>>764

京急横浜駅を地下化するのであれば、延伸するグリーンライン（みなとみらい線）にも接続するでしょう。
相互乗り入れするかどうかは別にして、同じホームにあれば、利便性は高まる。
https://railproject.tabiris.com/yokohama-kanjo.html

ただ、その場合、高島駅あたりで、東横横浜駅用と京急横浜駅用に分岐させる必要がある。