大阪の都市計画について語るスレ Part161

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/18(日) 16:11:31.85

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。

【重要】関東人・東海人・福岡人は出禁です。

◆こういう頭のおかしい人に注意◆
大阪・名古屋スレ荒らしのキチガイ　横浜SB-iPhone
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1565908387/

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part160
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1565949808/

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/20(火) 20:10:51.87

バ神奈川犬＆ゴキブリは何処にでも湧いて来るね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/20(火) 20:13:44.85

>>728
竹内って本当謎

俺のiD出してバーカとか書いてるからレス番出せば悔しかったからレスするだねとか言うしw

あぁこいつとは会話にならないなと思うわw

ちなみにもう名古屋人とも会話にならないね
いくらソース出して論破しても食い下がるし

あえて見ないようにしてるのか、負けたくないから意地を張ってるのかしらないけど、
名古屋人とは会話が出来ないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 20:14:05.45

>>724
その野球やサッカーのリーグ戦のような各都市の対抗戦みたいな発想が間違い。
そうやってゲームのように各都市を見がちだが現実は圧倒的な東京とそれ以外でしかない。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それが現実。
今は圧倒的な東京を利用することが重要であり、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
したたかに東京からスライドさせていくのが策士。

大阪は昭和の価値観で思考停止してるから東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
昔から大阪の都市開発は私鉄が沿線を囲いこんで逃がさないように接続を不便にさせるというアホな思想。相変わらず変わってない。
これから東京とのアクセスが不便なとこほど致命的になる。東京へのアクセスが不便なところほど東京にストローされる。
だから大阪もリニア同時開業を求めて国に泣きついた。
伊丹空港も東京とのアクセスが何より重要になっている。
大阪が今まで軽視してきた新大阪との接続を重視しだしたのもそういうこと。新大阪は大阪の東京への玄関口だからこそ。
強がってルックウェストとか言ってるけど大阪の実態は常に東を向いてるんだよね。
大阪人はよく「のぞみも名古屋スルーすればいい」「リニアは東京と大阪を繋ぐことが重要！名古屋なんかスルーしてしまえ！」と言ってるのも典型的。
いつも大阪人の本音は憧れの東京と速く近い関係になりたいのに、名古屋だけが更に東京と近くなってしまうのが悔しい。
だからそれが無理だとわかると今度は「大阪と名古屋がタッグを組んで東京打倒すべきなんや！」と泣き言を言いながら名古屋の足を引っ張る(道連れ)にした虚勢を張るしかない。
理想と現実が矛盾して支離滅裂になっているのが大阪人。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 20:15:29.49

>>725
ありが㌧しかしIRは官僚の横槍が酷すぎるけど動き出す。都構想はなどうなんやろ？下手したら維新がへたれる可能性あるよな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/20(火) 20:16:54.79

>>731
君長文書いても大した事書いてないだろうからちゃんと読む気にならないんだけどw

要点だけで察するけどソース出してくれないと
何も信じないよ

願望とかそうであってほしいってだけじゃ
誰も信じてくれないし、病気なのかな？って思われるだけだよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2019/08/20(火) 20:17:55.09

新規超高層です

ＪＲ千里丘駅前　地上32階の「千里丘駅西地区市街地再開発事業」　摂津市が完成イメージなどを公表！　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2019/08/20(火) 20:18:21.92

既出だぞ
無知すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2019/08/20(火) 20:20:35.15

>>731
お前は自分自身に嘘をついてるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/20(火) 20:20:42.43

そもそも名古屋は都市計画が全然ないのになんでこの板に来てるのか謎なんだけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 20:30:14.40

水着で楽しめるフェス
空港周辺がエンターテイメントエリアになってるってMICEとして強みだね

りんくうビーチフェス
https://youtu.be/IuXRaaN__04

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 20:38:51.26

>>731
>理想と現実が矛盾して支離滅裂になっているのが

自己紹介かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 20:39:53.97

履正社7－1明石商
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6333939

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 20:52:37.72

>>730
竹内って無駄に他所に喧嘩売っといて返す言葉が「ばーか」ばかり
敵だけ増やしておいて何もできないなら黙っておけよと言いたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 20:52:55.75

ハブジジイフルボッコでクソワロタw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 20:53:58.57

>>737
名古屋スレいらないと思う
マジで開発案件無さすぎるもん
神戸以下

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 20:55:01.04

東京一極集中を止めるには東京、横浜よりも名古屋、福岡などの西日本で仲良くした方が良い。
横浜は東京の恩恵を受けてるだけで、経済圏はなく東京を中心とする首都圏。
西日本で一斉にルックウエストしたらおもろい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 20:57:02.50

関東・関西(名古屋圏含む)・北部九州の三極がベスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 20:57:43.99

>>744
竹内はバカしか返答がない。
キチガイ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 20:59:13.32

洋泉社ムックの2025年大阪・関西圏未来予想図では名古屋は「その他の関西圏の都市」扱い
名古屋の存在感なんてそんなものなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 20:59:31.39

竹内はバカしか言わん。
キチガイ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:03:27.47

名古屋は関西圏に吸収される。
まず三重と岐阜から攻略していって名古屋を追い詰める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:04:46.87

>>701
それ中身のない見せかけの名目ＧＤＰですから～残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:06:26.56

>>745
この3極がベストやな。
どう名古屋圏を攻略するかがカギになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:06:43.46

>>747
東海版では関西なんかガン無視なのに、関西版では関西圏外の名古屋にページを大きく使われてるのはそれだけ名古屋が重要視されてるということなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 21:08:28.36

そもそも東海版なんか出てないよ
ハブジジイ赤っ恥w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:09:24.48

>>747
名古屋を吸収する未来が楽しみ。
愛知県では大阪旅行ブームみたいやし一般人から攻略していく。

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/20(火) 21:10:02.86

知的障害者とマトモに議論をするとか分不相応に

何時に成ったら気付くのだろうか…バ神奈川犬

とか言うスレッドのタイトルすらまともに読めない

知恵遅れの呻き声がひたすらキモい…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 21:10:58.54

そもそも三重は近畿やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 21:12:18.44

そもそも洋泉社って東京の出版社だけどな
ムックも東京目線で編集されてるし
ハブジジイって馬鹿なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:12:29.60

>>752
愛知県は関西広域連合入る？
まず、福井と三重と岐阜を攻略してほしい。
近畿の影響力を強めて周りから攻める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:13:43.73

>>753
似たようなのが数年前に出てるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:15:02.18

関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になってしまう。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 21:15:17.72

数年前w
古っw
万博もアジア大会も決まる前やんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 21:17:00.96

アニメゲームe-スポーツ漫画エロゲーを盛り上げていこう。
エンタメ都市大阪へ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:17:51.95

三重は近畿やから後は福井と岐阜を完全に近畿に取り込んだら愛知は孤立ww
このスレに福井県民、岐阜県民がおったら仲良くしよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 21:17:53.71

多様性都市大阪。
古代都市でありながら、最先端都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 21:22:04.58

情報発信頑張ってるか。
これからはテレビじゃなくネットの時代。ツイッターやインスタ
ニコニコ実況、youtube、ヤフコメなど
大阪の情報を発信していこう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 21:22:56.40

岡山と香川も関西広域連合に入ってほしい。地理的に近畿に近いしな。近畿はもっと拡大できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 21:30:04.65

西日本と近畿＋近畿周辺県4000万人と連携してやっていこう。
具体的には相互でネットで情報発信を行い
win-winの関係を作る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 21:40:54.69

488名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2019/08/20(火) 09:17:40.72ID:JkD9uHl7
IRの核となるのがMICE施設だが、会議研修施設といい国際会議場といい展示会場といい
既に東京湾臨海部を中心に充分な施設が整っていて、かつ機能もしていて
横浜市民が是非とも誘致したいと切望するか疑問なんだが
もう必要なものは近場にあるけど…としか思わないような気がする

IRに関しては横浜が一番謎なんだが(北海道とか長崎とかどこまで話が進捗してるか自分は詳しくないが)。
MICEに関わる施設なんて東京湾臨海部に充分揃ってるではないか？重複すること覚悟で似たようなハコモノ
建設するつもりなのか？そうすれば東京都や千葉県の既存の施設がやめて欲しいと言い出すぞ。ただカジノだけ
みなと未来のどこか辺にポコッとあればいいと考えてるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/20(火) 21:45:32.24

>>768
何故自分の書き込みのコピペを貼り付けてるんだ？ww

一般人の素人が考えても無駄だって
それなりの算段があっての事なんだからww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 21:49:38.99

横浜が手上げてくれたおかげでIR前進した
大阪と横浜はほぼ決定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/20(火) 21:51:21.35

>>770
早く決まってほしいね
横浜も大阪も
名古屋は蚊帳の外で悪いけどwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 21:53:20.54

>>760
何度も自分の思い込みをループさせても
実績は全く伴わないから無意味。

★近畿道の方が利用者は多い

高速道路　交通量ランキング
1位　近畿道
https://www.youtube.com/watch?v=PPVTWGVWbqw

★新幹線において実績なし
　不便なはずの新大阪すら負ける　
　結論：愛知より大阪の方を電車の玄関口と選んでいる

★JR東海の公式データ★
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

★空港においても実績なし
　大阪空港すら負ける　
　結論：愛知より大阪の方を空の玄関口と選んでいる
★利用客(2018年1-12月)★
関西国際空港2894万人
大阪空港 1618万人
中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港
https://mile-points.com/2018-airport-reki/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:04:16.80

荒らしと遊んでるだけのスレですね

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:09:43.40

バ神奈川犬＆愛知犬の敗け犬の

野良犬の咬ませ犬の犬死バディ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:10:35.50

>>773
そう認識するなら来なくていいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:10:45.31

>>760
>関西と名古屋って実は近いんだよね。
→ 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり
近畿地方を全体でみると、重心はやや西側
http://livedoor.blogimg.jp/veritedesu/imgs/0/3/03e26713.gif
重心からみるとそんなに近くはない。
大阪から直通特急で2時間以上かかる
この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠

>地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした
>近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
>だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
→
東側というのは主に関東から北海道までを指すのであれば
別に名古屋が玄関口とは言わない。新幹線はただの通過点でしかないし、
飛行機なら尚更、名古屋は無意味。「玄関口」とかよく言えるもんだ

>リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
→
相変わらず自都合の解釈するなボケ爺さん
東海道新幹線は国家の事業でなんとしても、東京オリンピックまでに
間に合うように国が総力を上げて開通させた
リニアは主にJR東海が金を出す事業であるから経営を考慮して
同時開通は難しいとの判断。事業当初から2040年迄に東京-大阪間を開通させると明言している。

>既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
→
していない。データが全て
★JR東海の公式データ★
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

>近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。

万博を優先
↓
大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急　近鉄が検討
https://www.asahi.com/articles/ASM1L51B5M1LPLFA006.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:14:21.55

>>775
チベットさんですよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 22:14:48.41

大阪人のネットリテラシーを上げていこう。
テレビ社会からネット社会へ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/20(火) 22:17:28.61

>>776
新大阪を経由せずに名古屋駅から奈良(西大寺)や夢洲まで直通で行けるのか。
名古屋駅は関西各地をスポークにして益々関西のハブとしての機能が強まるね。
新大阪の立場が無いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:19:08.35

>>777
何？
"荒らしと遊んでるだけのスレですね"
マウント取りたいだけ？

ID:tovp1LtU
http://hissi.org/read.php/develop/20190820/dG92cDFMdFU.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 22:19:32.91

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000521-san-soci
大阪市が１１都市公園に「民活」導入検討

大阪府も18の府営公園で始めたらしい。
大阪の公園改革がすごい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 22:22:42.79

大阪の改革は日本一。
最先端大都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 22:22:43.31

誰やねんチベットさんって

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:25:01.80

>>779
バカみてえに"スポーク,スポーク"煩いけど、
お前しかわからん用途で単語を連呼するなよ

>新大阪を経由せずに名古屋駅から奈良(西大寺)や夢洲まで直通で行けるのか。
ああ、残念だが近鉄の売上は一番大きいのは近鉄奈良線な
名古屋線は営業指数的に赤字に近い。
線路を廃止にするわけにはいかんからの措置。

>ハブとしての機能が強まるね。
だから、結果出てないってｗ
自分の主張を正当化したいなら、データだせボケ
★JR東海の公式データ★
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:25:30.72

（チベット自治区）で書き込みしてた人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:25:50.17

×営業指数
○営業係数

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 22:29:31.62

西日本の都市へ観光に行き西日本と親交を深めていこう。
企業もルックウェストしたなら、大阪府民もルックウェストへ。
そして観光に行った感想をネットやリアルで情報発信をしていこう。

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:32:03.33

絶望的な過疎ターミナルのナゴヤ駅…

そりゃヤク中のハブ糞ジジイも大阪駅の

圧巻さに激しく嫉妬する訳やね…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 22:35:42.97

令和の万博のテーマは当初、「長寿」を中心にしたが、
「長寿国でない発展途上国の票が取れない」と判断して、
結局「いのち輝く未来社会のデザイン」に変更した。
誰でもつくれるような場当たりキャッチコピーだな。アホみたい。

世耕氏がプレゼンで力説した
「私たちの万博は、あたかもみんなにとっての実験室。
ＳＤＧｓ（国連の持続可能な開発目標）を追い求め解決策を共に創造しよう」
という安っぽいフレーズに笑ってしまったよ。

開催半年間の入場者予想は、愛知万博を６００万人上回る２８００万人。
国の試算による経済効果なる「捕らぬ狸」は２兆円だ。
大阪府の御用学者がはじいた数字はもっと多い。
今回の誘致費用は３６億円だそうだ。

松井氏は「（当選したので）住民訴訟の心配はなくなった」
と喜ぶが、将来、招致費を上回る損害が出ることも十分に考えられる。
会場建設費だけで最低でも１２５０億円かかるとしているが、
はるかに上回ることになるだろう費用は国、大阪府、民間で３等分する。

さらに人工島への架橋の車線増加や、
地下鉄延伸などインフラ整備は７３０億円とされる。

70年の万博閉幕後、大阪経済は落ちる一方で、
万博で経済が活性化したなんて大嘘だった。

五輪は東京、リニアも名古屋止まりなど、このところ置いてきぼりの大阪。
今回願ったりの当選だが、
現在はアジアのなかで日本だけ経済規模が突出していた７０年代ではない。
そもそも大阪市民ですら万博への関心は極めて低い。
ゼネコンのために公金を使いまくりたい行政による
「押し付けイベント」に過ぎない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/20(火) 22:37:40.44

皆さんは都構想成立すると思いますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:42:28.44

コイツかな
920名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2018/03/24(土) 19:34:51.13ID:6g5ZEnZf
バイオ特区も解体して理研に売却したしな
なにで飯を食べていくのかと

908名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2018/03/24(土) 19:25:37.24ID:6g5ZEnZf
大阪終わったな
913名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2018/03/24(土) 19:29:05.59ID:6g5ZEnZf
大阪人は自分の非を認めないとしない
都合が悪くなるとボケで誤魔化す、東京や他の都市のせいにして責任転嫁
学習能力がないんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:46:32.62

2010年（平成22年）大阪維新の会発足
大阪市の実質のGDP推移 ↓
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000410/410210/jisshitu-souseisan.jpg

大阪市人口推移
27年 2,691,185人 13770人増加
28年 2,702,033人 10848人増加
29年 2,713,157人 11124人増加
30年 2,725,006人 11849人増加
31年6月 2,736,134人
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000203/203035/H30-10-suikei-gaiyou.pdf

大阪府から転出した企業は、1982年以降37年連続の転出超過だが
過去26年で最少の191社にとどまり逆に大阪府への本社転入企業は
23年ぶりに170社超えたとニュースが今年の1月頃にあった。
興味があってどの規模の企業が転出し、また転入してきたが
調べたところ下記の結果であった

大阪転入企業
100億円以上　11社(構成比6.3%)
10億円以上100億円未満　34社(構成比19.5%)
1億円以上10億円未満　81社(構成比46.6%)
1億円未満　45社(構成比25.9%)
年商不明 3社(構成比1.7%)

大阪転出企業
100億円以上　7社(構成比3.7%)
10億円以上100億円未満　24社(構成比12.6%)
1億円以上10億円未満　90社(構成比47.1%)
1億円未満　70社(構成比36.6%)
年商不明 0社(構成比0%)

https://i.imgur.com/2kyYefM.jpg

年商10億円以上の企業が大阪に45社転入し、逆に転出した企業は31社
規模の小さい企業が出ていっていることになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:49:41.51

>>789
>五輪は東京、リニアも名古屋止まりなど、このところ置いてきぼりの大阪。

コイツのコピペかよｗ
↓
https://biz-journal.jp/2018/12/post_25805_2.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/20(火) 22:51:51.82

25年大阪万博「行きたい」62%　若者アイデア発信期待
185日間の会期中、会場に「ぜひ行きたい」または「できれば行きたい」と
答えた人は全国で62%、大阪で75%に上り、期待の高さが表れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38895200T11C18A2AM1000/

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/20(火) 23:12:04.95

バ神奈川犬とか言うヘタレの雑魚キャラ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/20(火) 23:16:43.09

>>794
オレは前回1日しか行かれへんかった無念を晴らすで
30回くらい行ったるわ

前回は小学2年やったから親につれて行ってもらうしか無かった
55年越しのリベンジや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 23:22:53.11

横浜市は年に2・3回くらいしか用のないところだが、
とにかくひたすら住宅・マンションが立ち並んでいるところで
　「人がたくさん住んでるなぁ、そして生活してるんだろうなぁ、それにしても
　　ほんの150年ほど前、この辺に人なんか住んでいたんだろうか？」
という思いがいつも頭に浮かんできて、それ以上は何も思うところの無い場所だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/20(火) 23:28:08.15

横浜：「百姓がたくさん住み着いて大きくなった都市です」
何と面白味の無いことかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/08/20(火) 23:51:30.76

【梅田と新宿、超高層ビル群比較】
http://up.ahhhh.info/eBBNgu.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/08/21(水) 00:52:14.36

【近年のミナミの変貌】
■～2017年11月（4期開業）
南海電鉄「なんばEKIKAN」プロジェクト
難波駅～今宮戎駅間「高架下商業ゾーン」
「なんばEKIKAN」プロジェクトとして開発
プロジェクト1期～4期まで既に開業済み
■2018年10月1日
JUNGLE Namba（ジャングルなんば）開業
国道25号元町2丁目交差点付近
道路空間に都心型アウトドア・パーク・オアシス
■2018年10月17日
なんばスカイオ（南海なんば駅）
オフィス・商業ビル開業
■2018年12月13日
GEMSなんば（ジェムズなんば）開業
テナントビル
■2019年6月7日
エディオンなんば本店開業
エディオン最大規模を誇る旗艦店
■2019年9月下旬
大丸心斎橋本館開業
建て替え
■2019年12月
新歌舞伎座跡
ホテルロイヤルクラシック大阪（150室）開業
■2019年冬
高島屋東別館
滞在型ホテル（300室）開業
■2020年初頭
(仮称)大阪Mプロジェクト
ルイ・ヴィトン
国内最大店舗を大阪・御堂筋に開業
世界初・カフェ&レストラン併設
■2020年
御堂筋歩道拡幅
南海難波駅～道頓堀川まで
■2020年度
南海難波駅前
歩行者広場整備計画
■2020年度
道頓堀川浄化計画（2014年11月発表／大阪市）
川底見えるくらいに水質改善予定
■2021年2月
マリオット・インターナショナルと積水ハウス
大阪・御堂筋沿いに最高級ホテル「W OSAKA（ダブリューオオサカ）」を開業
「Wホテル」ブランドは日本初進出
■2024年
心斎橋のブランドショップストリートのランドマーク「心斎橋プラザビル」本館を含む4棟を一体的に高層ビルへと建て替え
■2025年
御堂筋歩道拡幅
道頓堀川～淀屋橋まで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/21(水) 01:11:53.59

「大阪には野党が学ぶべきモデルがある」気鋭の政治学者が語る“大阪維新の会”強さの秘密

https://lite.blogos.com/article/398650/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 07:48:48.75

https://oogodamasataka.com/wp-content/uploads/2018/04/IMG_5845-300x225.jpg

これこそ大阪の象徴！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/21(水) 07:50:56.94

>>802
ごく一部を切り取られてもなー。大阪の1%もない風景

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 07:54:20.59

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTmGp1adynzcCQKaPboun7bRDYXTkMeqEzihY0ZMvhc-LkaKvhp

まさにこれが大阪の象徴！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 08:08:24.84

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTvq8SCce04AeVTAczfi4HyEuV2XiTK00Gs7iHCF2svdqXoP49d

大阪の象徴、西成！

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/21(水) 08:44:50.85

名無し(通名)でのみ粋がる憐れな人生の落伍者…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/21(水) 08:53:14.35

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTQyR8-DtA3N7OHMONFjIvQ39as6oN0I6Gd8_vMleKi3N5XtE8Z

西成族の悲しい運命

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/21(水) 08:54:23.05

世界が思い描くＯＳＡＫＡのイメージ
https://i.imgur.com/gKPxi4G.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/08/21(水) 09:04:21.63

横浜市、カジノ誘致へ　山下ふ頭候補　市民　反対強く ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566280916/
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2019082090070223.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/21(水) 09:07:20.19

>>808
猫の動画可愛いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/21(水) 09:12:46.57

山下埠頭は狭いし、何より都心部から近すぎるだろ。
大阪なら天保山くらいの距離感

天保山にカジノなら大阪人も反対するわ
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/yokohamako/kkihon/keikaku/yamashita/yamashita.images/0002_20180817.jpg
https://www.kanaloco.jp/archives/newsxml/2018/09/6659df0b5fbb20cce78446b450a7bd1f.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/21(水) 09:13:41.45

>>800
どれもこれも大したことないね。

200mくらいのビル建ててみろよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/21(水) 09:15:12.59

>>802
君はこれを象徴に据えたいと思ってるんか
変わってんなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:15:02.73

>>812
シャープさんに期待したいですね。
https://kansai-sanpo.com/sharp-hq08/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/21(水) 10:17:11.83

>>813
大阪の象徴はあいりん地区しかねーだろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:20:24.40

>>815
根拠は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/08/21(水) 10:31:30.45

ついに千里丘駅前に32階建て超高層か
大阪郊外でさえこれ
一方名古屋は?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:36:44.79

>>811
大阪湾はまだまだ拡張可能（すでに夢洲第2期や六アイ南の埋立も始まってる）

に対して横浜はもう埋め立てる海が無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:39:24.72

10年後には
大阪、新大阪、吹田、岸辺、千里丘、茨木、総持寺、高槻と延々と高層ビル・商業施設が立ち並ぶJR京都線

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/21(水) 10:44:57.45

リニアって新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
実はリニア名古屋開業で近鉄特急は重要な存在になっていく。
新型特急やFGTなど力を入れだしてるのもそういうこと。
奈良や三重は近鉄特急とリニア名古屋駅の連携が強くなっていくことで充分になる。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないということがわかる。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎて差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気ない。
関西は既存の新幹線の進化による速度アップや近鉄特急で充分というのがわかってるからね。
だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:55:41.29

>>820さん、結局、何が言いたいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/08/21(水) 10:58:04.13

>>817
名古屋は郊外がショボすぎる
中央線沿線なんかまともに栄えてるの金山だけ
鶴舞・千種・大曽根なんか京都南郊や滋賀や奈良の片田舎の駅前レベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:58:50.64

別によその都市はほっといたらええがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/08/21(水) 10:59:00.30

あと一宮や稲沢も人口の割に駅前ショボいな

**無職捏造自演バ力竹内**(大阪府) · 2019/08/21(水) 10:59:42.61

ヤク中のハブ糞ジジイがコピーペーストを

早速使用しててワロタ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/21(水) 11:51:09.60

大阪環状線内全てがビル群になりつつある。
これからは本町周辺でビルが増えるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/21(水) 11:54:25.66

京橋森ノ宮あたりをヒガシとするなら
淀屋橋本町あたりをセントラルといっても良いのかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/21(水) 12:05:23.57

>>827
淀屋橋・本町は、何百年もの間、大阪の中心でしたね。
今後、どのように発展するか楽しみです。