【超高層】福岡市・福岡都市圏情報2【新交通】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/02/16(日) 17:34:41.18

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555488489/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/08/31(月) 20:12:46.74

再開発コンペの各案を比べたら福岡市の足を引っ張りかねないのはJR九州だと感じるけどね
本業の鉄道面にしても篠栗線柚須までさっさと複線化してほしいしららぽーと新駅の構想も出してほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/01(火) 03:57:42.02

殺人事件のマークイズ福岡キムチが営業再開

悪名高い韓国領事館に隣接し、福岡のあいりん地区の福浜に隣接。低所得者ばかりの地区の隣にショッピングセンターいらんだろ。ガラガラだったホークスタウンの二の舞やん。三菱地所アホな社員ばかりやな。まあ潰れるのは時間の問題だわ。

https://i2.wp.com/yattenannbo.com/wp-content/uploads/2020/08/2020-08-28-23.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/01(火) 08:24:59.39

>>418
邪魔してるんじゃなくて自社の利益を守ってるだけだろ
私企業なんだから当たり前

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/01(火) 13:16:00.59

西鉄は再開発は上手くやってると思うけどね。問題は交通だよ。鉄道整備が進むほど西鉄が損する構造だから、可哀相ではある。例えば将来的に地下鉄民営化して西鉄に株持たせるとかしないとバス優位は変わらないだろうね。
JRは桜十字病院向かいにマンション建てたのはガッカリだったね。あそこはオフィスにすべきだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/01(火) 21:11:29.82

何を建てるべきとか建てざるべきとか外野がどうこう言うのは簡単だが、
カネ出す側としたら最も利益になる形で運用したいだろそりゃ。
明治通りエリアでオフィスの大型供給が連発されたら相対的に賃料下げないと競争できない。
そんな状況が竣工後たった数年で訪れること考えたらマンションの方がいいわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/02(水) 00:42:17.41

再開発では西鉄に何の文句もないね
全国屈指の繁華街を作り上げてくれたし
箱崎線との直通運転とアイランドシティへの貝塚線延伸も採算性考えれば今は仕方ない
直通運転は市側もやる気なだけにチャンス有りそうかな
本来は大赤字垂れ流しながら市が受け持つバス事業を極力路線を削らず引き受けてくれてるのも西鉄だし文句ねーわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/02(水) 12:01:48.93

地下鉄株の民間譲渡は東京大阪でもやれてないから難しいんじゃないの
そもそも株式会社化することすら難しい
西鉄に三種免許出して天神まで貝塚線として経営してもらうのが上限値だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/02(水) 12:05:22.32

三種じゃなくて二種か？
まぁどっちでもいいが系統ごと西鉄に経営してもらわない限り西鉄には直通メリットはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/09/02(水) 15:02:50.96

福岡応援ソング　「Beat goes on」完成
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599016616/
ミュージシャンら100人出演MV公開。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/02(水) 18:53:29.98

JRは中層のマンションばかり建ててる。オフィスって数える程しかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2020/09/02(水) 19:19:25.86

>>426
それが最適解だろうね。
上下分離で箱崎線ごと西鉄運営がすっきりする。天神にアクセスする鉄道として役割がはっきりするし。
逆に新宮まで市営でもいいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/02(水) 19:42:44.78

https://www.google.com/amp/s/www.nishinippon.co.jp/item/n/640851.amp?espv=1
【福岡市を国際金融センターに　高島市長が誘致に意欲「チーム福岡で」】

再開発促進事業「天神ビッグバン」などにより同市中心部でビルの建て替えが進んでいることに触れ、「セキュリティーや通信環境が整った最新鋭のハードが一気にそろう。完璧なタイミング」と歓迎。7年ほど前にシンガポールと福岡の証券取引所で同時上場できる仕組みづくり案が浮上したが成就しなかったことを明かし、「再びチャンスが来た。チーム福岡で取り組んでいきたい」と語った。

天神ビッグバンや箱崎キャンパス跡地事業のタイミングと重なったのは素晴らしいタイミング
大阪含む関西圏と違って福岡の場合は単独候補だから我田引水にもならないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/03(木) 06:46:49.61

>>429
新宮まで市営だとバスの客取られまくるじゃん。
貝塚で切って不便にしてあるから直通するバスに競争力があるわけで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/03(木) 09:51:28.19

菅官房長官　地方銀行は数が多すぎる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599092559/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/03(木) 09:54:05.16

SBI　大阪・神戸に拠点を置くことを出資条件に
https://saitoshika-west.com/blog-entry-7381.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/03(木) 16:39:18.59

https://news.yahoo.co.jp/articles/1824e74f09f0adeddd4dafcd4eee35791460b04e
【福岡のスケールアップを　市政報告会で高島市長、国際金融拠点に意欲】
～～関係者によると、福岡県の候補入りは金融庁幹部の強い後押しがあったといい、高島氏は「大きな追い風が吹いている」と強調。
その上で「チーム福岡を結成して、取り組みを進めたい。私も先頭にたって、新しいビルの中に入ってもらえるためにトップセールスをしていく」と語った。

政治資金パーティーの別の記事に書いてあったけど九電の現社長も大分舞鶴OBで九州最大の都市と企業の関係が良好だとか。
ビッグバンも容積率と期限が上乗せされるし天神ビルにも目処が付けば良いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2020/09/04(金) 15:14:57.96

福岡ソフトバンクホークス、『VTuberプロジェクト』発足
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1599195257/
福岡在住の女性を対象にオーディション開催

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/05(土) 00:58:40.87

1記憶たどり。 ★2020/09/04(金) 14:45:41.41ID:gDL80W239>>15
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ec101baf4df03da43bd53df3ce23c71d9806f0c

西日本一の取扱高を誇る福岡市中央卸売市場の鮮魚市場（同市中央区長浜）について、
福岡市が市民や観光客向けのにぎわい拠点創設を含めた活性化策の検討に乗り出すことが分かった。
全国屈指の美食都市として知られる福岡において、九州を中心に約300種の水産物が集まる同市場は
まさに「海の食文化」の中心。九州一の繁華街・天神からも近く、実現すれば注目されそうだ。

東京の旧築地市場をはじめ各地の卸売市場では近隣に飲食店や鮮魚店が集まる場外市場が形成され、
観光スポットになるケースも少なくない。同鮮魚市場でも、中央部にある市場会館内に旬の魚を提供する飲食店が
複数入り、コロナ禍前は外国人観光客らも多く訪れていた。ただ本来は市場関係者向けの施設。
市場で買い物や飲食がしたいという市民の声が上がっていた。

市は同市場の老朽化した一部施設の更新などに合わせ、福岡の食文化を演出する魅力ある市場づくりの検討に着手。
昨年度、市場中央部の民有地と東側の市有地を用地交換するなど準備を進めていた。
今後は、民有地との連携や民間活力の活用を視野に市場関係者らと具体策を協議する。

同市場は1955年開設。中央卸売市場は通常、各地から運ばれた水産物を卸売りする消費地市場だが、
福岡は漁業者が漁船から直接水揚げする産地市場の機能も持つ全国唯一の市場。昨年度は約395億円が取引された。
一方で、魚食離れの影響で同市場の取引量はピークだった96年度の4分の1に減少しており、
消費拡大や魚食振興に向けた取り組みが求められていた。

福岡市中央卸売市場の鮮魚市場＝2日、同市中央区
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFs-Knw39CLTsfp6KpenqJJDYSM6b4IbpF33HWOYdDwXebT0wsFwEjpuh-OmbbGEbDQPYyO0ar-vPwapd8-uFqUkrw8i0v4HoKn0ujNENyzum8kepjYA7mp1Q4xjtlz8mkg==

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/06(日) 00:44:39.49

天神ビジネスセンター　12階工事中
台風対策の為、工事用シートはたたまれ、落下防止の羽？もたたまれていました
http://b.imgef.com/uI0sH7H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/06(日) 02:22:27.45

落下物防止のアレは
『アサガオ』と言います

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/06(日) 06:56:13.29

>>437
すでにガラス張ってるのイイヨー
写真マジ感謝

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/06(日) 10:24:19.99

なんか思ったのと違うな

https://i.imgur.com/w7DjpOc.jpg
https://i.imgur.com/lXtOvzz.jpg

所詮はイメージ図だけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/06(日) 11:51:52.66

>>438
なるほど、言われてみれば朝顔みたいでｗ
>>439
ガラス壁が取り付けられると、とたん雰囲気が出てきますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/06(日) 14:51:37.28

>>440
鉄骨むき出しの段階で思ったのと同じだったらイリュージョンだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/10(木) 18:31:25.69

https://twitter.com/egg_plus/status/1303988887002308610?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/13(日) 17:36:12.30

福岡市市営地下鉄
令和元年度の乗客数や賃料収入はなんとか
前年度を超えたようですね。

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/pdf/panf_hito.pdf
21P~22P参照

問題は令和2年度だけど。
天神や博多駅で前年度比マイナスというのはここ10年くらいなかった。
新型コロナの影響は大きいね。

逆に六本松、中州、唐人町などの住宅地が増えた地域が増えている。
昔は中洲に住むなんて考えられなかったが中島町とか
須崎町とか古門戸町とか対馬小路などの問屋街にも
住宅地が増えている。
でも中洲などは増加は一時的。
なぜならみなバスの便利さに気が付く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/13(日) 21:17:12.21

https://i.imgur.com/RakgokQ.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/13(日) 23:05:53.36

天神ビジネスセンター進捗状況です
http://b.imgef.com/uI0sH7H.jpg　9月5日
↓
http://b.imgef.com/843O0Dz.jpg　9月12日

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/14(月) 16:00:12.39

>>446
いつもご苦労様です。
かなり進捗しましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/14(月) 16:23:23.13

福岡・天神におけるポスト・コロナ時代のまちづくりを加速
～「イムズ」建替えプロジェクト～
｜三菱地所｜ニュースリリース

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2020/09/15(火) 18:51:56.95

https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec200914_ims.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 06:58:17.20

JR貝塚駅(仮)新設検討＼(^^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 13:49:40.44

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/645259.amp?__twitter_impression=true

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 14:00:10.12

>>451
新駅建設予定地の高さ制限は
概ね80mから89mか。

https://i.imgur.com/Sf7FIA1.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/16(水) 16:08:55.37

>>452
え？
延長進入表面だから45ｍ＋αくらいじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 18:52:15.23

イムズ一帯の計画原案で広場と地下通路の増設だけでなく南側の天神ツインビルの建て替えも言及されてる！
イムズはビッグバンから外れてるけど容積率1400％まで増やして国に高さ制限の個別緩和を働きかけるとか
>>446
再開発絡みでこれ以上いたたまれない事故が無いよう安全に進めてもらいたいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 18:58:22.45

箱中は移転させるとなると近年流行りのやり方で近隣小学校敷地での小中一貫校化かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/16(水) 21:34:06.68

個別緩和は電波塔みたいな公共性の高いものじゃないと無理じゃないの？
あるとしたら緩和エリアの拡大でしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 21:42:04.46

>>454
天神ツインビルはないでしょう。
まだ新しい。
もし天神ツインビル建て替えというなら
三菱ダイヤモンドビルもっていうくらい有り得んと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 21:48:40.41

>>453
高さ制限回答システムでは↓の通り

西鉄貝塚駅地点で 86m

https://i.imgur.com/hB6zrxm.png

噂の箱中跡地では↓91m

https://i.imgur.com/eDWh1vc.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/16(水) 23:23:25.33

https://twitter.com/fuku_saik/status/1305991168476344320?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 00:32:53.68

容積率増やす＝高さ制限緩和の諦め　とかいう意味不明な独り言ほざいてた馬鹿がいたなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 01:12:25.12

>>456
エリア拡大しか無いんですが
そもそもそのエリア拡大をイムズだけ
認めると云うのがどうなんでしょう？
なし崩し的に拡大したらそもそもの
元からの制限は何だったのか？って
なりそうですし。ただはっきりしたのは今回の115m緩和はNTTの電波搭の高さを基準にした事で明治通り以北且つ
渡辺通り以西ではほとんどビックバン以外でも航空法の高さ制限の特例承認は受けられやすくなったのは確かです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 01:57:35.65

https://rkb.jp/news/news/54536/

動画もどうぞ。いっその事イムズより1年古い市役所も立て替えたらいいと思います。

福岡はビルの高さに制限がある分、天神や博多駅周辺の地下を上手に活かしてると思います。
地下街だけじゃなく、通路と広場で天神の地下を網羅していってますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/17(木) 04:35:23.53

>>461
逆ですよ。本来、個別の高さ制限緩和は行われてきました。
市役所とか、ソラリアホテルもそうじゃないですかね。
（67ｍ制限がそれぞれ76ｍ、70ｍ？に緩和）
その個別の規制緩和を国の許可なしに市が基準を設けて
勝手に行えるのが天神ビッグバン。
だからイムズは国（国土交通省）の許可が必要なわけですが
天神ビッグバンにより認められやすくなったのは事実でしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/17(木) 04:38:29.59

>>462
市役所とイムズは1年しか違わないのですか？
その割には市役所はボロボロですね。
ただビッグバンをもってしてもあの場所だと86ｍくらいでしょうから
10ｍしか変わらないのでまだ建て替える意味はないですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 05:33:54.21

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/645245/
イムズだけでなくツインビルと大丸まで含めた地区整備計画・地区計画が作成されて、
具体的な動きはイムズだけではあるけど将来的にツインビルを建て替える時には南側に広場を新設することが盛り込まれたみたい
この記事からするとイムズは99mまで緩和の可能性があるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/17(木) 08:30:04.97

>>463
市役所もソラリアも個別じゃないし市が勝手に緩和することもできない
あんたいくらなんでもモノ知らなすぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 14:43:28.76

>>463
天神の場合は元々都市再生緊急整備地域に指定されてた上に福岡は>>274や>>323で国の規制緩和モデル都市と化してるから申請は通り易そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 17:51:41.26

高島市長が何かの会見(定例記者会見ではない)今後、ビックバン、コネクティッドエリア外の建て替えでビル毎の個別の高さ制限特例緩和の要望が有れば、国交省に同伴すると答えてましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/17(木) 20:04:53.60

Googleもツイッターも検索したって出てこない。
ホントにそんなこと言ったのか？容積率の間違いじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/17(木) 20:38:44.01

天神の先手先手の再開発はすごいね
天神通り線北側延伸も踏まえて空間の使い方が贅沢
あらゆる数値が一気に落ちた空港関係の再開発がちと心配

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/17(木) 22:15:46.83

＞市役所もソラリアも個別じゃないし市が勝手に緩和することもできない
あんたいくらなんでもモノ知らなすぎ

だから市役所は市が国に働き掛けて特例で高さ制限を解除してもらったんですよ。
天神ビッグバンの範囲外だったらいちいち国土交通省に陳情に行く必要がある。
ビッグバンはそれを特区で省く政策。

ここにもはっきりと市が陳情して特例が認められたと書いてます。
『福岡県庁・福岡市役所 - にっぽん都市巡り』で検索してください。
「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」の提案が
認められたことに関する文書

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/17(木) 23:47:38.00

>>471
もう一回言うが市役所を個別緩和した事実はない
ていうか市役所の避雷針を緩和基準にしてるだけで市役所自体は今もって緩和されてない
それに「市が基準を設けて勝手に行える」とかそんなことはありえない
特区制度は治外法権ではない
やりやすくなるだけで許認可権は国にある
もう少し勉強したら？
都市計画スレに投下する内容としてはあまりに稚拙だよあんたの思い込みは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 00:17:29.76

>>472
ひとつお尋ねしたい。

須崎の物流倉庫機能が箱崎沖合い埋め立て地に全部移転した場合。更地になって新たな街を作る訳だがその時
須崎埠頭の更に南側にあるKBCの鉄塔(今は電波搭の役割は無い)の高さまで
特区の高さ制限特例承認として緩和される可能性はあるでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 00:17:59.02

>>462
>>465
こりゃ愛眼ビルも巻き込まれるな
渡辺通り沿いでも規制緩和が進みそうで良い感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/18(金) 01:00:06.68

>>473
天神をエリアごとNTTや市役所と一体的な建物とみなす
というのが基準化のロジックなので一体と言えないような離れた物件を基準にするのは難しいかも
何か別のロジックを生み出せれば話は変わってくるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 17:27:32.23

>>475
成る程正論ですね。
有り難うこざいます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 17:34:13.04

>>474
高さに付いては現行より10mくらいしか上乗せ出来ないでしょうし、いくら
容積率緩和とは言えども
古いビル以外はあまり建て替えの
メリットがないような気がします。
まぁ、個人的にはどんどん建て替えが
進んで欲しいけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岡山県) · 2020/09/18(金) 18:01:16.08

佐賀県のイオン閉店から1年半、いまだ見えぬ後継施設
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600418426/
「都会を味わえる夢の場所だった。用事がなくても行けば楽しかった」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 20:00:30.38

>>477
記事に書いてある目安が99m
君の憶測はどうでもいいの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/18(金) 21:41:58.04

北側に隣接するエリアが最大99メートルというのは
単なる事実であって目安でも何でもないだろ。
オフィシャル見りゃわかるが、東エリアは北より南、西より東が低くなってる。
天神コアは最大99メートルと言ってもそれは敷地の北西部分だろうし
イムズまで緩和エリアが拡大されたとしても最大で94メートル未満だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/18(金) 22:07:40.06

>>479
いや、俺が言ってるのは天神ツインビルの話だからあそこは90m 7無理でしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/19(土) 01:17:01.62

佐賀は駅前の西友もイオンも後継店出さないぐらい悲惨な状況なのにフル規格新幹線にも反対ってのが
大赤字をせめて超赤字にはしないってのは県政として責任果たしてるとは言えるんだろうけど、大阪みたいな大都市圏との新幹線での直通っていうワンチャン放棄したらもう一発逆転の目も完全に消え失せるよな
ただでさえ魅力無いのに乗り換え必要とか絶対行かないじゃん
直通ならもしかしたら寄ってみようかって物好きもいるかも知れんけど
福岡に買い物客取られるって買い物する場所が多少なりともあるなら分かるけど誇張じゃなく現状ほぼ全く無いわけで既に誰も地元に金落としてないでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/20(日) 01:14:17.11

>>447
ありがとうございます

天神ビジネスセンター&福ビル解体　9月19日現在

福ビルの解体が進み、足場の高さが随分低くなりました
https://i.imgur.com/T1Rg9vG.jpg

ついに13，14階工事突入です
9月12日
http://b.imgef.com/843O0Dz.jpg
↓
9月19日
https://i.imgur.com/4NxBqZm.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/20(日) 11:53:01.67

>>483
いつもありがとうございます。
福ビルがどんどん低くなり、天神ビジネスセンターが
どんどん高くなっていますね。
丁度コロナ禍で集客ができないのでビブレなどはベストタイミング
だったのかもしれません。

その前見に行きましたが、天神ビジネスセンターは
明治通り側のセットバックは大きくないけど
因幡通側のセットバックはかなりあるようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/20(日) 13:46:33.19

確かにこの時期に着手出来てたのは不幸中の幸いだったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/21(月) 15:32:07.51

天神ビッグバンの計画が語られいます。
やはり西中洲は先斗町を参考にしていたのか。
京都はとにかく道がおしゃれ。
高層ビルを建てれないので足元やビルのデザインに拘っている。

https://www.youtube.com/watch?v=ycVMkbmHal8

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/22(火) 22:29:41.88

アクロス福岡屋上から見た天神ビジネスセンター
まだフコク生命ビルよりも低い。
https://imgur.com/gallery/QrTr7m2

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/22(火) 22:31:19.03

しかし下から見るとかなり高い。
市役所別館側から見るとこんな感じ。
https://imgur.com/gallery/vR2Ibuo

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/24(木) 07:25:25.41

>>483
福ビル・コアビブレの敷地面積はやっぱり広いね
これで高さ100m弱だと相当存在感あるビルになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/25(金) 14:39:42.29

建築面積が広いとデブビル感出てくるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/25(金) 18:01:47.13

>>486
フコク生命ビルまで地下道を広く整備するんだね。
今は繋がってはいるが狭く暗い地下道だからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/25(金) 19:28:48.39

>>489
セットバックさせるなら
博多口の朝日ビルのような流線型に
して欲しかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/25(金) 23:45:53.48

鉄道会社らしいビルってのもコンセプトの１つだったっぽいからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/09/27(日) 15:34:33.87

>>484
確かにビブレ、コアの閉店は
結果的にベストタイミングでしたね
>>489
高さこそ19階96mだけど、あの横幅だと存在感は物凄いでしょうね
2021年7月に解体工事終了後、本体工事の着工予定なので地上部の組上げが始まるのは
2022年初夏ぐらいかなと思ってます。

天神ビジネスセンター&福ビル建て替え進捗　最新版
9月19日
https://i.imgur.com/T1Rg9vG.jpg
↓
9月26日　福ビル解体用足場がさらに低くなっています。
https://imgur.com/FWi6X7v.jpg

9月19日
https://i.imgur.com/4NxBqZm.jpg
↓
9月26日
https://i.imgur.com/mJUmbyn.jpg
ガラス窓の取り付けが進んでいます
https://i.imgur.com/YZGVINO.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/28(月) 01:12:38.72

https://this.kiji.is/682838091841012833?c=39550187727945729

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/28(月) 01:19:29.73

>>494
当時の東京三菱銀行の頭取が
福岡ダイヤモンドビルについて
100mクラスを建てるつもりが
航空法で断念したと記事にもなって
ました。イムズが建て替えで
噂には天神ツインビルも？
それからすると三菱も例の国際金融拠点の話も出てるしひょっとしたら
サプライズ有るかも？です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/28(月) 01:43:24.05

https://www.sankei.com/region/amp/200925/rgn2009250026-a.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/28(月) 21:02:26.28

>>496
>>465
建て替え見越しての整備計画が実際出てきてるからね

福岡は九大跡地だけでなくほぼ都心と言っていい須崎埠頭も今後開発用地として拓かれそうだから金融拠点用地には困らないね。
しかも空港が世界トップ級の便利さで上海も東京も約２時間圏という地理的中枢性も高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/28(月) 22:43:21.06

>>498
地下鉄直通で博多駅天神が10分以内って凄い事。
欠点は空港が深夜使えない事と
箱崎スマートイーストの騒音。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/29(火) 23:16:52.29

須崎は高さ制限的にもロケーション的にもポテンシャルばり高

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 01:20:49.06

現在の天神上空の飛行高度は
約1500フィート
https://i.imgur.com/JvD86gI.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 01:30:25.76

https://i.imgur.com/eihsbi6.jpg

https://i.imgur.com/lsBpsbm.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/30(水) 01:45:57.29

>>499
土地活用の機会損失が一番のデメリットだわ。
あんないい土地を350haも使ってやってることは所詮乗り降り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 05:39:45.06

容積率上乗せ＝高さ制限緩和の諦め　とかほざいたジパング馬鹿には空港が街中にあろうがなかろうが土地活用の機会損失もクソもないだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 08:17:09.94

今の福岡はまだ至便な空港を活かして都市のプレズンスを上げていく段階なんだよ。
中途半端なところに空港を移転・新設した都市や県はろくな事になってないし、
200メートル超級のオフィスビルを何十本も建てるような都市力も現状有してない。
身の丈的には九大跡地や須崎埠頭で十分。
都心や空港の再開発と国の特区政策による規制緩和を中心に街の魅力を地道に磨き続けるのみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/09/30(水) 08:27:13.85

>>504
容積＝高さと思っちゃう程度の知見だと
土地の資産価値に見合うベネフィットが提供されてるかなんて
そもそも疑問にすら思わないんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 16:56:02.61

>>503
ただの乗り降りとしたいのは
貴方の個人的願望でしょ？
新しい街を作ると発表されてるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 19:22:41.13

やっぱジパング＝茸なんだな
レス見返してもお察しだけど
茸もNGに追加

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 19:25:39.91

>>505
たしかに
都市の立地と空港の立地が今の福岡の最大の強みだわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/30(水) 23:05:50.60

>>507
福岡空港および場外用地の国有財産は299haで価格は1427億円だとよ。
1427億円の土地を運用して赤字を出すとか大都市ではありえない。
つまり、普通に流通してれば発生していたはずの付加価値が吹っ飛んでるのと一緒。
「感覚」で便利じゃ便利じゃ言うのは簡単だが、数字が何を言ってるか
大人ならでもうちょっと考えたら？

って、考えるオツムがあれば現港維持なんて選択はしなかったか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/30(水) 23:07:03.27

>>509
最大の強みとしたいのは
貴方の個人的願望でしょ？
実際には赤字出してるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 23:17:29.21

https://i.imgur.com/k8rdNr8.jpg

これ見たら解るが航空機は高く見積もってもビルの200m頭上を飛行している

天神上空の飛行高度が概ね550mだから

現在の天神に200mのビルを建てても何ら問題はない。

https://i.imgur.com/aImAQDH.jpg

https://i.imgur.com/pdJBJxa.jpg

梅田と新大阪の高さ制限も緩和される
事だし、金融拠点特区で
福岡も大幅緩和だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 23:27:29.06

RWY34もちょうどビッグバンのボーナス期限と同じくらいの時期に日中の北寄りの風の時だけ
ILS鳥栖侵入か殆んどは多少の北寄りの
風でもRWY16を使う運用になるから
超高層ヘイトはもう書き込めなくなるがな。

https://i.imgur.com/Iay2SsS.jpg

だいたい大橋の上空で1700フィートで
飛ぶのに昭和初期の航空法は
時代に沿っていないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 23:32:06.30

須崎埠頭の先端部分で
高度2000フィート以上あるからな
全く問題ないあとは運用時間の問題

これはRWY16で運用しても

23時が限界だろう。箱崎に無駄なアパートとか多過ぎて

https://i.imgur.com/aImAQDH.jpg

https://i.imgur.com/pdJBJxa.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2020/09/30(水) 23:45:15.60

望遠で撮った写真で「これ見たら解る」わけないだろ。
それ写ってるのは渋谷だが、渋谷よりちょっと空港寄りの
広尾、恵比寿で2000ft、つまり610mの高さを飛んでいる。
そこから3°で渋谷へ下がると50m高くなるので、
高さ230mの渋谷スクランブルスクエア上空のクリアランスは430m。
あ、渋谷は窪地だからもうちょっとあるか。
まぁ何にしろ200m頭上とかフェイクすぎ。空港脳は何でもありだな。
またはマジで数字と会話できない人種なのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/09/30(水) 23:46:31.81

https://i.imgur.com/oVAW38h.jpg

水平表面と円錐表面厨がうるさいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/10/01(木) 06:32:34.20

ジパングが連投してて草

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2020/10/01(木) 10:41:43.75

名古屋の老人の福岡に対する認識はいまだにこんなんだからな
知らず知らずの内に迫られ追い付かれ抜かされてたら笑えるw

924 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/09/30(水) 07:44:18.44 ID:pbNDj9jp
>>920
福岡県

福岡県の企業の売り上げＮｏ1は国策インフラ企業の九州電力（中部電力よりかなり小さい）
Ｎｏ2はトヨタ自動車九州だろう。
そのあとのＴＯＴＯもノリタケカンパニーの衛生陶器部門の子会社だった
たいそう立派な県ですね。

157 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/10/01(木) 09:04:16.88 ID:khfZ+1n1
>>156
どうやったら九州電力に次ぎに売り上げが多い企業がトヨタ自動車九州の福岡に
愛知が負けるんだ。
意味不明、理解不可能。

それに札幌は名古屋の東谷山とは比べ物にならないぐらいの山奥まで市内
札幌国際スキー場は札幌駅からバスで一時間半かかる山奥のドへき地。
名古屋で言えば稲武か下山ぐらいのレベルのド田舎。
ギャグじゃなくて、まじにヒグマが出る。