大阪近畿の都市計画について語るスレ Part1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2020/03/14(土) 13:09:46.22

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪及び近畿、並びにその周辺地域の都市計画について語るスレです。
以下の地域へのバッシングはNGです。
＜兵庫及び神戸　京都　奈良　和歌山　滋賀　三重　岐阜　愛知及び名古屋　静岡　福井　石川　富山　岡山　香川　徳島＞

関連スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part203
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1583851852/
神戸の都市計画を語るスレ　Part８
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1557053532/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part94
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1583592088/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:28:14.01

>>560
個性があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:29:40.36

>>559
これってゴミ処理場のやつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:40:25.79

>>574
活気はない
part204になってどうなるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/17(火) 22:48:38.98

>>578
東京都＝滋賀がたまに喧嘩売ってくるから
その時はお前を応援するわ

**味噌っかす**(ジパング) · 2020/03/17(火) 22:56:34.83

>>568
奈良姫路クラスまで入れるなら
関東は東京横浜川崎相模原さいたま千葉柏水戸宇都宮高崎前橋甲府という圧倒的多様性

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/17(火) 23:25:26.20

阪神競馬場は関東より上。素晴らしい空間。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 23:37:35.58

>>580
全部一緒に見える
個性がないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/17(火) 23:39:39.64

関東は出る杭はたたき潰す風土だからな
街にも人にも個性がない
だからノーベル賞も取れない

**味噌っかす**(ジパング) · 2020/03/18(水) 00:27:45.32

>>582
世間知らずの厨房ってやつか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 00:59:10.11

>>580
千葉まではまだ分かる。
柏以降の影の薄さがやばい。
特に高崎なんか久しぶりに聞いたわww
弱すぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/18(水) 01:13:46.47

ゴキブリ関東人どもは消えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 01:18:30.91

>>584
一つずつ個性を教えてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:03:58.87

>>568
堺もあるで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:06:15.41

>>580
全部東京の一部分

強いて言えば横浜の関内・山手・野毛あたりくらいやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:09:21.10

同じ横浜でも横浜駅なんか新宿や池袋と同じく東京の副都心の一つでしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/18(水) 07:58:21.17

【出禁リスト(NG推奨)】
＜要注意人物4名＞
ハブジジイ　(茸)(愛知県)(庭)(ジパング)等
味噌っかす　(ジパング)等
老害連呼厨の(兵庫県)＝(茸)＝(岡山県)氏　
横浜のマヌケ(神奈川)＝自称小金持ち
大阪人の童貞（東京都）＝(滋賀県)
名古屋人のベニヤ（SB-Android）
名古屋人の大阪回線表記　（大阪府）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 08:28:02.43

市観光文化交流局の幹部は「大都市のど真ん中にアリーナがあることはなかなかなく、まちづくりの核になると思っている。着実に検討を進めたい」と建設に意欲を示した。稼働率を７０％と仮定すると、利用者は年九十万人、経済効果は年八十四億円と見込まれるという。
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20200313/CK2020031302000020.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 12:51:27.18

>>549
堺、千里中央も入れてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/18(水) 15:44:50.59

膵炎の薬が新型コロナに有効か
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200318-00000051-jnn-soci
東大は膵炎などの治療に使われている薬品「ナファモスタット」が、
コロナウイルスの治療に使える可能性があると発表しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/03/20(金) 01:34:25.99

>>580
東京以外歴史もクソも個性もないベッドタウンばかりで草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/20(金) 16:15:59.42

東の京都にも歴史も糞もないけどな
あ、糞だけはあったわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/20(金) 20:17:44.11

>>596
糞が無かったら穢土っ子が餓死してまうがな
主食やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/03/20(金) 20:37:53.22

リニア時代の名古屋は
東西の交差部分
数学で言う積集合にあたる都市になり
1000mタワーや400mビルが期待できると思うねんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/21(土) 23:07:09.12

横浜は世界総合ランキングで
東京大阪京都に次いで横浜は4位

名古屋は埼玉以下www
クッソワロタwww

https://i.imgur.com/7e1E9eW.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/21(土) 23:30:17.03

>>599
さ、埼玉より下(笑)

居住では大阪が世界二位か
やっぱりこんな住みやすい都市は無いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 12:17:27.59

横浜は交通の便が悪いところが多すぎ。
東横沿線はいいけど、田都沿線は地獄ラッシュだし、
京急は便利だけどガラが・・・
地下鉄は２本しかないしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 12:29:08.30

>>601
そうかな？総合のランキングで名古屋の交通スコアは横浜以下

あぁ大阪表記の名古屋人か
名古屋スレによく書き込んでるし
競馬板にも出てきてたな

中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg

首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

鉄道利用者が少ない名古屋は田舎

（年間）
首都圏　１４億

中京圏　　１１憶

（一日）
首都圏　４０００万
中京圏　　３１２万

首都圏の輸送規模は、中京圏の１３倍程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 12:44:03.47

>>601
違う違うｗ　大阪だって。
横浜は全体的に民度は高いのは認めるが、
駅から相当遠いところまで住宅街が広がってるだろ？
駅勢圏が広すぎて、駅の乗降客がパンク寸前じゃないか。
学生時代中目黒に10年住んでたから、土地勘はあるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 12:52:24.91

>>603
横浜は広いだろ？
ソースを見ないでなんで自分の主観が正しいと思うんだろうか？

民度が高いとかそんな話はしていない

ソースをよくみよう

https://todo-ran.com/ts/kiji/19170
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/22(日) 12:57:49.49

>>601,603
横浜は徒歩圏内に駅の無いとこだらけやで
しかも山だらけで街は狭苦しい範囲で分断されてるから
どこに行くにも移動距離が無駄に遠い

去年まで横浜にも家あって2週間おきに行き来して生活してたオレが言うんやから間違い無い

徒歩圏内に駅が無いとこなんかよう住まんからオレは駅のあるとこに住んでたけど
それでも大阪の家の便利さと比べたら天と地の差があるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 13:00:15.66

>>603
＞横浜は全体的に民度は高い

化石みたいな昭和の珍走団がいまだに幅きかせてる横浜の民度が高いとはびっくりや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:02:19.83

>>605
西成区でしょ？
大阪の市面積は狭いからね
横浜は400超えるし

それでも相鉄線も延伸したし、地下鉄も延伸する

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:03:28.39

>>606
え？

https://youtu.be/BFxxEMy1E7Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:05:37.68

>>607
首都圏は乗り換えのダブルカウントやん

実際は
人口比どおりやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:07:39.79

>>609
それは大阪も一緒

あとこれも

https://youtu.be/oK0GESS9_X4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:12:36.05

>>610
たとえば阪神難波線やおおさか東線が出来ると

難波や新大阪へ行くのに利便性は向上するのに
乗り換えが無くなってトータルの乗降客数は減る

これじゃ
都会度のものさしにはならんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:14:56.98

>>611
向上するとか現実逃避はやめなよ

これが輸送だし交通網だから

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:17:58.20

なんか大阪人もハブジジイと一緒じゃない？
ハブジジイもリニアで名古屋はハブとなると言ってるみたいだけど、大阪人も言ってる事一緒じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:19:37.30

どのみち
日本最大のハブターミナル新大阪を抱える大阪にはかなわんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:20:50.22

>>614
すいません

主観はいらないです

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:21:06.41

ハブ爺は妄想
新大阪は現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/03/22(日) 13:21:44.54

名古屋はリニア開通で東京、神奈川との連携を更に強くして発展していくだろうなw
地方の田舎の大阪は仲間はずれw
リニアが出来る2045年までに大阪は終わってそうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:22:42.85

>>６１５
人員

ダブルトリプルカウントやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:26:04.17

>>618
大阪もそうだし
あと交通網のソースだから乗客は関係ない
それだけ人の乗り降りが多く大都市ってこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:27:02.52

↓よく見たらダブルカウントなどはしておりません

主観はいらないです

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:30:36.39

首都圏のやつは分身の術でもあるんか?

どう考えても
実態は人口比と同じやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:33:57.28

可能性としては
首都圏の場合、東京以外ベッドタウンてのがあるわな。

とりあえず電車で東京に行かないと
きょう一日が始まらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:34:09.31

>>621
なんで？それだけ人の動きも活発って事だろ
しかも交通網もかなり広範囲に広がってるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:35:54.24

若い奴ほど動くから
年寄りは、全く動かない
首都圏でこれだけ動くのは若者が多い証拠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 13:40:39.47

>>621
＞実態は人口比と同じやろ

そうでもない

大阪は上町台地以外に坂が皆無やから自転車の使い勝手が良すぎて
大抵のとこは自転車で行く人が多い
郵便配達も新聞配達もクロネコヤマトも自転車やし
110して警察呼んだら警官が自転車で来る

便利でええけど
そのかわりどこ行っても道端は自転車ギッシリや
大阪中心部の主要道路は道端がほとんど駐輪場になってるけど
それでも足らずに変なとこに停めてる自転車が多い

自転車で移動する人が多いぶんだけ他の交通手段の利用者数は少ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 13:52:40.31

神奈川県は兵庫以下だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 14:02:04.70

>>620
のいう地図は、路線網でなくて、そこに住んでる人が
何で通勤通学してるのかというものでしょ？
駅まで30分バスに乗って、そこから鉄道に乗ってたら
どうカウントしてるのかが疑問なんだよね。

怒らないでほしいのだが、おれは横浜が田舎だとは言ってない。
神奈川県と大阪府の乗降客数を比較すると、どう見ても神奈川が多い。
逆に言えば一つの路線に殺到してるってことじゃないのかなあと。
ターミナルでもないのに乗降10万超えの駅って大阪には数えるほどしかない。

ちなみに関西は山だらけなので、地図の白いエリアにはそもそも人が住んでないの・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/03/22(日) 14:04:52.47

東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位

765万円横浜市青葉区
750万円東京都千代田区
734万円横浜市都筑区　
732万円東京都港区
688万円東京都中央区
678万円川崎市麻生区
650万円鎌倉市
635万円逗子市
634万円川崎市宮前区
626万円横浜市中区
621万円川崎市中原区
620万円横浜市泉区
620万円横浜市港北区
619万円川崎市幸区
614万円横浜市栄区
489万円大阪府天王寺区
467万円大阪府阿倍野区
344万円大阪府生野区
343万円大阪府浪速区
257万円大阪府西成区　　http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1　　http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3

この時点で大阪に住んでる奴は負け犬だと分かるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 14:21:28.50

>>627
え？ちゃんと路線網も出してるけど？？

大都市ほど路線網も発達してるし、10万人超えの駅もいくつもある
それが大都市の証拠

別に大阪ディスってるわけじゃないよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 14:44:45.43

>>629
ほんとだ、ごめんごめん、
赤色の方ばっか目を取られてたわｗ

地形的なものもあるんだろうけど、横浜は赤いエリアに鉄道空白区が目立つんだよね。
鶴見区北部、青葉区、戸塚区、栄区あたり。
逆に京急沿線や横浜駅周辺みたいに過剰に便利なとこもあったり。
市域が広いからムラが出やすいのは承知の上で。

乗降客数の話だけど、日吉20万、JR鶴見15万、綱島10万・・
これはもう凄いを超えて、キャパ大丈夫か？ってレベル。
大阪の単独駅なんて高槻茨木以下はせいぜい５万程度だよ。

>>628
大阪は格差が大きいんだよ。
大手サラリーマンは人口比以上に少ないし、儲けてる中小企業の親父は
節税してるからぱっと見低所得者だし。
北摂や阪神間も見てやってくれ、もうちょいマシだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/22(日) 15:17:32.91

>>624
アホやな、年寄りの方がアウトドアや。
若者はインドアの方が多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:50:41.88

>>620
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:55:15.58

ああ、ごめん
公営も込みか

しかしまぁ、
人口比から見て
中京圏が首都圏の１/１４とかはさすがに腑に落ちないな

乗り換えのダブル、トリプルカウントとしか考えられない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:58:09.39

たとえば
メトロ → 都営の乗り換えなんて
確実にダブルカウントだわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:02:30.34

メトロ → 都営 → メトロのトリプルもあり得るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:03:43.46

>>635
ない
諦めろ

いくら大阪が負けたからって認められないのは恥ずかしい
なんかオカマみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:13:41.83

いや、あるやろw

大阪で言ったら御堂筋線と四つ橋筋線が別会社の場合
有名な大国町の対面乗り換えもダブルカウントされる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:15:03.04

東京には負けてるけど神奈川は無いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:15:38.64

>>637
ないない　難癖やめなよ
これが全て

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:23:35.32

だから
それぞれの人員を単純に足してるだけやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:25:02.28

>>640
ないない
いい加減諦めなって

これが現実です

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 18:33:37.72

この神奈川県とかいうゴミ名古屋スレでも暴れてるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 18:40:52.82

壊れた機械にみたいにコポピはって煽るのがいつもの神奈川トンキンのやり方やな。つまんねーやつw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 18:45:13.45

俺は名古屋人が荒らさなきゃ名古屋スレに書き込まない
それだけの話
俺は名古屋にコンプはないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:09:17.36

まあ横浜は駅の数が少ないから、一駅あたりの乗降客数も賑わいも
関西より大きくなるというのはなんとなくわかる。
けどそれって単にインフラ不足なまま人口だけ増えちゃったってことで、
武蔵小杉の件もあるし手放しには喜べないよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:11:10.78

あ、武蔵小杉の件って、水没じゃなくて人身事故で駅に入れず大行列・・って件ね。
あんな光景関西ではまず見ることはない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:19:52.23

>>645
駅数は
東京>大阪>横浜

これが正解

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:24:21.88

>>641
あるある

首都圏は相互直通だらけやからな

間違い無くダブル、トリプルカウントされとる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:24:25.46

ちなみに名古屋は埼玉駅以下なのは笑うw

https://i.imgur.com/6p7kLZL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 19:29:31.04

しかし、トンキン政府の指導力不足は酷いな。責任は人任せコソコソしやがって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 19:31:49.43

神奈川と名古屋どっちの味方するよ？関西としては。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:33:10.87

味方とかキモいwww
愛知にGDP抜かれて骨抜きにされちゃった？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:37:27.83

よく大阪スレで関西は愛知引き込むなんて言ってるけど、
愛知の方がGDP高いんだから、愛知が取り込むんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 19:38:57.98

>>651
名古屋。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:40:37.04

コレがよほど効いたのかw

865 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/03/21(土) 20:23:45.24 ID:sBGvGaM1
コンプだらけの元横浜村ｗ
横浜はもともと寒村の歴史も0の横浜村だったからコンプが半端ネエ
ドームもないからコンプが半端ネエ
テレビ局もないからコンプが半端ネエ
空港もないからコンプが半端ネエ
港も名古屋に完敗し千葉以下になったからコンプが半端ネエ
有名な神社仏閣もないからコンプが半端ネエ
GDPが名古屋の人口比６割だからコンプが半端ネエ
ランドマーク以外200m以上のビルのない低層町だからコンプが半端ネエ
地下鉄駅が名古屋の三分の一だからコンプが半端ネエ
秋元アイドルグループにも横浜スルーされてコンプが半端ネエ
天気予報でも無視されてコンプが半端ネエ
横浜国立大学も前身が帝国大学でなかったからコンプが半端ネエ
市長が高卒だからコンプが半端ネエ
リニアにもスルーされて未来も真っ暗

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:40:39.18

相直ってダブルカウントするのが普通じゃないの？
俺は大阪出身だけど、日吉に通ってたから
別に横浜は嫌いじゃない。なんでこんな仲悪いんだか不思議だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:42:17.04

>>655
それ昨日返事してる人いるよ

他都市にコンプなんて全く無いのが横浜市民なんだけどね
○歴史→文明開化の地である横浜のブランド力現在でも健在
○ドーム→時代遅れ　現在は野球は野外球場で音楽はアリーナが主流　ハマスタ増設して音楽アリーナ建設中
○テレビ局→ＴＶＫがあるしキー局以外等の地方TV局等価値はない
○空港→横浜都心部から羽田空港までのアクセスの良さが抜群なので不要
○港町としてのブランド力は軍を抜いている
○神社等→北に川崎大師、南に鶴岡八幡宮があるので不要
そもそも西洋風の町並みに和風が合わない
○ＧＤＰ→国内３位　コンプ等ある筈が無い
○高層ビル→ランドマークは296mで現在国内で2位の高さ
100m以上の高層ビルが国内３位でコンプ等ある筈が無い
○地下鉄駅→地上駅が充実してるが地下鉄も延伸中
○秋元アイドル→東京資本のアイドルグループでホルホルするのはキモオタのみ
○天気予報→東京から30キロしか離れてないから全国版天気予報では東京表記なのは当たり前
首都圏版天気予報で横浜はちゃんと表記されてる
○帝国大学→学歴コンプなら分かるが意味不明
○市長→林経歴見てなんのコンプがあるのか不明
○リニア→東京にストローされて衰退していく名古屋を高みの見物する横浜市民w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:42:53.10

頭に来たのはこれね

306 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2020/03/03(火) 17:38:04.34 ID:TChnIUJM
どうやら

NEWウイルスに感染したみたい

うまく息が吸えん

オレ＝スーパースプレッダーが濱カントリーで電車乗りまくれば…

考えるだけで幸せになれる(笑)

濱カスにもこの息苦しさを分けてやりたい

苦楽を共にしようぜ

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:44:05.39

>>658
これこの前の愛知のウイルスばら撒きと同じ事言ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:44:49.38

トン菌が一番有害なんだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:48:01.99

俺は大阪嫌いじゃないんだけどね
むしろ好き
ただ最近の東京叩きは異常だわ
関東にかなり敵意持ってるようだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 19:51:52.44

ベニヤもかなり頭逝かれてるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:54:31.46

>>661
関西人でも、首都圏憎しな奴もいれば、全国どこでもうまく適応する奴もいる。
ただ全体的に学歴・所得等あらゆる平均値が低いのは認めざるをえん。
東京に10年住んで大阪に戻ると、愕然とすることが時々ある。
通勤ラッシュと物価は大阪の方が住みやすいけどなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:54:59.22

大阪にたいして敵意は持った事ないし、むしろ大阪都だって応援してたくらい
でもカジノの件で大阪人が荒らしたりするのは嫌い
なんでもかんでも関東に敵意を持って全て歪んだ目で見てしまうのはどうかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 19:56:16.42

それは申し訳ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:58:13.07

味噌っかすは関東人だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:59:14.76

>>663
ここは顕著に出てるでしょ
大阪の発展を願ってるのもわかるけど、悪口ばかりはちょっとね
関東って別に大阪に悪い印象は持ってないんだけどね
ただ東京が優遇されてきて、大阪が嫌な気持ちになったから恨みがあるのかなって思うけど、でもそれって関東は人口が多いんだし、経済的に関東が優遇されてしまうのは仕方ないんじゃないのかね？資本主観なんだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 20:08:48.01

資本主観は書き間違い
資本主義ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 20:09:35.77

いつもの横浜人さんは親大阪近畿みたいだし、万が一のことがあったら大阪近畿に来てくれてOKだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 20:15:10.54

>>669
そうだよ本来この時代だから一緒に手を取り合うべきでしょ？名古屋だって別に嫌いではない
けど、名古屋人のベニヤは3年もスレを荒らし続け
無修正のアナル動画を貼ったりしたしね
だから自分がされて嫌ならするなって事で
名古屋に書き込みしてるわけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 20:16:10.76

気持ち悪い神奈川の隔離板でよかこうここは。でてくるなよ。シューマイ臭いんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 20:17:55.52

では失礼するわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 20:19:57.33

東京名古屋は行った事あるが横浜はないなぁ。新横浜駅から遠いからだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 20:22:21.03

>>670
俺も名古屋愛知東海は全く嫌いではないし(ハブジジイやベニヤは大嫌いだが)、近畿の隣接地域として連携していくべきだとも考えてるけど、
最近の名古屋人は余裕が無いみたいだね。
リニアや自動車産業の先行き不安や転出超過の焦りかな？

このおっさんとか

397 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2020/03/22(日) 17:15:52.26 ID:0gyMUC41
東海と近畿が一緒になるなんてありえない
東海地方の真面目な性格、精細な技術を持った産業と
大阪のいい加減な県民性、ずさんな仕事と相見えるなんて想像するだけで寒気がする

410 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2020/03/22(日) 17:43:56.69 ID:gkK+rzQ8
>>399
残念ながら30代だよ
JRひとつとっても無事故で堅実経営のJR東海、事故だらけでまともな経営できない殺人企業のJR西日本・・・
大阪と一緒になろうなんてとんでもないという事

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 20:55:09.28

他県からの転入が多い県は8つ。
「沖縄」が加わり、「愛知」が外れる

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/seniorguide.jp/article/1233/400/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAc2h9Nu68pmc4AGwASA%253D

転入超過県に沖縄が加わり、愛知が外れる

2019年に、出ていった人(転出)よりも、入ってきた人(転入)が多い「転入超過」の都道府県は、8つでした。

それは、東京都，神奈川県，埼玉県，千葉県，大阪府，福岡県，滋賀県、沖縄県です。

2018年と比べると、数は同じですが、沖縄県が加わり、愛知県が外れました。

人口の転入が多い県を見ると、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県という、「東京圏」の都道府県が上位を占めています。

東京都だけで1年に8万人、1都3県を合わせた「東京圏」では14万人も人口が増えています。

ほかの転入超過県では、大阪府と福岡県は中心となる大都市が人を集めており、滋賀県と沖縄県は、ここ数年に渡って移住者が増え続けています。

転入超過および転出が少ない都道府県

東京都　+82,982人

神奈川県　+29,609人

埼玉県　+26,654人

千葉県　+9,538人

大阪府　+8,064人

福岡県　+2,925人

滋賀県　+1,079人

沖縄県　+695人

鳥取県　-1,516人

香川県　-1,677人

佐賀県　-1,754人

愛知県　-1,931人　←　（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(千葉県) · 2020/03/23(月) 00:53:30.33

大阪京都のあたりは
なんであんなに貧民街が多いのか？
ちょっと前々は新幹線のってても
大阪あたりにくると
スラムいたいな町並みがみられて
みっともないことこのうえないｗ
関西はだから駄目だといわれる。。