【北海道】経済を考える18～レベル5は北の国から～

2019/11/13(水) 23:46:56.94

経済発展と社会的課題を両立する新たな社会「Society 5.0」のコンセプトが
提唱され、そこに紐づきSDGsや各種エネルギー施策が推進され、
社会全体を通して持続可能な社会の構築が急激に加速しつつある。

また、日本の自動運転の推進役となるのは、北海道をはじめとする地方が起点になる可能性が大きい。

北海道は広大な土地に加え、自動運転の試験に欠かせない積雪や寒冷な環境を売りに
企業の試験を誘致している。自動車・部品メーカーなどが道内に持つ自動運転の試験場は全国最多の28カ所である。

視野を広げれば、社会の課題をひもとく手段にもなるはずだ。

以下のフィールドを参照し、これからの課題や展望について、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1540568511/

＜北海道の情報＞
◆北海道新聞　ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー　ttp://hre-net.com
◆日本経済新聞　ttps://www.nikkei.com/

＜主要資料・データ＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp
◆2019年度　北海道経済の見通し（年央改訂）
＜北洋銀＞　ttps://www.hokuyobank.co.jp/company/report/2019/0808.pdf
＜道銀＞　　ttps://www.hokkaidobank.co.jp/common/dat/2019/0801/15646408141894558783.pdf

＜行政情報＞
◆北海道
経済動向・統計－最新の経済動向・統計
ttp://www.hkd.meti.go.jp/information/keizai/index.htm
ＩＴ・情報政策
ttp://www.hkd.meti.go.jp/information/it/index.htm

◆札幌市
データで見る！さっぽろ経済の動き
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/jyouhou/data/index.html
札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～34年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
主要 6 産業の課題と今後の施策展開
ttps://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/6sanshou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 10:48:15.02

似鳥昭雄会長がインタビューで明らかに
似鳥昭雄会長兼最高経営責任者（CEO）が北海道新聞のインタビューに対して明らかにした。

本格参入を検討するのは女性衣料専門店。グループ企業の「Nプラス」（東京）が
今年3月以降に計4店出している同名の実験店を2020年に10店まで増やし、展開を本格化させる。
出店先は東京、千葉、埼玉のショッピングモールで、新規出店も全て関東地方になる見込み。

実験店はカットソーからコートまで幅広い商品を扱う。
中心価格帯は1点2千～5千円程度で、ユニクロをはじめとする低価格帯の店と高価格品の
多い百貨店との中間を狙っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 10:48:43.43

「30～60代の女性が気軽にコーディネートできる品に」
似鳥氏は「30～60代の女性向けで、気軽にコーディネートできる大衆価格の品を
扱うアパレル店は少ない」と述べ、参入の余地は十分あるとの見方を示した。
実験店の売り上げは明らかにしていない。

今は商品の多くを他社から仕入れて販売しているが、今後は自社で開発・製造
することも考えている。肌着や部屋着を開発・販売してきたニトリ本体の経験
を生かせるとみているようだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:23:03.18

札証売買５８・１％減　大納会　５００億円超は維持
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379700?rct=n_hokkaido

札幌証券取引所は３０日、今年最後の取引となる大納会を迎えた。
１年間の売買代金は前年比５８・１％減の８５２億７８９５万４千円だった。
５年連続で５００億円超を維持したものの、３年ぶりに１千億円の大台を割り込んだ。
売買の大半を占めるフィットネスジム運営のＲＩＺＡＰ（ライザップ）グループ（東京）
が２０１９年３月期連結決算で赤字転落し、株価が低迷したことが響いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:23:22.47

単独上場する１７社の１株当たりの単純株価平均の終値は１４９５円３５銭。
１年間の出来高は前年比７・１％減の２億５１１０万２８００株で、歴代５位だった。
注目銘柄であるライザップグループ株の取引が堅調に推移したためという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:34:37.91

札幌証券取引所で「大納会」
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191230/7000016688.html

札幌証券取引所では３０日がことし最後の取り引き日にあたり、
１年を締めくくる「大納会」が行われました。

札幌市中央区の札幌証券取引所で開かれた「大納会」には、証券会社や上場企業
の代表などおよそ５０人が出席しました。
はじめに証券取引所の小池善明理事長が、「ことしは改元が行われた記念すべき年で、
上場企業が２社増えるなど明るい面もあった」と１年を振り返りました。
そして、出席者全員で三本締めを行い、ことしの取り引きを締めくくりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:35:04.69

この１年は、単独上場している会社の株価の下落もあって、
成立した取り引き額を示す売買代金は８５３億円と、去年より１１８５億円少なくなりました。
また、ことしは札幌市の通信関連会社などが相次いで上場を果たしたものの、
上場企業の数は４０年ほど前から減少傾向にあり、市場の活性化が引き続き課題となっています。
札幌証券取引所は１月６日に新年最初の取り引きを行う予定で、
来年は設立から７０年の節目の年を迎えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:35:57.83

販売戦略見直す動き／道内農家で一部恩恵　日米貿易協定１日発効　
スーパー、還元セール計画
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379691?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:42:35.16

日鉄室蘭、高炉改修に１５００人投入　地元は経済効果期待
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379364?rct=n_hokkaido

【室蘭】日本製鉄室蘭製鉄所が来年１９年ぶりに実施する高炉改修で、
８月から３カ月余りの改修期間中、最大１５００人規模の増員を予定していることが、
２８日分かった。飲食や宿泊など室蘭の経済にも好影響を与えそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2019/12/31(火) 12:42:50.94

　日鉄室蘭の現在の高炉は、２００１年１１月に稼働した道内で現存する唯一の高炉。
改修には総額約３５０億円を投じて、最新鋭の人工知能（ＡＩ）がデータを
解析して生産の効率化を図る同社で初の高炉となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:50:28.15

日米の新貿易協定１日発効
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200101/7000016709.html

農産品と工業品の物品関税に関する日米の新たな貿易協定が１日、発効しました。
政府は自由貿易圏のさらなる拡大に向け、ＲＣＥＰ＝東アジア地域包括的経済連携の
早期妥結などにも主導的に取り組む方針です。

農産品と工業品の物品関税に関する日米の新たな貿易協定は、１日午前０時に発効しました。
協定で、日本はＴＰＰ＝環太平洋パートナーシップ協定の水準を超えない範囲で
農産品の市場開放に応じ、牛肉は３８．５％だった関税が１日から２６．６％になり、
最終的には９％まで引き下げられます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:51:01.01

一方、工業品の最大の焦点だった自動車分野では、協定の履行中、
アメリカが日本車への追加関税を発動しないことを首脳間で確認したほか、
日本が求めている関税の撤廃については継続協議となり、両政府は、
４か月以内に次の交渉分野をめぐって協議を行う方針です。
茂木外務大臣は「日米貿易協定の発効により、ＴＰＰ協定や日本とＥＵの
ＥＰＡ＝経済連携協定と合わせ、世界経済のおよそ６割をカバーする自由な経済圏が
日本を中心に誕生する。その意義は極めて大きい」と述べました。
政府は、自由貿易圏のさらなる拡大に向け、インドを含む１６か国による
ＲＣＥＰ＝東アジア地域包括的経済連携の早期妥結や、ＷＴＯ＝世界貿易機関の改革などにも
主導的に取り組む方針です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:51:31.66

【国内への影響は？】
日米貿易協定が発効したことでアメリカ産の農産品の関税が引き下げられ、
消費者にとっては価格の値下がりが期待される一方、国内の農業生産額は
減少すると見込まれています。
協定の発効によって、アメリカから輸入される主な農産品のうち、
▽牛肉は３８．５％だった関税がＴＰＰと同じ水準の２６．６％になり、
最終的に２０３３年度には９％まで下がります。
▽豚肉は、価格の安い肉にかかる１キロあたり最大４８２円だった関税が１２５円に、
価格の高い豚肉の関税は４．３％から１．９％に下がり、その後も段階的に引き下げられます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:51:53.01

▽オレンジは、国内のみかんの出荷が多い１２月から３月までの期間、
３２％だった関税が２５．６％に下がり、２０２５年度に撤廃されます。
▽ワインは、一般的な７５０ミリリットル入りのボトルにかかる最大およそ
９４円の関税が段階的に引き下げられ、２０２５年度に撤廃されます。
こうした関税の引き下げは、価格の値下がりにつながり、消費者にとっては
メリットが期待できます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:52:21.76

一方、こうした安い農産品の輸入が増える影響で、国内の農業生産額は
最大１１００億円減少すると試算されています。
このため、政府は国内の畜産農家に対する施設整備の補助や輸出増加が
期待される和牛生産の奨励金を拡充するなどして、支援を行う方針です。

また、政府は、日米貿易協定は日本のＧＤＰ＝国内総生産を４兆円余り、
率にして０．８％押し上げると試算していますが、これは継続協議とされた
自動車などの関税撤廃を前提にしています。
次の交渉分野をめぐり、今後４か月以内にアメリカと協議する方針ですが、
協定を経済成長につなげられるかは、自動車などの関税撤廃を具体的に決める
ことができるかが焦点となります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:53:33.60

日米の新貿易協定競争力課題に
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200101/7000016702.html

日米の新たな貿易協定が１日発効されました。牛肉や一部の乳製品などアメリカからの
農産物の関税が段階的に引き下げられることから、競合が見込まれる道内の生産者に
とっていっそう競争力を強化することが課題になります。

１日発効した日米の新たな貿易協定では、アメリカから輸入する主な農産物について、
▽牛肉の関税が現在の３８.５％から９％まで段階的に削減されるほか、
▽チェダーチーズなどの一部のチーズも２９.８％の関税が撤廃されるなど、
幅広い品目で関税が引き下げられる見込みです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:54:00.81

消費者には恩恵が及ぶものの、競合が見込まれる道内の生産者への影響が懸念され、
道の試算では１年間で、▽「牛肉」で最大１０６億円、▽「牛乳乳製品」で最大２２３億円、
生産が減ると予想されています。
協定を受けて政府は、日本からアメリカへの輸出の増加が期待できる和牛を増産するため
の支援策に加えて、畜産の施設整備などを補助する事業も拡充しました。
これを受けて道内の生産者の間でも、▽独自の手法で和牛の生産を増やしたり、
▽チーズ工房がみずから製品の魅力を直接、消費者にアピールしたりする動きが活発になっていて、
こうした動きを通じて競争力を強化できるかどうかが生き残りのカギを握りそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 10:54:27.67

【知事「力強い農林水産業を」】
鈴木知事は「道としては、協定による影響を継続的に把握しながら、生産基盤の強化や
担い手の育成・確保、経営の安定、輸出の拡大などの対策を進め、
力強い農林水産業づくりや地域活性化に力を尽くしていく」とするコメントを出しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 11:47:33.70

5G時代、通信の壁破る　予測可能な社会示す好機
高齢化や災害対策にも
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO53818220W9A221C1M11300/

次世代通信規格「5G」の本格的なサービスが2020年春、いよいよ日本でもスタートする。
データ通信の速度は現行の規格の100倍となり、今後10年の産業や社会を支える基盤になる。
現実世界から集めたデータを使ってサイバー空間上で再現する「デジタルツイン」
を実現して、日本が課題解決や生産性向上で先進例を示せるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 12:38:31.58

サツドラ子会社、台湾の勝霖薬品と提携
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53839780W9A221C1L41000/

サツドラホールディングス（HD）子会社のサッポロドラッグストアーと
台湾の現地法人、台湾札幌薬粧（台北市）は26日、台湾地場の勝霖（りん）薬品（台中市)
と業務提携したと発表した。
サツドラが台湾で手がけるドラッグストア「札幌薬粧」の運営を委託する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 12:38:53.89

サツドラのプライベートブランド（PB）商品や現地で人気の高い日本の健康食品や
日用品などを勝霖薬品に販売し、同社が展開する店舗での販売も計画する。
勝霖薬品が「札幌薬粧」ブランドでの出店も検討しており、
サツドラは「台湾でのサツドラブランドの認知度向上が期待できる」（広報・CSR担当）としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 12:39:48.92

20年の景気見通し「悪化」3割、北海道企業
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53839800W9A221C1L41000/

帝国データバンク札幌支店は2020年の景気見通しに対する北海道企業の
意識調査の結果をまとめた。20年の景気を「悪化局面」とした企業は32.5%。
不動産や建設は、19年の見通しを聞いた前年の調査と比べて悪化を見込む
企業の割合が10ポイント以上増加した。
東京五輪を見込んで投資が集中した反動もあり、先行き不安が強まっている。

「回復局面」は5.9%、「踊り場局面」は33.3%だった。
「回復局面」「踊り場局面」「悪化局面」のいずれも減少し、
「分からない」（28.3%）とした企業が増えた。先行きの見通しが立たない企業が目立つ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 12:40:13.12

19年の景気動向は「踊り場局面」だったとする企業が48.2%と、半数近くを占めた。
「消費増税など景気悪化につながる条件は多かったが、思ったほど低調ではなかった」
との声があった。「回復局面」は5.4%、「悪化局面」は25.6%だった。

調査は北海道内の企業1114社を対象にインターネット経由で実施。
523社から回答を得た。回答率は46.9%。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 12:41:03.33

スター精密、精密部品事業再編
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO53842230W9A221C1L61000/

スター精密は26日、精密部品事業を再編すると発表した。
自動車や医療機器に使われる非時計部品の生産を取りやめるほか、
時計部品の製造・販売を子会社のミクロ札幌（北海道石狩市）に集約する。
組織のスリム化で収益性の改善を図る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/01(水) 17:45:22.53

道東イワシ脂たっぷり　食用で価値向上期待　釧路水試が調査
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379902?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:45:34.16

「鉄道もバスも」は無理、JR北海道社長の本音
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53784720V21C19A2L41000/

JR北海道は2031年度の連結黒字化を目標に掲げている。
2018年度の最終赤字は179億円と先は長いが、島田修社長は
「地方の鉄路はバスよりも効率が悪い」と言い切る。
鉄路の維持に拘泥せず、関連ビジネスも含めた成長戦略をどこまで描けるか。
20年の展望を聞いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:48:44.96

青函トンネルで「貨物新幹線」　JR北海道が実証へ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53889450X21C19A2L41000/

JR北海道が「貨物新幹線」の実現に向け、2020年中にも佐川急便と実証実験に乗り出す。
舞台は青函トンネル。東京―札幌間を4時間半で結ぶには、貨物列車と共用するために
減速している青函トンネル内のスピードアップは避けて通れない。
31年度の経営自立への第一歩として、反転攻勢が始まる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:48:56.66

貨物新幹線はJR北海道の営業エリア、新函館北斗（北斗市）―新青森（青森市）間で実験する。
食材選びはこれからだが、函館近郊で水揚げしたイカや鮮魚などを視野に入れている。
鮮度の良い魚介類であれば、多めに運送費を払ってでも素早く運んでほしい需要は見込めるとみる。
JR貨物が輸送するジャガイモやタマネギは対象にしないのも、
あえて割高な運賃を支払う顧客はいないという計算からだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:49:09.89

貨物新幹線が新幹線のスピードアップにつながる構図はこうだ。
青函トンネル内は3本の線路が並行し、両端をJR北海道とJR貨物が使い分けている。
すれ違う際に貨物列車の運ぶじゃがいもやたまねぎといった荷物が落下しかねないため、
JR北海道は新幹線の最高速度を時速160キロメートルに抑えて走らせている。

約10年後を予定する新幹線の札幌延伸時に航空便との競争力を確保するには、
所要時間を4時間半までに抑える必要があるとされる。
現在の東京―新函館北斗間の所要時間は4時間程度。
さらに200キロメートル以上先の札幌まで延伸する10年後を前に解決すべき課題の一つが、
青函トンネル内のスピードアップだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:49:20.85

貨物新幹線は大規模化が難しいとはいえ、現状の打開策の一つにはなりうる。
他には高速で走る時間帯と貨物と一緒に低速で走る時間帯を分ける
「時間帯区分方式」や、貨物列車が青函トンネルの利用を取りやめる「フェリー移管」もある。

JR北海道の島田修社長は「（共用走行問題は）当事者同士で解決できない。
一つのやり方で解決はできない」と述べた。新幹線の運行速度を高めながら共同利用
も可能にする貨物新幹線は理想的だ。とはいえ、最終目的地までの足を持たない
JR単独で実現が難しいのも事実だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:49:32.06

実証実験は佐川急便側が提案したようだ。在来線で両社はすでに実績がある。
手塩ハイヤー（幌延町）を加えた3社が19年4月から稚内―幌延で貨客の混載事業を開始。
12月には赤羽一嘉・国土交通相から表彰を受けている。

18年度、北海道新幹線の営業赤字は95億円に達し、JR北海道の連結営業赤字（418億円）
の2割強を占めていた。巨大公共事業の新幹線には利害関係者も多い。
30年度の札幌延伸時に交通機関としての競争力を持たせるために、
レールは早めに敷いておきたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:54:01.57

農業・観光で地方創生を　経団連・中西会長に聞く
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379949?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:58:39.55

アークス・横山清社長新春独占インタビュー①「追い付け、追い越せではない競争時代」
ttps://hre-net.com/keizai/ryutu/42050/

　食品スーパーは生活に密着した業界だが、ネット社会の台頭や少子高齢化、人口減少
によってどう持続可能な体制を構築していくかが問われている。
スーパー業界に身を置いてから令和２年で満60年になるアークス（本社・札幌市中央区）
の横山清社長（84）は、スーパー業界の変遷を体験してきた今や数少ない現役のトップだ。
リアルエコノミーは毎年横山社長へのインタビューで新春を飾っている。
今年も横山社長の時代感や自社戦略などをシリーズで掲載する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:59:22.40

「昨年は、５月に平成から令和への改元があり、10月には消費税の増税が行われる
など様々なことが巡り来て、まるでミキサーに入っていたような１年間だった。
私は、食品スーパーマーケットの業界に入って59年回目の年末年始を迎えた。
昭和36年の年末と同37年の年始がスーパー業界に身を置いて最初の年越しだった。
今年の年越しは私にとって還暦ということになる」

セルフサービスのスーパーが全国に広がり始めた昭和33年ころがスーパーの誕生時期とすれば、
業界自体は今年で62年ということになり決して若い業界ではない。
最初のころは、『スーっと出てパーっと消えるのがスーパー』と揶揄されたこともあったが、
今やそういう言葉を知る人も少なくなった」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 07:59:57.42

「昨年の流通業界は、ますます業態の垣根がなくなっていったが、食品のウエートを
高めているドラッグストアも医薬品などの粗利の高さを利用した食品の安売りが
そろそろ続かなくなるだろう。
業態で言えば、ホームセンターも厳しく、コンビニエンスストアも３６５日、
24時間営業という伸びしろの部分を全て使い果たしてその先が見えない状況になっている」

「そんなことを考えると、まさしく昨年は平成の終焉と令和の濫觴（らんしょう＝物事のはじまり、起源）
がミックスした象徴的な乱気流の期間だったのではないか。
潜在化したものはこれからどんどん顕在化する期間に入っていくと思う」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 08:00:26.79

「コトの始まり、物事の起こり、起源のことを濫觴と言うが、面白いと言えば面白く、
大変と言えば大変な時代に遭遇することになるだろう。何か具体的にこうだ、
売り方がこうなるということではなく相対的な変化に晒されるということだ」

「国内の大手流通２強のうち、１社は全国の数十店舗を閉店すると宣言して実際に閉店を始めている。
しかし、もう１社は閉店を宣言したものの閉められない状況だ。建物所有者とキーテナントが
自らのグループということもあるからだろう。そうした大変な状況をどこも抱えている」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 08:01:03.04

「アークスグループ９社のそれぞれの設立から現在までの平均年数は60年を少し超えている。
会社寿命30年と言われていることを考えるとその倍になるわけだ。
つまり、９社は新しい企業でも何でもなく既に老舗の域に入っているのが実態だ。
気が付かないうちに時代が変わってしまっており、このままいったら時代遅れになってしまう」

「『変化に対応する』とお題目を唱えてもしようがないが、永遠のリニューアルを続けて
いかなくてはいけない。もう一回勉強をし直そうと一生懸命に本を読んだりしているが、
ペーパーをめくっている学習ではだめだという。今はインターネットですぐ調べられる時代だ。
スマホがあれば良いという感覚。このままではネット社会によって人間の感覚も変わってしまうのではないか。
そうなると生活様式も変わってくるため、その環境でスーパーという商売の絡みをどう考えていくかだ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 08:01:44.74

「リアル店舗がなくてもネットであらゆるものが買えて生活ができる時代だが、
リアル店舗はなくならないと思う。むしろリアル店舗を持っている企業が
生き残っていくと思う。アマゾンがリアル店舗を持つスーパーを買収したり、
キャッシュレス無人コンビニのアマゾンゴーで現金が使えるように改装したりしているのは、
リアル店舗がカギになると見ているからではないか」

「百貨店の最盛期は市場規模で12兆円（１９８９年）くらいあったが、今は５兆８０００億円になっている。
コンビニは現在、11兆円弱の市場規模だが、３６５日、24時間営業の限界に直面している。
食品スーパーの市場規模も13兆円に迫ろうとしているが、やはり12兆円くらいが一つの
ボーターラインなのかもしれない」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 08:02:09.92

「スーパー業界で言えばメーカー、問屋、商社も含めて生き残れる体制をどういうこと
でつくっていくかが問われている。他に先んじた企業に追い付け、追い越せでは
解決できない競争になるのではないか。
生１００年時代と言うが、会社も１００年時代だ。毎日、毎日の勉強が必要だが、
一つの課題をクリアしても次々と勉強しなければならない課題が出てくる。
令和の時代はそういう時代であり、永遠に勉強を継続しなければならない。
その中から会社１００年時代の戦略を問い続けなければならないということだろう」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:24:59.89

アークス・横山清社長独占インタビュー②
「新５日本スーパーマーケット同盟には4社目、5社目が手を挙げている」
ttps://hre-net.com/keizai/ryutu/42064/

リアルエコノミーは、アークス（本社・札幌市中央区）の横山清社長への
インタビューで例年新春を飾っているが、今回はその第２弾。
アークスとバローホールディングス（同・岐阜県多治見市）、
リテールパートナーズ（同・山口県防府市）は２０１８年12月25日に資本業務提携を発表、
「新日本スーパーマーケット同盟」を結成した。
それから１年が経過し同盟の成果と将来への布石はどう構築できたのか。
横山社長にインタビューした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:25:53.69

「新日本スーパーマーケット同盟に参加している３社は、義務を伴わなければ
ならないとして互いの会社に出資、各社とも６～７番目の大株主になった。
リテールパートナーズについては、アークスとバローＨＤが筆頭株主と２位株主だ。
３社は２社に32億円ずつ、計64億円のカネが出せる力があることと
リテールパートナーズについては我々が１位、２位の大株主になっても構わない
という大きな経営判断があったということ」

「そもそも同盟を結成する原点になったのは、イオンが一昨年に地方の食品マーケット
を押さえると宣言したことへの対抗からだ。
あれは、我々地方スーパーへの宣戦布告のようなもの。『それなら』ということで
スーパーの市場認識が共通した３社がまず同盟を結成したというわけだ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:26:35.56

「しかし、新しいモノを作ってすぐに乗り換えられるような便利なモノは世の中にはない。
今まで作ってきたモノをベースに、それを超えるようなモノを将来的にどう作っていくか。
そのためにはカネも人手もかかる。
同盟は、費用対効果がないなどといろいろ言われているが、問題解決の足掛かりを
掴み始めたのがこの１年間の成果だ」

「３社同盟によって全国的な規模で様々なことに取り組むベースができた。
提携推進委員会は４つの分科会に分かれ、商品分科会については取締役商品本部長クラス
が東京に集まって地場商品や産地情報、取引先情報の共有、共同販促、限定商品開発
などを進めているが、基礎は１年間で構築できた。
普通だったらそう簡単にはいかないが、３社の店舗でやろうとなったら一発で決まっていく。
これは良かったと思う」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:27:22.37

「外国人技能実習生の受け入れについては、互いに情報を共有しながら監理団体を
一つにするなどしてコストを減らしている。トータルの削減幅は１００～２００万円
と大したことはないと思われるかもしれないが、これから外国人技能実習生が
もっと増えていくことを考えればやっておかねばならないことだ」

「３社のトップは、四半期ごとに札幌、岐阜、山口とそれぞれの本社を回っている。
分科会のメンバーは毎月東京などで集まっており、『こうだ』というものが現段階では
ないけれども、我々が想定しているように既存のものを大事にしながら、
それをベースに新しいモノを作っていくということが意外とすんなりと進んで来たと言える」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:27:58.87

「同盟は、今は３社だが４社目、５社目の手が挙がっている。そうなれば
各社の出資規模は１００億円近くになる。手を挙げている企業はそれだけの
カネを出せる企業であり、出して良いという企業だ。ただ企業同士の株の
持ち合いは目的がなければ証券取引所の指導もあって削減方向のため、
これをどうするかを考えていかなければならない」

「費用対効果が顕在化していない現段階で、なぜ４社目、５社目と手が挙がるのか。
事実上、数千億円の売り上げがあって１００億円を超える純利益を出している企業
でなければ同盟に参加することはできない。それら企業が単に将来の生き残りに
不安を感じているのが参加理由ではなく、大きな革命に近いような変化を想定して
同盟への参加でその糸口を掴もうとしているということだ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:28:40.99

「私は、共同仕入れやＰＢ（プライベートブランド）商品の開発・販売を行っている
ＣＧＣジャパンの役員（取締役副会長）もしているが、同盟でＰＢ商品を作るにしても、
ＣＧＣでできるものはＣＧＣで、それを超えるものは同盟でというように対応したい。
ＰＢというよりも、留め型商品（小売業や問屋、メーカーなどが条件を付けてその店で
しか買えない商品を共同で作る商品）で考えている」

「現在、同盟３社は、北海道・東北、中京地区、中国・九州地区で商圏はクロスしていないが、
４社目、５社目と増えてくるとそれぞれの商圏エリアがクロスして当然仲間内の競合が発生する。
しかし、それを乗り越えていかないと国内２強の流通コングロマリットには対抗できない。
同盟に参加しているスーパーは、売上高５０００億円～６０００億円という中小規模だが、
それが合わされば最低限必要な規模のメリットが充実していく。
地域や分野といった境界を超えた状況で規模の構築を図る挑戦は着実に進んでいる」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:29:11.67

「都市部に出店すると、現在の家賃は坪単価で２万５０００円や３万５０００円
と言われている。そういう店で一丁50円の豆腐を売って果たして商売は成り立つのか。
もちろん成り立たせているところもあるが、これからは大企業や商社、銀行などが
絡んで別な仕組みでその価格で成り立つ状況が出てくるだろう。
店の半分はリアルのオフラインベース、もう半分はオンラインでアマゾンや楽天が
やっていることとは別なスーパーマーケット版が経営フォーマットになって
一つの時代をつくるのではないか。それが、同盟の目指す方向の一つでもある」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:34:31.00

バトンタッチ、元気なうちに　事業承継100社アンケート・本社まとめ
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00541669

経済産業省・中小企業庁によれば、２００８年のリーマン・ショック以降、
中小企業の景況感、経常利益は、改善傾向が続いている。
しかし、経営者の高齢化が進み、休廃業・解散も増加している。
若手が経営を引き継ぐことで業績が改善したケースも多く、経営が悪化する前の
元気なうちに、次世代へ引き継ぐことが重要になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:35:13.85

後継者育成“待ったなし”　第三者承継も模索

承継を決断する理由・きっかけ（複数回答）は、「年齢・健康」が４８社で、
次いで「経営環境の変化」の１７社が続く。
また、引き継ぐ対象（複数回答）については、子どもなどの「親族」が６９社で、
「社員」の１７社が続く。独自技術の伝承や家業を継ぐため、息子などの親族を
後継者の対象にする企業が大部分だった。

「長男がすでに入社し技術を学んでいる。私の持つ技術を伝承する」（三井電気精機の早川一成社長）、
「日時（期日）を決め、６０歳までに、いろいろな方の指導を受けながら継承していく」
（中原製作所の中原健一社長）などと“帝王学”を比較的早く身に付けさせている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:35:40.30

ただ、引き継ぐ側も就職先の大企業志向や核家族化など後継者候補が事業承継
を選択する上で環境が変化しており、大部分を占めてきた親族内の事業承継
にも限界が見えつつある。

産業のグローバル化や多様化による事業環境の変化で、取引先との関係も変化している。
このため社員や同業や異業種、創業希望者といった第三者らから、事業を継続できる
最適な人材を後継者に据えるべきだと判断をする経営者もいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:36:12.46

「自分も親族承継だが、会社の成長に向け、親族内外に関わらず能力のある人に任せたい」
（富士セイラの高須俊行社長）、
「社員から社長を選ぶ。後継者（次期社長）はＯＪＴで見ている」（阪村機械製作所の中野孝之社長）、
「管理者層から人選し、マネジメントＯＪＴや外部環境での教育を推進中」（プロアシストの生駒京子社長）
などの声もある。

さらに、「事業承継は個々の企業の問題。時期も外部に話せるものではない」
（大阪冶金興業の寺内俊太郎社長）という回答もあった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:36:58.31

働き方改革、懸念材料に
中小企業版働き方改革が経営悪化の懸念材料にもなっている。

「実態を考慮しない大企業などと一律の働き方改革で中小企業の経営がしにくくなり、
結果的に事業承継が進まなくなることを危惧している」（二羽歯切の二羽孝郎社長）という意見も出ている。

Ｍ＆Ａ（合併・買収）仲介業者からは、人口動態から事業承継のタイミングは
５年後にもピークを迎えるという指摘もある。事業承継は中小企業が抱える最大の課題と捉えている。

事業承継の時期については、「５年後以降」が４０社で最も多く、「１年以上５年以内」が３６社、
「１年以内」が４社だった。
「検討していない」と回答したが「時期は明言できないがいずれ検討する」と回答したのが１２社、
「１年以内に検討する」が１社だった。
企業の移転や創業の節目を、承継の時期に位置付ける経営者が目立つ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:37:51.20

支援制度の利用少なく　教育は「経営面にも重点」

事業承継はこれから多くの中小企業が直面する最大の課題となる
事業承継の相談相手（複数回答）については、「税理士・会計士」と回答したのが４３社、
「金融機関」が３６社、「家族や親族」が２１社と身近な存在が多く、
「商工会議所、商工会」は１０社、「事業引継ぎ支援センター」は６社と団体や公的機関の活用が少ない。
中小企業基盤整備機構や政府系金融機関の日本政策金融公庫、商工中金では事業承継を促すための
メニューを充実している。
しかし、引き渡す側、継ぐ側とも事業承継関連のセミナー・イベントの参加には積極的だが、
踏み込んだハンズオン支援には消極的な面も見える。

「国にさまざまな事業承継を支援する手当てがあるが、簡素化してもらうと使いやすい」
（札幌エレクトロプレイティング工業の嶋村清隆社長）と、優遇制度を有効に活用するための要望もあった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:38:25.98

後継者教育については、技術面はもちろん、経営面にも重点が置かれる傾向がある。

「多くの部署を経験させている」（杉孝の杉山信夫社長）、
「機械のメンテナンス、作業手順の引き継ぎ、資金調達の方法」（イナバの稲葉順社長）、
「まず自身の仕事を洗い出し、記録に残す。子息の場合、サポートしてくれる人材の採用・育成が必要。
誰が見ても分かりやすい決算書や規定を作っておく」（シンデンの八木仁社長）
など承継後の経営に支障が出ないための備えを進めている。

企業庁によれば、中小企業経営者・小規模事業者の高齢化が進み、
２５年時点で２４５万人が７０歳以上になると見込まれる。
そのうち約半数の１２７万人に後継者が決まっていないという。

今回のアンケートは、事業承継を検討している企業が８５％と大幅に多い結果となったが、
調査対象が有力企業で規模の小さい事業者が少ないことも要因と思われる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:42:20.03

日米貿易協定発効　道内農業、勝負の年
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379964?rct=n_economy

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:42:38.51

北海道の空、変貌の年　７空港民営化始動　一体で収益増図る
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379966?rct=n_economy

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:43:24.13

北海道空港が道内都市間路線検討　新会社設立し２５年度めどに
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379911?rct=n_economy

２０２０年度に始まる空港民営化で道内７空港の運営を担う北海道エアポート（千歳）
の中核企業の一つ、北海道空港（ＨＫＫ、札幌）が、道内の都市間を結ぶ路線を
運航する新たな航空会社の設立を検討していることが３１日、分かった。
７空港を中心に都市間を結ぶ路線を想定。民営化から５年後の２５年度をめどに就航を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:43:41.88

ＨＫＫは国内地方路線を専門に運航する海外の航空会社を視察し、
ここ数年で２度、採算性などの調査を実施。ＨＫＫ関係者が水面下で
フランスの航空機メーカーと接触し、７０人乗り程度の小型機の調達についても研究している。
新たな航空会社は北海道エアポートの関連会社として運営する構想という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:44:49.63

日鉄室蘭ＡＩ高炉導入特需期待　１９年ぶり改修へ１５００人増員　
地元経済界「鉄のマチの命脈保たれた」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379798?rct=n_economy

日本製鉄（東京）は今秋、室蘭製鉄所の「心臓部」である高炉を１９年ぶりに改修する。
総額約３５０億円を投じ、同社では初めて最新鋭の人工知能（ＡＩ）を導入、
１２月上旬の稼働を目指す。８月中旬にも現高炉を停止。
３カ月余りの改修期間に、室蘭製鉄所には最大１５００人規模の日鉄関係者が
増員される見通しだ。
鉄のマチ・室蘭の「象徴」ともいえる高炉の更新に、経済波及効果を期待する声が高まっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:45:09.84

■車用鋼材が好調
室蘭製鉄所は自動車部品用の特殊鋼などの需要が堅調で、フル生産状態が続く。
２００１年１１月に稼働した現高炉は、老朽化が進んでおり、高炉の寿命とされる
２０年が迫り、日鉄は高炉改修を判断した。
改修後の容積は現高炉（２９０２立方メートル）とほぼ同じ３０１４立方メートル。
最大の特徴は、データを解析して生産の効率化を図るＡＩの導入だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:45:54.73

日米貿易協定が発効　関税はＴＰＰ水準に、農家には打撃
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379896?rct=n_economy

　日米貿易協定が１日午前０時に発効した。牛肉や豚肉、チーズなど米国産農産品の
関税が環太平洋連携協定（ＴＰＰ）と同じ水準に下がり、道内農業への打撃が懸念される。
一方、日本から米国への輸出ではエアコン部品など一部工業製品の関税が撤廃された。
日米両国は今春にも第２段階の交渉を始める方針だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:46:12.45

米国産農産品は、牛肉の関税率がこれまでの３８・５％から２６・６％に削減された。
毎年徐々に下がり、最終的には２０３３年度に９％となる。
豚肉は高い部位の４・３％が１・９％に下がった。２７年度には関税が撤廃される。
チェダーやゴーダなどのチーズは２９・８％が、１日に２６％に下がり、
３３年度にゼロになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:48:45.07

人材確保へ企業の雇用制度見直し　経団連会長、デジタル対応本格化
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379887?rct=n_economy

経団連の中西宏明会長は３１日までに共同通信などのインタビューに応じ、
世界で急速に進むデジタル化への対応を本格化する考えを示した。
人工知能（ＡＩ）の開発などには「相当専門的な技能や意欲がある人材が必要だ」と指摘。
こうした人材の確保を重視、企業の雇用制度の見直しを後押しする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:49:04.58

中西氏はデジタル技術を用いて社会的課題の解決に導く新たな産業構造への転換
が重要だと呼び掛けてきた。デジタル革新に取り組むのは今が好機との見方を示した。

ＩＴ人材の獲得や育成に向けて職務をあらかじめ明確にして処遇するなど
多様な雇用体系を取り入れ、働き手の意欲を高める必要性を強調した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:56:31.34

銀行、巨大ITに対抗できるか（2020変われニッポン）
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO5381920026122019970M00?disablepcview=&s=4

2020年は銀行を2つの大波が襲う。一つはマイナス金利政策で収益を削られる構図が続く。
もう一つは異業種との競争だ。ヤフーを運営するZホールディングスとLINEが目指す
「スーパーアプリ」は台風の目になりそうだ。
銀行と異業種の生き残りをかけた競争で、革新的な金融サービスが生まれる年
になるかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:58:21.08

「鉄道もバスも」は無理、JR北海道社長の本音
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53784720V21C19A2L41000/

JR北海道は2031年度の連結黒字化を目標に掲げている。
2018年度の最終赤字は179億円と先は長いが、島田修社長は
「地方の鉄路はバスよりも効率が悪い」と言い切る。
鉄路の維持に拘泥せず、関連ビジネスも含めた成長戦略をどこまで描けるか。20年の展望を聞いた。

――19年11月に日高線沿線7町がバス転換を容認し、維持困難線区の問題は前進しました。
「16年に提起した『単独で維持困難な線区』共通の課題は地域の交通をどう最適化するかと、
維持コストを誰が負担するか。地方路線は鉄道が1両運行で運転手数もバスと変わらない。
鉄道では駅員や線路を保守する保線係員も必要だ。地方で鉄道は効率が悪い」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:58:31.93

――北海道の人口減は全国よりも深刻です。
「北海道は20年後の人口予測は420万人まで落ち込む。
減った100万人のうち生産年齢人口の減少分は80万人とされ、北海道の問題として
人手不足をどうするか考えなければならない」
「利用が極めて少ない路線でバスも鉄道も残そうとすると公共交通は守れない。
鉄道だけではそもそも病院や高校、温泉といった目的地にたどり着けないことも多い」

――改革にスピードを求める声もあります。
「地元路線は簡単に決められないという声があるが、人口減には早く手を打たなければならない。
JR北海道の経営自立は31年度までかかり、赤字も続く。国の支援継続は欠かせず、
20年度中に法改正が必要。自助努力も示したい」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:58:43.84

――20年はどんな経営努力をされますか。
「札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートを増便する。民族共生象徴空間（ウポポイ）
の開業に合わせ、特急列車の停車拡大目的で最寄りの白老駅を補強している。
再開発では札幌駅周辺開発の準備組合が19年11月に立ち上がった。
秋までに基本計画を作り発表する」

――札幌一高い50階級の複合ビルを予定しています。資金計画は。
「これからだ。規模は容積率の付加分が認められるかどうかで変わる。
基本計画作りが大事で、採算や建設資金はその後の話。資金の借り手として
不動産投資信託（REIT）の仕組みを使うことは十分あり得る。
特別目的会社（SPC）活用も考えていく」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 10:58:55.04

――分割民営化時に譲渡された経営安定基金も運用環境は厳しいです。
「経営安定基金は毎年一定の運用益を上げなければならない。リーマン・ショック後に
1ドル=80～90円台をつける局面があった。当時、投資した外債はクーポン収入も高く、
為替差益も出て運用益の底上げにつながっている。ただ毎年500億～600億円規模で
償還を迎えており頭が痛い」

――北海道新幹線のスピード向上は。
「東京―札幌を（飛行機と競争力のある）4時間半で結ぶには、時速160キロメートルに
抑えている青函トンネルが問題だ。19年秋に青函トンネル内での速度向上の試験を実施したが、
20年中に営業列車も実証実験する」

――JR貨物との青函トンネル内の共用走行問題はどう解決しますか。
「当事者同士だけでなく国や物流関係者にも入ってもらい、決めなくてはならない。
新函館北斗―新青森間を走る新幹線で貨客混載の実証実験をする」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/02(木) 20:13:59.12

アークス　横山清社長２０２０年スローガンを語る
https://www.youtube.com/watch?v=00hiKQQTSrQ&;feature=emb_title

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:29:42.26

【動画】アークス・横山清社長独占インタビュー③
「今年の北海道の流通市場はいろんなことが起こる」
ttps://hre-net.com/keizai/ryutu/42072/

　リアルエコノミーの新春を飾るアークス（本社・札幌市中央区）の
横山清社長へのインタビュー最終回は、令和２年の北海道のスーパーマーケット市場を
占ってもらった。比喩的表現の中に、ある種の本質も含まれている。
また、動画ではアークスグループの新年スローガンについて解説してもらった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:30:11.61

「今年の北海道の食品スーパー市場はどうなるか。市場を舞台だとすると、
そこで演ずる役者側の企業や団体は規模拡大など再編成して登場してくる。
生活協同組合と株式会社がコラボレーションするほか、
ＧＭＳ（総合スーパー）とＳＭ（スーパーマーケット＝食品スーパー）が統合する。
私は、ＧＭＳとＳＭは似て非なるものと思っていたが、それを敢えて統合すると
いう経営トップの決断は恐るべきことだと思う」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:30:49.50

「再編成して舞台に登場してくる役者たちが踊る演目は、例えば古典と新作が
ミックスした歌舞伎であったり、日本舞踊とダンスを混合させたような演目だったり
するかもしれない。
私たちの場合は、こうした舞台とは別の隣町の舞台で別の演目で踊っているような状況になるだろう。
舞台で踊っている姿は互いには見えないけれど、音だけは届いてくるような情景が浮かぶ。
審査員が一体誰なのかは分からないが、新しいシナリオによる演目と新しい役者が競い合う、
まさしく濫觴（らんしょう）の時代の幕開きが令和２年の北海道の食品スーパー市場だろう。
いろんなことが起きてくるに違いない。『こんなことが……』ということが起きてくると思う」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:31:41.11

「どの業種もそうだが、小売業ではカネの流れが詰まったり組織的な隘路ができたりすると、
すぐに窒息してしまう。現在の小売業は低価格やポイントの競争で喘息症状に
近いものがあるのではないか。これが肺炎に結び付くかどうか。
もちろんそうならない手だてを講じておかねばならない」（終わり）

インタビューの最後に、これも恒例になっているアークスグループの
新年スローガンについて横山社長に解説をお願いした。
《人生百年時代　利他心を要とし　先端技術を培い　全体最適の社会　めざし協働する》
ーー動画でその意味するところを体感してもらいたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:38:36.06

コンビニ本部よ謙虚たれ、セコマ社長の直言
丸谷智保社長インタビュー
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO53833970W9A221C1L41000/

コンビニエンスストア大手の成長モデルが曲がり角を迎えている。
24時間営業や重いロイヤルティー（経営指導料）を強いられてきたフランチャイズチェーン（FC）店
のオーナーが反発し、人手不足も相まって逆風は強まる。
大手と一線を画する戦略で注目されるセコマ（札幌市）の丸谷智保社長は、
旧態依然のコンビニ本部による怠慢に厳しく切りこむ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:39:00.52

――大手コンビニは本部とFC加盟店の利害対立が目立ちます。

「本部とFC加盟店の関係は本来対等でなければならないが、多くが営業時間、
近くに同じ看板の店を出されない『テリトリー権』など個人事業主としてあるべき自由がない。
加盟店が独自に経営している体裁をとりながら、実際には本部が店舗や土地を用意する契約が多い」

「（5割を超えるとされる）ロイヤルティーを払わせられれば、FC店のオーナーは
どうやって生活しろというのか。セイコーマートのロイヤルティーは10%。
（大手は）形だけのFC制で、実態は雇用と労働者に近いのが問題の本質だ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:39:28.10

――コンビニ本部側が意識を変えるべきだと。

「主役と脇役が逆転し、本部が巨大な小売業を経営しているかのように錯覚している。
本部と加盟店の利益の配分比率を変えて加盟店の独立性を高め、
持続的に店舗を続けられる体制に切り替えるべきだ。加盟店は本部のためにあるわけではない。
本部に利益が偏っている状況では共存共栄になどならない」

「人手不足と本部―加盟店問題はまた別の次元の問題だ。ロイヤルホストが
24時間営業をやめるなど他業態は自助努力しているのに、コンビニだけ、
どうして24時間営業が社会インフラとしての使命だという前提で議論をするのか。
まずは24時間営業が必要かどうかの議論をすべきだ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:40:05.76

――外から見ていて、大手4社の改革は進むと思いますか。

「本部と加盟店との契約、利益の配分を見直すところまで踏み込んでいるのは、
現時点ではミニストップだけ。この根本が変わらなければ崩れつつある体制
を維持するのは難しいだろう」

――セイコーマートも約2割の店舗が24時間営業をしています。

「直営店は24時間営業の必要性が高い地域のみ、FC店はオーナーの裁量に任せている。
閉まっていれば消費者も合わせて行動を考えてくれる。誰かの犠牲の上に24時間営業が
成り立っているとすれば、そこまでして開ける必要はないという顧客が多いのではないか」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 09:40:39.86

――人手不足は深刻ですね。足りていますか。

「常に逼迫感はある。店長経験者などを置いている店舗支援の部署やFC店
を回っている社員が助っ人に入り、素早く店のサポートができる体制を整えている。
冬は繁忙期のニセコに手伝いに行ったり、急に人が足りなくなった店に派遣したり
といった対応は日常的にしている」

「従業員募集を担うコールセンターもある。希望の勤務時間に合わせ、応募者を
適材適所で振り分ける。立ち上げ時と比べ、応募も採用も2.6倍と効果が出ている」

――北海道は全国に先駆けて人口減が進んでいました。

「人手不足の問題は何年も前に顕在化しており、どれだけそこに手を打ってきたか
ということ。それなりにコストがかかる投資だが、早めに対策をとっていたから比較的、
人出は足りている。働き方改革など、社会のトレンドに経営をどう適用させるかが重要。
コンビニだけの問題ではない」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:08:36.20

ロケット冬の打ち上げで課題
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200103/7000016739.html

十勝の大樹町でベンチャー企業が打ち上げを目指していたロケットは、
機体のトラブルのため打ち上げが中止になりました。
会社は厳しい寒さが影響した可能性もあるとしていて、
冬の打ち上げの実用化には課題が残りました。

大樹町のベンチャー企業「インターステラテクノロジズ」は新たな小型ロケット
「ＭＯＭＯ５号機」を先月２９日から３日までの期間で打ち上げる予定でした。
しかし、会社は２日、「飛行制御に関わる通信系統にトラブルが起き、
対策に時間がかかる」として打ち上げを中止しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:09:00.69

冬の厳しい寒さが影響した可能性もあるとしていて、電子機器を詳しく
調べて原因究明を進めることにしています。
また、改めて打ち上げを目指す考えですが、時期は未定だということです。
稲川貴大社長は「飛行の安全に関わるトラブルであり、技術的妥協はありえなかった。
改めてロケット打ち上げの難しさを感じている」と話しています。
会社は、気象条件が厳しいこの時期に打ち上げを成功させて新たな実績に
したい考えでしたが、機体のトラブルによって見送られたことで、
冬の打ち上げの実用化には課題が残りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:10:36.33

道東イワシ、脂トロ並み　価格上昇やブランド化期待　釧路水試調査
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/379902?rct=n_economy

【釧路】道東沖で漁獲されたマイワシの脂肪率が国内標準を大きく上回るとの
調査結果を、道立総合研究機構釧路水試（釧路水試）がまとめた。
漁最盛期の１０月の脂肪率は高級魚クロマグロのトロにも匹敵する水準だった。
道東沖でのマイワシ漁は水揚げ量が上向いているが、価格が安く、
同水試は「脂乗りの良さをアピールし、魚価向上につなげてもらいたい」と期待する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:10:55.39

調査は２０１７年の６月上旬から１０月下旬にかけて計７回実施。
釧路港と厚岸漁港（釧路管内厚岸町）で水揚げされたマイワシを対象に、
１回に１２匹の脂肪率を測定し、平均値を出した。
測定には魚体に弱い電流を流す魚用の体脂肪計を使った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:13:18.88

“球場新駅”開発参入企業も負担
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200103/7000016736.html

北広島市は、新球場の近くに新たに設けられる駅の工事費用を賄うため、
駅や周辺の開発事業に参入する民間企業に対し一部の費用負担を求める考えで、
新年度＝２０２０年度中に具体的な内容を固めることにしています。

新たな駅は、２０２３年３月にプロ野球・日本ハムが新設する球場の近くに建設される予定です。
この駅について、ＪＲ北海道はおよそ８０億円から９０億円にのぼる工事費用を
負担しない意向で、地元の北広島市がどう財源を確保するかが大きな課題になっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/03(金) 10:13:41.64

このため市は、駅舎に商業施設を併設するなど駅や周辺の開発事業に参入する
民間企業に対し一部の費用負担を求め、市の財政負担を軽減したい考えです。
市によりますと、開発事業にはすでに３社が関心を示しているということで、
今後、月に１回程度開くＪＲなどとの実務者レベルでの協議の場で具体的な
開発計画や費用について検討することにしています。
北広島市は、駅の早期開業を実現するため、新年度中に参入する民間企業を決めたうえで、
費用分担の内容も固めることにしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/05(日) 09:34:38.40

道がテレワーク企業の誘致強化へ
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200104/7000016752.html

政府は東京オリンピック・パラリンピック期間中の首都圏の交通混雑を緩和するため、
職場から離れた場所で働くテレワークを推奨しています。
道は道内でテレワークを行う企業の誘致に力を入れることにしています。

ことし７月から８月にかけて行われる東京オリンピック・パラリンピックでは
首都圏に国内外から多くの人が集まり交通機関の混雑が予想されるとして、
政府は首都圏の企業に対して職場から離れた場所で働くテレワークを実施するよう呼びかけています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/05(日) 09:35:02.25

こうした中、道は地域経済の活性化や将来の企業誘致につなげるため、
道内でテレワークを行う企業の誘致に力を入れることにしています。
このため道は首都圏の企業を対象にしたセミナーを開いたり、
テレワークを希望する企業と受け入れる市町村のマッチングを支援したり
するための事業費を新年度予算に盛り込む方向で調整を進めています。
道内には札幌市や北見市、斜里町などに公設のサテライトオフィスが２７か所あり、
夏場の過ごしやすい気候やコストの低さを強みとして、首都圏の企業に
売り込んでいく方針です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 07:07:04.47

ＪＲ北海道の中途退職、最多ペース　本年度　４年連続１００人超えへ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/380562?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道の２０１９年度の中途退職者数が同年１２月末時点で約９０人に上り、
過去最多の１４１人だった１８年度と同じペースで推移していることが、
ＪＲ関係者への取材で分かった。
４年連続で１００人を超えるのは確実だ。経営難から大幅な路線見直しを
迫られる同社の先行きに不安を覚える若手・中堅は後を絶たず、同社も引き留めに
躍起となっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 07:07:14.27

ＪＲ北海道は中途退職者数を８０人だった１５年度分から公表。
その前は毎年度３０～４０人で推移していたというが、年々増加し続け、
１８年度は過去最高の１４１人に。
１９年度も１２月末時点で前年同期と同水準といい、関係者は「年度替わり前の
１～３月は例年、中途退職が集中する。１９年度も１００人を超える」とみる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 07:07:26.75

細る鉄路胸中複雑　ＪＲ北海道の中途退職最多ペース　技術継承に課題
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/380555?rct=n_hokkaido

若手・中堅を中心に中途退職者が相次ぐＪＲ北海道。技術の継承にも懸念が生じている。
「北海道と鉄道のために働き続けたかったが、夢と希望が見えなかった」。
２０１９年に約５年間勤めた同社を退職した関東出身の２０代男性は取材に対し、
愛着のある職場を去った複雑な心中を明かした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 07:07:41.10

運転士に憧れて入社。道央や道北で車掌や駅員として仕事し、やりがいも感じていた。
車掌で乗務した特急では、終着駅で乗客が数人だったこともあったが、
「体の不自由なお年寄りが通院で乗っていた。北海道に鉄道は必要だと
感じる日々だった」と振り返る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 12:48:22.36

深掘り　ＭＡＳＳＩＶＥＳＡＰＰＯＲＯ　川村健治社長
http://e-kensin.net/news/124476.html

外国人の滞在環境重要
インバウンド増加による本道での宿泊・滞在施設ニーズの高まりを受け、
主に空き家や空室を利活用する民泊、シェアハウス、無人ホテルが注目されている。
こうした施設のプロデュースや運営代行を手掛けるのが
ＭＡＳＳＩＶＥ　ＳＡＰＰＯＲＯ(マッシブサッポロ、本社・札幌)だ。
川村健治社長(41)に業界事情を聞いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 12:48:41.77

―フロント業務をテレビ通話で済ませる無人ホテルが話題を呼んでいる。
1月に1号施設を開業したところ、さまざまな媒体に取り上げられ、幸い引きが非常に強い。
企業から、自社ビルの空いている何室かを活用したいといった問い合わせもいただく。
民泊もシェアハウスもそうだが、遊休不動産を再活用することの社会的ニーズを感じている。

　―起業は2010年で最初のシェアハウスを開いたのが翌春。現時点の道内事業実績は。
手掛けるシェアハウスは札幌を中心に13施設で、合わせて200人近い入居者がいる。
運営する民泊施設は約220室。無人ホテルは約40室が稼働している。

従来の不動産業者は、住宅やオフィスが古くなればアパート・マンションへの建て替えを
提案するばかりだった。当社は改装によるさまざまな選択肢を示し、かつ、
改装後の施設運営もできる点で強みがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 12:48:55.18

―起業のきっかけは。
東京で不動産関係の会社に勤めていたとき、浅草でシェアハウス生活を体験したのが
契機になった。入居者が60人もいて、仕事も性格も国籍もバラバラという刺激的な日々。
こんなライフスタイルを札幌にもつくりたいと独立起業した。
道内にシェアハウスの事業者はほとんどいなくて、施設数を増やしながら独自にノウハウを蓄積した。

―その後18年に「民泊新法」が施行され、解禁された民泊のプロデュースにも乗り出す。
その数年前から、海外で利用者数を急速に伸ばす民泊仲介サービス「Ａｉｒｂｎｂ」
などの情報が入ってきて、日本でも民泊がビジネスになると確信していた。
解禁されたとき当社はシェアハウスの運営経験があり、外国語のできる社員もそろっていて、
スムーズに参入できた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 12:49:12.11

―宿泊施設運営で、本道ならではの難しさはあるか。
繁忙期と閑散期の差の激しさだ。宿泊単価のブレや、社員の業務量の問題もあって今でも悩まされる。
それから凍結対策なども首都圏にはないコスト高要因だ。経営の難易度は決して低くない。
さほど競合が増えていないのも、そのあたりに理由があるかもしれない。

―外国人に関わる事業が増えているようだ。
　今後経済成長する国がたくさん控えていて、旅行客の増加は長く続くだろう。
それだけでなく、人口が減る日本では、働き手としての外国人の存在感も高まる一方だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(北海道) · 2020/01/06(月) 12:49:26.41

今は外国人を雇うと、慣れない土地で1人暮らしをさせる、または同胞だけで固まって
生活させる実情があり、彼らが日本社会になじめない原因になっている。
近い将来、外国人社員の住まいとして、日本人も外国人も暮らす企業主導型シェアハウス
が増えてくるとみている。

今の日本は外国から、旅行先として人気があっても、働きたい国とは思われていない。
外国人の滞在環境を良くするビジネスは、日本の将来のためにも重要だ。

2020/01/07(火) 20:24:18.04

2020年仕事始め　道内企業各社のトップが年頭訓示
ttps://e-kensin.net/news/124598.html

本道企業の多くが仕事始めを迎えた6日、各社トップが社員らに向けて年頭訓示した。
働き手不足を受け、生産性の向上を掲げる内容が目立った。

岩田地崎建設の岩田圭剛社長は、昨年を「緩やかな景気拡大という基調の1年だった」
と振り返り、大規模災害が頻発している状況を踏まえ「自然災害から市民の生命と財産を守る、
またインフラ強靱(きょうじん)化を支える建設業の使命が広く国民に認識されてきた」と指摘した。

2020/01/07(火) 20:24:43.81

　ことしは東京五輪などで日本が世界から注目されるとしながら、人手不足が懸念されること
から「あらゆる部門の生産性向上が必要で、ＩｏＴ、ＡＩなどを駆使しながら
ｉ―Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎをさらに進めていかなければならない」と強調。
その上で、年間のキーワードとして「仕事や手順を見直しながら物事をさらに進化させ、
掘り下げ深化していく」の意味を持つ「進化深化」を掲げた。

2020/01/07(火) 20:25:19.08

北洋銀行では、午前8時40分から本店ビル内で開かれた新年交礼会に
幹部ら約350人が参加。安田光春頭取は道内経済について「4年連続のプラス成長と
なる見込みで、緩やかな回復基調を維持する」と予測した一方、
「北海道は全国より急速に人口減が進むなど地域銀行にとって厳しい経営環境が続く」と指摘。
さらに「他業種の参入が相次いでいることなどから、新たなビジネスモデルを確立
する必要がある」と危機感を訴えた。

安田頭取は昨年起こった同行員による情報漏えいに言及し、重点的な取り組みとして
①コンプライアンスの再徹底②顧客との信頼関係強化による収益力向上
③生産性アップに向けた一層の業務効率化―を挙げた。

2020/01/07(火) 20:26:47.54

北海道電力の藤井裕社長は「事業環境はさらに大きく変化することが予想されるが、
新たな10年に果敢に取り組む年にしたい」と述べ、都市ガスや再生可能エネルギー
といった事業領域の拡大に意欲を示した。
泊原子力発電所について「早期再稼働に向けて残された課題の全てを一つ一つ
クリアしていく」とした。

カナモトの金本哲男社長は、北海道の本社社員のほか、テレビで東北、関東甲信越、
西日本、九州の各地区スタッフに向けて訓示。2019年まで進めてきた
長期5カ年計画「ＢＵＬＬ(ブル)55」に関し、おおむね目標を達成できたことに
ねぎらいの言葉を述べ、「20年は新中期経営計画〝Ｃｒｅａｔｉｖｅ　60〟スタートの年。
新たな目標に向かって頑張ろう」と呼び掛けた。

2020/01/07(火) 23:33:22.28

当別町内で養鹿と処理場を計画　シンカン
ttps://e-kensin.net/news/124456.html

子どもたちへの食育推進
エゾシカなど鳥獣の捕獲や山林作業者のハンター護衛を請け負うシンカン(本社・当別)は、
捕まえた鹿を飼い直し、解体する1次施設を当別町内で計画している。
最近はジビエブームなどの影響から、より鮮度の良い食材を求める傾向が高い。
同社は環境省の「認定鳥獣捕獲等事業者制度」で道内第1号を受けるなど、
鳥獣捕獲で高い技術やノウハウを持ち、今後は生体捕獲から1次飼育・解体まで
の流れを作ることで地域活性化を一層促す考えだ。

2020/01/07(火) 23:33:35.97

社長の向井正剛さんは当別生まれの50歳。森林関係の企業や団体で働いた後、
2012年に独立。社名は森林と環境の2語から取って「株式会社シンカン」とした。

業務は苗木を植栽したり間伐したりといった林業がメイン。
11月以降は仕事が無くなってしまうため年間を通した安定経営を目指し、
15年に道の認可を受けて鳥獣捕獲事業を始めた。