残念だけど、コロナ禍で航空がズタズタになったので、ANAが成田縛りを破って羽田国際線優先を表明しても
国土交通省は特に苦言を呈しなかった。

こうなると、同じく大阪でも、大手２社は収益性から関空よりも確実に需要のある伊丹優先振り向けに変わるんだよな。