大阪近畿の都市計画について語るスレ Part1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2020/03/14(土) 13:09:46.22

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪及び近畿、並びにその周辺地域の都市計画について語るスレです。
以下の地域へのバッシングはNGです。
＜兵庫及び神戸　京都　奈良　和歌山　滋賀　三重　岐阜　愛知及び名古屋　静岡　福井　石川　富山　岡山　香川　徳島＞

関連スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part203
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1583851852/
神戸の都市計画を語るスレ　Part８
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1557053532/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part94
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1583592088/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2020/03/17(火) 17:24:35.88

山梨県議会　中国人観光客への依存脱却を
https://www.sankei.com/life/amp/200317/lif2003170054-a.html?
海外から持ち込まれる感染症は、インバウンド観光客の増加に伴い、
常に発生の可能性がある

常に中国が発生元だからなｗ

**味噌っかす**(ジパング) · 2020/03/17(火) 18:08:55.50

>>557
大阪のペニス
血管が浮いててワロタ

https://i.imgur.com/ygFTa5U.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2020/03/17(火) 19:21:52.10

「阪神タイガース電車」「甲子園電車」　武庫川線に登板
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584439459/
https://cdn.railf.jp/news/img/200222_hanshin_5500muko12.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200221-00010004-norimono-000-6-view.jpg
https://nishinomiya.goguynet.jp/wp-content/uploads/sites/23/2020/02/KIMG5258.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 20:22:29.52

>>560
目がチカチカする

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 20:38:45.48

>>552
維新の行政は進んでるな
若者は大阪に来るわけやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 20:45:56.52

都構想が可決したら
大阪はさらに発展するな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 20:54:59.43

東京オリンピック景気は終わった
これからは大阪万博景気

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:04:59.97

大阪は家賃安い、生活費安い、渋滞少ない、満員電車少ない
なのに最先端大都会

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:05:49.01

東京は情弱になる
ローカル放送しか見れないからだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:06:50.06

大阪は情報強者になる
ローカル放送と全国放送が見れるからだ
またネットリテラシーも高いのでネットが強い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:22:30.26

関東は東京一極集中
近畿は大阪神戸京都奈良姫路がある
分散してる
多様性がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/17(火) 21:22:30.70

兵庫犬　これもうBotやろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:36:10.23

新しい価値観を発信出来たらそれで良い
世の中ネットの時代になるからな
大阪近畿の人はもっと情報発信してほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:37:40.82

東京のマスコミによって大阪のイメージは下げられてるからな
それを回復するだけで大阪は発展する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 21:38:57.11

梅田のビル群や中之島のオシャレな風景を
発信するだけで大阪のイメージが変わる
オシャレな大都会だと分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:10:10.93

このスレはコピペでも良いから大阪近畿の情報を
貼りつけていってな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/17(火) 22:17:22.24

東京都＝滋賀県君は茸を追い出そうとこのスレ建てたけど、こっちのスレの方が活気あって草
赤っ恥東京都＝滋賀県ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:26:36.31

>>556
人がおらんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:28:14.01

>>560
個性があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:29:40.36

>>559
これってゴミ処理場のやつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 22:40:25.79

>>574
活気はない
part204になってどうなるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/17(火) 22:48:38.98

>>578
東京都＝滋賀がたまに喧嘩売ってくるから
その時はお前を応援するわ

**味噌っかす**(ジパング) · 2020/03/17(火) 22:56:34.83

>>568
奈良姫路クラスまで入れるなら
関東は東京横浜川崎相模原さいたま千葉柏水戸宇都宮高崎前橋甲府という圧倒的多様性

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/17(火) 23:25:26.20

阪神競馬場は関東より上。素晴らしい空間。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/17(火) 23:37:35.58

>>580
全部一緒に見える
個性がないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/17(火) 23:39:39.64

関東は出る杭はたたき潰す風土だからな
街にも人にも個性がない
だからノーベル賞も取れない

**味噌っかす**(ジパング) · 2020/03/18(水) 00:27:45.32

>>582
世間知らずの厨房ってやつか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 00:59:10.11

>>580
千葉まではまだ分かる。
柏以降の影の薄さがやばい。
特に高崎なんか久しぶりに聞いたわww
弱すぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/18(水) 01:13:46.47

ゴキブリ関東人どもは消えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 01:18:30.91

>>584
一つずつ個性を教えてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:03:58.87

>>568
堺もあるで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:06:15.41

>>580
全部東京の一部分

強いて言えば横浜の関内・山手・野毛あたりくらいやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/18(水) 04:09:21.10

同じ横浜でも横浜駅なんか新宿や池袋と同じく東京の副都心の一つでしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/18(水) 07:58:21.17

【出禁リスト(NG推奨)】
＜要注意人物4名＞
ハブジジイ　(茸)(愛知県)(庭)(ジパング)等
味噌っかす　(ジパング)等
老害連呼厨の(兵庫県)＝(茸)＝(岡山県)氏　
横浜のマヌケ(神奈川)＝自称小金持ち
大阪人の童貞（東京都）＝(滋賀県)
名古屋人のベニヤ（SB-Android）
名古屋人の大阪回線表記　（大阪府）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 08:28:02.43

市観光文化交流局の幹部は「大都市のど真ん中にアリーナがあることはなかなかなく、まちづくりの核になると思っている。着実に検討を進めたい」と建設に意欲を示した。稼働率を７０％と仮定すると、利用者は年九十万人、経済効果は年八十四億円と見込まれるという。
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20200313/CK2020031302000020.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/18(水) 12:51:27.18

>>549
堺、千里中央も入れてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/18(水) 15:44:50.59

膵炎の薬が新型コロナに有効か
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200318-00000051-jnn-soci
東大は膵炎などの治療に使われている薬品「ナファモスタット」が、
コロナウイルスの治療に使える可能性があると発表しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/03/20(金) 01:34:25.99

>>580
東京以外歴史もクソも個性もないベッドタウンばかりで草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/20(金) 16:15:59.42

東の京都にも歴史も糞もないけどな
あ、糞だけはあったわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/20(金) 20:17:44.11

>>596
糞が無かったら穢土っ子が餓死してまうがな
主食やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/03/20(金) 20:37:53.22

リニア時代の名古屋は
東西の交差部分
数学で言う積集合にあたる都市になり
1000mタワーや400mビルが期待できると思うねんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/21(土) 23:07:09.12

横浜は世界総合ランキングで
東京大阪京都に次いで横浜は4位

名古屋は埼玉以下www
クッソワロタwww

https://i.imgur.com/7e1E9eW.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/21(土) 23:30:17.03

>>599
さ、埼玉より下(笑)

居住では大阪が世界二位か
やっぱりこんな住みやすい都市は無いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 12:17:27.59

横浜は交通の便が悪いところが多すぎ。
東横沿線はいいけど、田都沿線は地獄ラッシュだし、
京急は便利だけどガラが・・・
地下鉄は２本しかないしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 12:29:08.30

>>601
そうかな？総合のランキングで名古屋の交通スコアは横浜以下

あぁ大阪表記の名古屋人か
名古屋スレによく書き込んでるし
競馬板にも出てきてたな

中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg

首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

鉄道利用者が少ない名古屋は田舎

（年間）
首都圏　１４億

中京圏　　１１憶

（一日）
首都圏　４０００万
中京圏　　３１２万

首都圏の輸送規模は、中京圏の１３倍程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 12:44:03.47

>>601
違う違うｗ　大阪だって。
横浜は全体的に民度は高いのは認めるが、
駅から相当遠いところまで住宅街が広がってるだろ？
駅勢圏が広すぎて、駅の乗降客がパンク寸前じゃないか。
学生時代中目黒に10年住んでたから、土地勘はあるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 12:52:24.91

>>603
横浜は広いだろ？
ソースを見ないでなんで自分の主観が正しいと思うんだろうか？

民度が高いとかそんな話はしていない

ソースをよくみよう

https://todo-ran.com/ts/kiji/19170
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/03/22(日) 12:57:49.49

>>601,603
横浜は徒歩圏内に駅の無いとこだらけやで
しかも山だらけで街は狭苦しい範囲で分断されてるから
どこに行くにも移動距離が無駄に遠い

去年まで横浜にも家あって2週間おきに行き来して生活してたオレが言うんやから間違い無い

徒歩圏内に駅が無いとこなんかよう住まんからオレは駅のあるとこに住んでたけど
それでも大阪の家の便利さと比べたら天と地の差があるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 13:00:15.66

>>603
＞横浜は全体的に民度は高い

化石みたいな昭和の珍走団がいまだに幅きかせてる横浜の民度が高いとはびっくりや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:02:19.83

>>605
西成区でしょ？
大阪の市面積は狭いからね
横浜は400超えるし

それでも相鉄線も延伸したし、地下鉄も延伸する

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:03:28.39

>>606
え？

https://youtu.be/BFxxEMy1E7Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:05:37.68

>>607
首都圏は乗り換えのダブルカウントやん

実際は
人口比どおりやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:07:39.79

>>609
それは大阪も一緒

あとこれも

https://youtu.be/oK0GESS9_X4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:12:36.05

>>610
たとえば阪神難波線やおおさか東線が出来ると

難波や新大阪へ行くのに利便性は向上するのに
乗り換えが無くなってトータルの乗降客数は減る

これじゃ
都会度のものさしにはならんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:14:56.98

>>611
向上するとか現実逃避はやめなよ

これが輸送だし交通網だから

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:17:58.20

なんか大阪人もハブジジイと一緒じゃない？
ハブジジイもリニアで名古屋はハブとなると言ってるみたいだけど、大阪人も言ってる事一緒じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:19:37.30

どのみち
日本最大のハブターミナル新大阪を抱える大阪にはかなわんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:20:50.22

>>614
すいません

主観はいらないです

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:21:06.41

ハブ爺は妄想
新大阪は現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/03/22(日) 13:21:44.54

名古屋はリニア開通で東京、神奈川との連携を更に強くして発展していくだろうなw
地方の田舎の大阪は仲間はずれw
リニアが出来る2045年までに大阪は終わってそうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:22:42.85

>>６１５
人員

ダブルトリプルカウントやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:26:04.17

>>618
大阪もそうだし
あと交通網のソースだから乗客は関係ない
それだけ人の乗り降りが多く大都市ってこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:27:02.52

↓よく見たらダブルカウントなどはしておりません

主観はいらないです

データ

近畿圏
http://imgur.com/X5BdbIy.jpg　
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:30:36.39

首都圏のやつは分身の術でもあるんか?

どう考えても
実態は人口比と同じやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 13:33:57.28

可能性としては
首都圏の場合、東京以外ベッドタウンてのがあるわな。

とりあえず電車で東京に行かないと
きょう一日が始まらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:34:09.31

>>621
なんで？それだけ人の動きも活発って事だろ
しかも交通網もかなり広範囲に広がってるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 13:35:54.24

若い奴ほど動くから
年寄りは、全く動かない
首都圏でこれだけ動くのは若者が多い証拠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 13:40:39.47

>>621
＞実態は人口比と同じやろ

そうでもない

大阪は上町台地以外に坂が皆無やから自転車の使い勝手が良すぎて
大抵のとこは自転車で行く人が多い
郵便配達も新聞配達もクロネコヤマトも自転車やし
110して警察呼んだら警官が自転車で来る

便利でええけど
そのかわりどこ行っても道端は自転車ギッシリや
大阪中心部の主要道路は道端がほとんど駐輪場になってるけど
それでも足らずに変なとこに停めてる自転車が多い

自転車で移動する人が多いぶんだけ他の交通手段の利用者数は少ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 13:52:40.31

神奈川県は兵庫以下だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 14:02:04.70

>>620
のいう地図は、路線網でなくて、そこに住んでる人が
何で通勤通学してるのかというものでしょ？
駅まで30分バスに乗って、そこから鉄道に乗ってたら
どうカウントしてるのかが疑問なんだよね。

怒らないでほしいのだが、おれは横浜が田舎だとは言ってない。
神奈川県と大阪府の乗降客数を比較すると、どう見ても神奈川が多い。
逆に言えば一つの路線に殺到してるってことじゃないのかなあと。
ターミナルでもないのに乗降10万超えの駅って大阪には数えるほどしかない。

ちなみに関西は山だらけなので、地図の白いエリアにはそもそも人が住んでないの・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/03/22(日) 14:04:52.47

東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位

765万円横浜市青葉区
750万円東京都千代田区
734万円横浜市都筑区　
732万円東京都港区
688万円東京都中央区
678万円川崎市麻生区
650万円鎌倉市
635万円逗子市
634万円川崎市宮前区
626万円横浜市中区
621万円川崎市中原区
620万円横浜市泉区
620万円横浜市港北区
619万円川崎市幸区
614万円横浜市栄区
489万円大阪府天王寺区
467万円大阪府阿倍野区
344万円大阪府生野区
343万円大阪府浪速区
257万円大阪府西成区　　http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1　　http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3

この時点で大阪に住んでる奴は負け犬だと分かるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 14:21:28.50

>>627
え？ちゃんと路線網も出してるけど？？

大都市ほど路線網も発達してるし、10万人超えの駅もいくつもある
それが大都市の証拠

別に大阪ディスってるわけじゃないよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 14:44:45.43

>>629
ほんとだ、ごめんごめん、
赤色の方ばっか目を取られてたわｗ

地形的なものもあるんだろうけど、横浜は赤いエリアに鉄道空白区が目立つんだよね。
鶴見区北部、青葉区、戸塚区、栄区あたり。
逆に京急沿線や横浜駅周辺みたいに過剰に便利なとこもあったり。
市域が広いからムラが出やすいのは承知の上で。

乗降客数の話だけど、日吉20万、JR鶴見15万、綱島10万・・
これはもう凄いを超えて、キャパ大丈夫か？ってレベル。
大阪の単独駅なんて高槻茨木以下はせいぜい５万程度だよ。

>>628
大阪は格差が大きいんだよ。
大手サラリーマンは人口比以上に少ないし、儲けてる中小企業の親父は
節税してるからぱっと見低所得者だし。
北摂や阪神間も見てやってくれ、もうちょいマシだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/03/22(日) 15:17:32.91

>>624
アホやな、年寄りの方がアウトドアや。
若者はインドアの方が多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:50:41.88

>>620
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:55:15.58

ああ、ごめん
公営も込みか

しかしまぁ、
人口比から見て
中京圏が首都圏の１/１４とかはさすがに腑に落ちないな

乗り換えのダブル、トリプルカウントとしか考えられない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 16:58:09.39

たとえば
メトロ → 都営の乗り換えなんて
確実にダブルカウントだわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:02:30.34

メトロ → 都営 → メトロのトリプルもあり得るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:03:43.46

>>635
ない
諦めろ

いくら大阪が負けたからって認められないのは恥ずかしい
なんかオカマみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:13:41.83

いや、あるやろw

大阪で言ったら御堂筋線と四つ橋筋線が別会社の場合
有名な大国町の対面乗り換えもダブルカウントされる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:15:03.04

東京には負けてるけど神奈川は無いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:15:38.64

>>637
ないない　難癖やめなよ
これが全て

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 17:23:35.32

だから
それぞれの人員を単純に足してるだけやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 17:25:02.28

>>640
ないない
いい加減諦めなって

これが現実です

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　

関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度

※東京メトロは民鉄に含む。

これ、メトロ込みやん
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/19databook_p06-07.pdf

東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模

大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 18:33:37.72

この神奈川県とかいうゴミ名古屋スレでも暴れてるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 18:40:52.82

壊れた機械にみたいにコポピはって煽るのがいつもの神奈川トンキンのやり方やな。つまんねーやつw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 18:45:13.45

俺は名古屋人が荒らさなきゃ名古屋スレに書き込まない
それだけの話
俺は名古屋にコンプはないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:09:17.36

まあ横浜は駅の数が少ないから、一駅あたりの乗降客数も賑わいも
関西より大きくなるというのはなんとなくわかる。
けどそれって単にインフラ不足なまま人口だけ増えちゃったってことで、
武蔵小杉の件もあるし手放しには喜べないよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:11:10.78

あ、武蔵小杉の件って、水没じゃなくて人身事故で駅に入れず大行列・・って件ね。
あんな光景関西ではまず見ることはない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:19:52.23

>>645
駅数は
東京>大阪>横浜

これが正解

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:24:21.88

>>641
あるある

首都圏は相互直通だらけやからな

間違い無くダブル、トリプルカウントされとる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:24:25.46

ちなみに名古屋は埼玉駅以下なのは笑うw

https://i.imgur.com/6p7kLZL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 19:29:31.04

しかし、トンキン政府の指導力不足は酷いな。責任は人任せコソコソしやがって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/03/22(日) 19:31:49.43

神奈川と名古屋どっちの味方するよ？関西としては。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:33:10.87

味方とかキモいwww
愛知にGDP抜かれて骨抜きにされちゃった？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:37:27.83

よく大阪スレで関西は愛知引き込むなんて言ってるけど、
愛知の方がGDP高いんだから、愛知が取り込むんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/03/22(日) 19:38:57.98

>>651
名古屋。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/03/22(日) 19:40:37.04

コレがよほど効いたのかw

865 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/03/21(土) 20:23:45.24 ID:sBGvGaM1
コンプだらけの元横浜村ｗ
横浜はもともと寒村の歴史も0の横浜村だったからコンプが半端ネエ
ドームもないからコンプが半端ネエ
テレビ局もないからコンプが半端ネエ
空港もないからコンプが半端ネエ
港も名古屋に完敗し千葉以下になったからコンプが半端ネエ
有名な神社仏閣もないからコンプが半端ネエ
GDPが名古屋の人口比６割だからコンプが半端ネエ
ランドマーク以外200m以上のビルのない低層町だからコンプが半端ネエ
地下鉄駅が名古屋の三分の一だからコンプが半端ネエ
秋元アイドルグループにも横浜スルーされてコンプが半端ネエ
天気予報でも無視されてコンプが半端ネエ
横浜国立大学も前身が帝国大学でなかったからコンプが半端ネエ
市長が高卒だからコンプが半端ネエ
リニアにもスルーされて未来も真っ暗

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関西地方) · 2020/03/22(日) 19:40:39.18

相直ってダブルカウントするのが普通じゃないの？
俺は大阪出身だけど、日吉に通ってたから
別に横浜は嫌いじゃない。なんでこんな仲悪いんだか不思議だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2020/03/22(日) 19:42:17.04

>>655
それ昨日返事してる人いるよ

他都市にコンプなんて全く無いのが横浜市民なんだけどね
○歴史→文明開化の地である横浜のブランド力現在でも健在
○ドーム→時代遅れ　現在は野球は野外球場で音楽はアリーナが主流　ハマスタ増設して音楽アリーナ建設中
○テレビ局→ＴＶＫがあるしキー局以外等の地方TV局等価値はない
○空港→横浜都心部から羽田空港までのアクセスの良さが抜群なので不要
○港町としてのブランド力は軍を抜いている
○神社等→北に川崎大師、南に鶴岡八幡宮があるので不要
そもそも西洋風の町並みに和風が合わない
○ＧＤＰ→国内３位　コンプ等ある筈が無い
○高層ビル→ランドマークは296mで現在国内で2位の高さ
100m以上の高層ビルが国内３位でコンプ等ある筈が無い
○地下鉄駅→地上駅が充実してるが地下鉄も延伸中
○秋元アイドル→東京資本のアイドルグループでホルホルするのはキモオタのみ
○天気予報→東京から30キロしか離れてないから全国版天気予報では東京表記なのは当たり前
首都圏版天気予報で横浜はちゃんと表記されてる
○帝国大学→学歴コンプなら分かるが意味不明
○市長→林経歴見てなんのコンプがあるのか不明
○リニア→東京にストローされて衰退していく名古屋を高みの見物する横浜市民w