大阪の都市計画について語るスレ Part233

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/12/28(月) 02:18:25.51

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。

【重要】出禁者一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(ジパング)(庭)(光)(やわらか銀行)(水都アリスタシア)など【名古屋人】
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)(東京都)(埼玉県)(庭)(光)(店)など【名古屋人】
・茸＝中部地方おっさん：(中部地方)(茸)(愛知県)(東京都)(大阪府)(庭)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など【名古屋人】
・静岡おっさん：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など【名古屋人】
・京都府＝やわらか銀行おっさん：(やわらか銀行)(京都府)(ジパング)(愛知県)(大阪府)など【名古屋人】
・味噌っかす(ごめんやしておくれやしてごめんやっしゃ)：(ジパング)(光)(大分県)(東京都)(大阪府)(愛知県)(日本のどこかに)など【関東在住九州人？】
・神戸ヘイトおっさん(＝関西散歩？)：(大阪府)(滋賀県)など
・SB‐Androidおっさん：(SB‐Android)など【関東人】
・茨城おっさん：(茨城県)など【関東人】
・岡山おっさん：(岡山県)(広島県)(中国地方)など【岡山人？】
・埼玉おっさん：(埼玉県)など【関東人】
・中国礼賛おっさん：(東京都)など【関東人】

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part232
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1608265782/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 15:06:20.55

>>784さん
難波や心斎橋はインバウンドの隆盛で大繁栄した街ですからね。
コロナウィルスの疫病の大流行を克服するには4年～5年程度の時間が必要なので、難波や心斎橋にとっては冬の時代が当分続きますね。

ワクチン効果の実感は４、５年後　専門家指摘、新型コロナ
2020年12月26日 17時57分（共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/76850
海外で新型コロナウイルス感染症のワクチンが実用化され、日本でも審査が始まる中、国内で開発に携わる東京大医科学研究所の石井健教授（ワクチン学）が２６日までに日本記者クラブで講演し、感染者がほとんど現れなくなるなど社会的に効果が実感できるようになるまでには最短でも４、５年はかかるとして「すぐに今の生活スタイルが不要になるとは考えづらい」との見解を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 15:07:43.74

疫病の蔓延が原因で五輪が中止になった都市って他にないよな?
さすが穢土や

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 15:14:51.16

>>783
ほざけカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 15:18:17.78

>>776
と言うより、戦後から関西が舞台の創作が少な過ぎたからだと思う。東映東宝は関西発祥やのにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 15:31:27.73

>>778
ハブ爺よ西日本も発展には限界があるぞよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 15:32:30.23

>>780
まあでも距離的に近畿と一緒にやっていけそうなのは中四国の東半分くらいやけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 15:34:08.02

東海(3県＋遠州・木曽伊那)　北陸(3県)　中四国東部

ここぐらいまでか

**わろたった**(愛媛県) · 2021/01/10(日) 15:41:17.30

関西の中でも足並み揃わんくらい人望がないのが大阪人やしな
金沢は北陸新幹線開通で東京向いてはるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 15:50:05.97

100年後の歴史学者がバブル崩壊後の日本の没落に対して、どのような歴史観を考察するか気になりますね。

中嶋哲史
@J_J_Kant
100年後の歴史学者が日本没落の原因を分析した本の結末は容易に想像できる。「日本政府は自らが依拠する権力構造の崩壊を恐れ、国民に高い能力を育てることをためらい、国民もまた周囲から浮くことを恐れ、自らの能力を高めることを怠った。その結果日本社会は徐々に世界から取り残されていった。」
https://twitter.com/J_J_Kant/status/1347948735335026688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 15:51:13.08

東京は五輪もだめになってオワコン化するけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 15:52:32.41

東の京都150年の歴史に幕か
後に日本史の汚点として語られるんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 15:54:09.59

>>778
最近のハブ爺はさ、愛知県でホルホルできなくなって、大阪以東でホルホルするようになったんだよなｗ
それ愛知県全然関係ないじゃんっていうｗ

新名神新東名4車線がそんなに効いたの？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/10(日) 16:16:19.02

>>796
>>696

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2021/01/10(日) 16:18:46.42

味噌っかす今度は愛媛県か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 16:24:13.76

>>795さん
明治維新後の東京時代の最大の汚点は多くのアジア人に対して甚大な苦痛を与えたことになりますね。
現代はアジアが世界の中心に返り咲きますが、東京政府ではアジアとの連携は困難になりますね。
東京時代が終わればアジアとの連携に有利な都市に首都が置かれるかもしれませんね。

世界で「嫌われる国」中国が好きな国、嫌いな国は?
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/01/post-95337.php
約1000人の中国人を対象に同じ14カ国の印象を尋ねたところ、最も印象が悪いのはアメリカで「非常に否定的」と「やや否定的」が計77％。続く2位は計61％の日本だった。
一方、イタリアやスペイン、韓国などに対しては「非常に好意的」と「やや好意的」が過半数を占める。なかでも好印象なのがドイツで、「非常に好意的」が18％、「やや好意的」が51％に達した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岩手県) · 2021/01/10(日) 16:24:37.37

人望って何・・・？
従わせること・・・？
これだから東京民主主義人民共和国は意味不明なことを言う

西日本　日本連邦
東日本　大東京帝国（東京民主主義人民共和国）

やっぱり分けるべきだよねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 16:36:38.08

味噌カスさんにマジレスするのも何だが
富山石川は以前よりは関東志向強まってるがそれでも近畿東海方面への流動の方が圧倒的に多いで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 16:55:54.06

>>797
それまで中部地方には一つも環状道路がなかったって自慢してるの？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 17:03:40.05

>>799
でも中国大陸よりアメリカ大陸の方が好きやわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 17:17:24.99

>>800
西日本は日韓トンネルで繋がる予定だから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 17:22:54.46

>>803さん
今後、中国は高度な文明を創造できるかが重要になりますね。
特に、現代の最重要の経済資源はビッグデータです。
ビッグデータが最重要の経済資源の時代は中国のような独裁国家に圧倒的に有利な時代です。
現代は中国を中心としたアジアが約200年ぶりに世界の中心に返り咲きます。
中国(アジア)との連携に最適な都市が政治首都や経済首都になると思われます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/10(日) 18:01:18.86

>>802
名二環だけでなく、さらに外側に巨大な東海環状道もできるから圧倒的な機能美、貫禄の都市
外環も無くてショボくてぐちゃぐちゃの大阪が嫉妬するのもわかる
https://www.lnews.jp/images/2019/02/20190206nexcoc22.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 18:07:43.58

>>806
だからできてないよねって話ｗ
関西は近畿道～中国道があるし、その外側ももう一つ環状道路ができるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/10(日) 18:09:49.27

愛知岐阜静岡を近畿に向かせる為にどうすればいいか
議論の余地があるな
高速もできてきて東海は近畿を向き出したからな
やっぱり大阪近畿のネットでの情報発信が大事やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 18:17:26.43

静岡は遠州までで良いわ
それより東はいらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 18:18:03.36

長野も木曽・伊那までで良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/10(日) 18:24:02.52

東京、愛知の人口が減り
大阪、福岡の人口が増えている
これからは西の時代だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/10(日) 18:24:52.14

中四国の魅力も発信する必要があるな
近畿に西の選択肢を作る必要がある
特に瀬戸内が大事やな
瀬戸内海は魅力だらけやのに魅力が全国に伝わっていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 18:26:35.52

愛知もギリギリ西だが停滞中やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 18:51:39.09

狭義の西日本(中国四国九州沖縄)は福岡と沖縄以外は人口激減＋経済停滞中だぞ
広島はマツダ依存やし岡山山口愛媛大分も製造業頼み
西の時代というより「近畿・北部九州・沖縄の時代」やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 18:55:31.67

沖縄も在日米軍という不安要素があるけど
大分や宮崎は東に向いた地形やからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 19:16:55.26

>>808
アニメはいらんけどな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岩手県) · 2021/01/10(日) 20:24:36.94

東京コロナ追跡中止

武漢化終焉に向かってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/10(日) 20:41:04.09

>>804
あー
日韓トンネルなんかできてもどうせソウルまでしか行かれへん

現状では日本を大陸と繋ぐなら宗谷海峡―間宮海峡ルートしかない
しかしそのルートやと繋がる先は沿海州の僻地でやだぱり繋げる意義がほとんど無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/10(日) 21:13:47.83

>>818
やっぱ、ウラジオストク経由がいいんかな？関西としたら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 21:49:43.00

>>819
ウラジオストクまで海底トンネル？
1000kmの海底トンネル掘れ言うんか
無茶言うな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/10(日) 21:52:19.38

>>814
味噌カスさんも大分から関西や愛知や関東に出稼ぎに来たのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2021/01/10(日) 23:10:45.13

よっぽど大阪や愛知で嫌な思い出があるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/10(日) 23:12:33.59

>>763
自己紹介すなジジイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/11(月) 01:09:26.87

>>816
ユニバやニジゲンノモリ、日本橋があって
アニメないはないやろ
これからはe-スポーツも大事になってくる

**わろたった**(東京都) · 2021/01/11(月) 01:56:41.84

>>811
よう調べてみいな
近畿圏と東海圏の人口は減っている
首都圏の人口は増え続けている
東京の人口はコロナで調整期に入っているだけで直ぐに底を打って上昇するわ

大阪が好調に見えてるのは神戸から吸い取ってるだけで近畿県全体では縮小してるんやで
関西はしょせん限定市場だから片方伸びたら違う所は落ちる

**わろたった**(東京都) · 2021/01/11(月) 02:08:18.33

>>822
わし名古屋は嫌いやけど大阪は好っきゃで
そやかて大阪やとヤらかしても舌出しといたらうやむやになるやん
そういうユルユルな商売の町ってテキトーなわしに向いてんねや
女もユルいしなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 02:18:46.43

大分県w
まぁ頑張れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 05:22:37.39

>>825
不動産マンション
https://www.fudousankeizai.co.jp/share/mansion/446/md20201221.pdf

コロナ以前から首都圏は右肩下がり
近畿圏は横ばい

**わろたった**(東京都) · 2021/01/11(月) 07:15:45.99

>>828
さよか
平成バブルの時も首都圏が下がり始めた後にも近畿の学研都市とか北摂の開発地は上げ続けて破綻したのを思い出すわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 12:01:33.13

味噌カスさんってバブル時代はっきり覚えてるってことは40代以上か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/11(月) 12:12:23.05

>>830
普通の親父らしいで。

**わろたった**(東京都) · 2021/01/11(月) 12:19:18.72

バブルの振り返り番組とか見た事無いんか？

最後までバブルで踊り続けて脳天気な開発を止められずババ引いたのが近畿やで

りんくうタウンとかWTC/ATC なんかもそうやろ
負の遺産が21世紀突入しても解消されんかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 12:50:12.40

近畿圏の経済を爆発的に飛躍させる方法が一つだけある。
リニア中央新幹線を東京・名古屋間よりも先に大阪・名古屋間を作ってしまうこと。
大阪・名古屋は相互対立よりも相互補完関係の方が強いので
近畿から東海地方にかけての大経済圏が出来上がる。
静岡の「通せんぼ知事」川勝が東京・名古屋間の開通を邪魔している間に、
関西経済人と大阪府市は、一致団結して、このウルトラＣを遂行すべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 12:56:02.82

東海がそんなことするか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/11(月) 13:05:05.93

静岡県知事は大阪生まれ京都育ちだからなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 13:11:48.49

京都府＝やわらか銀行おっさんが突然まともなこと言い出して草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 13:14:48.05

東海圏と繋がらなくてもアジアアフリカからの流動取り込んで大阪近畿圏は躍進するが、繋がらないよりは繋がる方が良いな
東海圏も近畿圏のお零れ取り込んで経済上向きそうだし
近畿東海間の経済連携も更に強化される

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 13:27:05.46

名古屋大阪間はのぞみ50分、こだま1時間、ひのとり2時間だし
新快速乗り継ぎでも2時間半しかも岡山より行きやすい
車や高速バスでも2時間強
リニア作らなくても既に繋がってるようなもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 13:43:21.83

米原大垣間は1時間に2~3本あるしな
名古屋新大阪間の東海道新幹線は数分おきに来る
でもやはり近鉄でつながってるのが一番大きいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 14:00:51.36

やわらか銀行は福岡ヘイトおっさん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/11(月) 14:38:54.04

なぜニセコだけが世界リゾートになったのか
https://bookmeter.com/books/17268804
「地方創生」「観光立国」の無残な結末

インバウンドの隆盛はただの幻想だった。かわりにお金を生むのは、
国内に世界屈指のリゾートを作ることだ。平等主義に身も心もとらわれた日本人は、
世界のおカネのがどこに向かっているのか、その現実にそろそろ目覚めるべきだ。

富裕層ビジネスを熟知した著者による新しい地方創生論。
バブル崩壊以降、本当にリスクを取ったのは誰だったのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/11(月) 14:59:07.99

天理大学、日本一おめでとうございます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/11(月) 16:51:32.09

>>837
情弱だな
日本の未来は名古屋がアジアはじめ海外と繋がるのは決まってんだがな
そんなことも知らんとはさすが井の中の蛙大阪人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 16:56:55.31

日本の未来はWOW WOW WOW WOW！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/11(月) 16:57:24.21

大阪の未来は暗黒だw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 17:01:25.85

ハブ爺必死だなw

**神戸人**(光) · 2021/01/11(月) 17:01:26.22

もともと東国は罪人の流刑地ですから
和歌山や四国みたいなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 17:15:49.25

それは和歌山や四国に失礼だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/11(月) 17:28:44.20

>>843
井の中の蛙って名古屋の事なのに失笑w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 17:54:26.65

>>807
その理屈なら、
名古屋の北部を通る東名・名神
名古屋の南部を通る新東名・新名神
それらも名二環や東海環状道と併用することでもう一つの環状線として機能すると言えので、第四の環状線となる
しかしそれは環状線として作られたわけではなく環状線特有の思想や目的とは違い環状線ではない
それは近畿道もそういうこと
大阪には外環が皆無なのが現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/11(月) 17:56:16.39

何をゴチャゴチャ言ってるんだ

首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中部圏＞近畿圏（笑）

なのは日本の常識だろうがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 18:01:08.49

芋さん降臨w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 18:02:30.24

>>838
その通り
既に関西と名古屋はアクセス便利で近い
新名神が完全開通したら北摂や京都から名古屋まで超近くなる
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ
インフラ構造や導線的に関西は名古屋にスポーク化されることになる
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる
京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 18:08:46.61

尾張までが日本だからな
静岡から東は魔界

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2021/01/11(月) 18:20:56.81

大阪自体北斗の拳の世界だからなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 18:32:06.66

>>850
近畿道や中国道は最初から環状道路として造られたんだけどｗ
https://www-1.kkr.mlit.go.jp/profile/gaiyou/h21/qgl8vl000000ai2t-img/map_roadnetwork.gif

ハブ爺が何度も主張するこれはどこも環状になってないよね？ｗ
https://www.lnews.jp/images/2019/02/20190206nexcoc22.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2021/01/11(月) 18:40:30.10

>>853
名古屋で乗り換えを強いるなんて不便だな
それだったらのぞみでいいやんっていうね

あれ？リニアの存在価値は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2021/01/11(月) 18:45:41.46

神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編　EP1
「先代卑弥呼」
https://youtu.be/T407JxJcsd0

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2021/01/11(月) 18:51:23.12

まだリニアに夢見てるのか
東京に吸い取られて終わるだけだぞ
名古屋はもう人口減少始まってるのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 19:05:29.92

ハブ爺ってやはり大阪近畿が好きなんやなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 19:23:56.11

大阪人つんくが名古屋の男アイドルボイメンのために神曲作ったてくれたぞ
聞いてあげて
https://www.youtube.com/watch?v=mkPH-83Wfcs

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 19:44:42.92

そういえば年始に邪馬台国の場所が分かったってツイで話題になってたな
畿内だって

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 19:55:25.02

>>856
大阪は環状線が機能しにくい地形というのがよくわかる
西側一面を海に塞がれ、
東側一面を山に塞がれ、
南側は何もない行き止まりの和歌山
大阪市内から外れた淀川以北に国土軸が一極集中して大阪スルー
バラバラに散らかった高速道路を乗り継いだら気分は環状線や！ってのが大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 20:03:54.66

ＪＲ西日本は、２０２５年大阪・関西万博に向けた輸送対応を本格化させる。万博会場となる夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）最寄りの桜島駅（同）には、
駅舎とシャトルバス発着場を結ぶ専用通路や混雑緩和のため新たな改札口の設置を検討する。また、期間中は新大阪－桜島で直通列車を運行。一連の輸送対応を令和４年度までの経営計画で具体化させる。

　長谷川一明社長が産経新聞のインタビューで述べた。

　会場への公共アクセスは、夢洲に乗り入れる大阪メトロ中央線のほか、関西各地からのシャトルバスが主要手段となる。桜島駅のバス発着場は、駅舎を出て道路を渡った場所に開設される予定。
長谷川氏は「駅といかにスムーズに結ぶかが課題。乗客の滞留は避けたい」などとし、道路をまたいで駅舎とバス乗り場を直結する陸橋と、新たな改札口を設置する構想を述べた。

　東海道・山陽新幹線の停車駅である新大阪駅から桜島駅まで直通列車を運行させる方針も述べた。現在、同区間では大阪駅や西九条駅での乗り換えが必要。運行を検討していたが、利便性の観点から決めた。

　ＪＲ西には桜島線を桜島駅から夢洲まで延伸させる計画もあるが、長谷川氏は「あと５年で実現は不可能」との認識を示す。桜島駅の機能強化や直通列車の運行など、鉄道、バスの連携で対応する考えだ。

　日本国際博覧会協会によると、会場には１日２８・５万人の来場が予想され

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 20:14:55.67

>>862
とにかく邪馬台国を畿内に持っていきたくないから九州説推してたんでしょう。
畿内の延長線上には大阪があるらなｗ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2021/01/11(月) 20:37:07.71

コロナ渦で万博www
関西人全滅不可避www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 20:49:33.55

>>866
コロナ「渦」って何？
もしかしてお前「バカ」？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 21:03:56.24

>>867
ウイルスが渦巻状に漂うてるんやろ
なんかおかしいか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 21:18:44.10

草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2021/01/11(月) 21:27:45.52

コロナうずは草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/11(月) 22:07:30.17

うずwニュース見てなさそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 22:15:31.78

ころなうずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
引きこもりで会話してないから漢字の読み方がわからないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2021/01/11(月) 22:20:32.07

梅田に行ったけど全然ビルとかなくてワロタわw
こんなんで良く名古屋を煽れるなw

https://i.imgur.com/l4Zc2Dj.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 22:32:51.92

>>863
>西側一面を海に塞がれ

名古屋も東京も一面は海に塞がれてますけど

>東側一面を山に塞がれ

現代はトンネルというものがあるので三重県への主要なアクセス道が複数あります

>南側は何もない行き止まりの和歌山

白浜方面は交通量が非常に多い為に、阪和道の4車線化工事が行われています

>大阪市内から外れた淀川以北に国土軸が一極集中して大阪スルー

モロに名古屋は国土軸から外れているので、名古屋市の南端をスルーするように伊勢湾岸道が走っています

>バラバラに散らかった高速道路を乗り継いだら気分は環状線や！ってのが大阪

散らかっているというのはあくまでも名称でちゃんと外環道になっています
ちなみに名古屋は一つも外環道が完成していません

**神戸人**(光) · 2021/01/11(月) 22:35:59.95

3連休の全国の人出（前年比）→札幌：31.8％　大阪：19.1％　博多：89.8％　渋谷：79.3％　新宿：88.3％　六本木：68.8％

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/11(月) 22:37:08.02

>>873

こ　ろ　な　う　ず
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/11(月) 22:47:53.41

>>874
ハブ爺は三河の工員崩れの引きこもりジジイやから
知らないのも無理はないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2021/01/11(月) 22:51:51.55

コロナ渦（ドヤァ）関西人は絶滅しなさそうですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/11(月) 23:52:46.23

>>874
＞名古屋も東京も一面は海に塞がれてますけど

名古屋も東京も海があるものの海によって不便にならない配置になっているのが大阪との違い
人や物流の動線が海に塞がれた位置になっているのが大阪
無頓着な大阪人に分かりやすく教えると、
大阪の立地を例えるなら、知多半島の付け根の東海市あたりに名古屋の街があるようなもの
東京に例えるなら千葉市に東京の街があるようなもの
海によって塞がれて東西の動線が機能不全になるのがよくわかるよね
そんな立地を中心軸にするわけないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/12(火) 00:00:24.83

>>874
阪和道は堺とか泉州湾岸部の工場に行くために交通量おおいよな。トラックようけ通ってますわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/12(火) 00:04:06.36

>>874
＞モロに名古屋は国土軸から外れているので、名古屋市の南端をスルーするように伊勢湾岸道が走っています

伊勢湾岸道は名古屋港を網羅しながら豊田周辺の産業クラスターエリアも網羅しているという圧倒的な機能性
名古屋国際展示場やレゴランドにも直結な
スルーというのは高槻みたいな産業エリアでも何でも山間部を抜けていくことなw
しかし高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎや遊びに行くには最高の環境

東名・名神は名古屋の東部から北部を通り、
新東名・新名神は名古屋の南部の通る
つまり名古屋の南北を新旧の国土軸が挟んでいるという圧倒的利便性の高さ
さらに中央道というもう一つの国土軸まである
大阪のような南北格差になることなくバランスよく便利な環境になっている
大阪は半島地形なのが致命的

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2021/01/12(火) 00:50:32.20

>>879
>大阪の立地を例えるなら、知多半島の付け根の東海市あたりに名古屋の街があるようなもの
>東京に例えるなら千葉市に東京の街があるようなもの

いくらなんでもその例えは無理があるｗ

東海市も千葉市も新幹線すらかすりもしない本当の外れだけど
大阪は大阪市だけでも東海道新幹線も東海道本線も国道1号線もキャッチしている
外れではなく完全に国土軸である

>>881
>伊勢湾岸道は名古屋港を網羅しながら豊田周辺の産業クラスターエリアも網羅しているという圧倒的な機能性

あの外れで「圧倒的」とか強弁するから笑われるんだよｗ
しかも伊勢湾岸道って豊田市の南端をかすってるだけじゃねーかｗ

>名古屋国際展示場やレゴランドにも直結な

うんだからそれしかないんだよねｗ
あと倉庫と田んぼｗ

>しかし高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎや遊びに行くには最高の環境

愛知県から大阪府への人口流出のほうが多いようですがｗ

それ以下の文章にはまともに返す気にならん
現実を見れないホルホルに過ぎない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2021/01/12(火) 01:07:47.76

>>882
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都～琵琶湖～北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。

陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
だから淀川を渡らない手前の北摂が発展したし、大阪駅も淀川を渡ってすぐ戻ってくるために無駄に二回も橋を渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
新幹線はそんなアホみたいなことできないので淀川手前に新大阪駅を作るしかなくなった。
こうして新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/01/12(火) 01:18:03.89

ハブ爺いつものコピペパターンに入ったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2021/01/12(火) 02:17:19.97

>>841
正月にニセコ行ってきたけど凄かったよ。
三ヶ日で100万超えるようなコンドミニアムが複数あった。
コロナ禍でも白人が沢山いてて、みんなスポーツするからなのか金があるからなのかデブはいなかった。
セイコーマートにドンペリ売ってた。
焼肉屋で50万のワインが置いてた。
ホテルの風呂に入りにきてたオーストリア人が晩飯は寿司か焼肉か天ぷらで悩んでたけど、何処も一万円～のコースの店。