【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
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【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。 >>799
ビブレが加わると延べ床面積増えるけど デザイン変更有るかな？ 天神ビル(＋福銀)、ミーナ一帯の具体的な話も出てこないかな 福ビル街区の外観的なデザイン変更はないんじゃないかな
内部のレイアウトは良い意味で修正されそうだけど >>802
ビッグバンエリア外だからな。
だけど既存建築物を根拠に
高さ制限の特例申請をすれば
120mでも通るけどな。KBC本社辺りだと130mくらいにはなる余裕で。 PARCOの極み屋 人多過ぎて草
西中洲の博多明太重 朝っぱらから
行列 草 物販はネット通販の時代になっても人気店の集客力は侮れないね 都市高速のw
半道橋w
左市街地w
右空港ww
空港の遥か後方w
アイランドシティビル群w
びびったw やるとしたらそのルートだろうね
当然箱崎線との直通運転込みで 最近本で読んだけど、天神ビルって日本で2番目に高い建物だったんだな。そんな大層な建物と思ってなかったから驚いた JR西日本のやる気のなさよ。筑紫口をなんとかせえよ。 バスをどかして市が整備に乗り出したからこれからかな筑紫口は
けど京都駅のクソ構造とか大阪駅の伊勢丹スピード撤退見てると再開発下手だよねＪＲ西は >>811
JRは高層すら建てる気無いし
開発どうでも良いんじゃないかな？
前の社長は開発に積極的だったけど。 JRより西鉄の広げた方が積極的。
積水、福岡地所、三菱地所、東京建物、住友不動産、これらに期待。 JRはＱも西鉄と比べたらショボい開発やもんね
六本松とかもやけどガッカリなのばっか
コンペはマジで西鉄と地所に買って欲しいって思うもん
空港や大名小や青果市場が西鉄プランで本当よかった イムズ跡ソースありますか？
ビッグバンボーナス級ならまた楽しみな案件が加わることに 市による博多コネクティッドの概要発表と同じ5月29日、博多駅周辺の地権者ら17社によって、駅周辺の再開発促進に取り組む「博多駅エリア発展協議会」が設立された。
会長は九州旅客鉄道（株）（JR九州）の松下琢磨上席執行役員が務め、副会長を（株）西日本シティ銀行の入江浩幸専務と福岡地所（株）の榎本一郎社長が務める。
そのほかに理事にはNTT都市開発（株）、（株）竹中工務店、西日本鉄道（株）（西鉄）、西日本旅客鉄道（株）（JR西日本）、三井不動産（株）が名を連ね、
会計監事を（株）福岡銀行が務めるという役員体制となった。
それ以外の会員は、（株）朝日新聞社、紙与産業（株）、九州勧業（株）、（株）シティビル、住友生命保険（相）、日本生命保険（相）、（株）八百治、安田不動産（株）の8社。
同会では博多コネクティッドの活用やさらなる促進策の提案に向けた協議を進めていくとしている。
ＪＲ西も理事なのね。 >>821
手前の低層商業ビルはKITTE博多みたいなガラス張りにしなかったのが悔やまれるな。 ブリリアタワー西新
タワークレーンがクライミングして遠景でも存在感が増してきました
https://i.imgur.com/AZx6BAl.jpg >>826
左にある細長いヘリポートのあるビルがラクレイス西新（96m）だよね
だとするとその約1.4倍だから背後の山の稜線ぐらいまでいくのか 先月人口2000人も増えてたのね。
今159万4000人なので来年の5月には推計160万突破しそう。 多いかは主観になるけど色んなタイプのカワイイ子綺麗な子がいたな思う
極東アジアの良いとこ取りか 福岡市2019年11月1日統計
福岡都市圏の人口は264万1423人。
2015年が256万5501人、
5年で約9万人くらい増える計算か。 元記事が消えるといけないので転載
福岡市（福岡市中央区天神）の高島宗一郎市長は9月24日、同市役所本館で
「福岡市は経済が成長し、都市の発展と人口の増加が続いている。
都心部は天神ビッグバンや博多コネクティッド、ウォーターフロントを推進し、
福岡市はアジアのリーダー都市を目指す」などと語った。
これは「ふくおか経済」11月号のインタビューに応えて語ったもの。
高島市長は大分市出身、44歳。大分舞鶴高校ー獨協大学法学部卒。現在、3期目。
この9年を振り返ってー、高島市長は「福岡の経済が成長し、都市が大きく発展した。
福岡市の人口は現在159万を超え，年13,000人前後増えている。
経済も成長し，福岡市の地価も上昇を続けている。
市税収入も好調で、6年連続で最高。3000億円を初めて突破した」
などと福岡市の現状と成長を語った。
「現在、天神ビッグバン、博多コネクティッド、ウオーターフロントネクストを
推進している。特に天神ビッグバンは2024年度までに天神(対象地区)で
30棟の建て替えを目標にしているが、ビッグバン始動後，
既に34件の建築確認申請があり，現時点で建替えの相談を頂いているものも含めると，
60棟を超えるビルが建て替わる見込みとなっている。
今後、天神の街の様相が一変するだろう」と語った。
また、「国家戦略特区・スタートアップ創業支援の施策で、
起業した会社が200社を超えた。こうした企業の中から
未来の七社会(福岡の有力事業七社)が生まれるのではないか」と笑顔を見せた。
さらに、今年はG20財務大臣・中央銀行総裁会議が開かれ、
続いてラクビーワールドカップなど国際的なイベントが目白押しー。
こうした大会や国際会議の開催は、世界における福岡のプレゼンスを高める」
と力強く語った。 ジュンク堂が継続出店予定みたいでよかった、一帯開発のためにも北別館の公募は是非とも福岡地所で、ってかもう話ついてるだろうけど。
ブリリアは高層ビル感が出てきたね。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52359800Z11C19A1LX0000?unlock=1&;s=3
【HUB 大名店(仮) 20年3月末オープン】
ペイドの一号店が大好評だから都心部に路面店できるだろうなとは思ってました。
県内に更に数店舗出店する構想らしい。 東京と上海、大阪とソウル、名古屋と平壌、広島と釜山がほぼ同距離で、
しかも空港が神立地だから東アジアはどこも近く感じるよね。
九経連関係者が未来構想で語ってたような10万平米規模の世界的な会議場建設をいつか実現出来るような、東アジアの首都のような存在になれば。(ヨーロッパのブリュッセル的な) 箱崎浜沖合い埋め立て免許下りるみたいだね。
まぁ埋め立て何で年数かかるけど
アイランド航路の掘り下げのしゅんせつ土砂を利用するから案外完了は早いかも。
そしたらいよいよ須崎の製粉のサイロが統合移転で 須崎が更地に。 >>841
アイランドシティがまだ人工島形式に
決まる前のプランでは
東区から西区にかけて
かなり広範囲で埋め立ての計画があった。今は縮小されたけど。 須崎は拡張可能な都心の大規模再開発用地になるのがほぼ決まったな >>843
間違いないね。博多港開発が
須崎の現在の機能移転は早期に
完了するのが望ましいと
公に発表してるから。箱崎沖合い埋め立ての進捗が早ければ
具体的な跡地開発(コンペ方式)検討に
なるだろうね。市長も明言してるから。 >>843
むしろ遅すぎた感があるよ。
天神に近接してしかもウォーターフロントと言うこれ以上は無い立地条件だし。都市高速だけでは無くて
軌道系は確実に導入されるでしょう。 いやーそれにしても本当神市長だわ
回し者でも何でもないけど吉田との差が凄い
内閣とパイプまで持ってるし >>846
軌道系が整備されたお台場とかとは
一味違う福岡らしい
福岡でしか見れない街並み
新都心の形成。
箱崎沖合い埋め立ての件は一見
派手な都市開発とは
縁が薄い様に取られがちだが
実は福岡大改造のオオトリと言うか
1丁目1番地なんだよね。 ピーチが台北線をバニラから引き継いだね。
拠点化が進んで宮崎高松松山四国あたりとも結んでくれたらなぁ。
宮崎とか帰省でも観光でも需要はかなり高いだろうし。 ホークスのキャンプ需要あるからな宮崎は
LCCで手軽に行けるようになれば行きたいって潜在需要もあるでしょ
お互い空港が街中から近いしね
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/563005/
【福岡空港発着最大21.3万回 国35年度予測】
着陸時の進入経路の一部変更も予測に組み込まれてるし、組み込んでも2035年には上位ケースをも上回りそうな勢い 地下２フロアだけじゃん、しかも食品と飲食店って需要高いところだけ
逆にイオンショッパーズ福岡の方の再開発の下準備かなと思えるんだけど >>854
これによりショッパーズの建て替えが
ほぼ確定しましたね。オフィスの
当座の受け入れが一段落したら(もしかするとその前に)
建て替え発表が有るでしょうね。 西鉄が開発するのにあえてレガネット入れずにライバルのイオン入れるというのは
ひょっとして北天神のイオン買収とかとバーター？ 個人的にはイオンの場所を西鉄が買収してバスセンターの機能の一部（超長距離）を
移行したら天神中心部の渋滞は緩和されると思う。 >>855
そう思う
>>857
ミーナ側とも足並み揃えられればいいね
ショッパーズ移転と言ってもいい今回の発表で明治通り北側一帯が動きだしそう ビルの延べ面からして２フロアといえども結構な規模のスーパー・フードコートになるだろうね
更に１Ｆ〜４Ｆが商業施設でその上にスカイロビーが２フロアも！w
上層階は十分な規模のオフィスで最上層の２フロアは高級ホテル
贅沢かつ使い勝手の良さそうな、正に天神のランドマークと言えるビルを期待できる計画 今からでも 北天神 KBC迄 特区に追加して欲しい。 天神ビッグバンで最高高さ制限を
140mにして北天神〜KBC迄 渡辺通り沿いだけでも追加指定して欲しい。 大名ガーデンスクエア12月が本体工事着手予定でしたけど
既に重機が稼働してますね 西鉄とタッグ組んだイオンもプレイヤーとして天神ビッグバンに加わるのは明治通り北側の今後の再開発考えると大きいかも 天神センタービルは建て替え決まってるよ。公表それてないだけ。22階の100級。 現時点でこれ以上の天神同時並行建て替えは無理
一時的とはいえオフィス不足がえらいことになってしまう >>829
福岡の美人さんはほぼほぼ熊本産
福岡本家はそうでもない並
熊本がすごい
逆に鹿児島はブスの宝庫 神戸の耕地面積
13.2%
奈良の耕地面積
20.1%
京都の耕地面積←new
11.4% ←new
神戸の耕地面積
13.2%
奈良の耕地面積
20.1%
京都の耕地面積←new
11.4% ←new https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/566667/
ジュンク堂が４年間営業できそうな都心(博多駅の丸善と被らないように恐らく引き続き天神)のビルあるかな ビル再開発(マンション)等は西鉄は
力を入れてるけど
鉄道事業は ヤル気無し。
市営地下鉄との協調も無し。
ただバスを走らせれば良いと
思ってる。貝塚線との相互直通乗り入れもどうせ無理だろう。 赤字のバス事業を西鉄が一手に担ってくれてるから市が税金で補填せずに済んでる面もあるだろう
自分の妄想通りにならないから西鉄はヤル気ないってなんじゃそりゃ 大濠からも綺麗に見えるの素晴らしい
もう数本建てば 都心だけだけでなく東の千早〜香椎浜〜照葉と西の学研都市周辺もバランスよく街が拡大してく
新設にとりかかったばかりの校区で更に小学校や中学校の新設が決定するところまで一緒なのは見通しが甘いというか嬉しい悲鳴というか
博多港までの新公共交通整備も先見の明を持って今のうちに手を打たないと需要に追い付かなくなってからでは遅い、チャンス逃す 日本で一番満足度が高い街No.１『福岡市中央区』
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000126.000035668.html
大東建託株式会社は、全国1,896自治体居住の184,193名を対象に、居住満足度調査としては過去にない大規模な本格調査を実施し、過去最大級の街ランキング「いい部屋ネット 街の住みここちランキング2019＜全国版＞」として集計しました
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17544859/ 天神博多以外にも
EZO福岡、ららぽーと、、第二マリンメッセ建設や
箱崎埠頭拡張、長浜船溜埋め立て
須崎埠頭再開発
都市高速空港延伸など
市内各所で再開発多数ですね 九大跡地(箱崎)と農場跡地(阿恵)の大型再開発も。
箱崎と阿恵は松島、多の津経由でほぼ一本道だし。(道がショボ過ぎるから将来的には拡幅してほしい〜一応構想はあるんだけど) https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/569446/
【西日本シティ銀行本店建て替え】
延べ面は現在の２倍、賑わい創出へ低層階は商業施設、地下階で地下鉄博多駅と繋がる広場空間
ついに来たね
磯崎新氏デザインの名建築を西シが思い切って建て替えとなれば黒川起床氏の福銀本店も動かざるを得ないかも。。 天神や博多のランドマーク建て替えが次々決まって街が本当に生まれ変わるんだなと実感する
けど博多弁がある限り福岡は福岡なんだよね、そう思える 朝日ビル、福岡センタービル、日生、住生、クラウンホテルも建て替えるかな 天神ビジネスセンター
工事フェンスの小窓からのぞいたら地下2階工事が終わり地下1階の配筋工事が始まってました
来年２〜3月には地上工事に入りそう 生きているうちに福岡が変貌するのを見ることができるなんて嬉しい
限りです https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/569707/
ゾウが丘を上り下り、運動場整備へ 4頭受け入れ目指す福岡市動物園
これ結構高さある丘で面白そう >>894
これは今あるアジア熱帯の渓谷ゾーンの入口にあるゾウ舎の、
後ろにある斜面を切り開くような形になるのかな？
アイデアというよりは、平地の少ない福岡市動植物園では、
こうせざるを得ない部分があるのだろうね
あまり斜面ばかりだと、ゾウの足に負担がかかりすぎないのか気になるな
欧米の動物園でも、放飼場の一部に高低差をつけることはあっても、
これだけ全面斜面なゾウ舎ってあまり聞いたことないから あと、アジア熱帯の渓谷ゾーンの奥のあたりは、
トラ舎を新たに整備する構想はあるようだけど、マレーバクの居場所も作ってもらえるのか気になる https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53566350Z11C19A2SHA000?unlock=1&;s=0
地方空港同士を結ぶ記事、福岡那覇は旅客数が文字通りケタ違いに多い、松本便が伸び率２位
函館〜新千歳の伸びがハンパない
もしＬＣＣが就航したら北海道新幹線は大惨事になるね、誰も乗らない
忖度で許可出さなそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
