大阪の都市計画について語るスレ Part170

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/28(土) 13:34:50.46

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
名古屋人は出禁です。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1569279996/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:42:04.61

超高層ツイン！高さ約180m「田町ステーションタワーN」の建設状況（2019.8.3）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52471675.html

■物件概要■
名称：田町ステーションタワーN
計画名：(仮称)TGMM芝浦プロジェクト(B棟Ⅱ期新築工事)
所在地：東京都港区芝浦３丁目118-2、118-9
用途：事務所、店舗、駐車場、駐輪場、公共用歩廊
階数：地上36階、塔屋2階、地下2階
高さ：180.08m(最高高さ180.08m)
構造：鉄骨造、鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎及び杭基礎
敷地面積：13,711.29㎡
建築面積：5,895.05㎡
延床面積：148,093.07㎡
建築主：東京ガス
設計者：日建設計
施工者：清水建設
工期：2017年8月1日着工～2020年3月31日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:42:18.55

既存ビル解体中！高さ215m「三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業」の建設地の様子（2019.8.3）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52471747.html

■物件概要（複合棟-1）■
仮称：東京三田再開発プロジェクト
計画名称：(仮称)三田三・四丁目地区第一種市街地再発事業複合棟-1 新築工事
所在地：東京都港区三田三丁目11番2他
用途：事務所、貸会議室等、店舗、駐車場
階数：地上42階、塔屋1階、地下4階
高さ：215m
構造：鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：19,170㎡
建築面積：8,140㎡
延床面積：200,540㎡
建築主：三田三・四丁目地区市街地再開発組合
参加組合員：住友不動産
設計者：久米設計
施工者：大林組
工期：2019年10月中旬着工～2023年12月中旬竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:42:52.09

外観ほぼ完成！高さ約89m「ローレルタワールネ浜松町」の建設状況（2019.8.10）
bluestyle.livedoor.biz/archives/52471862.html

■物件概要■
名称：ローレルタワールネ浜松町
仮称：(仮称)ミナトフロントタワー
計画名：(仮称)港区海岸２丁目計画
所在地：東京都港区海岸２丁目7-2,7-4
用途：共同住宅
総戸数：227戸
階数：地上23階、地下1階
高さ：88.69m
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：現場打造成杭
敷地面積：2,142.34㎡
建築面積：934.36㎡
延床面積：20,512.46㎡
建築主：近鉄不動産、総合地所
設計者：長谷工コーポレーション
施工者：長谷工コーポレーション
工期：2017年6月15日着工～2019年12月末日竣工予定
入居：2020年2月末日予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:43:14.39

ソフトバンクの新本社！高さ約209m「(仮称)竹芝地区開発計画」の建設状況（2019.8.10）
bluestyle.livedoor.biz/archives/52471922.html

■物件概要■
仮称：(仮称)竹芝地区開発計画建築計画(業務棟)新築工事
所在地：東京都港区海岸一丁目20番9号、11号
用途：事務所、展示場、飲食店、物販店舗、集会場、自動車車庫、自転車駐車場
階数：地上40階、地下2階
高さ：208.83m
構造：鉄骨造一部鉄骨鉄筋コンクリート造、制震構造
基礎工法：現場打ちコンクリート杭、拡底アースドリル工法
敷地面積：12,156.65㎡
建築面積：9,558.24㎡
延床面積：181,682.51㎡
建築主：アルベログランデ(東急不動産、鹿島建設)
設計者：鹿島・久米設計工事監理業務共同企業体
施工者：鹿島建設
工期：2016年5月16日着工～2020年5月31日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:43:28.45

高層階ホテルは『メズム東京、オートグラフコレクション』に！高さ120m「ウォーターズ竹芝」の建設状況（2019.8.10）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52471986.html

■物件概要■
名称：ウォーターズ竹芝
計画名：(仮称)竹芝ウォーターフロント開発計画
所在地：東京都港区海岸一丁目22番1の一部、22番4
用途：ホテル(メズム東京、オートグラフコレクション)、事務所、劇場、店舗、駐車場
総客室数：265室
階数：地上26階、地下2階（A棟：高層棟）
高さ：120m（A棟：高層棟）
敷地面積：23,030㎡
建築面積：14.260㎡（既存建物含む面積：15,660㎡）
延床面積：102,560㎡（既存建物含む面積：105,560㎡）
構造：鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
建築主：東日本旅客鉄道
設計者：ジェイアール東日本建築設計事務所
施工者：清水建設
工期：2017年5月1日着工～2020年6月30日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:43:44.02

18階あたり建設中！月島駅前の地上32階「ミッドタワーグランド」の建設状況（2019.8.11）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472051.html

■物件概要■
名称：MID TOWER GRAND（ミッドタワーグランド）
計画名：月島一丁目西仲通り地区第一種市街地再開発事業に伴う施設建築物
所在地：東京都中央区月島１丁目5000番　他（地番）
用途：共同住宅、店舗、ぱちんこ屋他
総戸数：503戸（販売総戸数387戸、事業協力者戸数116戸含む、他に　店舗29戸）
階数：地上32階、地下1階
高さ：121.00m（最高高さ122.15m）
構造：鉄筋コンクリート造一部鉄骨造、制震構造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：5,883.19㎡
建築面積：3,407.76㎡
延床面積：53,676.25㎡
建築主：月島一丁目西仲通り地区市街地再開発組合
参加組合員：三井不動産レジデンシャル、丸紅、大成建設
設計者：佐藤総合計画
施工者：大成建設
工期：2017年3月1日着工～2020年10月下旬竣工予定
入居：2021年1月下旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:43:59.84

ゆりかもめからも撮影！高さ約180m「ブランズタワー豊洲」の建設状況（2019.8.11）
bluestyle.livedoor.biz/archives/52472132.html

■物件概要■
名称：ブランズタワー豊洲
計画名称：豊洲地区1-1街区開発計画
所在地：東京都江東区豊洲５丁目1番の一部
用途：集合住宅、物販店舗、保育所
総戸数：1152戸(その他、店舗等あり。事業協力者住戸1戸含む)
階数：地上48階、地下1階
高さ：174.80m（最高高さ180.50m）
構造：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、中間免震構造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：18,152.97㎡
建築面積：7,252.05㎡
延床面積：136,271.01㎡
建築主：東急不動産、NIPPO、大成有楽不動産
設計者：熊谷組
施工者：熊谷組
工期：2018年9月着工～2021年10月下旬竣工予定
入居：2022年3月下旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:44:13.02

豊洲駅前大規模再開発！高さ180m「豊洲ベイサイドクロス」の建設状況（2019.8.11）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472182.html

■物件概要■
名称：豊洲ベイサイドクロス
計画名：豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業 2-1街区 AC棟
所在地：東京都江東区豊洲２丁目15番12
用途：事務所・商業・ホテル・自動車車庫・エネルギー供給施設
総客室数：約225室
階数：地上36階、塔屋1階、地下2階
高さ：180m
構造：鉄骨造
基礎工法：杭基礎工法
敷地面積：19,127.66㎡
建築面積：9,300㎡
延床面積：185,830㎡
建築主：三井不動産
設計者：大成建設
施工者：大成建設
工期：2016年12月1日着工～2020年4月竣工予定
ホテルオープン：2020年6月下旬予定
商業施設オープン：2020年度上期予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:44:26.21

竣工予定時期を迎えた高さ約119mトリプルタワマン「シティタワーズ東京ベイ」の様子（2019.8.11）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472244.html

■物件概要■
名称：シティタワーズ東京ベイ
計画名：(仮称)有明北3-1地区(3-1-A街区)計画
所在地：東京都江東区有明２丁目1番
用途：共同住宅、商業、駐車場、幼保連携型認定こども園等
総戸数：1539戸
階数：地上32階、塔屋2階、地下1階(ウエストタワー)
　　　地上33階、塔屋2階(セントラルタワー)
　　　地上33階、塔屋2階(イーストタワー)
高さ：113.87m(最高部高さ118.97m)
構造：鉄筋コンクリート造一部鉄骨造、免震構造
基礎工法：場所打ち鋼管コンクリート拡底杭
敷地面積：32,627.38㎡
建築面積：11,220.15㎡
延床面積：160,823.83㎡
建築主：住友不動産
設計者：前田建設工業
施工者：前田建設工業
工期：2016年10月中旬着工～2019年7月下旬竣工予定
入居：2020年2月下旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:44:39.77

外観はほぼ完成？高さ約145m「パークシティ武蔵小山ザタワー」の建設状況（2019.8.25）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472369.html

■物件概要■
名称：パークシティ武蔵小山ザタワー
計画名称：武蔵小山パルム駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都品川区小山三丁目15番他
用途：共同住宅、店舗、地域コミュニティ施設(子育て支援施設)、駐車場、駐輪場
総戸数：624戸（販売総戸数487戸、事業協力者住戸137戸含む）
階数：地上41階、地下2階
高さ：141.95m（最高高さ144.95m）
構造：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、免震構造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：7,418.67㎡
建築面積：4,964.69㎡
延べ面積：75,000.11㎡
建築主：武蔵小山パルム駅前地区市街地再開組合
参加組合員(売主)：三井不動産レジデンシャル、旭化成不動産レジデンス
設計者：日建設計
施行者：鹿島建設
工期：2016年3月1日着工～2020年1月上旬竣工予定
入居：2020年4月上旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:44:53.08

高さ約145m「シティタワー武蔵小山」の建設状況（2019.8.25）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472455.html

■物件概要■
名称：シティタワー武蔵小山
仮称：(仮称)武蔵小山駅1分超高層住友不動産プロジェクト
事業名：武蔵小山駅前通り地区第一種市街地再開発事業施設建築物
所在地：東京都品川区小山三丁目1番24(地番)
用途：共同住宅、店舗、事務所、公益施設、駐車場、駐輪場
総戸数：506戸(非分譲住戸188戸含む)
階数：地上41階、地下2階
高さ：144.504m
構造：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、免震構造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：5,416.38㎡
建築面積：3,257.06㎡
延べ面積：53,456.13㎡
建築主：武蔵小山駅前通り地区市街地再開発組合
参加組合員：住友不動産
設計者：アール・アイ・エー
施行者：五洋建設
工期：2018年3月15日着工～2021年6月中旬竣工予定
入居：2021年8月中旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:45:06.24

約330mの高さ日本一の超高層ビル！虎ノ門・麻布台プロジェクトの概要と建設地の様子（2019.8.24）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472294.html

■物件概要■
名称：虎ノ門・麻布台地区市街地再開発事業メインタワー(A街区)
計画名：虎ノ門・麻布台地区市街地再開発事業施設建築物新築工事 A街区
所在地：東京都港区麻布台一丁目314番3外
用途：共同住宅（54階～64階）・事務所（7階～52階）・店舗・各種学校・駐車場等
総戸数：約90戸
階数：地上64階、地下5階
高さ：325.11m(最高325.11m)
構造：鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート・鉄筋コンクリート造）
基礎工法：直接基礎（一部場所打ちコンクリート杭基礎）
敷地面積：24,104.21㎡
建築面積：15.662.94㎡
延床面積：460,248.82㎡
建築主：虎ノ門・麻布台地区市街地再開発組合
設計者：森ビル
施工者：清水建設
工期：2019年8月1日着工～2023年3月31日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:45:18.99

高さ185m「虎ノ門ヒルズビジネスタワー」の建設状況（2019.8.24）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472590.html

■物件概要■
名称：(仮称)虎ノ門ヒルズビジネスタワー
事業名：虎ノ門一丁目地区第一種市街地再開発事業施設建築物(高層棟)
所在地：東京都港区虎ノ門一丁目201番1
用途：事務所、店舗、ビジネス支援施設、駐車場等
階数：地上36階、塔屋3階、地下3階
高さ：183.415m（最高185.415m）
構造：鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎、場所打ちコンクリート杭
敷地面積：10,064.60㎡
建築面積：8,403.69㎡
延床面積：173,223.90㎡
施工者：虎ノ門一丁目地区市街地再開発組合
参加組合員：森ビル、西松建設、京阪電気鉄道、東京都市開発
設計者：森ビル
デザイナー：(外装)インゲンホーフェン・アーキテクツ、(内装)ワンダーウォールほか
施工者：大林組
工期：2017年2月1日着工～2019年12月31日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:45:32.18

豊洲の「日本ユニシス本社ビル」の壁面を使ったプロジェクションマッピング＆晴海のタワマン群夜景（2019.8.31）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52472964.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:45:49.61

タワークレーン設置！地上40階、高さ212m「東京駅前常盤橋プロジェクト A棟」の建設状況（2019.8.31）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473029.html

■物件概要（全体）■
名称：東京駅前常盤橋プロジェクト（大手町二丁目常盤橋地区第一種市街地再開発事業）
所在地：東京都千代田区大手町２丁目、中央区八重洲１丁目
構造：S造、RC造、SRC造
基礎工法：直接基礎、杭基礎（一部併用）
敷地面積：約31,400㎡
建築面積：約20,400㎡
延床面積：約686,000㎡
建築主：三菱地所
設計者：三菱地所設計
工期：2017年4月上旬着工～2027年9月下旬竣工予定

■A棟の物件概要■
用途：事務所、店舗、駐車場等
階数：地上40階、地下5階
高さ：約212m
建築面積：約4,000㎡
延床面積：約146,000㎡
施工者：戸田建設
工期：2018年1月着工～2021年4月末竣工予定

■B棟の物件概要■
用途：事務所、店舗、駐車場等
階数：地上61階、地下5階
高さ：約390m
建築面積：約13,200㎡
延床面積：約490,000㎡
施工者：未定
工期：2023年度着工～2027年度竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:46:04.28

完成時には高さ日本一のタワーマンション！高さ約222m「虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー」の建設状況（2019.08.24）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473330.html

■物件概要■
名称：(仮称)虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー
計画名称：(仮称)愛宕山周辺地区(I地区)新築計画
所在地：東京都港区愛宕一丁目2番6 外
用途：共同住宅、店舗、駐車場、子育て支援施設
階数：地上54階、塔屋1階、地下4階
高さ：215.25m（最高高さ221.55m）
構造：鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造・鉄骨鉄筋コンクリート造）
基礎工法：直接基礎・現場造成杭
敷地面積：6,535.76㎡
建築面積：4,000㎡
延床面積：121,000㎡
建築主：森ビル
設計者：竹中工務店
デザイナー(外装)：インゲンホーフェン・アーキテクツ
デザイナー(内装)：トニーチー・アソシエイほか
施工者：竹中工務店
工期：2017年3月20日着工～2021年1月31日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:46:32.92

高さ約266m「虎ノ門ヒルズステーションタワー」の既存ビル解体状況（2019.8.24）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473405.html

■物件概要(A-1街区)■
事業名：虎ノ門一・二丁目地区第一種市街地再開発事業 A-1街区
名称：(仮称)虎ノ門ヒルズ　ステーションタワー
所在地：東京都港区虎ノ門２丁目11番1外
用途：事務所、店舗、ホテル、集会場、駐車場等
階数：地上49階、塔屋1階、地下4階
高さ：264.00m(最高265.75m)
構造：鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎・杭基礎併用
敷地面積：9,907.59㎡
建築面積：8,079.79㎡
延床面積：238,642.82㎡
事業者：虎ノ門一・二丁目地区市街地再開発組合
建築主：森ビル
設計者：森ビル
施工者：鹿島建設
工期：2019年11月25日着工～2023年7月15日竣工予定

■物件概要■
計画名：(仮称)虎ノ門二丁目計画
所在地：東京都港区虎ノ門二丁目9番1、9番3、9番4、9番6
用途：事務所・店舗
階数：地上17階、地下2階
高さ：98.00m
構造：鉄骨造一部鉄骨鉄筋コンクリート
基礎工法：直接基礎
敷地面積：1,702.71㎡
建築面積：1.464.16㎡
延床面積：26,173.77㎡
建築主：東洋海事工業
設計者：山下設計
施工者：大林組
工期：2019年5月15日着工～2022年1月20日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:46:49.05

建築計画のお知らせ設置！中野駅前の37階建てタワマン「中野二丁目地区第一種市街地再開発事業」の建設地の様子（2019.9.7）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473467.html

■物件概要■
事業名：中野二丁目地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都中野区中野区中野二丁目地内
用途：事務所、住宅、店舗、駐車駐
階数(住宅棟)：地上37階、地下1階
高さ(住宅棟)：150m
階数(事務所棟)：地上20階、地下2階
高さ(事務所棟)：約120m
敷地面積：10,081.52㎡
建築面積：8,065㎡
延床面積：99,800㎡
建築主：中野二丁目地区市街地再開発組合
参加組合員：住友不動産
設計者：アール・アイ・エー
施工者：未定(西松建設)
工期：2020年3月31日着工～2024年2月29日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:47:03.42

9月12日にオープンした「The Okura Tokyo（オークラ東京）」の写真27枚（主に外観）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473694.html

■物件概要■
名称：オークラプレステージタワー
計画名：(仮称)虎ノ門2-10計画
所在地：東京都港区虎ノ門２丁目10
用途：ホテル・オフィス・飲食店舗・駐車場
総客室数：368室
階数：地上41階、地下1階（建築基準法：地上38階、地下4階）
高さ：188.65m
構造(地上)：鉄骨造
構造(地下)：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積(合計)：20,442.44㎡
建築面積(合計)：13,262.54㎡
延床面積(合計)：180,096.52㎡
建築主：ホテルオークラ
設計者：(仮称)虎ノ門2-10計画設計共同体（大成建設(代表)、日本設計、森村設計、NTTファシリティーズ、谷口建築設計研究所、観光企画設計社）
施工者：大成建設
工期：2016年6月1日着工～2019年6月28日竣工予定
開業：2019年9月12日

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:47:18.61

高さ約100mのツインタワマン「プラウドタワー武蔵小金井クロス」の建設状況（2019.9.7）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52473947.html

■物件概要■
名称：プラウドタワー武蔵小金井クロス
計画名称：武蔵小金井駅南口第2地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都小金井市本町六丁目1827番1 他
用途：共同住宅、物販業を営む店舗、飲食店、自動車車庫
総戸数：716戸 (イースト：343戸〈うち非分譲住戸47戸含む〉、ウエスト：373戸〈うち非分譲住戸56戸含む〉)
階数：地上26階、塔屋1階、地下2階(ウエスト26階建・イースト24階建)
高さ：94.182m（最高99.582m）
構造：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：14,153.76㎡
建築面積：9,814.84㎡
延床面積：108,470.51㎡
建築主：武蔵小金井駅南口第2地区市街地再開発組合
参加組合員：野村不動産
設計者：佐藤総合計画
施行者：清水建設
工期：2017年7月1日着工～2020年5月31日竣工予定
入居：2020年6月中旬予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:47:31.80

南大塚にサンケイビルの23階建てタワマン「南大塚Ⅳ計画建設工事」の建設地の様子（2019.9.14）
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52474009.html

■物件概要■
計画名称：南大塚Ⅳ計画建設工事
所在地：東京都豊島区南大塚３丁目28番3他
用途：共同住宅
階数：地上23階、地下0階
高さ：80.16m（最高80.16m）
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：現場造成杭
敷地面積：1,722.13㎡
建築面積：623.60㎡
延床面積：11,443.77㎡
建築主：サンケイビル
設計者：三井住友建設
施行者：未定
工期：2020年3月1日着工～2022年6月30日竣工予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 07:57:15.44

トンキン発狂www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 08:12:04.48

>>485
東海3県と岡山か、せいぜい+福井・徳島まででいいわ
主要部が畿内又は近国に含まれるのは近畿6府県・東海3県・岡山までやし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/10/01(火) 08:21:28.54

>>485
岡山に大学時代住んでたが岡山はアンチ関西多いぞ
喋り方も文化も全然関西とは似つかないし広域に入るのはありえない
逆に香川は喋り方も関西弁に似てて関西に対して友好的
まあ香川というか四国全体関西に友好的なんやけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 08:23:17.78

そうかな
岡山は大阪指向が強くタイガースファンが多い土地柄だと認識してるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 08:26:39.73

近畿6府県＋東海3県までで良い
ろくな産業の無い過疎地はいらんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 08:27:36.23

>>565
岡山大学？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/10/01(火) 08:41:50.62

>>484
名古屋なんて言葉は東京やのいに
アホか要らんわ
こっち来んな
変な食文化やのいに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 08:43:41.49

主要部が近国に含まれるのは近畿以外だと愛知岐阜三重だけや
愛知三重は全域近国、岐阜は美濃は近国飛騨は中国
福井は若狭は近国だが越前は中国、岡山も備前美作は近国だが備中は中国

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 08:45:52.41

>>569
全域東京ちゃうで
関東寄りのイントネーションで関西弁話してる感じや
当の名古屋人達は関東弁話してるつもりみたいだがよく聞くと明らかに違う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 08:46:39.63

全域→全然

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/10/01(火) 08:48:33.98

>>566
大阪は確かに距離は近いけどなんだかんだ
ケンカしながらも岡山人は広島志向且つ地元志向やな
水島に大きなコンビナートを抱えて高卒大卒の就職先にも困らず
気候も温暖で雨も少ない事からあまり県外に出たがらない
てか中国地方（鳥取以外）自体関西に向いてない印象やな
まああくまでも四年間岡山にすんだ俺の印象であって
大阪への転出者が広島より多いかもしれんが
てか距離的にも規模的にも転出先として広島より多くてなんら不思議じゃないけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 09:09:57.27

https://m.youtube.com/watch?v=ksSIjFAuspE

複雑！大阪環状線に３方面の電車を乗り入れさせるから
ややこしい事になるんだよ。
大和路快速なんかきちんと色分けもしてないし
とにかくやってる事がマヌケ過ぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 09:19:29.76

https://m.youtube.com/watch?v=6YDjgNbev-Y

京阪中之島線は客がガラガラ、沿線に人が集まる所が無いのが原因！
全く意味の無い路線www.

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 09:20:13.94

岡山県の転出先は1位広島県・2位大阪府・3位兵庫県
広島県の転出先は1位東京都・2位山口県・3位大阪府

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 09:26:36.60

https://m.youtube.com/watch?v=MPkwHKGU_GI

短い区間の延伸工事なのに開業予定が2023年までかかる。
何かにつけて時間がかかるしトロい！www.

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 09:30:34.13

https://m.youtube.com/watch?v=LicDzBm1oRY

路線名変えれば良いのにそれも出来ないのか？
アホ丸出し！

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/10/01(火) 09:30:38.30

577 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 09:26:36.60

ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 09:38:50.35

これは楽しみ
道頓堀でも泳げるようになるのか

お堀でスイム、浄化で可能に　大阪城トライアスロン
2019/10/1
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50393350Q9A930C1AA1P00/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5039331030092019AA1P01-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.1.1&s=63802e2437d06c1caa8e90e75f58af91

＞
この先注目すべきは、21年度に稼働予定の中浜下水処理場の新施設だ。
大阪市建設局によると、膜分離活性汚泥法（MBR）という技術で、1000分の1ミリ未満の穴を持つろ過膜で汚れや細菌を除去。透明度が高く、大腸菌ゼロの超高度処理水が、稼働後に東外堀にも供給される。

実は市中心部の東横堀川・道頓堀川でも新施設の稼働は大きな意味を持つ。
大阪市は「川底が見えるくらいのきれいな川」を目指しており、下水の流入を防ぐ貯留施設、水門調整、しゅんせつと並んで、同処理場の超高度処理水による浄化に期待をかけている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 10:38:05.99

松井大阪市長、株主代表訴訟を「準備」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569864953/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00000597-san-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190930-00000597-san-000-view.jpg
関西電力の役員らが多額の金品を受け取った問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 10:45:45.90

このように大阪は致命的な欠陥都市構造というのがよくわかる。

・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)

・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 10:58:52.29

北陸新幹線の終点を大阪駅にしたらどうだろう、
どうせ京都大阪間は淀川を通らないし
駅はうめきた再開発予定地の地下に作るとかして。
無理に北陸新幹線を新大阪に繋ぐ必要もないないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/10/01(火) 11:13:48.02

>>582
その欠陥都市大阪にボロ負けする
大欠陥都市名古屋wwwギャハハハハハハハハハ
愉快じゃ愉快じゃ愉快じゃー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 11:38:06.49

また宮原か

【ニュース】　JR西日本不動産開発、新大阪で大型オフィスビルを開発、開業予定は2022年春　大阪府大阪市
2019.09.30
https://yutosoken.com/wp/2019/09/30/westjr-150/
https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2019/09/25a037826466ca02ed33b19d019fc36b.jpg

JR西日本不動産開発株式会社（大阪市北区、國廣敏彦社長）は、大阪市淀川区宮原4丁目でオフィスビルの開発に着手した。
開業は2022年春の予定。

計画地は、新大阪エリアの中でも大型オフィスが集積する宮原エリアに位置する。
新大阪エリアは、リニア中央新幹線や北陸新幹線延伸の構想もあり、今後も交通の要所としての発展が見込まれるエリア。
同社では今回、関西都市圏でJR西日本グループ初の大型オフィス開発を行うことで、拠点性向上に寄与するとしている。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/10/01(火) 11:47:36.06

582 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 10:45:45.90

ID:MrQIcs45
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 12:10:13.51

>>574
東京は逆に色分けしてるが、編成ごと移籍した時、前の路線カラーのまま走る事がよくある。
色で認識してる一般人にはかえってまぎらわきい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 12:26:39.43

向かい合う高層ビルの間に久屋大通公園、ビルには空中庭園。オアシス21も見える。
圧倒的な都心空間になるな！

栄・三越、建て替え
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019100102000096.html

商業施設に加え、高級ホテルなどを備えた地上３４階、地下４階建てで、高さは名古屋テレビ塔並みの１８０メートルとし、栄地区で最も高いビルを目指す。今後、三越など関係者との協議に入る。
高層階に高級ホテル、中層階に国際会議や宴会などに使えるコンベンションホール、低層階に三越を想定した商業施設を入れ、低層階の屋上には来場者の憩いの場として公園を設ける。
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019100102100037_size0.jpg
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019100102100036_size0.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 12:55:50.25

松井大阪市長、株主代表訴訟を「準備」　関電問題
https://pbs.twimg.com/media/EFvhAxpUwAEW3if.jpg
https://www.sankei.com/affairs/news/190930/afr1909300032-n1.html
　大阪市の松井一郎市長は３０日、関西電力の役員らが福井県高浜町の元助役から多額の金品を受け取った問題をめぐり、
筆頭株主の大阪市として株主代表訴訟の準備をしていることを明らかにした。首相官邸で記者団に語った。

　松井氏は「準備は進めている。大阪市民の財産を毀損したことについて責任を問うのはわれわれの役割だ」と述べた。

　松井氏は「受益者が納得する形で関電の責任を問いたい」と強調。
「企業の信頼を取り戻してほしい。この機会に膿を全て出す覚悟を示してもらいたい」とも話した。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/10/01(火) 13:09:46.13

588 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 12:26:39.43

ID:imNkfCJi
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/10/01(火) 13:10:14.66

>>588
29年頃とか目標とかwww おっそ
リニア開業が遅れること見越してるのが笑えるw
その頃には自動車のEV化も本格化してる頃やし
愛知経済も疲弊している
頃とか目標とか、これから交渉に入るとか
正式にも決まっても居ない話に一喜一憂する
名古屋民が羨ましいw
まぁまた立ち消え話しになるねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 13:12:32.64

東京は情弱になる。
東京ローカル放送しか見れないからだ。
またテレビで優遇されてるのでテレビ離れできない。
ネットが大阪より圧倒的に弱い。
一方大阪は大阪ローカル放送と全国放送が見れるので情報強者になる。
またネットも東京より圧倒的に強い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 13:57:16.77

荒らされたのか
レス番がえらい飛んでるな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 14:13:27.49

>>593
ああ、蝦夷の土人が62連投してた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 14:57:47.40

>>592さん、東京都さんは、情報弱者が多いでしょうね。

https://mobile.twitter.com/shu_yamaguchi/status/1169829240650358785
東京は情報量が多いと思ってる人が多いけどそれは間違いで、実はあれほど情報量が少ない場所ってないんですよね。五感が鈍くなるのは当たり前で、だから大事な判断を間違えちゃうんでしょうね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 15:13:12.04

>>587

あくまで「編成ごと移籍した時、」だけ、
殆どは路線ごとにきちんと色分けされた列車が走っているので
だから乗客にも分かりやすい。

関西のJR は特に尼崎駅が大変、
尼崎駅に集結する宝塚線、神戸線、東西線の321系の車体は皆同じ色、
神戸線新快速、琵琶湖線、湖西線、福知山線篠山口行きの223系も同じ
また、おおさか東線の321系も同じ色、

全く配慮が足りないと言うか無神経と言うか色違いのテーピングをするのが面倒くさいのかそれともカネが無いからなのか
関西のJRはやる事なす事いい加減でズボラだ。

しかもどの車輌も貧乏臭い地味な色。

おまけに2005年に乗客107人を殺しまくった脱線事故と言う大罪もやらかしたしな。
最低最悪の鉄道会社だ！

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/10/01(火) 15:24:55.98

596 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 15:13:12.04

ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 15:46:21.87

>>596さん、貧乏臭い車両では、関西私鉄には、勝てないでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/10/01(火) 15:54:52.29

>>596
一番貧乏くさい超軽量走るんですシリーズは?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 16:21:51.71

>>598
その関西私鉄も貧乏臭いんだよ。
なんだあの阪急の色は、血便色じゃないか血便！
マルーンと言う色は間違いと言うか嘘。

京阪もまだ昭和臭い車輌が走っている。
前面の窓が３つもあるが、こんなのは時代遅れ、
前面窓が広いのはむしろ関東の私鉄やJRだ。

南海電鉄が比較的都会的で首都圏の私鉄のようで洗練されている。
まあ、東急車輌製が多いからな。

兎に角関西の私鉄は昭和臭いし野暮ったい！
ついでに乗客もダサい、臭い、貧乏人が多い！
まるで犯罪者護送列車だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 16:32:04.10

https://i.imgur.com/8FIQJId.png
https://i.imgur.com/no3GNLe.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 16:32:19.62

>>600さんは、関西が大嫌いなんですね。
首都圏は、こういう人が、多いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 16:38:10.40

600さんは東京かぶれの大阪人じゃない
大阪に居るのにやたらと東京にあるものが何でも大阪より上って言い張る人がたまにいる

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 16:52:58.38

600 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 16:21:51.71

ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 17:22:15.21

>>596
いや、首都圏も路線ごとに色分けされてない所あるじゃん
大した知識もないのに、適当な事言うんじゃないよ

2019/10/01(火) 17:26:26.34

>>574
その点、東京の山手線は京浜東北線、東海道線、中央線、常磐線、横須賀線（地下）、埼京線のように
路線ごとに線路を敷いて並走させているので利用者には分かりやすい
大阪も東京のように初めから大阪環状線、大和路線、阪和線を並走させておけばよいものを
需要を見誤ったのか大阪環状線の複線のみ
大阪人は先見の明が無いよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 17:34:07.53

>>606さん、国は、大阪の国鉄線に東京都さん並みの投資は、しないでしょ。

2019/10/01(火) 17:44:29.05

>>607
投資もなにも需要が予測できなかったのでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 17:55:07.62

>>608さん、その通りですね。
国は、需要を予測する能力は、乏しいでしょうね。
ちなみに、国鉄さんの本社は、大阪ではないです。

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 18:00:06.39

608 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/10/01(火) 17:44:29.05

ID:4Tf7ouF2
↑
ば～か…(笑笑)

2019/10/01(火) 18:16:06.99

>>609
大阪が国任せの需要予測で満足するなら何も言うことないですよ
大阪自身の政治力と努力の無さを棚に上げて
国がーとか霞が関がーとか言い続れば良いのです

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 18:21:06.72

>>596
それが種別表示が色分けされてるので路線カラーと同じなんだよ。種別表示と行き先は必ず確認するからね。

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 18:23:32.07

611 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/10/01(火) 18:16:06.99

ID:4Tf7ouF2
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 18:23:47.91

>>606
国鉄時代は東京に集中投資してたからな。大阪は東京のお古ばかり。ＪＲになってからは大分マシになった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 18:27:05.97

>>606さん、冷静に考えると、国の需要予測は、正確だと思います。
大阪環状線の西側に、複々々線は、必要ないと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 18:45:46.54

>>606さん、大阪環状線の西側に3つの複線を並走させるのは、過大投資だと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 18:57:21.05

>>606さん、山手線と大阪環状線では、需要量に大きな差があります。
大阪は、地下鉄の御堂筋線が軸です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 19:03:54.76

https://www.constnews.com/?p=72094

難波のヤマダ電機横の駐車場がついに開発される模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:08:36.28

関西主要百貨店、9月全店で増収　災害の反動など
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50456410R01C19A0LKA000/
関西の主要百貨店4社が1日発表した9月の売上高（速報値）は、主な9店全店で
前年実績を上回った。2018年9月は台風21号で営業を休止した店が多く、関西国
際空港の一時閉鎖で訪日客が減少した。反動増に加え、消費増税前の駆け込み需要
など一時的な押し上げ効果があった。

9月20日に本館がオープンした大丸心斎橋店は49.4%増。本館の開店効果があった
ほか、南館は訪日客が多いため、前年の反動増もあった。伸び率が51.6%増と
最も大きかった高島屋大阪店（大阪市）は消費増税を控えて前倒しで納品し
た例が多かった。本来10月に計上する売り上げを先食いした面もありそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:20:44.90

>>618
きたか

今度はタイ資本か
観光客も連れてくるだろうし、東南アジア大歓迎。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 19:23:44.36

高さはどれくらいやろ150mくらいかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 19:25:34.04

大阪は都市の規模やインフラや高層ビルの街並みで充分発展してるが、
鉄道の接続が悪いから乗り換えだらけ。道路も狭くて一方通行だらけ。
JRも私鉄もバラバラに散らかって無秩序。駅名も滅茶苦茶。
ずっと大阪はそんな不便が当たり前だったたから大阪が不便であることにあまり気にしなかったし問題も感じずに来た。
「どや！大阪は都会やろ！私鉄も沢山やで！」っていうだけで満足していた。
またビルの街並みがあるだけで大都市と満足できた。
ビルを建てるのも無頓着だから変な場所に高層ビルが乱立してるのも気にしない。
利便性より見栄重視で場当たり的な都市開発をしてきたのが大阪。
都市計画のグランドビジョンなんていう発想も皆無。
それが大阪衰退の問題となってからいろいろ学習して大阪の不便さに気付いて焦りだした。
そして大阪は「何で大阪はこんな不便なんや」「東京ばっかり便利にして大阪は不便にさせられたんや！」「東京の陰謀や！」という結論に至る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:26:47.33

Wホテルに次ぐ外資系超高層ホテルか
141mはホテルとすればそんなもんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 19:27:31.34

>>565
岡山は最近は近畿に好意的やで。
ユニバのおかげかな。
喋り方も関西弁に近いで。
岡山と香川は関西広域連合いけると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:30:01.44

＞
センタラ・ホテル＆リゾートは日本初進出となるハイエンドホテルとして運営する。

調べたら五つ星ホテルも持ってるぞ。
ひょっとしてすごいのが来るんじゃない？

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 19:31:05.44

622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 19:25:34.04

ID:Fesm7Bdh
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:33:46.71

>>625
五ツ星マジ？
大阪は五ツ星ホテルが少ないのがネックだから五ツ星なら大歓迎

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:38:26.38

>>627
バンコクの最高級5つ星ホテル「センタラグランドホテルアットセントラルワールド」宿泊レビュー
https://sekatabi.net/2015/02/25/bangkok-centara/

https://sekatabi.net/wp-content/uploads/2015/02/skybar-redbangkok.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:40:28.51

バンコクは世界一の観光都市やからね

ガチのが来るか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 19:45:12.23

>>566
最近は岡山は大阪思考やで。
ネットで大阪の情報が入りやすくなったからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 19:52:13.91

>>228
ほんと大阪は金がないな
動物園も水族館も日本一金かかって充実してる名古屋とは真逆な街
USJも名古屋にすべきだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:53:48.84

ホテルの格付け的に
ラグジュアリー(最高級)
ハイエンド(高級)
ミドル(中級)

みたいだから５つ星は厳しいかもしれん

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 19:57:15.33

631 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 19:52:13.91

ID:8x+GVJqL
↑
ば～か…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/10/01(火) 19:57:19.61

>>631
コアラはかわいいけどそこまで希少性は無いからな

オーストラリアでは野良猫より多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/10/01(火) 20:01:35.58

しかしまったくノーマーク(ラシックができたばかりなので)の三越が180mになるとは
リニア効果半端ネエ
中日ビル170m 三越180m 栄広場の銀座シックスの超高層版(150m以上らしい)
すごすぎてまだ実感ねえけどw
まあこれで名実とも大阪超える
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019100102100037_size0.jpg

**無職捏造自演バ力竹内**(兵庫県) · 2019/10/01(火) 20:03:55.29

635 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/10/01(火) 20:01:35.58

ID:ynJQpxXU
↑
此の知恵遅れは未だ

居ったんやね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 20:11:17.64

>>582
北陸新幹線は名古屋を通らん。
だからハブになれんからって怒らんでも。
ハブは新大阪が頑張るから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 20:20:36.97

>>631
ユニバのニンテンドーワールド楽しみやわ。
ユニバは映画、アニメ、漫画、ゲームのテーマパークやからな。
アトラクションには最先端VR、AR技術が使われてる。
流石、大阪は文化とエンタメが融合した最先端科学都市やわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 20:29:07.69

センタラ・ホテル＆リゾートなどが大阪・難波に超高層ホテル／客室数５１５室、２０年４月に着工／なんばパークス南側の駐車場に建設　2019.10.01

タイのセンタラ・ホテル＆リゾート、大成建設（東京都新宿区）、関電不動産開発（大阪市北区）の３社は、大阪・難波にホテルと店舗が入る超高層ビルを建設する。
ビルは３４階建てで、ホテルの客室数は５１５室。「なんばパークス」の南側の駐車場の一部に建設、２０２０年４月に着工し、２３年３月の完成を目指している。

３社は出資者間協定を結び、「Ｃｅｎｔａｒａ　Ｏｓａｋａ特定目的会社」を設立、ニッピ（東京都足立区）が所有する土地に開発する。ビルの規模は、ＳＲＣ・Ｓ造３４階建て塔屋１層延べ３万９１２８平方㍍。建物高さは１４１㍍。

ホテルは５１５室の客室のほか、フィットネスセンター、レストラン、宴会施設などが入る。センタラ・ホテル＆リゾートは日本初進出となるハイエンドホテルとして運営する。

建設地は、大阪市浪速区難波中２－２１－１（地番）ほかの敷地４４０４平方㍍。ニッピから土地を賃借する南海電気鉄道（大阪市浪速区）から土地を２０年４月から転賃借する予定だ。

建設する敷地は、なんばパークスの南側に位置し、家電量販店「ＬＡＢＩ１なんば」と南海電鉄の高架に挟まれた場所で、駐車場「タイムズ灘波中央」として使っている。全体では約８０００平方㍍あり、このうちの北側の約半分に建設する。

http://up.ahhhh.info/eDM2Yh.jpeg
https://www.constnews.com/?p=72094

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2019/10/01(火) 20:43:46.01

>>630
岡山だが全く大阪なんか憧れんわ
大阪行くなら東京行く
何故劣化東京、リトルトーキョーにわざわざ行く？
用事ねーよバーカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/10/01(火) 20:44:43.81

【近年のミナミの変貌】
■～2017年11月（4期開業）
南海電鉄「なんばEKIKAN」プロジェクト
難波駅～今宮戎駅間「高架下商業ゾーン」
「なんばEKIKAN」プロジェクトとして開発
プロジェクト1～4期まで既に開業済み。
■2018年10月1日
国道25号元町2丁目交差点付近に、道路空間に都心型アウトドア・パーク・オアシス「JUNGLE Namba（ジャングルなんば）」がオープン。
■2018年10月17日
南海電鉄がオフィス・商業ビル「なんばスカイオ（南海なんば駅）」を開業させる。
■2018年12月13日
テナントビルのGEMSなんば（ジェムズなんば）がオープン。
■2019年6月7日
エディオン最大規模を誇る旗艦店「エディオンなんば本店」がオープン。
■2019年8月31日
イッセイミヤケ船場(ISSEY MIYAKE SEMBA)」オープン
店舗は2007年に関西初の路面店としてオープンした「ELTTOB TEP ISSEY MIYAKE」をリニューアル。
■2019年9月20日
大丸心斎橋本館建て替えオープン。
■2019年10月1日
大阪エリア初のメンズフラッグシップショップとなる「ポール・スミス大阪店」を心斎橋にオープン。
■2019年12月
新歌舞伎座跡に「ホテルロイヤルクラシック大阪」（150室）オープン。
■2020年1月
アスコット社と高島屋は、高島屋東別館をリノベーションし、300室以上の滞在型ホテルを開業させる。
■2020年初頭
（仮称）大阪Mプロジェクト
ルイ・ヴィトンが国内最大店舗を大阪・御堂筋に開業
世界初・カフェ&レストラン併設。
■2020年
御堂筋歩道拡幅（南海難波駅～道頓堀川まで）。
■2020年6月
道頓堀・宗右衛門町に7階建て商業ビル「戎橋NORTH（仮称）」オープン。
■2020年度
南海難波駅（高島屋）前を歩行者広場に整備。
■2020年度
道頓堀川浄化計画（2014年11月発表／大阪市）
川底が見えるぐらいに水質改善。
■2021年初頭
コスモス薬品（九州が地盤のドラッグストア）の関連会社「合同会社クロード」が、150億円を投資し旧松竹角座跡地にコスモス薬品のドラッグストアと「ホテルホルツァ」（180室）が入る複合商業ビルを開業させる。
■2021年2月
マリオット・インターナショナルと積水ハウスが、大阪・御堂筋沿いに最高級ホテル「W OSAKA（ダブリューオオサカ）」を開業させる。「Wホテル」ブランドは日本初進出。
■2021年春
大丸心斎橋店北館、全面改装が行われリニューアルオープン。
■2022年
星野リゾートがJR新今宮駅前に客室数436の大型ホテルを開業させる。
■202?年
新今宮駅に乗り入れる南海電鉄・JR西日本・大阪メトロの鉄道3社と星野リゾートが、新今宮周辺の開発を連携して行うと発表。
■2023年3月
センタラ・ホテル＆リゾート、大成建設、関電不動産開発（大の3社が、なんばパークス南側の駐車場跡地に超高層ホテル（客室数515室）を開業させる。
■2024年
心斎橋のブランドショップストリートのランドマーク「心斎橋プラザビル」本館を含む4棟を一体的に高層ビルへと建て替え開業させる。
■2025年
御堂筋歩道拡幅（道頓堀川～淀屋橋まで）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/10/01(火) 20:48:31.76

>>635
越えねえよw
そろそろ横浜、福岡に3位抜かれるぞ。