【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/04/17(水) 17:08:09.47

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/31(土) 11:36:38.82

>>626
ニュートラムみたいな大阪南港に
走ってる奴あれは建設費かなり安い(地下鉄比)ウォーターフロントnextに
須崎埠頭の再埋め立て開発が含まれて来るなら何らかの軌道系交通システムは不可欠でしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/31(土) 16:27:35.74

福岡市港湾局が最初に出した
人工島のイメージパース誰か？
貼ってくれないかなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/31(土) 16:29:18.31

まだ土地残ってる。
https://i.imgur.com/iY5hqQO.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/31(土) 17:31:39.72

ＡーＧ街区は超高層無しの計画だっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/31(土) 17:40:36.99

>>630
まだはっきり決まってへん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/31(土) 19:28:24.70

概要リリースされてて最高でも20階前後だった記憶だけど、まだ未発表の街区あったかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/31(土) 21:17:49.89

学研都市ここは 25階建てクラスが4棟建つから
https://i.imgur.com/zsdWMeK.jpg

https://i.imgur.com/KvcyCmF.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 07:56:01.00

: 国土交通省より特例承認により許可を得られるケース

* 航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2m(推定)で存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜162m）迄は特例承認する場合がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 08:31:01.32

これはKBCかNTTか

https://i.imgur.com/j60vn9W.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 11:53:41.03

ミーナより北はＫＢＣアンテナ基準で別途緩和してもらえればね

学研都市に20階超４本実現したら凄い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 13:42:22.57

>>636
記事によると、賃貸・分譲マンションや商業施設が入る20階超のビル2棟となっており、20階～25階建ての規模のツインタワーになる可能性もありますね！
25階建て規模になると高さは90㍍ぐらいまでいく可能性があるので、実現すれば九大学研都市周辺で一番高いビルになり、このエリアのランドマーク的な存在になりそうです。

また、地上部に交流空間となるオープンカフェが設けられる他、ビルの壁面に有機ＥＬを埋め込み、最新技術で地域情報を発信することになっており、賑わいの中心になるビルになりそうです。
有機ELを埋め込むってのはおもしろい取り組みですね！埋め込む規模によってはかなり目立つ存在になりそうです。これは頓挫したように思われてますが慎重に進められています。
積水、西鉄、ひょっとしたら東急も参加すると思われます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 21:26:16.20

これなぁ。あと20mくらい高さ欲しかったなぁ。
https://i.imgur.com/yXKhQ2d.jpg
https://i.imgur.com/et9lWyR.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 21:49:08.93

だいぶ前の構想

https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 21:59:10.79

何やかんやでJRは超高層に消極的やから簡易裁判所跡地利用も JRは
入れて欲しくない。簀子の学校跡地も。

西鉄にやらされば良いそれと積水

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 22:11:06.91

来年は誘導路の二重化とヘリ機能の移転で若干余裕が出来ますね！
夏ダイヤではラオス航空を熊本から移管しましょう。

福岡空港、発着枠拡大　来春に1時間35→38回　訪日客増に対応　国交省方針｜【西日本新聞ニュース】

https://i.imgur.com/ft1LEyY.jpg

38回と言わず45回に増やそう
キーと成るのは
RWY34のILS着陸の運用増加だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/09/01(日) 22:47:54.88

韓国路線が１つ2つ消えるだろうから
その分もほかの海外路線に振り分けて
海外路線の多角化を進めてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 23:14:31.04

https://i.imgur.com/OCANY8u.jpg
https://i.imgur.com/fOZthmd.jpg
https://i.imgur.com/kLKDFsc.jpg
https://i.imgur.com/ZA5ZzTS.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/01(日) 23:57:45.46

https://i.imgur.com/BErB2Ve.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 05:53:39.58

確かに西鉄の方が夢がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 06:14:16.21

最短距離を目指すなら(事業費圧縮になるかは微妙だが)
貝塚駅～名島橋西～臨海清掃工場～香椎かもめ大橋～アイランドシティ

https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg
https://i.imgur.com/bYMATHM.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 06:17:41.67

でも西鉄香椎分岐の方が香椎地区のターミナル拠点性が増すので
あと沿線住民の数も多く
主に倉庫群等しか通らない
>>646 のルートは採算面で疑問符。

距離短縮だけに優位性があるのみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 06:33:41.73

>>647
>>646

https://i.imgur.com/rmxPhVE.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 06:41:24.47

免許試験場と大橋ららぽーと博多駅を結ぶ新線
https://i.imgur.com/Sawu4Q4.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 06:42:44.80

https://i.imgur.com/tgLYpQI.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 08:54:37.14

ららぽーとと国際線をフォローして
https://i.imgur.com/a5plCe3.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 17:28:43.17

梅田の阪神百貨店と新阪急ビルは道路を跨いだ形だが福岡も規制緩和して
三栄ビルの周辺とかにその手法を
適用して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 20:04:29.21

てかさ、大名ガーデンスクエアに

110m 建てちゃうとさ

もうそれ以西はどうにでもなるんじゃまいか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 20:06:07.46

国土交通省はあくまで国家戦略特区
の特例は別物でそれ以外は従来通りの
高さ制限を課すんだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 22:07:08.48

常磐橋の超高層大幅に高さ制限を
超えているが根拠となったのは
東京タワーの高さ。
福岡も同じ手法で KBCアンテナ160m
迄どんどん緩和したら良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 22:08:12.10

https://i.imgur.com/Sit2Kif.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/02(月) 23:27:56.00

https://i.imgur.com/i0opHZk.jpg
https://i.imgur.com/n5ESjh3.jpg
https://i.imgur.com/rcxYkAB.jpg
https://i.imgur.com/O4vfYkT.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/09/03(火) 06:50:06.28

>>657
航空法による高さ制限のせいとは言え、結局福岡は天神と博多駅を少し離れると中層マンションが乱雑に建ち並んでいる都市景観なんだよなあ。
博多～吉塚の車窓なんか見ても、密集はしているんだけれど、都心というよりは郊外が迫っているというか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 08:35:00.91

>>658
空港の立地上
東方面が郊外が迫るような景観なのは
仕方ない正確に言えば物流、倉庫、小規模工場、低層マンションが建ち並ぶ風景。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 08:56:19.20

それ名古屋以下の都市はどこもそうでしょ
都心にオフィスが広範囲で広がってるの東京大阪だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 09:37:28.27

この画像はだいぶ前のものだから
現在はもっと20階建てくらいが
増えている。
あとウォーターフロントnextで
一律100m緩和なるので
この都市高速からの眺めは
激変する。角度変えれば
天神の100m級が10本は建つだろうし
製粉会社のサイロが集まる須崎埠頭を
除けばかなり都心部に相応しい
街並みが期待出来る
https://i.imgur.com/DJPIXTS.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 20:32:31.72

同縮尺
https://i.imgur.com/Ahy8ATT.jpg
https://i.imgur.com/jUzZAhB.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 20:47:49.71

自分が知りうる限り最も博多駅寄りの
ビジュアルアプローチこのコースの着陸は年に20回もないと思う

https://i.imgur.com/6MRXnwy.jpg
https://i.imgur.com/s4b7ccT.jpg

これでも2300フィートだから

760メートルくらい上空なんだよね。
早いとこビジュアルアプローチ完全廃止で高さ制限取り払って欲しいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 20:55:39.82

長浜や港エリアは気がついたらいつのまにか20階以上がどんどん建ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 21:09:00.81

>>664
もう22階建てとかは別に報道もされないしおっさんのビル掲示板にも
載せなくなった。流石に90m超えは
載せてるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/03(火) 21:16:48.25

下世話な画像を少し

https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してるめちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg

これは犬鳴山超えて一旦空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに変更してる。
これもレアだが何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。

これは憶測だけど本格的なRWY ILS
運用に向けて色んな飛行ルートで
飛ばせて騒音の値等を計っているのでは？今度大阪航空局に電話で聞いてみよう❗

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 06:35:47.93

当初年8000程度の増便見込みだったのが国交省の精査で10000便近くまで増えたらしいし国もなるべく増やそうとはしてるようなので、
騒音問題さえクリアできれば経路変更のハードルは高くなさそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 08:41:39.43

下世話な画像を少し

https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してるめちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg

これは犬鳴山超えて一旦空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに変更してる。
これもレアだが何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。

これは憶測だけど本格的なRWY ILS
運用に向けて色んな飛行ルートで
飛ばせて騒音の値等を計っているのでは？他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。

ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので遠慮してますが

自分的には監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。

あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が早くなるからです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 08:51:38.89

例えばこの経路は最近見かけるように
なったのですがとても大回りのビジュアルアプローチに見えますが
実はRWY34 ILS なのです。
脊振山超えで久留米旋回が殆んどでしたがこのような珍しい経路も
どんどん運用されてきてます。
https://i.imgur.com/QYyF7c6.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 18:44:59.84

訂正

下世話な画像を少し

https://i.imgur.com/uA8CnTx.jpg
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎～着陸となるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してるめちゃくちゃレアなケース。
あと
https://i.imgur.com/XwWB25W.jpg

これは犬鳴山超えて一旦空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに変更してる。
これもレアだが何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。

これは憶測だけど本格的なRWY ILS
運用に向けて色んな飛行ルートで
飛ばせて騒音の値等を計っているのでは？他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。

ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので遠慮してますが

自分的には監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。

あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が早くなるからです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 20:05:11.41

小倉駅直結の再開発ビル？

https://twitter.com/fuku_saik/status/1169203382633975808?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 20:06:27.02

https://i.imgur.com/nC85QtD.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 20:06:41.54

https://i.imgur.com/9r08xLL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/04(水) 22:35:09.14

七隈線延伸計画
https://i.imgur.com/coiE1rP.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 00:56:05.78

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48432000Z00C19A8LX0000
用地確保が困難な福岡以外の九州って何じゃそりゃ
JR九州は頑張ってないとは言わないけど物足りない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 01:06:26.31

七隈線　博多→国際線ターミナル→ららぽーと
空港線　空港→志免→粕屋(九大農場跡、篠栗線新駅と接続)
箱崎線　貝塚で貝塚線と直通化

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 07:06:29.48

https://twitter.com/goodluck28757/status/1169252807808937985?s=09

やはり経路変更は処理能力の目に見える増加が得られて且つ高さ制限の緩和もおまけで付いてくる。寧ろこれをやらない理由は見当たらない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 09:13:24.84

https://i.imgur.com/j39A5oY.jpg

これを福岡空港に置き換えて考えて見ましょう。

かつてはたくさん見れたビジュアルアプローチ降りですが今は見れなく成りました。だけどその分便数が増えて
都心部の高さ制限も緩和されました。

↑こう成ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 09:40:18.24

https://i.imgur.com/r7fAfaH.jpg

昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 09:42:08.72

着陸経路の変更次第で、思惑が交錯。

エリアの西半分は一律115mなったのに
目立った動きはヒューリックのみ。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/433904/
やっぱり色んな思惑が蠢いてるね。
天神北とか明治通りでも大名以西の地区は上乗せ狙って来るな。
ビッグバンの期限延長して欲しいけど
一度115m建てば期限過ぎてもその高さの物件を根拠に個別申請出来るからね
個人的に気になるのが箱崎浜の沖合い埋め立ての免許が今年下りるか？
日清製粉には高い移転保証払わなきゃ
なんないけど市長の狙いはズバリ那の津埠頭新都心構築だよ。市民が水辺に親しめる空間になっていないと発言してるから市長にとっての1丁目1番地は
那の津埠頭(須崎)だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 09:47:30.99

見事なRWY34側 ILS着陸
全て背振越え

https://i.imgur.com/2Nr1t8x.jpg

https://i.imgur.com/2rDlkMV.jpg

https://i.imgur.com/zQkeUVs.jpg

あんまり経路変更への動きが鈍いようなら地場連合で嘆願書を提出すれば
良い。博多コネクティッドに関しては
個別の高さ制限特例承認の際に上京する時は
企業担当者に市役所職員(とは言っても実質市長だけど)が同行すると
明言してる。高島市長はその都度
同行すると云う事。これははっきり
記者会見のビデオでも話してる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 10:13:29.42

福岡メトロに成るのか？
https://i.imgur.com/2KPkmWY.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 10:30:53.46

福岡メトロに成るのか？
https://i.imgur.com/2KPkmWY.jpg

https://i.imgur.com/Ccr3k2w.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 20:10:54.02

福岡スマートイースト

ネーミングセンスある。

電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。https://twitter.com/fuku_saik/status/1169558985265094656?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 20:31:26.15

これは凄いな🎵
九勧承天寺通りビル計画(九勧博多駅前一丁目ビル計画)

名称は「九勧承天寺通りビル」更に2棟の建設構想も浮上！
https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1169572567796961280?s=20

もし建てるなら九州勧業筑紫通りビル
↓

https://i.imgur.com/eWcXF9A.jpg

このデザインで建てて欲しい。
個人的に福岡で１番スタイリッシュな
ビジネスビルだと思います❗
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 20:34:26.17

Apple、9月後半に「Apple 福岡」をオープン、年内にもう1店舗
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1909/05/news088.html

Appleは、「Apple 丸の内」のメディア向け内覧会を開催し、米Appleアジア＆太平洋地域担当シニアマーケットディレクターのダニー・トゥーザ氏が、「Apple 福岡天神」をさらに広い場所に移転し「Apple 福岡」として、9月後半にオープンすると発表した。
また、2019年末までにもう１店舗オープンする予定であることも明らかにしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 22:17:57.61

https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1169597492599484416?s=20

スタートアップエコシステム拠点都市

国が年内に国内から2～3都市を指定する予定のスタートアップの拠点都市について、下記実績と地域間のバランスで考えると東京or神奈川、大阪or京都、福岡が有力？
https://kantei.go.jp/jp/singi/tougou-innovation/dai4/siryo3-2.pdf
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 23:01:12.87

ネーミングが端的、キャチーで分かりやすいし名ばかりではなくちゃんと実行に移してるからね。
政府首脳とのパイプもあるし高島市長でダメなら仕方ないって抜群の信頼感ある。

旧市街エリアでも建て替え？進んでるね。
スタートアップエコシステム拠点都市選ばれてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/05(木) 23:03:01.03

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49460730V00C19A9LX0000?s=1
【西鉄柳川駅周辺再開発、掘り割りを延伸して世界的にも珍しい駅前乗船場も】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/06(金) 06:56:18.13

【福岡スマートイースト】

格好良すぎ senseある。

ネーミングセンスがある。

電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。https://twitter.com/fuku_saik/status/1169558985265094656?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/06(金) 13:07:20.47

福岡スマートイースト

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49411850U9A900C1LX0000?s=0

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/07(土) 05:17:53.54

福岡空港、来年3月にも発着枠増
国が検討
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO49327090S9A900C1LXC000?s=3

国土交通省が、来年3月下旬以降に福岡空港の発着枠を現在の1時間当たり最大35回から38回へ増やす方向で調整していることが2日、分かった。同空港を運営する福岡国際空港が明らかにした。

訪日外国人旅行者の増加などを背景に、航空会社から新規就航を求める動きが出ているのに対応する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/07(土) 07:09:36.84

これってどうなんだろう？

https://www.sumu-log.com/archives/17201/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/09(月) 23:43:49.06

https://www.re-port.net/article/news/0000060037/
【筑紫口に２つの駐輪場】
再開発前の下準備かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/09/10(火) 10:57:23.80

スマートシティの実験都市として
東京、大阪、福岡が選ばれた事は
大変光栄です。

https://i.imgur.com/g1SlNbH.png

https://smartcity.fukuoka.jp/

https://i.imgur.com/jrJtVit.jpg
https://i.imgur.com/yZZSTAw.jpg
https://i.imgur.com/sPgtPwq.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/11(水) 13:38:18.64

素敵やね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/11(水) 21:10:35.28

何か高さとかもうどうでも良いくらい
博多駅筑紫口博多口の開発が凄いね

福岡のケース見てると
再開発は超高層が全てじゃ無いよね？

むしろ延べ床面積とデザイン

これで見た目な都会感が決まる気がするまぁそこに高さが伴えば

大阪クラスにはなれるんだけどね
福岡は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/11(水) 22:31:31.12

君たち福岡市港湾航空局に
問合せてみて欲しいんだ
箱崎埠頭の、埋め立て時期と
須崎の、機能を、箱崎に移転する計画

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/09/12(木) 14:46:01.43

はっきり言って今の福岡の開発意欲、投資意欲は凄いね。
九州大学跡地何か最初はイーストスマート何て言って無かったのに
もう具体的な構想に入る段階迄来ている。場所が良いね。
香椎、千早よりも博多駅天神に近く
アイランドシティや箱崎埠頭の沖合い埋め立てとリンクして街造りをするからとてつもない街が誕生する。
現在でも
https://i.imgur.com/JPO7AJp.png
進入表面から外れた坂本町公園の地点で 86m 制限だから RWY34の経路変更が
無事供用されると更なる上積み
最低20m は認められる。
そうすると箱崎に理論上は
106m 程度のビルはどんどん建つ訳だ。
あとラスボスは何と言っても須崎新都心。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/12(木) 15:51:28.28

ＪＲ新駅名は貝塚より名島か多々良希望

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/12(木) 17:33:46.66

>>700
名島だろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/12(木) 17:34:54.93

>>700
ひょっとしたら筥松になるかも知れないけどね所在地は一応筥松だからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/13(金) 01:19:41.13

筥松駅なら最高

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/13(金) 18:16:10.73

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM9F3JTSM9FTIPE00P.html

これって落下時の保護マットは万全なのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/13(金) 18:50:48.66

福岡地所とTAITOだしその辺は大丈夫なのでは

https://www.data-max.co.jp/article/31128
大濠公園の整備事業だけどクレアプランニングって福岡発のイケイケ企業候補なのかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/13(金) 21:03:57.27

福岡城内民家密集

これを何とかしないと本当の

セントラルパークには成らないよ。

https://i.imgur.com/EhmIuWV.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/14(土) 10:04:56.44

https://web.smartnews.com/articles/g4JpmyaazRn

福岡イーストスマート

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/14(土) 10:16:55.64

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190912-00000074-sasahi-life

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/09/14(土) 11:31:09.00

>>706
そこは現在移転作業が進行中です
最終的に民家はすべてなくなり公園になります

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/09/15(日) 16:06:14.12

ブリリアタワー西新9月14日現在

15階工事中
https://i.imgur.com/7aQXP2g.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/15(日) 21:57:30.27

下大利イオン跡にスーパー出来るから駅前はマンションでしょうな
んで、福銀裏のパーキング使わせようとしてるんやろ
拡張したスペースは月極でしょ確か
https://i.imgur.com/Psxb27d.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/09/15(日) 22:04:08.77

>>711
乙けっこうでかいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/15(日) 22:48:08.43

>>712
20階は越えるけど高さは80mくらいかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/16(月) 10:55:49.23

https://twitter.com/buildingota/status/1173382827468963845?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/16(月) 17:05:26.32

http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000004.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/16(月) 17:07:01.15

下大利辺りも随分マンション増えたなぁ😃

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/16(月) 20:08:24.24

大名ガーデンスクエアのデザインは
これが良かったのでは多分？

https://i.imgur.com/hjfAzy3.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/17(火) 20:07:27.06

https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1173914042747867142?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/17(火) 20:35:52.01

https://twitter.com/TNC8chnews/status/1173797274163396608?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/09/18(水) 14:59:56.85

ふむ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(店) · 2019/09/21(土) 16:33:07.29

青年会一部でカジノ誘致の話出てるようだけど確か釜山にもうあるんじゃなかったっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/21(土) 19:31:25.79

>>721
中央埠頭らしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/09/23(月) 21:24:57.45

https://ir-fukuoka.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(店) · 2019/09/26(木) 11:00:44.51

七隈線博多延伸は22年かー
実は危険と隣り合わせのまま開業するよりはよかったけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/09/26(木) 12:14:31.90

>>618
逆やないそれ？
プライドあるから
うちはうちって余裕できるんやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/09/26(木) 23:05:52.88

伊丹空港、保安検査場でアーミーナイフ見逃し　28便欠航
9月26日午前7時すぎ、伊丹空港の南ターミナル保安検査場で、
全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が、
男性客の手荷物からナイフを発見したが、誤って返却してしまったとANAに報告が
あった。
ターミナルを運営する関西エアポート（KAP）などによると、この影響で南北にある
保安検査場のうち、男が通過した南側は午前9時30分ごろから午前11時59分まで
約2時間30分にわたり閉鎖となった。
ANAによると、羽田線を含む伊丹発着の28便が欠航になった。

国土交通省によると、男性が持っていたのはアーミーナイフ。
航空法第86条では、刃物をはじめとする危険物の機内への持ち込みを
原則禁止しているが、にしけいの係員は男から持ち込んで問題ない旨の
説明を受け、保安検査を通過させた。

https://www.aviationwire.jp/archives/184845

"全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が、
男性客の手荷物からナイフを発見したが、誤って返却してしまった"

関空連絡橋に衝突したタンカー
も福岡の会社だったな↓

http://www.hinodekaiun.jp/pdf/20180910.pdf

福岡県民は何か大阪に恨みでもあるんか？