感じてるからやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2021/01/22(金) 15:25:50.07

LG、スマートフォン事業からの撤退も選択肢との報道
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1611194411/
モバイルの世界市場は競争が激しさを増しており、
LGは冷静に判断して最良の選択をする時期にきている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:27:25.44

太平洋新国土軸ができれば紀淡連絡道路ができる可能性が高まる
大阪の南を発展させれる
そういう意味では淡路島は非常に大事
今の勢いは非常に良い事やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2021/01/22(金) 15:28:24.28

なんで自転車目線でメガロポリス語ってるんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 15:28:52.96

【2018年度】全国SC売上ランキングTOP50

順位施設名売上高伸び率
1位成田国際空港
【千葉県成田市】 1432億円 +14.9％
2位ラゾーナ川崎プラザ
【神奈川県川崎市】 953億円 +0.7％
3位御殿場プレミアム・アウトレット
【静岡県御殿場市】 946億円 +4.0％
4位ルクア大阪
【大阪府大阪市】 841億円 +15.5％
5位ららぽーとTOKYO-BAY
【千葉県船橋市】 787億円 +0.3％
6位ジョイナス（高島屋除く）
【神奈川県横浜市】 652億円 +3.8％
7位三井アウトレットパークジャズドリーム長島
【三重県桑名市】 572億円 +9.0％
8位神戸三田プレミアム・アウトレット
【兵庫県三田市】 561億円 +4.0％
9位テラスモール湘南
【神奈川県藤沢市】 551億円 +14.2％
10位ららぽーとEXPOCITY
【大阪府吹田市】 540億円 +1.5％
11位三井アウトレットパーク木更津
【千葉県木更津市】 539億円 +17.7％
12位軽井沢・プリンスショッピングプラザ
【長野県北佐久郡軽井沢町】 535億円 +4.6％
13位ルミネエスト
【東京都新宿区】 501億円 +2.4％
14位玉川高島屋SC
【東京都世田谷区】 496億円 -0.7％
15位ルミネ新宿
【東京都新宿区】 492億円 +1.0％
16位ららぽーと富士見
【埼玉県富士見市】 490億円 +5.2％
17位ららぽーと横浜（イトーヨーカ堂除く）
【神奈川県横浜市】 467億円 -1.9％

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2021/01/22(金) 15:30:08.24

メガロポリスは世界で次の３つである。

１　アメリカ東海岸
２　東京、名古屋、大阪、兵庫、広島、福岡までの太平洋ベルト地帯
３　英国、ドイツ、フランス、スイス、イタリアを貫く三日月形の都市群

最近では中国の珠江デルタ地帯を入れることが多くなった。
香港、マカオ、深セン、広州、珠海の都市群だ

マッロは、日本から韓国、中国に連なる巨大なアジア都市圏が成立しつつある予言している。
巨大な都市圏が地球規模で連続して繋がっていくメガロポリゼーションに発展しつつあるのでは
ないかという仮説が、今や現実化しつつある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/22(金) 15:31:11.00

横浜＝神戸、神奈川＝兵庫、千葉＝和歌山とすると
関東には淡路島や四国に対応する存在がないのよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 15:33:09.65

紀淡連絡道路出来たら多少は和歌山の地位も上がるだろうになあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/22(金) 15:33:25.74

全国SC売上ランキングTOP50

そりゃあ人口が多いんだから関東が上なのは当たり前田のクラッカー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 15:40:24.54

>>371
神戸は川崎だろ？
GDPも人口も川崎に抜かれた神戸。
輸出港、港町ということでも共通がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 15:41:59.16

人口やGDPを加味するとこうなる

東京　該当なし
神奈川　大阪
横浜　該当なし
川崎　神戸

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:42:29.78

大阪は関空でインバウンドを増やし堺やりんくうタウンを育て
和歌山は世界遺産や白浜、和歌山の最南端らへんの魅力を育てる。
兵庫は淡路島を育て、四国はもっと全体的に魅力を上げる必要がある
そうすれば紀淡連絡道路が必要になってくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:45:15.23

>>375
関東の嫉妬が入ってきた
東京は批判しかできない
東京はオワコン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 15:46:46.36

東京は別格
東京をライバルなんて思ってるのは維新信者の大阪人だけ
街の規模が３倍～５倍は違う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/22(金) 15:48:01.40

川崎はベッドタウンのイメージしかない
尼崎と似てるイメージしかない
横浜は神戸とイメージはかぶる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/22(金) 15:49:08.25

神戸市はもはや川崎市以下の都市になっていた

平成29年度市内総生産（実質）

1位　福岡市　7兆6,245億円
2位　川崎市　6兆4,179億円
3位　神戸市　6兆4,057億円

推計人口　2020年　8月1日
　
1位　福岡市　1,602,927　　　前年同月比　+11804
2位　川崎市　1,539,590　　　前年同月比　+10339
3位　神戸市　1,518,283　　　前年同月比　-5235　