【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘:例)○○建設の件について問い合わせました←good!
・問題の切り分け:例)空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる:例)××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。 多いかは主観になるけど色んなタイプのカワイイ子綺麗な子がいたな思う
極東アジアの良いとこ取りか 福岡市2019年11月1日統計
福岡都市圏の人口は264万1423人。
2015年が256万5501人、
5年で約9万人くらい増える計算か。 元記事が消えるといけないので転載
福岡市(福岡市中央区天神)の高島宗一郎市長は9月24日、同市役所本館で
「福岡市は経済が成長し、都市の発展と人口の増加が続いている。
都心部は天神ビッグバンや博多コネクティッド、ウォーターフロントを推進し、
福岡市はアジアのリーダー都市を目指す」などと語った。
これは「ふくおか経済」11月号のインタビューに応えて語ったもの。
高島市長は大分市出身、44歳。大分舞鶴高校ー獨協大学法学部卒。現在、3期目。
この9年を振り返ってー、高島市長は「福岡の経済が成長し、都市が大きく発展した。
福岡市の人口は現在159万を超え,年13,000人前後増えている。
経済も成長し,福岡市の地価も上昇を続けている。
市税収入も好調で、6年連続で最高。3000億円を初めて突破した」
などと福岡市の現状と成長を語った。
「現在、天神ビッグバン、博多コネクティッド、ウオーターフロントネクストを
推進している。特に天神ビッグバンは2024年度までに天神(対象地区)で
30棟の建て替えを目標にしているが、ビッグバン始動後,
既に34件の建築確認申請があり,現時点で建替えの相談を頂いているものも含めると,
60棟を超えるビルが建て替わる見込みとなっている。
今後、天神の街の様相が一変するだろう」と語った。
また、「国家戦略特区・スタートアップ創業支援の施策で、
起業した会社が200社を超えた。こうした企業の中から
未来の七社会(福岡の有力事業七社)が生まれるのではないか」と笑顔を見せた。
さらに、今年はG20財務大臣・中央銀行総裁会議が開かれ、
続いてラクビーワールドカップなど国際的なイベントが目白押しー。
こうした大会や国際会議の開催は、世界における福岡のプレゼンスを高める」
と力強く語った。 ジュンク堂が継続出店予定みたいでよかった、一帯開発のためにも北別館の公募は是非とも福岡地所で、ってかもう話ついてるだろうけど。
ブリリアは高層ビル感が出てきたね。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52359800Z11C19A1LX0000?unlock=1&s=3
【HUB 大名店(仮) 20年3月末オープン】
ペイドの一号店が大好評だから都心部に路面店できるだろうなとは思ってました。
県内に更に数店舗出店する構想らしい。 東京と上海、大阪とソウル、名古屋と平壌、広島と釜山がほぼ同距離で、
しかも空港が神立地だから東アジアはどこも近く感じるよね。
九経連関係者が未来構想で語ってたような10万平米規模の世界的な会議場建設をいつか実現出来るような、東アジアの首都のような存在になれば。(ヨーロッパのブリュッセル的な) 箱崎浜沖合い埋め立て免許下りるみたいだね。
まぁ埋め立て何で年数かかるけど
アイランド航路の掘り下げのしゅんせつ土砂を利用するから案外完了は早いかも。
そしたらいよいよ須崎の製粉のサイロが統合移転で 須崎が更地に。 >>841
アイランドシティがまだ人工島形式に
決まる前のプランでは
東区から西区にかけて
かなり広範囲で埋め立ての計画があった。今は縮小されたけど。 須崎は拡張可能な都心の大規模再開発用地になるのがほぼ決まったな >>843
間違いないね。博多港開発が
須崎の現在の機能移転は早期に
完了するのが望ましいと
公に発表してるから。箱崎沖合い埋め立ての進捗が早ければ
具体的な跡地開発(コンペ方式)検討に
なるだろうね。市長も明言してるから。 >>843
むしろ遅すぎた感があるよ。
天神に近接してしかもウォーターフロントと言うこれ以上は無い立地条件だし。都市高速だけでは無くて
軌道系は確実に導入されるでしょう。 いやーそれにしても本当神市長だわ
回し者でも何でもないけど吉田との差が凄い
内閣とパイプまで持ってるし >>846
軌道系が整備されたお台場とかとは
一味違う福岡らしい
福岡でしか見れない街並み
新都心の形成。
箱崎沖合い埋め立ての件は一見
派手な都市開発とは
縁が薄い様に取られがちだが
実は福岡大改造のオオトリと言うか
1丁目1番地なんだよね。 ピーチが台北線をバニラから引き継いだね。
拠点化が進んで宮崎高松松山四国あたりとも結んでくれたらなぁ。
宮崎とか帰省でも観光でも需要はかなり高いだろうし。 ホークスのキャンプ需要あるからな宮崎は
LCCで手軽に行けるようになれば行きたいって潜在需要もあるでしょ
お互い空港が街中から近いしね
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/563005/
【福岡空港発着最大21.3万回 国35年度予測】
着陸時の進入経路の一部変更も予測に組み込まれてるし、組み込んでも2035年には上位ケースをも上回りそうな勢い 地下2フロアだけじゃん、しかも食品と飲食店って需要高いところだけ
逆にイオンショッパーズ福岡の方の再開発の下準備かなと思えるんだけど >>854
これによりショッパーズの建て替えが
ほぼ確定しましたね。オフィスの
当座の受け入れが一段落したら(もしかするとその前に)
建て替え発表が有るでしょうね。 西鉄が開発するのにあえてレガネット入れずにライバルのイオン入れるというのは
ひょっとして北天神のイオン買収とかとバーター? 個人的にはイオンの場所を西鉄が買収してバスセンターの機能の一部(超長距離)を
移行したら天神中心部の渋滞は緩和されると思う。 >>855
そう思う
>>857
ミーナ側とも足並み揃えられればいいね
ショッパーズ移転と言ってもいい今回の発表で明治通り北側一帯が動きだしそう ビルの延べ面からして2フロアといえども結構な規模のスーパー・フードコートになるだろうね
更に1F〜4Fが商業施設でその上にスカイロビーが2フロアも!w
上層階は十分な規模のオフィスで最上層の2フロアは高級ホテル
贅沢かつ使い勝手の良さそうな、正に天神のランドマークと言えるビルを期待できる計画 今からでも 北天神 KBC迄 特区に追加して欲しい。 天神ビッグバンで最高高さ制限を
140mにして北天神〜KBC迄 渡辺通り沿いだけでも追加指定して欲しい。 大名ガーデンスクエア12月が本体工事着手予定でしたけど
既に重機が稼働してますね 西鉄とタッグ組んだイオンもプレイヤーとして天神ビッグバンに加わるのは明治通り北側の今後の再開発考えると大きいかも 天神センタービルは建て替え決まってるよ。公表それてないだけ。22階の100級。 現時点でこれ以上の天神同時並行建て替えは無理
一時的とはいえオフィス不足がえらいことになってしまう >>829
福岡の美人さんはほぼほぼ熊本産
福岡本家はそうでもない並
熊本がすごい
逆に鹿児島はブスの宝庫 神戸の耕地面積
13.2%
奈良の耕地面積
20.1%
京都の耕地面積←new
11.4% ←new
神戸の耕地面積
13.2%
奈良の耕地面積
20.1%
京都の耕地面積←new
11.4% ←new https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/566667/
ジュンク堂が4年間営業できそうな都心(博多駅の丸善と被らないように恐らく引き続き天神)のビルあるかな ビル再開発(マンション)等は西鉄は
力を入れてるけど
鉄道事業は ヤル気無し。
市営地下鉄との協調も無し。
ただバスを走らせれば良いと
思ってる。貝塚線との相互直通乗り入れもどうせ無理だろう。 赤字のバス事業を西鉄が一手に担ってくれてるから市が税金で補填せずに済んでる面もあるだろう
自分の妄想通りにならないから西鉄はヤル気ないってなんじゃそりゃ 大濠からも綺麗に見えるの素晴らしい
もう数本建てば 都心だけだけでなく東の千早〜香椎浜〜照葉と西の学研都市周辺もバランスよく街が拡大してく
新設にとりかかったばかりの校区で更に小学校や中学校の新設が決定するところまで一緒なのは見通しが甘いというか嬉しい悲鳴というか
博多港までの新公共交通整備も先見の明を持って今のうちに手を打たないと需要に追い付かなくなってからでは遅い、チャンス逃す 日本で一番満足度が高い街No.1『福岡市中央区』
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000126.000035668.html
大東建託株式会社は、全国1,896自治体居住の184,193名を対象に、居住満足度調査としては過去にない大規模な本格調査を実施し、過去最大級の街ランキング「いい部屋ネット 街の住みここちランキング2019<全国版>」として集計しました
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17544859/ 天神博多以外にも
EZO福岡、ららぽーと、、第二マリンメッセ建設や
箱崎埠頭拡張、長浜船溜埋め立て
須崎埠頭再開発
都市高速空港延伸など
市内各所で再開発多数ですね 九大跡地(箱崎)と農場跡地(阿恵)の大型再開発も。
箱崎と阿恵は松島、多の津経由でほぼ一本道だし。(道がショボ過ぎるから将来的には拡幅してほしい〜一応構想はあるんだけど) https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/569446/
【西日本シティ銀行本店建て替え】
延べ面は現在の2倍、賑わい創出へ低層階は商業施設、地下階で地下鉄博多駅と繋がる広場空間
ついに来たね
磯崎新氏デザインの名建築を西シが思い切って建て替えとなれば黒川起床氏の福銀本店も動かざるを得ないかも。。 天神や博多のランドマーク建て替えが次々決まって街が本当に生まれ変わるんだなと実感する
けど博多弁がある限り福岡は福岡なんだよね、そう思える 朝日ビル、福岡センタービル、日生、住生、クラウンホテルも建て替えるかな 天神ビジネスセンター
工事フェンスの小窓からのぞいたら地下2階工事が終わり地下1階の配筋工事が始まってました
来年2〜3月には地上工事に入りそう 生きているうちに福岡が変貌するのを見ることができるなんて嬉しい
限りです https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/569707/
ゾウが丘を上り下り、運動場整備へ 4頭受け入れ目指す福岡市動物園
これ結構高さある丘で面白そう >>894
これは今あるアジア熱帯の渓谷ゾーンの入口にあるゾウ舎の、
後ろにある斜面を切り開くような形になるのかな?
アイデアというよりは、平地の少ない福岡市動植物園では、
こうせざるを得ない部分があるのだろうね
あまり斜面ばかりだと、ゾウの足に負担がかかりすぎないのか気になるな
欧米の動物園でも、放飼場の一部に高低差をつけることはあっても、
これだけ全面斜面なゾウ舎ってあまり聞いたことないから あと、アジア熱帯の渓谷ゾーンの奥のあたりは、
トラ舎を新たに整備する構想はあるようだけど、マレーバクの居場所も作ってもらえるのか気になる https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53566350Z11C19A2SHA000?unlock=1&s=0
地方空港同士を結ぶ記事、福岡那覇は旅客数が文字通りケタ違いに多い、松本便が伸び率2位
函館〜新千歳の伸びがハンパない
もしLCCが就航したら北海道新幹線は大惨事になるね、誰も乗らない
忖度で許可出さなそうだけど 高島市長が天神地区で最終的に70棟くらい建て替えに成りそうとインタビューで言ってたけど本当にそうなったら
凄い 景観が一変しますよね。 想定以上にリノベーションが進みそうだね
須崎もまだこれからだし劇的に変わる >>900
箱崎が大分解体が進んで更地が
目立って来たね。
超高層は、はなから無理なので
是非日本一のスマートシティを
作って欲しいね。 箱崎キャンパス跡は予定新駅の駅前用地問題をどうするか
あと噂でアリオ系が出店するってどこかで見たけどどうなんだろう 今年は前向きなビッグニュースが多くて福岡の再開発にとって大きい年だった。
来年もこの流れが続くよう、加速するよう願います。 >>902
新駅も貝塚寄りだと90mは建てられる
超高層を全く建てられないと言う訳では無い。 明けましておめでとうございます
今年もよろしくおねはいします
スマートイースト新駅(仮)は高さはそこそこ行けるんだろうけど十分な駅前開発スペースを確保するのが現状では難しいとかなんとか >>906
新駅の場所がまだ決定してないからね
何とも言えない。 適当な候補箇所が現状どれもそういう状況らしい
マンション立ち退き解体でもしない限り 平成30年8月から,
福岡地域戦略推進協議会(FDC)
が設置した「FUKUOKA Smart EAST
推進コンソーシアム」に,福岡市等が参画しています。 少子高齢化など、
まちづくりの様々な課題を解決
しながら持続的に発展していくため、最先端の技術革新の導入などによる、快適で質の高いライフスタイルと都市空間を創出し、未来に誇れるモデル
都市「FUKUOKA Smart EAST」の
実現を目指しています。
本コンソーシアムは、Fukuoka Smart Eastの実現に向けた事業可能性の
サウンディングの実施,民間事業者のナレッジ・技術の集約、先進技術等の導入に向けた実証実験の支援等を実施していきます https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00205/00018/
世界でもICTやIoTを全面的に実証実験してるようなまとまったエリアは珍しいみたいだね
都心部の再開発と同時並行で港湾や空港の再整備、学術研究都市の拡張もしながらこういうプロジェクトも進めてる多角性、隙の無さ 春のダイヤ改正で西戸崎発博多行きが平日に運行されるとか。
博多発西戸崎行きも土休日に運行してくれたら。
できれば昔やってたらしい快速タイプの観光列車で。。 PARCOはこのまま放置するか?
答え NO 当然だね。
必ず再開発する。高層階にホテル入れた複合型ね。
三菱地所だよ。 PARCOは改装の時もノリノリでパパっとやっちゃったし条件が合えば建て替える可能性あるかもね 天神ビッグバンの募集賃料が坪単価3万円の水準を狙っているというのが驚きですね。
大阪の梅田と殆ど同じだそうです。
安いから選ばれるのではなく、安くなくても福岡市が選ばれるというのは、都市の魅力や都市力が向上している何よりの証拠ですね。 しかし三菱はずっと前から超高層にしたいと言ってたのに 中途半端に
ダイアモンドビル建てちゃったからな。後悔してるだろうな。 >>916
どんな企業が入居するか楽しみですね。
福岡はある程度お金持っててアジア旅行や温泉旅行が好きな人には最高の都市だと思います。 願わくは5千人規模のコンサート会場がほしい
サンパレスとマリンメッセの中間ぐらいの 福岡平野って筑紫平野の八女〜大牟田部分だけと比べても狭いね・・
政令指定都市が2つあるのにどちらも県下最大の平野には所在してないという。 >>922
交通の要衛でも有るのにしかも県下最大の河川を擁する筑後平野はどこまで行っても田舎。これは他県の人も
不思議なんじゃないかな。 福岡人の驕りが新空港をボツにしちゃった訳だ。最初から鳥栖周辺を候補地に挙げていたら纏まって居ただろう。
佐賀空港との連携もシャトルバスなんかで可能だったし。福岡都市圏に拘り過ぎた結果だよ! 福岡空港が福岡にあるのに驕りもクソも無い。
当然の摂理。
しかも鳥栖てw
静岡空港や広島空港みたいな誰も得しない愚策。 千早で乗り換える人大分減りそうだ
ってか箱中移転するのか
スマートイーストやアイランドシティ来訪者向けホテル、近隣に不足してる映画館とか入った駅ビル建ててください レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。