【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part87

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/01(金) 15:29:09.23

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part85
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1570618731/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part86
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1571256676/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:21:11.43

リニアでの経済効果もこれw

早くリニア来ないかなー
リニアでの経済効果

経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。

東京 1190億円
神奈川 530億円

愛知 300億円（笑）

https://m.imgur.com/qaTIbU7

三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算

名古屋村

中村区の中村は、「中」という村の名前なのです。事実、中村区で都市化が進んでいるのは名古屋駅周辺のみで、名古屋駅から少し西に歩いただけで昔の「村」の面影を残す風景に出会えます。

https://toppy.net/nagoya/nakamura0.html

↓

↓

↓

当たってるな

さすが名古屋の都心部で畑w

https://i.imgur.com/CTxC3mP.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:21:55.69

名古屋は田舎なので
ランキングに入りません

https://gakumado.mynavi.jp/freshers/articles/13107

■あなたが日本で一番好きな高層ビルは？

第1位　あべのハルカス (大阪）　　　　　 75人（15.0%）
第1位　横浜ランドマークタワー（神奈川） 75人（15.0%）
第3位　都庁第一本庁舎（東京）　　　　　37人（ 7.4%）
第4位　六本木ヒルズ森タワー（東京）　　 36人（ 7.2%）
第5位　サンシャイン60（東京）　　　　　 33人（ 6.6%）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:22:19.33

首都圏の経済植民地名古屋w

逆に首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、
リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる。

しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。

但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約 1 時間 40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあり、今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。

文化的なイベント等も名古屋圏より首都圏の方が圧倒的に種類、数も多い。
このため、首都圏でしか開催されないようなものは、旅客運賃が高いにもかかわらず現在でもわざわざ名古屋から参加するような例もある。

リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことが想定されているため、時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人がさらに多くなることが予想される。

そうした中で、興業者から見てわざわざ名古屋圏で開催する価値が見いだせるのかどうか疑問であり、こうした面でもますます首都圏への集中が加速するのではないかと考えられる。

http://www.jsrsai.jp/Annual_Meeting/PROG_53/ResumeA/A02-5.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:22:42.54

首都圏の経済植民地名古屋w

逆に首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、
リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる。

しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。

但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約 1 時間 40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあり、今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。

文化的なイベント等も名古屋圏より首都圏の方が圧倒的に種類、数も多い。
このため、首都圏でしか開催されないようなものは、旅客運賃が高いにもかかわらず現在でもわざわざ名古屋から参加するような例もある。

リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことが想定されているため、時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人がさらに多くなることが予想される。

そうした中で、興業者から見てわざわざ名古屋圏で開催する価値が見いだせるのかどうか疑問であり、こうした面でもますます首都圏への集中が加速するのではないかと考えられる。

http://www.jsrsai.jp/Annual_Meeting/PROG_53/ResumeA/A02-5.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:23:04.38

名

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:23:21.61

古

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:23:39.31

屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:23:55.71

は

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:24:16.25

糞

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:24:37.81

田

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/18(月) 00:24:58.98

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