【天を衝く】札幌圏のまちづくり50【第二JRタワー】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/12(火) 01:03:23.20

2030年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸を見据え、札幌駅前が生まれ変わる。

令和元年11月11日、駅南東側に隣接する「北5西1、西2」街区地権者のJR北海道と札幌市を核とする準備組合が発足した。

2029年秋の完成を目指す新ビルは市内で最高の50階級を想定しており、ホテルやオフィス、商業施設が入居する。
22年度までに再開発の都市計画決定を受け、23年度に着工、29年秋の完成を目指す。

西1街区側に現在のJRタワーより高い高層ビルを設け、上層に五つ星級の高級ホテルやオフィス、商業施設を設置。
西2街区は既存の大丸札幌店や「札幌ステラプレイス」と同程度に抑えて景観に配慮する。
両街区の1階部分にはバスターミナルができ、創成川通に面した西1街区側は都市間バスが、
西2街区側は市内や近郊を走るバスが発着する。

新幹線の札幌延伸と招致を目指す冬季五輪まで11年、札幌駅周辺では再開発案件が目白押しだ。
西武百貨店跡地の北4西3街区は5月に地権者16者が準備組合を立ち上げ、
21年度に再開発のプランを具体化した都市計画決定を目指す。
札幌総合卸センターが並ぶ北6東2～東4の3街区では総合病院やホテル、オフィスなどが入居する再開発ビルが24年に開業する。

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。

【議論対象フィールド】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

＜札幌市のデータ＞
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp

＜北海道の最新情報＞
◆NHK北海道　
ttps://www.nhk.or.jp/sapporo/bousai/index.html
◆北海道新聞
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー
ttp://hre-net.com
◆e-kensin
ttps://e-kensin.net

＜人口・地域構造＞
◆札幌市の5歳年齢階級別人口の推移
ttps://ecitizen.jp/Population/City/01100
◆札幌市の地域構造-平成31年地域統計報告書-
ttps://www.city.sapporo.jp/toukei/kanko/chiiki31.html

＜都市計画・再開発＞
◆札幌の都市計画・再開発情報
ttp://www.city.sapporo.jp/shisei/kaihatsu/index.html
◆札幌都心における開発誘導方針
ttp://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/kaihatsuyuudouhoushin_honpen.pdf
◆札幌市地域防災計画
ttp://www.city.sapporo.jp/kikikanri/torikumi/keikaku/keikaku.html

＜産業＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～令和4年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
◆札幌市の経済が北海道を牽引する力を取り戻すために
ttps://hre-net.com/keizai/keizaisougou/39233/

2019/12/04(水) 20:58:54.58

マラソン１周目は２０キロで合意
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191204/7000015935.html

札幌で実施する東京オリンピックのマラソンと競歩について、大会組織委員会は４日、
焦点となっていたマラソンのコースは、北海道マラソンのコースをベースに
２０キロのコースを１周目に設定することで国際競技団体と合意したと発表しました。
ただ、２周目以降は引き続き協議し、１２月中旬までに結論を出す予定だとしています。

2019/12/04(水) 20:59:27.24

札幌で実施する東京オリンピックのマラソンと競歩について、組織委員会は４日、
スイスで開かれたＩＯＣ理事会で準備状況を報告しました。
報告のあと、組織委員会の森会長と武藤事務総長が取材に応じました。
それによりますと、マラソンと競歩の発着点について、札幌市中心部の「大通公園」
とすることが理事会で承認されたということです。

一方、焦点となっているマラソンのコースは、２周の周回コースとしたい大会組織委員会
と６周にこだわる国際競技団体との間で協議が続けられてきましたが、
北海道マラソンのコースをベースに２０キロのコースを１周目に設定することで
国際競技団体と合意したということです。

2019/12/04(水) 20:59:54.64

ただ、２周目以降は引き続き協議し、１２月中旬までに結論を出す予定だとしています。

また、競技日程は、従来の計画を変更し、８月６日から大会最終日の９日までの
４日間に集中させることに決まったということです。

具体的には、
▼８月６日が男子２０キロ競歩で午後４時半スタート、
▼７日は男子５０キロ競歩が午前５時半スタート、女子２０キロ競歩が午後４時半スタート、
▼８日が女子マラソンで午前７時スタート、
▼９日が男子マラソンで午前７時スタートとなりました。

2019/12/04(水) 21:00:20.80

【“残り半分”はどうなる？】
今回、合意できなかった残りの２０キロあまりについては、どのコースを何周するかで、
組織委員会と国際競技団体の間で依然、意見が分かれています。
残りの２０キロあまりについて、組織委員会は、今回合意したコースをもう１周し、
あわせて「２周」としたい考えです。
これに対し、国際競技団体は２０キロのコースを１周した後は７キロのコースを３周し、
あわせて「４周」としたいと提案しています。

この７キロのコースについては、２０キロのコースの一部を使うことが想定されています。
今後はどちらかで調整が進められるものとみられます。
組織委員会によりますと、国際競技団体の専門家が現地を視察した上で、
今月中旬までに結論を出す予定だということです。

2019/12/04(水) 21:00:43.23

【札幌市長「レガシーとして」】
札幌市の秋元市長は札幌市役所で記者団に対し、「コースの全体像はまだ分からないが、
決定した部分では大通公園や道庁赤れんが庁舎など都市と自然が調和したまちがコースとなり、
レガシーとして今後生かせるような大会にしていきたい」と述べました。

また、合意した日程については、「市民生活や経済活動に最も影響のある平日の
マラソン開催は避けられた。
日程が４日間の集中開催になったことは、宿泊施設の確保など地元にとってもコンパクト
で調整しやすいのではないか」と述べ、歓迎する考えを示しました。

2019/12/04(水) 21:01:03.01

【知事「象徴となるコース」】
鈴木知事は道庁で記者団の取材に対し「今回決まった２０キロのコースは、
大通公園や赤れんが庁舎などを通り、北海道・札幌の象徴となる美しいコースだ。
オリンピックのレガシーとして、大会のあともハーフマラソンで活用していくことを期待している。
大会を安全に実施し、市民生活や経済活動への影響を緩和して、『札幌で開催してよかった』
と言ってもらえるようにスピード感もって全力で取り組んでいきたい」と述べました。

2019/12/04(水) 21:01:24.98

【道陸協「進展も驚き」】
札幌で開催されるマラソンと競歩の運営に大会組織委員会から協力を求められている
北海道陸上競技協会の橋本秀樹専務理事は、「競技日程やマラソンのコースの１周目
が決まったということで進展はあったと思うが、２周目が決まっていないことに
ついては正直、驚きました。
すべてのコースが決まれば、どういう協力ができるのかも見えてくるのでなるべく
早く示してほしい」と話していました。

2019/12/04(水) 21:01:58.00

【マラソン経験者は】
コースが半分しか決まらなかった今回の合意について、スポーツジャーナリストの
増田明美さんは選手目線からすると「コースの決定が遅すぎる」と指摘しています。
大会組織委員会はマラソンのコースについて、２０キロのコースを１周目に設定すること
で国際競技団体と合意したものの、２周目以降は引き続き協議し、今月中旬までに
結論を出す予定だとしています。

これについて、増田さんは「なぜ一気にきめないのか、ややこしい。今回の決定が本番の準備
に向けた第一歩になると思っていたが、まだスタートのピストルの合図が鳴らず、
ガクッという感じだ。開催まで１年を切っているのにコースの決定が遅すぎる」と批判しました。

2019/12/04(水) 21:02:16.88

そして、「いまのマラソンは後半、世界の選手の動きが速くなるので、
コースの後半が決まっていないことは走るリズムが作りにくい。マラソンが強い
アフリカ勢は日本選手ほど準備をせず、そこに、きめ細やかな準備をする日本選手
のつけいる隙があるしアドバンテージと考えているので、早くコースが分かった方がありがたい。
一日も早く発表してほしい」と選手のためにも迅速なコースの決定を求めました。

2019/12/04(水) 21:02:48.77

【組織委森会長「２周で」】
組織委員会の森会長は結論の出なかったマラソンのコースについて「組織委員会は２周の案
を主張しているのでそれでやってほしい。特に札幌市など地元の意向が強い。
国際競技団体は現場をよく知らないで言っているので、現地に行ってみればわかるはずだ」と述べました。

また、競技日程が決まったことについては、「準備が進められるので大変よかった。
特に地元が待望していた」と歓迎しました。
一方、武藤事務総長はコースについて、「前半２０キロ、後半７キロというのはやったことが
あまりないケースなので、どういう問題が生じるのか慎重に検討したい。
７キロのコースは北海道マラソンで使ったところがないところを使うことになるので、
地元の理解を得るために新たな作業が必要になる」との見解を述べました。

2019/12/04(水) 21:03:11.07

さらに、今後、準備を進める上での課題について、「最大の課題は選手や関係者の
宿泊の確保だ。現時点では今の案ならば対応できると思う。ただ、従来は選手村に
泊まるはずの選手が外に泊まることで費用が増える問題はある。
また、輸送の予算も増えることになる。東京から札幌に移ったことで予算が
どれくらい増えるのかはまだ明確ではないので、厳密に分析した上で、
ＩＯＣに費用の負担を求めることをしていく」と述べました。

2019/12/04(水) 21:03:43.01

【日本陸連専務理事「一安心」】
日本陸上競技連盟の尾縣貢専務理事はマラソンと競歩の日程とコースについて
マラソンの後半のコースを除いて合意に達したことについて、「一日も早く決め
て欲しかったので選手目線からしても準備が出来るので一安心だ」と話しました。

日程ではマラソンと競歩を４日間に集中して開催することになり、男子５０キロ競歩と
女子２０キロ競歩が同じ日に行われることについては、「どう運営するかだが、
１日でやる方が負担が少ないことは確かだ。ただ負担が集中することになる。
担当する役員やボランティアの人に対しては自分の健康管理をしっかりやって
もらわないといけない」と話しました。

2019/12/04(水) 21:04:46.33

一方で、マラソンコースの後半、２週目以降が決まらなかったことについては、
「それぞれの思惑があるのだろう。組織委員会はレガシーを残すという観点で話をし、
世界陸連は少しでも救護態勢が取れて日陰が多いところという当初から言っていた
主張を貫いている。いいとも悪いとも言えない」と話し評価は難しいという考えを示しました。

2019/12/04(水) 21:05:09.53

【ＪＯＣ山下会長「一歩前に」】
ＪＯＣ＝日本オリンピック委員会の山下泰裕会長は、「雪が降り始めていて時間がない中
なので、ある程度概略が決まったことは組織委員会にとっては一歩前に進んだと
いうことだろう」と話しました。

また、マラソンコースの後半、２週目以降が決まらなかったことについては、
「前半の２０キロだけ決まって後半が決まらないとは思わなかった。日本人にとって
マラソンで７キロのコースを６周するというのはちょっとイメージしづらい」と率直な思いを述べました。
一方で山下会長は、「アスリートファーストという視点とレガシーという視点、
いろいろなものを勘案しながら早めに決めていっていただければありがたい」と早期の決定を望んでいました。

2019/12/04(水) 21:05:46.44

【ＩＯＣ委員長「選手の健康第一」】
ＩＯＣ＝国際オリンピック委員会のクリスティ・コヴェントリーアスリート委員長は、
「アスリートの健康と幸せは常に私たちの一番の関心事であり、札幌へ会場を移す
という決定は暑さという懸念を私たちが真剣に受け止めていることを示しています。
またオリンピックは、選手たちが『一生に一度』のパフォーマンスをできる舞台であるべきです。
札幌の会場は、選手たちがベストを尽くすための条件を備えていることを保証します。
できるだけ多くの準備時間を選手たちに与えるために、組織委員会、地方自治体、
世界陸連がこの新しい会場について迅速に合意したことに感謝します。
来年８月に情熱的な観衆の前でマラソンと競歩の選手が競いあうのを楽しみにしています」
とするコメントを発表しました。

2019/12/04(水) 21:06:28.03

【２周か６周選手に影響なし】
札幌で行われるマラソンの周回コースが「２周か６周か」によって選手への影響はあるのかー。
日本陸上競技連盟で選手強化を担当する河野匡長距離・マラソンディレクターは「影響はない」
という見方を示しています。
河野ディレクターは周回コースが「２周か６周か」による選手への影響について、
６周の場合、レース前の「試走」の距離が短くなることなどの可能性をあげた上で、
「６周であれば試走がしやすく、また、沿道に多くの人が集まる中で走ることが出来ると
考えられるかもしれない。ただ、選手はそういったことをあまり考えていない。
４２.１９５キロが減るわけでも増えるわけでもない」と話し、選手への影響は「ない」と言い切りました。
また、「コースによって選手に得意、不得意がある可能性はゼロではないだろうが、
選手はどんなコースであっても決まったところで対策を取っていくものであくまで受け身だ。
選手が思っているのは、“早く決めればいいのに”ということではないか」と話しました。

2019/12/04(水) 21:12:40.10

札幌・北4西3再開発街区の商業ビル「aune札幌駅前ビル」、31億円で譲渡
ttps://hre-net.com/real_estate/41500/

オリックス不動産投資法人（東京都港区）が資産の運用を委託している
資産運用会社オリックス・アセットマネジメント（同）は、札幌市中央区北４条西３丁目
の商業ビル「ａｕｎｅ札幌駅前ビル」を31億３４００万円で譲渡する。
譲渡先は国内事業会社だが非公表。

2019/12/04(水) 21:13:04.92

「ａｕｎｅ札幌駅前ビル」は地下２階、地上８階建てで１９９４年７月の竣工。
カラオケ「ビッグエコー」や「いきなり！ステーキ」、インターネットカフェ「自遊空間」
などが入っており稼働率は１００％。総賃貸面積は約６６１坪（２１８１・73㎡）。

　オリックス不動産投資法人はオリックス・アセットマネジメントを通じて
２０１２年６月に19億円で取得、当時のビル名だった「平成観光札幌駅前ビル」を
「ａｕｎｅ札幌駅前ビル」に変更した。利回りは19年10月末時点で５％を超えていた。
譲渡損益は12億９７００万円。

2019/12/04(水) 21:13:48.68

オリックス不動産投資法人は、譲渡の理由について
①　本物件を含む地域で再開発準備組合が設立され事業化の機運が高まっている
②　再開発の主導権が取りづらい
③　再開発スケジュールや建物プランが未確定で資産価値変動など不安定のリスクが高い
などを挙げている。譲渡するのは不動産信託受益権で、引き渡し日は12月13日となっている。

2019/12/04(水) 21:16:41.66

＜review＞　北４西３再開発、準備組合立ち上げへ
ttps://sapporokara.com/2019/05/24/k4n3image/

2019/12/04(水) 21:30:20.72

西武百貨店跡地にヨドバシ札幌タワーが実現？
北4西3街区再開発で札幌一高い超高層ビルを構想
ttps://downtownreport.net/news/yodobashi-sapporo-tower/

2019/12/04(水) 23:52:19.06

「ディノス」映画館復活　札幌・狸小路に６月にも
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371109?rct=n_hokkaido

今年６月まで映画館「ディノスシネマズ札幌劇場」を運営していたスガイディノス（札幌）
は３日、来年６月にも札幌・狸小路で「サツゲキ　ディノスシネマズ札幌劇場」
として映画館を再開する方針を固めた。

2019/12/04(水) 23:52:42.09

貸しホール「札幌プラザ２・５」（中央区南２西５）を運営する谷井（札幌）
と賃貸契約を結び、同プラザを２９～２００席の４スクリーン計４２７席に改修する。
２００席のスクリーンにはデジタルレーザーの映写機を導入。
旧札幌劇場同様、大手のシネマコンプレックス（シネコン）では扱わない作品
を中心に上映する予定。

2019/12/04(水) 23:54:33.56

札幌ハイテクヒル真栄に本間工業が倉庫建設
ttps://hre-net.com/keizai/keizaisougou/41520/

　札幌市が市街化調整区域に造成した「札幌ハイテクヒル真栄」（札幌市清田区真栄３６３付近）
に鉄筋加工、組み立て、運搬の本間工業（本社・同市同区有明43ー２）が倉庫を建設する。

「札幌ハイテクヒル真栄」は、１９８９年から92年に造成された産業団地で敷地面積は42・７ｈａ、
工業用地面積は13・５ｈａ。現在は、機能性食品原料メーカー、アミノアップ化学の本社・工場
や１９７０年にエキノコックス病の克服を使命として設立された医薬品の安全性研究の
化合物安全性研究所の本社・札幌研究所、北海三井倉庫ロジスティクスの本社・倉庫などが
事業展開をしている。

2019/12/04(水) 23:54:55.48

本間工業が建設する倉庫は、北海三井倉庫ロジスティクスの隣接地約３０３０坪
（９９９９・90㎡）。建築面積約１０１４坪（３３４７・63㎡）を使って鉄骨造の
１階建て倉庫とする。延べ床面積は約１００４坪（３３１４・03㎡）、建物の高さは11・75ｍ。
着工予定は２０１９年11月初旬の予定となっているが遅れている。

建築主は本間工業、設計はアイ・エー・シー（札幌市白石区）、監理、施工は未定となっている。

2019/12/04(水) 23:55:27.65

札幌・卸センター新ビル完成　商業団地再開発第１弾
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371093?rct=n_hokkaido

2019/12/04(水) 23:57:10.62

札幌総合卸センターの新ビル『デ・アウネ』（北６東４）12月竣工、
１階にセイコーマートも
ttps://hre-net.com/real_estate/41118/

ＪＲ札幌駅から近い札幌東区北６条東２丁目から東４丁目まで３街区で形成されている
企業団地を運営する、協同組合札幌総合卸センターによって建設が進められていた
新卸センタービルが12月に竣工する。愛称は『ｄｅ　ＡＵＮＥ（デ・アウネ）』。
東２～３丁目にある既存ビルは取り壊れされて売却、高層マンションや病院の建設が計画されている。

2019/12/04(水) 23:57:42.11

　協同組合札幌総合卸センターは、１９６６年から中小企業高度化資金の店舗等集団化事業
として二次にわたって整備された卸業などを中心とした中小企業団地。
東２～４丁目の３街区に計８棟の建物が並び当初は35社が参加していた。
現在は住宅用・ビル用資材のキムラや医療機器・病院設備の竹山、日用雑貨・化粧品のあらた、
靴・履物のダテハキなど24社が加盟している。
　
　８棟の建物群は、建築後50年以上が経過して設備老朽化や耐震問題があったため、
同センターは東４丁目街区にあった既存ビルを解体、２～４街区の機能を集約したビル建設
を昨年から進めてきた。

2019/12/04(水) 23:58:13.61

12月に竣工する新卸センタービルは、敷地面積約２８３０坪（９３３９・13㎡）、
建築面積約８７２坪（２８８０・32㎡）で鉄骨造一部鉄筋コンクリート造の13階建て。
延べ床面積約５６９６坪（１万８８００㎡）のオフィス棟と直結する
約５６６坪（１８７０㎡）の物流倉庫棟で構成されている。
設計、監理はドーコン（本社・札幌市厚別区）、施工は岩田地崎建設（同・同市中央区）、
事業費は約50億円。

　新卸センタービル１階にはコンビニエンスストア「セイコーマート　デ・アウネさっぽろ店」
が12月18日にオープンするほかビル内には貸展示場、貸会議室など交流機能も備える。

2019/12/04(水) 23:58:34.90

同センターが所有している東２～３街区は売却され、京阪電鉄不動産（同・大阪市中央区）
や大京（同・東京都渋谷区）、ミサワホーム北海道（同・札幌市白石区）が
高層マンション、ベルーナ（同・埼玉県上尾市）がホテル
、社会医療法人社団カレスサッポロ（本部・札幌市中央区）が新病院をそれぞれ
建設する予定になっている。

2019/12/05(木) 00:01:15.89

道内路線バス　運転手不足で減便、廃止相次ぐ　札幌圏でも動き　
「企業努力にも限界」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371107?rct=n_hokkaido

道内の路線バス業者が１２月のダイヤ改正で、運転手不足を理由に路線を相次ぎ減便、
廃止する。旭川電気軌道（旭川）は旭川市内の７７系統中６系統を廃止。
道南バス（室蘭）も室蘭、登別市内の路線バスの２割弱となる７４便を減便する。
ほかの業者も同様の悩みを抱えており、各社、業界で人員確保策を打ち出しているが、
決め手となる妙案は見つからず、利用者の多い札幌圏でも減便の動きが出始めている。

2019/12/05(木) 00:01:38.07

旭川電気軌道は１日に廃止を含むダイヤ改正を実施した。
代替路線があるなど「影響が少ない系統を選んだ」（同社）とするものの、
２系統は中高生の登下校時に走らせる冬季限定の通学路線。生徒たちはバスを
乗り継ぐ必要が出たり、定期代が上がったりと、不便を強いられている。

2019/12/05(木) 00:08:50.28

昨今は、トラックやバスの運転士も不足してる時代であり、人材不足感が強い。
現在の道路交通法では、日本の「普通自動車免許」を取得してから中型免許は2年、
大型免許は3年以上経過していないと取得できない。「時間制限」のある中、
来日直後に普通免許を取得し、そこから数年後、さらに教習所に通うことになる。

ドライバーの本業は「運転」でなく、乗客や荷物を安全・確実・定時に届けることが要求される。
日本のビジネスに適応できる必要がある。バスも、日本語での案内をする必要がある。
寒冷積雪地での運転は慣れるのに時間がかかる。ただ、未経験者でも冬は雪道で路上教習やってる。

2019/12/05(木) 00:08:57.89

比較的長距離を走る都心直通路線バスを郊外の地下鉄駅発着に集約させ分散化を図る。
地下鉄への誘導もでき、冬期の渋滞対策もできる。
都心までの長距離を往復させるより、途中の地下鉄駅で折り返した方がバス1台で
この人材不足感のある現代でも安定した運行でき、本数が増える。

ただ、事業者が異なることで、乗り換えすると運賃が高くなる。
乗り換え自体も面倒ではあるし、都心に向かうバスを求める動きもでてくる。
高齢化が進むとよりその方向になるというか、後期高齢者が増えるとあまり出かけなくなる。

2019/12/05(木) 00:14:52.59

道路環境について札幌では平均的に道路の幅員があるが、幹線道路の幅員が
今一つであり後手になっている。
これから、厳冬期になってくると除雪した雪の山が道路わきに積まれることで
道幅が狭くなってくる。渋滞要因を増やすことになる。
それに、大阪市ほどの面積に200万人という中規模県並の人口を有する都市だ。

高規格道路や立体交差不毛の地だともいえる。
とはいえ、もち、この寒冷積雪地に都市高速は不要だ。

都心から高速までのアクセス道路（仙台西道路的ポジション？）の建設について、
1000億超とも言われる建設費のうち、市負担は2～300億程度ではある。
国負担でやってくれるものではある。今しかチャンスはない！
10年後にこれからやろうぜって無理だよ。

2019/12/05(木) 00:19:40.06

アクセス道路について、札幌北ICから都心まで石狩街道に作られる。

ここより、渋滞がひどい36号ののアクセス強化のほうが重要だが、
都心から高速まで高規格道路やランプが作れるだけの幅員のある道路ってここしかない。

対象ルートは高速道路の札幌北ＩＣがある北34条付近から北3条付近まで
の約4ｋｍを計画されている。

既存の都心部にある創成トンネルに接続させる。
また、出口の渋滞対策がより重要になってくる。
そこで、札幌北ＩＣ以北にも伸ばす必要も出る。北37条での石狩街道との接続を含めると5ｋｍだ。
札幌新道のIC付近の立体交差化もよりすすめるといい。

この石狩街道は、右左折車両の多さから、危険かつ流れが悪い幹線道路である。
まぁ、既存の石狩街道の改良し、創成川の一部を暗渠化して、右折レーンを充実化させ車線を増やす。
市内の道路の右折レーンの延伸や増設をするだけでも少しは効果があるとは思うが
信号待ちがある以上効果は小さい。

2019/12/05(木) 00:19:53.93

１台あたりではなく、１日およそ４万2000台の車の損失時間を合計し、
さらにこれを数十年単位で考えれば時間短縮効果は非常に大きい。

主要渋滞箇所交差点が５箇所存在し、交差点を中心に慢性的な渋滞が発生している。
死傷事故率は全道の約６倍と非常に高い頻度で事故が発生している。

冬期は渋滞による遅れが大きな課題となっており、速達性の向上と定時性の確保に期待がかかる。
石狩湾新港地区には多くの会社が立地しており、札幌市内へ食料や燃料等を毎日搬送している会社も多い。

業者がどの位の数、この道路を利用するか。総時短効果やこれによる労働生産性の上昇具合など
具体的数値で語れるようにしたほうがいい。商工会や開発局ももう少しコストや経済効果などは
精査できればいいだろう。

2019/12/05(木) 00:58:38.12

札幌で五輪マラソン　川内選手「喜ばしい」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371232?rct=n_hokkaido

２０２０年東京五輪マラソンが札幌移転となったことについて、「公務員ランナー」
として名を上げ、今春からプロに転向した川内優輝選手（あいおいニッセイ同和損保）は２日、
「暑さは想定できていても多くの国は対策できていなかったので、
喜ばしい決定だと思う」と話した。札幌市内での講演後、記者団の取材に応じた。

2019/12/05(木) 02:05:54.93

ＩＲ産業展中止　知事の誘致見送り表明で
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371217?rct=n_hokkaido

札幌で１１、１２日に開催予定だった、カジノを中心とする統合型リゾート施設（ＩＲ）
に関する展示会「第１回北海道統合型リゾート産業展」について、実行委は４日、
中止すると発表した。
鈴木直道知事が道内誘致の見送りを表明したことを受けた措置。

2019/12/05(木) 02:06:11.57

産業展は札幌市白石区のアクセスサッポロで開催を予定し、
道内での事業参入を目指していた米ハードロック社や米モヒガン・ゲーミング・
アンド・エンターテインメント社など５社の出展が決まっていた。

2019/12/05(木) 02:48:23.19

ＩＯＣ選手委員長、大通公園歓迎　「最善尽くせる条件保証」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371437?rct=n_hokkaido

　【ローザンヌ（スイス）共同】ＩＯＣのコベントリー選手委員長は４日、
東京五輪のマラソンと競歩の発着点を札幌市の大通公園として大会終盤の４日間
に開催する計画の決定について「新しい会場は選手にベストを尽くせる条件を保証する」
と都内からのコース移転を歓迎した。

2019/12/05(木) 02:48:47.75

　ＩＯＣは毎夏の北海道マラソンをベースにする運営面の利点や美しい景観を強調し、
この日合意に至った１周目の２０キロは将来的なハーフマラソン大会の開催に
つながると指摘。
競泳女子の五輪金メダリストで、東京五輪の準備状況を監督する調整委員会メンバー
でもあるコベントリー氏は「選手の健康は常に懸案事項の中心」と訴えた。

2019/12/05(木) 02:49:29.13

五輪マラソンで実務者会議開催　札幌事務所を年内開設へ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371438?rct=n_hokkaido

　東京五輪のマラソンと競歩の札幌開催を巡り、大会組織委員会、札幌市、
北海道は４日、３回目の実務者会議を札幌市内で開き、年内をめどに
現地事務所を開設することで一致した。
民間企業にも協力を要請する予定で、規模は今後調整する。

2019/12/05(木) 02:49:53.85

組織委は、同日の国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）理事会で同意を得た
競技日程や競歩のコースについても報告。

マラソンコースの決定が先送りされたことには、森泰夫大会運営局次長が
世界陸連から７キロを３周とする２周目以降の提案が理事会の直前だったとし
「しっかり検証しないと答えが出ないということで合意に至らなかった」と説明した。

2019/12/05(木) 03:11:26.37

若手農家が次世代農業を議論
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191204/7000015928.html

道内で農産物の生産だけでなく、販売などにも乗り出している若手の農業経営者が集まり、
意見を交わす会合が札幌市で開かれました。

この会合は北海道農業法人協会が開き、５０歳未満の農業経営者や関連企業に
勤める従業員などおよそ１８０人が参加しました。
この中で、静岡県で複数の農業法人の代表を務めている鈴木貴博さんが講演し、
失敗を重ねた過去を振り返りながら、異業種の企業との取り引きに活路を
見いだしたという経験について語りました。

2019/12/05(木) 03:11:56.22

講演のあと参加者がグループ討議を行い、農業の分野でも今後、外国人の従業員が
増えると見込まれるだけに、生産技術だけでなくコミュニケーション能力の
重要性が増しているという意見が出ていました。
参加した女性は「意識の高い方が多く、どんどん経営に入っていこうと考える
農家の女性が多かったので元気が出ましたし、自分も負けたくないという気持ち
になれました」と話していました。

実行委員長の大塚早苗さんは「農業を取り巻く状況は人口減少などで厳しい
ことがたくさんあるが、オール北海道の若い農業者で話し合うことは非常に
意義があることだと思います」と話していました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 07:58:59.62

五輪マラソン　発着点・日程決定　地元高まる歓迎ムード　催しや行事影響懸念
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371485?rct=n_hokkaido

2019/12/05(木) 08:00:42.01

五輪マラソン・競歩　選手村、札幌プリンスホテルに　過去の実績評価
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371486?rct=n_hokkaido

　２０２０年東京五輪の大会組織委員会は４日、札幌で開催されるマラソン・競歩
の選手村として、札幌市中央区の札幌プリンスホテル（南２西１１）を使用する方針を固めた。
発着地点の大通公園に近く客室数が多いことや、プリンスホテルグループが過去の
国内開催の五輪で選手を受け入れた実績があることなどを総合的に評価した。

2019/12/05(木) 08:01:07.98

札幌市保健所によると、同ホテルの客室数は５８７室。札幌市内では定山渓温泉の
ホテルなどに次いで３番目に多く、中央区では最多。
同ホテルのタワー棟は０４年４月に開業し、３～２７階が客室で、温泉もある。
隣接する国際館パミールも千人を収容できる大宴会場を備えており、
関連施設として活用できると判断したもようだ。

2019/12/05(木) 08:02:00.41

五輪マラソンコース協議継続　「早く決めて」関係者不満
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371503?rct=n_hokkaido

２０２０年東京五輪のマラソン・競歩の発着点を札幌市中央区の大通公園とし、
８月６～９日に集中開催することが４日、決まった。
２周目以降のコースが継続協議となったマラソン関係者からは不満の声が上がった。

2019/12/05(木) 08:02:22.93

マラソン男子代表の中村匠吾が所属する富士通の福嶋正監督は
「あまり長引いてもいいことはない。早く決めてもらわないと選手も落ち着かない」
と早期決着を要望。服部勇馬を指導するトヨタ自動車の佐藤敏信監督は
「決まってから動くしかない。
練習のベースは変わらないし、すぐにコースを見に行くこともないので」
と中途半端な状況を受け止めた。

2019/12/05(木) 08:03:49.98

ＪＲ北海道、札幌圏除き赤字　４～９月期　増収も修繕費膨らむ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371508?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道が４日発表した２０１９年４～９月期の線区別収支によると、
函館線小樽―札幌などの札幌圏で本業のもうけを示す営業損益が黒字に転換し、
札幌圏を除く２２線区では赤字だった。
昨年９月の胆振東部地震から回復した影響などで売上高にあたる営業収益は
前年同期を上回ったが、修繕の前倒しなどで営業費用も増えた。

2019/12/05(木) 08:04:08.87

外国人観光客の増加に伴う新千歳空港アクセスの利用増などにより、
札幌圏で８億７８００万円改善し、４億６１００万円の黒字となった。

2019/12/05(木) 21:07:25.85

五輪マラソン・競歩　札幌開催運営費、ＩＯＣ負担明言
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371540?rct=n_hokkaido

国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）のデュビ五輪統括部長は４日、
スイス・ローザンヌのＩＯＣ本部で開かれた理事会後に記者会見し、
２０２０年の東京五輪マラソン・競歩を札幌で開催する際の運営費は、
ＩＯＣと大会組織委員会が負担することを言明した。

2019/12/05(木) 21:11:41.84

運営費をＩＯＣと組織委が負担することは、すでに組織委と道、
札幌市の間で確認されている。
デュビ氏は「組織委が開催費を負担するのは当然だ。ＩＯＣはサポートスタッフ
や宿泊施設などにかかる費用への貢献を検討している」と強調。
「自治体の負担は限られる」と指摘した。

2019/12/05(木) 21:12:18.46

五輪マラソン、コース調整長引く交渉　組織委２周案に自信　
世界陸連は効率化主張　ＩＯＣ、地元意向を尊重
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371549?rct=n_hokkaido

2019/12/05(木) 21:12:45.23

札幌市、受け入れ準備加速　五輪マラソンのコース前半決定　
経費の全容は見通せず
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371551?rct=n_hokkaido

2019/12/05(木) 21:14:35.75

マラソンコース周辺高まる期待
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191205/7000015971.html

ＩＯＣ＝国際オリンピック委員会が札幌で実施する東京オリンピックのマラソンについて、
北海道マラソンのコースをベースにした２０キロのコースを１周目に設定することを決めました。
これを受けて、コース沿道では期待と歓迎の声が上がっています。

敷地内を通る道路がマラソンコースの一部となった北海道大学では、
２０代の学生が「自分たちも見ようと思えば見られるので楽しみです。
できるのであれば一番前で見たい」と話したほか
、別の学生は「北海道の夏は涼しくて走りやすいのでいいなと思う。
タイミングがあえば間近で見てみたい」と話していました。

2019/12/05(木) 21:14:58.52

北海道大学を通過する部分はことし８月に行われた北海道マラソンのコースが
そのまま採用され、全長はおよそ２キロです。
中でも、敷地の中心部を通る直線の並木道路はコースの両端に広い歩道があり、
北海道マラソンでは選手たちを間近で見られるとあって、多くの観客が詰めかけました。
今回、観客がどこまでコースに近づけるかはまだわかりませんが、
大学では、訪れた人が安心して観戦できるよう安全の確保に必要な対応を検討したいとしています。

2019/12/05(木) 21:15:30.30

中島公園の近くにある創業１０１年の美容室は４日、大きな文字で
「ＷＥＬＣＯＭＥ　ＴＯ　ＳＡＰＰＯＲＯ」と書かれた横断幕を掲げました。
美容室によりますと、店の目の前を走ることになったランナーだけでなく、
世界各地から観戦に来る外国人に「おもてなし」の精神を示したいといいます。
この美容室では、およそ３０年前から留学生向けの着付け体験やチャリティーバザーを
開催し、異文化交流を続けてきたということで、美容室を経営する三澤龍子会長は、
「店の前がコースに選ばれなくてもおもてなしの心を伝えたいという思いで
午前中のうちに掲げたが、その後、コース沿いになることが決まり、大変驚いている
とともにとてもうれしい」と話していました。

2019/12/05(木) 21:16:02.28

マラソンコース沿いにあるホテルでは、競技の期間中に早くも数件、予約が入っています。
中島公園近くにある「札幌パークホテル」によりますと、予約はいずれも電話で来たもので、
ホテルでは、予約や問い合わせは今後、増えると予想しています。
このため、通常、半年以上先の予約はネットでは受け付けていないものの、
今月中にもネット受け付けを開始する緊急の対応をとることを決めました。
また、競技の期間中は道路の通行規制が予想され、ホテルの駐車場への車の出入りが
できなくなる可能性もあることから、対応を検討しています。

2019/12/05(木) 21:16:09.38

札幌パークホテルマーケティング課の澤田幸和課長は、「世界中の人に札幌を知ってもらい、
足を運んでもらうきっかけになるのではないかと考え、大変歓迎している。マラソンや競歩
の観戦のために海外からも多くの観光客が訪れると思うので、しっかりとしたおもてなし
をしないといけないと思う」と話していました。

2019/12/05(木) 21:18:12.42

札幌市都市局が国際交流館大規模改修を計画／工事費最大22億円
ttps://e-kensin.net/news/123587.html

2019/12/05(木) 21:20:15.14

当初より3％上方修正　19年度の道内生コン需要
ttps://e-kensin.net/news/123570.html

震災復旧や新幹線延伸で
北海道生コンクリート工業組合は、2019年度の道内生コンクリート需要量を
当初の想定より3％上方修正し、335万7000m³に変更した。
18年度実績の344万m³には2％ほど届かないが、全道29協同組合のうち13協組で増える見通しを示した。
今後は、当初の見込みよりも動きの鈍い官需の盛り返しが鍵を握るとみている。

　道内全体の需要量の内訳を見ると、官需は127万4000m³で19年春の当初想定(128万5000m³)
より1％の微減、18年度実績より11％ダウンすると下方修正した。

　民需は208万3000m³で、当初想定(198万4000m³)より5％上方修正した。
18年度実績は200万4000m³だったため、8万m³ほど上回る格好だ。

2019/12/05(木) 21:21:11.85

全道29協組のうち、当初想定より増加しそうと答えたのは13協組、
減少は10協組、変動なしは6協組だった。

37％ほど上振れすると再想定した苫小牧は、官需・民需合わせ20万2000m3になるとみている。
北海道胆振東部地震の復旧工事のほか、北海道クールロジスティクスプレイスの
温度管理型冷凍冷蔵庫などが背景。
19年度上半期(4―9月)時点で、前年度同期比42％増の11万9394m3と高水準にある。

羊蹄山麓6町村ほかをカバーする後志は、ニセコのリゾート開発や北海道新幹線札幌延伸関連
のトンネル工事需要などを要因に当初想定比67％増と大幅に上方修正した。
19年度上半期は26％増の10万8131m3に積み上がった。

2019/12/05(木) 21:22:17.51

札幌は官需・民需とも5％ダウンし105万5000m3になると下方修正した。
18年度実績は96万m3だったため、9万m³ほど上回る予想だが、
足元では契約物件の残りが少なくなっているほか、戸建て向けが頭打ちにあること
などがマイナスの判断材料となった。民需は95万m3、官需は10万5000m3とみている。

18年度の出荷実績より上回るとみるのは、函館や空知、釧路など10協組。
伸び率では宗谷が2倍近く増えるとみていて、北渡島や旭川も10％前後増えると想定する。

北海道生コンクリート工業組合のまとめによると、19年4―10月の全道出荷量は233万2400m3で、
前年度同期より4％多かった。官需は87万7000m3で2％減少し、民需は145万5400m3で8％増加した。

2019/12/05(木) 21:29:59.87

マラソン・競歩準備に着手へ
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191205/7000015950.html

札幌で行われる東京オリンピックのマラソンコースの１周目と、競歩のコース、
それに４日間とする競技日程が固まりました。
地元では大会に向けた準備に着手することにしています。

４日、スイスで行われたＩＯＣ＝国際オリンピック委員会理事会で
▼マラソンと競歩の発着点は大通公園とすること▼競技日程は来年８月６日から大会最終日の
９日までの４日間に集中させることが決まりました。
焦点となっていたマラソンのコースは▼北海道マラソンのコースをベースに２０キロのコースを
１周目に設定しますが▼２周目以降は今月中旬までには結論を出し
▼競歩のコースは札幌駅前通りを南北に周回するということです。

2019/12/05(木) 21:30:22.23

これを受けて札幌市の秋元市長は４日、「基本的なコース設定は見えた。
道路補修などの検討に着手できる」と述べて来週、道路補修に必要な経費を
市議会に提案する考えを示しました。

さらに地元では▼大通公園で行われるビアガーデンを始めとするイベントとの調整
▼ボランティアの確保▼警備態勢などの準備に取りかかることにしていて、
残るコースも早期に決定するよう求めています。

2019/12/05(木) 21:30:48.18

【マラソン２周目決定に向け現地視察へ】
札幌で実施する東京オリンピックのマラソンについて、ＩＯＣ＝国際オリンピック委員会
は今回の理事会で決定に至らなかった２０キロ以降のコースについて来週以降に現地を
視察して最善の選択をしたいという意向を示しました。
札幌で開催する東京オリンピックのマラソンのコースは北海道マラソンのコースを
ベースに２０キロのコースを１周目に設定することが決まりました。

2019/12/05(木) 21:31:13.46

２周目以降は▼組織委員会側が今回合意したコースをもう１周し、あわせて「２周」
としたい考えなのに対し▼国際競技団体の世界陸連は７キロのコースを３周し、
１周目とあわせて「４周」としたいと提案し引き続き協議することになりました。
これについてＩＯＣのキット・マコーネル競技部長は組織委員会と世界陸連の間で
調整が続いていることを明らかにした上で「コース周辺を明確に知ることでより
よい選択ができるので、両者と現場を視察し、最善なコースを決めたい」と話し、
今月中旬までには両者が納得する形で結論を出したいという意向を示しました。

2019/12/05(木) 21:32:04.26

また、札幌への会場変更に伴う追加の経費についてＩＯＣのクリストフ・デュビ
五輪統括部長は既存の北海道マラソンのコースを活用することなどから地元の自治体が
負担する経費はほとんどないという見方を示したうえで「競技の運営経費は基本的には
組織委員会が負担するものだ」と述べました。

一方で追加で必要となるスタッフや宿泊場所の経費などについてはＩＯＣが負担する
考えがあることを明らかにしました。

2019/12/05(木) 21:37:49.50

スガイディノスが来年６月札幌狸小路で映画館復活、小笠原一郎会長
「ファンの熱量、強く感じた」
ttps://hre-net.com/keizai/keizaisougou/41541/

スガイディノス（本社・札幌市中央区）は、「スガイディノス札幌中央店」（中央区南３西１）
の閉店に伴って、閉館していた映画館「ディノスシネマズ札幌劇場」を閉館から
１年目にあたる２０２０年６月に復活させる。
場所は狸小路商店街５丁目にある「札幌プラザ２・５」（同区南２西５）、
名称も「ディノスシネマズ札幌劇場」を踏襲する。

2019/12/05(木) 21:38:19.47

「札幌プラザ２・５」は、１９２５年に洋画封切館「三友館」として狸小路５丁目に誕生。
38年に「日活館」、75年に「東宝プラザ」に名称を変更、81年に改築、
03年には改装され札幌の老舗映画館としてメジャー作品を上映してきた。
11年９月に映画興行の一線から退き、現在は貸しホール劇場「札幌プラザ２・５」
として映画上映やイベントを開催している。

スガイディノスは今年６月２日の「スガイディノス札幌中央」の閉店に伴い、
映画館も閉館したことから狸小路商店街やすすきので復活先を探していたが
このほど「札幌プラザ２・５」と賃貸契約を結ぶことで合意した。

2019/12/05(木) 21:38:41.31

スガイディノスの小笠原一郎会長（北海道ＳＯキャピタル代表取締役）は、
「復活を望むファンや関係者の熱量を強く感じていた。（ＲＩＺＡＰグループを離れ）
地場独立系企業に戻ったスガイディノスとしては大きな投資となるので慎重に検討したが、
一定のめどが付いたので閉館から１年目の来年６月に映画館を復活させることにした」と話す。
復活にあたっては、応援企業の協賛を募るほか、クラウドファンディングなども
利用して広く資金を集める考え。

2019/12/05(木) 21:39:07.18

２０１８年は全国で約１１９０本の映画が公開されたが、「ディノスシネマズ札幌劇場」
では２１８本が上映された。
大手のシネマコンプレックスと違い、スガイディノスでは50席埋まれば単館系（大手配給以外の映画）
も上映可能だった。
閉館によって、札幌の多くの映画ファンはこれらの作品を見逃している状況になっている。
「復活できれば再びこうした作品２００本以上を上映することができるようになる」
（三浦尚久社長）としている。

2019/12/05(木) 21:39:48.88

大阪の老舗不動産「ダイビル」が「PIVOT」など３棟取得
ttps://hre-net.com/real_estate/41531/

１９２３年創業の大阪の老舗オフィス・商業施設賃貸業のダイビル（本社・大阪市北区）が、
札幌に進出する。
11月末に札幌のファッションビル「ＰＩＶＯＴ（ピヴォ）」など３棟のビルを取得した。
敷地面積は１０００坪級となり一体再開発も視野に入れる。

2019/12/05(木) 21:40:19.46

「ＰＩＶＯＴ」は、中心街ビル（札幌市中央区）が１９６９年に建設したビルで、
「中心街デパート」として開業。
その後、73年に旧ダイエーの北海道１号店が入りダイエーの道内展開の基礎を築いたことで知られる。
93年のダイエー撤退後に「ＰＩＶＯＴ」に衣替え、現在も大通地区のファッションビルとして
地場カラーを保ちながら独特の存在感を放っている。

　中心街ビルは、隣接する「４丁目プラザ」などと違い、地権者が少なく数年前から売却の噂が
絶えなかった。72年の冬季札幌五輪のころに相次いで建てられた駅前通の商業ビル群は相次いで
更新時期を迎えており、ビル所有者は売却か、自前で建て替えるかの決断を迫られている。

2019/12/05(木) 21:40:41.02

今回、ダイビルは初の地方中核都市への投資拡大として札幌を選び、「ＰＩＶＯＴ」を
核にほぼ一体的に建っている「桂和ＭＴビル」、「ペンタグラムビル」の３棟を取得した。
「ＰＩＶＯＴ」と「ペンタグラムビル」の土地・建物は中心街ビルが所有、
「桂和ＭＴビル」の土地・建物は桂和商事（札幌市中央区）が所有していた。
取得費は非開示だが１００億円を超えると見られている。

2019/12/05(木) 21:41:03.80

「ＰＩＶＯＴ」は、１９６９年竣工で地下３階、地上９階建て、延べ床面積約６２９６坪（２万８１４㎡）、
「ペンタグラムビル」は１９８５年竣工で地上３階建て、延べ床面積約65坪（２１４㎡）、
「桂和ＭＴビル」は、１９６９年竣工で地下２階、地上７階建て、延べ床面積は約７７７坪（２５６７㎡）。
敷地面積は「ＰＩＶＯＴ」と「ペンタグラムビル」合わせて約８４４坪（２７９０㎡）、
「桂和ＭＴビル」が約98坪（３２３㎡）。

　当面はこれまで通り各ビルに入っているテナントの営業を継続するが、将来的には３棟を解体して
敷地面積約１０００坪を利用した再開発を進める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:44:20.79

札幌に子供向けプログラミング教室、西野学園
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO52945480U9A201C1L41000/

北海道で専門学校を経営する西野学園（札幌市）は阪急阪神ホールディングス傘下の
ミマモルメ（大阪市）などと業務提携し、子ども向けプログラミング教室「プログラボ」
を開校する。札幌市の円山地区や市営地下鉄東西線琴似駅近くに3校を開く。
開校は2020年4月を予定しており、年長の園児から中学生までを対象にする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:44:39.90

プログラボは関西や東京都内で30校以上を展開しているが、
北海道で開校するのは初めて。
ロボット製作を通じてプログラミングを学習する。
関西では小学校での校内教室や出張授業も開いている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:47:22.16

JR北海道の収支にサプライズ、「札幌圏」が黒字転換
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO52958200U9A201C1L41000/

JR北海道が4日公表した2019年4～9月期の区間別収支状況によると、
4月に廃線した石勝線の夕張支線（夕張―新夕張）を除く23区間のうち22区間が
営業赤字だった。ただ、札幌市と新千歳空港（千歳市）をつなぐ「快速エアポート」
が好調で「札幌圏」が営業黒字に転換するなど、薄日も差し込んできた。

売上高にあたる営業収益は20区間で伸びた。18年9月の北海道胆振東部地震直後の運休
などによる落ち込みの反動増もあり、23区間合計の営業収益は前年同期比5%増の404億円だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:48:00.38

売上高にあたる営業収益は20区間で伸びた。18年9月の北海道胆振東部地震直後の
運休などによる落ち込みの反動増もあり、23区間合計の営業収益は前年同期比5%増の404億円だった。

営業赤字は218億円（前年同期は226億円）と、8億5100万円圧縮した。
営業損益は12区間で改善。修繕費などの営業費用はかさんだものの、
増収効果で採算が上向いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:48:18.80

特に収支が改善したのは札沼線（桑園―医療大学）、函館線（札幌―岩見沢）、
千歳・室蘭線（白石―苫小牧）、函館線（小樽―札幌）からなる札幌圏。
合計営業収益は6%増の214億円だった。

札幌圏の営業損益は4億6100万円の黒字（前年同期は4億1800万円の赤字）とプラスに転じた。
快速エアポートは訪日外国人客が伸び、4～5月のゴールデンウイーク10連休で
北海道を訪れた国内客も追い風となった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:49:22.31

一方、北海道新幹線は低迷が続く。営業収益は55億円と2%伸びたが、
在来線との共用走行区間でレールや電車線を交換したことでコストが増加。営業赤字が31億円
（前年同期は30億円）と4900万円膨らんだ。

乗客数が低迷している地方4区間の営業損益はほぼ前年並み。根室線（富良野―新得）
で線路の修繕が増えた。日高線（鵡川―様似）で前年同期に比べて修繕費が減ったものの
営業赤字は100万円悪化し、10億円だった。

輸送密度が200人以上2000人未満で、同社が単独で維持困難とする8区間でも目立った改善は
見られない。合計の営業赤字額は61億円と700万円悪化した。
「くしろ湿原ノロッコ号」や「風っこそうや」といった観光列車による増収はあったが
、線路や橋梁の修繕コストが重い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:49:48.09

JR北海道は今期から、区間別収支の四半期開示を始めた。
通年では公表を始めた15年3月期から5期連続で全区間赤字が続いている。
記者会見した綿貫泰之常務は札幌圏の営業黒字確保について「1年通してみないとわからない」
と慎重な姿勢を崩さなかった。

札幌圏の健闘は復活への兆しか、それとも瞬間風速か。新幹線が札幌に延伸する翌期の
31年度に目指す連結黒字化に向け、稼ぐ力の改善に終わりはない。
19年下期の区間別収支でも札幌圏に注目が集まりそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 21:59:17.02

JRは札幌圏については、鉄道収益だけで黒字転換かぁ。

令和に入り、JRを含めて全体的に札幌の鉄道の乗車人員が伸びてきている。
オフィス利用も好調で、観光列車への取組み効果も大きい。
しかも、今年はGWや盆休みが長期化しやすい曜日配列で観光需要も大きい。

ただ、下期は冬季が丸々含まれるので除雪費用がかかる。
増税をきっかけとした大幅便乗値上げの影響がどうでるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 22:43:59.46

競歩、平日夕開催で市民に影響も　札幌中心部がコース
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371794?rct=n_hokkaido

　２０２０年東京五輪のマラソンと競歩は札幌移転が決まり、
競技日程も大幅に変わった。中でも市中心部の札幌駅前通で行う競歩は
２種目が夕方実施となり、市民生活や経済活動への影響をどう抑えるかも課題となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 22:44:23.81

競歩の実施はいずれも平日。
８月７日の男子５０キロは午前５時半の開始時間に変更はないが、
６日の男子２０キロと７日の女子２０キロは午後４時半となった。
競技は通勤の帰宅時間と重なる午後６時すぎまで続き、この時間帯は交通規制が敷かれる。
７日は朝夕の２度、規制されることになる。

　早朝の開始予定を夕方に移すことは、ワールドアスレチックス（世界陸連）の提案という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 23:00:14.08

ユキヒョウ「コハク」１８日に仲間入り　円山動物園
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371806?rct=n_hokkaido

札幌市円山動物園に１８日、ユキヒョウの「コハク」（雄、１１歳）が仲間入りする。
繁殖のため動物を貸し借りする制度「ブリーディングローン」により、
浜松市動物園から来る。同園は公開時期について「環境に慣れるのを待ち、
状態を見て判断する」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 23:01:48.70

札幌市円山動物園に１８日、ユキヒョウの「コハク」（雄、１１歳）
が仲間入りする。繁殖のため動物を貸し借りする制度「ブリーディングローン」
により、浜松市動物園から来る。同園は公開時期について「環境に慣れるのを待ち、
状態を見て判断する」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/05(木) 23:16:51.80

チケット払い戻し方針を公表　五輪マラソン札幌移転で
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371817?rct=n_hokkaido

　東京五輪マラソンの札幌への開催地変更に伴い、大会組織委員会は５日、マラソンの
チケット購入者への払い戻し方針を公表した。札幌では発着点の大通公園に仮設観客席
を設けるスペースがなく、チケット販売は行わない。

　８月２日に予定されていた女子は、女子砲丸投げ決勝や男子４００メートル予選など
国立競技場で行われる他の５種目とセットで販売され、５千～３万円。
組織委は、マラソン以外の観戦を希望する人には「価格を見直した上で観戦いただける
よう検討を進めている」とした。観戦を希望しない人には払い戻す。
８月９日の予定だった男子は単独で２５００～６千円のチケットを全て払い戻す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:20:09.43

ウポポイ飲食・物販５店の事業者を決定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371776?rct=n_hokkaido

【白老】アイヌ民族文化財団（札幌）は５日、来年４月に胆振管内白老町で開業する
アイヌ文化復興拠点「民族共生象徴空間（ウポポイ）」内の飲食店や売店など
５店の運営事業者を決めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:20:30.70

エントランス棟では、札幌や白老で旅館を展開する「ぬくもりの宿ふる川」（札幌）
がレストラン、道内外食大手「伸和ホールディングス」（札幌）がフードコートを運営する。
国立アイヌ民族博物館内で図録や土産物を販売するミュージアムショップの運営は
全国の美術館や博物館で実績のある「オークコーポレーション」（東京）が担う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:21:23.72

道内観光　ジャカルタでＰＲ　道振興機構がセミナー
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371466?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:21:55.20

日ロ中小企業３０社商談　初の札幌開催　ロシア側の要望で実現
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/371467?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:46:09.10

北海道のイベントスケジュール（2020年度）
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=3964

20 年度は、「民族共生象徴空間（愛称：ウポポイ）の開業」「道内７空港の民営化開始」
「東京五輪のマラソン・競歩等の札幌開催」をはじめ、数々の重要イベントが控えている。
これらを着実に実施し、成果を積み上げていくことは、北海道の魅力や優位性を国内外へ広
くアピールする格好の機会となり、「農業・食」「観光」「エネルギー」といった本道における成長
期待分野の磨き上げに結実していこう。このように 20 年度は、道内経済の底上げに向けてハード
面・ソフト面から取り組むことで、令和の新時代に向けた飛躍の第一歩になることが期待される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:48:37.76

道内総生産の見通し（2020年度）
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=3963

20 年度の北海道経済は、住宅投資で弱い動きが続くものの、公的需要による下支えに加えて、
伸び率は鈍化しつつも緩やかな持ち直し基調が持続する個人消費、旺盛な設備投資、
増加が続く観光消費などが全体の押し上げに寄与するとみる。
持ち直しテンポは減速するものの、国内並みの成長率となろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 00:48:46.81

＜名目道内総生産＞（百万円）
20年度【見通し】19,779,480
19年度【実績見込】19,616,877
18年度【実績見込】19,341,009

＜実質道内総生産増加率＞
20年度【見通し】0.3％
19年度【実績見込】0.7％
18年度【実績見込】0.3％

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/12/06(金) 01:18:27.10

2020 年度北海道経済の展望

以下経済スレを必要に応じて参照のこと。

【北海道】経済を考える18～レベル5は北の国から～
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1573656416/278-310