大阪の都市計画について語るスレ Part169

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/09/24(火) 08:06:36.83

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
名古屋人は出禁です。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1568774734/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/09/25(水) 20:24:47.08

中国人って大阪好きだけどなんで？
何が惹きつけられるのかわからん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 20:28:31.53

韓国自殺率、再びOECD１位　１日３７.５人
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/34459.html
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2019/0925/156939102431_20190925.jpg
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2019/0925/156939102459_20190925.jpg
こりゃあ、もうダメかもしれんね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/09/25(水) 20:30:08.15

韓国が減っても問題ないな。治安も良くなるし元々金を落とさないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/25(水) 20:30:43.37

大阪梅田とかわけわからんね
アホに合わすなや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 20:36:30.09

>>262
不況なのは間違いない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 20:40:57.76

>>242
所謂非走るんです車と比較してもJR西日本車の高性能かつ重厚さには勝てない

JR東日本中央本線E２３３系
編成重量　３１８．８ｔ(１０両)　１両平均重量＝３１．８８ｔ
編成出力　３３６０ｋW(１０両)　１両平均出力＝３３６ｋW

JR東日本山手線E２３５系
編成重量　３４０．８ｔ(１１両)　１両平均重量＝３０．９８ｔ　
編成出力　３３６０ｋW(１１両)　１両平均出力＝３０５ｋW

JR西日本大阪環状線３２３系
編成重量　２９７．２ｔ(８両)　１両平均重量＝３７．１５ｔ
編成出力　３５２０ｋW(８両)　１両平均出力＝４４０ｋW

JR西日本東海道山陽本線２２５系
編成重量　３１６．８ｔ(８両)　１両平均重量＝３９．６ｔ
編成出力　４３２０ｋW(８両)　１両平均出力＝５４０ｋW

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 20:53:51.90

１００人以上が死んだ福知山線脱線事故
関東じゃありえないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/25(水) 21:09:10.49

>>266
それから重量級の完全優先にシフトした

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 21:19:34.86

福知山のあとに
どこもＡＴＳ整備したやん、特に関東の私鉄。

表に出たのがたまたま福知山だったてのが
鉄道界の常識

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/09/25(水) 21:35:39.05

>>260
日本で最も歴史の長い古都でかつ今も大都市
奈良も古都としては同格やけど今は田舎町

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/09/25(水) 21:44:11.23

リニアが東京名古屋を結んでメガ都市圏作って日本引っ張る頃には
関西は今の九州のポジになってるかもね
僻地の観光都市扱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 21:47:50.63

リニア馬鹿がまたきたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/09/25(水) 21:57:16.39

ニューヨークにリニアは無いし計画も無いからニューヨークは落ちぶれてしまうのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/25(水) 21:57:50.70

>>270
名古屋て大阪の半分しかないからなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/09/25(水) 21:57:50.91

ちなみに大阪には30年前からリニアある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/25(水) 21:59:53.52

逆だよ
リニアが名古屋を滅ぼす

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 22:03:33.24

都道府県別年収ランキング
2019年07月13日
https://www.nenshuu.net/m/prefecture/pre/index_prefecture.php

順位都道府県　平均年収
01位　東京都　622万2900円
02位　愛知県　554万6200円
03位　神奈川　553万2000円
04位　大阪府　532万7600円
05位　茨城県　498万4400円
06位　三重県　497万4100円
07位　滋賀県　494万8100円
08位　兵庫県　490万3300円
09位　栃木県　488万4400円
10位　千葉県　488万0200円

18位　福岡県　459万2200円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 22:26:22.10

>>276
それブログやんｗ

厚生労働省
平成30年賃金構造基本統計調査
https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/chingin/kouzou/z2018/index.html

第８図都道府県別賃金（男女計）
https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/chingin/kouzou/z2018/dl/08.pdf

東京　　380.4 （千円）
神奈川　339.1　
愛知　　322.4
大阪　　329.1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/09/25(水) 22:32:38.87

>>270
アホ愛知馬鹿は無視して！
ただのかまってちゃんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 22:39:41.42

>>268
せやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 22:47:18.96

>>265
スゲーな
ＪＲ西の8両編成でＪＲ東の10両編成とほぼ同じ重量とか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:02:07.72

私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。

「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社

【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）

【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄（北大阪急行）
・泉北高速鉄道（泉北高速）
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道（山陽電鉄、山陽電車）
・神戸高速鉄道（神戸高速）
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄（新京成）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:03:59.21

大阪駅は東京駅よりも遥かに古い！

【大阪駅】
1874年（明治7年）に大阪駅 - 神戸駅間の鉄道開業と同時に開業した。当時の駅舎はゴシック風の赤煉瓦造り2階建てで現在地より西の大阪中央郵便局旧局舎付近に当たる場所にあり、周辺は民家がわずかにあるだけで田圃が広がっていた。

駅のある場所は1889年（明治22年）の市制施行時における大阪市域にも含まれず、1897年（明治30年）まで西成郡曽根崎村に属していた。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/大阪駅

【東京駅】
1889年（明治22年）に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年（明治29年）の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。

日清戦争とその後の日露戦争が終わった1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居（宮城）の正面に設定され、「東京駅」と名付けられた。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:06:24.31

東京駅ってできたの割と遅かったからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:06:40.23

>>266
５２０が死亡した日航機墜落事故（ＪＡＬ１２３便）
関西じゃありえないよな
しかも、この事故は未だに事故原因がはっきりしていない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:07:29.94

>>284
訂正

５２０人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 23:09:55.32

>>284
馬鹿か
乗ってたのほとんど関西人だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:15:57.65

【新幹線の革命児】
未だにトップ人気を誇るオールＪＲ西日本製作の500系新幹線

http://up.ahhhh.info/eDsFsw.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 23:22:52.64

10万人以上が死んだ関東大震災に10万人以上が死んだ東京大空襲

近畿で10万人以上も死ぬ災害や空襲は一度もないよな
せいぜい一万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 23:41:02.68

2018年8月1日現在推計人口　前年比

東北地方　8,758,616　-83,343
関東地方　43,400,176　+118,643
中部地方　23,087,823　-76,167
関西地方　20,595,767　-50,443 　←中部以下の糞田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国地方　7,359,517　-41,641
四国地方　3,759,320　-32,353
九州地方　12,866,719　-55,205

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 23:43:39.94

しかし、自民党独裁じゃ金満になるわな。無能な田沼意次みたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/25(水) 23:45:40.22

>>289
お前さんの理屈だど関西は瀬戸内まで広げなあかんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 23:51:09.07

>>132
> 大阪の日常風景
> http://livedoor.blogimg.jp/amplit/imgs/8/4/849ac1e4.jpg

それ画像検索にかけると「大阪おばちゃん」というキーワードが出てくるぐらい有名な画像らしい。
Google様のお告げだと、一致した画像を含むページが（なんと）約 25,270,000,000 件ヒットする。

ただね、一大阪府民が言わせてもらうと、この画像はどこかおかしく、違和感を感じる。
こういう光景がいかにもありそうな町（たとえば鶴橋・今里とか尼崎とか玉手とか布施とか）で
見た記憶が自分はないのだ。それでもうちょっと、しらべてみた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/25(水) 23:54:04.89

>>288
記録に残ってるもので最大は阪神淡路大震災や

隣の東海も濃尾地震が最大(戦後では伊勢湾台風が最大)
北陸も福井地震が最大

いずれも死者1万人未満

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/25(水) 23:56:33.30

大阪とソウルのメインビジネスストリートを公平的に比較

大阪・御堂筋
https://www.youtube.com/watch?v=7EL-OCSy0Bw&;t=91s

ソウル・テヘラン路
https://www.youtube.com/watch?v=UZ-Zcghsxrk

御堂筋もそこそこ頑張っているのだがビルの高さが全体的に低く、歩道も狭いうえに違法駐輪が多く
ビジネス街としての距離も短く、やはりテヘラン路と比較すると見劣りするのがよくわかる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 00:32:55.05

>>292
これどうみても海外だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/26(木) 00:38:01.61

トンキンは滅ぶだろうねぇ。悲惨な事になりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/26(木) 00:42:23.02

シャープは２５日、冷蔵庫を製造していた八尾工場のラインを止め、白物家電の国内生産を終了した。
関係者が明らかにした。
今年９月までに終了するとしていた計画通りの終了となった。

https://this.kiji.is/549561462545466465

大阪からまた産業が消えていく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 00:42:35.94

>>295
そーだよー。続きを書き終わったから、これから上げる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 00:44:30.70

>>132
この写真は、客観的に見て、とても構図が決まっている、いい写真だと思う。
この決定的な瞬間を切り取ったカメラマンだったら、思わずドヤ顔したくなるだろう。

そしてたいていの場合、そんな写真にはキャプション（＝写真の説明文）をつけるはずなんだ。
これはカメラマンの習性みたいなもので、これは自分が撮りましたという自己アピールにもなる。
ところがだ、これが「大阪のおばちゃん」だと勝手解説してるサイトは山のように見つかるけれど、
大阪の「どこで」「いつ」撮影したのか、どこを見てもさっぱり書いてない。不思議な写真ですわ。

それで検索条件を変えて絞り込みをかけた。
期間指定をして「2003年4月1日より前」のページだけ、つまりオリジナルに最も近づけるページ
だけ選択しだら、２５２万の中から２つだけ残った。これが驚くべき結果でした。中国語だったから。

墮落女神 - PChome 電子報
http://mychannel.pchome.com.tw/channel/class/show_preview.php3/?d=2003-01-07&;enname=fallinging&t=.htm&fn=main&view=1

個人報- PChome 電子報
http://mychannel.pchome.com.tw/channel/class/class_paper_open.htm?d=2003-01-07&;e=fallinging&t=.htm&j=21&f=main&v=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 00:46:56.22

>>132
どちらも同一サイトで同時期のものです。これのキャプションにはこう書かれていた。
（中国語を無理矢理日本語化したので、お見苦しいところはご容赦下さい）

歐巴桑界的濱崎歩
轉貼：
（女+也）是鹿港當地有名氣人物
從小到大常常看他出沒大街小巷
最注名的就是一手"摧"油一手拿洋傘
外號叫白嘉莉 <--我（父+多）跟我娘小時就這樣跟我説
還有他不帶安全帽的-_-a 警察杯杯也都不抓他

これを翻訳ソフトにかけたら、こう訳されました

おばさんの浜崎あゆみ
再投稿：
彼女は鹿港の有名な地元の人物です。・・・（以下略）

この「鹿港」とは、台湾中部の彰化県にある鹿港鎮のことだと思われます。
清朝時代には栄えていたが、いまはひなびてしまった港町だそうです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E6%B8%AF%E9%8E%AE

申し訳ないけど、机の前で一人で大爆笑してしまったわ。
台湾の田舎町の光景を、大阪だと信じきった大馬鹿者が、２００万人以上いたらしいことに。

これでいつかかならず行く台湾旅行のポイントが２つ決まりました。猫空ロープウェーと鹿港鎮。
すこし中国語を勉強したあとで旅行に行くつもりなので、時間は掛かるだろうけど、このスレの
後継スレが存続してたら、かならず撮影ポイントを探し出してアップします。ご期待ください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 01:17:44.15

秋の御堂筋で、ディズニーの特別パレード
2019.9.25 18:30

https://www.lmaga.jp/news/2019/09/77206/

大阪府の吉村洋文知事は４日、「大阪府庁」（大阪市中央区）でおこなわれた定例会見で、秋のイベント『御堂筋オータムパーティー（御堂筋ランウェイ）』に東京ディズニーリゾート・スペシャルパレードが参加すると発表した。

同イベントは大阪のメインストリートである御堂筋の一区間を通行止めにして、ライブやダンスなどのパフォーマンスやパレードなどがおこなわれる大阪市の一大イベント。
２０１8年は約４０万人が来場し、お笑いコンビのダウンタウンや歌手のコブクロによるスペシャルライブなどが行われ盛大に盛り上がった。

今年は、結成３０周年を迎える東京スカパラダイスオーケストラの演奏でオープニングが飾られ、
世界的に有名になったキャラクター「ピカチュウ」の大行進、御堂筋オリジナルバージョンの「東京ディズニーリゾート・スペシャルパレード」と、例年以上に豪華なプログラムとなった。

「知事自身はディズニーを見たり、お子さんが好きだから見せたい気持ちがあるか？」という記者からの質問に、
「それで東京ディズニーリゾートを呼んでたら、完全に個人の利益になるじゃないですか」と、笑顔で突っ込んだ吉村知事。

そして、「多くの人が東京ディズニーランドでしか見たことがないと思う。
御堂筋で世界中から愛されるディズニーのキャラクターがパレードする光景をぜひ、たくさんの子どもたちに見てもらい、非日常的な空間を楽しんでもらいたい」と語った。

『御堂筋オータムパーティー2019』
日時：2019年11月4日・14:00〜16:00
会場：御堂筋（久太郎町３丁目から新橋交差点）
URL：http://midosuji-runway.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 01:29:22.21

>>221
東京都民がいろいろ書いてるけど、一点だけ反論しておく。

ＪＲ東日本の東京近郊区間を見慣れている人が、ＪＲ西の大阪近郊区間をみてガッカリするのは、当たり前です。
東京近郊の路線整備（正確には再整備）に着手したのは１９６０年代後半、ところが関西でそれをやり始めた
のはＪＲ西日本発足のあとからだからです。気合いの入れ方も時間のかけ方もちがうんだから、しかたない。

６０年代以降の旧国鉄はひどい赤字に苦しんだ。でもその財政難の中で、２つの路線だけ力を入れていた。
１つは新幹線、もう１つは東京近郊区間だ。
かくしてＪＲ東日本は、「世界最高の鉄道会社」と評されるぐらいの高みに上り詰めた。
でも、その裏では、東京と新幹線区間をのぞく、全国の国鉄路線の犠牲（過少設備投資）が進行していた。
いいかえれば、東京以外の旧国鉄利用者は、鉄道料金を東京にみつぎつづけていた、とも言えるだろう。

ＪＲ西日本の場合は、分離独立後「アーバンライナー」構想を掲げ大阪近郊区間の乗客を私鉄から奪還しようと
したが、２００５年の福知山線脱線事故で挫折。それ以降のＪＲ西は、設備投資の大半を安全向上につかった。
車両とかの設備投資は後回しにした（旧国鉄の車両は構造が頑丈につくってあったので問題が起きにくかった）
ようやく、その安全設備投資が一段落し、車両や駅舎とかの設備投資が増やせるようになったのは近年のこと。

きみたちは、関西を含む日本全国のＪＲ利用者の利便性を犠牲にして、のうのうとＪＲ東の列車に乗っておるのだよ。
それを忘れないでもらいたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 01:30:34.27

釜山第二の繁華街の西面でもこの賑わい！もう大阪の賑わいを超えたな

https://youtu.be/qb8Y5sDWaFI?t=396

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 01:31:56.09

>>301
こういうもよおしものは、好きだな。
ディズニーランドには長い間行ってないから、御堂筋でパレードやってくれれば、ありがたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/26(木) 02:07:06.47

繁華街売上
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億新宿1兆2110億渋谷6640億池袋6020億上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
浜松市：浜松駅周辺1156億
名古屋：栄6070億名駅3500億
京都市：四条河原町4270億京都駅周辺1480億
大阪市：梅田・北新地8400億難波・心斎橋7750億天王寺2270億
神戸市：三宮元町4390億新開地1000億
岡山市：岡山駅周辺1807億
広島市：紙屋町八丁堀3100億
福岡市：天神5080億博多駅周辺1750億
熊本市：下通上通1637億

これが現実。京阪神束になっても東京には手も足も出ない。
大阪は横浜、名古屋寄りで東京に遥か及ばない。
中心地の規模なら日本一とか言ってるバカが居たけど
新宿及び銀座にボロ負けの梅田とミナミ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 02:41:07.21

>>305
くだらね。何が楽しいんだかwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/26(木) 03:53:41.27

>>302
大阪人は言い訳ばっかりｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/26(木) 03:56:51.78

>>302
福知山線脱線事故はJR西日本が自ら起こした事故じゃんｗｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/09/26(木) 04:01:05.49

知恵遅れが怒りの連投をしててワロタ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 05:44:47.97

爆買いが２０１６年に終了して一服した後の２０１７年以降の対前年比売上

全国百貨店　地区別売上高　対前年増減率
2017年間　東京 0.5　大阪 6.6　名古屋 -0.4
2018年間　東京 0.6　大阪 3.9　名古屋 1.7(-0.4)

2019.1　　東京 -2.9　大阪 -3.8　名古屋 -1.2(-5.1)
2019.2　　東京 -0.5　大阪 4.0　名古屋 3.7(-0.2)
2019.3　　東京 0.6　大阪 2.6　名古屋 3.0(-1.2)
2019.4　　東京 -0.8　大阪 2.0　名古屋 1.6(-2.8)
2019.5　　東京 -1.6　大阪 2.0　名古屋 1.4(-4.4)
2019.6　　東京 -1.3　大阪 6.8　名古屋 1.4(-6.5)
2019.7　　東京 -2.7　大阪 2.3　名古屋 -5.0
2019.8　　東京 4.7　大阪 3.9　名古屋 3.5

大阪だけが好調

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/09/26(木) 06:24:40.06

>>305
はぁ？

商業集積地区小売業１千億円以上の区

横浜　①西区５９０８億円　②中区２３９８億円　③都筑区１７７２億円　④青葉区１６１６億円　
　　　　⑤港北区１４２５億円　⑥戸塚区１３５４億円　⑦港南区１３３０億円

名古屋　①中区４４３８億円　②中村区２１１７億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 06:29:52.01

>>281
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。
バラバラで不便な大阪じゃありえないし、そんな夢みたいなことやりたくても出来ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/26(木) 06:33:43.82

誰が読むんや
そんな長文

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/26(木) 06:38:47.62

なんだその長文
じじいかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/09/26(木) 06:43:39.35

「だよね」が含まれる文章は全部こいつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 06:50:44.72

三河島事故

1962年（昭和37年）5月3日、東京都荒川区で発生した列車事故である
死者160人、負傷者296人を出す大惨事となった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/26(木) 06:54:54.87

>>297
アイリスオーヤマが白物家電の工場建ててくれるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/26(木) 06:56:45.09

>>315
ダヨネー！ダヨネー！ソヤナー！ソヤナー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 06:59:47.85

>>312
その近鉄は大阪企業。名鉄名古屋駅の駅拡張では近鉄に協力拒否られてたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/09/26(木) 07:15:32.03

名古屋しょぼすぎww

>>305
はぁ？

商業集積地区小売業１千億円以上の区

横浜　①西区５９０８億円　②中区２３９８億円　③都筑区１７７２億円　④青葉区１６１６億円　
　　　　⑤港北区１４２５億円　⑥戸塚区１３５４億円　⑦港南区１３３０億円

名古屋　①中区４４３８億円　②中村区２１１７億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 07:17:00.07

>>319
問題なく駅拡張されるんだがw
https://downtownreport.net/traffic/meitetsu-nagoya-4sen/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 07:19:36.43

奈良県知事「大仏だけ見る人、来なくていい」と定例記者会見で発言
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569442891/
https://www.asahi.com/articles/ASM9T51FBM9TPOMB00B.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190925003500_comm.jpg
その後「修正し、取り消します。書かないように」と撤回

奈良公園周辺で渋滞が深刻化していることに関して
「根本は大仏殿だけ見て帰る人たち。来なくていい」と発言した。
観光客を排除するような趣旨で、その後、「取り消します。書かないように」と述べた。
いら立ちの背景には県の渋滞対策がうまくいっていないことがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 07:21:59.65

>>321
3月の記事だね。7月頃にその拡張に必要な近鉄の協力が得られなかった記事があがってたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/09/26(木) 07:23:17.56

リニア

経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。

東京 1190億円
神奈川 530億円

愛知 300億円
長野 203億円

三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算

https://m.imgur.com/qaTIbU7

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 07:42:12.07

>>323
検索しても出てこないんだが
ソース出して

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 07:46:14.13

>>286
なぜか犠牲者基準にシフトしてて草
都合の良い脳味噌

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 07:50:33.17

１０月の大型連休、中国人の４人に１人が日本旅行か
http://news.searchina.net/id/1682883?page=1
１０月１日の国慶節から、７日間連続の休暇となる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 07:53:17.63

大阪の私鉄の実態は、

・阪急は大阪北部を走ってるのに重要な新大阪をスルーw
・私鉄と無縁な新大阪w
・近鉄は南部で孤立
・南海は立派なターミナルを盲腸線状態にしてでもJRに乗り入れたいという節操の無さw
・新大阪に憧れる阪急と南海w
・阪急も嫉妬してなにわ筋線(アホな乗り入れ)に参加したいけど線路規格が違うので乗り入れできないので阪急も既存の立派なターミナルを盲腸線状態にしてでも乗り入れに参加したがる節操の無さw

ほんと大阪の鉄道網って頭悪いよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/09/26(木) 08:02:50.01

韓国料理屋の店長「日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせされて耐えられない」と閉店して帰国
https://twitter.com/mrmehoso11/status/1175972904439169024
通ってた韓国料理屋、韓国人のおっちゃんがお店を閉めて韓国へ帰るらしく
なぜ帰るのか訊ねると、日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせを受けてもう耐えられなくなったとのこと

韓国では日本に対して国をあげて不買運動してるんだがｗ
あと帰国できるじゃんｗ　はやく在日は帰れよ

、
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:06:04.30

近畿圏商業地上昇率ランキング
1　宗衛門町　　　45.2%
2 淀川区宮原　42.3%
3　京都四条　　　41.9%
4　吹田市江坂　　35.1%
5 　グランフロント34.0%
6 梅田　　　　　　33.9%
7　大阪西本町　　33.0%
8 大阪阿波座　　33.0%
9 大阪立売掘　　32.2%
10 大阪北堀江　　32.1%

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:12:37.61

>>328
確かに東京は他社と競合していても相乗効果で乗り換えがスムーズに出来るように配慮されてるもんな
大阪って私鉄以外でも同業他社との協業が少なく横の繋がりが薄いから団結力もない
個で動くからスケールメリットを生かせない
大阪が発展成長しないのはそこ
大阪企業がすぐに本社を移すのは実はそこなんだよね
大阪企業同士が経営資源を生かしてセグメントの開拓をすりゃ新たな産業や技術の開発を呼び起こせるのにしない
そりゃ愛知にも負けるわ
愛知は県内企業の協業が活発で愛知東海圏で発生した域内需要を域内で生産供給まで一気通貫だから増税だろうが世界的な不況であっても
あまり景気が左右されない強さがある
そこは見習わないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:18:49.03

結局人の集まる(集まりやすい）所が成長してるだけ
今ならインバウンド需要の高い所が上がってるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:22:22.85

>>331
＞
愛知は・・・世界的な不況であってもあまり景気が左右されない強さがある

愛知県の県民経済計算
https://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088178.html

2008 △ 9.9

経済成長率は、名目△11.1％、実質△9.9％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、
過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:25:54.46

>>333
単年度で見るとそうやがリーマンショックで最も早く回復したのも愛知やぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:29:51.25

ソースは?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 08:31:50.50

結局車次第だね愛知県は

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:38:38.43

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6337653

シャープが白物家電から撤退！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:43:34.78

https://this.kiji.is/549565671484179553

関西の家電量販での怖～い会話

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:46:59.42

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 08:50:39.75

大阪で働き兵庫県に住み、兵庫県で買い物をして兵庫県に納税する
↑
大阪は経済損失が大きい

愛知で働き愛知に住み、愛知で買い物をして愛知県に納税する
↑
これが愛知の強み

この違い
まず大阪は富裕層も含めて大阪勤めは大阪府内に住むようにさせないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/26(木) 09:38:58.81

繁華街売上(中心市街地より1km圏内)】

札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億新宿1兆2110億渋谷6640億池袋6020億上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億　関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
浜松市：浜松駅周辺1156億
名古屋：栄6070億　名駅3500億
京都市：四条河原町4270億　京都駅周辺1480億
大阪市：梅田・北新地8400億難波・心斎橋7750億天王寺2270億
神戸市：三宮元町4390億新開地1000億
岡山市：岡山駅周辺1807億
広島市：紙屋町八丁堀3100億
福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
熊本市：下通上通1637億

ソース貼り忘れ。大阪雑魚すぎ。
三宮と四条に関したら福岡以下のカス。
中心地の規模なら梅田が日本一？バカじゃねーのお前ら
http://storestrategy.jp/m/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 09:49:45.87

東京は情弱になる。
東京ローカル放送しか見れないからだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/26(木) 10:02:01.06

>>342
お前らが情弱。梅田ガー、ミナミガーって言うからどんなもんかと調べたら
お前らがショボいと言ってる新宿に完敗とか笑えないんですけどマジで
お前らはステージが違う。大阪は名古屋横浜寄りで京都神戸は福岡以下の田舎町

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/09/26(木) 10:06:10.22

>>330
江坂が異常に伸びてるな
ゲームベンチャー企業が多いからか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 10:09:04.19

令和元年基準地価（７．１時点）

１位　銀座(東京)　　4,320万円　+3.1%
２位　銀座(東京)　　3,170万円　 +3.3%
３位　丸の内(東京)　2,720万円　 +3.4%
４位　北青山(東京)　2,660万円　 +3.5%
５位　大手町(東京)　2,600万円　 +3.6%
６位　道頓堀(大阪)　2,440万円　+45.2%
７位　梅田(大阪)　　2,170万円　+34.0%
８位　新宿(東京)　　2,010万円　 +5.8%
９位　新宿(東京)　　1,880万円　 +5.0%
10位　日本橋(東京)　1,860万円　 +7.5%

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/26(木) 10:15:20.44

梅田、ミナミは新宿に遠く及ばず天王寺は大宮（爆笑）以下のカス
天王寺は上野よりでけーだなんだ言ってた雑魚息してる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 10:22:14.90

梅田中之島＝新宿
淀屋橋本町船場＝丸の内
心斎橋＝銀座
堀江アメリカ村＝原宿
難波＝渋谷
日本橋＝秋葉原

大阪はこれら全てが一体化してる。超巨大。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 10:22:56.19

>>341
面白いサイトだ、確かに東京ぶっちぎってるな
だいたい商圏人口に比例してて上手いこと出来てるなぁと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 10:23:21.41

新宿は古い。
梅田の先進性に勝てない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 10:27:40.83

>>341
前から言われてるが、伊勢丹が新宿ってのは無理があるよな。
伊勢丹抜いたらこんなもん

５００ｋｍ圏
新宿
https://storestrategy.jp/?category=1&;area=3&pref=14&id=6450
7366億円
梅田
https://storestrategy.jp/?category=1&;area=5&pref=28&id=5231
5414億円

５００ｍ圏内の
ヨドバシ２期
阪神２期
うめきた２期で抜くやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 10:27:43.61

>>344
それもあるし
利便性がよく、転勤族に人気なのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 10:28:45.27

５００ｍ圏

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/26(木) 10:34:31.70

>>350
残念ながら伊勢丹は余裕で新宿
東京来たことねー田舎者は黙っとけよ
後抜くやろって憶測でしか語れない時点で負け

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 10:43:32.27

>>353
ヨドバシ一期　　１０００億円　　
阪神はもともと　１０００億円（現在は５００億円）　→　完成すれば１２００億は固い
グランフロント（うめきた一期）　５００億円弱

これらから、完成後に＋２０００億円は固い。
北梅田駅で関空直結も大きいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/09/26(木) 10:52:15.27

ノーベル賞予想日本の3人に注目京大2人、リンストン大1人
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569451076/
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17134963/
森和俊京都大教授
北川進京大特別教授、
清滝信宏プリンストン大教授

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 11:13:21.42

新宿って響きが昭和臭いよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 11:14:33.58

>>353
あんたが自慢する話やないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/09/26(木) 11:18:40.49

https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/09/th_IMG_4307.jpg

京橋から見た梅田から難波
さらに拡大中。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/09/26(木) 11:35:25.08

米国　テスラの電動パトカー　容疑者追跡中に電池切れで犯人逃がす
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569464598/
https://www.google.com/amp/s/www.cnn.co.jp/amp/article/35143111.html
電気自動車はまだまだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 11:37:16.00

>>340
確かにな、大阪にあるうちの会社でも堺住みより尼崎の方が通勤楽だもん。